摘要
随着我国经济的快速发展和互联网的高度普及，电子商务作为一种新的贸易模式也快速的成长起来，在电子商务的蓬勃发展的环境下带动了物流企业和相关服务企业的兴起。从而根据相关的物流环境选择合适的物流配送模式就显得尤为重要。这样不仅可以使得物流相关理论得到进一步提升而且可以使物流成本得到减少，物流效率得到很大的提高，进而提高了物流企业的竞争力。
本篇论文共分为五个部分。
第一部分是绪论，它包括此篇论文的选题依据、选题意义、国内外研究现状以及研究内容和方法。
第二部分是B2C电子商务环境下物流配送模式的核心概念与基本理论，集中描写了电子商务的概念、电子商务的特征以及电子商务物流配送的概念、电子商务环境下物流配送的种类分析比较。
第三部分是苏宁易购物流配送体系的现状、存在的问题及其原因分析。
第四部分提升苏宁易购物流配送体系的对策。
第五部分是总结。
关键词：电子商务，物流配送，节约里程法
第一章绪论
1.1选题依据
目前，伴随着社会的进步和科学技术的高速发展，电子商务在这种大环境下得到了快速的发展进步。电子商务相比于传统的贸易模式更加的方便、快捷、透明，所以，使得更多线下交易慢慢转变成了线上交易，电子商务的大多数环节都与物流活动离不开。然而我国目前的物流发展比较不足，电子商务物流呈现出很多问题，尤其是物流运作成本较高，专业化水平不高，特别是物流配送严重影响了电子商务的发展，因此在电子商务的环境下选择合适的物流配送系统和配送模式是极其需要解决的问题[1]。
1.2选题意义
现如今，电子商务的发展已经渗透到人们的日常生活中，对促进我国的经济增长起了十分大的作用，然而物流配送环节成为制约电子商务发展的关键环节。因此研究电子商务物流和电子商务对促进企业发展、降低物流运营成本、提高物流配送效率具有重要的意义。
本文通过对苏宁易购公司为案例分析和研究模型应用为对象，剖析其物流配送系统中所存在的问题，并给出具有针对性的研究建议，优化物流配送系统，增强其物流配送效率，降低物流配送和运作成本，增强消费者的消费体验，促进经济效益的提高，从而增强企业的核心竞争力[2]。
1.3国内外研究现状
在物流配送模式方面，国内学者主要研究的是第三方物流和第四方物流。赵平（2007）提出第三方物流服务模式将成为电子商务企业未来发展的趋势，它以成本最低、服务质量最优为目标，逐步实现整个供应链的增值服务。高军（2006）提出第四方物流服务模式是一种比较新的物流服务模式，它以信息技术为基础，通过信息化、网络化的运作平台和社会化的资源共享来实现对企业仓储、运输、配送等业务的一体化集成管理。曹德胜（2007）认为在电子商务环境下，第四方物流将是最大受益者，它的出现可以弥补第一方和第二方物流的不足，不仅可以实现对货物资源的优化配置，还可以通过技术手段进行货物管理和库存控制。张旭森（2006）提出电子商务企业应根据自身所处的环境和自身实力来选择适合自身发展的物流模式，例如京东商城采取自建仓储、自建配送体系来提高服务质量；而淘宝商城则是通过与快递公司合作实现快递当日达。在B2C电子商务环境下，第三方物流企业在物流配送模式选择上具有较大优势。它在成本控制、服务质量以及运作效率等方面都具有优势，可以满足电子商务企业个性化和多样化的需求。同时，第三方物流公司的存在也可以帮助企业提升自身竞争力。因此，对于电子商务企业来说，选择第三方物流是一个明智的选择[3]。
在国外，B2C电子商务主要有两种配送模式：自建物流配送和第三方物流配送。而国内B2C电子商务则以第三方物流配送为主。
1.4研究内容
本文的研究主要分为以下几个方面：
（1）电子商务物流配送模式的研究，首先要了解什么是B2C电子商务物流配送模式，是指消费者通过网上购物，卖家通过网络将商品送到消费者手中。在整个B2C电子商务的过程中，卖家和买家的物流行为是联系在一起的，这就要求物流体系要建立在良好的客户关系基础上，能够快速响应客户需求。目前B2C电子商务主要有三种物流配送模式：自建物流、第三方物流、虚拟配送。
