云南省花卉物流企业提高竞争力的策略研究

摘要：花卉物流企业作为云南省发展花卉经济的重要组成部分，它的繁荣昌盛影响着云南经济的发展。而花卉品质的保证问题更是花卉物流的重中之重。本文通过研究发现，云南省花卉物流存在众多行业短板，严重制约着花卉物流企业的发展。文章结合云南省的基本情况，分析了云南花卉物流企业面临的机遇和挑战，并提出了通过完善相关的基础设施建设、明确企业市场定位、加强科技投入打造品牌优势、引进先进技术发展特色产品等优化策略。以期能为提高物流企业的竞争力提供借鉴。

关键词：花卉物流；云南；竞争力

引言

随着我国经济发展飞速，人民群众的生活质量、消费水平明显提高，对鲜花等观赏性植物的需求越来越大。花卉市场逐渐呈现出繁荣景象，外加花卉的用处各式各样，以装饰的角度来说，它已然是当今装饰效果最好的植物，不仅环保，视觉效果也好。从实用的角度来看，许多香水都以花为主要成分。做出各式各样的香精香料。不仅仅是食用方面，有些花卉还具有驱蚊提神的效果得到人们的喜爱和重视。人们的生活越来越离不开花卉，花卉影响着经济、生活等各个方面。逐渐成为了生活中不可或缺的消费品之一，据资料显示：我国花卉生产面积在2016年已达14.75万公顷，销售额达160亿元，鲜切花产量达38亿枝，销售额24亿元;盆栽植物8.1亿盆，销售额52.5亿元;观赏苗木18亿株，销售额65亿元。到2019年全国花卉种植面积约为112公顷，销售额约为120707亿元。

随着花卉业的迅猛发展，花卉物流的重要性也越来越重要。本文通过分析花卉物流业发展的现状，结合实际运行的物流配送模式，探讨鲜切花在采后物流配送环节中存在的挤压、包装破损、运输时长、物流信息化水平低、配送环节不完善等问题，给出相应的策略研究。为花卉物流企业提高竞争力提出意见和建议。

1物流企业竞争力概述

1.1物流竞争力的概念

物流竞争力与组织物流活动有关，是组织物流活动有关方面存在的内在和外在能力的总称。通常提到的物流行业的竞争力涉及技术，应急，整合和营销。在物流行业的竞争中，竞争的最突出表现是服务活动的质量，而服务是信息的来源，服务不仅体现商品本身的价值，还产生了对客户的时间和空间的效用。物流服务的高低是评价一个物流企业竞争力的最直接的指标体系。

1.2 提高物流企业竞争力的作用

不管是在国际市场还是国内市场，物流产业的地位越来越重要，被称为促进国家经济发展的基石。现代物流企业的发展促进我国区域经济的发展，在未来的经济发展中显得越来越重要。要想传统物流企业不被市场淘汰，物流服务必须走专业化的道路，其结果对于满足社会的多样化需求至关重要；摆在物流企业面前的路只有一条，那就是改良，以此来提高物流企业的竞争力。

1.2.1 有利于提高物流企业的市场地位和市场占有率

物流企业提高竞争力就有机会改善其市场地位和市场份额。企业的成功取决于其在市场中的位置以及可销售的细分市场。竞争力越高，市场占有率越高。反之，竞争力低越低，在面对市场的优胜劣汰时只会被淘汰。市场占有率是企业综合实力的较量，物流企业必须发挥特长形成竞争优势，提高物流服务质量和市场份额，提高市场占有率才能在现代物流环境中立稳脚跟。

1.2.2 有利于物流企业迎接新的挑战

随着国际贸易一体化的进程的发展，我国物流企业面临着各种挑战;同时也暗含着巨大的商机，但机遇只会给有准备的人，企业亦是，面对着如此大的竞争，物流企业必须壮大自我，提高自身的竞争力，才能不被市场淘汰跟上国际化进程。

2 国内外花卉物流的基本现状

2.1 国外花卉物流的基本现状

当今世界上花卉种植面积大、销量多的国家荷兰2019年大约有5.6%的耕地用于种植花卉等各种园艺作物，花卉企业超过1万家，年产值120亿美元，经济效益占荷兰农业总产值的22%。花卉出口国排名世界第一，花卉产业是荷兰农业产业的基石。它具有最高的技术开发水平，并且拥有最完整的市场流量。合理的科研推广和严格的质量监控体系，外加XX的宏观调控等政策，使其花卉物流的到有效发展。

