顺丰优选生鲜电商物流配送现状及优化策略

摘要

随着经济的不断发展，人们对生活品质的要求不断升级，追求高品质、多选择。生鲜产品的消费场景开始从线下转到线上，带来了电商发展新机遇，同时也产生了如何高效率低成本完成生鲜产品配送的问题。本文从现有的三种配送模式切入分析，以顺丰优选为例，分析顺丰优选的物流配送机制，发现配送过程中出现的问题，并且提出合理化建议，建设信息化建设、加强与其他生鲜电商企业合作、培养相关人才等优化措施，为生鲜商家提供一些优化升级的思路。

　关键词：生鲜电商冷链物流配送顺丰优选

　前言

近年来伴随经济的快速发展，商业模式开始出现变化，生活节奏越来越快，网购已经成为人们的一种全新的生活方式，很多人开始通过网络购买生鲜农产品。对食物的需求逐渐从低价格转为高品质、多元化的生鲜农产品，逐渐壮大的电商平台正能满足人们多方面的需求，于是生鲜电商市场不断升温，大量企业投资涉入，发展迅速、潜力巨大，2019年交易规模近3000亿元。

但由于生鲜类产品自身不易储存、保质期短，易损耗等特点，其成本构成中损耗成本占比居高不下，在该行业内部激烈竞争下，多数电商企业亏损严重，因此在保证产品质量的基础上，如何快速低成本的完成产品运输配送是获胜的关键。限于生鲜领域自身的庞大与复杂性，相对于西方发达国家，中国的生鲜供应链依然非常落后，流通方式依然十分传统。物流环节多、流转时效低，导致损耗严重、公司经营利润较低[1]。现在的配送方式有：第三方物流配送以及自营配送、消费者在自提网点自提模式，各有优缺。

顺丰速运是顺丰速运旗下一全球优质、安全美食为主的电商平台，从事进口水果、酒高质量的农产品等生鲜产品，背靠顺丰速运物流体系。但由于我国冷链物流起步晚，使得物流成本高，发展难度大。如何根据国内环境和物流体系规划好适合顺丰优选发展路线，使企业能有效地整合资源，提高核心竞争力，对顺丰优选来说有探讨意义。

因此本文以顺丰优选为研究对象，对于其配送情况展开研究，了解其配送过程中出现的问题同时针对这些问题提出相应的建议。推动顺丰优选可以快速发展，并且为其他生鲜电商升级转型提供思路。

　一、相关理论

　　（一）冷链物流

冷链物流通常是说冷藏以及冷冻类食品在所有的环节比如说生产以及运输还有消费等环境一直保持低温状态，这样能够确保食品质量，降低食品损耗。它的出现是以科技快速发展以及制冷技术快速发展为基础，结合冷冻工艺学，将制冷技术为主要技术手段；运输过程中需要运用特别装置，还应当把握运送时间，关注运送过程、花费地的物流成本非常高[2]。

　（二）生鲜电商

生鲜电商，通常是说借助电子商务对于生鲜产品进行售卖，生鲜产品主要包括蔬菜以及肉类等。相比于标准化产品比如说电器以及服装来说，生鲜产品由于具有时效性以及易腐性所以在电商环境下发展非常缓慢，无法实现爆发式发展。现在生鲜电商有很多经营方式，比如说物流电商、垂直电商以及线下超市等。

　二、生鲜配送的特点和现状

　　（一）生鲜产品难储存、损耗大

生鲜产品由于本身具有易腐形式、难存留、季节性产出等特点，其储藏、运输要求极高，同时电商消费者布局分散，单笔订单数量较小，这对生鲜产品的储存和运输又提出较高的要求。另一方面，生鲜农产品在采摘、储存、运输、包装、配送等环节的非标准化操作造成了生鲜产品的巨大耗损，再加上配送时间不精确更导致产品质量损坏。

