物流企业融资问题与对策分析 ——以山西国际物流有限公司为例

　　摘要：

随着物流行业竞争日趋激烈，物流企业的营销成本和人力成本都出现了相应的上升，需要强大的资金支持。虽然物流行业融资渠道与融资方式在不断完善，但是大多数物流企业仍然受到融资难题的困扰。本文在分析企业融资理论和融资渠道的基础上，以山西国际物流有限公司为例，对该公司融资现状进行了深入的分析，进而提出其中存在的主要问题，并且提出相应的解决对策，希望能够为物流企业，尤其是中小物流企业融资问题的解决提供新的思路。

　　关键词：物流企业；融资；融资困境

　　1.绪论

　　1.1研究的背景

快速发展的经济以及互联网模式的兴起使当下人们的生活方式正在渐渐发生改变，中小物流企业逐渐兴起并进一步发展。中小物流企业给整个社会带来了极大的便利，用较少的社会资源，创造了较多的社会财富，并且承担了相应的社会责任。在提供就业岗位、提高财政收入、促进社会经济结构转型以及社会科技创新方面，高速发展的中小企业发挥出来的作用都愈发重要。中小物流企业为社会进步国家发展做出了巨大的贡献，但是占用的社会资源却非常有限，贷款额占银行贷款的比例少之又少。与此同时，随着物流行业竞争日渐激烈，再加上越来越严格的政策监管，市场要求变高，物流企业的营销成本和人力成本都出现了相应的上升，资本作为企业生存的关键，是企业生存和发展的源泉，因此企业需要强大的资金支持。但中小物流企业的发展却受着资金的制约，眼下急需要解决的一个问题，就是中小物流企业存在的融资难问题。融资难成为制约中小物流企业进一步发展的因素，是否能够采取合理高效的方式来筹集企业发展所需的资金成为企业持续发展壮大面临的首要问题。

　　1.2研究的意义

要使中小物流企业进一步发展，首先要解决中小物流企业融资难的问题，故而需要深刻剖析我国中小物流企业融资难的原因，并对其主要融资渠道进行探究，然后将切实可行的相应措施制定出来。本文以山西国际物流有限公司为例，利用调查法以及文献资料法还有案例分析法对上述问题进行分析。对其融资现状进行分析，并和同行业的其他企业进行了综合比较，从实际情况出发，将该公司在融资方面的问题提出，并将与之对应的解决方法呈现出来，希望能够为物流企业，特别是在解决中小物流企业融资的问题上面给予新思路。使中小物流企业能够以更多的渠道，更合理正常的利息筹到资金，最大限度地降低筹资所带来的成本和风险，进而扩大企业的经营规模，增强实力，使中小物流企业能够以更好的态势发展。

　　1.3国内外研究现状

物流企业已经逐渐成为了我们生活中必不可少的部分，方便了我们的生活，提高了效率，但融资问题始终是其发展过程中的一大阻力，解决企业的融资问题十分必要，针对中小物流企业融资中存在的问题与对策的研究，在此之前已有相关的学者进行搜集分析研究。

国内学者冯丽娜（2017）分别对互联网金融的涵义以及互联网金融对中小物流企业的影响进行分析之后，提出创新物流企业融资的一系列对策[1]。

学者姚佳（2018）从中国中小物流企业经营状况出发，根据当前的融资方式，对中小物流企业在进行融资活动的时候所出现的一些问题进行探索，接着按照企业的经营情况以及XX的相关政策还有创新型融资模式这三个具体要点来提供建议，以便帮助中小物流企业在将来能够得到长足发展[2]。

学者苑芳川（2017）围绕现代物流企业发展的现状与长期目标来分析这类型企业存在的问题，希望能给以后的工作提供出实际的参考作用[3]。

学者刘新贵和杨继秀（2014）所提出的策略，是将中国中小物流企业的问题当作基础，这些问题包括融资的时候遭遇不完善的社会信用体系以及可以进行融资的渠道过于狭小还有融资的风险比较大[4]。