日本是世界三大花卉生产先进国之一，在产量和技术上远远领先于其他国家，与此同时也是花卉消费大国。日本将大量的农业用地用作花卉种植，并且种植面积逐年增加。日本花卉产业不仅专业化程度高生产、布局合理，而且配套设施也非常完善，流通体系相对协调，拥有健全的法律法规，以及多元化消费等。这些完善的体系为花卉物流奠定了基础，使其健康快速发展。

以色列自然条件及其恶劣，花卉生产却也位居世界前列，花卉规模生产面积约2000公顷，其中温室种植花卉1400公顷，占花卉总生产面积的50%以上。采用电脑控制系统调节温度，为花卉生产提供了有利条件。加上其XX的高效管理完善的服务体系规模化、专业化程度高，物流体系也较完善。

2.2国内花卉物流的基本现状

我国地域广阔，气候多样，主要的花卉的消费地集中在大中型城市，生产又大多数在中小城镇，这使得我国花卉生产和消费分离，花卉流通成为了长距离运输。我国大力支持在产区建大型花卉市场，以促进我国花卉物流企业的发展，提高物流效率，满足消费者的消费需求。据国家林业局数据显示，2013-2018年花卉市场数量维持在4000个以上，但还是有所波动。我国的花卉物流交易体系较发达国家而言还在初步阶段，存在着诸多问题，当今XX对花卉物流业给于了政策上的扶持，还为当前的鲜花配送中心制定了全面计划，并支持了冷库，便利化，监控等相关业务的存储设施的建设。同时，物流公司也强调信息架构，支持发展大型花卉物流企业的同时也大力支持中小型和微型企业专业化、特色化发展。

经过多年的试验，中国的花卉物流体系开始形成，目前，中国有7000多家花卉公司。企业提供主要产品，制造和营销策略以及外部采购的方式。中国的主要花卉生产中心是云南和其他省份。产品的市场是面向华东和华南。无论是进货还是出售，中国花卉产品运输依靠公路、铁路、航空三种运输形式。为了不断发展的物流网络，华东地区的植物区系主要利用航空运输。而华南地区的花卉60%以上都是通过陆路口岸转口至香港，这就加大了物流的流通力度。加上我国花卉产品在国际市场上的占有率逐年增加，花卉物流呈现出一片欣欣向荣之势。外加目前我国花卉物流质量不断提高，物流体系也逐步成熟，从生产产品到消费市场，到各个环节上，都有提供相对应物流服务的企业，物流质量的提高，基本上能够满足不同客户相应的需求。总体来说目前我国花卉物流正在飞速发展。

3云南省花卉物流的基本现状及存在的问题

3.1云南省花卉物流的基本现状

云南的花卉运输主要以公路、铁路、航空运输为主，其中远距离都依靠航空运输。昆明不仅是省会城市，而且还是旅游城市，航线密集，航班较多，运力强。因此云南省的花卉物流运输一般都是航空云运输，需求旺季运价上涨，空运运力不足时，公路、铁路的运量才会大幅度增加。云南省花农的花卉种植面积占云南省总花卉种植面积的80%，花卉企业仅占20%，花卉产量70%来自花农。近年来花卉种植面积有所增加，花卉产量也大幅度增加，特别是盆栽花卉增长迅猛，而出口额却逐渐下降，同比、年均增长都呈负增长现象。详见下表1所示：

资料来源：云南农业信息网

云南省各个地区都有种植不同种类的花卉，整个省份都是花卉之乡，按照每个地区的温度和湿度的不同分布各异，详见下图：

图1 2018年云南各地种植区域分布占比

数据来源：云南农业信息网

3.2云南省花卉物流存在的问题

3.2.1 缺乏基础设施设备的硬件支撑

云南地处横断山区，花卉种植地区分散，受地形影响，鲜花在采摘下来以后未能及时进行保鲜。在鲜花种植园区没有相关的设施设备对其进行及时加工保鲜，在采摘后一般进行简单的分拣，人工简易的纸质包装，而后就堆积装框存放，然而植物在采摘后还在呼吸，散发出二氧化碳致使温度上升，加快了花卉的腐烂变质。规模小的小农户很难跟大的、正规的物流企业合作，只能选择依靠大棚种植，进行露天经营和销售，收益少、质量差，受物流企业落后基础设施和自然条件的影响花卉的品质严重受损。

