跨境电商环境下我国物流企业的发展策略研究

　　摘要：近年来，跨境电子商务飞速发展，作为其后端仓储配送的跨境电商物流也被重新提到一个新的高度。未来，跨境电商绝对不是电商平台的个人秀，只有整个供应链条的衔接和配合出色才能在众多跨境电商中脱颖而出。而其中物流，尤其是在服务时间、空间距离更具优势的专业化物流企业就扮演着至关重要的角色。虽然近年来跨境电子商务物流是国内外资本的投资沃土，学术界对此也保持着高度的关注。特别是如今“一带一路”战略的提出，跨境电子商务的发展被提升到了战略的高度，对跨境电商背景下物流企业的发展策略研究进行更加深入地研究显得尤为必要。

　　因此本文以跨境电子商务环境下的我国的物流业的发展策略为研究对象，分四个部分展开。第一部分主要对跨境电子商务和跨境物流进行概述，强调了两者之间密不可分的关系。第二部分对我国跨境电商物流所面临的机遇和挑战以及自身的优劣势进行了详尽的分析。第三部分主要总结分析了国外物流企业的成功发展经验。第四部分是本文的重点，主要根据总结的国外物流企业发展经验并结合我国物流企业自身的实际特点对我国物流企业在跨境电商环境下的发展战略提出一定的建议。希望我国物流企业能够根据自身实力和发展愿景，对自身的发展策略做出积极调整，顺势而为，在跨境电子商务大潮中占领一席之地。

　　关键词：跨境电子商务；物流企业；发展策略

　　绪论

　　（一）选题背景

　　在中国外贸疲软的情况下，跨境电子商却逆势增长。2015年中国跨境电商交易规模达4.8万亿元，同比增长28%，2016年这一数据达到了6.3万亿，预计到2020年，跨境电商市场交易规模突破12万亿元。

　　跨境电子商务行业如此风生水起，这也给国内物流行业带来了巨大的发展机遇，同时，跨境电商物流与电商物流虽然只有两字之差，但在运作环境和运作方式却有着天壤之别。跨境的配送、变化莫测的政治经济环境、不同的客户需求等等，这都给国内物流企业的跨境配送业务发展带来了诸多全新的挑战。虽然通过这些年的快速发展，我国跨境电商物流企业已小成规模，但其发展速度与跨境电商相比仍成处于落后状态。不仅如此我国跨境电商物流在配送时效性、安全性以及客户满意度等方面也存在着诸多不足。国内物流企业如果不能对快速变化跨境电商物流市场有熟悉的认知和把握，就极其容易在激烈的市场竞争中被淘汰。因此本文旨在通过对跨境电子商务背景下我国物流企业跨境配送业务的优劣势和所面临的机遇和挑战进行分析，并结合国外企业的成功经验来为我国跨境电商物流企业发展提出有建设性、概括性和指导性的建议。我国物流企业只有解清楚跨境电商物流市场规律与行业发展动态，针对自身的优劣势，并制定适应新形势的发展战略，抓住机遇，才能在今后的世界物流行业的激烈竞争中占有一席之地。

　　（二）国内外文献综述

　　1.国外研究文献综述

　　跨境电子商务在发达国家起步早，发展比较成熟，相关的研究也比较早，国外企业在发展跨境物流方面也有充足的经验。

　　（1）跨境电子商务和跨境物流的研究

　　WangYing,SangDayong（2005）就提出了跨境电子商务必须重视跨境第三方物流的观点；JiaoZhilun（2015）在其书《ModesandDevelopmentCharacteristicsofChina’sCross-borderE-commerceLogistics》中指出跨境电商物流系统在一定程度上左右着跨境电商行业的发展前景；XiaoYuxiang、ChenMuchen、LiaoWeichen（2016）认为跨境电子商务的快速发展,提示了跨国物流服务的需求和重要性。同样跨境电子商务的发展前景也与跨境物流服务是否完善密切相关。因为跨境物流需求不断地多样化和差异化，物流市场竞争日益激烈，跨境物流服务提供者必须致力于不断改善和差异化服务来保持其竞争优势。

　　（2）外国物流企业的发展战略研究

　　在《联邦快递的生意经》一书中，作者Frank（X）详细了讲述了联邦快递的发家史，前期清晰的市场定位，发展中期紧紧抓住市场需求，实现自身能力的积累，后期对运输网络的扩张以及个性化物流服务的提供都是联邦快递的成功中不可忽略的发展战略。同样在VincentFermg的著作《全球最大物流公司配送专家UPS》中，准确的市场定位、对速度的追求、对高新物流技术的重视、对上下供应链的整合等都是UPS公司成功的发展策略。

　　2.国内文献综述

　　（1）跨境电子商务物流模式的选择研究

　　李婵玉（2015）在她的硕士论文中分析比较了几种跨境电商物流模式的优缺点。并在分析影响跨境电商企业选择适合的物流模式主要因素时认为跨境电商企业在选择合适的物流模式时要对自身综合实力、货物对时效性的要求以及物流在企业中的地位等等多方面的因素进行考量，同时还要兼顾其当时所处的宏观环境。

