浅析企业战略转型的作用

摘要

中国摩托车行业发展三十多年，目前处在了一个相对成熟但也是发展暂缓的瓶颈期，行业内销售集中化程度高，竞争层面压力升高。最近几年，国家政策方向导向为深化改革，促进企业转型力度，加快企业升级，调整、优化完善产业结构等。给摩托车行业带来一丝曙光。S公司作为摩托车行业内排名靠前的合资型企业，也面临着进一步发展的困境。面对日益复杂不断变化的国内外市场环境以及国家政策带来的压力，如何适时调整产销结构、转型升级，确保公司发展不断稳中向好是迫在眉睫的现实问题。

对于公司战略转型的研究，西方发达国家在理论知识及分析模型上都有着较为系统的研究成果，而国内学者也在国外战略转型相关研究成果上做出了补充，增加了一定的现实意义。随着互联网的更迭，信息技术的应用场景不断增加，不仅仅限于PC端，移动端带来的便捷性使得手机、平板等移动设备的使用频率连年升高，云计算、物联网等基于互联网的跨平台技术也随着科技与网络的结合呈现增长趋势。现代企业对自身生存发展研究的重点转变为如何顺应产业转型升级的潮流，利用自身已存在的优势完成相应的战略转型。因此研究国内企业战略转型到了一个必要的阶段。然而目前我国的相关研究发展才刚起步，基本也是通过学习国外的研究实例来套用在国内的实际问题上，对国内企业的发展缺乏思考及借鉴意义。

本文立足于S公司的实际情况，并通过与理论知识的碰撞结合，试图找到S公司业务转型战略的具体可实施方案及对应保障措施。

本文从研究的背景和意义出发，首先整合出本篇研究的基本框架；其次，介绍了S公司的经营现状及发展历程，简要说明了当下的发展困境。之后，分别在宏观环境层面和竞争环境层面，运用PEST分析和竞争环境分析对S公司进行研究。综合得出了S公司战略转型的动因。随后结合S公司自身优劣势运用SWOT模型综合分析，进而提出了S公司业务转型战略的具体策略和保障，并预判了业务转型战略实施中可能存在的问题并简要给出了解决建议方向。最后，全文总结并展望摩托车行业未来，希望能给予S公司及类似企业战略转型及可持续发展提供一定的参考意义。

1、引言

1.1研究的背景与意义

全球化这个概念已经提出很多年了，通过政治、经济、文化等层面的全球化，各国之间依存度上升，国家、民族之间边界约束被削弱，进而打破地理界限促进自由贸易，更有效的在全球范围内进行资源合理分配，由此极大程度促进全球经济的迅速扩张，加速全球一体化的成型，共建人类命运共同体。经济和技术的快速发展促使新兴产业的形成和发展，这对活跃参与其中的国家带来的益处自不必说。改革是社会进步的动力源泉，改革开放四十年以来，中国的经济发展速度超越世界上其他发展中国家和部分发达国家。特别是自中国2008年加入WTO世贸组织后，接受了来自全球范围内巨大的机遇。机遇和挑战往往是同时存在的，如同硬币的两面，在享受全球化带来机遇的同时也应承受其带来的挑战。基于全球一体化加速发展和中国经济发展社会需求不断扩大的大环境下，萌发了很多新兴高附加值的企业，相应地，对于相对低附加值的传统行业特别是传统制造业的发展，则面临着巨大的生存的挑战。