3.2.2 运输工具选用不当

云南地势险峻，交通主要以铁路、公路运输为主，而花卉的保质期有限，又无固定的航班运输鲜花，仅仅只靠客运航班的货舱运输到各地，而客运航班有限不能完全满足各个地方对鲜切花的需求量，加上那些小型的物流企业为了节约成本，采用大量的公路铁路运输，而公路铁路运输设备上的冷藏保鲜更是物流的一大难题。公路运输属于短距离运输，加上鲜切花需求量大的大多数是一二线城市，这些城市最大的问题就是交通拥堵，加长了运输的时间，导致鲜花品质受损。铁路运输速度偏慢，站点离市中心有着一定的距离，鲜花在运至站点和运离站点的过程中没有得到设施设备的及时接应，导致耗损大。

3.2.3 冷藏保鲜技术欠发达

由于种植户大多数是小花农户，条件有限，采摘下来之后未能及时的放置到冷藏车。不仅是在采摘时没有及时冷藏保鲜，在运输途中也是如此。以航空运输为例：花卉在运至机场，航班不可能马上就装舱，而机场不能提供相应的冷藏设备，这样一来就会加快鲜花的凋零，造成耗损严重。

3.2.4 包装规格未达要求

云南鲜切花是计价方式普遍都是按件计价，包装则是采用泡沫箱和瓦楞纸箱。因此大多数花农为了节省费用，都将鲜花尽可能的挤进去包装箱中，最后导致鲜花出现断枝、掉叶等耗损现象。而且在运输途中又没有采取有效的保鲜措施，也没有进行易碎品单独处理，在装卸时工人甚至踩着箱子搬运其他的物品，运输环节又复杂，经过多次的装卸后，纸箱到达目的地之时已经变形，里面的鲜花亦是受到了一定程度的损坏。不仅没有达到节约成本的目的，还收到了消费者的一系列差评，甚至投诉电话。不管是花农还是物流企业都受到了严重的影响。

3.2.5 未能及时的进行物流配送

就云南本地的需求而言，花卉种植分散，地形又及其复杂，配送问题一直是个难题。因为道路狭窄交通不便，配送成本增加，而花户还是采用传统的配送方式，导致了鲜花质量下降。不仅对声誉造成了影响，也无法达到新老客户的基本要求，客户越来越少，广大花户盈利下降的同时成本大量增加。外加配送过程中未采取冷藏保鲜举措，到客户手中已变质错过了鲜花的最佳观赏时期，客户不满意度上升。

4云南花卉物流企业面临的机遇和挑战

4.1 面临的机遇

4.1.1 消费者多样化的需求

随着经济发展的加速和生活质量的提高，需求也在不断增加和多样化。消费者认知度持续上升。花卉物流企业无疑需要顺应市场需求。消费者对鲜切花的评价较为主观，看重的是其美观程度。消费群体由男性为主转向女性为主，自古就有“女卫悦己者容”在今天完美的得到传承，每个女性都希望把生活过得像小仙女，而鲜花则必不可少。消费人群的年龄也有着较大的变化，80后，90后，00后是消费的主体，需求呈现多样化趋势。

4.1.2 花卉市场的不断扩大

消费区域不断扩大，从一线、二线城市转向三线、四线城市及发达的小城镇。鲜花的消费者逐渐增多，市场需求被放大，销售渠道也变得越来越多起来。近年来云南的花卉产业发展进一步加快，生产规模也递增，对外出口成倍增加。到2017年年底全省花卉种植已经达到156.2万亩之多，鲜切花产量达110.3亿支，综合产值503.2亿元，花农收入121.1亿元，花卉发展迅猛，收入可观。“十二五”规划以来云南花卉加速发展，鲜切花省外销售占81.3%，出口占8.4%全省鲜切花和盆花在国内市场占有率达75%以上，种植面积和产量居全球第一。“云花”已成为国内外的知名品牌。世界各地大量的花卉需求，对云南的花卉物流企业来说是一个机遇的同时也是一个巨大的挑战。

