摘 要
在当今社会,经济水平逐渐提高,整个世界的联系越来越密切,这让不同的企业之间有着更为密切的经济交流和商务往来,各个企业之间通过物流这一渠道成为了企业间联系的关键纽带,进而使得物流在社会发展中的作用愈发重要。现阶段,国内物流产业已经是保持国民经济稳步发展的关键产业,该产业的服务是复合型的,它是包括运输、储存、信息在内的产业。目前随着经济水平的快速发展以及互联网技术的实质性飞跃,国内出现了越来越多的电商平台,像淘宝、京东等电商平台出现人们的面前,这些企业成为了推动物流行业发展的中坚力量,而且也推动着物流市场内不同厂家的竞争,在这一激烈的竞争形势下,企业面临着更多的需求,例如如何做到准确核算、控制物流成本等等,这些问题需要物流企业及时的处理和应对。企业在核算成本时主要采用的是作业成本法,该方法可以帮助企业在核算制物流企业成本上更加有效,提高企业的 运营效率,改善经营模式。一般来说我国的物流公司在快递业务中对物流成本的研究很少,在控制成本等工作上安排的不是很到位。 综上所述可以看出物流公司进行成本核算的重要性,提升成本核算以及成本控制的水平,能够帮助公司更好的 管理企业,提升物流服务的质量,增强物流公司的市场影响力。本文主要通过案例分析法和比较分析法的研究方法,从流程方面对ZT快递公司的作业进行了分解,再对作业成本法的运用进行可行性与必要性分析,在此方法的基础上建立企业作业库,并构建作业成本的核算体系,分别核算ZT快递公司下属的三个揽投部快递业务各阶段的物流成本。通过对传统成本法与作业成本法这两种方法进行比较,对比不同方法得到的核算结果,分析传统成本法在核算过程中暴露出的弊端和作业成本法的优势。这对加强ZT快递公司快递业务物流成本管理,优化作业流程有一定的实践意义。
关键词:作业成本法;ZT快递公司;物流成本;传统核算方法
绪论
1.1 研究背景与研究意义
1.1.1研究背景
市场环境的频繁变动使企业感受到压力,使得与其他企业形成竞争关系,并且竞争的形式愈来愈严峻。这就要求企业采取相应的措施来争取企业最大化,企业会采取降低成本的方法,然后在竞争中赢得绝对的优势。这种降低物流成本的方法已经被大多数企业所采用的,因为这种方法会通过降低生产费用来赚取利润。目前,物流成本已经成为企业的一大关键,它可以提高企业的市场竞争水平,而且还可以维持与客户的友好关系。与X、日本等发达国家物流成本相比,我国的物流成本相对而言比较高。所以,在当今竞争较为激烈并且在不断变化的社会市场环境中,通过提高物流效率,然后对物流成本进行最大限度的降低,从而获得最大利润。现阶段国内很多物流企业对物流成本的重视程度不是很高,没有开展相关的工作,而且对作业成本法的相关研究也是比较少的,其中大多数的研究仅仅局限在理论角度,针对企业的具体实践活动中的应用研究是非常少的。在实际操作中,因为各个企业在作业界定、成本产生等会有所差异,所以企业在运用作业成本法的时候需要联系企业的实际情况来实行。在本文中,对ZT快递公司进行分析研究,分析作业成本法在现实应用中的应用,发现传统成本核算法在ZT快递公司出现的问题和缺陷,然后对生产环节的具体生产状况进行探索,用这一方法来体现出作业成本法在实际应用中起到关键的作用。针对当前ZT快递公司出现的问题,希冀计划充分利用作用成本法中的优势,最大限度的管理和降低的物流成本,从而找到解决ZT快递公司的方法并制定相关策略。最后提出相应的解决方案,为企业今后的发展提供保障。
1.1.2研究意义
(1)理论意义
本文主要是根据对ZT快递公司作业特点的剖析,然后把物流成本进行拆解分析,进而引入作业成本法对其进行成本的核算。在进行探索的计算的时候,需要把作业成本法和ZT快递公司在实际中的情况充分融合贯通,以ZT 快递公司的运营为中心,构建一套完整的运营成本计算系统。 通过对ZT快递公司产生的业务成本进行分析与核算,将成本管理的相关理论体系融入到企业的运营,以区分增值和非增值运营,优化企业的运营环节,加快运营进度,提升运营效率,并实现企业各个环节的整体优化。 通过采用运营成本法来计算物流成本有助于物流公司开展成本管理的相关工作,并有助于降低物流成本,然后为企业谋取更大的利益,最后在当今竞争激烈的社会中占据重要地位。
(2)实践意义
作业成本法并没有运用到每个领域,一般该方法在生产制造领域使用较多,很少在物流行业运用,并且相关的实际例子也不多。现阶段一些国外的物流企业使用作业成本法,同时取得了一定的成效,这是中国使用运营成本法计算成本的良好参考与借鉴。 将该种方法应用到ZT 快递公司的快递业务活动成中,公司在计算物流成本时 可以更加精确。 这使公司可以根据成本调整服务价格,制定合适的市场策略,让企业在市场竞争中占据先机。而且作业成本法在核算成本的过程中,有效减少了资源的消耗。通过区分增值作业与非增值作业,能够改善服务质量,提升作业效率,对于企业运营过程中的不良现象能够做到及时控制与调整,提升企业的管理效率,推动企业的运营进程。
1.2 研究方法及技术路线
1.2.1研究方法
(1)文献研究法
通过图书馆、浏览器搜索等方式查阅与作业成本、物流成本等相关的期刊、书籍、学术文章,并对搜索到的相关研究文献进行分析、整理与总结,主要了解作业成本法和物流成本范围,并在研究中借鉴其他学者的研究成果。本文在研究过程中将作业成本法与ZT快递公司发生作业的物流成本进行统一讨论,从而构建作业成本核算体系。
(2)案例分析法
本文结合ZT快递公司快递业务引入作业成本法,从流程方面对ZT快递公司的作业进行了分解,再对作业成本法的运用进行可行性与必要性分析,以这一方法为基准 ,建立企业的作业库,计算物流成本,进一步论述构建的作业成本核算体系,并根据ZT快递公司快递在构建物流成本作业成本核算体系 的具体情况提出相应的对策和建议。
(3)比较分析法
通过对传统成本法与作业成本法的核算结果进行比较与分析这是中国使用运营成本法计算成本的良好参考。 应用ZT快递公司的快递业务活动成本法。 将该种方法应用到ZT 快递公司的快递业务活动成中,公司在计算物流成本时 可以更加精确。 这使公司可以根据成本调整服务价格,制定合适的市场策略,让企业在市场竞争中占据先机。
1.2.2技术路线
图1-1 技术路线图
1.3 国内外研究现状
1.3.1国外研究现状