传统制造业行业经历了靠人口红利飞速发展的时代，也经历了新兴产业的巨大冲击，普遍缺乏再次飞跃的动力，再加上依旧延续粗犷经营缺少科学管理的方法，品牌管理观念低、公司自身宣广能力弱，缺乏核心竞争力等等，都严重阻滞了传统制造业前进的步伐。信息化时代来临，“工业4.0”概念被广泛运用，传统制造业在工厂构建、生产运营、物流管理等方面将更多注意力集中于智能化和自动化，由原来集中化控制演变成虽分散但更专业、灵活、有效的控制，旨在通过信息管理系统加强工厂与供应商、客户之间的联动，实时监督，提高效率，满足更多用户个性化需求，实现精准生产。基于此，中国将“中国制造2025”列为国家战略和行动纲领，旨在推进企业完善信息化发展和加强建设质量品牌，提升国家传统制造业的创新优势，优化产业布局，向制造强国转变。因此，如何结合自身状况，有效的战略转型，突破发展的现实瓶颈，是现在很多传统制造业都渴求寻找的答案，也是我国从制造大国向制造强国华丽转身的契机。本文以S公司为例，结合公司现有战略，通过对企业内外环境系统分析，结合行业间竞争环境分析，力求寻找业务转型战略及实施和保障的有效模式。这不仅本企业经营管理和未来发展方向有一定的分析价值，同时也对行业内其他相关企业有参考的意义。

1.2理论基础

1、文献研读

本文通过对竞争战略、战略转型理论的阅读，及大量文献检索，收集有用的资料和信息，并从中整合提炼出对自身发展有益的结论和观点，在思考和筹划适合S公司的业务转型战略时，起到了非常关键的作用。

2、理论分析

本文采用战略管理分析工具，运用两种模型，分别在内、外两种环境对企业进行两个层次的分析，在内环境层面，本文利用SWOT模型对企业的竞争态势进行综合分析；在外环境层面，本构建PEST模型分析了对企业发展有主要影响作用的四类因素。确定了S公司战略转型的动因、业务转型战略规划及实施和保障。

1.3研究中的创新与不足

当然，对于制造业企业来说，技术是企业成功的核心关键，而这正是很多国有、民营企业所缺失的。日本从一战时就通过侵略积累的资本用来发展本国的工业，而工业的发展再为战争提供炮弹、战机、武器，以此循环。并且，日本制造业的转型速度较快，与时代发展联系紧密。由最初的资源导向型生产，过渡到资本导向型，到如今实现技术导向型生产，日本制造业通过科技完成工业信息化转型，算得上真正意义的制造强国。和日本相比，我国的制造业起步较晚，大部分产生于和平年代，目前尚未完成由资源密集到资本密集的过渡，基本还是属于能耗大、低附加值、劳动生产率低的发展阶段，企业的重心还是反复徘徊于开源节流、降本增效的阶段，更遑论差异化定制，用高成本提供高价值的产品，获取高边际利润了。

2、S公司发展动态分析

从本质上来讲，战略转型就是一场针对公司全方位的、根源性的、深远的甚至是倾覆性的革命。它会给企业的管理者及后续发展带来诸多挑战，从管理观念、思维方式等方方面面彻底转变管理者的自我认知，从而伴随着企业战略、文化、组织架构、运行机制等方面的变革，因此具有高度的不确定性，很多企业出于稳定的考虑都会选择当下相对温和的战略转型的方式，即在保有原本的核心业务下，深刻挖掘企业的潜能，高效整合内外部资源，提高企业的竞争实力。

2.1S公司成长历程 公司发展历程

1、背水一战创业期（20世纪80年代末90年代中期）

80年代末，伴随着改革开放的春风，掀起了一波前仆后继的下海狂热。摩托车行业恰逢军转民这一重要变革，在国有企业丰富的技术资源和资本条件下，又恰逢市场的需求高速膨胀，发展趋势一片大好，并形成现代摩托车制造业的雏形。嘉陵、济南轻骑，广州五羊等品牌开始走进人们的视线，经过对国外优秀技术及良好设备的引进及学习借鉴、兼收并蓄，逐步形成自有研发体系，反向也极大的推进了摩托车行业的发展。

