【摘要】随着互联网经济的持续深入发展，我国跨境电子商务行业发展速度加快，规模持续壮大，交易模式不断创新，逐渐成为了我国进出口贸易增长的新动力。而粤港澳大湾区作为国家重点培育的城市群体，跨境电商进出口贸易发展潜力巨大，但在发展中仍存在不少问题。本文选取粤港澳大湾区为主视角，先对粤港澳大湾区跨境电商进出口贸易的发展现状进行分析，通过分析整体规模，产品结构，政策等方面的变化，解释其近年来发展的趋势；其次从人才，信用体系，物流仓储，平台这四个方面，分析粤港澳大湾区在发展跨境电商进出口贸易过程中所遇到的问题；最后就存在的问题提出相应的解决措施，探讨粤港澳大湾区跨境电商进出口贸易的发展趋势，以促进粤港澳大湾区跨境电商进出口贸易的持续发展。
【关键词】跨境电商；进出口贸易；粤港澳大湾区
1 前言
跨境电商是近年来互联网科技飞速发展下产生的新兴外贸模式，它的出现弥补了传统外贸模式在交易时间，地域空间和语言沟通等局限性障碍，与此同时，跨境电商成本低、利润率高和中间环节少等优点，使其呈现出良好的发展势头。近年来，国家为了让跨境电商拥有更好的发展环境，颁布了一系列利好政策，再加之“互联网＋”概念的提出，加快传统经济模式改革和发展，为我国跨境电商发展创造出良好的条件。跨境电商是蓬勃发展中的新兴对外贸易模式，并且已成为我国进出口贸易中举足轻重的一部分。
粤港澳大湾区作为国家战略，城市群发展潜力巨大。近年来凭借地理位置，经济实力和政策扶持等方面优势，粤港澳大湾区内跨境电商进出口贸易发展势头迅猛。但是在发展的过程中也存在着诸多问题。如何充分利用这些优势，化解发展中的难题，更好地促进粤港澳大湾区内跨境电商发展，带动对外贸易模式的转型升级，是本文所要论述的问题。
本文首先指出粤港澳大湾区跨境电商进出口贸易发展现状，通过数据分析，解释其近年来发展的趋势，从而更直观地了解粤港澳大湾区跨境电商进出口贸易的现况；其次，指出粤港澳大湾区在发展跨境电商进出口贸易过程中遇到的困难，如人才短缺，信用缺失，物流滞后等问题；最后，在结合前人的理论基础上，对存在的问题进行分析，从而提出相应的解决方案。
2 粤港澳大湾区跨境电商进出口贸易发展现状
2017年，国家提出“研究制定粤港澳大湾区城市群发展规划”，明确将粤港澳大湾区上升为国家战略。粤港澳大湾区涵盖香港，澳门与珠三角地区的广州、深圳、珠海、佛山、中山、东莞、江门、惠州、肇庆九座城市。近年来，随着互联网经济的兴起，跨境电商在进出口贸易中的重要性不断提高。随着“一带一路”政策深入践行，再加之粤港澳大湾区内独有地理、政策、资金、资源等优势，粤港澳大湾区的跨境电商进出口贸易发展迎来了一段黄金时期。
2.1 进出口贸易和跨境电商整体规模显著增大
2015-2019年，粤港澳大湾区的年进出口总额总体保持在60万亿到75万亿元之间，并且呈现不断上涨之势（见图1），超京津冀地区进出口总额3倍之多，可以匹敌东京湾区，纽约湾区区和旧金山湾区三大世界著名湾区。根据相关数据显示，从全国来看，2019年间粤港澳大湾区跨境进口商品总数占到全国45%以上，跨境商品金额也占到全国40%以上。由此可以承认，粤港澳大湾区是我国外贸的龙头，同时也具备与世界其他著名湾区相竞争的实力和潜力。
图1 2015-2019年粤港澳大湾区进出口贸易总额
粤港澳大湾区内有九个城市位于广东，那么下面就以广东省为例，分析粤港澳大湾区内跨境电商的规模现状。根据广东海关发布的数据显示，2019年，广东省全省得跨境电商进出口总值为1107.9亿元，同比增长45.8%（见图2），占到全国跨境电商进出口总值59.5%，跨境电商进出口总额位居全国首位。其中出口741.6亿元，增长62%，进口366.2亿元，增长21.3%。进口以保税模式为主，占64.1%；出口以直邮模式为主，占96.7%。