作业成本法的的完善需要一定的时间,健全的理论体系产生于20世纪80年代,成本核算方法把作业当作是考核的出发点,作业成本法的出现丰富了管理会计的相关理论体系,起到了非常大的作用,。X会计学教授埃里克·科勒首次提出了作业等相关概念,并对这些概念做了深层次的研究和探索,而后在《会计师词典》(1952)中又首次提出“作业动因”、“作业账户”等相关内容,使得作业成本法在往后的发展中越快越好。La Londe(2018)在研究作业成本法的时候,以X为研究对象,采用了抽样式问卷调查方法,这次研究的目的主要在于调查研究采用作业成本法进行成本核算的X物流企业进行大概地了解与掌握,另一方面想对作业成本法的运用过程中存在哪些问题进行了解,以为作业成本法推广运用时出现的缺陷提出解决的方法和符合企业实际情况的策略。汤浅和夫(2019)参与日本中小企业厅关于研究物流作业课题的研究成果——《物流ABC法计算物流成本,效率化手册》,并当做国家政策性文件在全国范围内的物流企业中进行广泛的传播推广。同时,与软件开发中心合作开发出适合作业成本核算的APP,该举措为日本中小物流企业物流成本的控制与管理方向进行了指导,进而促使了日本物流行业的快速发展。
1.3.2国内研究现状
我国20世纪80年代,才将作业成本法引入到国内,与外国的先进作业成本法相比的起步较晚。虽然起步晚但是经过短短的十年发展,在90年代已经由理论转向实践。我国首次系统地说明成本法相关的概念、体系等内容是王之泰教授在20世纪80年代初发表的《物流浅谈》一文中。汪小勇(2018)在分析物流企业物流成本管理时,对采用传统成本法核算物流成本而发生的成本失真、扭曲的原因进行了较为深刻地剖析,在次基础上引入作业成本法,并以某快递公司的作业处理为例,说明了利用作业成本法核算公司成本优点性更强,实用性更大。2019年郭晓顺研究出目前的会计系统对快递运行成本核算不合理性以及混乱对外公布的物流财务信息和成本费用信息等问题,通过在物流企业设置单独于其他业务的会计科目于账簿来解决相应问题。这个方案的提出在推动物流成本管理问题上具有积极的影响。
第2章 作业成本法与快递公司物流成本相关概念
2.1 作业成本法概述
2.1.1作业成本法的定义
作业成本法也可以叫做ABC 成本法,对于现代管理学而言它是“在活动基础上活动的成本管理”。该方法是管理会计和成本会计的融合,将管理的理念结合到成本会计,在物体的实用性、回报率等方面基础上,通过数理统计的相关方法来对数据进行整理分析,找到主要的侧重点,该方法是一种定量的管理方法。
2.1.2作业成本法的步骤
采用作业成本法的步骤主要包括以下几点:①相关人员组成小组,制作出作业成本法需要实现目标、达标的范围。在启动这样的成本法之前需要有清晰的工作大纲,即企业收集全方面的信息实现作业成本核算的具体使用方法。作业成本法的使用范围可以应用到各个层面,不仅可以在独立核算部门得到应用,而且还可以在整个企业进行推广使用,在使用的过程中,务必要清楚地确定实施主体。作业成本实施小组是确保实现作业成本法的核心要素,所以需要具有运行能力的企业领导带领,如企业的会计主管人员或者企业相关负责人(中层领导人员)。国外在进行作业成本实施的过程中通常是由企业相关的员工和外界有专业技术的人员组成执行小组,企业内部人员可以借鉴外部专业的技术人员丰富的作业成本的实施经验,减少开发研究的成本②熟悉企业操作的流程,了解相关信息。通过对企业经营的过程以及成本流动程序的细节化的了解,深入追究,探寻造就成本的原因,深入落实部门承担的与成本相关的具体义务,推进设计进度的完成,从而构建更加完备科学的责任控制体系。③建立成本核算模型。研究分析企业的运行流程,并进一步进行对企业作业成本核算模型的构建。④作业成本实施工具系统的确定。正确的方向是走向成功的基石。通过选择适合企业的系统可以保证企业操作流程顺利进行,节约时间提高工作效率,达到事半功倍的效果。⑤熟练如何操作作业成本。根据作业成本核算体系,将物流业务的具体数据完整记录到作业成本系统中,这样可以确保作业成本法的运行。同时相关业务发生时,相关凭证要收集完备,记录的数据信息要有现时性,不可提前或者推迟⑥对作业成本的运行结果进行评估分析。从横向、纵向等角度进行展开,多方面进行分析,深度剖析其背后的缘由,比如为什么成本会较高、成本构成如何变化等。⑦采取行动。企业要针对成本核算反映的
2.2快递企业物流成本理论概述
2.2.1快递企业物流成本构成
狭义的快递企业物流成本可以总结概括为以下六类:
运输成本:主要指快件从寄出地出发,到目的地这段时间发生的费用总和,例如司机和随行人员的人工费、油费、修理费、过路费、以及折旧等其他费用。
仓储成本:主要指一切在快件进行分类投放作业前发生的相关费用,主要有:仓储工人的职工薪酬、仓库租金、折旧费、水电费、修理费、其他管理费用等。
包装成本:快递企业在寄送快递之前对快件的包装费用以及为增加竞争力而为顾客提供特色化的装饰服务所付出的费用,主要有:包装工人的薪酬、低值易耗品费用(包装袋、纸箱、胶带等)、营业厅租金、其他费用等。
装卸搬运成本:主要指快递企业运输快件到达指定地点的搬货运输作业所付出的成本,主要有:装卸搬运工人薪酬、搬运工具的修理保养费用、其他费用等。
物流信息成本:主要指快递企业投递快件的信息录入、快件查询、售后服务等作业而发生的全部成本,主要有:快件信息物流管理人员薪酬、作业成本法核算下的快件企业物流成本管理信息系统的研发成本、系统修理费用、其他费用等。
物流管理成本:主要是指快递企业在行使管理职能时花费的费用,包括企业管理人员的工资、为管理活动而发生的各种管理费用、其他费用等。
广义的快递企业物流成本与狭义的成本概念有很大的区别,增加了客户服务质量这一标准。广义的成本概念集中体现了客户服务质量是快递企业的关注焦点。
2.2.2快递企业物流成本特点
(1)间接费用占比较高
快递企业由于其自身服务的特别性,所以与客户签订的合同费用较低,然而间接费用却占有很大一部分比重。间接费用主要是快递营业厅、仓库的租金、营业期间花费的水电费、办公费、油费、维修费、折旧费等其他费用,这也意味着快递企业需要花费较大权重的间接费用。加快快递企业间接费用的管理对改善成本管理质量影响深刻。
(2)存货成本较低
我们实地观察可以看出,快递企业的存货成本所占比重小,小到可以不用考虑。快递企业的亮点是它是一种物流服务,同时由于快递企业市场竞争激烈,成立的企业都在想办法提高自身快件的运作速度以及供给效率,相比之下,快递企业的的存货成本所占比重更低了。
(3)服务需求差异化
快递企业属于服务型行业,所以快递企业都是根据客户的要求提供不同的服务,比如所投快递的标地不一样、投递目的地也不一样等原因导致企业的快件服务体现出繁杂性、多元化的特征,为客户提供特色化的服务。因而这种特征是快递企业较为优秀的行业特点。
第3章 ZT快递公司物流成本核算现状分析
3.1 ZT快递公司简介