结合大环境的政策影响，很多省市纷纷向社会各界抛赠橄榄枝，对企业给予优惠政策以促进其发展，进而加速当地经济发展。S公司的创办者就是伴随海南建省创办经济特区的契机，在海南创立了摩托车生产厂。在这一时期，高速的经济发展也带动了人民生活水平的提升，而摩托车也因其方便快捷的特点逐步走入大众家庭里，市场需求大。此阶段S公司重生产，摩托车产品供不应求，利润体现非常可观。

2、资本快速积累的发展期（90年代中期至千禧年）

通过前期的发展，公司的核心业务逐渐清晰，上下游资源也逐渐形成体系，公司业务渠道逐渐稳定，S公司在此市场上慢慢开辟出一条道路。明朗的市场前景和不断增长的用户需求促使公司有更强生产能力。由此，S公司通过股份制改制，股东增资，员工入股，快速募集资金，用以建厂房、购设备，迅速放开生产规模，抢攻市场占有率，并取得了显著效果。

两年之后，S公司选择于深交所进行上市，并将股票面向大众公开发行为公司的快速发展提供了有力的资金支持。经过4次送股3次转增2次配股，实现了又快又好的股本扩张和资本积累。高投入高产出高收益，本着求实创新的企业理念，公司成立了摩托车研究所，以研发创新开拓未来。另外，出于对运输成本和配套体系搭建的考虑，投资设立了上海分厂。

4、新时期的新展望（2015年至今）

2015年上海产业结构持续优化，制造业加速转移。随着外界资源环境压力的增大，以及企业内部劳动力成本持续上升、生产能力不足和集中扩大生产带来的品质问题，致使企业的发展存在很多阻力。更为重要的是，伴随着移动应用、物联网以及大数据等新一批技术的出现，现代工厂自动化的进程已经离不开智能制造这一方向了。而对于S公司来说，上海生产基地生产设施落后、设备老化，已经无法跟进企业的生产及发展。

3、S公司战略转型的动因分析

3.1S公司战略转型的外部动因 政策环境（P）

1、国内、外政治环境

从国际政治环境来看，全球一体化带来的影响也逐渐明显，特别是在中美关系贸易战的开展后，全球的供需结构发生改变，矛盾不断加剧，各类形式的保护主义摆上台面，围绕技术、人才等资源的角逐更加猛烈，外部环境的进一步恶化也对我国发展有着深刻的影响。

从国内环境来看，随着市场经济、新技术的快速发展，城镇化进程的加快，人均GDP不断增加，市场需求不断扩大。另外，同2015年发布的建设制造强国“三步走”战略中的首要步骤相结合，即到2025年中国由制造大国步入制造强国队伍，这都为企业的战略调整提供了良好的环境，旨在从本质上实现制造业产业的调整和发展。

但不可忽略的是，我国发展中仍然存在着供需不平衡，收入配比差距大、创新创造能力薄弱等问题，这也制约了国家及国内企业的发展。

2、绿色制造概念

环保已经是一个老生常谈的话题了，并成为全球范围内被广泛认可的价值观及意识形态。为主动随全球气候变化而相应变化，我国大力践行绿色可持续发展、低碳环保技术应用，推行循环经济以及能源的节约，并将环境保护作为一项基本国策深刻施行，鼓励企业向着高附加、低消耗、可持续的方向发展。

从2019年7月1日开始，摩托车行业实行了由国四向国三的根本转变，这意味着国家对于排放标准的要求更加严格。对于摩托车企业来说，为了应对此项政策前期需要投入更多的研发成本来确保正常的经营生产，特别是对于预备或已经进入大排量细分领域的企业来说，更是一种考验。而长期来看，这项政策会进一步促进了摩托车行业的整合升级，使得行业内企业市场份额的集中化程度增加，提高大企业的综合竞争力，有利于中国摩托车行业的良性发展。

3.2经济环境（E）

向来我国就是全球内的摩托车生产销售大国，但并不是摩托车行业生产研发强国。自2008年以来，我国摩托车产销达到顶峰后便不断萎缩一度表现低迷。摩托车行业已经走过高速发展的时期，目前急需通过优化产品结构、技术革新，由规模经济向效益经济方向转变，提高产品的附加值。在产业结构快速调节完善的环境下，2019年摩托车行业产销量出现了难得的正增长，极大鼓舞了摩托车行业内企业的士气。