4.1.3 “一带一路”倡议的提出

对于云南省花卉物流产业而言，我国“一带一路”倡议的提出，让企业面临着前所未有的发展机遇，不仅带来了新的合作伙伴、铺垫了新的道路，还带来了新的市场。我国花卉市场规模从2016年的1390亿元，增长到了2017年的1474亿元，增幅达6%。外加近年来东亚、南亚等国家花卉需求量逐年增加，作为中国最重要的花卉中心，云南的物流限制性很少，与其他地区相比，可以更好地利用其空间和资源。从“十二五”规划开始，云南省花卉种植面积大幅度增加，花卉产量也随之不断增长。有了国家政策的支持，云南花卉会物流企业即将迎来发展高峰期。

4.2 面临的挑战

4.2.1 市场竞争日趋激烈

目前，广东、福建、江苏等省份也将花卉产业列为重点发展产业，并且发展迅速，XX相关政策支持加上这些省份经济水平相对较高资金充足，区位优势明显，交通便利。技术发达，在观赏性花苗等传统优势产品方面迅速抢占云南传统鲜切花市场。海南，贵州等省份也凭借着XX政策和大量的资金，利用低成本的优势不断抢占市场。市场竞争使得云花竞争力下降。

4.2.2 市场流通体系建设滞后

我国物流虽发展迅速，但市场流通体系建设起步晚，云南亦如此。流通体系缺乏，销售渠道尚未打开无法进入国际市场，流通无序。外加缺乏专业的销售和中介公司做支撑，花卉产业极容易受到市场波动的影响，由于流通不够顺畅很大程度上影响到了花卉企业的发展。市场流通体系建设滞后的同时也导致了社会服务的滞后，物资供应、运输、运价等方面都缺乏社会服务的支持，直接增加了成本，间接影响了质量的提高，降低了云花的市场竞争力。

4.2.3 缺乏拥有知识产权的新品种

国际贸易规则下不允许“盗版”栽培的花卉流入国际市场，而云南省乃至整个中国都缺乏又有知识产权的花卉品种，许多新品种依靠进口种子。由于进口种子的成本高昂，许多花卉种植者不愿将购买进口种子，导致花卉质量下降。因此，云南省的花卉产品很难出口到国际市场。知识产权问题是花卉出口的“瓶颈”，是云南花卉物流企业面临的一大挑战。

5影响云南花卉物流企业提高竞争力的因素

5.1质量因素

质量是辨别产品好坏最基本的方法，是企业的生存之本。一方面，花卉物流企业为了节约成本，购买的花卉品质相对较差，绝大多数企业都本着能省则省的低成本理念，外加加工、包装、运输环节中的耗损，到物流企业手里的花卉存在着不新鲜、压扁、花瓣缺失、腐烂、枝条韧性不够不足以支撑花朵等等各种不同程度的毁坏。造成了花卉进货从源头开始就存在质量问题。另一方面，云南省的育种系统起步较晚，对于优良品种的培育能力较差，每年有近一半以上的花卉品种依靠进口，导致了花卉本身的造价极高，企业又对种子培育的科研经费投入较少、缺乏高端人才，使得培育出来的花卉质量严重受损。

5.2 成本因素

云南地势险峻，交通主要以铁路、公路运输为主，而花卉的保质期有限，又无固定的航班运输鲜花，仅仅只靠客运航班的货舱运输到各地。导致了物流成本的大幅度增加，制约了物流企业的发展。以2020年云南省省会城市昆明发往部分地区的航空运价为例，分析花卉物流高成本的具体情况，详细报价如下表所示：（仅供参考，实际收费以航空公司当日航班收费为准）

表2 2020年昆明发往各地的航空运价表

数据来源：云南花卉网

根据表格可以看出花卉运输成本过高，而其高成本的主要原因就是运输方式运价较高，这就意味着花卉物流企业必须投入大量的资金来维持物流的畅通，才能达到客户的基本需求。花卉物流成本过高严重制约着物流企业市场地位的提高。

5.3 包装因素

包装不仅可以给消费者以美好的印象，还可以达到保护产品的作用，产品包装必不可少。云南普遍使用传统的泡沫箱进行包装，加上鲜切花是按件数计价，因此绝多数花农为了省钱，都将鲜花尽可能的挤进去包装箱中，最后导致鲜花出现断枝、掉叶等耗损现象。而且在运输途中又没有采取有效的保鲜措施，也没有进行易碎品单独处理，在装卸时工人甚至踩着箱子搬运其他的物品，运输环节又复杂，经过多次的装卸后，纸箱到达目的地之时已经变形，里面的鲜花亦是受到了一定程度的损坏。不仅没有达到节约成本的目的，还造成了差评、投诉问题层出不穷。不管是花农还是物流企业都受到了严重的影响。