图2 广东省跨境电商进出口总值
根据电子商务研究中心发布的调查数据显示，2019全年中国跨境电商用户主要分布在广东地区，占19.8%，其中广州，珠海，深圳位列省内前三。（见图3）。
图3 2019年中国跨境电商用户主要地区分布
从数据我们可以看出，广东省在发展跨境电商方面拥有巨大的潜力，同时广东作为外贸大省，跨境电商与进出口贸易间深度融合，这从很大程度上带动着粤港澳大湾区跨境电商进出口贸易的发展。
2.2 产品结构和市场规模不断扩展
在粤港澳大湾区跨境电子商务发展中，行业的产品结构呈现多元化发展，交易市场规模也在进一步的扩大。
在粤港澳大湾区进出口贸易行业中，行业结构不断转型升级，进出口产品也朝着多元化发展。在出口方面，根据2019年的数据，在跨境电商出口品类分布中，机电产品出口占比最多，而传统劳动密集型产品的出口则有所下降。这说明了粤港澳大湾区产业升级转型一直在进行中。在出口跨境电商品类分布中，机电产品、鞋服、家居用品和户外用品等出口数量居多，分别占比达22.5%、10.1%、7.2%和5.2%。（见图4）
图4 2019年粤港澳大湾区跨境电商出口品类分布图
在进口方面，人们生活水平的不断提高，进口跨境电商平台商品种类越来越丰富，人们对于进口产品的需求也会越大。在跨境电商进口品类分布中，涉及美妆护理、母婴用品、电子产品、鞋服、饰品箱包、食品、汽车用品、保健品等多个行业，其中美妆护理、母婴用品、电子产品和鞋服是消费占比最高的品类，发展最快，分别占到21%、16.4%、14%和10.2%，（见图5）。目前，服务贸易也在成为跨境电商贸易的重要组成部分。
图5 2019年粤港澳大湾区跨境电商进口品类分布图
粤港澳大湾区跨境电商进出口贸易市场分布广阔，其中主要为欧洲，澳洲，美洲等发达国家地区，但近年来因为政治和关税限制等原因，贸易增长速度变慢甚至出现下降的趋势。随着“一带一路”政策的不断深入，粤港澳大湾区与“一带一路”沿线国家的贸易关系变得越来越紧密。其中，与新加披、马来西亚、泰国等新兴国家贸易增长速度最快。新兴发展中国家对于新技术产品的需求越来越大，而粤港澳大湾区利用自有的科技资源，加强了与新兴国家之间的贸易往来，实现地区间资源的互补，未来新兴发展中国家会成为粤港澳大湾区贸易进出口的新推动力。
2.3 大城市引领跨境电商进出口贸易发展
粤港澳大湾区在发展跨境电商进出口贸易方面，并不是毫无基础，除香港、澳门两个特别行政区，大湾区所涵盖的九个城市中，已经有四个城市设立了跨境电子商务综合试验区。
在广东省内，广州和深圳作为首批开展跨境电商试点的城市，拥有着先行先试的政策优势，跨境电商进出口贸易发展势头迅猛。在开展跨境电商进出口贸易业务城市中，广州和深圳的业务规模持续位于全国第一梯队。广州、深圳的率先发展，对于粤港澳大湾区其他城市跨境电商进出口的发展起到了带头作用，珠海、东莞两座城市也紧跟其步伐。2019年7月，xxx批准在珠海、东莞设立跨境电子商务综合试验区，为更多跨境电商进出口贸易企业孵化提供了更好的环境，促使两座城市产业园业务出现井喷式增长。