国外学者CanonC，CulbertsonJ和ByrdM（2011）觉得物流市场在竞争的发展趋势上会变得愈发激烈，这样使中小物流企业得发展变得有些困难。跟企业管理制度的概念相比，中小物流企业的发展是处于落后地位的，财政约束和融资困难使得其发展较为困难，需要采取适当的对策[5]。

学者YangXiuli和ChenMeng（2016）对我国民间融资存在的问题及对策进行了分析，觉得传统金融无法让大众对于流动性的需求得到满足，但是民营融资具有的特点是操作过程简单，准入的门槛不高，进行监管的时候可以快速进行，形式多样，可满足中小企业和社会人士的需求[6]。

综上，这些学者都对中小物流企业存在的财务管理方面的问题有过研究，并提出了解决对策，但这些解决对策多是站在XX的角度提出的，并没有站在企业的角度为中小物流企业的融资提出切实可行的建议。本文主要分析了中小物流企业融资方面存在的问题，并且从企业自身的角度出发，针对企业所存在的一些问题，进行了解决对策的建议。

　　2.企业融资理论基础

　　2.1融资的相关概念

凡是通过一定的渠道进行资金筹集，而且其筹集的目的是特定的，这种活动都可以称之为融资。具体来说是公司按照自己本身现有的经营状况以及资金拥有情况，还有公司之后在经营发展方面所需要的资金要求，按照成熟的财务管理理论和计算方法进行预测和决定之后，通过某些渠道找到投资者和债权人，从他们身上筹集自己需要的资金，并对资金予以组织和供应，从而使公司在正常情况下的生产需求得到满足的一种理财行为。

企业融资渠道覆盖范围较广，所有能对公司起到协助作用的资金来源都可以成为企业融资渠道。通过将企业融资渠道分为内源融资和外源融资两种。内源融资是通过将公司经营过程中的资金进行累积，来应对可能存在的资金需求，也就是通过自有资金来满足企业融资需求。外部融资则是借助企业外部的资金渠道来满足资金融通，通常又可以分为直接融资和间接融资两种类型。两者的主要区别在于融资中介这个个体是不是存在。存在则是间接融资，否则为直接融资。

在进行融资的方式上面，企业融资主要有两个分类：债务性融资和权益性融资。所谓债务性融资包括的内容为银行方面的贷款以及发行债券还有应给予支付的票据跟账款，而权益性融资所代表的就是股票融资。前者所具备的特征为公司必须按照约定如期支付本息，而债权人通常情况下对于公司的经营和决策是不参与的状态，在决定公司资金到底该如何运用上面也没有话语权。但是后者则恰恰相反，投资者不仅可以参与公司的经营决策，还可以分取公司的红利，唯一处于被动的就是债权人在权益性融资中是无法将资金撤回的。

　　2.2物流企业融资的特点

物流企业是在互联网的发展下逐渐兴起的，起步阶段，许多的中小物流企业都是依靠自有资金，不过这里面自身条件不理想的占据了大多数，再加之其他融资渠道的限制等因素都对物流企业融资产生了一定的影响，使之呈现一定的特点。物流企业的融资特点主要有：

（1）在比例方面，内部融资占比不高。一方面是因为公司自身存在一些问题，另一方面则是因为中国的社会金融体系给这些公司提供的服务并不是很健全，跟企业融资方面相关的一些法律法规体系也没有得到完善。且物流企业进行内部融资的时候，公司股东的股份数量会发生一定的变动。内部融资之所以是公司最佳的资金来源，是因为它用来筹集资金的方式成本不高，而且没有太多比较复杂的手续夹杂其其中。尽管这种方式是绝大多数中小物流企业第一个会选择的方式，不过因为有不少公司融资的规模不大，所以这种方式实际上在中国的物流行业所占的比例并不是太高。