5.4 物流因素

物流影响着花卉物流企业的发展，物流滞后削弱了云南省花卉产业的竞争力。给花卉物流造成严重的损失，大大降低了市场竞争力，很难走进国内、以及国际市场。我国花卉最大的民营企业—云南锦苑花卉产业股份有限公司，该公司的高层管理者杨佩云告诉记者：由于我国花卉物流总体滞后，云南省更甚，鲜切花采后流通的损耗率达30%以上，在远途运输损耗率更是高达40%以上，而国际市场中的发达国家的鲜花运输耗损率仅为２%左右。这使得绝大多数花卉到达目标市场时已发生损坏，品质严重下降。物流的滞后，直接影响着云南省的花卉产业在市场上的竞争力。加上国际市场的需求不断增加，近年来全球花卉消费市场以年均10%－20%的速度高速增长，尤其以欧盟、X、日本三大消费中心增长最多，年消费占世界花卉消费总额的95%。云南花卉产品出口大部分是低端产品，面向东亚、东南亚国家，在国际市场上缺乏竞争力。其最主要原因之一就是物流业发展滞后，成本过高，导致花卉产业在市场上的竞争优势。

6云南花卉物流企业提高竞争力的策略

6.1明确市场定位，打造核心品牌

在进入经济高速发展的21世纪，产品竞争最终归结于品牌的竞争。花卉产业也是如此，云南花卉物流产业要想在花卉产业市场中立足，首先要明确市场定位，打造属于自己的独特品牌，利用品牌优势来提升企业自身的竞争力。实施品牌战略不仅会规范市场交易，而且更容易被供应商和购买者接受，以此增强品牌知名度，在根源上保证了花卉的质量。另一方面，品牌的打造还拓宽了云花的市场空间，提升了知名度，吸引了更多的顾客。对于花卉物流企业来说，它使花卉的附加值得到了提升，为企业增加的利润，提升了企业的竞争力。

6.2完善基础设施建设，保证花卉质量

企业根据云南复杂的地势特征建立不同大小的冷藏保鲜设施，同时结合多变的气候，组建一些不同花卉的品种的温室大棚种植，进行一定量的温室生产。再根据不同地区的需求，在周边建立小型的花卉供应地点，达到小范围的鲜花需求。结合当地的地理环境，根据市场的需求量增设花卉培养设施，引用先进的种植技术、灌溉技术、防虫害技术等设施，从源头保证花卉的质量。其次就是根据各生产基地产量的多少配备不同大小的冷藏车，增设冷藏设施，达到鲜花采摘下来就得到冷藏保鲜的效果。增设台车包装，台车不仅是花卉的最小包装单位，能充分结合花卉的特征对其进行合理的包装，并且台车可以回收利用，它完全可以代替了纸箱包装节约了企业大量的包装成本，绿色环保，符合发展绿色经济的理念。台车还可以实现花卉带水运输，能最大程度的保证花卉的质量。

6.3加强科技创新，提高企业科技水平

在电商物流高速发展的今天，花卉物流的服务同大多数行业一样交给第三方物流企业进行运输。第三方物流企业专业化程度还存在的大量的欠缺，对于花卉物流而言最重要的是冷藏保鲜技术和运输的速度。第三方物流企业业务繁杂，远远达不到花卉所需要的冷藏保鲜要求，而大多数第三方物流企业为了节约企业成本采用的是普通的冷藏方式，包装更是大多数都采用纸箱包装，远达不到花卉产品特殊的运输需求。面对如此状况花卉物流企业必须寻找解决方式，加强科技创新帮助第三方物流企业加强信息化建设，实现网点、车辆与客户的精准对接，减少资源出现一定程度上的浪费。或者是自行培养人才建立特殊的花卉物流专线，使物流服务跟上云南省花卉行业的发展脚步。企业可以采取培养科技型物流人才，对企业上下员工进行专业化培训等方式强化企业的软实力。

