海口美兰国际机场安检人员压力问题研究

　　摘要：

随着社会经济的发展，人们的工作压力也随之提高，如何减少工作压力问题备受社会的关注。本文以海口美兰国际机场为例，基于对于工作压力和工作压力源的界定，通过对海口美兰国际机场安检人员工作现状、安检人员工作压力和工作压力带来的不良后果进行分析，使用问卷调查法对于安检人员的压力源进行调查，得出安检人员的压力源包括员工每个月的收入不能支撑自己的生活，安检的高强度、持续性的工作与职位晋升的困难程度还有公司不能及时舒缓安检人员的压力问题等。本文针对以上压力源进行分析，并提出以下对策：对安检人员加强培训，使员工在身心方面加强自我修养、加强企业与员工之间的沟通、定期对安检人员进行心理压力测试。希望机场管理部门能够通过这些对策，缓解员工的心理压力，从而提高员工的工作效率。

　　关键词：工作压力；海口美兰国际机场；安检人员；缓解对策

　　引言

十几年前，在我们国家，乘坐飞机出行往往不是老百姓普遍选择的首选出行方式。伴随着国家和社会经济的发展，乘坐飞机出行已经逐渐成为越来越多老百姓的出行方式。特别是现在特别流行老百姓一有闲暇就会选择出去旅游，甚至出国旅游越来越盛行，选择乘坐飞机已经成为一种非常重要的出行方式。在民航运输整个的业务流程中，安全检查工作是最后一项也是最重要的一项保障工作，它是保障航空运输安全发展的必不可少的一个环节，安检人员的工作状态是和保障航空运输安全息息相关的。

安检工作相对来讲工作时间较长，安检人员承受的压力比较大，在饮食、作息方面不是那么规律。安检工作人员长时间都属于工作状态，容易出现超负荷工作现象，会导致安检人员再接着上岗的时候会发生错误，甚至可能会因为无意中的疏忽而造成不安全运输事件。如果不进行调整的话，那可能会影响到航空运输的安全发展。综上，机场、民航局各方能够从各方面采取一定的措施，从而缓解安检工作人员的压力是非常有必要的。

安检人员承受的压力还是比较大的，不论是美兰机场还是民航当局也好，对于安检人员的工作环境，如果不能给予他们一个舒适一点的休息室，这样可能不利于民航的一个发展。安检工作人员长时间都属于工作状态，这样会出现超负荷工作现象，会导致安检人员再接着上岗的时候会发生错误，甚至可能会因为无意中的疏忽而造成不安全运输事件。如果不进行调整的话，那可能会影响到航空运输的安全发展。

　　1工作压力源的相关理论基础

工作压力研究在西方国家已经有100多年的历史了，尤其是在本世纪初，对世界各地工作压力的研究已经进入了一个快速发展时期，并形成了较为成熟的理论体系。

　　1.1工作压力的界定

压力这个词语是来源于物理学的概念，而工作压力的概念是在1930年加拿大心理学家汉斯-塞利提出。他认为工作压力，是因为过度工作的原因导致的一种忧郁，个人的需要无法从社会中得到满足，个人经验和生活的要求不适应而导致的人心理和生理发生一种非平衡状态的紧张反应。

　　1.2工作压力源的定义及分类

工作压力源是指工作人员在工作过程中感受到的威胁、紧张等因素，压力源的强度也取决于各个个体的抗压能力，如果员工的抗压能力很强，充分支撑工作压力，那么压力源的效果就无效，如果压力源大于员工所能承受的范围，久而久之，工作压力源会对员工的身心造成损害。根据工作压力的来源，有三种类型的工作压力:个人压力，组织压力和环境压力。

　　1.3工作压力所产生的后果分析

长时间高强度的工作节奏让安检人员容易出现以下职业病：

（1）神经衰弱

安检人员需要持续高强度的坐在检测设备前，对于经过的行李和货物进行检测，或者需要拿着设备，对过往的人进行检测，重复性的工作导致安检人员的神经容易出现疲惫，出现亚健康，尤其是当第二天客流量巨大的时候，安检人员正常的休息时间都会受到影响，长期在这样的工作形态之下，就会导致安检人员出现神经衰弱。