ZT快递公司隶属于中国邮政集团,具有十分重要的战略意义,公司正式独立运营的时间是在2002年。ZT快递公司分管三个区的物流快递,是一个处理物流快递的二级中心局。ZT快递公司主要在ZT片区开展相关的快递业务,分别对WS、JJ以及QJ这三家揽投部进行管理。由于该快递公司是国有企业,所以企业在运营过程中不仅需要履行好社会责任,还要在快递市场激烈的市场竞争站稳脚跟。ZT快递公司由于其区位优势,快递业务的发展较为成熟,然而该公司的市场占有率较低,丧失了价格优势。所以快递公司需要对其物流成本进行较为准确的核算与优化、控制物流成本,改善物流流程,这些问题会影响到快递公司今后的发展与运营。快递公司需要尽可能改善管理效率,在物流成本控制的相关工作上要引起重视,对物流的流程进一步优化,改善各个细节,提升物流效率,加强售后服务质量,尽可能提升ZT快递公司的核心竞争力。
3.2 ZT快递公司现行成本管理存在的问题及不足
首先,在运用传统成本法进行核算时只是关注核算得出的最终结果,并没有分析快递业务的全部流程。ZT快递公司在对揽投部进行核算时只是得出了一个核算结果,对快递流程没有进行分析和评价。表明ZT 快递公司的快递业务无法用传统的成本方法进行分解。 同时,由于缺乏对每个流程产生的物流成本的关注,ZT快递公司不能在第一时间掌握这三个投资部门的真实情况。 现有的成本方法不能做到区分增值工作和非增值工作,而且容易忽略不合理现象,例如浪费资源和快递流程重复。
其次,ZT Express快递业务涉及的三个投资部门之间的分工在财务报表中没有分工。主要原因是ZT Express公司根据以下三个投资和投资部门提交的数据来准备财务报表,然而在某一具体的快递流程中没有对快递的揽件工、验收工人进工作范围的明确划分,而且这些工人在接受快递业务流程培训的内容是相同的,所以这些员工可以被替代。同时,快递物流流程的每个环节所需要的技术含量是较低的,这也导致了工人的工作范围较大,在工作时要根据实际的工作情况对自己的工作范围进行调整,举例来说,一个揽件工人把快递包裹送到处理中心,之后他就会在处理中心对其他地区的车辆展开验收,处理完快递包裹后,再会根据实际需要进行投件工作。从传统成本法的角度来分析这种情况是毫无理由的,但是成本作业法能够以分配率为指标再一次进行核算,确保核算过程中的精准度,这一方法能够很直观的体现各阶段的物流流程。
第三,传统成本法没有形成和业务部门的密切沟通。ZT快递公司对三个揽投部的快递业务物流成本进行核算时,主要是以人为划分的财务数据为评估核算的依据,这也意味着快递业务中各项物流成本的实际情况没有得到真实反映。而且不能在财务数据中发现业务部门的一些数据。ZT快递公司使用传统成本法时不能将业务中的数据进行完整的收录,这也导致了成本信息的真实程度大打折扣,快递流程中每项物流成本包含的内容不是很全面,这会对企业的物流成本分析造成一定的影响。
3.3引入作业成本法的必要性
3.3.1完善企业项目绩效的评价
基于传统的成本核算背景,ZT快递公司想要进行绩效考核,唯一的选择仅仅是以各相关部门为范围开展,是没有办法更进一步的渗透到更大范围的业务程序,这一结果会引发作业程序中开展过程中所出现的问题容易被人忽略,导致企业整体的快递物流系统会受到破坏。作业成本法可以帮助企业更加便捷的建立相关作业中心,同时还可对使用过的资源消耗量进行计算,因为作业中心在创建时主要是以企业快递的具体业务为基准点,考核企业责任中心的成本也就意味着对企业业务的绩效进行考核。采用作业成本法能够帮助企业进行及时有效地评价,便于找出其中存在的问题,为企业更好地进行成本管理提供了指导和借鉴,从而改善物流企业的管理模式。而且在采用作业成本法来考核物流企业的绩效时,还能够为企业成本管理提供信息支持等其他帮助。快递企业在经营的过程中应注重对增值作业的增加,及非增值作业的减少,从而降低企业成本的消耗,便于快递企业管理体系的优化,以及有效地成本管理,以提高企业的经营效率,进而使营业额得到提升。
3.3.2明晰企业员工责任的履行
传统成本法在核算成本时,首先对企业发生的所有业务成本根据数量来分配,其分配标准较单一。同时,传统成本法进行核算无法将总成本分配到发生的各项业务上,也更不可能由核算结果来明确各个岗位员工的责任,使得员工不能清楚地了解自身承担的责任,只是以完成工作为目的,工作的质量不能得到保证,如果采用作业成本法而不是采用传统成本法来进行成本核算,则上述的状况能够得到有效的解决和处理。作业成本法的优势在于在方法的选择以及使用上能够从多个层次和维度来分配,每一作业所花费的成本费用以及耗费的资源能够得到直观、详细的展示,便于总成本进行各个岗位的分坦,以及分配到个人,进而促使员工了解自身的责任范围。同时,作业成本法可在以前企业发生数据的基础上,及考虑到员工的前提下,对企业未来的发展进行规划。与传统成本法相比,作业成本法核算的成本结果更加可靠与可控,进而促进物流企业对成本的管理与控制。
3.3.3帮助企业认清成本的实质
快递公司的间接成本具有较高的权重,对ZT快递公司的间接成本进行核算时,主要以传统的成本核算方法为主要方法,在核算过程中将快递公司产生的各项显性成本根据数量标准进行分配,并将产生的间接费用全部放入到其他各项费用中根据数量标准进行分摊。运用传统成本法进行核算而造成信息使用者对企业成本不了解、分配不清晰等问题,在采用作业成本法之后都可以得到有效解决。作业成本法可对物流企业每一项业务所花费的间接费用进行直观的反馈,人们在审阅财务信息之后能够进一步了解每项业务所产生成本的本质,让间接费用更加清晰明了地体现出来。
3.4引入作业成本法的可行性
3.4.1物流过程的可分解性
一般来说,在生产制造业会经常使用作业成本法,主要原因在于生产制造业需要耗费大量的原材料、半成品以及完成品,同时生产制造的工业流程较为复杂,可以对流程中每项环节进行分解。引入作业步骤可以把作业看作是中间介质,这样能够建立起产品与耗费资源之间的联系,而且传统成本法中期间费用是无法分摊的的,作业成本法能够对这些 费用进行分解,将他们分摊到对应的产品中,使得产品的成本信息能够更加准确清晰的反映。虽然ZT快递公司的物流流程较为复杂,但是在具体流程中可以按照一定的标准进行划分,具体来说包括订单的处理、存储、运输、装卸、搬运、配送、反馈这几个阶段段,同时还可以对每个阶段再次进行划分。举例来说,在货物的存储阶段还包含着收货、查验、存储、发货等环节,而货物配送阶段可以进一步划分为集货、配货、运输、加工等环节。
3.4.2拥有完善的责任中心