　（二）物流成本过高

很多生鲜产品在运输、存储等环节需要严格的全程冷链储存来保证其鲜活性，但当前冷链物流的成本要远远高于普通物流。冷链物流投资巨大，能耗成本高，制约着生鲜电商的发展，造成盈利减少，甚至亏损。包装上想实现低温储存，要采用泡沫箱、PE复合材料、冰袋、铝箔材料等，这也在一定程度上增加了物流成本[3]。

（三）冷链物流硬件设备落后，运输效率较低。

与发达国家相比，我国冷链流通率差距较大。图1是商务部作出的数据统计，现在国内水果及蔬菜、肉类以及海鲜所具有的冷链流通率达到了22%、34%、41%，发达国家约为95%-98%。

a84d5c433c77d6813f1bba7ebe7f80f8 　　图2-1中国与发达国家冷链流通率比较

数据来源：国家商务部官网

城市居民人均冷库占有量是衡量国家冷链发展程度的重要指标，与发达国家相比人均冷库拥有量方面我们国家人均拥有的数量较少。国内现在冷库总量同X相等，不过X人均拥有量是中国的4倍；日本冷库总量约为3300万立方米，人均冷库拥有量是我国的3倍，发展空间很大，尤其一些存量冷库中大部分为老旧冷库，近一半已使用30年以上，对低温储存运输造成很大障碍。

（四）所需物流资源开放协作度低

生鲜电商的单笔订单需求量小，消费者分布较分散，采用零担配送成本过高，如果采用独家物流企业负责，又不能满足电商企业的要求。传统的第三方冷链物流公司间竞争意识浓厚，开放与协作程度较低，电商企业无法根据实际需要对这些资源进行整合。

　三、当前生鲜电商物流配送模式分析

　　（一）自营物流模式

自营物流完全由商家自己负责，独立制定物流配送方案，组织顶点配送，从而实现对内部资源和外部需求的协调统筹。自营物流需要商家具有一定的规模和实力，要具备比第三方物流更高的优势，以提高配送效率、优化顾客体验、提高企业竞争力为目标，通过自营物流控制整体配送成本。该模式适用于自身实力雄厚，能够建立全程冷链配送模式的商家，通过自营冷链控制配送成本，提高配送效率。除冷藏车冷链运输外，在解决“最后一公里”问题上采取冰袋、控温箱的方式，实现全程冷链保质。

它的缺点在于自建物流需要花费很多的成本，这将会使公司资金周转比较困难，同时还会影响平台业务发展速度。

　（二）第三方物流模式

第三方物流是指生鲜电商将除去企业运营以外的产品或者物流活动交付第三方物流企业承担的模式，多数中小型商家由于自身实力有限，没有全程冷链自营的能力，所以会选择第三方物流完成生鲜配送，这样就能够集中优势资源做好市场运营，从而降低冷链配送成本，避免资源内耗，用更多的精力拓展新业务。当前商家多数采取与第三方尾流合作的形式，自营物流占小部分比例，从而形成了成本控制优势，提高生鲜配送质量。第三方物流无需商家自己分拣订单、包装产品，而是在配送中心统一协调下进行统一调度，针对不同区域的订单情况统筹多家物流公司进行线路规划，规定配送时间和批次，确定运输数量等，这些商品配送距离相对较短，通过冷藏配送车完成生鲜商品交接。

它的缺点在于使用第三方物流进行配送的时候难以直达，需要在很多配送点进行周转，这在一定程度上提升了产品的损耗率。配送时间也会随之增加，损耗成本逐渐升高，同时无法保证产品质量，长此以往将会对用户体验造成影响，退货率也会不断增加[4]。

（三）消费者自提模式

该模式需要客户在下单前确定自提网点与居住地距离是否比较接近，能够到指定地点自提生鲜商品。这种顾客运用自提方式具有很大灵活性，顾客可以在空闲时间去网点自助提货，减轻商家的配送费用。自提配送方式有很多种，比如说自立门店以及保温快递柜等。表1是不同自提配送方式的优点以及缺点。