香港作为全球自由港，在仓储方面具有得天独厚的优势。许多国际品牌商利用香港作为中转地，不仅可以将商品运送至内地，还可以通过香港的保税仓将货物运送到世界各地。粤港澳大湾区建设和港珠澳大桥的联通，大大缩小了香港与周边城市的运输距离，城市之间联系更加紧密和方便。周边城市如珠海，深圳等地，可以承接香港的仓储，配送功能，促进当地的跨境电商发展。同时香港在国际市场中知名度较高，信任度较强，能为跨境电商进出口贸易行业带来更多的机会。
澳门与西语系国家交往密切，有着长久稳定的贸易关系。这可以吸引西语系、葡语系国家的企业参与到粤港澳大湾区跨境电商进出口贸易产业链条中来，并把这部分的资源承接珠三角地区城市，实现资源的合理分配。
粤港澳大湾区内各城市发展跨境电商进出口贸易潜力巨大，并加上几大城市的引领作用，城市间内又有很强的互补性，这些都是发展跨境电商进出口贸易很重要的基础条件。
2.4 利好政策的出台与修订助其发展
近年来，国家及粤港澳大湾区内各城市XX陆续颁布了一系列有利于跨境电商进出口贸易发展的文件，为其发展提供了必要的软环境。
2014年，xxx同意建立中国（广东）自由贸易试验区，这其中包括广州南沙新区片区，深圳前海蛇口片区，珠海横琴新区片区。三大片区依靠海关特殊监管区域的优惠政策，充分利用电子口岸平台和数据共享机制的优势，积极发展着跨境电商进出口业务。2018年11月， 《横琴新区扶持跨境电子商务发展暂行办法》开始实施，鼓励横琴新区内跨境电子商务企业落户，落户企业可享受绿色通道，通关和融资的便利。2018年底，广东省发布了《中国（珠海）、中国（东莞）跨境电子商务综合试验区实施方案》，其主要目的是把珠海和东莞打造成为广东省内继广州和深圳之后，更为重要的跨境电商进出口贸易基地，进一步辐射粤西粤东等地，带动其他周边城市发展。2019年2月18日，国家发布《粤港澳大湾区发展规划纲要》，明确提出了要推进跨境电商综试区建设，助力粤港澳大湾区建设。政策的出台表明国家及各地XX对跨境电商的支持，为粤港澳大湾区跨境电商进出口贸易的发展带来了新的机遇。
3 粤港澳大湾区跨境电商进出口贸易发展面临的困境
粤港澳大湾区跨境电商进出口贸易发展势头良好，但由于是新兴行业，各方面体系还不够完善，在发展过程中也存在着诸多问题。
3.1 专业人才的缺失
跨境电商是将传统外贸流程电子化，网路化的一个复杂的新型外贸形式。整个运作流程涉及到商务，外贸，外语，计算机和物流等多方面的知识。相较于传统对外贸易，跨境电商进出口贸易对人才的要求更高，单单拥有一种技能已经不能满足行业的用人要求。因此需要培养一批具有国际化眼光的复合型跨境电商人才队伍。这样的人才不仅要具备外语和外贸知识，还要有熟悉电子商务平台运营的能力，出色的网络营销能力，还要具有全球视野和创新精神。
目前粤港澳大湾区的总人口已突破7000万人，人才基数非常大，但在跨境电商进出口贸易行业人才仍然极度缺乏。根据2019年电子商务研究中心发布的数据显示（见图6），在跨境电商企业基础员工平均工作年限的调查结果中显示，客服、仓储等基础岗位员工平均工作年限3个月以下的占5%，3-6个月的占22%，6-12个月的占36%，12个月以上的仅占29%。大部分从业者的从业时间短，工作经验多为一年以下。多数从业者对跨境电商进出口贸易的理解仍不够深，从业观念仍以传统贸易模式为主，缺乏跨境电商的相应知识。
图6 2019年跨境电商企业基础员工平均工作年限
其次，大多数企业完成人才招聘后，并没有对招聘的员工进行系统化，专业化的岗前培训。根据电子商务研究中心发布的数据显示，85%的跨境电商企业都采用老员工帮带新员工的培训模式（见图7）。这种模式虽说可以节约企业的培训成本，但因个体间存在差异，会导致培训出来的员工质量参差不齐，这也不利于企业行业的发展。
