共享单车公司盈利模式研究——以摩拜共享单车为例

摘要：近年来，全球经济增速放缓，产能过剩问题日趋明显，在互联网技术日趋成熟的背景下催生出了共享经济。共享经济技术的改变，移动手机和智能收付款的普遍发展让共享单车便利性不断增强。不仅解决了固定车位的束缚，并且还使得收付问题得到了很好的解决。共享单车对于城市出行既灵活又快捷，又能达到强身健体、绿色出行的效果以及解决城市道路拥堵的问题。同时也投入了大量资金的投入，发展趋势迅猛。就当前公单车发展趋势的不断完善，管理措施的不断改进以及市场前景的不断变好，如何更好地盈利。文中以摩拜共享单车盈利模式为研究对象，通过对其盈利因素和发展前景的分析，就共享单车企业的发展前景研究其企业的盈利模式。

关键词:共享单车；发展现状；盈利模式；持续性盈利

引言

随着的共享单车在我国的不断发展，生产产商家在盈利的同时与引发了一系列的问题。随着近期数篇有关研究论文的发表，以一个全新的视角关注其内外发展形势，目的是为了找到对应的方法和建设性意见的文献较为普遍，由于其获利方法的文献存在不足。我们应结合现有研究的条件去更深入地研究出适合共享单车未来发展的盈利模式。

1 研究的理论基础

共享单车是商家是针对景点、学校、住宅区、小吃街等区域投放的共享单车服务。同时它也是一种新生的交通租售用具，其媒介是依靠单车为平台，结合当前城市交通工具配比问题以及当前社会现状带来的共享出行面临下滑趋势的现状，实现道路利用的最合理调配，达到低碳绿色节能出行的发展理念。

1.1 企业盈利的概念

企业的盈利是厂商利用多方面的渠道获取效益的能力。它综合体现了企业营销、获利及有效降低风险能力。企业经营得怎样是由获取盈利能力体现出来同时企业每个步骤的经营结果的深刻体现。企业盈利是通过企业财务报表、资产负债表、利润分配表为参考，通过各项指标的信息关系得出相关的指标参数，并对获能力总结分析。

1.2 共享单车企业的盈利模式

共享单车是以租赁为主，而目标是为大众所共享。骑行者用车直接是来自单车服务商，其目的就是用户给予商家租车费。摩拜单车整车成本为1990元，结合用车租赁费用规定按每人用车一次1.5元—2元进行计算，在预计可使用年限内一辆供50人租用，其投入的获利也难以得到有效的保障。

1.2.1 共享单车当前盈利模式

共享单车押金的收取是企业盈利的主要模式。Ofo用车需暂扣189元押金，摩拜单车则扣取300元押金。而其对押金的管理方式是对你的押金进行暂扣，若你想拿回这笔租金则需要你本人进行相关系统软件的操作方可退回押金。而摩拜押金返还和ofo又存在着一定的区别摩拜是即退即还立马到账，而ofo需有一个时间段的缓存二十四小时至七十二小时的返还设定。因此其押金退回的期限设置也直接显现出了商家与为获取押金而为自己争取的巨大空间。

1.2.2 共享单车未来盈利模式

共享经济时代下的全新视角下，以“租赁收取—广告获利—大数据资源汇聚”为导向以XX为主商家为辅相互合作在一起进行未来的共享经济时代的策划。就当前的发展趋势来看共享单车仍处于依赖难以独立前行的阶段其大部分还需由XX和商家互为协调艰难维持，而目前能维持现状的只有深圳和苏州这两个城市，但就其获利指数上看还存在较大的风险。在深圳的公共道路的交通建设上公共交通系统主要以投资建设和运营管理为主，建设初期，深圳公共道路建设依靠XX扶持；其运营成本每年的经营费用预计可达9990万元。