但是国际环境日益复杂化，中美贸易摩擦造成了许多不确定性，自由贸易受阻；以及美联储开启新一轮量化宽松行动来刺激X经济，外汇储备定会贬值，并会引发国内输入性通胀，人民币汇率上升；加之部分国际大宗商品价格持续攀升，导致国内物价整体上涨等一系列问题，导致摩托车行业内生产要素成本上升，从而给业内企业成本与利润的权衡带来更大的压力，对实体经济带来很大冲击。

社会环境（S）新一线城市通过五个维度来评价其商业发展程度，分别为城市商业资源聚集度、城市综合枢纽性、城市居民生活丰富性、人口社交生活活跃程度以及城市未来发展可塑性。使得后城镇化时代零售业态运营产生了重大变化，构建区域性一体化市场不仅能够盘活商贸流通存量，同时还能在很大程度上助推区域间协作，形成大范围的集聚经济与规模经济体系，对于新一线城市商业体系的未来发展而言具有显著促进意义。[5]S公司的企业地址位于苏州工业园区，其临近长江下游，被划分于长江三角洲城市群，地理位置得天独厚，经济实力雄厚，城镇化发展相对完善，其城市活力、开放程度及创新能力都优于全国其他区域。为响应中国制造2025战略，自2016年以来苏州市及各区XX先后制定了多项政策，将发展智能制造列为重要任务和重点工程进行了部署，旨在大力推进制造业转型升级，加快打造具有国际竞争力的先进制造业基地和具有全球影响力的产业科技创新高地。[6]

技术环境（T）

“中国制造2025”是于2015年构建和发布的战略性计划，也是中国推进制造业强国转型的纲领计划，在技术层面，主要从创新研发、绿色制造及智能制造三个方面来阐述企业在发展中的重点战略方向。

绿色制造强调将可持续发展作为企业发展的重要出发点，强调企业社会责任，保障生态文明健康发展，提倡和推进清洁化生产和绿色能源开发利用。这也促进摩托车生产企业不断强化节能减排相关研发力度，提高资源循环利用率。

智能制造阐述了在信息交换、智能控制、自动化生产等方面将网络、大数据等技术与摩托车生产、销售、服务等环节深度融合，利用准确的数据分析结果为企业下一步的各项战略决策提供方向，帮助企业可以在复杂环境中韧性成长。

3.3摩托车行业发展概述

1、摩托车行业发展历程

我国的摩托车发展史相比欧洲国家较短，最早出现在民国时期，极少数人从国外引进了摩托车，而真正出现了摩托车产业是在新中国成立后，早期主要用于公务如部队、邮政等领域，其中，早期风靡一时的品牌主要有三个：上海幸福牌、济南轻骑的木兰和北京的井冈山。

20世纪80年代，改革开放的政策在中国敲响锣鼓，国民经济也随之发展的越来越好，在这个向好的大环境下，摩托车的需求增多，发展迅速。通过中外合资经营的方式，摩托车生产与开发速度加快，产量实现快速增长。正是看到摩托车行业发展前景的优势，很多中小型摩托车民营企业涌入市场，打破了国有企业一枝独大的格局，摩托车产量倍数扩大，行业内竞争异常激烈，造成了恶性价格战、技术抄袭等不良行业风气。由此，XX从生产准入、质量认证、排放标准等方面进行了规范，遏制了市场混乱，我国摩托车产业也进入了新的阶段。

2、摩托车行业现状

随着近20年来的铺垫和发展，我国的摩托车产业逐渐发展壮大，在国民经济中的重要性也显著凸显，并且成为国家工业中具备一定国际竞争力的行业之一，在世界范围内也有很强的影响力，1993年至今，长期霸占世界摩托车产销量排行榜第一的宝座。