图7 2019年电商企业培训新人常见方式
同时由于粤港澳大湾区内缺乏大型跨境电商平台，导致每年培养的跨境电商人才都选择去北上或杭州等地发展。粤港澳大湾区要让跨境电商进出口贸易不断壮大，就必须正视行业人才缺乏和人才流失的问题。
3.2 信用管理体系不足
跨境电商进出口贸易与传统贸易模式不同，网络的虚拟性和开放性，买卖双方又处在不同的国家，双方很难对对方的信用做出确切的判断，这已经成为发展跨境电商进出口贸易的一大难题。目前，国家对于粤港澳大湾区内跨境电商贸易行业的信用体系规范尚未健全，使得在对外贸易中产生以下问题。
在把品质监管方面，目前我国在对跨境电商进出口产品监管体系中，虽设有进出口检疫检验环节，但监管力度仍不够。特别是在服装，食品，婴儿用品等敏感性物品方面监管不严，导致产品参差不齐。在出口方面，2019年我国对通过跨境电商平台出口的劣质品进行召回，共召回劣质品批次55批，其中儿童用品类占到65%。在进口方面，2019年广东省质检局对通过跨境电商平台进口的儿童玩具，母婴用品，服装等敏感性产品进行了抽样检验。在568批用抽样样品中，不合格批次多达143批，不合格率高达23.1%。其中，进口婴童纺织用品不合格率高达45.6%，进口婴童服装和玩具不合格率分别为10.7%和5.4%，进口食品不合格率为3.8%。（见图8）。不合格商品进入到流通市场，将会对消费者造成重大的安全隐患。
图8 2019年广东省跨境电商平台进口不合格商品占比图
在企业信用方面，某些企业不顾其自身发展的长远利益，模仿抄袭他人的产品，恶意抢占注册商标，侵犯了他人的知识产权。同时也存在部分卖家虚假描述商品，买家收到货物后出现货不对板的情况，这时跨境维权会变得更加困难。虽说交易平台会对这些行为进行一定处罚，但是处罚的力度仍不够重，导致某些不良企业仍肆意为之。这些行为都会让了交易方对企业的信任度产生怀疑，甚至也会影响其对粤港澳大湾区内其他企业信任度的判断。
在支付安全问题方面，网络交易的虚拟性，会让交付过程存在隐患。各国之间的宗教，制度，法律以及监管力度之间的差异，有时会让不法企业抓住漏洞，导致买卖交易不等平等地进行，双方交易产生风险。虽然目前大多数国家在对外贸易中，都会运用到国际支付系统，信用证支付方式等，但在全球范围内仍缺少一种通用的，接受程度较高的支付方式。支付方式的差异性，也会让交易存在风险。外汇监管，税收制度的不完善，往往也会制约着交易双方的贸易往来。交易双方一旦产生信用危机，交易便不能顺利地进行，会制约跨境电商进出口贸易进一步发展。
3.3 物流仓储体系尚未完善
物流配送的时效性是影响买卖双方购物体验感的主要因素之一。跨境电商进出口贸易物流的环节较多，分别为本土物流，国内海关，跨境运输，国外海关，当地运输这五个环节。每个环节耗时时间较长，且全程监督追踪能力差，包裹破损丢件等问题突出。
根据电子商务研究中心发布的调查数据显示，跨境电商物流配送时间1-3天占9%，3-5天占21%，5-10天占47%，10-20天占21%。20-30天占2%，31天以上占1%。由此可以看出跨境电商物流平均配送时间为5-20天，多数在两周左右（见图9）。相对于国内电商平台购买商品而言，跨境电商平台物流配送时间要长更多。
图9 跨境电商平台物流配送时间
目前粤港澳大湾区跨境电商进出口贸易物流多以邮政小包，海外仓和国际物流为主，商品运输时间长，运输距离远，手续诸多，造成运输时效性大打折扣。传统的通关模式涉及边检、检验检疫和海关等多个管理部门，手续繁杂且所需时间长，这就导致现有的清关效率无法满足跨境电商进出口贸易的快速清关要求，货物贸易过程中时效体验感差。根据电商平台的纠纷订单原因分析调查显示，70%的纠纷原因都与物流相关（见图10）。
