基于顾客感知价值对国内新能源汽车购买意愿的影响研究

摘 要：进入二十一世纪后，国民收入水平越来越高，大众的消费能力直线上升。与此同时，各个行业都获得了巨大的发展。而经济的高速发展，使能源损耗大幅度提升。为提高环境保护效果，XX制定了一系列优惠政策，对新能源行业实施资源倾斜。随着同类企业数量的增多，新能源行业的竞争逐渐趋于白热化。本文以顾客感知价值理论为基础，研究这一理论对国内新能源汽车购买意愿的影响。先查阅了理论知识和相关文献，接着结合我国新能源汽车产业的现状设计问卷，使用SPSSAU统计软件分析收集来的数据。最后，由数据分析出来的结果，有针对性地提出了相关举措建议。

关键词：新能源汽车，购买意愿，顾客感知价值

1 绪论

1.1研究背景

传统汽车的排放物中含有铅、氮氧和碳氢化合物等，它们是破坏臭氧层、产生温室效应、引起全球变暖等现象的罪魁祸首；而且传统汽车的能源消耗较大，国内汽车数量也持续增加，导致能源压力越来越大。新能源汽车相比较传统汽车具有以下优势。其一，新能源汽车可以降低我国对能源高度依赖的程度。新能源汽车的大部分动力来源是清洁燃料产生的能量，如电能、太阳能和生物燃料；其二，新能源汽车可以解决二氧化碳排放问题，污染小；其三，优化我国汽车产业结构，加快我国汽车产业的升级。

传统汽车在飞速发展的同时产生了许多问题，新能源汽车凭借自身的优势成为社会发展的必然选择。在政策的支持下，使得大量传统汽车企业涌入，其他行业也开始进行跨界造车。新能源汽车市场变得逐渐繁荣，如今销量已是世界首位[1]。根据统计数据显示，在2019年，国内新能源汽车市场主要由上汽乘用车、北汽新能源以及比亚迪共同构成的。然而，由于补贴下降，2019年全年生产和销售增速放缓。与此同时，新能源汽车的效率直线下降。在这种情况下，可以证明新能源行业将从政策导向向市场导向过渡[2][3]。

目前中外合资车品牌在国内已经占据了很大的市场，国外的汽车企业将会在国内陆续投放多款新能源汽车，届时势必将受到外资和合资汽车企业冲击。此外，由于我国新能源汽车研究起步较晚，电池续航、充电桩网点辐射等问题尚未得到有效的解决，更是让新兴的新能源汽车行业氛围更加严峻。为此，如何从新能源大军中脱颖而出，如何打造深受消费者喜爱的国有汽车品牌，强势占领新能源汽车的市场份额，我国新能源汽车企业将面临一场实力的较量。

因此，探索如何扩大我国新能源汽车市场份额、增加销量，分析研究什么因素影响消费者的购买意愿就显得尤为重要。通过查阅文献发现，产品和消费者是影响新能源汽车购买的两大因素，而顾客感知价值理论包含了这两类因素。因此，笔者以顾客感知价值为基础，详细分析新能源行业的现状及特点。通过这种方式，既可以找出不足之处，又能提供行之有效的解决方案，对新能源汽车的长远发展具有重要的现实意义。

1.2研究意义

1.2.1 推动国内新能源汽车市场的进一步成熟和完善

从实际情况来看，国内的新能源汽车行业起步较晚，研究周期极为短暂。在此基础上，该行业能否在工业化潮流前站稳脚跟以及培养出民族品牌，不仅需要良好的政策引导，而且需要更好地了解国内市场，本文的研究将促进企业和XX对消费者的理解，指明国内汽车企业的发展方向，推动国内新能源汽车市场的进一步成熟和完善。

1.2.2 为企业和XX针对性的提出相关措施

本文研宄了消费者对国内新能源汽车购买意愿的影响，问卷调查中可以得知消费者对于国内品牌新能源汽车的熟悉程度、购车预算、车型选择、担忧问题等，同时验证了顾客感知价值和购买意愿之间的关系，进而为企业和XX在产品价格、产品技术性能、营销手段等方面有针对性的提出相关措施。

1.3研究方法

1.3.1文献研究法

在研究过程中，笔者利用图书馆、期刊以及网络数据库收集相关资料，并对其进行分类整理。通过这种方式，获取与研究问题相关的资料的一种研究方法。回顾了国内外期刊、论文等相关文献资料后，理解、梳理和总结了新能源汽车的概念、顾客感知价值理论定义和购买意愿的研究，为本文的研究打下了理论基础。