（2）案例分析法，在文中所引用的案例分析法是通过对苏宁易购进行分析研究。苏宁易购作为国内领先的B2C电子商务企业，它的发展历程，对于其他企业有着很好的借鉴作用。苏宁易购自1999年成立以来就一直致力于B2C电子商务领域，在行业内拥有良好的口碑。它于2005年开始搭建自己的物流配送系统，2009年苏宁易购启动自建物流计划，目前在全国已经建立了20个大型物流中心，并以此为依托开展自营物流业务。苏宁是国内最早应用第三方快递公司开展快递业务的企业之一，其拥有自己的配送队伍和系统平台。
京东商城也是国内发展比较快的B2C电子商务企业之一。京东商城成立于2000年5月，主要面向个人消费者进行商品销售。到目前为止已经成为中国最大的B2C电子商务企业。京东商城提供了比较全面的商品种类以及服务。同时京东商城在发展过程中也遇到了很多问题[4]。
1.5研究方法
为了保证本文的科学合理性，本文采用文献分析法、案例分析法。
文献分析法：在撰写本篇论文前，通过查阅有关于电子商务和物流配送有关的大量书籍、网络资料和数据，运用自己所学的知识，加以分析。
案例分析法：本文采用以苏宁易购公司为案例作为研究对象，分析该公司所存在的问题，运用相关方法进行优化和解决。
第二章B2C电子商务环境下物流配送模式的核心概念与基本理论
2.1B2C电子商务模式
2.1.1电子商务概念
电子商务（Electronic Commerce，简称EC）是指建立在互联网技术基础上的，以计算机技术和通信技术为支撑的一种新型的商业模式，是一种通过互联网实现商务交易、服务和管理的新型经济活动。
电子商务主要是利用计算机网络技术，包括互联网、传统商务活动中所采用的信息传递工具和通讯手段等来实现商务活动，其主要应用领域包括：企业间电子商务（B2B）、企业内电子商务（B2C）、个人与家庭电子商务（C2C）以及面向消费者的电子商务（C2C）。
企业间电子商务主要是指企业之间利用Internet、Intranet等通信手段，在网上进行产品交易活动的一种新形式，主要包括企业与企业之间的B2B和企业与个人消费者之间的B2C两种形式；
随着网络技术的发展和普及，利用电子商务进行网上购物已经成为一种很普遍的消费方式，人们可以足不出户就能通过网络买到自己喜欢的东西，而且还能在网上找到价格便宜、质量好、服务优的商品。
对于企业来说，通过建立自己的网站来开展电子商务活动也成为一种重要趋势；而对于个人和家庭来说，他们可以通过网络方便地进行购物、网上学习、网上娱乐、网上理财等活动，从而也促进了电子商务活动规模的进一步扩大[5]。
2.1.2电子商务的特征
（1）网络的开放性。网络的开放性是指电子商务在网络这个大空间中进行的一切活动，都必须以互联网为基础，不受任何时间、地点、空间、系统和终端设备的限制。网络的开放性使电子商务的交易活动能在全球范围内进行，任何国家或地区都可以通过互联网进入这个虚拟空间进行交易。同时，网络还具有开放性、动态性和广域性等特点。通过互联网可以实现全球范围内的企业之间、企业与消费者之间以及不同国家和地区之间进行各种商务活动，并且能够实现信息共享[6]。
网络本身是一种虚拟空间，其安全性成为电子商务成功与否的关键因素之一。在电子商务环境下，网络安全与保密工作是电子商务系统正常运行的前提和保障。此外，电子商务系统必须具有严格的访问控制机制，只有当用户需要访问时才能进行访问；在信息处理中所使用的任何一种信息都必须经过加密；同时在网络中传输信息时还应考虑到信息内容安全、数据安全、传输安全等问题。
（3）交易的虚拟性。与传统贸易相比，电子商务交易更加便捷和灵活，具有更强的灵活性和更好的操作性，因此它可以在任何时间、任何地点、任何人进行交易。传统贸易中买方必须与卖方面对面地进行交流才能完成交易，而在电子商务环境中双方可以通过网络来进行交流，当买方提出需求时可通过网络向卖方发送订单信息，并在规定时间内将订单信息传送到卖方手中；当卖方接受订单后可直接向买方发货或委托物流公司发货[7]。
2.1.3B2C电子商务模式