ZT快递公司在进行成本分析时,需要对具体业务流程进行划分,然而多个阶段的业务中会产生许多的数据。 为了更好的收集整理这些数据,计算机技术就显得尤为重要,统计信息管理系统的运作依赖于一定的计算机技术。 ZT 快递公司配备了一个完整的责任中心,该中心可以进行统计相关的各种工作。 这一部门能够很好的处理相关的数据分析和整理工作,无需重建新的部门来收集运营流程生成的数据。 责任中心可用于设计,选择和分配现有的系统。 尽管业务产生的数据反映在现有的成本法中,但ZT 快递公司还提供了自己的信息技术部门来实现电子数据处理并为各种数据收集提供强大的技术支持。
3.4.3管理层的高度重视与支持
企业管理者是整个企业持续经营发展的核心,其对企业核算政策的改变起到决定作用,因此,作业成本法在企业的实际落实与流畅使用离不开管理层的高度重视与支持。根据ZT快递公司长期的运营经历以及国外的成功案例,ZT快递公司的高层管理者逐渐意识到采用传统成本法核算成本所存在的问题,即产生的间接费用“吃大锅饭”现状出现严重,由于成本核算直接对营业利润、利润评价、绩效评价产生影响,从而引起ZT快递公司的高层管理者的高度重视。为了促使ZT快递公司与时俱进,响应时代号召,且在竞争激烈的市场环境下持续稳定的运营和扩张,能够在市场竞争中占据一定的优势,提升公司的竞争力,而且为了提升对员工绩效考核的效果,充分调动员工的积极性,对绩效考核结果优秀员工进行实质性的奖励,并对绩效考核结果不合格的员工进行激励,使得ZT快递公司管理者非常看好作业成本法对本公司成本管理带来的改观,正因为公司管理层对这一方法的高度重视,同时还开展了相关的支持工作,这些都起到了一定的决定性作用,使得作业成本法能够顺利实施。
3.4.4企业硬件设施的应用保障
采用作业成本法需要企业的硬件设施必须达到相应标准,主要原因在于作业成本法在在核算过程中对数据的要求是非常高的,如果快递公司的硬件条件不能很好满足作业成本法顺利实施的相关要求,会导致作业成本法很难在企业进行实施与发展。ZT快递公司的账务信息都通过数字信息化手段进行了一定的分类处理,同时还有专门的处理系统来处理快递产品相关的财务数据,在此基础上,物流企业能够将产品的整段物流信息通过短信等方式传输到每位顾客的移动设备上,同样,顾客能够通过互联网来查询物流信息,在第一时间掌握物流的具体进度。综上所述,ZT快递公司满足了使用作业成本法的各项硬件条件,能够及时、准确的整理每个快件的相关信息,这类信息主要包括客户的个人资料、需要的服务、快件的数量和重量、其他相关费用等信息,企业的物流信息系统全面的涵盖了这些信息,并且该系统还可以很好的服务于信息的收集、分类汇总以及处理等环节。作业成本法的成功实施也离不开聘请具有高素质的财务人员,作为软实力,ZT快递公司聘请的财务人员都为本科学历,其财务专业基础知识扎实,对计算机等信息技术的操作也较为熟练,其也非常认同作业成本法对企业成本核算的优势。
第4章 ZT快递公司作业成本法核算的具体应用
4.1 建立ZT快递公司快递业务作业成本核算体系
4.1.1作业成本核算要素识别
(1)作业。ZT快递公司的快递业务必须采用运营成本法,首先将其快递业务流程分解为每个动作即运营。 作业的规定与划分需要满足以下条件。 第一,要确保可以准确衡量但不能准确衡量工作驱动因素比例的确切分配期内的成本,就变得更加困难,不同工作与资源的耗费情况必须是一一对应的。 如果多个作业对应于一个资源,并且工作单元不一致,则无法分配资源。 最后,每个任务都需要有明确的范围,明确的责任特征以及对其负责的运营中心
(2)资源。ZT Express公司需要将其资源用于公司的日常业务活动:具体来说包括人力,物力和财务这三个方面的资源。 在运营成本法中,资源是每次运营的成本。 传统的成本法不能准确地划分间接费用,因此计算结果与实际费用之间出现了较大波动。 必须以运营成本的形式确定资源种类,以及物流过程中消耗的资源量,并按照耗费资源的特征细分资源帐户。 成本是根据工作动机和运营动机重新计算的。
(3)成本动因。成本动因包括作业动因和资源动因两个方面,使得成本产生了一系列变化,作业成本法以成本动因为依据,对成本进行再分配,。
4.1.2建立作业中心
ZT 快递公司在深入了解运营成本对应的各项会计要素之后,有必要对快递的具体流程进行分析,并对每个作业环节进行检查,选择最为合适的作业,并且要明确作业发生的动机,作业需要和每项作业消耗的资源相一致 。 公司将所选的任务整合到运营流程当中,并根据各种特征建立运营中心。 运营中心中有多个职能分配,然而一个业务操作只能对应着一个责任中心。 在选择快递业务流程的工作过程中,运营中心必须根据运营目的设置各种责任中心,对于那些多余的工作要进行筛选,判断工作的重要性,着重处理重要程度较高的工作。 根据ZT快递公司的快递业务,选择了适当的运营方式,并建立了运营中心以提供各种服务。
4.1.3作业分析
第一是作业动因分析。首先需要判断快递业务中每一项作业耗费的资源情况。ZT快递公司的快递业务流程较为复杂且作业数量较多,很难区分每个作业,本文以快递业务中具有代表性的作业为研究对象进行分析。作业的选取数量十分重要,所以在使用作业成本法进行成本分析核算时要进行成本效益的分析,不能因为分析过程中出现的错误而增加成本。
第二是作业成本性态分析。可以根据实际情况将成本分为固定成本、变动成本以及混合成本。固定成本顾名思义是不会发生变动的,不会因为作业数量的变化而发生变动,举例来说ZT快递公司租用仓库产生的租赁费就属于固定成本,因为快递包裹的数量不会改变仓库租赁费用,每月都会产生;变动成本是根据作业数量的变化而发生变动,比如ZT快递公司快递业务中使用交通工具产生的维修费等费用。混合成本处于固定成本和变动成本之间,在区分时会有些难度,这部分成本需要经过详细准确的处理。
4.2基于作业成本法的ZT快递公司成本核算
4.2.1.ZT快递公司案例描述
ZT快递公司主要集中在ZT片区进行快递业务,同时还分别管理着WS、JJ和QJ这三个揽投部。这些揽投部会先集中处理记录各自的数据,统一汇总后在上报至ZT快递公司,ZT快递公司在编制财务报表时会以这些揽投部的数据为基准进行数据的处理和分类工作,并分配共同使用的一系列资源。本文在数据的选取上以ZT快递公司在2018年12月的相关数据为基准,采用作业成本法,核算处理WS揽投部、JJ揽投部和QJ揽投部这三个揽投部们的物流成本。其中WS揽投部的揽件数量为5477632件,投递数量为6645451件;JJ揽投部揽件数量为2586538件,投递数量为2478046件;QJ揽投部揽件数量为1184732件,投递数量为2873561件。
4.2.2识别资源与成本动因