6.3引进国内外先进技术，提升企业综合实力

就我国而言，除了云南省，花卉种植和流通最多的还有上海、福建、江苏等省份。这些省份相对发达，信息技术先进，拥有独立的网络仓库，而网络仓库又与制造营销网络紧密相连。通过网络仓库这个平台，为企业节省了对客户的管理和运输成本管理等问题。而云南地处西南偏远地区，大多数花卉物流企业达不到发达地区的水平，相对落后，因此须引进先进的技术方可提高企业竞争力。就外国而言，东亚合作模式，即生产者-合作社-批发市场-零售商-消费者。此方法在日本和韩国更受欢迎。日本作为世界花卉产业大国，花卉对日本的经济价值显而易见，它选择采用先进东亚合作模式，日本花卉主要采取拍卖的方式销售。云南花卉物流企业可以采取引进东亚合作模式提升企业综合实力。

6.4发展高原特色优势，走向国际市场

云南地处云贵高原，属于高原花卉盛产地区，加上云南属于亚热带季风气候区，拥有着许多特有花卉。素来拥有着“植物王国”之称。随着我国一带一路战略的不断深入发展，云南的地理优势越来越明显，花卉物流企业可以凭借着云南本身的地理优势发展高原特色产品，建立高原特色优势。运用云南得天独厚的地理环境培育出优良的花种，花卉物流不仅仅是对外销售成品花，也可以对外发展花种，充分发展特色产品。珍惜观赏型花卉龙胆、杜鹃等花种对环境的高要求，云南极具优势。近年来，“云兰”也在花卉界享有盛名，这种观赏价值较高的花卉经济价值也高。物流企业可以充分利用这些特色花卉的优势增强企业在广大市场中的地位，形成别具一格的花卉物流产销链，为云花进一步走向世界奠定基础。

7 结论

本文通过对云南省花卉物流现状的研究，分析总结得出云南省花卉物流业发展受阻是由于基础设施落后、运输工具不合理、包装不合理、冷藏保鲜不发达、配送延迟等多种因素造成的。但同时，云南花卉物流面对着市场的不断夸大、需求多样化等机遇，也面临着市场竞争日趋激励等挑战。分析了影响企业提高竞争力的因素是质量、成本、包装、物流等因素：并提出了明确市场定位，打造核心品牌、完善基础设施建设、提升技术、引进先进技术、发展特色优势等策略。以期能够为云南省花卉物流企业的发展提供参考建议。

参考文献

• 杨思怡，花卉物流运输过程的问题与对策研究——以云南锦苑花卉企业为例[J].物流科技,2020,43(01):121-123.
• 姜蔚霞，我国花卉物流需求预测模型及其问题研究[J].现代商贸工业,2019,40(16):21-22.
• 曾婷，云南省花卉物流发展现状及对策研究[J].价值工程,2018,37(26):26-28.
• 杨雪丽，花卉物流系统转型升级研究——以云南鲜切花为例[J].商场现代化,2017(14):72-73.
• 李小东、张戈，山东青州打造花卉电商物流一体化发展区[J].中国花卉园艺,2017(22):19.
• 李继德，云南花卉物流模式研究[D].云南大学,2017.
• 饶飞，花卉拍卖市场物流运作流程优化[D].西南交通大学,2016.
• 李冉，提升花卉苗木国际竞争力有“药方”[J].中国林业产业,2016(10):77-80.
• 饶飞，花卉拍卖市场物流运作流程优化[D].西南交通大学,2016.

[10] 王雅楠，对云南花卉产业的分析以斗南花卉市场为例[J].商,2016(31):285-287.

[11] 李梦、李严锋、黄佚文、余伟，云南省花卉物流最前一公里的问题研究[J].物流工程与管理,2015,37(07):143-145+67.

[12] 谷雨哲，云南花卉航空运输物流流程优化与仿真[J].物流技术,2014,33(19):168-170.

[13] 和杉，花卉物流市场营销组合策略分析[J]. 现代营销(学苑版), 2014(04):52-52.

[14] 刘士奇，优化生态拓展功能 推进花卉产业发展[J]. 福建农业, 2013(01):36-36.

[15] 朱军强，百花争艳“十二五”花卉产业[J]. 中国产业, 2011(07):26-31.

云南省花卉物流企业提高竞争力的策略研究

价格 ¥5.50 发布时间 2023年4月24日

下载查看全文内容

已付费？登录 或 刷新