　　（2）跨境电子商务第三方物流的研究

　　曹淑艳（2013）认为在跨境电商B2C业务迅猛增长的情况下，现有的跨境物流模式已经无法适应跨境B2C业务发展的需要了，跨境第三方物流的应运而生才能解决跨境电商物流的问题。曹淑艳安然李昊彤（2013）更以跨境电商企业为主体对跨境第三方物流模式进行了详尽的SWOT分析，并在此基础上提出了相关建议以推动第三方物流的改进和完善。林桂（2014）认为发展第三方物流是电子商务的利益所趋，社会分工细化使得电商企业只有更加专注其本职，增强自身的核心竞争力，才能在激烈的市场竞争中占有一席之地，这也给专业的跨境第三方物流企业创造了发展空间和专属市场。李海波（2016）在中国外贸企业面临着诸多贸易壁垒和贸易保护的情况下，跨境电商是中国外贸企业发展的新方向，而物流外包也是中国跨境电商发展的必然趋势。

　　（2）跨境电子商务物流发展建议研究

　　张滨、刘小军、陶章（2015）指出在为促进跨境电子商务物流的发展，国家应完善相关法律，在政策方面提供更多的支持。跨境电子商务企业应加强合作构建跨境物流战略联盟，而第三方物流企业应从不断提高自己的服务质量，为顾客提供更加专业化、全面化的物流服务。

　　基于上述参考文献，都是从电商平台的角度来研究跨境物流的。较少有文献以物流企业为主体来分析其在跨境电子商务这个大环境下的机遇和挑战，以及其本身的优点和存在的问题，并为整个跨境物流行业发展献计献策的文献。虽然跨境电商物流问题已经上升到了国家战略的层面，但单凭政策的支持和跨境电商平台的的努力是远远不够的，更关键的是要从物流企业的角度提出更具针对性的发展建议。

　　（三）研究目的、内容

　　1.研究目的

　　跨境电商作为一种全新的消费模式，给传统外贸模式的发展带来了新的机遇，物流企业的跨境业务也在这种背景下迎来了新的发展方向和发展空间，而想要实现跨境电商物流的长久发展就必须要对跨境电商所处的环境、未来发展趋势加以研究和运用。

　　“十二五”发展阶段，中国物流行业步入高速发展阶段，今年两会xxxxxxxxxxxx的《XX工作报告》和年初商务部印发的《对外贸易发展“十三五”规划》都明确提出，要把我国跨境电商的可持续发展作为XX工作的重中之重。而其中跨境电商物流就成了一个必须重视的关键，而作为提供物流服务的主体，物流企业注定将走进时代发展的风口浪尖。

　　结合跨境电商的发展背景，本文主要有以下两个目的：

　　第一，充分了解目前跨境电商的发展现状以及及未来趋势。要想跟上跨境电商的发展步伐，跨境电商物流企业必须熟悉并掌握跨境电子商务的发展规律，才能从中挖掘出更多的细分市场并掌握其发展趋势。本选题将通过国内外研究文献和具体数据报告的研究和分析，帮助大家进一步认识跨境电商。

　　第二，本文的重点在于面对跨境电商的迅猛发展，国内物流公司在这种新的环境下具有什么样的优势、劣势、机会和威胁，要想抓住跨境电商发展的新机遇，国内物流企业应当对其发展策略做出怎样的调整。

　　2.研究内容

　　本文研究内容主要围绕以下两个方面，第一，在跨境商务环境下，国内物流企业发展跨境业务具有什么样的优势、劣势并且面临着怎样的机会和威胁；第三，本文重点将为国内物流企业完成能够解决现有的跨境物流劣势并迎接种种挑战的发展对策的构建献计献策。

　　1.跨境电子商务的概念

　　跨境电子商务（以下简称跨境电商）是指分属不同关境的交易主体，通过电子商务平台达成交易、进行支付结算，并通过跨境物流送达商品、完成交易的一种商业活动。”

　　从广义上说可以认为跨境电商是外贸电商。是指分属不同关境的交易主体，以互联网为媒介将传统外贸中的商品展示、合同洽谈和成交等环节电子化，并通过跨境物流配送商品、完成整个进出口交易。跨境电商从狭义上也可认为就是指是跨境零售（外贸B2C）。

　　互联网技术的逐步成熟使跨境电子商务的发展提供了可能性，而跨境物流的发展使得跨境电子商务成为了现实。

　　2.我国跨境电子商务的发展现状

　　（1）逆势增长，整体规模稳步增加，渗透率持续上升

　　2015年我国进出口总值24.59亿，同比下降7%。同样这一年，跨境电商的交易额却有4.8万亿元之高，与去年相比增长了近30%，在全球经济疲软，传统对外贸易增长停滞的情形下，我国跨境电商却依旧保持着近30%的高增速，成为中国进出口贸易中增长最快的领域，是我国外贸最亮眼的新增长点。

　　2015年，我国跨境电商交易额占对外贸易总额的19.5%，这个占比在未来预计还会逐年增加。由此可见跨境电商在中国进出口贸易中的渗透率也呈迅速上升趋势。

　　（2）跨境电商进口零售成为跨境贸易新的发展亮点

　　虽然我国跨境电子商务整体交易额呈逐年大幅增长趋势，但是，从进出口结构来看，其结构不均衡状况尤为突出，跨境出口业务的贡献甚至一度超过90%，而进口跨境电商比重明显偏低，而且种类较为单一。但近年来，随着国内消费者对海外商品的购买需求的增长以及在国家相关政策的推动之下，国内电商产业巨头纷纷进军进口电商领域。据预测，2015年中国跨境进口电商交易额约为0.81万亿元，按30%复合年均增速计算，预计到2020年中国跨境进口电商交易额将达3万亿元人民币。