（2）在资金吸引力上面，中小物流企业并不是很强。不管是在人数上还是资金规模，中小物流企业都没法跟大型的国营企业去作比较，故而就造成了发展运营的时候有较差的稳定性，在进行筹资的时候，他们的底气根本就不够，自有资产太少。这些企业对于资本市场来说，并非一个最佳的投资对象，绝大部分中小物流公司在经营年限上面比较短，公司的规模不大，若是对这些企业进行投资，存在的风险要远远高过国营企业，故而这些企业对于那些投资者的吸引力是不够大的。加之国内资本以及私募两个市场在制度和体系上面都不是太完善，这就让中小企业想要筹集资金变得更加困难了。现在已经上市的物流公司并不多，对于中小物流企业的融资需求而言属于是杯水车薪，远远不能满足企业的融资规模需求。在民间老百姓心中中小企业往往不如大型公司靠谱。中小企业的投资风险比大型企业要大，所以在民间筹资过程中中小企业就必须提高融资利息筹集资金。这就会严重的增加企业的生产成本。这对于企业来说是一个矛盾纠结的事情。

（3）通过民间借贷能够给公司提供的资金不多。民间借贷方式跟银行借贷方式进行比较的话，前者所需要花的手续比较简便，投资的形式十分灵活多变，对于企业的要求不是很高，能够节省不少的费用。当然，它也有一些缺点是没办法避免的，比方说民间借贷一直以来都在国家金融监管体系之外游离，其在法律上没有得到地位的确定，抵抗风险的能力不是很高，非法融资和洗钱之类的犯罪问题经常会出现在民间借贷上面，这些缺点有时候会给中小企业的健康发展带来许多不利因素，甚至是阻碍它们的发展。再加上这种借贷方式的利率比银行要高，所存在的风险也比银行要大很多，而能够给企业提供的资金却不是太多。

　　3.山西国际物流有限公司融资现状及存在的问题分析

　　3.1山西国际物流有限公司简介

山西国际物流有限公司是山西能源交通投资有限公司全资控股子公司，在2011年9月14日成立，进行工商登记的地方是山西省工商行政管理局，其注册资本高达5亿元。公司作为山西能投在中南通道山西境内沿线战略装车点投资建设的承载主体，是山西能投打造的现代物流旗舰的核心企业。公司经营范围较广，投资覆盖了物联网、铁路沿线装车点、专用线以及货物仓储设施等等。

　　3.2山西国际物流有限公司融资现状及存在的问题分析

根据该公司所公布的融资情况，可知该公司主要靠外源融资，向金融机构和各大银行进行融资，且金额巨大。其融资的对象有中国银行和平安银行还有民生银行之类的银行机构，还包括向山西省金融资产交易中心直接融资，同时也向山西能源交通投资有限公司进行了借款。截至2018年9月底，山西国际物流有限公司在晋金所融资1781万元。山西国际物流有限公司在长治银行融资14950万元（10000万元为承兑，4950万元为流资）。山西国际物流有限公司在晋商银行融资5600万元。山西国际物流有限公司在平安银行融资3500万元（信用证）。长子公司除取得中国银行66381万元贷款外（已经归还本金9483万元），该笔贷款还剩下56898万元没有进行归还，到9月底为止，并无其他贷款增加。兴县公司除取得民生银行贷款30000万元项目贷款外（已经归还本金7500万元），该笔贷款还剩下22500万元未归还，到9月底为止，无其他新增贷款。2015年至2018年，山西国际物流有限公司融资情况如表1所示：

表12015年至2018年山西国际物流有限公司融资情况

通过查找山西国际物流有限公司有关信息，主要从其所公布的财务指标及融资情况可知，山西国际物流有限公司在融资方面主要存在以下问题。

3.2.1融资渠道不畅通

从山西国际物流有限公司以前的融资数据仔细分析可以看出，山西国际物流有限公司的资金现况并不那么的让人乐观。主要导致山西国际物流有限公司资金短缺的因素可以总结为如下几点：

（1）山西国际物流有限公司并没有对资金积累这块投以足够的重视，而其发展又主要依靠自身发展。任何一个大企业都是通过一代人甚至几代人不断通过资金积累发展起来的，也可以认为大企业的发展优势是不断积累起来的，是很多人，很多代人共同努力的结果。

（2）融资方式过于单一，根据其所公布的大额融资情况可知：该公司只有2016年曾经依靠资本市场融资，但主要靠的还是银行借款，不能够将面向市场的公开融资与内源性融资进行有效结合，使企业的发展受到的阻碍十分严重。