B2C电子商务是指企业在互联网上建立网站并销售产品或服务的过程。这种商业模式在全球范围内发展迅速，它的优势主要体现在以下几个方面：第一，电子商务网站具有相当高的客户资源；第二，电子商务网站可以提供高质量的服务；第三，电子商务网站可以降低营销成本；第四，电子商务网站具有很强的客户粘性[8]。
网上商城主要是指零售产品的电子商务模式。它通常由一系列相互联系的企业组成：一是作为商品生产者、经营者或销售者的企业；二是作为商品销售中介的中间商（也称零售商）；三是作为商品购买者的消费者；四是作为商品服务者的其他企业；五是提供商品信息服务和咨询服务的机构（如各种类型的技术服务商）。
网络超市主要是指将网上购物与传统商店购物相结合而形成一种全新模式的电子商务形式。它主要包括两种形式：一种是虚拟网络商店，另一种则是现实中的商店或其他实体店铺，如百货商场、电器商场等。网络超市可以利用网络技术，将实体店铺与网上虚拟商店相结合，提供网上购物和传统购物相结合的服务[9]。
2.2物流配送相关理论
2.2.1物流配送概念
（1）物流配送的含义：物流配送是指企业以实现其经营目标为目的，对产品的生产、流通与消费过程中所涉及到的物流活动进行计划、组织、协调与控制，以实现降低成本、提高效率等物流基本功能和作用，以达到用户需要。
（2）物流配送的功能：物流配送具有信息管理、组织协调和控制功能，物流配送可以说是一个“虚拟”的企业，它实现了对物资流、信息流、资金流的有效整合，构成了企业的供应链管理系统。
（3）物流配送的特点：物流配送是在产品生产之前所进行的一种活动，这种活动不是简单地对产品进行储存和运输，而是对产品从生产到消费过程中所涉及到的物料流、信息流和资金流进行计划、组织与协调，以实现企业经营目标。
（4）物流配送的方式：物流配送是根据顾客需求以及供应商产品库存情况，由供应商将货物运输至指定地点或顾客指定地点，再由顾客自行提取或由供应商送货至客户手中[10]。
（5）物流配送的特征：（1）时间性：在一定时间内将物料或货物进行转移；（2）区域性：根据用户需求和生产企业本身情况，选择合适的地区进行运输；（3）专业性：指运用一定方式和方法来完成物料或货物在空间上的移动；（4）计划性：根据一定时间内需要完成的任务和要求进行设计和规划。
（6）物流配送与生产、销售之间的关系：在整个生产经营过程中，生产活动是一切经济活动的基础，而在经济活动中又要有物流活动来支撑。只有物流与生产、销售紧密联系在一起才能形成一个有机整体。
2.2.2电子商务环境下的物流配送模式
电子商务环境下物流配送模式主要有自营物流配送模式、第三方物流配送模式和合作物流配送模式三种，下面分别介绍这三种模式。
（1）自营物流配送模式是指企业独立或者由自身建立自己的配送中心，具有独立的车辆、人员、车辆设备、信息系统和相应的经营管理系统，并拥有自己的运输渠道和运输工具，这种模式是在电子商务企业起步阶段主要采用的一种物流方式，优点是成本低、风险小，而且有利于企业对所建立的物流体系进行统一规划和管理。缺点是企业对于自己生产所需要的物品或原料只能自行运输，而不能外包给专业的第三方物流公司[11]。
（2）第三方物流配送模式是指由第三方物流公司作为电子商务企业的配套服务提供商，利用自身的资源和专业优势为企业提供专业化服务，实现与电子商务企业的无缝对接。
第三方物流配送模式能够充分利用第三方物流公司强大的信息系统和管理能力，使之能够更好地为电子商务企业提供优质高效、成本低廉、服务周到的专业服务。
（3）合作物流配送模式是指由第三方物流公司与电子商务企业之间签订合同，共同对订单进行处理、共同承担风险、共同分享利润。合作运输是指第三方物流公司和电子商务企业双方共同承担风险，共享利润。这种方式能够充分发挥第三方物流公司在管理、信息技术以及信息处理等方面的优势，并能将两者有效结合起来，形成一个完整的供应链系统[12]。
第三章苏宁易购物流配送体系的现状、存在的问题及其原因分析
3.1苏宁易购公司简介