　　在交易模式方面，中国跨境电商目前以B2B为主，2015年B2B占跨境电商总额的84.3%，跨境电商零售仅占15.7%，但随着线上支付、信用体系等个人网络交易基础建立之后，跨境电商零售也将凭借其独特优势迎来新一轮爆发，预计2020年跨境电商零售占比将超过30%。

　

　　由此可见，随着我国跨境贸易发展的不断深入，跨境进口零售将成为其增长不可忽略新的亮点。

　　1.跨境电子商务的发展为跨境物流提供了新的发展契机

　　在传统进出口贸易中，跨境物流的服务对象主要是以B2B业务为主并包括少量个人快件。跨境电商务的出现，使得跨境物流的服务对象也不断扩大，单个顾客的跨境消费量剧增，B2C、C2C业务服务量比重不断加大，这为跨境物流的发展打开了一个全新的方向和更广阔的发展空间。

　　2.高水平的跨境物流是跨境电商强势发展的必要保证

　　跨境电子商务运作是“信息流+商流+资金流+物流”的综合。跨境电子商务运作过程中，在其他三流都可以通过互联网实现的情况下，在虚拟环境下实现的物流环节的作用显得尤为突出，高效率、高质量、低成本的跨境物流才是适应跨境电商迅猛发展的物流形式。

　　3.跨境电商的迅猛发展对跨境物流的发展提出了新要求

　　为适应多变的跨境电商的发展，跨境物流服务必须做出新的调整。新出现的跨境配送要求，物流企业不仅需要构建全球配送网络技术，增强国际物流需求的响应能力，更要不断利用新技术降低跨境物流的配送成本，提高物流服务水平，从而助推跨境电商更好更快地发展。

　　综上所述，跨境电商与跨境物流密不可分，互相促进，协作发展。跨境电子商务的井喷式增长为跨境物流提供了新的发展契机，更对跨境物流提出了新的更高的要求。跨境物流跨境电商强势发展必要保证，目前我国跨境物流的痛点如果不能得到有效解决将会成为阻碍整个跨境电商行业的前进的瓶颈。

　　1.跨境物流的概念

　　跨境物流是指在通过对配送方式和路径的选择，在跨国间实现对商品、服务与信息高效、低风险、低成本地运动的过程。其结果是能够商品或服务准时、高效、保质、保量地从一国的销售方转运到另一国的需求方手中。物流的七大要素始终贯穿于整个跨境电商物流过程中。

　　2.跨境物流的特点

　　作为现代物流不可分割的一个重要组成部分，跨境电子商务物流的特点如下：（1）服务内容的多样化和整体目标的最优化：跨境电商物流出了要考虑物流各要素之间的相互配合，更要兼顾供应链中的其他环节，实现各个环节之间的统筹协作，不单追求单个物流环节的最优化，更把供应链的最优化摆在突出的位置.（2）标准化的作业流程与个性化的服务：将复杂的物流作业过程通过标准化的流程简化不仅对不同地区之间的沟通与协作有促进作用，也能够加强物流企业对整个物流操作过程的监控能力。另一方面，不同的物流需求的经营产品、经营方式不同，除了基本的物流服务外，还希望能获为其量身定作的个性化服务（3）迅速、高效的反映系统：跨境物流意味着更长的物流链以及更加复杂的物流环境，企业需要更加迅速、高效的反应系系统，协调跨国物流各个环节中可能发生的故障。（4）先进的物流技术：通过对先进的物流技术运用，各个作业环节运作速度能够明显加快，而且先进的物流技术在整个物流链中实现信息交换和资源的共享，避免信息的滞后所可能导致的物流链的断裂，从而确保供应链整体最优目标的实现。（5）全球化的物流服务网络：越宽广的物流服务网络覆盖范围越宽广，更能够提供满足商家多样的物流需求。同时，先进物流网络可以将各个集散中心的物流活动一致化并实现各区之间的库存的合理调配以快速满足消费者的要求，通过运用信息系统，可以实现供应商和销售商在物流过程中的协调和配合，加强供应链的各方对物流活动的控制能力。

　　1.邮政模式

　　国际邮政小包指采用跨国邮政的方式进出口商品。国际邮政小包是目前的跨境电子商务常用的方式，占据了较大的比重。价格低廉和清关手续简单等都是国际邮政被多数人选择的原因。但也存在着运送时间长，丢失率较高，非挂号件无法跟踪等明显缺点，而且在对商品体积、重量、形状等方面有严格的要求.

　　2.国际快递

 

　　国际快递是指通过国际快递公司配送商品的跨境物流方式。对于商品的速递，国际快递按照各个的顾客所要配送的物品的属性或地域的区别等选择不同的渠道。国际快递具有配送时间短、丢件率低等优点，但价格高，无法配送且含电或其他特殊类商品也限制了其发展空间。

　　3.海外直发

　　海外直发是指供应商根据从电商平台将接收到的顾客的订单信息，以零售的形式直接向消费者发货。一般来说，这种模式下供应商会将所有物流的环节都交给专门的跨境综合物流商负责，之后专业的物流公司公司会将对商品全权负责，完成海外物流、中转（集货），跨国、清关拆包以及国内配送等多个跨境物流速递环节。

　　4.转运模式

　　转运模式和海外直发有很多相似之处，但它的物流整个过程并不是都是由综合物流公司完成的。消费者需要先通过国外物流将商品配送到转运公司的海外仓中，转运公司一般只负责清关和航空货代，最后再由国内物流公司负责将商品送到购买者手中。

