我国航空货运的发展瓶颈及对策分析

　　现如今，随着经济的发展和人们生活的需要，物流已经成为中国炙热的企业之一，我们经常会接触到物流运输方式的种类，而对于航空运输我们接触的比较少点，今天我们就谈谈航空运输中的中国航空货运的发展状况以及对其状态问题进行分析，下面是我的一些调查和了解以及对未来航空物流的发展瓶颈和对策分析。

　　航空物流是物流运输的一种方式，主要有运输速度快，运输附加费低，运输的安全准确特点而被用于珍贵物品和紧需物品运输，做一个小小的统计，近10年来我国的航空货运量比去年增加百分之四十，这样预计未来的10年将会在这个基础之上再增加百分之五十八，这个就很厉害了，发展也是很迅速的，下面我们再看看中国航空物流发展状况，中国航空物流业在逐步完善，还有航空货邮总运输量增加也是很迅速的，说明中国现在的航空物流已经达到一个稳定的高度，并且我国航空货运周转量世界排名每年都在减少，1978年中国航运货运量世界排名第35名，2004年世界第3位，2005年世界第2位，从2004到2023年，预计中国航空货运市场将以每年百分十的速度增加，这将是世界主要市场中增速最快的国家。我国的航空货运物流面临着其他竞争的问题，根据波特模型，供应商的讨价能力和新加入的竞争者和买方的讨价能力，替代产品将会影响着产业的发展。这将会企业与企业之间竞争的激烈，从而使他们陷入一个黑暗的局面，另外我国也将会面临着航空货运物流瓶颈问题，他是由四中因素导致的，1、中国航空物流导向性，航空运输网络还不够完善，经常呈现出一个路线运输的现象，这种现象说明资源还没有达到最大化，还需要增加对资源的合理利用，2、派送网络的竞争压力，现在业务竞争的发展将成为服务型航空公司的必然结果，快速，高效的派送网络是竞争者的有力手段，，3、中国客货运输的失衡，也是中国航空物流货运面临的重大问题，我们都知道中国国的航空物流起步也很晚，航空司机的数量太少了，只是X联邦快递公司的百分之二，这不仅说明中国航空货运的飞机数量少，而且各项硬件设施和人员的工作跟他们比较还是很落后的，4、航空货运市场管理凌乱，我国的航空物流发展比西方那些发达国家相比起步较晚，一方面缺少现代的货运及加工类机场，另一方面货运管理方式与世界发达国家相比也存在着很大的差距，，航空货运市场开发有待加速，这就是中国航空货运面临4个发展瓶颈问题，另外根据中国加入世界贸易组织时曾经做出承诺，中国人民航空中心将在航空运输方面进行有限度开放政策，中国在支线市场要加速开发，而且随着发达国家比如X和英国的航空货运相对成熟点，从而他们的货运价钱比我们低的太多，这样来看这对中国的航空物流打击不言而喻，这需要企业正确认识自己的问题，并且采取措施去解决。所以应该根据自己的实际情况，完善设施问题，培养航空人才，招聘有能力的人才，每个月进行培训工作，一定要完善航空物流货运制度，让每个人都能各负其责，为中国货运做好工作。跟据商务中心2008年的预测，2010年，中国与北美、进出口贸易将分别超过3000亿美元，与日韩的进口贸易也将超过5000亿美元和东盟的几个国家的贸易也超过2000多亿美元，就放眼于未来，我们国家应该改变目前航空物流货运行业的制度，把我国民航货运企业为作为自己的坚强堡垒，并且大力发展国际航线，特别是对中-欧、中一日、中一美航线大力领航，这将为我国航空公司争取更大的国际市场机会，另一方面也增强我国航空物流在国际上的竞争力。对以后中国航空物流发展的作用也是毋庸置疑的。

　　现在，中国航空物流货运正处于发展的关键阶段，在经过几个发展时期，中国的货运航空发展有点迟缓，这将是中国航空物流业面临的一种挑战，同时也面临着机遇，所以一定要抓住机遇，在困难的时候不断提升自己，融入世界航空物流货运体系中去，这样中国的航空物流业将会不断发展，中国经济才会不断增加，实现这一点也将是中国航空物流业一项巨大任务，我相信在不久的将来一定会实现。

　　[1]:魅力中国2010年九月第19期作者:肖永禧

　　[2]:王沛，任英，国货航以优质服务引领航空货运业。进出口经理人，2009年第3期。

　　[3]:李少兵，浅谈航空公司的价格管理。空运商务，2007年19总206期

　　[4]:王力，浅析航空货运与货站的分业经营。空运商务，2009 4总239

　　[5]:张莉梅，提升我国航空货运国际竞争力途径的研究。商场现代化。2009年2月(上旬期刊)总第569