苏宁易购是苏宁易购集团股份有限公司旗下新一代B2C网上购物平台，是建立在苏宁云商长期以来积累的丰富的零售经验和采购、物流、售后服务等综合性平台上的，同时由行业内领先的合作伙伴IBM合作开发的新型网站平台，是中国领先的O2O智慧零售商，总部位于南京，现已覆盖传统家电、3C电器、日用百货等品类。截止2018年年底，苏宁易购拥有仓储及相关配套总面积950万平方米，拥有快递网点27444个，物流网络覆盖全国351个地级城市、2858个区县城市。
3.2苏宁易购物流配送体系现状
苏宁易购拥有与IBM公司共同开发的SPA系统，运用该系统可以准确的统计顾客所购买的物品种类和时间要求，进而得出最好的配送方法，然后迅速的安排物流配送作业计划，将物品快速，完整的送入客户的手中。
苏宁易购的自建物流体系主要分布在一些发达城市周边，自收购了天天快递，其物流配送网络系统得到了很大的提升，又加入了菜鸟计划，更加完善了“最后一公里”的配送问题。
苏宁易购采用的是线上＋线下的运营模式，依赖于众多的门店，苏宁易购对于体积庞大、价格较高的物品，采用线下门店直接配送的方法，对于体积较小、价格不高物品直接快递配送。
3.3苏宁易购物流配送体系存在的问题
3.3.1配送成本较高
由于苏宁易购担心自己的商业信息的泄露，影响企业的竞争优势，于是在物流配送中采用自营物流配送。一个自营物流配送体系是十分庞大的，涉及多方面的资源运用，况且国内的物价涨幅较大，这样就会给自己的运行管理带来十分大的压力。
3.3.2配送路线规划不够完善
依赖于互联网技术的快速发展，网络购物成为大众生活的日常。在对物品进行配送时，配送人员往往是根据手机网络导航进行配送，而手机导航仅仅只能对单个地方进行合理的线路规划，不能够对于多地点同时进行最佳的线路规划。这样就容易导致配送时间的延长，进而降低客户满意度[13]。
3.3.3缺乏专业的物流配送和技术人才
（1）物流配送的技术人才缺乏，苏宁易购没有自己的专业配送队伍，而依靠外包配送公司，这种方式在一定程度上解决了物流配送成本高的问题，但是由于第三方公司在人才和技术方面都比较落后，而且苏宁公司没有自己的专业物流配送队伍，所以在发展过程中遇到了很多问题，制约了苏宁易购物流配送体系的发展。
（2）物流配送人才缺乏，苏宁易购现有物流配送人员大都是从第三方物流公司招聘过来的，这些人缺乏专业知识和专业技能，如果不及时培训和提高他们的技能水平，就不能满足苏宁公司未来的发展需要。
（3）缺乏专业的技术人才，目前苏宁易购没有自己的技术研发人员和高级技术专家，只有一些中级技术人员。因为苏宁公司从创业之初就是依靠第三方物流公司为其提供服务的，所以在发展过程中也采用了外包服务模式。
（4）缺乏高素质、高水平、高层次的管理人才和营销人才。苏宁易购公司在物流方面发展很快，但是其管理人才和营销人才却远远跟不上物流发展的步伐。
（5）缺乏对配送人员进行专业培训教育的经费和设施。苏宁易购目前并没有自己的专业培训教育机构，所以其对于物流方面的人才也是很难培养出来的。而且目前在苏宁易购公司内部对物流管理人员、技术人员进行专业培训教育也是很少有企业会做得很好。
（6）苏宁公司对物流技术方面投入很少。现在苏宁公司在物流方面投入了很多资金来建设物流基地、信息平台等硬件设施，但是对于技术方面并没有进行相应的投入[14]。
3.3.4物流网络信息化和系统标准化程度需提高
在当今信息化时代，物流的发展离不开信息化和标准化，目前我国的物流行业正处于不断发展壮大的时期，与发达国家相比仍存在一定的差距，物流信息化水平还比较低，缺乏完善的物流信息管理系统，造成了很多问题。
物流信息标准化程度低。我国物流行业存在着标准不统一、信息孤岛、不能共享等问题。国内多数企业的信息化程度较低，技术和应用水平较低，而且大多是从国外引进技术进行开发或对国外引进的技术进行消化、吸收与创新，导致信息标准化程度低[15]。