　　5.保税模式

　　保税区或自由贸易区（以下简称“自贸区”）物流，指事先将商品存储在保税区或自贸区仓库，在根据网络平台上获得的顾客订单在保税区或自贸区仓库完成分拣、打包等环节并进行物流配送。这种集约化规模化的物流模式，能够缩短物流时间并减少物流成本。

　　6.海外仓模式

　　海外仓模式是一种将大批货物事先运输到国外仓库，然后再根据本地的销售订单，通过本地物流配送的跨境物流模式。海外仓的主要优势是配送时间短、配送费用低是海外仓最突出的优势。但海外仓在商品品类方面有限，而且面临着较高的库存风险。

　　这六种模式各有各的优缺点，但目前就我国来说保税模式是跨境电商B2C跨境进口物流方面的大势所趋，而在出口物流方面，则是海外仓与专线物流齐头并进。

　　跨境电子商务与跨境物流两者相辅相成，互相促进。跨境电子商务的井喷式增长为跨境物流提供了新的发展契机，更对跨境物流提出了新的更高的要求。同时，跨境物流也会对跨境电子商务的发展前景产生巨大影响，因而目前跨境物流存在的问题如果不能得到有效解决将会成为阻碍整个跨境电商行业的前进的瓶颈。

　　1.费用低和专业化程度高

　　跨境电商物流企业将多个客户的配送任务集中起来共同配送，提高了社会资源的利用效率，能够不断降低跨境物流配送的成本。同时，跨境物流企业配备了专业的物流人员为跨境电商提供集打包、运输、仓储、清关、配送等一体化的专业综合物流服务，专业人员所提供的物流服务的水准是远高于非专业人员的。因此选择业务上更加核心化和专业化的跨境电商物流企业，跨境物流需求者可以花更少的钱获得更好的服务。跨境电商物流企业正是凭借着这两点优势都到了不少供应商和消费者的亲睐。

　　2.精细化管理

　　跨境电商物流企业的精细化管理模式，对员工有着明确的分工和绩效考核模式使得复杂管理流程更加高效。根据不同员工的职责进行有针对性的的快速培训不断提升员工的专业化能力，按件计薪、丢件赔偿等一系列管理方式也能够提高员工的积极性和责任心从而提高物流服务的质量。灵活的包装材料管理系统能够为商品寻找到最合适、最安全的包装方式，在保证商品运输安全的同时最大可能地降低包装成本。这种精细化的管理模式能使得跨境物流企业在成本和服务质量上更具竞争优势。

　　3.可提供定制化服务

　　对于跨境配送业务，各个顾客的总体需求是一致，但由于不同跨境贸易业务的特殊性，各个消费者的需求又是不尽相同的。专业的物流企业能够对顾客的特殊需求进行大致分类提前准备相应的物流方案从而实现对顾客的需求快速响应，并具体针对其需求的特殊性调整物流方案为有特殊需求的顾客提供一对一的定制服务。

　　1.市场集中度低，对电商平台依附性高

　　物流企业国内的电商物流业务份额相比，目前跨境物流行业的集中度较低，既没有占据市场份额高、享受规模化效益的“大”公司，相应的也没有可以吃下全流程价值链的“强”公司，大多数物流企业对电商平台的依附性较高。以代表公司递四方为例，2016年营业收入约40亿元，，市场占比只有约2.5%；与之相对应的国内快递业务量最大的圆通速递市场占有率约为15%（2015年中国快递业务量206.7亿件，其中圆通为30.3亿件）。

　　2.物流基础设施不完善

　　缺乏完善的物流基础设施，这个物流企业的跨境电商物流业务就难以开展。物流基础设施越完善，相对的跨境物流运输效率就会越高。目前在我国，参与跨境物流业务多是中小型企业，缺乏足够的人力物力的支持，无法凭借个人能力完善物流基础设施。我国的物流硬件设施并未完全实现现代化，而从事更加复杂的跨境电商物流所需要的是覆盖全球的物流网络，能够达到这一要求的物流企业数量更是屈指可数。而且多数物流企业仍然采用人工的方式分选货物，商品存储场所也仍是仅具备简单的存储功能的仓库。有待完善的物流网络以及落后的货物包装和搬运设施、仓储设施、交通运输设施等物流基础已经成为制约国内物流企业在跨境电子商务物流领域突出重围的一大难题。

　　3.物流专业人才缺乏

　　跨境电子商务可以说在我国仍是一个新兴事物，跨境电子商务物流与电子商务物流虽然只有两字之差，但在具体运作过程却有着千差万别。国内物流行业的工作人员都没有该方面的经验，只能在自我摸索寻求发展。专业的跨境物流人才的缺乏，使得我国物流企业跨境业务的发展步履维艰。虽然物流管理专业是当前各个高校都会开设的专业，但由于跨境物流并不同于一般物流，大量培养从事跨境电商物流的人才需要花费较长的时间和较多的精力，况且工作量重收入却一般是目前我国物流业的一大特征，即使学习了该方面专业知识的人才也可能会选择从事其他行业。

　　4.物流运输成本高

　　跨境电商物流与一般的电商物流的最大不同之处就在于需要跨境配送，运送距离远远高于国内配送的范围，而且配送方式选择有限。国内电商物流的运输范围是我国境内，最长的配送距离花费五至六天的时间也能够送达，运输方式也有空、海、路等多种选择。跨境电商物流的配送往往跨越国界来运送商品和服务，路途漫长，配送环境复杂主要采用空运的形式，高昂的空运费用使得跨境物流企业的配送成本居高不下。