图10 纠纷订单原因分析
同时，粤港澳大湾区内部分中小企业，受资金压力的影响，不能建立海外仓，基本都把物流外包给第三方国际物流公司。而随着跨境电商进出口贸易的不断发展，国际物流业务量激增，物流公司无法及时处理货物，导致货物积压不能及时发出。这很大程度影响着中小企业发挥其价格优势，增大其售后服务的压力。对于粤港澳大湾区发展跨境电商进出口贸易而言，当前的物流状况是制约其发展的一大瓶颈。
3.4 本土跨境电商平台数量少
大型跨境电商平台拥有强大的营销能力，国内外知名度高，能带来更多的客户资源，吸引更多人才的聚集，促进整个地区行业的发展。现阶段我国较为知名的大型跨境电商平台，如亚马逊中国、淘宝全球购、苏宁海外购和网易考拉等多集中在华东地区（见表1）。然而受到地理位置、产业发展历史和人才稀缺等原因的限制，在粤港澳大湾区内，虽说跨境电商规模位居全国首位，但是知名的跨境电商平台只有唯品会一家的总部在广州。相对比之下，粤港澳大湾区跨境电商强平台弱的问题十分突出。再加上粤港澳大湾区内发展跨境电商进出口贸易多为中小型企业，企业规模较小，资金压力大。若缺少大型跨境电商平台进行资源整合，很难在国际市场上立足，很难提升企业的综合竞争力。
表1 2019年国内十大电商平台经营模式及总部所在地对照表
| 平台名 | 经营模式 | 总部所在地 |
| 天猫国际 | 第三方B2C | 上海 |
| 苏宁全球购 | 自营B2C+招商 | 南京 |
| 京东全球购 | 自营B2C+非纯平台经营 | 北京 |
| 聚美极速免税店 | 垂直自营 | 北京 |
| 唯品会 | 垂直经营 | 广州 |
| 1号店 | 自营B2C | 上海 |
| 洋码头 | 第三方B2C | 上海 |
| 蜜芽 | 垂直自营 | 北京 |
| 网易考拉 | 自营B2C | 杭州 |
| 55海淘 | 导购返利平台 | 上海 |
4 粤港澳大湾区跨境电商进出口贸易发展趋势分析
针对上诉跨境电商进出口贸易发展中存在的问题，以下将会对其日后的发展趋势进行分析，并提出几点建议。
4.1 多方面推动跨境电商人才培养
4.1.1 充分利用高校人才资源
目前，在粤港澳大湾区中，共有近160间高校。广东省内九市，拥有的高校数量占到90%，高校大学生数量超过1500万人，位列全国第二位。(见图11）
图11 2019年全国高校分布图
香港具有实力雄厚的教育资源，香港中文大学，香港理工大学和香港科技大学等高校师资力量强劲，可向粤港澳大湾区输送高质量人才。澳门教育事业发展潜力巨大，澳门大学，澳门理工学院和澳门科技大学等高校，近年来也在不断的发展。澳门更是拥有独特的西语文化，在培养西方小语种人才方面有自己的一套独有教育方法。再加上正在不断建设的一批高校，众多学府吸纳着大量优秀人才，粤港澳大湾区人才储备丰富。
为此，粤港澳大湾区在建设发展中，应加强各地间高校的合作。粤港澳三地间可构建教育资源共享平台，实现教育资源的共享，让资源得到充分利用。也可以共同建设一流的高校或学科，融合各地教育的优点，培养新型人才。为了促进跨境电商进出口贸易更好地发展，粤港澳大湾区各地XX可以委托高校，针对跨境电商进出口贸易发展的趋势，开展相关的课程和新设有关的专业，为培养新型人才提前做好准备。同时校企之间可以展开合作，让学生在读期间去到企业实习，培养学生的实践能力。
