二手车评估实证研究

1  二手车的基本情况

1.1案例的基本情况

本次研究以待销售的二手车（别克英朗三箱）为例，基于第三方的客观角度、借助市场法来作进一步的剖析，整合而得的该车辆基础数据，具体见表4-1：

表4-1 被评估二手车的基本信息

注：1.5L对应1.5升的排气量；6.2个对应每一百公里油耗是6.2升。

该二手车为家用车辆，买进时办理了完整的程序，具备质保，由于定期前往4S店维护，其外表和内饰成色较好。该车辆跟购入时实况一致，没有大面积的钣金喷漆、没有被水浸泡，其动力、提速、驾驶感较佳等。此类数据较大地影响了下文的专家评分。

1.2评估过程

1.2.1 选取参照车辆

开展评析的前提步骤便是确定参考车，通常为三辆、三辆之上，其于确定过程中需达到对应基准，像是出产方、行驶公里总数、车辆年限、交易时间、购买意欲和目标、购买时的市场状态等，基于此，研究参照对象和待评析车辆在不同层面上的区别。而确定参考车时，购买和交易的价值需符合实际情况，方可将之定位为参照主体。

待评估的二手车是别克英朗三箱，依据市场法来确定参照对象，在交易市场中寻找可购买的同类二手车辆，实地考察交易市场、收集网络相关资料信息等来发现同类车辆，同时确定了参照对象（四辆二手车），具体见表4-2：

表4-2 参照车辆的基本信息

参照车辆A补充数据信息：该车辆同为家用车，成交时办理了完整的手续，配备质保，其外表和内饰成色较好，同时拥有天窗、电动车船，具备可调整的真皮织物座椅。基于安全考虑，前排驾驶座位安装了安全气囊，配置倒车雷达、氩气灯等。

参照车辆B补充数据信息：该车辆同为家用车，成交时办理了完整的手续，配备质保，存在微小撞击，无大型事故问题，拥有倒车雷达、GPS系统倒车影像功能。

参照车辆C补充数据信息：该车辆同为家用车，成交时办理了完整的手续，配备质保，于4S店中维护过，其外观新潮，支持一键启动功能，整体操作简易，刹车较好，同时有定速巡航等性能。

参照车辆D补充数据信息：该车辆同为家用车，成交时办理了完整的手续，配备质保，同时有儿童安全椅、天窗和导航配备，该车灯于4S店内更换，外观存在轻微擦痕，然而整辆车均是原漆，后续未上漆。总体功能稳健，动力较强。

1.2.2 可比因素的选择

从确定价值相关因子方面来说，若是全部罗列相关因子便较为混杂，无法突出中心，所以文章通过市场调研来选择相关的价值影响因子。基于市场法的评析程序，需选择其可比因素，就一级因子像是二手车自身、交易市场条件等影响因子、。

车辆自身的作用因子在于实体性方面的贬值，而实体性贬值主要是其不同部位出现的价值消耗，像是使用年限的增大，意味着发动机、电气系统的消耗随之提高，常言道为旧化，一般从下述方面可看出：购买时间、耗油水平、行驶公里数、车辆外观、底盘等。

当前二手车交易产业逐步发展，交易市场的影响因子之于车辆评析价值的作用愈发关键，主要包括了交易市场的供给需求态势、环境保护相关政策、税收制度等，可借助交易市场条件来选择。所谓的功能性贬值，是指因科技更新造成二手车辆市值下跌，通常可从保有量、基于新车的成交价格等发现该问题。其为无型消耗所致，因而能够借助交易市场条件来评析。

其次，存在部分有关因子会让车辆市值产生变化，像是成交时期、后续服务、整车维修、保养等。由此提出二级作用因子。而从二手车辆评析的角度来说，需要审核待评析对象的一系列证件材料，由此开展后续的程序。尤其是事故车辆，需全面分析无型消耗的问题，像是：经过撞击后，维修过的车辆可以正常行驶，其外表没有缺陷，然而其不同焊接节点易发生腐蚀问题，较大程度地缩减了车辆寿命。而被浸泡过的车辆，是消费者避而远之的类型，其发动机气缸的内里区域易出现腐蚀现象。因此，在评析二手车辆时，需审核剔除被水浸泡过的车辆。而过火车的维修难度较大，在评析时也要审核筛选，让客户购买放心、安全、符合标准的二手车。基于上述分析，将一级影响因素和二级影响因素的具体关系，总结为下表：