缺乏信息化建设资金和专业人才。电子商务发展离不开信息化建设，能提高企业竞争力和生产效率。苏宁易购目前在全国各大城市均有物流基地，但因缺乏专业人员和资金而导致物流网络布局不合理，信息系统没有充分利用，效率低下。同时，电子商务的快速发展也要求苏宁易购提高信息处理能力和数据分析能力。
缺乏专业的物流信息技术人才。目前我国物流行业从业人员的整体素质相对较低，专业技术人才严重短缺，苏宁拥有大量优秀人才，但这些人才却无法进入苏宁工作或不愿加入苏宁工作。同时因缺乏专业知识和实践经验导致现有工作人员不能很好地将先进技术应用到工作中去。
缺乏系统化、规范化管理。目前苏宁易购在全国各地的配送中心是各自为政的状态，虽然实现了各配送中心之间的信息共享与沟通，但是由于没有系统规范的管理制度和流程导致数据无法有效共享、信息难以统一整合等问题。
3.3.5配送中心和管理分布有待完善
苏宁在配送中心方面的不足主要体现在以下几个方面：
（1）苏宁的配送中心不合理。苏宁目前的物流配送体系已经覆盖了全国，但是在物流配送体系的管理分布方面还存在着一定的问题。苏宁易购目前的物流中心主要分布在南京、上海、北京等地区，这样的布局有很多弊端：南京地区人口稠密，交通网络发达，这为苏宁易购提供了很大的物流配送空间，但是从整体上来看，这一地区也是全国人口最为密集的地区之一，并且现在中国很多地区都出现了物流配送设施过剩的现象，南京也不例外。而苏宁在北京、上海等地区都存在着物流配送中心过多的现象。因此，苏宁目前主要采用两种形式：第一种就是多个城市建立自己的配送中心，每个城市都设立自己的配送中心；第二种就是在多个城市建立多个配送中心，由不同的企业分别管理[16]。
（2）苏宁物流配送效率低。由于苏宁一直在发展电子商务业务，因此它对于物流体系建设也一直比较重视。但是从目前苏宁物流系统运行情况来看，其总体物流效率还是比较低的。从整个系统来看，其平均订单处理时间为16天左右；从区域来看，其平均订单处理时间为25天左右；从时间分布上看，其平均订单处理时间集中在上午9~12点之间，这对于苏宁易购这样一个以服务于消费者为主的企业来说是不正常的。因为上午9~12点之间是人们比较空闲的时间，在这个时间段内人们很少会上网购物；而下午和晚上是人们比较忙或者不想上网购物的时候。
3.4苏宁易购物流配送体系存在问题的原因分析
3.4.1物流配送体系不够完善
目前苏宁易购的物流配送中心面积大约为25万平方米，而物流配送中心的功能是为了满足苏宁易购自身发展的需要，更好的为顾客服务。苏宁易购应该在原有基础上加大建设，合理规划物流配送中心的布局和功能，加快物流配送中心的建设。另外，要建立一个完善的物流体系还必须要有一个强大的信息管理系统，要实现信息共享和交流。但是苏宁在这方面还存在着一定的不足，例如信息系统不够完善、信息资源没有得到充分的利用、企业内部信息化建设不完善等问题。只有在完善信息系统的基础上实现资源共享才能有效提高物流配送体系的效率。
3.4.2物流、配送作用环节多
在配送方面，苏宁的物流配送模式可以分为三个部分：第一，苏宁拥有自己的物流配送中心，在物流方面比较专业，可以保证产品的质量和及时的送达。第二，苏宁与第三方合作，在第三方平台上销售苏宁的产品。第三，苏宁和其他公司合作，用自己的物流配送中心和其他公司的物流配送中心合作，这样不仅可以使苏宁获得更多的客户资源，还能实现物流和资金流的无缝连接。第四，苏宁与其他公司合作，利用第三方平台上已经存在的客户资源和信息资源。总的来说，苏宁现在使用的物流配送模式比较灵活、多样化。但它需要不断地完善才能保证自己的竞争优势[17]。
3.4.3专业技术落后，技能人才匮乏
苏宁的物流人员大部分都是从各大高校中招聘来的，而且学历层次普遍不高，大部分为本科或专科学历，人员素质良莠不齐，专业技术和操作技能都不高，不能满足苏宁物流发展的需求。所以为了提高物流人员的专业技术和操作技能，苏宁每年都会组织人员进行培训和考核。但是苏宁目前还没有形成一个完善的培训机制，所以对物流人员的培训主要是以简单的理论知识为主，缺乏实际操作方面的培训，这就导致了苏宁物流人员在实际操作过程中容易出错和重复出错，从而降低了工作效率。所以说人才资源是苏宁物流发展最重要的因素之一。