　　5.海关监管条件苛刻

　　而国内的商品配送不需要通关，但在跨境物流中通关是不可缺少的一部分。不同的国家采取的海关政策各不相同不同，对进出境货物审查内容、标准和严苛程度都不尽相同，有些国家海关申报手续繁琐复杂这不仅会延长申报所需的时间长更会增加通关的费用支出。除此之外，海关对检查中可能不合格的商品会进行扣留，这种情况下该种商品的消费者可能无法准时收到货物。目前，针对进出口大宗货物而制定的监管规则也被用来对跨境商品进行监管。在跨境物流业务剧增的情况下，这种僵硬的监管规则明显有点不再适用了。小件商品与大宗货物在性质上有明显的区别，却要在通关环节面临和进出口大宗货物一样多的检查环节，这极大地影响了我国跨境物流的效率和成本。

　　6.运转周期长，客户体验差

　　目前主要的跨境物流配送模式中，国际快递业务商品配送时间虽相对较短，但所需的运输费用则偏高。邮政业务虽然运输费用相对偏低，但是运输所需时间较长，在正常情况下都需要1到2周的时间，在特殊情况下，顾客跨境购买商品在一个月才收到货物的情况也常常出现。现实中，我国跨境电商客户基本无法以较低的配送费用获得高效的配送服务。而且商品在跨境物流中需要经过多次转运才能到达最终消费者手中，在这一过程中极易发生包裹破损或丢包等现象。这种种问题不仅会增加物流配送成本，更会大大降低消费者的跨境电商购物的体验。

　　7.退换货机制不健全

　　在通过电子商务购物时，顾客可能无法对商品的信息、品质做出一个全面的了解和判断，这就导致了退换货现象的无法避免。在成熟的国内物流体系中，退换货方便、快捷、容易实现，但跨境电商业务中还尚未建立健全的退换货机制。消费者在退换商品时需要先与海关对接消费金额资金、物流信息，计退税等问题。整个退换货过程烦琐，消耗时间长，卖家可能还需要承担相应的运费，这种不健全的退换货机制使得买家的跨境购物体验大打折扣。

　　1.跨境电商交易强劲增长，跨境物流需求旺盛

　　跨境电子商务业务仍然保持的高速增长态势，与中国境内电商较低的配送成本不同，跨境电商物流因为链条长、环节多，其所占货值比例也较高，典型的跨境B2C电商物流成本占货值的比例就达到15%。跨境电商市场的需求的持续旺盛，也为在其货值中占重要比例的物流企业发展提供了良好的发展机会和广阔的市场空间。

　　2.XX利好政策支持，营造良好发展环境

　　在经济疲软的情况下，跨境电商作为对外贸易发展的新出路，XX为给电商行业的发展提供支持前前后后颁布了诸多文件。光2015年这一年就有大大小小数十项跨境电商政策的出台，政策由文件层面向实施层面转变的步伐也被不断加快。此外，“一带一路”的国家战略也为跨境电商和跨境物流的发展提供了更广阔的空间。

　

　　3.跨国合作日趋明显，推动国内物流服务提高

　　在跨境电商的潮流下，中国跨境物流市场也成为了各国的物流巨头的必争之地，大型物流公司纷纷在中国设立物流站点。为了更快地融入中国跨境物流市场并以较少的成本获得更高的市场份额，国际物流巨头需要借助我国物流企业在国内物流市场中的优势，因而势必会寻求与国内物流企业的合作。而国内物流公司也可以凭借这种合作关系从国外引入先进物流技术并借鉴国外物流企业的先进运营理念，高效的作业运作经验，进而提升我国物流行业跨境业务的总体服务能力，推动我国跨境物流市场更好更快地发展。

　　1.来自客户对物流服务要求的挑战

　　为满足跨境电商消费者的物流需求，物流企业需要整合各种各样的物流资源，不仅要实现各物流环节操作的无缝对接，更要将各个物流环节的具体操作以信息的形式详细地展现在消费者面前。只有以更低廉的价格提供更高效的服务才能获得跨境物流需求者的青睐随着跨境交易商品的种类的多样化，各种产品由于其特性可能需要不同的处理方式。跨境物流消费者在选择物流企业时，不仅会将物流企业的服务价格、服务水平、技术经验以及物流网络覆盖面纳入考虑标准中，更会着重强调物流企业是否具有配送特殊货物方面的经验。

　　2.来自自营物流的挑战

　　我国仍存在着许多自己承包物流而未采取外包形式的的企业，单个企业小规模的自营物流不但会浪费社会资源增加物流总成本，还会阻碍我国物流的现代化进程。企业选择自营物流而未将物流外包的原因主要有：（1）早期我国是根据行业来划分外贸公司的，各行业的外贸企业所经营的产品都具有独特性，企业有专门根据其自营的商品所设立的跨境物流部门或跨境物流公司，如果选择物流外包就会带来企业资产的变动和员工的波动，这并不利于企业的稳定发展，所以即使有专门的跨境物流企业，他们仍会选择自营物流；第二，国内物流企业的服务并不能达到客户的要求。比如，医药用品对整个物流过程中的装卸、配送、仓储等操作环节以及配送的车辆都有特定的要求，而生鲜产品对运输、仓储等环节需要专门的冷链设备，大多数国内物流服务商并不具有应对这些特定需求的经验和能力，这也在一定程度上促使许多企业选择自己发展物流配送。第三，我国目前少有能提供完整的综合物流服务的物流企业。整个物流业务需要被分成各个环节分别选择不同的物流企业外包，这使得整个物流的成本增加，也更加削弱了企业对物流环节的可控性，这也使得企业选择自建物流而放弃外包物流。