ZT快递公司作业消耗的资源包括工人的工资、各项补贴过路费、停车费、维修费、油费、封发、搬运、录入信息等各项费用。根据上述费用来建立相应的资源数据库,然后根据ZT快递公司快递物流流程进行划分,包括快递揽件、入库、验收、处理、出库、投递这六个环节。各个阶段的资源消耗情况如下表所示:
表4-1资源消耗明细表
作业项目 | 消耗的资源 |
快递揽件 | 通讯补贴、运输补贴、揽件工人的薪酬、餐补 |
快递入库 | 过路费、停车费、洗车费、维修费、油费 |
快递验收 | 信息录入、分拣封发等费用 |
快递处理 | 物业费、水电费、维修费 |
快递出库 | 投递工人的薪酬、运输补贴、通讯补贴、餐补等其余附加费 |
快递投递 | 过路费、停车费、洗车费、维修费、油费 |
如表4-2,根据快递物流业务消耗作业,确定每项作业的成本动因,并与每项资源动因相联系.
表4-2各项作业及其对应的成本动因
作业项目 | 作业动因 | 资源动因 |
快递揽件 | 揽件数量 | 揽件工时 |
快递入库 | 运输里程 | 入库次数 |
快递验收 | 验收次数 | 验收工时 |
快递处理 | 仓库面积 | 处理费用 |
快递出库 | 运输里程 | 出库次数 |
快递投递 | 投递次数 | 投递工时 |
4.2.3基于作业成本法的物流成本核算
(1)快递揽件
ZT快递公司首先通过将包裹工作人员送到主要卖家来收集包裹。 确保没有偏差后,进行快速检查,按照包装和塑料包装的步骤进行操作,然后输入信息以保存数据。 此阶段的物流成本包括工人工资,补贴和其他成本。 工资总额与投资人数有关,这些可以视为变动成本。 表4-3详细列出了三个投资投资分部的成本
表4-3快递揽件费用明细 单位:元
费用 | WS | JJ | QJ |
工资 | 2830811 | 1088774 | 3375198 |
基本养老保险 | 339697.5 | 130652.7 | 405024.2 |
基本医疗保险 | 226464.6 | 87101.79 | 270015.7 |
生育保险 | 2264.698 | 870.7302 | 2700.063 |
失业保险 | 56616.33 | 21775.18 | 67503.76 |
交通补贴 | 176926 | 54438.97 | 303767.6 |
通讯补贴 | 530776.5 | 108877.3 | 506279.4 |
午餐补贴 | 318466.2 | 81658.12 | 506279.4 |
合计 | 4163558 | 1492491 | 4930489 |
(2)快递入库
首先,包裹工作人员通过运输方式将快递员运送到处理中心,然后从操作员那里接收并确认并接受随身行李。 运输主要是快递员的财产,包裹中的工人充当司机。 这项工作的成本集中在运输上,其中,燃料成本与运输距离有关,但由于运输路线是固定的,所以它与仓库数量成正比关系。 表4-4列出了三个投资和投资部门的具体成本,包括停车费和维护成本
表4-4快递入库费用明细 单位:元
费用 | WS | JJ | QJ |
维修费 | 962215.75 | 528684.92 | 305605.72 |
年审及洗停车费 | 763792.55 | 458980.72 | 163936.79 |
路桥费 | 435990.75 | 242215.0 | 186324.85 |
油料费 | 6730844.55 | 3846192.30 | 3981235.99 |
合计 | 8892838.75 | 5076074.93 | 4637092.69 |
(3)快递验收
首先,验收工人检查揽收后的快件,确认没有出现破损的情况下进行封装发放,处理中心再次进行分发,处理完毕后投递工人在进行投递。验收后录入信息和数据。这部分产生的成本主要集中在封发、搬运、录入环节产生的一系列费用,与验收的次数成正向关系。其中三个揽投部的具体费用明细如下表4-5所示:
表4-5快递验收费用明细 单位:元
费用 | WS | JJ | QJ |
分拣封发 | 209960.67 | 128625.39 | 109873.84 |
装卸搬运 | 52539.23 | 27647.93 | 18014.84 |
信息录入 | 29958.92 | 11235.51 | 9110.28 |
合计 | 292460.77 | 167512.72 | 137004.78 |
(4)快递处理
首先,验收工人处理己揽快递件,之后进行装载工作,投递工人进行投递。。此项作业产生的成本主要集中在处理中心上,包括业务处理过程中产生的水电费、物业费、维修费等。这些费用基本是固定的,可以算作是固定成本。表4-6所示为其中三个揽投部的费用。
表4-6快递处理费用明细 单位:元
费用 | WS | JJ | QJ |
物业费 | 8528.24 | 7512.65 | 0 |
水费 | 778.42 | 644.1091 | 787.834 |
电费 | 47333.284 | 19849.8472 | 24043.487 |
机械维修费 | 2747.6317 | 0 | 1430.75 |
房屋维修费 | 2155.34 | 1286.22 | 4662.79 |
合计 | 61548.7407 | 9444.9191 | 30934.561 |
(5)快递出库
负责人收到货物,送货人员送货。 这项工作的费用主要是车辆在交付过程中承担的一系列费用。 特别地,燃料成本与车辆的行驶里程有关,但是由于确定了输送路线,因此存储的数量取决于存储的数量和数量,因此取决于停车和维护成本。 下表4-7详细列出了三个投资投资分部的成本。
表4-7快递出库费用明细 单位:元
费用 | WS | JJ | QJ |
油料费 | 8922571.19 | 4310898.25 | 7182234.05 |
路桥费 | 577943.46 | 279734.42 | 417503.90 |
年审及洗停车费 | 1012475.33 | 227083.79 | 117260.39 |
维修费 | 1275483.07 | 549784.40 | 872668.47 |
合计 | 11788471.11 | 5367494.07 | 8589669.731 |
(6)快递投件
送货员使用多种运输方式将货物运送到各种公司和企业。 验证送货员是正确的,并且签名的送货员检索信息。 这是完整的交付过程。 这项工作的成本主要包括以下几个方面,例如工人的工资和补贴。 所有这些成本都可以归为变动成本。 表4-8显示了三个投资部门承担的各种成本。
表4-8快递投递费用明细 单位:元
费用 | WS | JJ | QJ |
