摘要
行道树是道路绿化的重要部分，能够直观、突出地反映城市的风貌，是城市无形的名片。本文通过踏查法对乌鲁木齐市天山区13条道路上的行道树做了调查，结果显示，乌鲁木齐市天山区的主要道路类型是三板四带式，在乌鲁木齐市天山区的道路类型占比69%。共涉及40种行道树的树种，其中乔木26种，灌木14种，分为24个科，34个属。行道乔木优势树种是悬铃木，绿篱优势树种是大叶黄杨、小叶女贞、石楠。其中，蔷薇科是乌鲁木齐市天山区的优势科，在行道植物种类中占比22.5%。在乌鲁木齐市天山区的行道树生活型分类中灌木占比35%，小乔木占比28%，大乔木占比25%，中乔木占比12%。本文同时介绍了行道树在某些方面的功能，将调查过程中发现的一些问题进行了总结，并针对这些问题提出了优化建议。
关键词：天山区；行道路；行道树；问题及建议
1引言
乌鲁木齐市位于亚欧大陆腹地，地处北天山北坡，准噶尔盆地南缘，是世界上距离海洋最远的内陆城市。辖区东毗吐鲁番地区吐鲁番市，东南与吐鲁番地区托克逊县接壤；南在阿拉沟一带与巴音郭楞蒙古自治州和硕县、和静县相邻；西邻五家渠市、昌吉州昌吉市；北以北纬45°线为界与阿勒泰地区相接，东北邻昌吉州阜康市、吉木萨尔县。地理坐标：东经86°37＇33〃～88°58＇24〃，北纬42°45＇32〃～44°08＇00〃。南北最长处约231千米，东西最宽处约176千米。全市行政区域土地面积13 788平方千米，其中，建成区面积391平方千米。天山区位于乌鲁木齐市东南部，被誉为”耕凿弦涌之乡、歌舞游冶之地”，东起东山公墓山脊与水磨沟区、达坂城区相邻，西界河滩路和平渠与沙依巴克区相望，南界托里乡与乌鲁木齐县毗邻，北起红山路与河滩北路交汇处与水磨沟区相接。天山区属中温带半干旱大陆性气候。城市的发展离不开道路建设，俗话说，要想富先修路。一个城市拥有了为完善的道路交通，可以减少道路交通堵塞，降低城市居民在道路上的时间成本。不仅可以极大地促进城市经济的发展，还能够提高居民的生活幸福指数。城市道路按照道路横断面的不同，可将道路分成不同的类型：一板二带式、二板三带式、三板四带式、四板五带式。
1.1研究背景
行道树是指在公路与道路两旁栽植的树木，在道路绿化与园林绿化中起着重要作用。如今行道树并不单单指路边的乔木，同时也可以是栽种的灌木、藤本或地被植物。天安区地处太行山脉南段，具有丰富的植物资源，合理地运用这些植物资源可以为乌鲁木齐市天山区的行道树建设提供大量的树种资源。本文中调查的行道树为行道乔木和绿篱植物。行道乔木主要指道路两旁成行栽种的乔木，按其生态习性分为两大类——常绿乔木和落叶乔木。在园林绿化中，将植物近距离种植，形成紧密结合的规则的绿带被称为绿篱，现在园林绿化中的绿篱树种主要指小乔木和灌木。在我国种植行道树的历史中，行道树树种丰富，形式多样，取得了显著成就。现如今随着城市道路的发展，行道树也发展迅速，基本做到了边修路边植树，极大地改善了道路环境。人们认识一座城市往往是从他的道路绿化开始的，高质量的道路绿化能够给人深刻的印象。可以说道路绿化是一座城市无形的名片，体现了城市的外在形象，反映了城市的文化内涵。城市行道树在生态效益方面具有诸多功能，具体如下：
（1）保护道路。通过绿色植物根系深入地下与土壤紧密结合，不仅能够稳定路基、加固路肩，而且能够防止水土流失,对提升道路质量具有明显的作用[1]。
（2）固碳释氧。固碳也被称为碳封存，是指捕获碳并将其安全储存，以代替向大气排放二氧化碳的过程;释氧是指通过复杂的化学变化将某些物质转化为氧气并释放到大气的过程[2]。简单来说就是绿色植物通过光合作用吸收二氧化碳放出氧气的过程。这个过程看似简单，实则具有重大意义，对于人类来说空气是不可或缺的，同时绿色植物通过固碳释氧能够维持地球大气中二氧化碳与氧气的平衡，能够减少温室效应。