（2）腿部静脉曲张

安检人员需要对行人的裤兜进行安全监测，每经过一个人，都要蹲下身子手持金属探测仪监测一次，长期这样的动作会导致安检人员腿部的血管受到挤压，容易出现腿部的静脉曲张。

（3）腰间盘突出

安检人员频繁的弯腰动作以及持久在电脑前的久坐的动作都会导致身体对于腰椎的压迫频率很高，让腰间盘容易突出。

（4）视力下降

安检人员对于每一位经过的行人和行李都要进行仔细的视觉上的检查，长期在这样的工作形态下，会让安检人员的视觉被过度消耗了，所以容易出现视力下降的问题。

　　2海口美兰国际机场安检站概况

海口美兰国际机场安检区分为A、B两个区，一共有27条安检通道。安检区宽敞明亮、通风良好、布局合理，给旅客提供了轻松和谐、井然有序的待检环境。针对旅客们特殊的过检需求，美兰机场设立“VIP通道”、“党员先锋通道”及“爱心通道”等安检通道，以便旅客快速过检。其中“爱心通道”专门为老人、婴幼儿、病人、残疾人士以及孕妇等提供特殊安检服务，由爱心引导员负责引导特殊旅客顺利过检。此外，为协助旅客顺利过检，美兰机场在安检区还设立集问讯、暂存、邮寄、便民医药箱等功能于一体的便民服务台，为旅客提供物品暂存及邮寄服务，帮助旅客排忧解难，让旅客深切感受“到了美兰，到了家”的温馨体验。

　　2.1海口美兰国际机场安检站相关规定介绍

从事机场安检工作的人员，都要在要在航班起飞前2个半小时到岗，海口美兰国际机场也是这样。首先要自己检查仪容仪表方面是否符合要求，给旅客要有好的精神样貌，开机员要提前到岗检查设备是否一切正常，如果机子开不起来或者开起来传送带等其他问题，导致不能正常工作，要及时上报给专门维修设备人员。海口美兰国际机场实行上二休一制度，一天工作15至17个小时不等，具体看飞机延不延误的程度。美兰机场安检室实行组与组之间半个钟头的轮休，开机员在X光机前工作的时长不可以超过6个小时;开包岗位要与开机员配合得默契，一切开包都要在开机员的指示下对需要打包的箱包进行检查，以免造成失误，对旅客携带的箱包要轻拿轻放;验证岗位要对人和证件进行对照，查验证件的真伪、以免冒用证件或者伪造证件；前传岗位要协助旅客正确摆放行李，并检查旅客的机票是否加盖验讫章;人身岗位每天要弯腰蹲起千余次，综上可以看出海口美兰国际机场安检人员工作时间过长，且工作强度很大。

　　2.2海口美兰国际机场安检工作介绍

安检这项工作分为初级、中级和高级，一般负责检查人身的工作就是属于初级的工作内容，初级是做一些基本的工作，比如前传、验证。维序、检查人身都是初级安检员来上这个岗位；安检等级是需要经过培训加考试取得合格的成绩才可以拿到相应的等级证书，初级一般很好考上，到了中级就是开机开包，一般要看图像，通过X光机反映出来的图像，去辨别该物品是否可以带上飞机，中级的工龄都是5年以上了，要有多年的经验才能取胜这个岗位；高级的话是可以根据图像辨别这个物品属于哪一类。

　　2.3安全检查工作分类

道口检查、入口防爆检查、维序、验证、前传、开机开包以及人身检查；还有对进入道口内的车辆以及相关人员进行检查，安检员需要查看他们的证件是否过期。

安防道口检查是指对于进入隔离区，是否拥有进入该隔离区的权限，还要对他们进行人身检查，禁止携带火种进入隔离区内。

入口防爆是指对于要进入航站楼里面的旅客所进行的一个安全防爆检测，使用测试纸轻轻擦拭一下旅客的衣物以及所带的行李箱，然后再将测试纸放入防爆检测仪进行测试，无警报则可放行。

维序是指维持好在安检通道排队过检的旅客，提醒旅客提前准备好身份证和登机牌，对有携带超大超重行李箱的旅客提醒其去办理托运；宣传禁液令、禁火令等；提醒旅客哪些东西可以随身携带，哪些东西需要办理托运。