工资 | 3056993.81 | 979804.76 | 874829.44 |
基本医疗保险 | 244559.53 | 78382.51 | 69993.88 |
基本养老保险 | 366839.27 | 117580.56 | 104981.12 |
通讯补贴 | 191062.60 | 73480.58 | 69986.21 |
失业保险 | 2445.61 | 779.96 | 699.90 |
生育保险 | 347.20 | 345.24 | 347.20 |
交通补贴 | 286593.27 | 97981.54 | 209958.38 |
午餐补贴 | 343912.39 | 122474.75 | 104979.14 |
合计 | 4492404.98 | 1470496.32 | 1435415.37 |
4.2.4作业成本法模式下快递物流成本核算与传统物流成本核算区别
表4-9表示的是这三个揽投部的作业总成本:
表4-9作业总成本汇总表 单位:元
作业项目 | 作业成本法 | 合计 | |||||
WS | JJ | QJ | |||||
直接可
变成本 | 间接可
变成本 | 直接可
变成本 | 间接可
变成本 | 直接可
变成本 | 间接可
变成本 | ||
快递揽件 | 0 | 4163557.3 | 0 | 1492490.8 | 0 | 4930485.5 | 10586537.66 |
快递入库 | 0 | 8892839.72 | 0 | 5076076.8 | 0 | 4637099.4 | 18606010.25 |
快递验收 | 0 | 292459.830 | 0 | 167513.80 | 0 | 137005.8264 | 596979.18 |
快递处理 | 61550.7098 | 0 | 9442.9791 | 0 | 30922.921 | 0 | 101915.54 |
快递出库 | 0 | 11785852.11 | 0 | 5367493.264 | 0 | 8589664.8 | 25745628.18 |
快递投件 | 0 | 4492405.271 | 0 | 1470492.481 | 0 | 1435415.3 | 7398318.03 |
合计 | 61550.7098 | 29629728.48 | 9442.9791 | 13574064.16 | 30922.921 | 19729664.32 | 63035376.24 |
表4-10表示的是这三个揽投部的作业动因量:
表4-10三个揽投部作业动因量
作业动因 | 单位 | 作业动因量 | |||
WS | JJ | QJ | 合计 | ||
揽件数量 | 件 | 5477623 | 2586531 | 1159822 | 9223970 |
投件数量 | 件 | 6645445 | 2478056 | 2846536 | 1300030 |
揽件里程 | 公里 | 16126 | 8979 | 6164 | 31269 |
验收次数 | 次 | 175 | 97 | 71 | 337 |
入库次数 | 次 | 95 | 62 | 62 | 212 |
出库次数 | 次 | 125 | 62 | 62 | 242 |
投件里程 | 公里 | 18763 | 10376 | 13954 | 43092 |
表4-11表示的是作业消耗资源产生的作业动因分配率。
表4-11作业动因分配率
资源动因 | 资源数 | 作业动因 | 作业动因量 | 作业动因分配率 |
揽件工时 | 10872593.26 | 揽件数量 | 9223971 | 1.15元/件 |
揽件油料 | 15113456.72 | 入库次数 | 210.49 | 71469.09元/趟 |
揽件费用 | 4169875.11 | 揽件里程 | 31268.92 | 139.39元/公里 |
验收工时 | 614967.51 | 验收次数 | 324.95 | 1809.53元/次 |
投递费用 | 550564.69 | 投递里程 | 41750.74 | 135.49元/公里 |
投递油料 | 21046978.05 | 出库次数 | 235.71 | 87701.31元/趟 |
投递工时 | 7626829.99 | 投件数量 | 11970024 | 0.62元/件 |
以这三个揽投部每一种消耗的作业动因量为出发点,在分配时以作业动因分配率为主要依据,对这三个揽投部快递业务的物流成本进行重新核算,之后将计算结果与传统成本法计算得出的结果进行比较和分析。表4-12的内容是利用作业成本法对WS揽投部进行成本分配与核算的具体情况:
表4-12WS揽投部作业总成本分配 单位:元
作业项目 | 作业动因 | 作业动因分配率 | 动因数 | 间接可变成本 | 直接可变成本 | 总成本 |
快递揽投 | 揽件工时 | 1.15元/件 | 5477624 | 6299264 | 0 | 6299265 |
快递入库 | 揽件油料 | 71472.23元/件 | 89.24 | 6239260 | 0 | 6239260 |
揽件费用 | 130.36元/公里 | 16132.07 | 2086882 | 0 | 2086883 | |
快递验收 | 验收工时 | 1817.52元/次 | 168.78 | 309939.2 | 0 | 309940.2 |
快递处理 | 0 | 0 | 61550.68 | 61549.71 | ||
快递出库 | 投递费用 | 127.52元/公里 | 18192.35 | 2319457 | 0 | 2319449 |
投递油料 | 87696.32元/趟 | 116.4 | 10207846 | 0 | 10207852 | |
快递投件 | 投递工时 | 0.62元/件 | 6645447 | 4120173 | 0 | 4120180 |
合计 | 0 | 31582823 | 61550.68 | 31644375 |
JJ揽投部在作业成本法重新计算的物流成本如表4-13所示:
表4-13JJ揽投部作业总成本分配 单位:元
作业项目 | 作业动因 | 作业动因分配率 | 动因数 | 间接可变成本 | 直接可变成本 | 总成本 |
快递揽投 | 揽件工时 | 1.15元/件 | 2586529 | 2974508 | 0 | 2974510 |
快递入库 | 揽件油料 | 71482.23元/件 | 58.2 | 4159510 | 0 | 4159508 |