　　3.源自国外物流企业激烈竞争的挑战

　　随着跨境电商的迅猛发展，跨境物流的需求也越来越旺盛。但目前70%以上的跨境电商物流都是又国外跨国企业完成。中国物流企业无论是在全球物流网络、全球服务能力，还是在国际市场份额、技术管理水平等方面与外国物流企业存在着较大的差距。与次同时国外物流巨头还纷纷完善自身的跨境物流服务，以满足不同跨境物流消费者的需求。一方面通过自建或并购的方式扩大全球物流服务网络。例如DHL为了扩展业务推出针对生命科学和养生保健消费者的物流服务而在美洲新建了13个站点务；物流巨头UPS通过收购开始布局跨境电商。作为美、英两国跨境电商物流服务的提供者i-parcel，被UPS将其收入囊中，打通了UPS在英美等地的跨境电商物流业务市场；另一举措是提供定制化的物流服务，实现物流服务范围的扩张。例如，德国DHL物流公司就将多种增值服务包括在了其服务范围中，凭此吸引了不少有该方面需求的客户；联邦快递推出全球退件服务就是联邦快递推出的具有独特性的物流服务。其次国外物流巨头还通过提供多种跨境物流选择方式的手段来吸引更多跨境物流顾客。空运是目前传统跨境物流中最常采用的方式，高昂的汽油费用带来的是居高不下的物流成本。海、陆和空等多种运输方式可供消费者选择，这能大大降低跨境物流消费者的物流成本。例如，XUPS公司和中国铁路货运展开合作，新增由中国开往欧洲铁路的货运班列，加入UPS现有运输服务网络之后的铁路运输，速度和海运相比快了近一半。

　　4.来自跨境物流经营环境的挑战

　　跨境物流想要健康发展就必须要与其经营环境保持协调一致。国内物流企业在从国内物流配送转向跨境物流配送的过程中面临着更加复杂多变的经营环境，不同的国家在税收、法律、政策、对外贸易标准、文化信仰等方面存在着诸多不同，其所适用的通信、支付、运输等方式也不尽相同。这种跨国不确定的经营环境使得跨境物流在国与国之间的顺利衔接和对接方面面临着巨大的挑战。

　　综上所述，我国跨境物流行业可以从跨境电商的发展中挖掘新的发展方向和空间，但与此同时也面临着更加严峻的挑战。深刻了解自身所处环境以及吸取国外物流巨头的成功经验并有效发挥自身的竞争优势、克服自身的劣势成为了我国物流企业未来发展的新方向。

　　稳定的经济环境，庞大的跨境物流消费者，丰富电子商务物流运营发展经验等是国外物流企业跨境业务成功发展的主要原因，除此之外，不可忽略的是国外物流企业在多年的运营发展过程中形成的独一无二的自我发展策略，并由此逐步建立自身的竞争优势。这些优势可以从以下几个方面加以展现：

　　真正意义上的现代跨境物流的实现离不开一个衔接有序的强大的物流系统，这个强大的物流系统不仅包括国际物流物理网络系统，信息网络系统也包括在其中。在装卸、配送、报关等诸多物流子系统的衔接下，物流园、配送站、集散中心、机场、码头等诸多物流节点和各式各样的运输方式以及每种运输方式下可供选择的运输线路被紧密地连结起来，构成了相互交错的国际物流物理网络系统。通过物流物理系统，物流企业可以控制商品的运输方式与路线，合理规划仓库分布和库存总量，以降低物流成本。在国际物流信息系统中，各个功能系统以密切协作的形式发挥各自的作用从而降低跨境物流成本并为顾客提供高满意度的物流服务。国外物流企业凭借着这一套强大的国际物流系统，通过对物流资源的综合整合，以及各物流环节的深入协作，在跨境物流市场中占据着领先地位。

　　对于现代物流来说一个集中式的调控中心是必不可少的。每项物流业务单独看起来可能并不复杂，但多项物流环节综合起来就会显得无序混乱这时候就需要一个权威的中心对所有物流环节过程进行协调、总控，并对各个环节中存在的问题和突发性意外进行及时应对。在综合物流服务时，集中式指挥调控中心的作用愈发突出，只有在一个统一的中心的调控管理下，负责各个物流环节的机构或部门才能相互协调有效合作，从而保质保量地完成整个综合物流服务。

　　全球构建完整的国际物流网络，从而使得其物流服务范围基本囊括全球各个角落是国际物流开展跨境业务的第一步。而完善的物流网络的构建离不开对全球各地区各具差异的经营环境的协调和融合。将配送中心选址建立在世界各个重要的交通枢纽处能够将跨境物流所需的时间控制在三、四个工作日内，即使始发点或目的地是偏远的山村地区也能实现在大约一周内送达。这种覆盖全球各交通枢纽的物流网络的构建不但能提物流高配送效率也能降低居高不下的物流成本，这使得顾客以较低的价格获得高效物流服务的期望能够成为现实。