针对共享单车的公益性服务并考虑用户的费用收取的时间设制没有构成收入的主要来源我们考虑到公益性服务，将共享单车骑行设定在一小时以内为免费，有达到百分之九十以上的人都会在规定的免费骑行内终止用车。所以收入是由于广告费用的积累。首先，深圳道路交通安全系统预计收入已达至550万，就上一年四月份达到的租赁经营招录指标进行参考，深圳公共道路服务所属的银通科技有限公司每季度对其他下属辖区的技术投入基本达到了盈亏平衡点。

纵观未来共享经济时代的发展趋势，共享单车的获利方式将致力于多样化，在租赁形式费用收取的前提下，加大广告租赁和用户信息资源的收入。就目前形式下的共享单车发展趋势上来看，加之XX的扶持，广告投放的租用收入同比相对较大。从以信息数据和技术为主导的摩拜公司就显而易见信息数据的重要性，就基于共享经济趋势发展下的趋势而言，共享单车商家掌握大量的用户信息资源是优势。

1.3 共享单车盈利模式的特点

同其它交通工具不同的是共享单车的运营受外因条件的干扰比较明显。较为明显的就是遇上雨雪或台风等恶劣天气的影响，其用户骑车的数量则会急剧下降，难以持续获利。加之户外共享单车的停放恶劣的天气也会大大加剧折旧的磨损。

相比于“有桩”的固定停放点与这种可任意用还的“无桩”模式为人们创造很大效益的同时，一定情况上也致使了“小蓝单车”和“小橙车”的“违规占道”情况更为频繁，城市的整体布局数量，摩拜单车在材质制作方面较占据优势。摩拜单车发展较好可以说是对共享单车行业起着模范带头的作用，它的构造理念比较适合特别是在城市当中解决最后一公里的发展需求。Ofo单车制作费用相对较低，其发展扩大是根据阶段性的免押金骑行来提高知名度进行扩张的。当前摩拜单车已初具形成获利模式，并且用户活跃。Ofo虽然有对其车身进行安装智能锁芯等众多改进方法，然而也并没有确切获利方法。我们判断共享单车未来的市场赢家“摩拜共享单车”占据的优势很大。

2 共享单车企业经营发展的内外环境分析

2.1 外部环境分析

2.1.1 社会环境

共享单车的出现极大地给人们的出行带来了极大的便利，同时也让人们对传统的交通出行方式有了更进一步的改变。结合短途出行来说，针对这一优势是相比于以往用车软件所不能及的，尤其是对于针对那些交通拥挤的大城市来说，共享单车顺应其时地出现对人们的出行提供了极大的方便。

出于这种公益性的共享单车其闲置成本远远高于共享单车费用。共享单车随时都能取用的优点，很大地提高了运用的频率，同时也使得共享单车被盗的风险大大增加。而作为一种既能健身又能悠闲的运动，它较好地适应当代人们的运动理念。这也更大程度地提高了共享单车的潜在价值，同样人们对共享单车的喜爱也越来越显现出来。

当然，任何事物都有它的不同之处，事物的两面性是不可缺少的。共享单车给人们带来巨大收益的同时，伴随着也出现不少问题。不难发现，很多地方的共享单车投放都不大方便，存在投放不合理，地域分布不均匀以及需求与分析的不相对应。就存在着有些地方的共享单车存放较为充足，而有些地区则存在人多车不足的现象发生，甚至可怕的是投放区的自行车存在无人问津资源浪费现象。针对用车后的随意停放现象，由此引发的道路拥堵；自私自利共享单车挪为己有，肆意毁坏共享单车，都会很大程度上致使共享单车内部供需的不及时，也有违共享单车投入的初心，让人们难以对共享单车有一个很好的印象，再次对共享单车进行使用。

2.1.2 经济环境

如今的网络技术的发达，网上交易的不断增加，加之支付平台不断增加。针对作为电商中介以及用户第三方支付企业，短时间内为用户往来资金交易，若用户和商家彼此能达到一致，交易金额便会自动转到商户完成交易方式。针对第三方支付为企业带来的好处：一是进行报量增值服务，二是调低运输成本，对交易查询和交易系统分析提供帮助并随时进行时时交易查询。

