摘 要
改革开放以来，我国公路建设事业迅猛发展，尤其是高速公路建设，更是突飞猛进。在海、陆、空、轨交通运输方式中，道路运输作为效率最高，又是一个全民可参与的交通方式必然会引起社会广泛关注。随着我国的改革开放，路桥行业也在蓬勃的发展。近几年，路桥行业迎来了新的问题，路桥行业逐渐不被年轻人尤其是大学生的待见。路桥行业出现许多的人才缺口。但与之形成矛盾的是本科院校的大学生尤其是路桥行业的大学生面临着就业难，就业压力大的问题。
鉴于此，本文通过问卷调查的形式了解路桥行业的大学生对于就业的去向和路桥行业的兴趣。通过对路桥行业所存在的问题进行分析，结合当前中国路桥企业的发展趋势、发展环境与高校培养路桥类大学生的方式和方向寻求解决的对策。从个人因素与行业因素两个方面提出措施，设计出解决方案。
关键字:路桥行业，大学生就业，人才缺口
前 言
改革开放以来，我国经济一直持续高增长，并一跃成为世界第二大经济体，世界上最大的发展中国家，在国际社会中拥有很高的地位。随着经济的高速发展，我国的公路建设事业迅猛发展，作为一项与民生息息相关的事业，截至2019年末，我国公路总里程以达到501.25公里，继续保持世界第一。作为公路建设重要组成部分的桥梁建设也得到相应发展，2018年末全国公路桥梁85.15万座、5568.59万米，比上年增加1.90万座、342.97万米，其中特大桥梁5053座、902.69万米，大桥98869座、2637.04万米。俗话说得好“要致富先修路”，道路建设的发展的却为我国发展提供非常大的贡献，当今社会的快递行业就是依附于我国强有力的道路运输行业。道路运输业凭借廉价的成本和效率低一直占据着我国运输行业的龙头地位。公路建设的蓬勃发展也让老百姓有了更丰富多彩的生活，每一年的国庆假期，就是靠着我国强大的公路运输能力。
而在公路建设事业的发展中，路桥行业一直扮演的重要的作用，路桥行业不管是对于我们这个国家的发展还是民生都有着不可磨灭的贡献。路桥行业每年都会为我们国家创造大量的就业岗位，极大地提升了就业率。路桥行业为我国的经济发展更是意义重大，为这几十年的我国经济发展立下了汗马功劳。但这些年来随着新兴产业兴起，路桥行业与许多需要现场施工的行业都迎来了离职率高，不受招聘市场欢迎的问题，由此路桥行业出现了大量的人才缺口。但与之相矛盾，路桥行业类的大学毕业生却面临了巨大的就业压力。两者形成了非常鲜明的矛盾。
路桥行业的发展需要更多的新鲜血液，需要更多的人才来促进行业的发展。而近年来路桥行业的大学生却不愿意从事本行业现象增多，这也对路桥行业的发展产生了很大的影响。这种现象的产生不得不让人产生疑问，为什么会产生这首那个矛盾情况。本文通过调查路桥类大学生和路桥行业的一线单位，分析路桥行业的现状和原因，探讨路桥类大学生就业压力大。分析路桥行业人才缺口大和本科院校大学生就业压力大之间的矛盾所产生的原因。并提出了相应的解决方法和思路，提出相应的解决措施。
1.绪论
1.1研究背景
1.1.1路桥行业的概述
路桥行业是道路行业和路桥行业的统称。道路从词义上讲就是供各种无轨车辆和行人通行的基础设施；按其使用特点分为公路、城市道路、乡村道路、厂矿道路、林业道路、考试道路、竞赛道路、汽车试验道路、车间通道以及学校道路等，古代中国还有驿道。桥梁指的是在一些复杂地形，古代一般在江河上架设的建筑物.随着行业的发展，在新时代里，桥梁的运用更加丰富。
1.1.2路桥行业重要性