　　先进的物流技术在提高物流效率中发挥着重要的作用。条码技术(Barcode)使得我们对物流各环节中货物的状态进行识别和管控成为了可能。企业可以在条码的基础上借助自动识别技术、RF技术、POS系统进行物料跟踪，随时掌控货物在供应链上的位置和状态，并对可能发生的突发性事件做出快速响应。电子数据信息交换系统(EDI)在物流各环节进行交换和共享的过程中起到了关键的衔接作用。通过EDI，物流企业可以加强物流各环节之间的协同与合同，实现环与环之间的无缝衔接，从而提高整个物流过程的畅通性。地理信息系统（GIS）能够为物流企业在车辆运输路线的选择、物流网点的划分、布局集散中心的布局以及仓库的规模大小和选址等方面提供有效的技术支撑。全球定位系统（GPS）和计算机网络可以实现对车辆、货轮、航班及所运货物的动态信息的追踪管理，这大大提高物流企业配送路网级运作流程的透明度和可控性，为顾客提供更高质量的服务。监控系统(CCTV)在仓储环节的使用,也大大提高了库存的安全性和货物完好性。国外巨头就UPS一家在新兴物流技术上的投资就已超过110亿美元，并且保持着每年10亿美元的增速，主要用于各种物流信息技术和管控软件的开发和使用。

　　在传统的配送服务之外，国外各物流巨头还纷纷采取与上下游产业进行战略联盟或兼并以及开发新技术等方式开拓新兴服务市场。1997年UPS推出一套名为“UPS在线工具”（UPSOnlineTools）的独立的应用程序模块，通过直接嵌入电子商务网站，能够自动完成网站的运输派送。在不到三年的时间里，此程序就被嵌入了4万多个网站，不但解决了电商网站的线下配送问题，又使得UPS在电商领域站稳了脚跟，扩大并掌控了网络包裹派送业务。2000年2月，UPS又与福特汽车结成战略联盟，通过高科技的物流管控系统，，使得商品从福特公司发出到到达消费者手中的时间缩短了近一半。同时UPS还为福特公司提供货物追踪系统服务，使得公司和代理商仅需要通过网络就可以实现对汽车生产到配送的全过程进行追踪。

　　面对不同的市场需求，国外物流巨头常常能够有针对性地制定高效的营销方案，尤其是大客户，物流巨头的配送方案往往是与顾客的独特需求条条对照，有针对性的制定的配送方案能完美契合客户的特殊性需求，从而能够取得客户的信任，为建立长久的的合作关系奠定了关键的基础。国外专业的物流公司通过多年的经营积累了丰富行业经验，这也使得其具有能够也能为行业客户提供更好、更专业化、更个性化服务的能力。例如UPS针对其负责的耐克公司产品仓储和派送任务，还在圣安东尼营运一个耐克产品电话订购中心，顾客的商品订购信息会直接进入到UPS的耐克产品物流中心。对于BOO.COM的商品配送业务，UPS还负责对产品的质量检验，并会自动给其供应商的财务部发电子账单，以便两者及时进行货款清算。

　　物流行业在一定程度上也是服务业的一种。在激烈的跨境电商业务配送中，是否具有高品质的服务成为了企业能否突出重围的一大关键因素。一项。员工队伍素质在物流服务的提升中扮演着重要的角色理念，因此纷纷通过系统的培训和严苛的考核以调高员工的服务水平。例如平均每天配送900万个包裹覆盖全球180个国家和地区的UPS为了成为最快捷的邮递配送公司，就对其员工进行了系统的培训，使他们以最高的效率从事物流配送工作。国外物流巨头还通过先进物流技术改变物流服务的方式，提升物流配送效率。这种种举措都使得高效的服务水平成为了其一项突出的核心竞争力。

　　明确自身的目标市场，是物流企业确定其发展策略的第一步。找准目标市场才能有针对性地培养自身的竞争优势。目前我国跨境物流的目标市场应更加重视C2C客户群体和B2C客户群体。随着跨境电子商务中跨境电商零售（B2C）份额不断提升，预计到2020年将突破30%。跨境商零售的参与者以以中小型企业为主，虽然目前我国的跨境零售企业规模尚小，资金实力较弱，但不可否认的一点是这类企业的未来发展潜力是无穷的。况且跨境零售类企业的规模虽小但数量庞大，加总起来所占据市场份额也是相当客观的。目前这类企业在利益的驱动和国家政策的支持下，纷纷加大跨境贸易活动的范围。如果能在为其提供物流服务的过程中与这些企业建立良好的战略合作关系，共同构建全球物流服务网络，这对加快我国物流企业跨境业务的开拓步伐有明显的推动作用。

　　是否拥有一个足够强大的物流系统，是一个物流企业能否做大做强的必要保障。高端的物流系统在网络技术的支持下能够对分布在全球各交通枢纽的物流网的运转效率和运转质量进行协调和控制。如果缺乏这个物流系统，分散在各地的物流集散中心是散乱而无序的，各个物流环节之间也不能实现无缝连接，甚至可能出现环与环之间的断裂，这对整个物流运作效率的损害是极大的。通过一个高效且有权威的组织对整个物流服务过程进行协调、控制，并能及时处理操作中出现问题和意外事件是一个物流企业正常运行所不可缺少的部分。综合物流系统的集中式管控模式能极大地增强物流企业对物流风险的可控性。

　　要构建全球服务网络，国内转运中心与国外集散中心的建设是不可被忽略的两个方面。国内转运中心的构建要根据站点的辐射范围将它按省、特别行政区、市和县等多个级别层层划分，自营转运中心建设除了要把各地的交通枢纽作为首要选择，也不可忽略偏远地区中转站点的构建。国外服务网络的构建要在通关与最后一公里的配送上下功夫，外资企业与当地各港口的海关、码头、报关公司都有良好地合作关系。加强与外资企业的合作，能够提高境外物流网络的完善性和可靠性。因此跨境电子商务环境下我国除了要加快起其全球物流网络的布局步伐更要重视与国外物流企业的紧密结合，相互协作。