（3）净化空气。植物的叶片可以吸收空气中的有毒物质，从而降低空气中有毒物质的浓度以达到净化空气的目的；另一方面树木能使某些有毒物质在体内分解，转化为无毒物质后代谢利用[3]。城市中栽种的行道树的树冠就像一个大型的空气过滤器，当含尘气流通过树冠时，一些较大的粉尘颗粒被树叶阻挡而落下来，而另外一些则留在枝叶表面[4]。
（4）降低噪音。绿化植物能够对噪声起到削减作用，对于这个原因的解释国内外各有不同。国内的相关研究表明，园林植物由于枝繁叶茂，是很好的噪音吸收器，当噪声投射到树叶枝条时，能偏转和折射声波，使其被反射到各个方向，从而衰减噪声[5]。
（5）改善气温和空气湿度。蒸腾作用能够降低叶片温度，避免叶片晒伤。有研究表明，植物通过蒸腾作用向周围空气中散发水分，增加了湿度，降低了环境温度，并影响平均辐射温度[6]。行道树通过蒸腾作用使得周围环境湿度增加温度降低，极大地改善了道路环境，尤其是在夏天能够提高城市居民外出的环境舒适度。
1.2研究意义
通过对乌鲁木齐市天山区13条道路的实地踏查，汇总了40种目前常用作行道树的树种，其中乔木26种，灌木14种，涉及了24个科，34个属。在行道乔木方面，不同路段选用的树种不同，但其共性明显，如枝叶繁茂，遮阴效果好，材质好，适应性强，耐修剪，护养管理容易。在绿篱方面，不同路段选用的树种较为接近，其特点是四季常青，枝叶密集，耐修剪，易成型，护养管理容易。本文以乌鲁木齐市天山区的行道树为主体，在对行道树进行实地踏查和查阅大量相关资料的基础上，分析乌鲁木齐市天山区城市行道树的应用现状，并对存在的主要问题进行总结，同时提出优化建议，希望能够对提升道路景观效果，形成乌鲁木齐市天山区的特色道路景观做出贡献，以及对乌鲁木齐市天山区今后的行道绿化发展起到一定的帮助。
2调查概况
2.1调查方法
本次调查采用了踏查法，根据乌鲁木齐市天山区道路的等级优先调查主干道，并调查了临近的次干道。从干道的一端开始一直踏查到干道的另一端，记录所到之处行道路的建造类型，行道树树种的配置方式和生长状况。对能够识别的行道树记录其植物名、相应的科属、生活型、种植路段等，并用通过随机抽样的方法用卷尺测量行道乔木的胸径；对于不能识别的植物，用手机拍下其局部和全景照片，并收集其枝叶、花朵或果实，带回家通过查找资料进行比对识别。调查完后对行道树进行分类整理，将整理出来的数据利用统计学知识，对乌鲁木齐市天山区的行道树进行统计学分析。
2.2使用仪器
主要有共享电动车，手机，电脑，《植物志》，《行道植物景观》，《绿篱植物景观》等。由于调查路线太长，所以利用共享电动车作为代步工具；手机用来记录不认识的植物；《植物志》等书籍用来查找比对不认识的植物；电脑主要用来整理数据和进行数据分析。
2.3调查时间
此次调查时间为2022年8月中旬（2022.8.14—2022.8.15），此时正值乌鲁木齐市天山区的初秋季节，很多落叶植物已经开始落叶，有些只剩下光秃秃的树干，部分植物识别难度较大，对本次调查增加了难度。对于一些常绿植物和未落叶植物，可以通过其枝叶和果实直接辨认其种类。
图1-1调查地点
2.4调查路线