（3）山西国际物流有限公司在资金链上所具备的条件并不完善，企业缺乏足够的资金来维持企业运转，难以保证企业高速发展步伐。山西国际物流有限公司在面向市场的公开融资方面主要采取向银行贷款的方式来获取自身发展的资金，而这种资金获取方式是有一定条件的，即企业必须拿出与之相对应的固定资产作为抵押，且企业获得的资金有限，并不能够有效的满足企业发展，甚至将企业带入更大的危机中。

3.2.2融资结构不合理

从山西国际物流有限公司公布的借款情况来看，该公司的大额借款大都是长期的，长期借款对出借款项的机构而言意味着较高的风险，因此他们会要求较高的财务利率，而企业为了筹得资金往往会接受较高的利率，会使企业财务费用率变高，企业需要支付巨额的利息，而且较多的长期借款会给企业带来较高的财务风险，当企业没有能力支付借款及其利息时，企业很可能会因此而陷入资金难以周转的困境之中。山西国际物流有限公司所公布的财务数据显示，2015年-2018年该公司资产负债率如下：

图12015年-2018年资产负债率

由以上数据我们可以得出：该公司的资产负债率相较与同行业偏高，这表明山西国际物流有限公司的融资结构存在着不合理之处。虽然行业不同要求资产负债率也不一样，可是大多数的公司所适用的资产负债率水平在40%～60%之间，不过物流公司一般都会维持着55个百分点左右的资产负债率。

对于山西国际物流有限公司而言，高于同行业的资产负债率不仅会使企业的信誉和市场地位丧失，还会使管理者在做出决策的时候首先考虑的是资金问题而不是决策本身，给公司的发展带来一定的限制，也会在财务方面给公司带来较大的风险，到时候会出现现金流不足的情况，甚至会导致公司的资金链断裂，给企业的生产经营带来风险和挑战。站在债权人的角度来看，如果公司的负债率比较高的话，相对而言该公司偿还债务的能力比较差，这对于那些把最关心的问题放在是不是能够把本金和利息按时收回来的债权人来说，存在比较大的不利因素，还有就是负债率较高意味着银行等金融机构需要承担较高的风险，也会使企业陷入融资难的困境中去，在进行资金出借的时候，银行第一个考虑到的问题就是借钱的企业自身是否具备偿还债务的能力，一旦发现不满足要求，金融机构大多都会选择规避风险，不让自己出现损失，很可能不愿意把钱借给企业，这会给企业的融资带来困难。

3.2.3融资的成本较高

表2山西国际物流有限公司融资情况及财务费用

由表2分析可知，山西国际物流有限公司的财务费用率在2018年高达1.64%，其他年份的也高于同类型企业0.5%的财务费用率，这对于该企业而言是一个巨大的包袱，给企业的生产经营带来了巨大的压力。当企业进行融资的时候，不仅需要对利息费用进行支付，还需要支付其他相关的费用，因此会形成一定的融资成本。山西国际物流有限公司在支付利息方面，并不能够享受到优惠政策，而且所要支付的利息很高，这是由于在进行借款合同签订的时候，实施的是浮动利息政策，需要比常规企业支付更高的利息费用。在加上有时融资所得并非是现金，如果融得承兑或是信用证，若企业要提高资金的流动性或利用资金，就需要支付高额的贴现费用，对于企业而言，财务费用会显著提高。除此之外，需要提供做的担保和抵押，并且需要通过银行以及其他债务人的评估，这也增加了其融资的成本。这样就使山西国际物流有限公司再贷款融资的过程中难上加难，很难获得资金的来源，还需要付出较高的相关费用，这都加大了融资的成本，对山西国际物流有限公司来说都是一件难以解决的头等大事。所有这些都使山西国际物流有限公司在市场竞争中处于不利地位，制约了公司的长期发展。