验证岗位主要是核对机票和身份证，对旅客进行人证对照，防止旅客冒用他人证件或者伪造证件；进行一系类核对后，如若无误，就加盖验讫章放行。

前传岗位则是提醒旅客将所有随身携带的行李以及身上的所有物品都掏出来过X光机检查，并且询问旅客是否携带火机火柴等火种，如果有，跟旅客做好解释，该东西不能携带上飞机；如若碰到有带有贵重物品的旅客，如照相机、笔记本等物品，提前跟开机开包说一声，以免开包过程中有所损坏。

人身检查主要是检查旅客身上有没有藏匿的违禁物品，人身检查是安检的最后一步，也是最重要、最该仔细的一步，不能有一丝遗漏；手和手探器要同时进行，手探器刷过的部位，手要紧跟其后，做到落实没有藏匿违禁物品；对于不适宜使用手探器进行检查的旅客，安检人员则采取手检；对于装有假肢的旅客，安检人员先是按照正常流程进行检查，再请其旅客到特搜室由两名同性别安检员进行检查，并将假肢拿来单独过机检查；人身检查过程中，不得有一丝疏忽，否则引起的后果将很严重。

　　3海口美兰国际机场安检人员工作压力源调查

为了进一步了解和落实海口美兰国际机场安检人员的压力来源，本文使用问卷调查的方式来对海口美兰国际机场的安检人员的压力来源进行调查。根据调查结果，能够对海口美兰国际机场安检人员的工作压力源再进一步做到比较全面的对比及分析。

　　3.1安检人员工作压力源调查设计

为了进一步分析海口美兰国际机场安检人员压力源的问题，本文设计了如附录一所述的问卷调查，问卷调查主要分为了四大块，第一部分先是安检员工的基本信息–考虑到安检人员的年龄、工龄都会有所不同，所以在问卷的第一部分就是安检员工的基本信息；第二部分是安检员工的薪水福利–安检工作是分等级的，有初、中、高三个等级，等级越高薪酬就越高，当然，等级也不是那么容易就能考取的；第三部分是安检员工的压力来源；第四部分则是安检员工如何缓解自己的压力以及公司怎样去舒缓员工的压力。作者对海口美兰国际机场安检人员分发了100份问卷，实际收回有效问卷85份，问卷有效率是85%。

　　3.2安检人员压力源各因素之间相关分析

根据发放给海口美兰国际机场安检人员所填的问卷调查结果显示，第一部分安检员的基本信息结果显示女性安检员要比男性安检员多，在安全检查方面，有一些事情只能由女安检员去完成，再加上海口美兰国际机场又有专门的女性安检通道。

根据调查结果显示，对于民航业来说，一个机长的一年工资都在60-70万，机务维修的年工资也在40-50万之间，安检员的收入与之相比起来就显得比较低了，每天上千个起来、深蹲，重复性且枯燥乏味的工作任务，对安检人员的压力有着重要的影响。根据问卷调查出来的结果显示，有55%的安检员工资是低于5000的，在机场这样不包吃的环境下，5000以下的收入使安检人员有所压力（如表1所示）。

表1安检人员月收入水平调查

　海口美兰国际机场安检人员压力问题研究

　　以上调查数据显示，美兰机场的安检人员每个月的收入有85%都是在1万以内的，对于在海口这个省会城市长期工作生活的人员来说，每个月这样的薪水是较低的。

由于安检工作分等级，不只是靠培训考试合格就能胜任高一级的岗位，还要靠后期在工作的一次次带教放单测试通过才能独立胜任这个岗位，所以绝大多数安检员认为安检这个工作晋升的机会非常困难，这也是安检人员压力源的重要因素之一（如表2所示）。

表2安检人员晋升难度

海口美兰国际机场安检人员压力问题研究

通过调查结果得知，有55%的安检员认为安检这个工作晋升的机会是非常困难的，有25%的员工认为能晋升的机会是比较困难的，这两个加起来已经高达80%了，可见如果是初级安检员那么他们的晋升机会岂不是难上加难了，根据调查数据看起来能晋升的机会远低于他们的工作辛苦程度了。

安检工作是计较单调的，工作量又大，强度又高，根据调查结果显示，安检人员的主要压力来源于高强度、持续性的工作，还有一部分则来至每月的收入较低（如表3所示）。

表3安检人员的压力来源

海口美兰国际机场安检人员压力问题研究

根据调查结果显示，有40%的安检人员的压力源主要来自高强度、持续性较高的工作，他们常常会做到怀疑人生，会在工作中觉得该不该做下去、做下去有前途吗?这一项目的比例是最高的，其次是来自于每个月得到的工资不够生活，由此得出这两个因素是安检人员压力源的主要原因。