针对共享单车，骑行者通过手机APP 搜索单车，而GPS定位系统对共享单车是以第三方移动支付的形式，这种支付形式也为押金支付提供了便利，而第三方移动支付平台为发放红包来维护用户数量并能达到刺激用户的效果。

2.1.3 政治环境

作为创新盈利模式的共享单车，致力于打造解决人们“最后一公里”的出行理念。由此，创新盈利模式首要的重中离不开XX的扶持。XX方面对此引起重视，公布相关的政策如《xxx关于城市进程优化发展公共交通基础措施建设的指导意见》、《关于加大推广运用XX与社会资本合作形式若干意见的通知》、《大国崛起2025》。针对城市化公共交通发展xxx特别颁布的《xxx关于城市优先发展公共交通战略的指导意见》由此可见国家对城市交通公共交通发展所放在的位置。主要目标是为人们提供便利和绿色健康循环发展为原则，从根本上改变居民的生活方式。并为规范交通秩序，维护城市化进程的发展助力，一致努力！朝着XXXXXX的美好时代逐梦前行。

2.1.4技术环境

针对共享单车智能化构造的设置背景之下，显而易见智能车锁可以说是其最为核心的部分，因为GPS的安装用户完全不用担心找不到车在哪里。GPS的定位直接为用户骑行和用户智能体验提供了很好的服务平台。共享单车在技术环境下其智能水平的提高、用后所感受到的方便快捷和不轻易毁坏，手机APP移动智能扫码开锁已不再是憾事。它的驱动方式有前轴转动、链条传动两种方式，后者有助于解决链条脱落的问题并能带来更好的用户体验。

其一，移动共享互联网。移动共享互联网的不断发展成熟基于手机的商业理念变革提供了发展的机遇。共享单车以此依赖与移动互联网实现用户与共享单车的合理衔接。其二，网上支付。支付宝、微信支付等两大交易平台为我国移动互联网支付方面提供了重要的推动力量。网上支付为智能收款提供了收付平台，也是共享单车实现成为现实的有效途径。其三，GPS定位系统。其无桩停车形式下为用户骑行提供了依据，也是用户用车很大程度提高便利性的有效途径。

2.2 内部环境分析

2.2.1顾客需求分析

共享单车发展至今，对人们的交通出行提供了很大的改变，共享单车企业致力于为用户提供的需求有：

（1）实现“最后一公里”的交通需求的解决。

（2）有效把握时间。骑行者通过骑车相比于堵车和走路更为有效。

（3）保持充分的精力。共享单车的短途出行与远距离的地点相比能够节省精力。

（4）快捷方便。针对用户用车还车过程当中的找车、扫码开锁以及还车都方便快捷，随时随地都能够解决。

（5）绿色环保。共享单车纯机械与人工结合，无需担心耗油污染的问题，符合绿色环保、低碳出行的倡导活动主题。

（6）强健体魄。当今时代高速发展的大背景之下，交通工具的普及，灯红酒绿之下的不规范的生活状态，共享单车及交通出行与锻炼身体于一身，适当的骑行锻炼有益于身心健康。

2.2.2 竞争者分析

随着共享单车商机的不断被发掘，共享单车的市场正不断的扩大并得到很大程度的完善。与此同时不少商家也看到了当前共享单车所带来的巨大商机，OFO单车、哈啰单车、青桔单车、小鸣单车、小蓝单车等同业竞争者正不断增多。以OFO共享单车与摩拜共享单车进行对比我们能清晰地对其竞争者的发展方向进行对比分析：其分析指标主要从押金、收费、停车方式、硬件选择、市场地区方面以及目标顾客和需求满足方面进行对比分析。