　　随着跨境电商业务量迅猛增加，跨境业务消费者对跨境物流的要求也越来越高，为了抓住这一发展机遇，我国物流企业不仅要重视全球物流物理网络等硬件设施的建设，更需要在物流软件的建设上投入更多的资金和人力，物流软件在物流服务的优化过程中发挥着重要的作用。高智能的物流软件设备能够提高物流企业对顾客需求的提升响应速度、使得整个物流流程更加规范化，并且能够对顾客的建议和投诉进行及时处理，从而大步提升服务接受者的满意度。我国的跨境物流企业可以考虑自建专门的跨境业务客户服务平台，接受有跨境物流需求的顾客的咨询服务，协助顾客自主查询物流信息，及时处理顾客投诉和意见。这种综合性的服务平台的创立，能够将企业的跨境物流服务进一步透明化和深入化，在配送过程中不再是单单完成顾客的配送任务，更重要的是加强与顾客之间的联系，增进顾客对企业的好感度，培养客户群体，增强顾客的黏性，使得企业的跨境业务服务对象更加稳定，并在稳定中追求逐步上升。

　　产品是整个跨境物流的关键组成部分，要想发展跨境电商物流就必须得从物流产品入手，加速物流产品的更新换代速度，并为顾客提供个性化的产品。跨境物流产品的开发设计首先要满足跨境物流消费者的一般共性需求，并在此基础上，深入挖掘不同消费者的特殊性需求，比如说有些消费者只看重物流速度而不介意服务价格的高低，而也有些消费者并不介意等待的时间过长，只追求物流价格的最低化等等。跨境物流企业就可以将拥有特殊顾客进行进一步细分，针对其开发更具针对性的新型跨境物流产品。除了对顾客群体进行细分，跨境物流企业还可以对跨境物流所配送的商品进行分类，推出定制化的跨境物流产品。例如，对于针对价值高但体积小或重量轻的商品可以设计安全性强同时价格也较高的的物流方案;对于体积较大或质量较高但价值偏低的商品就可以推出可以安全性较弱但价格低的物流方案。物流产品设计的关键在于在满足顾客一般需求的基础上寻找价格与服务质量的制衡点。

　　基于跨境电子商务和跨境物流之间相互促进、协同发展的密切关系。我国跨境物流企业想要快速占领市场就必须要采取多种形式与跨境电子商务进行协同合作，这种合作可以包括对信息和资源的共享、战略的统一以及对共同应对外部供应商的协商谈判等。不仅如此，我国物流企业还需要基于电商平台增加各个参与者联系的密切度，对制造、分销、配送及销售的各个环节的资源进行合理配置，实现整个供应链的资源整合和一体化运作。增强物流企业在整个跨境供应链中的指挥和管控能力对跨境物流繁荣发展有着重要的推动作用。

　　在发展跨境物流要重视对物流集散中转地物流资源的利用，通过与当地物流企业合作，充分利用当地的物流资源以加快跨境物流的发展。与本土物流企业合作的方式，对物流配送速度具有提升作用，也能减少社会物流资源消耗，并可以借助本土物流企业的品牌影响力增强自身在跨境配送业务中的竞争力。为我国物流企业跨境物流的发展提供了新方向。轻资产运营模式就是依托这一理念而诞生的。国内物流企业可以与配送地的快递物流服务运营商展开合作，将企业在该地区的快件揽收、投递、中转、派送等工作交给当地物流运营商负责，企业只会对这部分业务进行一定的监管。这种轻资产运营模式能在短时间内迅速建立覆盖全球的物流服务网络，从而拓展物流企业的服务范围。例如圆通物流与比利时邮政合作，共同运营“欧洲邮政小包”服务；顺丰亦与PostNL、PostNord、AustraliaPost、DPD等国际物流公司及万国邮政联盟成员合作，开展跨境B2C业务，实现了跨越全球200多个国家和地区的物流配送服务。在这种模式中，顺丰只负责收件、航空运输等物流环节，而中转地的物流和最后一公里的配送则由当地邮政负责。

　　结语

　　本文在跨境电商飞速发展的背景下对我国物流企业的发展策略进行了研究，系统地整理了国内外有关跨境电商、跨境物流以及国外物流企业发展策略的相关理论，并且分析了跨境电商、跨境物流的概念以及跨境物流与跨境电商的关系，还对我国现有的跨境物流运作模式进行了对比分析。并根据国外物流巨头的成功发展经验为我国物流企业在跨境电商环境下的发展策略提出了相关建议。

　　总体来说，文章得出的结论如下：国外物流巨头的成功发展经验主要有）强大的物流系统、集中式指挥调控中心、完善国际网络、、积极拓展业务领域，扩大服务范围、培养高效优质的服务体系等 要我国物流企业可以从中获得一定的借鉴，从全球物流网络的构建、物流系统的运用、服务品质的提高等方面构建自身的跨境业务发展战略。

　　本文的不足之处有有两点：

　　其一，本文主要采用的分析方式过少，对问题的探讨停留在理论阶段并未进行实证研究，在论证的方面缺乏大量数据的作为支持。

　　其二，由于能力有限，笔者对我国物流企业在跨境电商环境下的发展策略的选择方面提供的建议还不够全面精准。也希望在今后的研究中，有人能对这一选题进行更深入的研究，对本文不足之处进行完善和补充。

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