路桥工程的目的是形成人类生产或生活所需要的、功能良好且舒适美观的空间和通道。它既是物质方面的需要，也有象征精神方面的需求。在地震区，路桥工程结构还应考虑抵御地震作用。此外，爆炸、振动等人为作用对路桥工程的影响也不能忽略。路桥行业作为一项民生行业，是必不可少的，再加上从事路桥行业的企业都是大型国有企业，所以薪资和待遇都是不错的。
路桥行业对于国家的发展更是有不可磨灭的贡献，作为运输成本和运输速度相结合最优的运输方式，高速公路运输是我国经济能快速发展的关键。我国改革开放后，公路运输更是蓬勃发展。
1.1.3路桥行业的局限性
第一个局限性就是一线单位的工作环境相对其他行业很差，毕竟是在工地工作，所以工作环境差一点也可以理解。第二个局限性就是所付出工作与所收获薪水并不成正比，虽然路桥行业的薪资相对与其他行业高一点，但他的工作量会高更多。例如桥梁的灌桩工作，一颗桩最少也要12个小时，工作量还是挺大的。第三个局限性，就是烦躁的工作环境，进而产生的单一的生活。路桥的工作都是在经济发展相对不是很好的地区，大部分都是农村地区，还有西北地区。新时代的大学生向往的都是大城市的灯红酒绿，所以都喜欢工地生活
1.2对国家经济发展的重要性
公路桥梁是经济发展的动脉。公路运输具有门到门直达运输的灵活性，尤其适宜于客运和鲜货、集装箱的零担运输。这种功能，高速公路更为突出。有些发达国家在较长运距的运输中，公路比铁路的效率高、运量大、成本低。据统计，1970～1972年有19个发达国家的公路与铁路客、货运输周转量年平均值之比分别为9.2：1和2.9：1。
因此，许多国家当交通量发展到一定程度时，只要财力许可就修建公路、高速公路。公路运输相较于水运和铁路运输拥有更高的灵活性，相较于飞机运输成本更低。道路运输是人类社会最早的运输方式，我们甚至可以理解其他的运输方式的出现是为了更加地完善道路运输，或者说是优化道路运输的缺点。由此可见道路运输的重要性，和对于我们国家发展的重要性。
2.路桥行业人才缺口与大学生就业调查
2.1调查对象
为了了解路桥工程类专业的大学生对于本行业的就业前景看法、对于自己未来的规划和分析影响路桥工程行业的就业因素。通过网上问卷、现场采访的形式，询问路桥工程类专业的学生对于本行业的认知、规划。为了问卷的有效性，问卷只有在所有的题目都被回答以后，才可以被成功 提交。换意思来讲就是如果被调查者没有作答其中的任何一个题，那么他在提交 问卷时，会被提示问卷未完成。另外参与者未解答完毕的问卷不会作为有效问卷使用。将全部的61份调查问卷分析比对以后发现，问卷没有被故意乱答或错答，所有问卷均有效。
问卷调查的样本人群中有10位同学是女性，占总人数的16.3%，有51位男性作答本问卷，占比83.7%。问卷结果显示男性的人数比女性多。关于被调查者的年龄分布，都集中于18-24岁，大三、大四的学生较多。
2.2问卷调查结果
对于本学校路桥工程类专业本科毕业生历年的就业率是否满意，有40%的同学非常满意，有31%的同学满意，有19%的同学认为一般，有10%的同学不满意。由此得出，多数同学对于本学校路桥工程类专业的本科就业率还是满意的。详见图1.
图 1.路桥行业就业率满意度调查结果
关于路桥工程类的专业人士的就业前景如何，有10%的同学认为就业前景很好，有25%的同学认为就业前景好，有35.6%的同学认为就业前景一般，有21.6%的同学认为就业前景较差，有7.8的同学认为就业前景很差。虽然就业率很高，但同学们对路桥工程类的就业前景不是很看好。详见图2.