揽件费用 | 130.36元/公里 | 8974.44 | 1162406 | 0 | 1162403 | |
快递验收 | 验收工时 | 1817.52元/次 | 92.15 | 163766.8 | 0 | 163769.7 |
快递处理 | 0 | 0 | 9442.979 | 9442.979 | ||
快递出库 | 投递费用 | 127.49元/公里 | 10066.66 | 1283227 | 0 | 1283238 |
投递油料 | 87705.27元/趟 | 58.2 | 5103933 | 0 | 5103916 | |
快递投件 | 投递工时 | 0.63元/件 | 2478046 | 1536406 | 0 | 1536395 |
合计 | 0 | 16383747 | 9442.009 | 16393180 |
QJ揽投部在作业成本法重新计算的物流成本如表4-14所示:
表4-14QJ揽投部作业总成本分配 单位:元
作业项目 | 作业动因 | 作业动因分配率 | 动因数 | 间接可变成本 | 直接可变成本 | 总成本 |
快递揽投 | 揽件工时 | 1.15元/件 | 1159822 | 1333793 | 0 | 1333793 |
快递入库 | 揽件油料 | 71469.17元/件 | 60.14 | 4159506 | 0 | 4159506 |
揽件费用 | 129.44元/公里 | 6177.93 | 798415.7 | 0 | 798415.7 | |
快递验收 | 验收工时 | 1815.50元/次 | 69.84 | 16569.77 | 0 | 16569.8 |
快递处理 | 0 | 0 | 30925.83 | 30924.95 | ||
快递出库 | 投递费用 | 127.52元/公里 | 13535.38 | 1727133 | 0 | 1727133 |
投递油料 | 87695.31元/趟 | 60.14 | 5103925 | 0 | 5103925 | |
快递投件 | 投递工时 | 0.62元/件 | 2846525 | 1764852 | 0 | 1764852 |
合计 | 0 | 15010894 | 30925.83 | 15041819 |
通过上述的分析,可以及时的发现流程中一些不合理的现象,例如资源重发浪费、流程冗杂等,从而对作业的流程进行改进与优化,提升企业的管理效率,更加有效的控制物流成本。
4.2.5实施作业成本法效果分析
ZT快递公司当前采用传统成本法核算快件的单位成本,主要运用以下公式:
总成本=直接成本+间接成本
每票成本=总成本÷派件票数
每公斤成本=总成本÷派件重量
表4-15表示的是采用不同的方法对ZT快递公司三个揽投部的快递业务进行成本核算的区别:
表4-15传统成本法与作业成本法计算结果对比 单位:元
传统成本法 | 作业成本法 | |||||
WS | JJ | QJ | WS | JJ | QJ | |
快递揽件 | 4163557 | 1492493 | 4930489 | 6299266 | 2974507 | 1333794 |
快递入库 | 8892838 | 5076073 | 4637089 | 8326138 | 8636073 | 8799843 |
快递验收 | 292459.8 | 167515.6 | 137005.7 | 309935.3 | 163772.6 | 123274.6 |
快递处理 | 61550.75 | 9445.889 | 30924.76 | 61550.71 | 9440.108 | 30925.73 |
快递出库 | 11788469 | 5367491 | 8589665 | 12527310 | 35764548 | 17929571 |
快递投件 | 4492405 | 1470499 | 1435415 | 4120174 | 1536394 | 1764854 |
合计 | 29691280 | 13583507 | 19760589 | 31644374 | 16393179 | 15041821 |
63035372 | 0 |
另外,在表4-16中,当分别计算三个投资部门的物流成本时,发现现有成本方法和运营成本方法并没有显示出过多的偏差,但是在多个步骤中的差异更大。常规成本方法在计算此简单过程的成本方面具有一定的效果。但是,ZT快递公司的业务流程更加复杂且昂贵。传统的成本会计方法无法准确反映物流成本。在反应期间,每个步骤的成本是高度可变的。造成这种现象的主要原因是ZT 快递公司使用人工部署,因此部署过程基于实际的工作量。例如,ZT快递公司s并未将这三个间接投资部门各自承担的一系列间接费用进行划分,从而导致在转运过程中成本显着增加。
传统的成本核算办法和运营成本法得出的结果之间的差异很小,但是并不能反映每个阶段的物流成本。 造成这种现象的主要原因在于两种会计方法分配了不同的间接费用。 运营成本方法基于实际运营中消耗的资源。 传统的成本法不采用单账分配标准,而是根据实际情况来计算两家企业的物流成本。 它在交付业务成本上产生巨大差异,这会对ZT 快递公司在制定服务价格时造成一定的不利影响。 成本数据不正确会导致ZT 快递公司在进行市场分析时出现一定的偏差。 同时,公司也不可能有效地控制物流成本,这样也无法精确的找出导致物流成本降低的源头所在。
4.2.6实施作业成本法的优势
第一,使用作业成本法核算快递公司的物流成本时,会着重关注快递业务中每个流程的物流成本,此处可看出传统成本法与作业成本法在理论上的不同,作业成本法对成本的核算结果突破了使用传统成本法的局限,灌输了对全过程管理的相关概念。由于物流成本在计算时需要划分多个阶段,所以每个阶段产生的物流成本都能够准确地反映出来,而现有的成本方法是人为进行对这三个投资部门为划分。在财务分析中,只考虑了总体结果,因此与实际的物流成本出现了较大的偏差。 活动成本法不仅是一种会计方法,更是一种科学有效的成本计算分析系统,能够为公司注入更加先进的管理理念,为管理层进行管理时提供更加科学的理论支撑。
其次,运营成本法是根据快递每个阶段生成的运营动因来计算ZT货运公司的快递成本的基础。 获得的成本信息更准确,并且快递员的物流成本也很准确。 它收集各种操作,选择合适的工作,并将这些工作与消耗的资源相关联,计算各种成本,并根据操作的动机分配三个投资部门联合期间的成本。 准确核算企业物流成本。 三个投资部门的物流成本总和与传统成本技术的计算结果没有显着差异,但是传统成本法并未渗透每个投资部门的实际物流成本。