1.3.2问卷调查法

基于文献研究后，通过问卷星设计问卷进行相关调研并收集研宄数据。为保证问卷调查的准确性及广泛性，对目标人群采用线上调查，使调查结果更加合理。

1.3.3科学分析法

运用SPSSAU软件，详细分析相关数据，逐步完成验证环节。

1.4研究框架

图1本文研究框架

2理论基础与文献综述

2.1顾客感知价值理论

2.1.1顾客感知价值定义

通过查阅相关的文献可以发现许多学者对该理论下过定义，如表1所示：

表 1顾客感知价值的定义

基于上述学者的看法，可以把定义简单归纳为：顾客感知价值具有主观性，是企业提供并被顾客所决定的，是察觉到企业的产品或服务后权衡利弊的一种评价。

2.1.2顾客感知价值维度研究

Sweeney(2001)在研究该领域时，选取耐用品为视角，对Sheth等人的研究成果进行延伸，将功能价值重新划分[8][9]，如表2所示：

表 2Sweeney划分的顾客感知价值维度

国内学者于佳(2012)在研究绿色产品时引入了绿色价值这个新维度，形成一个五维度的模型[10]。以移动短视频平台用户为对象时，李舒娴(2018)将感知价值分为社会、体验和功能三个价值维度[11]。

由上述学者的研究可以看出：顾客感知价值维度随着研究对象的不同划分也不同，可通过构建量表进行深入的顾客感知价值结构研究。

2.2相关概念定义

2.2.1新能源汽车概念

在行驶过程中，消耗特殊能源或车载动力装置较为新颖的汽车，即新能源汽车。[12]。需要注意的是，燃料电池汽车、氢发动机汽车、纯电动汽车以及混合电动汽车均为新能源汽车[13]。

本文所论述的对象–国内新能源汽车既包括国内传统的民族品牌，如比亚迪、北汽集团等新能源汽车企业的乘用车系列产品，也包括东风、上汽集团等与外资企业联合开发新一代动力总成技术的乘用车系列产品，以及具有独立知识产权的互联网造车企业（如蔚来汽车、小鹏汽车等）的乘用车系列产品。

2.2.2购买意愿概念

通常情况下，人们认为意愿是一种主观性的思维，主要体现出人们想要达到或者完成的某个特定目标。在此基础上，翟帆（2019）认为购买意愿是一种购买行为发生的概率，是购买行为的基础，提出可以对购买意愿进行定量测算研究[14]。

本文将购买意愿可以理解为消费者在发生购买行为发生的过程中，购买某种特定产品或服务的强烈程度和可能性大小。购买意愿不仅能够反应出大众的消费需求，还能推测出购买决策概率的大小。

2.3文献综述

2.3.1国外新能源汽车购买意愿相关研究

Min&Heejun(2011)在研究该领域时，选取氢燃料电池汽车的行驶特点，详细分析影响大众消费意愿的因素。在研究过程中，他把韩国居民作为研究对象。研究发现，个人价值观、产品感知等因素均对购买意愿产生显著影响，而尤其是购买态度影响最明显[15]。

Tamara L.Shelodon等(2017)使用数据估算插电式混合电动汽车相对于纯电动汽车的消费者购买意愿，并探索这些车辆的需求异质性。研宄发现，与传统汽车相比，插电式混合动力汽车的购买意愿和价格溢价之间的差距在目前的补贴水平上，而纯电动汽车需要的更高[16]。

GailHelenBroadbent等(2018)批判性地回顾了一些工业化国家为鼓励消费者购买电动汽车而不是传统的内燃机车所采取的措施，之后从政策制定者角度，总结性提出提高消费者购买意愿应主要集中在财政和软激励措施方面。可以通过适当的立法、安装和维护公共充电器网络、XX采购方案等途径，以加速向无化石燃料驾驶过渡[17]。

2.3.2国内新能源汽车购买意愿相关研究

韩龙士(2015)在研究新能源汽车技术特点时发现，消费者关注新能源汽车的质量属性与安全属性高过其它属性。新能源汽车发展离不开汽车属性的提高，汽车属性的提高才是消费者购买的关键[18]。