4.1.2 政企联合加强对人才的培养
根据2019年电子商务研究中心发布的调查数据显示，跨境电商进出口贸易行业人才流失严重，其中抗压能力问题，薪酬待遇问题和成长空间问题是员工离职的三大原因（见图12）。为此，XX企业要在这几方面多加思考。
图12 2019年电商企业员工离职原因
XX应当出台相关的人才鼓励机制，鼓励行业进行升级创新，营造出良好的竞争氛围。同时也要完善人才保障政策，对于在行业内工作的高素质人才，应当有相应的优惠政策。如在人才落户，住房，医疗，子女教育，配偶工作等方面可以给予适当的政策保障，解决就业者的后顾之忧，让高素质人才能留在粤港澳大湾区助力跨境电商进出口贸易行业更好的发展。
企业应提高用人的标准，在筛选应聘人员时，要着重留意其是否满足跨境电商行业的用人要求。员工需要具备专业的跨境电商进出口贸易方面的知识和工作经验，以及拥有解决企业在对外贸易中发生的实际问题的能力。适当高效的培训能让员工和企业更好地成长。在员工入职前应该展开专业化的岗前培训，让员工更快更熟练掌握工作的内容。同时也要定时组织在职员工参加内部培训，跨境电商进出口贸易作为一个高速发展的行业，行业内的知识也在不断更新变化，让员工及时适应并最快作出反应，能有利于企业乃至整个行业更快发展。
4.1.3 积极引进国内外人才
注重培养国际化的用人中介公司，优质、专业的猎头机构能更快速地识别企业用人需求。用人企业再与猎头公司开展深入合作，在全球范围内搜索，挖掘高层次人才，特别是在跨境电商进出口贸易行业有独特研究或是工作经验丰富者。再充分运用XX的优惠政策，吸引人才投入到粤港澳大湾区跨境电商进出口贸易行业建设中来，提升整个行业的人才质量。
同时，海外侨胞也是粤港澳大湾区发展过程中的重要资源。就目前的情况而言，吸引移出者回国发展比吸引国外者来国发展更容易。在广东省内，特别是五邑地区，海外华人华侨数量众多，其中不乏有适合行业用人要求的复合型人才。为此，必须充分利用此资源优势，建立海外华人华侨交流中心平台，加强与海外华人华侨之间的联络。可以在平台内发布关于跨境电商进出口行贸易行业目前的信息，发展的重点或者是所遇到的难题，让海外华人华侨参与到当中来，共同促进跨境电商进出口贸易的发展。
4.2 加强信用体系建设
4.2.1 建立信用评价体系
进一步完善信用评价体系，体系包括企业基本经营信息，平台的交易数据以及企业在银行的金融信用等级这三个方面。企业的基本信息有企业的资产规模，盈利水平和偿债规模等。同时企业在电商交易平台上的交易数据，也是信用评估的重要指标，包括产品的合格率，卖家态度，物流速度和保险服务等。跨境电商进出口贸易企业在向银行进行借贷时所产生的金融服务记录，也可以作为衡量企业信用的重要指标之一，当中包括企业在银行的信用等级，抵押情况和违规记录等。定期对粤港澳大湾区内跨境电商进出口贸易企业开展信用评估，对于评估不合格者，应让其停止贸易行为进行整改，整改后再评估，评估合格者才能重新在跨境电商平台上开展贸易行为。
4.2.2 明确XX在信用体系构建中的职能
跨境电商进出口贸易作为新兴的行业，在行业法律法规建设上尚未完善，XX应该积极推进粤港澳大湾区跨境电商进出口贸易行业的立法进程，制定相关的法律法规，提高失信行为的成本，对于违法违规商家加大处罚的力度，为跨境电商进出口贸易行业提供健康的发展环境。通过立法，建立起统一的行业规则，对于进出口商品的质量，知识产权的界定，应当有明确的标准，并让企业严格按照标准执行。