3.4.4物流信息化系统标准不统一，物流行业之间互联互通水平低
苏宁易购的物流配送中心与各大电商之间信息共享程度低，存在信息孤岛现象，这样就大大降低了各大电商之间的配送率。因此，苏宁易购物流信息化系统标准不统一，不能实现各大电商平台之间的物流信息共享，这就导致了在实际操作过程中出现了很多问题。
综上所述，苏宁易购在电子商务环境下进行物流配送的过程中存在着诸多问题，这些问题阻碍了苏宁易购的发展。要想解决这些问题，必须先要提升物流信息系统标准，实现物流行业之间互联互通水平，然后在此基础上开发出更多适合苏宁易购发展的物流配送模式，提高苏宁易购的服务质量和经营效益[18]。
3.4.5缺乏完善的相关物流标准法规
完善的物流标准法规是我国物流产业实现良性发展的重要保障，对物流配送有着重要作用。我国目前尚未形成一个完整的物流标准体系，尤其在第三方物流领域，国家目前尚未出台统一的标准，行业间的标准也不一致，这导致了电子商务企业在选择第三方物流公司时无从下手。我国目前对物流企业的资质认定没有统一标准，各地区、各部门对物流企业资质认定的要求也不一样。针对电子商务中第三方物流公司资质认定，国家目前尚未出台统一规定，导致许多地区和部门在实际操作过程中缺乏明确的执行标准和方法。比如：第三方物流公司应具备哪些条件？
第四章提升苏宁易购物流配送体系的对策
4.1采用自营物流为主导的多元化配送
苏宁易购目前主要有两种配送模式，一是自建物流，另一种是第三方物流。
①自建物流模式：苏宁采用自营物流的方式，为自己的网购客户提供上门取货、送货到家等服务，通过对商品的严格控制和配送人员的专业培训来提高服务水平。
②第三方物流模式：苏宁自营物流以第三方物流公司作为合作伙伴，例如顺丰快递、三通一达快递、德邦快递、圆通速递、EMS等，通过与这些第三方公司的合作来对商品进行配送。
两种模式各有优缺点，选择哪种模式要看企业的具体情况而定。
在选择自营物流还是第三方物流作为配送方式时，企业应该从自身的实际情况出发，对以上两种模式进行分析和比较，然后结合自身的情况做出决策。
苏宁作为B2C电子商务行业中的巨头之一，在自营物流与第三方物流配送相结合的多元化配送方式中，选择了自营物流为主导的多元化配送。从某种程度上来讲，这也是一种较好地降低成本、提高服务质量、满足客户需求的选择。
自营物流具有很强的计划性和稳定性，在订单处理、仓储、运输等环节都有着很强的控制力；同时由于苏宁所处行业特点以及自身发展战略等原因，使得苏宁可以在保证自身资金流安全运转、避免资金链断裂以及加快企业发展等方面发挥作用。
第三方物流虽然在一定程度上减少了企业运营成本，但其存在的最大弊端是服务质量难以得到保障。企业在选择第三方物流时应该对第三方物流公司进行严格审查，保证其提供服务质量，这也是企业必须要重视和解决的问题。
虽然自营物流能够满足适合本企业的发展目标，企业可以监控到物流环节的每一步骤，确保货物不会无故缺失和损坏，同时又可以保证配送服务，给客户带来良好的购物体验，增强用户的忠诚度，但是自营物流的覆盖率并不是那么广，况且加了每次的电商节活动的到来，自营物流是完全不能满足物品配送的数量。所以，苏宁易购可以与第三方物流合作或者加入一个物流联盟，这样既可以减少相关的资源耗费又可以使自己更加关注于企业的其他业务中。
4.2基于节约里程法模型对于配送路线的优化
节约里程法模型的应用，要求根据当前车辆行驶的距离来对运输成本进行计算，然后通过计算得出的运输成本来对车辆的行驶路线进行优化。在这种配送模式下，物流公司将车辆分配到客户手中时，其运输路线是经过了优化的。
节约里程法模型就是在物流配送过程中，按照一定的规则，将车辆运输路径上所产生的费用与所用到的时间结合起来计算出物流配送成本，从而可以对物流配送路线进行优化。节约里程法模型主要包括车辆行驶里程数、每个客户的车辆行驶数量以及送货时间等。节约里程法模型计算出了物流配送路线上各个客户的配送时间与行驶距离，这样物流公司就可以根据各个客户所需要送达时间和行驶距离来安排车辆进行运送。