表3-1消费者自提配送模式优缺点

26008d6a819d3ab6f6c1b42b36e9f0af

数据来源：作者自制

此外，大概有80%以上的顾客希望能够送货到家，所以自提模式在一定程度上会使客户不满意，还会对电商的市场竞争力产生影响，该模式只能分担一小部分的配送量，不能作为主要配送模式选择[5]。

　（四）众包配送模式

众包模式是一种基于电商社会化的物流配送模式，把生鲜电商公司及其物流公司配送最后一环节的任务，交由经过审查的社会人士。从另一方面看，这属于将共享经济应用于物流行业。

众包配送模式最主要的特点是平台派单，各众包配送人员积极抢单。工作人员把等待配送订单的相关信息记录到众包平台，然后向一定区域内的配送员发送这个配送信息[6]。订单信息一般由商品重量以及客户地址、时间等构成。为了能够提升配送速度，众包平台在进行订单发布的时候应该将相似订单合并，随后生成合并订单。随后配送员应根据自身实际情况去抢单。

该模式在“最后一公里”的配送中可以带来很多优势，不过在温湿管理以及全程冷链等方面存在缺陷，应该结合其他配送方式弥补这方面缺陷，所以这种众包模式只能作为“最后一公里”的辅助配送模式，并不能完全替代现有的终端配送。而且由于配送员素质参差不齐，在一定程度上会影响产品质量和客户体验。

　四、顺丰优选配送的发展分析

　　（一）顺丰优选的自营物流优势

顺丰优选背靠顺丰物流系统，现在早已在国内10个城市比如说北京以及成都等建立了仓库，仓库由5个温度控制区构成：温度在0-30℃的常温区、温度在0-8℃的冷藏区、温度在8-10℃的冷藏区、温度在-18℃的冷冻区以及温度在15-18℃的恒温恒湿区，同时温度控制区配备了-60℃的冷冻柜，温度控制区温度差达到了90℃。因为属于自营物流，因此借助顺丰速运配送顺丰优选的产品订单的时候可以实现直达，这样就有效提升了产品配送速度，这给顺丰优先带来了很大便利。

顺丰优选以世界知名的WMS仓储管理系统为基础，这个系统的特点是物料利用率较高，成本小、库存量低、可以提供过去的记录，对于规程文件能够合理使用，更改规程文件后能够快速传递，缩短了仓库以及财务之间的对账时间，对于预算进行严格管理等，通过这个管理系统使得仓储更加完善、处理订单所用时间更短，缩短了产品各个流程所用的时间。

　（二）顺丰优选配送模式分析

　　1.自营物流配送到户

顺丰优选采用“泡沫箱+低温冰袋”，此种配送方式花费的成本较低，不过也有一些缺点：如果配送时间过长，那么产品就无法保持在适温环境中，生产产品可能会出现质量问题。为解决这一问题，顺丰在国内很多个城市以及地区建立了冷库，购买了以冷冻以及冷藏功能为基础的配送车、购买了冷藏周转箱以及恒温装置，将末端配送装置进行升级，确保产品在最后一公里能够得到及时配送，增加生产产品的保存时间，提升产品新鲜度[7]。

　2.与直营便利店合作

顺丰于2014年开始建立了3000多个名为“嘿客”的网购服务店铺，在这些门店当中，客户能够体验到在电商平台上发布的最新产品，客户经过体验后觉得喜欢，可以直接通过平台下单；顾客还可以在门店中自提购买的产品，门店还会为顾客提供早晚定时配送服务。不过因为花费的成本很高，相比于便利店来说，这些门店并没有优势，因此嘿客在后期无法变成顺丰平台的线下载体[8]。