3.2.4企业的信用度较低

我国是一个将信用看得很重的一个国家，普遍认为信用是成事的先决条件，是各个企业进行有效合作的先决条件。我们也可以将向银行贷款看成是企业和银行间的合作，企业的良好信用就成为了彼此合作的关键。所以，良好的信用有利于企业的发展，有利于企业间的良好合作。山西国际物流有限公司的资金主要是从银行贷款而来，并没有对社会资本进行融资，而银行贷款需要相应的金融信用度，这就严重的限制了该企业的发展步伐。山西国际物流有限公司之所以会在向银行融资的时候出现无法融资的情况，是因为其在进行融资时所提供的抵押物价值比不上它所需要筹集的资金，抑或是因为没有一个拥有高信用度的人给它做担保。那些中小银行之类的金融机构，在进行投资的时候一般来说会选择有国家信用担保的国有企业，因为这样的企业比山西国际物流有限公司的风险小，所带来的利润却相差无几。这会造成了中小银行和信用社对于贷款对象的定位转移。而剩下愿意借款给山西国际物流有限公司的银行自身资金力量薄弱，贷款金额规模小，不能满足该公司的筹资需求。该公司向晋金所、中国银行、民生银行等金融机构贷款频率最高。而这些银行的贷款金额大部分还是贷给了大中型企业。最重要的一个因素并非我国的金融机构资金不够，无法对中小企业的融资需求予以支持，而是因为中小企业自身的问题，比方说信用水平不高之类的，所以才会让公司进行融资的时候比较困难。

　　4.山西国际物流有限公司融资中存在问题的解决对策

通过以上对山西国际物流有限公司财务指标及融资情况的分析可以得出，其融资存在的问题包括融资渠道不畅通、融资结构不合理以、融资的成本高及企业信用低等问题，针对以上问题，对解决山西国际物流有限公司在融资方面的问题提出对策，主要有以下对策：

　　4.1拓宽直接融资渠道

通过对山西国际物流有限公司融资渠道存在的问题分析，建议山西国际物流有限公司改变其融资机制，改变企业单一的融资方式，进行多渠道融资，从而保证拥有足够的资金来维持企业发展。可以通过以下方式使融资渠道变成多层次的：

（1）合作融资。将发展产业当作核心，让中小物流企业进行联合，走合作发展的道路，这样一来规模会变大，其自身的实力会得到增强，对于银行之类的金融机构而言信誉度自然也会增加，银行贷款的时候积极性自然能够得到提高，如此一来，不管是对自己还是对合作伙伴所带来的效果都是双赢，也能够让企业的竞争力得到增强，便于融资。

（2）上市融资。现在的资本市场处于一个发展机遇随处可见的转折时期，实力和信誉是现在民营中小企业必须要抓住的一个有利点，让企业体制改革的步伐加快，找到一个适合本公司上市的交易所，比方说深交所和中国香港还有新加坡跟欧洲抑或是X，让企业上市，从而使来自于资金方面的压力得到缓解，增强企业的竞争力。

（3）股权融资。这个概念所代表的意思是投资者并非借钱给公司，而是占据一定的股份，属于一种具备风险性质的融资，这样的方式投资方和融资方在利益方面是共享的，在风险方面也是共同承担的。如果是那种不具备前面两种条件的民营中小企业，这样的融资方式还是比较合适的，且具有较强的可操作性。

（4）诚信融资。市场经济的本质是信用经济，企业信用是企业获取资金的重要依据。因此，山西国际物流有限公司应当充分认识企业信用的重要性，积极维护企业信用，通过良好的信用来创造更多的融资和发展机会。

（5）典当融资。这种融资方式就是把公司现有的资产进行抵押，然后获得资金。此种方式跟银行贷款相比，其成本比银行贷款要高许多，而且规模不大，不过典当的一些优势又是银行比不上的。山西国际物流有限公司可以通过典当获得贷款。融资渠道的扩宽将会使企业在融资方面有更多的选择。

　　4.2优化企业融资结构

山西国际物流有限公司应调整其长短期负债结构，根据企业自身的情况使企业每月要还的金额维持在一个合理的区间，适当地减少企业的长期借款，减少企业高额的利息支出以及降低企业的财务风险。同时还可以适当地增加企业的短期借款，在借款数额基本相同的情况下，企业可以支付少于之前的财务费用，使企业有更多的资金用于生产经营，短期借款的增加会提高企业资金利用的灵活性，企业还可以及时地调整借款数额。因此山西国际物流有限公司应合理优化其长短期负债结构。