第三,基于业务的成本计算有助于业务部门快速,准确,及时地分析流程。要选择恰当的作业,第一步就是要对快递员的物流流程进行细致的划分,针对各个流程中发生的作业进行确认之后再进行下一步的划分。运营中心成立后,要对工作进行全方位、多维度的分析,要及时地判断是增值任务还是非增值任务。如果将数据与行业进行比较,则可以显示ZT 快递公司在处理该业务时的资源消耗效率,针对结果做出及时的改进与优化措施。 如果ZT 快递公司认为这是一项增值业务,必须要尽可能地减少或消除该增值业务产生的物流成本。 ZT快递公司针对实际的工作情况可以削减非增值工作,以优化当前的运营流程,减少快递业务中的不必要成本,优化服务质量,提高市场的竞争力。
4.3应用中存在的问题
ZT快递公司在实施作业成本管理的过程中已经初见成效,获取的成本信息也更加真实有效,这位公司在与其他物流公司在竞争的时创造了天然的优势,掌握了市场主动权,然而这一方法在公司的实际应用中仍暴露出了一些问题。
首先,人为因素占工作分离过程的大部分,必须充分考虑成本和利润原则。 当前,在业务拆分过程中,ZT快递公司依靠经验丰富的会计师来了解公司的业务并对其进行划分。 这是经过多年反复试验后形成的相对标准化的划分步骤。 随着快递公司的不断发展和快递行业内部的变革,作业的机械化程度也是逐渐提高。 也许会计部门在从事一系列工作之前必须适应公司的发展步伐。 在瞬息万变的市场环境中,必须要始终牢记成本和利润的原则,要根据实际情况做出相应的调整。
第二,如果不执行成本管理中的最后一个绩效评估环节,将会降低所有员工的积极性并降低成本效益。 因此,采用作业成本法的最后一个环节就是对企业员工的绩效评估。 通过对各运营部门和员工对运营成本的参与和完成满意度的分析和评估,进行有效的薪酬奖励和处罚措施,以实现奖惩分明的目的,这样能够更加有效地促进运营成本管理的有效改进和实施。 但是,ZT 快递公司在当前的成本管理状况下尚未实现对员工绩效的考核与评估,这对ZT公司在运营成本管理过程中造成了不小的冲击。
4.4 完善ZT快递公司成本管理建议
4.4.1划分作业时注重成本与效益
活动成本方法的计算首先将过程进行划分。 区分的标准会直接影响最终成本的计算结果,好的区分标准会让计算结果更加准确。 通常,划分的精细度和结果的真实性成正向关系, 然而运营成本法的实施原本是一个相对复杂的过程,并且运营的划分使基本数据收集变得困难,并且数据收集不可避免地导致一系列成本增加。 数据准确性为企业提供的好处却丧失了会计工作的重要意义,同时利润也得不到保障。 因此,在采用公司成本会计活动的成本核算方法时,应特别注意成本和利润。
现阶段ZT快递公司在作业划分问题上能够很好的满足管理层对于成本的一系列要求和规划,但是目前物流行业的市场竞争更加激烈,公司对成本
管理更加重视并开展了相关工作,管理层需要更加精确的成本信息,对数据的需求也会更加严格。所以公司的财务人员在划分作业时要更加细致、合理,一定要结合实际的情况,同时还要遵循成本与效益的原则。
4.4.2完善绩效评价管理
对成本进行分析之后就是成本管理的最后一个环节,即成本考核。成本考核需要对成本管理中的每个环节进行考核,检查之前的核算过程中有没有忽略掉的部分,点评成本管理的具体流程和管理结果。企业的成本考核离不开对员工的绩效评价。员工的绩效考核是公司对全体员工的工作完成情况进行考核,良好的绩效考核可以让企业的管理者更加直观的了解每一位员工在各自岗位上的具体工作状况,员工也可以通过绩效考核进一步加深对本职工作的了解,调动员工的工作积极性,员工在完成自己本职工作的基础上还能够帮助公司进一步实现运营目标等其他规划,为企业今后的发展贡献出自己的力量。
绩效考核需要合理的考核标准。从成本管理这一角度出发,首先由管理层来确定成本控制要实现的目标,其他领导要根据这一目标并结合每一个部门具体的工作情况,将这一总体目标进行更进一步的分解,让每个小目标都落实到不同的责任中心当中,通过分配任务以使每个责任中心的负责人评估任务的标准应该明确,特别是与公司中的每个职位以及该职位中的每个工人相关,每个月或者每个季度结束的时候要根据考核的标准来做出相应的考核报告。绩效考核时要根据不同的工作人员来确立各自的考核标准,让作业流程更加规范、标准。
绩效考核要注重奖惩分明。如果相关部门或者责任中心完成了成本管理的目标,上级要给予一定的奖励,如果工作人员没有完成规定的指标,上级部门要通报批评,并作出扣发工资、奖金等惩罚措施,奖惩分明能够有效的督促每一位员工更加积极主动地投身到快递公司的成本控制工作中。
结论
本文通过对ZT快递公司快递业务引入作业成本法,核算物流成本,对快递流程中发生的作业进行划分,同时在此基础上建立作业中心,并且计算作业成本动因率,再次核算ZT快递公司三个揽投部的物流成本。在分析过程中要明确判断是否为增值作业,这样可以改进ZT快递公司的业务流程,减少成本,而且从增值作业的角度出发,应提高资源利用率。通过对传统成本法与作业成本法的核算结果进行比较分析,可以直观地发现作业成本法的优势,在核算ZT快递公司的快递业务物流成本时,传统会计核算法达到的效果远不如作业成本法,作业成本法能够对每个流程中的物流成本进行清楚的反馈,为企业提供更加精确的数据,便于企业进行分析。
运营成本法可以帮助ZT快递公司准确计算快递物流成本,帮助公司建立各个地区快递服务的价格标准。 只有正确准确地反映了相关费用,公司才能从快递公司提供准确的单一费用数据。 快递的错误不公平价格导致交易量增加,但实际利润不会同时增加。 活动成本法允许消费者使用自己的选项为不同地区设置不同的价格,为消费者提供高质量和高效的服务,并为消费者提供比市场上其他公司更合理的价格。
总的来说,作业成本法能够帮助企业区分增值和非增值这两种作业形式,ZT快递公司的管理能力能够得到相应改善,同时该方法还可以及时地发现业务流程中暴露出的问题,例如资源浪费、流程冗杂,通过改善这些问题能够提升企业的工作效率和经营绩效,提升企业的竞争力。
致 谢
四年的大学学习生活转瞬即逝,回忆这四年间,有所收获也有所失去,在这所学校度过的这四年是我个人成长最快的一段时间,这段经历将是我人生中最为宝贵的财富。大学毕业对我来说意味着全新的征程同时也将面对新的挑战,在大学里学到的学习方法和相关技能将会令我更好的适应这个社会。最后,感谢四年来授我以业的老师们,尤其感谢我的导师的耐心指导,从你们身上我不但学到了知识更学会了如何做人,最后由于自己学术水平有限,论文难免有疏漏之处,恳请老师批评和指正。
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