李太莉(2017)在对新能源汽车购买意愿的现有研宄成果系统梳理的基础上，把深圳市的消费者作为研究对象，探讨影响其购买新能源汽车意愿的各种因素。运用实证分析的方法定量阐述了变量之间的关系，并指出新能源汽车购买意愿会受到法律政策、顾客情况、产品质量以及服务水平等因素的影响[19]。

杨武(2018)在研究该领域时，选取消费者意愿为研究视角，详细分析新能源汽车与消费者价值之间的关系。他明确提出，生态价值、利己价值以及利他价值共同构成了消费者价值。在分析过程中，杨武认为购买意愿跟生态价值和利他价值呈正相关[20]。

2.3.3综合评述

中外学者从定性和定量的角度对新能源汽车购买意愿进行了广泛而深入的研究。有的学者从消费者对汽车属性层面的感知分析，发现新能源汽车的安全隐患、续航能力、价格、是消费者购买新能源汽车时考虑的要素；有的学者从消费者对XX政策层面的感知分析，认为XX要完善相应的政策，企业要留意政策制定发展战略；还有的学者从消费者特征层面的感知分析，得出消费者个性特征（价值观）在购买意愿过程中的作用有积极的意义。

由上述分析可知，产品因素和消费者因素都对消费者购买新能源汽车产生影响，研究顾客感知价值理论时发现该理论包含着两种因素。所以本文基于这一理论，根据新能源汽车的产品属性选取相应的维度制作量表。在设计问卷时，笔者会从社会、情感、价格以及质量等视角入手，深入探究顾客感知价值的影响因素。

3研究设计

3.1研究假设

从实际情况来看，新能源汽车的使用寿命较长，归属于耐用品。在研究过程中，笔者以Sweeney的研究成果为基础，对顾客感知价值进行全面研究。因此，本文将运用该维度并提出以下假设，如表3所示：

表3 本文研究假设

3.2 量表设计

（1）顾客感知价值量表

根据前人使用过的量表，笔者设计的问题共有14个，详情见表4：

表 4 顾客感知价值量表

（2）顾客购买意愿量表

根据翟帆(2019)的研究成果来看，笔者对相关问题进行了划分，详情见表5：

表 5 消费者购买意量表

3.3问卷设计及数据收集

本文的技术路线是通过问卷调查来实现的。在查阅大量文献的基础上总结前人的研究，设计出符合本文研究内容的问卷。

从实际情况来看，消费者的购买意愿、消费者的认知情况以及消费者的个人信息共同构成了问卷内容。具体而言，问卷的第一部分是消费者学历、年龄以及性别等个人信息；问卷的第二部分是产品掌握程度、购车预算、车型选择等认知情况；第三部分后是关于消费者对国内新能源汽车购买意愿影响因素测量，测量方法主要采用５级李克特量表，可以确保数据更具有精确性：1=完全不同意,2=不太同意,3=不确定,4=比较同意,5=完全同意。

3.3.2 数据收集

问卷的发放采用线上的方法，选择在国内最大的在线问卷调查网站＂问卷星＂上制作，通过微信发放给身边人。为确保样本选择的准确，被调查者并不局限于有能力购买新能源汽车的消费者。

4数据分析与假设检验

4.1样本描述性统计分析

4.1.1 样本特征统计分析

在研究过程中，笔者收回222份有效问卷，统计结果见表6：

表6人口统计特征描述性统计

从上表可知：在样本性别方面，男性样本略高于女性。在年龄方面，样本大部分集中在26-45岁，共有190个，占比为85.59%。在学历方面，被调查样本的受教育情况集中在大专、本科、硕士及以上，共占比83.37%，高中/中专及以下仅占比16.67%，说明样本中基本受过高等教育。在家庭月收入方面，集中在“10001—20000元”的人数最多，另外10000元及以下样本的比例是33.33%。在职业方面，样本中集中在企业一般员工、企业管理人员和私营业主。这与我国私家车车主人口统计特征相似，所以此次研究样本比较有代表性。

4.1.2消费者对国内新能源汽车的认知分析

在对新能源汽车了解程度方面，从图2中可以看出来，47.75%的人有些了解，36.04%的人比较熟悉，15.32%的人了解，金有0.9%的人没听说过。由此得知，几乎所有的人都听说过，但是有将近一半人也仅仅只是有些了解，并没有深度的了解。