同时由以上分析可知，山西国际物流有限公司在生产经营过程中，债务性融资比例较高，会给企业带来高于同行业的财务风险，因此山西国际物流有限公司应该合理优化其融资结构。山西国际物流有限公司首先应对企业的财务情况进行分析，明确企业现在的财务负担，并分析在目前的财务负担下企业如何更好地经营。紧接着以稳定当前经营状况为基础，对公司的金融结构进行改善，加大企业的权益性融资以使企业能更稳健地进行生产经营，同时增强企业的负债能力，以使企业在需要或者紧急时刻能筹集到更多的资金，为企业的生产经营提供便利。尽可能让债务性融资得以变少，使公司的资产负债率能够得到降低，从而降低财务方面存在的风险，使企业财务方面的灵活性得到稳步提高，减少一些不合理决策的出现，特别是当财务政策收到了债务合同的制约和限制的时候，这种影响必须要消除掉。同时也有利于提高企业的信誉，使企业在提高其行业信誉的同时能提高其盈利水平，为企业积累更多的资本，促进其规模的扩大。

　　4.3控制融资成本

山西国际物流有限公司向金融机构的贷款所具备的特点包括借款周期不长以及有十分复杂的手续等等。这些都是会导致企业的融资成本增加的特点。另外，山西国际物流有限公司自身的信用水平不高，所以想要获得银行信用贷款还是十分有难度的。想要解决资金上面的燃眉之急，就必须要很快的获取足够的资金。进行实际操作的时候，一般获得资金的渠道主要有两种。第一种就是有信用担保机构给公司提供担保，然后银行在有担保的前提下给予资金支持。不过这样的方式会导致中小企业的融资成本增加不少，因为在过程中是需要交纳数额不菲的手续费以及担保费的。还有一种就是借高利贷。此类融资方式属于所有方式里面成本最高的一种。如果无法保证企业有足够的利润空间，在如此高的贷款成本的压迫下，企业要想维系下去唯有以贷养贷这种恶性循环的方式，更何况在进行再次借贷的时候，高利贷未必会给予放款。2018年1-9月，该公司的的财务费用率高达1.64%，明显高于同类行业。山西国际物流有限公司可以通过以下方式适当地控制其融资成本：

（1）控制负债。山西国际物流有限公司要想解决企业融资难的问题，就要让融资成本尽量变低，首先得控制自己的负债率，减少资本泡沫，负债率过高，企业的抗风险能力会很差，所以要想企业良性发展，就必须把企业的负债率降到合适的数额，以促进企业良性运行和发展。

（2）健康发展。山西国际物流有限公司要想尽可能地降低融资成本，还必须要做到良性健康发展，有自己的发展计划，不跟风行动，认真分析市场，根据市场的规律前进和发展，遵循市场规律，健康良性发展。

（3）合理融资。山西国际物流有限公司要想尽可能地降低融资成本，就必须要合理融资，在每年年初做好融资计划，按照计划有步骤的融资，这样才不会进行无限制的融资，也才不会让自己背上越来越多的外债。

（4）合理规划。山西国际物流有限公司要想降低融资成本，还必须要合理的规划企业的发展前景，每年企业准备怎样发展，朝什么规模发展，都是企业要考虑的问题，只有合理规划企业的发展，企业也才能良性地走下去。

　　4.4提高企业的信用

市场经济是信用经济。进行融资的一个通行证便是企业的信用，企业应视信用为生命。因此，山西国际物流有限公司应通过以下方式来提高自身的信用：

（1）完善并规范经营管理制度，使市场的竞争力得到提高，同时也要让抗风险的能力得到提高；规范企业财务：能够让企业的运营情况在财务报表上得以体现，并保证真实性和即时性得到，做到信息公开透明，使金融机构能准确地评估企业的信用状况。