通过发放的调查问卷结果显示，可以看出每月的工资收入、高强度、持续性的工作以及职业晋升机会不大等都是造成安检员工产生压力的因素，因此本文希望公司对安检人员的压力问题提高重视，为安检人员做出比较科学、合理的缓压方式，降低安检人员的压力，提高安检人员的工作积极性。

　　4海口美兰国际机场安检人员工作压力问题分析

除了月收入较低、高强度、持续性的工作以及职业晋升难度大等原因是引起安检人员的压力源因素外，还有公司培训缺乏对缓解工作压力的重视、缺乏对安检人员的职业生涯规划和没有对安检人员的工作压力实施较好的保护措施都是引起安检人员的压力越来越大的原因。

　　4.1培训阶段缺乏对缓解工作压力方面的重视

综合本文对于海口美兰国际机场安检人员的工作压力问题的调查，可见安检人员对于他们自身的压力缓解方法都是盲目的。他们每天重复着高强度、持续性又高的工作，也没有多余的时间去思考该如何释放压力，如何缓解自己本身紧张的情绪。安检的工作时间太紧促了，每天除了上岗还是上岗，甚至忙起来连吃饭的时间都没有，这样对于他们自身的身体健康方面也是有着比较大的伤害，关于安检工作人员身体健康这一块虽然没有在问卷中显示出来，但根据在实习中见到的就有好多安检工作人员因为忙碌起来连饭都吃不上，胃痛的案例在美兰机场安检室是经常发生的，或者是因为在海南这中四季如夏的天气环境中工作，即使有空调，但你每天起码要有上千个反反复复的深蹲，因为一天的忙碌下来，背后都湿透，也没有时间去管顾，导致第二天带着感冒来上岗。认为自己身体常年因为工作不注重引发的小毛病而造成不舒服的安检人员高达75%，根据调查，在美兰机场从事安检行业的都是26到35岁之间的，都还属于年轻者，就已经有了这些膝盖疼、眼睛酸、腰间盘突出者等，这一调查就显示出了安检人员以及公司只顾着让员工作而不注重员工的身体劳累度。

　　4.2公司缺乏对安检人员的职业生涯规划

美兰机场对于安检工作人员的职业生涯没有明确的展望，只会一味的对员工进行工作上的培训，一味的让员工坚守好自己的岗位，而忽视了在培训工作之余也应该培训员工如何明确自己的目标，清楚自己选择从事安检这个行业的初衷在于什么。在机场工作的人员绝大多数都是劳务派遣工，在这样竞争较大且晋升难度比较大的情况下，又想他们拿着较低的工资做着重复性较高的工作，从而迫使工作人员遵从领导的指挥，只会忙于工作，而没有明确的方向。他们一直忙碌的工作似乎是没有回报的，然而这样长期以来就会造成心理压抑的后果。

　　4.3公司没有针对安检人员工作压力制度性的保护措施

海口美兰国际机场由于缺乏与安检人员的沟通，公司不了解安检人员工作压力造成的任何问题，因此在系统上不能给予安检工作人员一定的照顾。

据调查结果显示，从事安检行业的工作人员有45%的认为在安检工作中会感到有很大的压力，而只有20%的人员感觉压力较小。由此可知从事安检工作的人员他们的压力是很大的，安检这份工作的辛苦程度偏高，有一定程度地超负荷，这也是将要改进的关键所在。

安检人员存在巨大的压力是事实，而海口美兰国际机场由于缺乏对安检人员及时做出舒缓安检工作人员压力的措施，导致员工精神、身心以及工作上带来风险。

　　5企业对安检人员工作压力缓解的对策与建议

安检人员是保障航空运输业安全的主力军，在岗工作时的压力会让安检人员在工作中分心，降低安全水平，从而影响航空运输的安全。因此，机场当局能够理解安检工作人员的压力，并做出解决方案是极为重要的。