图 2路桥行业就业前景调查结果
在认为女生就业在路桥工程行业里的就业情况的调查中显示，大多数人觉得女生不好就业，有一定的性别歧视。这可能也与工地生活的不便利有关，多数公司不会招收女生。
对于更倾向进入哪个领域工作的调查中有16.3%的同学选择了与路桥工程不相关的领域；有30.5%的同学选择了跟路桥工程相关的其他单位；有20%的同学选择了实验室；有33.2%的同学选择了施工单位。由此得出选择施工单位的同学是最多的，但并没有多出很多。可以看出大多数同学不愿意去施工单位，可能也与施工单位的工作很辛苦的原因有关。
在对于就业领域是否有一定的了解的调查中，有20.5%的同学非常了解，有30.5%的同学对于自己的就业领域较为了解；有35.8%的同学了解程度一般；还有13.2%的同学对于自己的就业领域不了解。
在选择路桥行业作为就业方向的理由调查中，多数同学选择了员工福利好，收入高。而其中选择施工单位作为未来就业方向理由的调查中，多数同学选择了升值控制较大和工作稳定。
通过对调查问卷进行分析，对问卷结果进行研究，可以发现，多数同学还是愿意从事路桥工程类工作，但都不愿意从事现场施工单位的工作。主要原因是现场施工类的工作过于辛苦劳累，付出得太多，但得到的收入却不能匹配自己的付出。很多同学盲目追求大城市、大单位、高工资，认为基层单位待遇低、工作繁琐、辛苦，处理微观的具体的时间多，参与宏观管理、决策的机会少，到基层就业对自己来说是大材小用。
2.3路桥行业人才缺口采访调查结果
我本次采访到了山东路桥集团某一施工处的处长——张处长。（为了保护隐私将名字省去）张处长表示，不管是山东路桥集团还是整个路桥行业，都有很大的人才缺口。拿山东路桥集团举例，在一个施工区里，所有的在职人员里只有四五个本科毕业生，其它人员学历大多是专科和高职。而专科和高职学历的新职员所展示出的职业素养和专业知识水准没有本科生高，又本科率很低，这也就使得山东路桥集团对于本科学历的招聘人员要求很低，基本上如果你是本科学历就会和你签约。通过和张处长的交谈，路桥行业的问题如下：
2.3.1行业管理不严格
施工管理不严格，在实施施工建设的时候，如果没有一个完善的规章制度来进行指导和约束，就会出现各种质量问题。在施工现场的工作中，施工人员应严格按照图纸进行施工。但在很多的实际施工中，很多步骤和施工要求都没有按照图纸的要求进行施工。这个问题有一本分的原因与监理部门有关，监理部门的监理不严格，失职是造成这一现象的原因。但主要原因是领导为了节约成本，默许这种现象的产生。
2.3.2行业热度不高
大概从2017年开始，国内路桥行业的拐点就比较明显了。施工方可能感觉不大，毕竟正在实施的工程还多；但设计方明显能感觉到行业降温，尤其是小设计公司首当其冲，业务量骤减，经营难做活不多，接了地活也不容易到款。不过大设计院还是能抗一阵子风险，诸如中字头国企、上市公司、各地方设计院，毕竟分蛋糕能更靠前，两三年内冲击不大。至于原因，举目全国，从高速网到国省道，完善度已经相当高了，路桥完善需求越来越小。近几年实施比较多的也就剩低等级路、村村通、扶贫路什么的（这一点，小设计院应该感受很深）。再看国内经济形式，国家对基础设施建设的投入明显转变，传统路桥基建不再被青睐，转而投向5G、物联网、人工智能等等新基建方向。需求小了，投入也少了，前景也就显而易见了。最后说说以后可能着力的方向。路桥设计和施工虽然日趋饱和。
2.3.3工作难度大
在工程这个行业不下工地永远被歧视。不管你做多高的位置，没有实操经验，没人认同。所以现场施工成为路桥行业晋升最快的职位，但现场施工的工作环境太辛苦，加不完的班，干不玩的活，挨不完的训。最让人无法接受的是全年无休，这是和其他行业相比最让年轻人无法接受的原因。
3.路桥行业人才缺口与本科院校就业压力之间的分析
3.1从个人分析
3.1.1工作强度大
新入职到路桥行业的大学生工作后，都表示了一线工作的工作压力太大，进而有许多人离职。在调查人群中，有15.5%的调查中对一线施工的工作难度可以适应；有20.5%的被调查者表示一般；有44%的被调查者表示不满意；有20%的被调查者表示非常不满意。由此可以得出，大部分的被调查者对于路桥行业的工作强度并不满，认为路桥行业的工作强度太大。这可能也是这几年路桥行业高离职率的原因之一，行业可能在这几十年里没有什么大的改变，可不同时代的人却有不同的变化。90后从小都在蜜罐里长大，很难适应这种工地生活。
3.1.2对行业的发展不乐观