表4-3 二手车价值影响因素划分表

1.2.3 量化可比因素

（一）确定可比因素的量化标准

从可比因子的量化角度而言，可采取定量、定性的方式，将部分可比影响因子作量化处理，像是成交时期、行驶公里数、耗油情况等。然而，部分可比因子没有规定的标准可作参考，像是交易市场的供给需求情况、后续服务、底盘、发动机等，仅可由评析专业人士凭借经验来识别，采取定性模式之后运用定量方式来作量化处理。

市场环境因素交易市场的供给需求情况，会直接作用于交易的价格。若供给总量超过了需求总量，对于客户而言具有优势，其对应的市场价格较低；若供给总量低于需求总量，对于客户而言具有劣势，其对应的市场价格较高；若供给总量等同于需求总量，构建了较为平稳的交易价格。当交易市场的供需关系出现变动时，其成交价格同步出现改变。因此，基于专家建议，负责评析的专业人士凭借数次核查检测，整合统计了交易市场的供给需求相关因子，制定了下述评析指标，具体见表4-4：

表4-4 二手车市场供需状况因素的评定标准

（2）二手车本身因素

1.行驶公里总数。不同的车辆具有独属的行驶历程总数，像是小汽车通常规定为六十万公里。基于此，可借助折旧理论进一步分析相关影响值，具体的运算公式是：未行驶历程数·（已行驶历程数+未行驶历程数）=行驶总里程因素的数值。而未行驶历程数，则是制定的行驶历程总数和已行驶的差值。

2.耗油情况，在量化处理耗油情况时，将每一百公里的耗油总值和车辆每一百公里的耗油总值作商，所得数据可靠性较强。

下3.车身情况，这是客户观察车辆的第一印象，其感官情况直接影响消费意欲，在相关评析研究之后，借助打分的方式来量化该方面的评析指标，具体见表4-5：

表4-5 车身因素的评定标准

注：基于车身的评析指标，需结合车的实际情况，严格审查。

4.发动机，其为车辆关键部件，该部件的质量水平跟功能性质对等，相关评析研究之后，借助打分的方式来量化该方面的评析指标，具体见表4-6：

表4-6 发动机因素的评定标准

表4-6 发动机因素的评定标准续表

注：需结合车辆的实际情况，严格核查评出对应分数。

5.底盘，其为车辆的关键部件，相关评析研究之后，借助打分的方式来量化该方面的评析指标，具体见表4-7：

表4-7 底盘因素的评估标准

表4-7 底盘因素的评估标准续表

注：需结合车辆的实际情况，严格核查评出对应分数。

第六部分是电气系统。在整部车中电气系统是极其重要的，根据二手车评估专家利用赋分的方式对该系统评价标准进行了定量分析，得出下表4-8：

表4-8 电器系统因素的评估标准

注：根据车的具体情况，认真检查给出合理的分值。

（3）其他相关因素

首先是售后服务方面。如今越来越多的客户注重售后，新车和二手车均有售后服务，而二手车的售后指的是在购买车辆的一定时间内，卖家为买家提供咨询、修理、退换等服务。与普通厂商购买的二手车相比，在挂牌厂商购买二手车所享有的售后服务质量更高。根据二手车评估专家分析，通过打分的形式将售后服务各指标量化，最后为其制定了下列评定指标，见表4-9 ：

表4-9 售后服务因素的评定标准

注：如果售后水平在上表所示数值之间时，则按照实际情况在二者间取值。

其次是交易时间。如果是已选择的参照车，其交易时间是已知的；而需要进行评估的车，交易时间是未知的，因此在评估确定日将需要评估的二手车与各参照车的交易时间进行比对比。在交易时间中起作用的是价值指数，因此抹平价值差距通过价值指数就可完后，关于每个阶段的价值指数可以在有关报告文件或者网络上都能找到。