　　图2 消费者对新能源汽车的了解程度

　　根据统计数据显示，亲朋建议与媒体宣传是顾客掌握产品信息的主要渠道，分别为36.04%和35.14%。可以看出，消费者更加信任媒体宣传和亲朋建议。在此基础上，新能源汽车行业要加大宣传力度，使产品信息得以推广，并对社圈中身边的人产生影响，并促使他们产生购买行为。

　　图3 消费者获取新能源汽车信息主要途径

　　根据统计数据显示，客户更加青睐新能源汽车类型、车型和预算方面，图4结果显示在汽车类型上选择混合动力汽车的人数最多，占总人数的49.10%，其次就是29.28%的人选择纯电动汽车。目前绝大多数人对于纯电动技术的信心缺失，认为随着时间的推移，电池技术会发展的越来越好，不希望在技术未成熟的时候购入，所以消费者对于混合电动汽车的购买意愿呼声更高。在车型方面，选择购买中型车、小型车人数较多并且两者相差不大，共占比68.92%，可能成为以后发展的主流产品；在购车预算方面，10-20万元区域样本数最多，占比54.05%，超出样本数的一半，为当前主流购车区间；10万以下区域购车人数较多，占比29.28％。

　　图4 消费者倾向的新能源汽车类型、车型和预算

　　在最担忧的问题方面，从图5可以看出电池问题占比最重，为30.63%；其次是价格问题，占问题比重的23.42%，可能这与当前XX补贴下滑有关；再次就是安全质量、配套设施问题，这些问题严重阻碍了消费者购买新能源汽车的意愿，所以在推广新能源汽车时要密切关注。

　　图5 消费者对新能源汽车最担忧的问题

　　在国内品牌熟悉方面，图6中给的车型品牌是在2019年销量排名靠前的国内新能源汽车品牌，都是受到较高关注度的品牌。从图中可以看到被调查者对于以上品牌的熟悉程度。可以发现比亚迪品牌的熟悉人数最高，占比47.75%；品牌熟悉度处在第一梯队的还有北汽、上汽和吉利。品牌熟悉度在第二梯队的品牌有奇瑞、五菱、广汽和蔚来。蔚来是联网新势力造车品牌，仅排在广汽之后，说明造车新势力的曝光度较高，互联网品牌营销能力强，有着独特的优势。

　　图6 消费者对国内新能源汽车品牌的熟悉程度

　　4.2信度分析

测量工具本身可靠性的高低及度量某一概念的稳定性由信度度量。信度高的测量工具对同一事物多次的测量结果具有相对的稳定性和一致性。本文采用克朗巴哈系数测定量表的可靠性，运用 SPSSAAU 软件对收集的数据进行检测，结果如表7所示：

表7 Cronbach信度分析结果

Cronbach’α系数用来衡量问卷内部相关信度，值越大表示信度越高，检测可靠性越高。分量表系数大于0.7就意味着相当可靠，系数如果在0.6以下就要考虑重新编问卷；如果是总量表，其信度系数达到0.8就意味着相当可靠[21]。由表可知，本问卷各个变量的Cronbach’α系数值在0.706-0.816之间，且问卷整体的信度值为0.950，所以问卷相当可靠。

4.3效度分析

在确认定量数据是否合理时，研究人员必须采用效度分析。需要注意的是，内容效度与结构效度共同构成了效度。在设计问卷的过程中，笔者以相关研究成果为基础，提高了测量的准确性。具体而言，该问卷能够测量出调查所需测出的东西，可以认为本研究过程中所使用的问卷量表己经具备较高的内容效度。从实际情况来看，因子分析方法的测量准确性较高。在此基础上，选取因子分析为研究方法，能够起到事半功倍的效果。

在检验结构效度时，要通过巴特利球形检验和KMO值检验，才能利用因子分析法。根据统计数据显示，0.919是KMO的值，大于0.5，且显著性ｐ小于0.01，在这种情况下，因子分析符合使用标准[22]。

表8 自变量因子分析分析结果

从表8可知：题项与因子对应关系与预期基本吻合，除此之外，该指标还拥有73.793%的累积方差解释率。在此基础上，可以证明结构效度的检验结果表现良好。

表9 因变量因子分析结果

从表9可知：KMO值为0.686，大于0.5，且显著性ｐ小于0.01，检验合格，可以进行因子分析。累积方差解释率达到66.318%，接近70%。在此基础上，可以证明结构效度的检验结果较为理想。