　　5.1培训员工在身心方面加强自我修养

安检工作人员还需要提高自己本身的职业修养。不要觉得安检人员的职业标准化高和安全检查的特殊性就放弃了对提高自我教育上的追求，也不要因为晋升机会难度大而失去对本该快乐生活的神往。安检人员理当时刻保持一种向往良好的心态，这种乐观的心态可以赋予他们无尽的动力，最终可以战胜工作以及生活中的压力和内心的压抑。

安检人员应当重视自己的职业健康。例如，安检人员容易引起的少许的症状：颈椎病、腰间盘突出、膝盖疼等症状，平常要注重预防。安检人员也要有锻炼身体的意识，不能疏忽身体的锻炼，对于经常要锻炼身体这一认知上面有十分重视，而健康的身体也能使安检人员有更强的承受压力的能力。安检人员应该时时注重自己的心理健康，多跟朋友、兄弟或者知己人诉说自己心理上遇到的困惑，不要自己憋在心里，这样会导致心理压力越来越大。假如你发现你最近特别容易生气、烦躁，你应该向心理学家寻求更加专业、更有治疗性的帮助。

　　5.2加强企业与员工之间的沟通

应当注意民航业员工与员工之间的交流与沟通，在民航业内从事安检行业有多年经验的资深安检人员应该多向没有多少安检工作经验的新员工传授有意义的经验，给予刚选择从事安检工作的新人有一个明确的职业目标。美兰机场应当定期召开一些内部沟通会议，让他们坐在一起探讨从事安检这份工作可能会遇到一些问题，和会出现哪些让员工困扰的事情等。

为了让选择从事民航安检行业的工作人员更进一步地了解民航发展的一个整体，机场公司可以组织相关的所有工作人员创建民航内部所发生的事件以及重大管理决策，以公开的方式呈现到所有相关的工作人员面前。另外，公开的事件有所疑问的安检人员可以直接向专门管理这一块的民航工作人员提出并能及时收到答复。

机场应当设立一个意见反馈箱，支持安检人员积极向机场提供他们的意见。另外，机场应该与时俱进，当下最流行的就是网络，世界各地的事情在网络上都能接收得到，机场应该把网络这个平台利用起来，当下大家使用的都是微信，机场可以建立一个专属微信群，建议工作人员有什么意见或者建议可以直接在这个群里讲出来，领导一定会及时给予回复及做出改变，这样可以促进员工与领导除了工作以外的友谊，创造愉快的工作氛围。

　　5.3定期对安检人员进行心理压力测试

心理压力来自外部环境和行动上的生理变化而引起的情绪波动。心理治疗可以对所有员工定期进行，要求所有员工都必须参加。对安检人员进行心理压力测试，了解安检人员心理压力问题的严重性，为他们制定专门有效的治疗计划。

另外，美兰机场可以时常召集员工开展有关于心理健康的教育，每个月固定几天安排员工轮休让心理专家为其进行专业的培训和开导。如果发现有因为家庭情况而存在压力的，或者是有因为工作上的事情导致最近以来状态都很消沉的，机场应当立即对其工作人员进行帮助及对症治疗。机场作为一个管理者，一定不能忽视安检工作人员的个人问题，不要避免麻烦，要消除他们的麻烦，帮他们解决问题，共同努力，开导安检人员有任何事情及时与领导沟通，沟通才是解决问题的关键。

　　6结论

安检工作人员作为民航运输事业的参与者，理应得到民航局各方应有的帮助和关心。调查显示，安检人员他们最大的压力来源就是他们自己本身的工作状态。另外，安检人员每月的工资收入、安检职业晋升难度大以及机场舒缓压力的方位不到位等都是成为他们产生压力的重要因素。因此，美兰机场应当时刻注重安检员工的身心健康方面，适当地提高他们的福利待遇，定期接受有关增压或减压的检查，及时治疗他们因工作出现的压力。航空公司对于时刻给予安检人员密切的关怀是正确的，只有员工的身心都健康了，工作氛围变好了，大家工作起来才不会觉得乏累，这对美兰机场的长期发展是很有益处的。

结合本人在安检部门的实习经验，认为安检工作人员的压力主要是来源旅客无厘头的投诉，而上级领导对此非但没有做出慰问，反而指责工作态度不积极，导致安检人员心理的压力越来越严重，从而使工作力不从心。因此，公司应该关注员工的工作压力问题，并适当减少他们的工作压力，可以有效的减少不必要的投诉，从而使航空公司的服务水平得以提高。

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