此次调查地点为乌鲁木齐市天山区的部分主干道和其邻近的次干道，一共调查了13条道路。主干道有河滩南路（南环路起，北环路终）、民主路（南环路起，北环路终）、和平大道（南环路起，荣校路终）、宏力大道（西华大道起，新中大道终）、金穗大道（解放大道起，东环路终）、科隆大道（解放大道起，新二街终）；次干道有新二街（南环路起，荣校路终）、荣校路（和平大道起，牧野大道终）、平原路（自由街起，新八街终）、人民路（自由街起，新五街终）、鸿源街（荣校路起，宏力大道终）、学院街（荣校路起，北环路终）、道清路（新中大道起，和平大道终）。
3结果与分析
3.1行道路类型的分析
城市道路常用隔离绿带的形式组织城市交通，保证行车速度和交通安全。将道路横断面分成不同的类型：一板二带式，二板三带式，三板四带式，四板五带式。本次调查通过踏查法对乌鲁木齐市天山区13条道路进行调查并记录其道路类型，具体道路情况如下表：
通过表3-1可以看出乌鲁木齐市天山区的主干道道路类型一板二带式占比33%，三板四带式占比83%，四板五带式占比83%，通过表3-2可以看出乌鲁木齐市天山区的次干道道路类型一板二带式占比86%，三板四带式57%。总体来看，三板四带式在本次道路类型调查中占比最高为69%。
通过以上数据可以看出，乌鲁木齐市天山区的道路类型并不都是以单一类型为主，大部分是在同一条道路的不同地段采用不同的道路类型。主干道的道路主要采用的是三板四带式与四板五带式混合使用，次干道的道路主要采用的是一板二带式。三板四带式的道路类型是当今城市道路的主要选择，该类型道路符合城市交通现代化的要求，优化了交通，使车辆之间互不干扰，种植的绿篱隔离带保障了行人的安全，同时还能保护路面，以及在降尘、降噪等方面都有良好的作用，是城市道路发展的主要方向。
3.2行道树的系统分析
通过踏查法对乌鲁木齐市天山区6条主干道和7条次干道的行道树的生活类型调查共整理出40种树种，涉及24个科，34个属，包含了乔木26种，灌木14种。统计情况如图所示：
图3-1乌鲁木齐市天山区13条道路的行道树数量统计
通过图3-1可以看出主干道因其道路功能较为复杂，所以主干道所种植的行道树种类比较多，例如新中大道采用四版五带式类型，行道植物种类有21种；而次干道因为道路功能简单，所以种植的行道树种类较少，例如鸿源街采用一板二带式类型，行道植物只有国槐这一种植物。另一方面，乌鲁木齐市天山区行道乔木的优势树种是悬铃木，悬铃木是落叶乔木，大都是成行栽种，该树种栽种数量最多、栽种范围最广。绿篱树种的优势树种是大叶黄杨、小叶女贞、石楠，这三种植物都是常绿灌木，枝叶密集，通常以带植和球株两种方式混合搭配，几乎在任何一条路上都可以看到这三种植物。
通过上述表3-3可以看出，蔷薇科的植物在乌鲁木齐市天山区的植物种类中占比22.5%，蔷薇科是乌鲁木齐市天山区的优势科种。蔷薇科植物具有很强的生态适应性，在园林绿化中，其花、叶、茎、干都具有较高的观赏性，可以独自或者搭配其他植物应用。对于品质绝美的植物能起到绿叶的渲染作用，对于品质较差的植物能起到拉高观赏性的作用[7]。
3.3行道树生活型的分析
按照下列不同的分类标准将行道树的生活型进行分类。按植物的种类分为灌木和乔木两种类型，乔木按照高度的不同分为伟乔、大乔木、中乔木、小乔木四种类型。高度在31m以上的被称为伟乔；高度在21-30m之间的被称为大乔木；高度在11-20m之间的被称为中乔木，高度在3-10m之间的被称为小乔木[8]。通过对乌鲁木齐市天山区13条道路的行道树调查显示共有树种40种，包含了大乔木10种，中乔木5种，小乔木11种，灌木14种。
图3-2乌鲁木齐市天山区各行道树生活型所占比例