3.社区生鲜O2O模式

O2O是一种源于电子商务逐步发展的“在上营销+线下服务”模式，操作更加灵活。

顺丰优选结合线上销售+线下社区店作为在线购物的自我提升点和社区分发点，社区商店对用户来说很方便，不仅增加了对顾客的吸引力。还能在社区开展其他有效便民服务，融洽和顾客的关系[9]。

嘿客门店于2015年开始更名为顺丰家，同时其微信公众号名称变为“顺丰优选”，随后顺丰优选开设了许多线下门店。门店还为1.5公里内的客户提供60分钟送货上门相关服务，客户通过顺丰优选进行下单，只有超过规定金额就能够享受很多服务。社区门店可以实现门店和仓库的一体化，不仅可以作为门店为用户提供生鲜食品的选择，还可以作为驿站提供上门配送和用户自取服务。

4.开设三种业态门店

目前，顺丰优选拥有社区标准店、超市店以及CBD点三种业态门店，其中，社区标准店重点布局社区场景，提供线上下单、门店自取及送货到家服务，另外还尝试进行社区拼团，推出“顺丰优选团”，提供的品类有果蔬、水产、肉禽以及少量的日用品。CBD店则定位办公楼商圈，除标准品类，新增了简餐服务。

　五、顺丰优选配送存在的问题与原因分析

　　（一）顺丰优选配送存在的问题分析

　　1.消费者收货不便

开展最后一公里配送服务的时候，以快递+便利店的发展模式仅仅存在于一、二线城市，不能发挥规模效应。顺丰优选平台的门店在社区选址的时候也存在缺陷，没有建立连锁性质的便利店，在同超市以及便利店进行竞争的时候不存在优势。顾客通常要到平台制定的门店拿快递，给他们带来很多困扰，物流公司无法按照客户的自身需要为他们提供定制化服务，使他们拿快递更加便利[10]。

　2.冷链资源未充分利用

顺丰优选建立了自己的冷链体系，现在在华东以及华南还有华北地区都建立了自己的仓库，满足很多产品对于储存温度的需求，冷库以及冷链运输、末端配送这些流程顺丰都可以自己完成。尽管确保了生产产品的质量，不过因为生产产品极易受到季节影响，所以淡季以及旺季在销量方面存在很大差距，淡季运输的时候会出现车辆资源浪费问题，使得物流成本不断增加，无法实现资源配置最优化。

　3.专业化冷链物流发展欠缺

在西方很多发达国家，生鲜冷链已经完成了机械化，他们建立了完整的冷链物流信息体系，对于采摘以及配送等整个流程进行监督。相比于西方国家的冷链终端配送来说，顺丰并未实现信息化，还存在信息沟通不及时等问题；很多信息化设备比如说温度监控等、冷冻以及冷藏还需要向西方发达国家学习[11]。

4.逆向物流有待提高

逆向物流正处于快速发展当中，顺丰是国内逆向物流的最先实践者，不过实现过程中出现了很多问题。现在顺丰生鲜开展的退换货服务在服务范围方面存在限制，偏远地区的顾客想要退货以及换货，快递员不能快速为其提供退货以及换货服务，不能让客户享受到最佳体验，客户满意度不高。

（二）导致问题出现的原因分析

　　1.缺乏专业的生鲜配送管理人才

想要在保证生鲜产品志良的前提下将它交到客户手中，需要确保产品在仓库中保存完好同时快速分拣，最后打包完成后应当尽快送到，保证产品温度以及湿度合适，还要防止各种生鲜产品相互挤压。想要完成这些流程离不开具备专业知识以及技能的人才的支持，不过顺丰有很多员工但是职业素养较低，具备专业冷链知识的员工很少，所以无法确保冷链当中的产品质量。

　2.运输成本较高

由于生鲜产品特性对温度、湿度提出更加严格的要求，顺丰优选投入大量资金自建冷链物流，包括提升生鲜产品储存质量，建设符合标准的仓库，有时候在同一城市应当建立多个仓库。从物流层面说提升了产品质量，不过因为投入了很多资金用于物流建设，使得成本增加。