2019年以来，国内、外市场环境愈加复杂，国家为了应对风险，也相应出台了几项政策：供给侧结构性改革、金融风险有效防控、生态环境质量的总体改革等，确保了国内经济的高质量发展。从摩托车产业情况来看，出现了稳中有升，销量回暖的现象，产销结构进一步优化，企业规模效益进一步提高。总结起来，有以下几点特征：

②销售份额集中度提高

随着摩托车产业国五新排放标准的实施，国家越来越重视知识产权的归属性，摩托车行业竞争激烈，多方的调整、协调使得摩托车行业的发展更加积极和健康。中小企业因资金不足、研发不够、竞争激烈等因素，发展受限，前景渺茫，大部分转行或退出。而合资公司以其强大的研发实力和极具影响力的品牌形象，继续深耕国内外市场，逐步呈现出产销量集中在某几大品牌的态势。

据统计，2020年，行业销售整体态势良好，其中销量前10名的企业一共销售摩托车920万台，占比达总销量的一半，为54%；前15名的企业中，年销量大于30万台的共有14家。

③摩托车产业结构转变

因一般的摩托车制造门槛并不高，国内产权意识不足，外来竞争者进入市场较为容易，通过模仿知名品牌的爆款设计造型，采用老旧发动机“借壳上市”，低成本批量生产，试图分走大企业的市场份额，给S公司带来很大的冲击。低价竞争对抗一段时间可以，长时间将难以承受，更遑论这类企业的利润率非常之高，所以价格战对认真做研发的摩托车制造企业损耗很大。这也使得许多国内企业钻空子、耍小心思，在产品做工上偷工减料，品质没有一致的标准，导致产能过剩情况的出现，与此同时，还有很多老旧企业的存在，设备旧、技术旧，但是为了谋生也很难退出行业。这也对中国经济的可持续发展不利。由于产能过剩的情况非常严重，我国有很大一部分企业的经营状况不容乐观，面临的风险和挑战也很难应对。[8]所以，就摩托车产业而言，我国只是在数量上占优势，质量和市场环境上不占优势，长期这样发展下去也很难应对发达国家的挑战。摩托车产业的行业结构也发生了很大的变化。

燃油摩托车市场萎缩明显，电动摩托车因性价比高、绿色环保特征，在电动化的背景下销量提升明显。2020年销量达到230万台，同比增长20.91%。新国标的推出也进一步细化了电动摩托车和电动自行车的区别，因此，电摩在未来有机会向着更高端、科技感的方向发展。

5、替代者分析

首先，生活环境好了，国家政策优了，消费者兜里有钱了，对于优质商品的需求量越来越高，更加注重商品的质量，所以对燃油汽车和电动汽车的需求与日俱增，部分消费者会选择购买汽车。

接着，随着共享单车的流行，越来越多的打工人会在便捷的同时考虑身体因素，更加注重养生，所以自行车市场也有很大的潜在客户空间。

在分析摩托车行业现状的过程中，本文采用的是五力模型分析法，与此同时，世界环境不太稳定，中美贸易摩擦及部分地区不稳定显现，以及国外环境法规对产品环保性提出的更高要求；国内经济态势发展存在一定风险，需求下降、投资减少、经济衰退、行业竞争激烈，很多企业在此过程中很难生存。

4、S公司业务转型战略的规划

4.1S公司业务转型战略环境综合分析

第二、S公司有着规范的企业管理体制。S公司发展至今，形成了完善的法人治理结构、自上而下完整的流程及管理制度、严密的内控管理并逐年自查完善。同时，也制定了员工股权激励机制，很好地激发了员工工作的积极性和主观能动性。