关于押金方面摩拜共享单车采取无押金形式进行骑行，而ofo共享单车则对不同人员进行不同的界定，对于社会人士收取199元作为骑行押金，而对于学生群体则是以免押金的形式进行；摩拜共享单车对于收费方面则以每0.5小时为1元，并为提供骑行者办理月卡、次卡进行套餐等收费方面的优惠套餐。ofo则是对社会人士按每0.5小时1元进行收费计价，对学生群体则以每小时1元作为收费计价标准；需求满足方面两者都致力于短途出行；实现“最后一公里”需求、异地出行需求、低碳出行节能环保需求；全面健身需求；经济节省节约需求。

3 摩拜共享出行发展策略概况

3.1公司简介

摩拜共享单车，英文名Mobike ，其品牌的创立是胡玮炜通过北京摩拜科技有限公司针对共享经济的短途出行提供解决方案，其方案集无桩式租借用车的形式进行设定的硬件设置。其剔除了固有车桩的地域限制，不再被传统的固定车桩所局限，骑行者只需在共享单车规定的划定区域内进行还车即可。单车车锁里集成了智能识别芯片，有GPS 定位和 SIM 卡的智能设置，方便快捷，随时都能连接共享单车的所在位置。骑行者可用手机方能快速用车以及寻找以及归还单车，人们很轻松的就能用非常廉价租金就能体验到共享单车所带来的价值。

3.2 摩拜共享单车发展现状

3.2.1发展趋势迅猛

摩拜共享单车于2016年05月在上海上线。2017年07月被入选为2016年度中国十大新词；2016年10月，摩拜共享单车推出轻骑版“Mobaike lite”、整车重为十七公斤，每辆造价1000元以下，费用降低为每半小时0.5元。同年还被授予2017年度“地球卫士”商界卓识奖；2017年02月，招商银行、摩拜单车联合宣布达成双方战略合作，双方并在绿色金融，资金结算，信用卡积分、物理网点停车服务以及零售客户资源共享等方面深入合作。

摩拜共享单车的发展自注册上线以来其发展规模不断在扩大，不仅能因地制宜地遍及中国的各大城市，而且摩拜共享单车公司还以点带面地对国内以及国外开始逐渐地覆盖，如2017年在新加坡、英国曼彻斯特、索尔福德以及泰国曼谷、澳大利亚悉尼等国外市场的投入。

3.2.2 行业涉及范围广

共享单车经历了不断发展，已具备较为完善体系构建，范围涉及也相对广阔。就按其地域分布而言。到目前为止Ofo单车的投放全国已十多个城市相继投放，就摩拜共享单车而言已有全国已有三十五个城市相继人驻，新马泰等海外市场在2017年已列入投放规划当中。针对用户数量，2018年5月，摩拜共享单车的用户数量可达800万人，Ofo达400万人，其出行渗透率达6%的高值。到目前为止摩拜共享单车与Ofo的用户数据资源达1200万与1122万。由于使用便捷、费用低，多数消费者更愿意使用共享单车解决“最后一公里”的可题。

4 摩拜共享出行发展存在的问题

4.1社会问题

4.1.1 法律法规欠缺，管理滞后

由于摩拜共享单车起步较晚、时间较短，各项法律机制体系不够健全，针对于用户的监管得不到完善并引起的各项风险不断增加，破坏二维码、上私锁等行为将共享单车占为己用。同时，对摩拜共享单车不加以爱护，恶意毁坏。导致维修费用和企业成本增加大大增加。

4.1.2 配套规范有待跟进，监管体制亟待完善

一是管理机制体制滞后。对于摩拜共享单车发展时间断，同时摩拜单车的发展趋势，其在这短期之内所引发的收益与效应我们有目共睹。相关条令条例、行为准则不能及时跟上，难以对对摩拜共享单车企业和用户达成规范。二是相关管理监督不到位。摩拜单车行业的良好发展离不开交通、公安、城管、银行等相关部门倾力合作。

4.1.3 公民素质有待提高，道德缺失

随处可见，城市的街头小巷都存在着很多摩拜单车被随意毁坏的现象发生。坐垫被扎破、车子被扔湖里、车锁被撬断共享被独享等自私自利恶意损坏有损社会公德的想象不在少数。由此，共享经济时代的持续良好发展在培育良好的社会精神文明建设尤为重要，是推动时代不断向前发展的基础保证，是培育良好社会风尚的催化剂。