（1）先计算出各个客户的每辆车行驶所需要的总路程和行驶时间。在此基础上再计算出每辆车所需要运送客户所需货物的数量以及运送该客户货物需要消耗的时间。
（2）然后再将物流配送路线上各客户所需要运送货物数量进行相加，再减去一个时间间隔，得出物流配送路线上各客户所需运送货物数量与时间的差值。
通过此方法能够快速地确定出物流公司需要对哪辆车进行运输以及运送哪些货物。并且能够快速地计算出每个客户所需要运送货物的数量与时间，从而实现物流配送成本的降低。
本文以某物流配送中心的数据资料作为研究对象，已验证该方法的科学性、可行性。示例如下：
设配送中心向7个客户配送货物，其配送路线网络、配送中心与客户的距离以及客户之间的距离如下图与下表所示，图加粗的数字表示客户的需求量（单位：t），路线上的数字表示两节点之间的距离（单位：km），现配送中心有两台4t卡车和两台6t卡车可供使用。使用节约里程法制订最优的配送方案。
图4-1节约里程法制订最优的配送方案图
根据节约里程公式（△=Oi+Oj－ij）计算结果有正有负，如果是负数，则没有实际意义，表中填0。
根据节约里程排序表和配送车辆载重及行驶里程等约束条件，绘制以下配送路线图：
图4-2配送路线图
综上所述，如果采用原始的方案计算的总路程为：2*(4+8+11+12+5+19+15)=148km，需要4t货车7辆。
而经过路线优化后得出三种线路。
线路一：O-B-C-D-O，需要一辆4t货车，行驶路程为27km，载重量为3.9t；
线路二：O-E-F-G-O，需要一辆6t货车，行驶路程为44km，载重量为5.9t；
线路三：O-A-O，需要一辆4t货车，行驶路程为16km，载重量为2.8t。
节约总里程数为61km。
4.3组建专业技术团队，加强物流信息系统建设
在互联网时代下，物流行业的发展必须要有一个强大的信息平台作为基础。因此，加强物流信息系统建设是推动苏宁易购物流配送体系发展的必然要求。
在电子商务飞速发展的今天，人们对于网络购物的依赖性也越来越强，在这样的大环境下，苏宁易购应对物流配送体系进行信息化建设，这样不仅能够为客户提供方便快捷、安全可靠的购物环境，还能有效提高物流配送效率，降低成本。苏宁易购应建立一个统一的物流信息平台，将客户所提供的收货地址、产品信息等整合到平台中，为客户提供更为便捷和完善的购物体验。
在苏宁易购进行信息系统建设时可以从以下几个方面进行：
（1）在苏宁物流系统中建立商品种类数据库，包括商品名称、规格、数量等信息，方便顾客查询。
（2）在苏宁易购内部建立一个共享数据中心。这个数据中心包括供应商、物流公司以及客户所提供的数据等。
（3）在苏宁物流系统中建立一个物流信息管理系统。在这个系统中将不同区域和不同部门所需要的数据进行整合，利用网络技术和数据库技术来实现各个区域和部门之间的数据交换与共享，提高各部门之间的协同合作能力。
（4）建立一个客户服务中心。客户服务中心是苏宁易购为顾客提供快速、高效、准确、周到服务的重要平台。通过建立客户服务中心可以更好地为顾客提供更为细致、周到、便捷和专业的服务。在客户服务中心可以为顾客提供咨询、投诉等信息，同时也能够实现与供应商和公司内部各部门之间的信息共享和互动。
4.4从企业实际出发，有步骤地分段自建物流
对于第一阶段，即苏宁小店的物流配送，苏宁可以从现有的仓储配送中心开始建设，并利用苏宁小店现有的网络和客户资源，逐渐把所有商品都放在自己的仓库里，以最快速度把货物配送到顾客手中。
对于第二阶段，即苏宁易购与物流公司合作完成的物流配送，在此阶段，苏宁应加强与物流公司合作力度，以保持苏宁易购在整个物流配送过程中的主导权。
对于第三阶段，即苏宁易购自有物流体系的建立和完善，这是苏宁要在B2C电子商务环境下发展壮大的必经之路。苏宁易购将会加强对仓储、配送中心、信息系统和人员等方面的建设和完善。