（二）确定可比因素的量化值

在二手车评估研究分析过程中，选出评估二手车的可比较因子，这些因子包括成交时间、行驶路程、发动机、二手车市场现状、车身、售后服务质量、耗油量、底盘、电气系统。接下来针对二手车自身情况、评估二手车的市场因素、其他因素三个方面确定可比因素的量化值。

（1）市场环境因素

首先就二手车市场的供应与需求的情况来看，按照二手车评估专家的分析，参照每辆参照车的交易详情，制定下表产生的影响值，见表4-10：

表4-10二手车供需情况的影响值

（2）二手车本身因素

第一是行驶里程，据调查别克英朗三箱类型车辆的行驶里程上限为60万公里，它对A参照车的行驶里程产生的影响值为（60-1.8）÷60=0.97；B参照车为：（60-4.9）÷60=0.92；C参照车为（60-6.6）÷60=0.89；D参照车为（60-2.8）÷60=0.95；进行评估的二手车的影响值则为（60-2.8）÷60=0.95。

第二是耗油量。这个因子较为合理科学的量化，是用百公里的实际耗油量和与百公里设计的耗油量间的比值进行量化。由上文探讨的耗油量量化的问题，确定参照车与需被评估的二手车与耗油相关的影响值。将百公里设计的耗油值为10个，得出A参照车与耗油相关的影响值为7.3÷10=0.73；B参照车为：7.3÷10=0.73；C参照车为7.8÷10=0.78；D参照车为7.8÷10=0.78；进行评估的二手车的影响值则为6.2÷10=0.62。

第三是车辆发动机、车身、底盘以及电气系统。关于这些指标的影响值，二手车评估专家一定要对车辆进行详细观察才能得出结论，被评估的二手车只需直接查看该车辆；而各辆参考车则需按照交易日保存的与这些车辆相关的信息来计算。根据二手车评估专家的分析，确定了车辆发动机、车身、底盘以及电气系统的影响值，见表4-11：

表4-11评估师对车身、发动机、底盘、电气系统的打分值

下表为专家打分值对被评估的二手车的影响值比值，如图4-12所示：

表4-12评估师对车身、发动机、底盘、电气系统的影响值

（3）其他相关因素

第一是交易时间，根据调查，二手车的交易价值月均提高0.77个百分点，将需要进行评估的二手车交易时间的影响值定为1，以2019年12月为评估基准日，则各参照车辆的交易时间影响值见下表4-13：

表4-13 参照车辆的交易时间影响值表

第二是售后服务，这个因素的影响值，是通过调查客户的情况以及厂商在售后层面获得的评级得出的，客户情况调查是根据客户购买二手车的登记信息，利用电话与客户进行交流，随后将调查的结果进行总结，由专家得出售后服务的影响值，见表4-14：

表4-14售后服务的影响值

1.2.4 调整参照车辆的价值

关于参照车价值的调整主要是类比调整和直接比较两种方法。当参照车相似度极高时，则更适合用直接比较的方法，但是实际上，这种参照物很少见，所以对于二手车评估一般使用类比调整法，对参照物和需要评估的二手车的差异进行分析比较，通过科学的方法总结得出需要评估的二手车的价值，计算公式表示为：被评估的二手车价值=参照物的成交价×相关因素的调整系数

通过分析上文可比较因子的影响值，进行总结得出以下被评估二手车和参照车对比表，见表4-15：

表4-15参照车辆影响因素的调价系数

2评估结果及说明

2.1 评估结果

对参照车价值进行调整后，对需进行评估二手车的价值进行分析，一般采用简单的算数平均法或者加权平均法这两种方法。通常而言，若使用简单算数平均的方法对经调整的参照车价值进行的话，其结果是没有加权平均法这么精准的，即经过评估师对各参照车以及需进行评估二手车的紧密性进行打分，得出各种车的占比，然后采用加权平均法需进行评估二手车的价值进行计算。但是如果参考车辆与需进行评估车量之间差异较小时，直接采用算数平均法进行计算也是可行的，毕竞算数平均法计算简单。