3.缺乏固定的技术性冷链物流体系

由于生鲜电商平台的业务模式尚未发展成熟，还处于快速发展变化的过程中。使得与之配套的物流业务，也必须保持灵活的可变动状态，导致硬件上无法一步到位，难以在系统化操作上提升效率和空间。整个行业还处在对冷链物流模式的探索阶段，对冷链物流过程中的仓库设置、物流过程控制等具体环节都没有形成固定的体系。

此外，冷链物流本身的市场化程度也比较低，冷藏库、冷藏车等冷链物流中的基础保障设施不完善，无法形成基础链条。并且，冷链物流中还存在很多技术性问题，如冷链中的保鲜技术、温控技术、配送信息追踪技术等技术性的问题尚未得到彻底解决，也增加了建立技术性冷链物流体系的难度。

　4.冷链物流损耗率高

由于损耗率具有很强的产品特征，即使是同一产品，也会因为季节不同、品种不同、产区不同导致损耗率不同，使得损耗率更加难以把控。运输方式和运输的条件也影响生鲜产品的运输时间和损耗率，同时，区域的气候也影响着冷链物流的配送，例如广州一年中有6个月时间非常闷热，给产品的配送造成了很大的困难。易果生鲜也面临这高损耗率的问题，虽然在生鲜电商企业中，易果生鲜的损耗率已经处于行业标杆地位，仅有8%，依然是制约公司盈利的一大难题。在冷链物流过程中，损耗主要发生在颠簸和温湿度控制的过程。企业可以对温度湿度进行调控，而颠簸则很难解决。

　六、顺丰优选生鲜配送优化对策

　　（一）科学的完善基础设施建设

生鲜冷链相关配送设施购买的时候花费了很高的成本、投资周期较长同时回报率较低，这就导致物流冷链相关配送成本较高，倘若设施无法科学的分派在物流网当中，将会导致断链问题，这些问题使得生产产品在运输的时候无法保证质量。对于硬件设施进行合理的配置，对于冷藏运输车等工具应当科学使用，保证产品在进行终端配送的时候不会受到损坏。终端配送属于冷链物流的最终环节，终端配送能够体现出生鲜电商的配送能力，对于终端配送进行科学投资，购买更多的冷链设施可以帮助快递公司有效降低物流成本。

　（二）借助XX力量实现固定资产资源共享

冷链属于重资行业，不管是基础设施还是维护都需要花费很多成本，企业依靠自己的力量无法推动冷链业务快速发展。企业应该建立资源共享以及设施公用制度，提升设备使用效率，防止进行重复投资以及产生资源浪费，对于资源进行优化配置，提升配送速度。公司应该在XX部门的支持下，积极同XX部门开展合作，XX部门可以组织建设硬件设施，积极招商引资，借助资本的力量促进冷链的发展，保护消费者以及投资人还有生产者的正当权益，促进行业发展。

（三）利用互联网信息技术，加强信息化建设

借助先进技术比如说物联网以及大数据等在冷链物流配送过程中构建智能温度控制机制，按照相关的标准进行操作，建立温湿度相关检测以及管理体系。通过物流冷链相关信息平台，顾客可以随时随地了解生鲜产品的相关温度情况以及运输位置，这样能够监督产品运输全过程。对于生鲜产品以及运输车辆展开监控并对其进行信息共享，可以合理的利用资源，提升资源使用率，加快冷链运输速度，进而有效降低运输成本，帮助公司提升竞争力[12]。

（四）深化标准化管理，引进和培养人才

相比于普通物流来说，冷链物流有很大不同，冷链员工应当了解很多与冷链物流相关的知识，冷链物流相关知识不只包含物流管理方面的知识，还有食品工程等方面的知识。同时当前生鲜冷链行业非常缺乏具备专业知识的人才，顺丰应该加大人才培训力度，积极同高等院校开展合作，教授与冷链物流有关的知识，对于顺丰的员工也可以为他们提供职业培训，构建多层级的教育培训机制[13]。