4.4 Pearson相关性分析

在研究过程中，因变量和自变量之间的关系是完成回归分析的前提。笔者选取pearson相关分析方法为基础，对购买意愿和顾客感知价值展开深入探究。

表10 相关性分析分析结果

从表10相关性分析结果可知，顾客感知价值的四个维度与购买意愿之间全部均呈现出显著性，证明正相关关系存在于因变量与自变量之间。

4.5回归分析

在探究因变量和自变量之间的关系时，需要用到回归分析法。在此基础上，回归分析可用于对本文提出的假设进行验证。本研究在对两者之间的关系进行研究时，选择的验证方法就是线性回归。

表11线性回归分析结果

表11是回归分析后的结果，统计量值为32.153，显著性为0.000，说明顾客感知价值的四个维度与顾客购买意愿之间存在因果关系。且p值均小于0.05，这意味着它们之间有显著的正向影响关系。通过这种方式，有效提高了研究结果的准确性。

5研究结论与对策建议

5.1 研究结论

（1）消费者对国内新能源汽车的整体认知结论

通过本文问卷调查第二部分的结果显示：当前消费者对新能源汽车了解程度不深；媒体宣传和亲朋介绍是消费者掌握产品信息的主要渠道；需要注意的是，中小型新能源汽车比较受欢迎，购车预算为10-20万元；电池和价格问题是现阶段消费者对购买新能源汽车最担忧的两大问题；比亚迪新能源汽车是消费者最熟悉的国内新能源汽车品牌。

（2）顾客感知价值的四个不同维度与购买意愿正相关

SPSSAU软件分析的结果表明购买意愿与感知价值呈正相关。因此，企业要提高顾客感知价值，才能提升产品销量。

5.2对策建议

在当前背景下，国内新能源汽车企业处境还是很艰难，特别是小企业，如何进行调整尤为关键。文本结合问卷实证研究的结果及现阶段消费者对国内新能源汽车的整体认知，将围绕顾客感知价值四个维度的角度出发，对企业、XX推动国内新能源汽车未来的发展提供参考建议。

5.2.1质量价值

（1）掌握核心技术，提升新能源汽车智能化水平

问卷中超过一半的消费者更喜欢购买纯电动汽车和混合电动汽车，电池作为使用的动力来源，其问题一直被消费者关注。因此，企业要增强核心技术的研发力度，然后逐渐向软件方向扩展，掌握并合理使用大量IT、互联网行业的产品和技术，提升产品竞争力。比亚迪在智能化、网络化领域中取得了显著的成绩，已经具备了远程启动、自动泊车、遥控泊车等智能化功能。只有不断的提高汽车的性能，才能提高消费者的购买意愿。

（2）健全新能源汽车基础配套设施，增加质量价值

由于新能源汽车的特殊性，相应的配套设施问题也成为消费者关注的问题，例如，新能源汽车需要依靠充电来续航，现价段充电桩是否充足完整，使用是否便利等。因此，一方面，XX需从法律法规方面保护消费者权益，有关部门应加强监管，检查充电设施的建设是否达到要求，确保其安全性与便利性，对不符合要求的，责令及时整改。另一方面，XX应积极建立废旧电池回收体系，防止废旧电池给新能源汽车电池报废等问题带来诸多负面影响。此外，XX应该统一国内新能源汽车充电设施，在街道的合适位置设置电池租赁处，大大提高充电桩的利用率，增加质量价值。

（3）全面布局新能源市场，丰富产品类型，增强品牌的质量

根据问卷调查的结果，大多数消费者对购买预算在10-20万元的中小型汽车情有独钟，这表明它们可能成为未来企业发展的主流产品。以国内新能源汽车代表比亚迪为例，车型逐渐覆盖10-30万元的细分市场。这种有意识的产品布局，促使比亚迪可以摆脱低端市场竞争，积累品牌效应和影响力。相反，由于众泰汽车的产品布局过度放在微型化方面，没有完整的产业发展和市场布局思路，随着补贴退坡生产经营将受到政策的影响。因此，国内品牌新能源汽车企业只有快速、稳健地布局并且完善产品布局、提升品牌价值，才能在激烈的新能源市场竞争中生存。