同时也要推动其他各国立法进程，建立国际间通用跨境电商进出口贸易纠纷解决机制。贸易是发生在多个不同的国家，只有国家间相互协调，才能让更好地解决贸易过程中产生的纠纷行为。
4.2.3 企业强化自律，提高诚信等级
为了提高粤港澳大湾区跨境电商进出口贸易企业的信誉，相关企业应严格遵守行业行规，积极适应不断完善的行业规则标准。定时参加，积极配合XX的信用评估活动。在交易过程中，应做到诚信经营，提供真实的交易数据。加强对出口商品品质把控的力度，对于不合格的劣质商品应尽快销毁处理，不能贪图己利而将其卖给对方。同时要加强品牌意识，在树立品牌形象时不能恶意抄袭他人，避免侵犯他人商标权力等不良商家行为。应敢于创新，创造真正符合自身的品牌形象，提升品牌的核心竞争力，逐步让客户了解信赖产品，形成对品牌的忠诚度，提升产品的知名度。企业诚实守信的行为会更好地促进交易的达成，从而才能让行业更加健康地发展。
4.3 完善物流仓储体系
4.3.1 推动海外仓的设立
目前，海外直邮模式根据是否聚集货物分为小包裹件直邮和海外仓库两种模式。从时效性的角度来看，小包裹件直邮方式是根据订单确认起才开始配送，中间还要经历清关，本地运输等多个物流环节，需要时间长。而海外仓库模式，无论是对于贸易过程中的买卖双方还是物流企业，都有较大的好处。在物流方面，批量的一次性运输，能有效地减少物品通关的时间和手续，提高通关的效率。在海外仓库模式上，自订单成立后，便可立刻安排当地配送，节省了本土物流及国内外清关时间。同时，海外仓库能够有效地解决货物退换的问题，让企业不必要再承担货物退回国的运输成本。
海外仓库模式与大型跨境电商平台相互合作，能更有效保障产品的品质，物流的效率以及售后的服务。以粤港澳大湾区内唯品会平台为例，当前已在海外多地设立仓库，如在X，法国，英国，澳洲等地都拥有着自己的仓储模式。企业再与平台进行合作，能大大提升交易的效率。
但是，在粤港澳大湾区内还有许多中小型的跨境电商贸易企业，由于自身资产条件的限制，再加之建立海外仓成本较高的原因，并没有强烈地要在海外设立海外仓的意愿。为此，在推动海外仓建立时可适当降低对中小企业的门槛，大型的电商平台也可通过出租的方式，让中小型企业也能享受到海外仓的便利。推动海外仓库的设立，能够提高世界各国对于粤港澳大湾区企业物流形象和品牌形象的认可，为此必须将海外仓模式作为重大工程来建设。
4.3.2 综合多种运输方式，改善交通基础设施
整合粤港澳大湾区内所有的海陆空运输资源，并进行进一步的优化和升级，从而提高整个粤港澳大湾区交通基础设施，为跨境电商进出口贸易企业提供优秀的硬件条件。
在陆路运输方面，港珠澳大桥、南沙大桥、广深港铁路和深茂铁路等陆路交通相继通车，深中通道项目也在逐步推进，极大地提升了粤港澳大湾区内的物流效率。为了迎合粤港澳大湾区的发展，广东省委决定开启粤港澳大湾区内城际铁路建设工作。未来更多的城市专线的通车，缩短各地间的运输距离。（见表2）
表2 粤港澳大湾区陆路交通线路示意图
| 交通线路 | 开通时间 | 影响 |
| 广深港高铁 | 2018年 | 连接广深港三地，便利香港与内地之间交通 |
| 南沙大桥 | 2019年 | 缩短广州南沙、番禺到东莞的物流距离 |
| 港珠澳大桥 | 2019年 | 实现港珠澳三地物流联通 |
| 深中通道 | 预计2024年 | 珠江两岸实现半小时对接 |
在海路运输方面，港口是推动对外贸易发展的一大动力，粤港澳大湾区内拥有全球吞吐量第三大的深圳港、第五大的香港港和第七大的广州港，总吞吐量排在全球四大世界湾区之首（见表3）。广州，深圳，香港等地可充分发挥港口联动机制，巩固粤港澳大湾区在全球海运的地位。