4.2摩拜单车自身存在的问题

4.2.1 收入来源单一，难以实现盈利

当前摩拜共享单车主要收入来源是通过用户骑行进行租金收取，其费用在1一1.5元/小时进行计算，若用户按包月或者包年的资金收取模式，单次使用的收费相对较低。GPS智能锁是当前摩拜共享单车新技术共享服务模式，其GPS智能车锁的成本可以说是整个单车上占据成本最大的部位，而摩拜单车在材料选取与制作上又优于其它共享单车专门配备防爆胎装置，共享单车的费用将会更高。其后期的人工成本费及运营费用等各项费用，单单凭借租金收取是不可能覆盖共整个享单车公司的经营成本的，为此如何不断增大对摩拜单车自身所发挥效益，实现持续良好的获利成了摩拜共享单车公司生存的难题。

4.2.2 后勤保养得不到保障

拉近视野环顾我们四周，绿化带，花丛里、路边下水道、街角、卧倒在地上的、成群堆积在一起的、被撬锁的、没有前轮或后轮的、链条断裂等各种损坏共享单车的现象随处可见。这种不良现象的出现很大一定程度上与公民的道德素质有关，但以此同时摩拜单车在投放产品到市场的同时要确保后勤保养得到及时的保障如设立专门指定区域的后勤管理负责人、社会主义文明风尚形象大使文明骑行的引导宣传。

4.2.3 对人身财产安全埋下隐患

摩拜共享单车的用车对任何人都没有要求，只需扫码付款即可轻松用车，而针对某未成年以及身体状况不佳的用户使用，则很容易对他们的生命安全造成威胁；摩拜共享单车管理方面不到位，随处可见随意摆放胡乱占道无不是时刻存在的隐形炸弹，最终导致盲人受伤，阻碍消防人员实施救援任务的实施，威胁人们的生命财产安全；摩拜共享单车没有得到适时地进行维护和保养，也会加大骑行风险的发生，对人们的生命财产造成威胁

4.3 消费者骑行存在的问题

4.3.1 乱停乱放、交通堵塞现象严重

摩拜单车投入使用以来，它的投入给人们出行带来方便的同时，随之而来的其它不良影响负面消息也不绝于耳，不规范停放的现象尤为突出，特别是节假日，各种早晚高峰胡乱停放随处可见，这种现象的发生对道路的交通安全，城市整体风貌、形象以及人们的交通出行，个人素质都存在影响因素。出现这种现象的原因有很多，个人的意识就尤为关键，骑行者应该说是这一现象发生的重要因素。加之现在的共享单车是以无桩车的形式投入到市场的，没有固定的停车地点，骑行中人们出于方便犯懒病的心理，同时又没有一套行之有效的管理方法，很难做到规范停放。

4.3.2 个人主人翁意识不强

摩拜单车以经济、高效灵活、节能环保、简便快捷而满足人们的出行需求。但在为人们提供便利的同时公民个人的主人翁意识不够强，都有不是自己家的自行车而存在那种不管不顾，有那种以共享为反正不是自家的车子心理用完车子随意丢弃、损坏车子。就个人层面而言是个人道德素质的具体体现，是体现个人内在涵养的真实反映；就往大的层面来讲这就体现出了公民的整体道德素质问题，是一座城市文明的灵魂体现，是社会文明、国家文明和历史文明的具体体现。

5 共享出行持续良好发展的建议

5.1 健全法律法规，完善管理机制体系

从解决“最后的一公里”问题不断拓展开来！将共享单车不断注入新的理念，休闲娱乐、方便快捷、绿色环保低碳出行、广告效应，信息的汇聚等不断将共享单车的理念结合当前时代发展的步伐、与时俱进、改革创新、不断散发新生活力。与餐厅数，相关法制部门应具体落实，明确相关法律法规和相应条令条例，以“法”的强制力和震慑力规范人们的日常行为举止等。企业内部结合实际，让人们在法律的制约之下健康生活。