5.2.2价格价值

（1）完善目前新能源汽车财政补贴政策，增加价格价值

共享汽车、分时租赁的车辆可选择国内品牌新能源汽车，产业补贴和支持可采取XX与企业合资、XX补贴企业等形式提供，进而开展国内新能源汽车的出租车、网约车、分时租赁。提高新能源汽车质量，降低成本，从而为消费者提供更多优惠，更合理的价格，提升新能源汽车的价格价值。

（2）逐步降低对国内新能源汽车的政策保护，引入市场竞争

新能源汽车属于新兴产业，一些企业没有将全部精力投入到产品研发上，而是在骗取政策补贴。随着国内市场的激烈竞争，相信像比亚迪、上汽等具备核心技术和产品特色的企业仍会占据市场。很多企业虽然依靠XX补贴也坚持了一段时间，但最终将随着补贴的减少而被淘汰。对于消费者来说，一个价格合理、产品性能优异的新能源车市场即将到来。因此，XX应该采取一系列措施让消费者觉得新能源汽车的价格是合理的，同时提供一个与其价值相符的价格。

5.2.3情感价值

（1）增加宣传力度，提高消费者的了解程度

根据问卷调查结果，得出现阶段大部分消费者对新能源汽车只是简单的了解。在对“获取新能源汽车信息主要途径”调查中，36.04%的消费者将利用媒体宣传作为获取信息的主要途径。相关XX部门应利用网络媒体平台、报刊杂志等方式加大宣传力度，对新能源汽车的概念、优势、安全性和未来发展前景等进行详细的解释和介绍，让消费者最大限度地了解它们，这不仅有利于提高消费者的认知，也能增加消费者的信任度。同时，为了增加消费者的体验，XX可以联合企业举办新能源汽车展览会、宣传会等，并由专家对消消费者进行答疑解惑。让更多的消费者了解新能源汽车，提高消费者的情感价值，促使他们产生购买行为。

（2）完善售后服务体系，增加情感价值

消费者对新能源汽车汽车的售后服务主要关心的是服务点太少，服务效率低，是否能及时联系到服务人员，是否能及时得到车辆维修检查。因此，企业的工作重点应根据系能源汽车销售量，合理安排售后服务点。此外，定期培训客户服务人员将提高客户服务人员对新能源汽车的认识，使消费者能够获得更好的体验，增加情感价值。

5.2.4社会价值

消费者在购买产品时往往会关注产品所带来的社会价值，尤其是高学历和高收入群体。他们是社会的精英，是社会进步和科技发展的主力军。因此，在加强宣传提升新能源汽车社会价值的同时，企业和XX也应加大产品创新和设计力度，发明一种时尚、前卫，健康、环保、体现公众地位的“国产特斯拉”车型，使新能源汽车行业获得更大的发展空间。

结论

综上所述，笔者选取新能源汽车为研究对象，详细分析顾客购买意愿与感知价值之间的关系，并对新能源汽车行业的现状展开深入探究。

在研究过程中，笔者收集大量数据，并对其进行加工处理，进而形成有效信息。随后，对信息进行分类整理，验证假设的准确性。最后，由数据分析出来的结果，有针对性地提出了相关举措建议。

然而，由于我对专业理论和学科知识的掌握不足，以及有限的个人精力和研究时间，本研究可能存在许多不足之处。，比如调查样本可能不够准确、考虑购买意愿的因素不够全面等，在今后还需要对其细节问题继续深化研究，以完善课题研究的内容。

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[22]The SPSSAU project (2020). SPSSAU. (Version 20.0)[Online Application Software]. Retrieved from https://www.spssau.com.

致 谢

首先特别感谢我的论文指导老师，在我的论文撰写过程中给予了我耐心的指导，李子庆老师花费了大量的时间和精力，不管是在论文的选题，还是论文大纲的构思，李子庆老师都给了极大的帮助，一直耐心的教导。在论文定稿过程中，李子庆老师博学的学识，严谨的工作态度给我留下了深刻的印象，使我受益终身，在此表示深深的感谢。另外在我的论文完成过程中，我要特别感谢我的同学给出的宝贵建议，在写作工程中他们给予了我极大的支持和鼓励，也向他们表达由衷的谢意。感谢所有支持，帮助过我的老师和同学！

基于顾客感知价值对国内新能源汽车购买意愿的影响研究

价格 ¥9.90 发布时间 2022年12月8日

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