　结论

生鲜农产品电商作为一个新兴行业潜力巨大也正在迅速扩张中。限于生鲜产品自身的特殊性，其物流配送模式在行业的行进发展中有着举足轻重的位置。当前生鲜电商运输还存在运输成本高、运输时间长等问题，不能达到消费者的目标要求导致满意度低。

本文对于顺丰优选开展的物流活动以及配送方式展开研究，发现配配送过程中出现的问题同时提出合理化建议。顺丰优选应当积极借助自身的物流优势，科学性加强基础设施建设，提高利用率，最大程度的减少物流成本。适当借助XX力量，共享资源。充分利用信息技术，加强信息化建设，便于更精确的把控物流环节。还要加强人才的建设培养，挖掘专业化人才，不断优化物流模式。另外对于像顺丰优选这类公司，可以通过和其他生鲜电商企业合作等形式优势互补，提高自己的综合实力，进而增强公司核心竞争力。顺丰与本来集团展开合作，顺丰可提供给本来集团物流方面的支持，而本来集团在电商营销和线下门店方面的资源可以提供给顺丰，实现双赢局面。另外还利用要加强生鲜电商各个公司之间、电商以及第三方物流之间的交流以及合作能力，构建完整的生鲜农产品物流配送质量控制体系，调动、整合可用资源，减少成本，保证产品质量提高配送效率。并且在发展过程中根据实际情况结合行业发展趋势不断升级优化自身配送模式。

本论文也希望可以给其他电商企业提供物流配送方面优化的相关思路。

　　参考文献

[1]王欢,李梦.生鲜电商物流发展问题研究[J].商场现代化,2018,000(005):34-35.

[2]张小玲.生鲜电商物流与供应链研究综述[J].物流技术,2018.

[3]孙瑞者.生鲜电商物流模式优化策略探讨[J].商业时代,2018,000(018):110-112.

[4]郑昌元,洪巍.生鲜电商物流服务的网络口碑对消费者购买意愿的影响[J].中国食品安全治理评论,2018.

[5]周燕蓉.B2C生鲜电商物流服务质量对顾客忠诚的影响研究[D].2019.

[6]朱会杰.基于SWOT分析的我国生鲜电商物流研究[J].信息周刊,2019(16):0459-0459.

[7]盛虎宜.生鲜电商物流配送的车辆路径问题研究[D].2019.

[8]崔孝琳.生鲜电商物流最后一公里面临问题及对策研究[J].中国民商,2018(5).

[9]张鹏,夏蓓.生鲜电商物流模式分析与选择研究[J].物流工程与管理,2018,040(012):1-4.

[10]夏文汇,张霞,夏乾尹.城市生鲜农产品电商冷链物流配送模式及协同机制[J].江苏农业科学,2019,47(04):329-333.

　致谢

从论文选题到收集资料，再到写提纲，其中经历了聒噪、痛苦和彷徨，在写论文的过程中心情是五味杂陈的。开始选题时很迷茫，不知该怎么选好，幸而在同学和任课老师的帮助下，才得以确定。然后就是最难的找资料，由于首次写论文，不懂该怎么着手去收集、归纳资料，因而花费了好多时间在这上面，但收集到的资料真正能用上的却没多少。这时得感谢我的指导老师，他始终给予我细心的指导和不懈的支持。从论文框架到细节修改，都给予了细致的指导，提出了很多宝贵的意见与建议。老师以其严肃的科学态度，严谨的治学精神，精益求精的工作作风和大胆创新的进取精神深深地感染和激励着我。他渊博的知识、开阔的视野和敏锐的思维给了我深深的启迪，这篇论文是在老师的精心指导和大力支持下才完成的。在此谨向老师致以诚挚的谢意和崇高的敬意。