有10%的同学认为就业前景很好，有25%的同学认为就业前景好，有35.6%的同学认为就业前景一般，有21.6%的同学认为就业前景较差，有7.8%的同学认为就业前景很差。虽然就业率很高，但同学们对路桥工程类的就业前景不是很看好.随着这几十年国内路桥行业的蓬勃发展，这几年的路桥行业的发展变得很缓慢，也出现了饱和的趋势，这也是被调查者们对于路桥行业前景不看好的最主要的原因
3.2从路桥行业分析
3.2.1薪资待遇不高
路桥行业所能给予员工可能并不是刚毕业的大学生所需要的，当今我国所从事路桥行业的企业都是国企大公司，虽然能给予刚毕业的大学生不错的薪资和福利待遇，但同样也让新入职的员工付出了让他们想不到的时间和努力。再加上会有一些领导为了鼓励新员工采取一些“画饼充饥”的这种不好的方法，让新入职的员工拿着与自己所付出的努力不相匹配的薪水，心中难免不会心生离去的想法。
3.2.2行业需要改革
时代在进步，社会在进步。在我国初期的路桥行业中，员工都当做铁饭碗来对待这一行业，所以都会很珍惜这一工作，都会努力勤奋的工作。但随着21世纪的到来，互联网的发展，越来多得私企的发展，新的大学毕业生不愿意从事这项工作。其实是当代90后大多是独生子女户，父母不愿意自己的孩子去很远的地方，从事着现场施工这种很辛苦工作，所以会有很多父母会从中阻拦。21世纪的到来许多行业都面临着转型和改革，但国企改革不是一件简单的事，但很多管理的理念和企业文化都已经不是很适合这一个新时代。所以会产生很多的矛盾，进而会不被应届毕业大学生新入职的员工所接受。
4.解决的措施
4.1路桥行业大学生自身的改变
4.1.1努力提高自己个人能力
我们每个人都想要工作既简单薪水又高的工作，但这样的工作职位几乎没有。在如今这个信息共享的时代，每个人都可以随时随地的学习新的知识来提高自己，来提高自己竞争的筹码。每个行业都有每个行业的问题，都有每个行业的规则。但有一点是相通的，就是机会总是给有准备的人。
4.1.1改变陈旧观念
作为路桥行业的大学生，一定要热爱自己的专业。新办公室里的白领生活虽然看起来光鲜亮丽，但他们肯定也有他们的烦恼。作为一个路桥人应当热爱自己的职业，职业没有贵贱之分，每一份工作都能为这个社会带来价值
4.2高校措施
大学作为为社会和国家输送人才最重要的角色，有着不可忽视的力量。作为路桥行业来说，大学教育就会更为重要。现在的行业都在转型改革，对于高校来说，需要积极的转变培养适合路桥行业人才的方式。不能一味只知道教授理论知识，人与人直接的交际能力格外的重要。由此应该提高在校大学生的社会实践能力，通过社会实践，有助于提高学生的人际交往的能力和解决问题的能力。高校应该学生树立正确的就业价值观，尽量给学生一个忧患意识，让学生明白社会竞争是很残酷的，让学生尽早明白当今社会严峻的就业形势。
4.3路桥行业的措施
4.3.1提高员工待遇
路桥行业这些年热度的持续下降，有一个原因是薪水与员工所付出劳动的不配，虽然与其他行业相比薪水不能算是很低的。但恶劣的工作环境让很多职工被认为这样的薪水还是不符合自己所付出的劳动和精力，再因为工地施工很多都是终身责任制，一旦后期质量产生问题是要负很大的责任，所以提高员工待遇，这也是很有必要的。
4.3.2重视员工培养
企业员工的流动和流失都是不可避免，重视对新人员工的培养就显得格外地重要。建立好的企业培养体系，培养出适合自身发展的人才，这样不仅能让员工对企业产生归属感，更能让企业自身能良好的发展。更要的是会让员工认同自己的企业文化，让员工产生依赖感，满足感
结 论
此次研究分析了路桥行业人才缺口与本科院校就业压力之间的矛盾所产生的原因。此次研究分别从路桥行业和本科院校就业两方面入手，分别找出来了路桥行业现在存在的一些弊端、局限性和本科院校大学生的一些问题。分析了路桥专业高校的培养方式、方向并不是很适合当今路桥行业的发展，由此使得路桥行业发展受阻。应改正路桥行业的一些问题，更正路桥行业大学生的就业观念，优化高校培养的方法、方向，培养出真正适合当代路桥行业所需要的人才。
致 谢
在本文的写作与准备过程中，首先，我要感谢我的指导老师——张艳霞老师以及论文小组的同学们，你们的指导和建议是我能顺利完成本论文的最坚强的后盾。这次我查找到了大量的资料和现有的文献进行研读和参考，这些文件对我论文的开端和思路的清晰带来了很大的帮助。
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