5.2 规范秩序管理，落实共享单车总量调控

就当前共享单车投入市场而言，不难发现当前共享单车已达到一定程度的饱和状态。共享单车其品牌之多，投入数量之多，损坏倒闭淘汰数量之多也足见惊人！管理不到位、投入不合理、摆放乱象等众多管理不够科学。因此，规范的秩序管理，能降低共享单车商家的投入经费，尽可能地减少或节约投入费用的支出，还能减少社会乱象的发生，更能有利于和谐文明法制社会的建立。我们应时刻以创新驱动发展作为支撑，始终牢记移动智能化的运用，并严格把控好共享单车的质量、性能大关，制定总量调控与骑行服务相挂钩，以便营造良好的营商环境。

5.3 完善治理机制，创新互联网监管模式

各执法部门应加强沟通，相互合作，明确XX机关机构相关部门的职责分工，探索精细化执法管理模式，明确城管、交警、交通等部门线下执法(扣车、罚款)标准和处罚依据的相关流程，明确制定相关的执法程序、流程等环节。确保执法程序的开明化和程序化，做到有法可依，执法必严，违法必究以践行法制社会的顺利构建。同时发挥重点部门、相关企业的带头引导示范作用，制定相关的监督制约自律机制。推动“移动共享+监督+条例”增强网约车有效管理。疏通网约车媒介与XX部门、公检法部门与商家等有部门的数据资源共享。

5.4 完善基础设施建设，规范管理秩序

XX加大对城市道路规划的建设并给予共享单车企业基础设施建设相关的政策扶持，严格规范好共享单车的停放地点，场地、硬化设施建设；并制定关于共享单车的管理规范的相关准则；对共享单车的场地停放给予相关的秩序管理，针对“摆放乱、难摆好”问题设置专门的秩序管理员进行相关区域的场地停放管理。

5.5 完善行业政策建设，促进良性发展

在当代社会“低碳—绿色—节能—环保”号召下的良性循环的发展趋势下，共享单车作为新生事行业的发展较好地符合并解决当代人们对环境污染、交通拥堵、短途出行等问题得到了很好的缓解。共享单车的出现一定程度上对其它交通出行工具也受到了一定程度的打击，比如城市摩的、出租车行业等对于他们来说他们是很不愿意共享单车这一新兴行业的出现的。因此，XX应制定相关的行业政策，规范各行各业的行为，形成良好的竞争环境以促成各行各业可持续的良性健康发展。XX、商家也应当加强沟通与管理，XX应履职尽责即加强对共享单车的扶持与监管力度又要统筹全局兼顾交通出行这一行业的各种出行工具，正确引导、合理管控，确保各行各业的良好发展，构建和谐稳定社会

6 结论

由于共享单车的兴起时间晚，技术水平还有待提升，管理还不尽完善，区域发展较为不平衡等各种制约因素导致了共享单车企业发展的不稳定，难以实现持久的获利。本文从研究的理论基础开始介入、盈利的相关概念和共享单车的盈利模式以及共享单车企业经营发展的内外环境分析进行了理论性的概述。同时本文在对当前摩拜共享单车盈利模式研究进行详细分析的基础上，提出目前公司在盈利模式改进过程的基础上在押金收取形式单一，户骑行数量较少、管理模式紊乱以及季节性区域性盈利影响弹性较大这四个方面的问题。充分结合企业实际从商家、XX以及骑行者个人等多个角度提出对应解决的措施，为企业盈利提供借鉴意见。本文的撰写的相关参考理论基础是来源于中国知网、学校图书馆以及导师的指导和自己的实地考察调研得出的结果，由于作者专业知识有限，相关研究仍存在不足，所提出的建议还有待完善，在今后的学习过程当中能够脚踏实地、虚心进取争取更大的提升。

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