图3-2表明，在乌鲁木齐市天山区的行道树生活型分类中灌木占比35%，小乔木占比28%，大乔木占比25%，中乔木占比12%。经调查发现乌鲁木齐市天山区的大乔木的特点为生命力顽强、病虫害少、树冠整齐、分支点高、耐污染、抗烟尘；小乔木的特点为容易移栽、生长环境更苛刻、病虫害少，分支点低、容易护养管理；灌木的特点为四季常青、枝叶密集、形状独特、观赏价值高、耐寒耐旱耐贫瘠、易修剪。
4问题及建议
4.1存在的问题
4.1.1树种应用不合理
乌鲁木齐市天山区的行道树种应用不合理，乌鲁木齐市天山区的市树是国槐，而城市行道树应用最多的是悬铃木。悬铃木的种植范围已经远远超出国槐，并且对乡土树种的利用率比较低，不能够突出乌鲁木齐市天山区的当地特色。
4.1.2绿篱类型较少
绿篱按植物种类及其观赏性可分为五大类，分别是观花类、芳香类、棘刺类、观叶类和观果类。由观花类绿篱植物构建成的植篱，又称“花篱”，除了具有一定绿篱功能外，还具有较高的观花价值；芳香类绿篱不仅拥有鲜艳的花朵和绿色的植株，而且能散发出令人舒适的芳香气味，不但能绿化、美化环境，还能清新空气[9]；棘刺类绿篱一般具有蛰人的刺，但外形美观，刺主要由叶或枝条等变态而来；观叶类绿篱一般枝叶密集，叶色靓丽或者叶形独特，修剪或者不修剪均能产生致密、细腻的景观；观果类绿篱以果实色彩艳丽、国小、耐修剪的灌木组成，一般不作或稍作修剪，尽量不影响结果观赏[10]。乌鲁木齐市天山区的绿篱植物大都是大叶黄杨、小叶女贞、石楠等，这类绿篱属于观叶类绿篱。虽然部分地段搭配的有观花类的绿篱，例如月季（花期4-9月）、紫薇（花期6-9月）、紫荆（花期3-4月）、桃树（花期3-4月）等，但这些的开花时间集中在春夏季节，直接造成了秋冬季节无花可赏的情况。其次，其他类型的绿篱在乌鲁木齐市天山区的应用也不常见，在绿篱的应用中留下了较大的空白。
图4-1大叶黄杨、小叶女贞、石楠
4.1.3养护管理不到位
在调查新中大道时发现道路南端多处路口的绿化池中绿化植物稀疏，池内多生杂草，已经影响了原有绿化植物的生长。在2022年的七八月份天安区遭遇了大雨，导致路面积水较多，绿化带中的植物全部被淹，雨水过去之后导致了部分植物的生长状态不佳、甚至死亡。然而四个月之后，在调查时发现新中大道南端的石楠绿篱生长状态不佳，科隆大道西段的小叶女贞绿篱没有得到及时补种。在其他路段也发现了树种缺失的情况，部分绿篱中间甚至被行人踩出了一条小路，破坏了绿篱整体的美观性，同时也影响到了周边绿篱植物的生长。
图4-2部分路段植物缺失情况
4.1.4存在安全隐患
在调查过程中发现，部分道路栽种的大乔木生长状态较差，枝干不够饱满，树形不够规整，部分树种枯枝较多，并发现一些树木发生倾斜。乌鲁木齐市天山区常年刮风，这些枯枝容易在大风天气下被风刮断，危及来往的行人和车辆，是个不小的安全隐患；而发生倾斜的树木在恶劣的天气下可能会倒下，对行人、车辆以及交通带来较大的影响。
4.2优化建议
4.2.1丰富行道树的种类
对于开发应用新的树种，丰富行道树的种类，可以通过引进外来树种和开发乡土树种两种方式来解决。根据天安区的自然条件和市区的绿化现状，有关部门应当进一步加强行道树树种引进培育工作，丰富乌鲁木齐市天山区行道树的种类。同时，尽量挖掘当地乡土树种，乡土树种不仅能够适应当地气候，还能够体现当地的地方特色，例如雪松、扁柏、刺柏、云杉、水杉、刺槐、山楂、红瑞木、连翘、绣线菊、无花果等[11]。
4.2.2培育多种类型的绿篱