依据参照车价值进行调整的结果可知，A参照车与B、C、D参照车之间差距很大，便对A参照车进行调查发现，A参照车是由于厂商更换地址紧急出售的部分车辆，因此售价比其他车要低，而其他车是在正常情况下交易的，因此A参照车价值调整便不准确，在使用价值调整后的车辆对被评估二手车进行计算时，A参照车应该被排除。目前的问题在于是使用加权平均还是算数平均作为计算方法，二者相比，加权平均较算数平均准确，但对于本文研究的对象而言，B、C、D参照车情况相似，经过调整的价值也相似，因此本研究采取简单的算数平均法对需被评估二手车价值进行计算。

被评估的二手车的价值=（9.25+9.19+9.17）➗3=9.20（万元）

2.2 结果说明

当前，二手车评估在二手车的抵押、购买等交易行为中具有重要作用，而简便且与市场价值最为相近的市场法，受到了更多人的认可和应用。本文通过对有关文献资料以及对现阶段二手车评估流程的分析研究，总结出以下几点：

（1）恰当的二手车买卖实例寻找困难，有关资料信息的收集及整理难度高。对于这些难题，相关XX车辆管理部门可以通过搭建二手车买卖记录的数据库，把国内或某地区相关买卖信息较为完整的记录入库，为消费者特别是二手车评估行业提供有依据的了解渠道，使其能够做出科学合理的分析。

（2）市场法简便易操作，计算简单，但在评估应用过程中也出现了一些问题，比如与被评估物较为相似的实例该如何选择等问题，他们都会对评估的精度产生影响。评估专家需要拥有丰富的经验，在选取实例时才能够作出更为恰当、合理的选择。

（3）本文对大量国内外文献资料进行阅读分析，为今后的研究提供了借鉴。在选择研究对象时，通过计算可比物与评估物的相似度，选取相似程度较高的例子。

结 论

我国关于二手车评估方面大部分研究人员通常利用成本法对其价值进行计算，但是由于目前二手车市场以较快的速度在成长，又因为二手车交易双方更愿意接受市场法，所以，利用市场法评估的案例越来越多，文章运用二手车评估法对文章所选择评估对象别克英朗三箱进行评估，得出了以下的结论：

（1）文章在二手车评估中的思路研究中，根据专家咨询和市场调研筛选出了评估二手车价值的可比因素，对成交时间、行驶路程、发动机、二手车市场现状、车身、售后服务质量、耗油量、底盘、电气系统这些因素进行详细分析后，确定用市场法对别克英朗三箱进行价值评估。

（2）文章通过对别克英朗三箱的行驶里程、油耗、交易时间、二手车市场的供需状况、售后服务、车身、发动机、底盘、电气系统进行分析，并有针对性的挑选了4个相似度高的可比实例。经过对评估物和可比较对象的差异进行分析，得出可比较因子并根据这些因子修正计算指数。并据此估算出了二手车评估案例对象别克英朗三箱的价值。

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致 谢

一转眼，四年的大学时光即将过去，在论文完成之际，我首先表达的是对黑龙江财经学院各位老师的悉心教导！没有各位老师们的悉心指导，我不会有现在的知识储备，文章不会顺利完成。其次要感谢我的论文指导老师，感谢老师百忙之中不厌其烦的、一次又一次的帮我修改论文。我还要感谢黑龙江财经学院给了我这几年的学习机会，没有这几年的学习，我无法完成从一个懵懂的孩子到成年人的蜕变。可以说，是这里让我学会了坚强，认知了努力不仅是我应该做的，而是我必须做的。成长不易，成才更难。每个人都在为了变强大而奋斗着；每个人也都为了找寻适合自己的位置而执着。再次感谢给予过我帮助的所有老师们，谢谢！

二手车评估实证研究

价格 ¥5.50 发布时间 2022年11月28日

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