对于第四阶段，即建立物流配送中心和信息系统。该阶段苏宁不仅要对自己原有的仓储、配送中心进行升级改造，同时也要对第三方物流公司进行规范管理，以此来形成苏宁自己完整的物流体系。
对于第五阶段，即对第三方物流公司进行整合和规范管理。在这个阶段中，苏宁会积极与第三方物流公司进行合作与整合，并让其发挥更大的作用。与此同时也要加强对第三方物流公司内部管理和监督。
这一阶段苏宁可以选择与第三方物流公司进行合作来完成自己的物流体系建设，也可以选择直接与其合作来完成自己的物流体系建设。
4.5有效整合物流资源，提高其利用率
当前，苏宁易购在全国范围内拥有3000多家门店，分布在全国各地的苏宁门店的库存及库存管理状况是不一样的，而全国范围内各地区苏宁易购仓库的实际储存状况也是不一样的，苏宁在仓储和物流方面投入了大量资金建设物流体系，但是物流成本占销售额比重过高，也是造成目前苏宁易购资金周转困难的原因之一。
为了实现有效整合资源，苏宁一方面要利用现有资源，另一方面要开拓创新。
苏宁可以充分利用现有资源，建立一套系统全面、信息共享、相互协作的物流系统。苏宁可以根据自身规模大小、配送服务能力等实际情况，通过对其现有物流资源进行整合，形成“多仓共享”或“多仓互补”模式。
例如：苏宁可以把其他电商的仓库和门店统一规划为苏宁仓库；在大城市周边地区建立一个小型配送中心；或者在大城市周边建立多个小型配送中心等。
对于需要配送服务的商品可以统一规划为苏宁自营配送或选择与第三方物流公司合作，实行“多仓共享”或“多仓互补”模式；而对于不需要配送服务的商品，则可以选择与第三方物流公司合作，实行“多仓共享”或“多仓互补”模式。
另外，苏宁易购可以整合内部资源进行配送。比如：苏宁易购可以将所有的物流活动集中在总部进行统一安排和协调；或者将物流服务外包等。
在采购方面也可以发挥其规模优势，与全国各地的供应商合作，统一组织货源；同时还可以与大型厂商建立战略合作关系，发挥其规模优势降低物流成本。
第五章总结
本文先介绍了电子商务的含义、特点和电子商务有关的内容，再次电子商务环境下配送模式分析比较，介绍了苏宁易购配送所存在的问题进行分析，再结合节约里程法对苏宁易购的配送路径进行模型构建并且求解，得出以下结论：
（1）基于对物流配送模式的比较研究，苏宁易购不应该只采取单独的自营配送模式，而要根据配送货物的体积、数量以及配送地区的人口环境选着合适的配送模式，可以选择第三方物流及加入物流联盟，这样可以节约许多物流运营和投资成本，为企业带来更多的活动资源，进而有利于企业的长远发展。
（2）基于对配送路径的选择分析，苏宁易购应该强化网络信息系统的建设，可以方便的了解营业网点所需要的货物和所发送的货物，根据节约里程法安排合适运输货物的车辆和恰当的运输路线，以便将货物快速的运送到客户的手中，对巩固客户的满意度具有一定的作用。
本文对于苏宁易购的物流配送情况进行了比较浅的分析研究，还存在许多不足的地方，望有关学者进行指教。
本文所采用的节约里程法运用时具有多种条件的束缚，比如天气状况、道路状况等。其解决方案可以结合相应的信息网络系统进行优化，以便可以更加发挥它的优越性。
谢辞
感谢老师对我论文写作期间的指导，从论文的选题、资料的收集，反复的修改以及最后的定稿，几乎都是在我尊敬的老师的悉心指导下完成的，老师不辞辛劳的审阅、批注、修改，倾注了大量的心血。老师和蔼可亲，学术态度严谨；学识渊博，对我论文提出了宝贵的意见。写论文是艰辛的，同是也是快乐的，同学友谊是我的又一笔宝贵的财富。同学们的帮助在论文写作的过程中给予我很多帮助。
感谢母校的领导，他们在我的工作中给予了极大的支持。
最后，要感谢我的父母，他们给予我物质上精神上的双重支持，在我论文的写作过程中，他们的支持让我无后顾之忧，可以全身心的投入到论文的写作中。论文的最终完成，代表大学学业的即将结束，前方还有更加漫长的道路要走，我将带着各位老师和亲朋好友的鼓励和支持继续前行。
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