在乌鲁木齐市天山区原有绿篱类型的基础上再添加其他类型的绿篱，以确保绿篱类型的多样性，同时能够提高景观价值。在花篱方面可以种植山茶花（花期1-4月）、腊梅花（花期11月-次年3月）、四季海棠（花期3-12月）等来弥补其他季节无花可赏的空白。芳香类绿篱能够散发芳香气味，不仅能够美化环境，还能清新空气，如栀子、含笑、桂花等。很多芳香性植物产生的香气能够驱散蚊虫，并且能够抑制植物周边微生物和有害物质，也能更好的保护自己，这种绿色无污染的天然驱虫剂十分环保，比如紫茉莉花散发出来的香气能够杀死几何菌和痢疾杆菌[12]。棘刺类绿篱具有许多的刺，给人以恐怖、突兀的感觉，如黄刺玫、铁海棠等可在机动车道与非机动车道之间的绿化带或者机动车道之间的隔离带中种植，可以有效阻止行人穿过绿化带进入机动车道，减少交通事故的发生。果篱能够营造硕果累累的景象，而果实的颜色又丰富了绿篱的色彩，弥补了秋冬季节绿篱色彩单一的不足，如火棘、枸杞、山楂等。
4.2.3安全隐患及时处理
面对具有安全隐患的树种要及时处理，尤其是在秋冬季节，要对一些枯枝和影响道路交通的枝干进行修剪，确保不会影响来往行人和车辆。对于一些即将倾倒且隐患较大的树木，尽早挖除并更换新的树木且尽量不用浅根系树种，避免将来产生事故造成影响。
4.2.4提高养护管理水平
（1）肥水管理
对于刚移栽的行道树，需要浇足水分并适当进行施肥，正常生长的行道树一般耐粗放管理，对肥水要求不严。在炎热的夏天或长期干旱时期要注意及时浇灌，一般乔木用漫灌的形式，灌木以喷灌为好。
（2）科学的修剪
对行道树科学的修剪能够起到均衡树势，保证养分供应的作用，使之树形整齐、树干通直。同时通过修剪枯死枝、重叠枝、病虫枝，可以达到通风透光、减少病虫害的目的。注意修剪的时间，不同植物修剪的时间不同，落叶树种宜在秋末冬初、树木休眠期进行修剪；常绿树木的修剪宜在树木越冬后早春萌芽前进行[13]。注意同一道路上的同一种行道树的分枝点尽量保持高度一致，对于观赏性较强的树种修剪时应尽量突出其观赏性。
（3）病虫害防治
对树木病虫害防治对保护树木资源、改善生态环境具有十分重要的意义。采用“预防为主，综合防治”的原则，可以通过物理方式或喷洒药剂对病虫害等方式进行防治。例如刮树皮的方式去除树干表面的虫巢，喷洒对应的杀虫剂杀死幼虫。尤其是对于刚移栽的树种，要及时做好养护管理工作，防治病虫害的发生。
（4）补种与复壮
负责乌鲁木齐市天山区行道绿化的养护管理人员应按时排查行道树的生长状况，及时对枯死的植物进行更换，对生长状况不佳的植物进行复壮。对于行人踩踏影响行道植物生长的情况，要及时对缺失植物的地方进行补种并对受影响的植物进行复壮。并在绿化带中插放警示标语，告诫行人不要踩踏植物，同时可以减少因行人穿越绿化带而造成的交通事故。
总结
总体来说，通过对乌鲁木齐市天山区行道树的调查分析，三板四带式道路类型是乌鲁木齐市天山区的主要道路类型；行道乔木优势树种是悬铃木，绿篱优势树种是大叶黄杨、小叶女贞、石楠。其中，蔷薇科是乌鲁木齐市天山区的优势科，在行道植物种类中占比22.5%。行道树生活型分类中灌木占比35%，小乔木占比28%，大乔木占比25%，中乔木占比12%。在此对乌鲁木齐市天山区的道路绿化工作给予高度的肯定，但是在道路绿化的树种选择和养护管理方面还存在一定的问题。建议将来乌鲁木齐市天山区的行道树可以应用更多的树种，尤其是乡土树种的应用，不仅适应能力强而且能够展现天安区的特色。在养护管理方面希望能够加大关注力度，及时发现问题并解决问题，营造更加优美和谐的道路景观。现如今城市的发展速度越来越快，而人与自然的问题也愈发突出，在此呼吁发展城市的同时一定要给予城市绿化，绿化环境、维持自然生态平衡、人与自然和谐发展才是正确的发展道路。
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