表3 2019年国际四大湾区港口对比
| 粤港澳大湾区 | 旧金山湾区 | 纽约湾区 | 东京湾区 | |
| 国际港口（个） | 4 | 4 | 5 | 6 |
| 港口集装箱吞吐量（万TEU） | 6800 | 258 | 776 | 802 |
在空运方面，粤港澳大湾区拥有五大国际机场，机场间加强合作，为粤港澳大湾区内跨境物流运输提供有效的保障。
加强海陆空三方交通的建设，完善交通运输网络，也带动着物流业的升级，为粤港澳大湾区跨境电商进出口贸易发展提供更大的空间。
4.3.3 简化通关手续，提高通关效率
通关手续繁杂，造成通关效率低，是影响跨境电商进出口贸易物流发展的一大原因。为此，粤港澳大湾区可继续推行关检一体化通关程序，将原有的报关单、报检单合并成为一张报关单。对于进出口货物清关模式简化为“一次申报、一次查验、一次放行”三个步骤，提高了清关的效率。同时进一步简化税收监管，保税监管等流程，取消跨境电商出口商品备案等手续，减少非必要的环节，降低通关的成本。打造健康、高效、便利的外贸经营环境，让交易双方对粤港澳大湾区物流服务水平有更好的体验感。
其次，海关可通过现代互联网技术，研发出相关的网页和程序软件，推出“线上海关”的服务，让企业可以在网上自助提交通关申请，实时查询清关的流程。这种做法，免去企业到现场办理手续的步骤，节省了企业和海关双方的时间和精力，提高双方的工作效率。海关工作效率的提高，能真正意义上提高跨境电商进出口贸易物流的便利性以及时效性。
4.4 积极培育大型跨境电商平台
4.4.1 整合本土资源发展跨境电商平台
一个成功的跨境电商平台的建成，离不开各种资源之间的相互整合利用。产业集聚是平台的诞生的基本。XX可以在粤港澳大湾区建立电商产业园，让与跨境电商进出口贸易相关的业务，如电子商务，物流仓储和代理报关等形成聚集效应，推动跨境电商形成产业集群，让跨境电商进出口贸易相关资源进行整合，充分发挥市场配置资源的作用，为打造跨境电商平台提供基础。其次，XX可以为打造跨境电商平台，提供人才培养，物流体系和政策帮扶等利好措施，为打造大型跨境电商平台创造良好的软环境。
4.4.2 吸引主流电商平台来湾区发展
深入调查国内大型跨境电商平台的发展情况，了解其发展所需，分析粤港澳大湾区内哪些优势能对其日后发展起促进作用。如经济实力雄厚、基础设施完善和XX政策扶持等，都能成为吸引其入驻的关键。并制定一系列招商计划，吸引国内知名平台在粤港澳大湾内设立总部、区域总部和采购中心等。利用平台的资源让更多跨境电商进出口贸易企业可以依托第三方平台发展跨境电商进出口贸易。
5 结论
跨境电商是互联网科技飞速发展中的产物，对带动进出口贸易发展，推动外贸模式转型有着重大的意义。粤港澳大湾区凭借良好的外贸基础和跨境电商发展的迅猛势头，再加上大城市的带动以及利好政策的扶持，让跨境电商进出口贸易得以蓬勃发展。但是在发展的过程中，也存在着人才缺失、信用体系不完善、物流滞后和平台缺乏等问题。为此，为了能让跨境电商进出口贸易更好地发展，XX应该完善人才保障机制，推动信用体系的建设以及促进跨境电商平台的孵化；企业方应该加强品牌意识，提高企业信誉，加强校企合作，开展优质员工培训，孕育出更好的人才。多种举措并行，努力解决发展中的问题，才能推动粤港澳大湾区跨境电商进出口贸易做大做强，实现飞跃式发展。
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