（2）优质企业服务：山西国际物流有限公司服务应创建高的质量标准，诚信经营，提供优质的服务；按时付款和纳税：按时给供应商、客户、合作伙伴付款，绝不拖延；按时还贷：若银行有贷款，按时还贷。不拖延、不滞后；按时纳税：不偷税漏税、不做假账、不乱开发票等。

（3）定期更新企业资料：山西国际物流有限公司应定期更新企业网站信息；及时更新企业经营状况信息并准确无误；当企业地址、法人等信息发生变更时，及时变更备案、换发新的证件等；对于公司的完税信息，要及时进行更新。

（4）树立信用意识，需要有信用方面的保证，从而让企业的资信度得到提高，无时不刻的注意企业的信用形象，使企业自身所拥有的信用度得到提高，用心经营，靠诚信来为企业创造更多的融资和发展机会。

　　5.结语

综合以上分析，以山西国际物流有限公司为例可以得出：融资对于中小物流企业的发展而言仍旧是一大难题，中小物流企业需要按照自身所存在的问题，比方说一个不通畅的融资渠道、不合理的融资结构、融资成本上付出的代价比较大、公司信用较低等，中小物流企业可以通过拓宽直接融资渠道、优化长短期负债结构、适当控制融资成本、提高企业的信用等方式并结合企业的实际情况针对性地解决中小物流企业融资过程中存在的问题，从而使企业能够做大做强。

中小企业是否能够保持良好的发展势头与我国经济发展速度的快慢息息相关，同时，它还能够对国家财政收入水平的高低造成十分严重的影响。在社会各方面，中小企业所凸显的作用日益增加，故而给中小企业在发展中的问题提供解决方案，就是当下最应该做的事。从上面文中提到的关于中小物流企业在融资方面困难的问题，首先就是中小物流企业得从自身出发，进行反省和改正，使企业本身的财务管理水平得到提高，同时增强获取信息的能力，还有保证信用方面的自主意识，用按时偿还自身债务的方式来保证自身的信用水平。对于XX出台的有关政策要进行合理利用，这样才能够让企业融资更为合理，从而达到更好的经营目的。其实企业融资就跟硬币一样有两个面。一方面，通过筹集资金之后，企业能够让自身的生产规模得到扩大，这样也有利于企业变得更加强盛；而另一方面，在向外部进行借款的时候，需要支付利息，这些利息有些是高额的，会给企业的生产成本带来压力，增加企业的资金负担。一旦因为资金短缺而去借贷，可能会造成大量的利息费压迫的局面，最终让企业面临破产。只要将中小企业的融资问题解决了，就能够在一定程度上推动中国经济的发展，不管是企业自身还是银行之类的金融机构抑或是XX部门，都应该按照实际情况来对自身进行改变，从而使自身能够跟变化多端的新环境互相适应。本文由于时间和能力有限，对中小物流企业在融资渠道及拓宽融资渠道方式的研究还不够深入，希望在今后可以有机会对中小物流渠道进行全面的研究。

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[14]芦雯.浅析中小企业融资存在的问题和对策[J].河北企业,2018(5):89-90.

　　致谢

在老师的指导和帮助下，我顺利的完成了这篇论文，意味着我四年的大学生涯就将结束，在这四年的学习交流中，我非常感谢大同大学给予我这次学习和成长的机会，感谢所有教师的辛勤教学和指导，让我顺利的完成了这次学习的过程。在此，我要由衷的感谢我的指导老师，在她耐心的指导下，我顺利的完成了这次论文，老师细心的指导，耐心的给我指导建议，她以严谨细致，一丝不苟的学术作风，循循善诱，不拘一格的作风深深影响着我，也使我在学术方面不断进取。整篇论文，老师在方向、重点、方法以及构思细节都给予我耐心的指导给予我建议，论文反复批改了多次，每次老师都耐心细致的批改并提出指导建议。同时，我要感谢的家人和朋友在这段时间里给我的支持和鼓励，给予我努力的动力，让我找到前进的方向，感谢我亲爱的同学们给予我的帮助和支持，在此表示真挚的谢意。