4.2劣势分析

首先，S公司产品结构存在的问题较多，主要原因如下：

S公司出口及内销车型区别较大，内销的对象为中低端人群，所以摩托车产品主要以基础功能为主，高附加值的和电动产品数量不多，亦缺乏知名度较高的明星产品；

4.3机会分析

第一、随着农村经济的发展及新型农村养老保险体制的改革，农民人均可支配收入增加，购买力不断提升，农村市场消费规模将不断扩大。近年来，为了应对国际金融危机、扩大内需，我国农村逐步构建了新型农村社会养老保险制度，覆盖率和普及率也越来越高，城乡居民社保体系也越来越完善。[9]除此之外，新农村的建设步伐越来越快，各类公共配套设施不断改善，亦为两轮摩托车向农村市场的拓展奠定基础。

第二、我国城镇居民可支配收入不断增加，以及用户群体年轻化带来的消费偏好的转变，使得以中、大排量为代表的高端摩托车领域的市场需求正逐步增加。摩托车的功能也日渐多样化，从基础功能（代步工具）向多元化功能（颜值、娱乐）转变，以摩旅、车友会及摩友聚会为代表的新服务形式更好的帮助城市工作族解压。而且现在摩托车产品也推出了大排量的新功能，更高端、更休闲，潜在市场空间很大，也是摩托车发展的新趋势。

4.4威胁分析

第一、全球范围内的疫情带来的冲击，中美间关系持续恶化，越来越多的不确定性因素出现，并对海外订单及海外市场的发展带来不可控的影响；另外，S公司主要出口国如南美、非洲等地区政治、经济不稳定也是一个非常重要的影响因素。

第二、美联储开启新一轮量化宽松行动，输入中国的货币通货膨胀严重，导致人民币汇率增高，劳动力成本也逐步上升。因增长率放缓带来的国内消费降温，为企业发展带来障碍和压力。

第五、摩托车制造行业成本费用较高，利润普遍偏低；业内恶性竞争严重，市场秩序混乱，“价格战”频频发生，损人不利己。另外，山寨摩托车制造企业也对行业内正规企业及行业风气带来冲击。

根据SWOT分析了该公司的优势、劣势、机遇和威胁，总结出了四种战略方式：

5、S公司业务转型战略选择

在分析了S公司的优劣势、机会和威胁之后，运用SWOT工具总结除了四种战略方式。然后结合战略组合中的①～⑦项业务战略，综合形成了S公司未来业务发展短、中、长期计划。

因S公司海外市场的业务主动权在合资方，此处主要针对操作性较强的国内市场做详细分析。

5.1短期战略

随着新工厂的搬迁，S公司现有的生产能力再次提高，但现有的摩托车市场规模是有限的，特别是近年来燃油车的市场总量是逐年下滑的，因此S公司需要提高市场占有率，去应对燃油摩托车市场逐年萎缩的情况。同时，考虑到行业未来发展走向，S公司还应进一步关注利润情况。毕竟搬迁带来了一定的成本增加如新厂房和设备的折旧成本、系统的开发维护成本等，而且短期内很难大规模生产和营运。不管是整合，还是解散整合，在成本方面都有自己的优势和潜力。[10]就S公司的现状而言，目前最重要的就是保住现有的收益，降低产品生产成本，减少浪费，提升利润空间，并将创收部分利用在加大研发投入上去。由此，提炼出S公司短期内的几个战略方向。

5.2中期战略

在资源理论的普及过程中，人们又有了新的发现：即企业的关键资源比组织边界的深度和广度更宽泛。[11]因此，在中、大排领域的研发方面，可以与外部机构联盟合作，一方面可以分摊高研发成本带来的负担，另一方面通过对外合作学习竞争对手的管理优势以至于技术优势，进一步节约成本，提升效益，不断创新，增加收入，[12]在不断学习过程中使得自身实力短期内快速提升；

6、S公司业务转型战略实施与保障

6.1全面信息管理系统

放眼全球，我国制造业仍处在价值链的底层，主要还是以劳动力密集的代加工服务、整机组装，以及零部件的中低端制造生产为主。最近提出的“中国制造2025”具有很大的现实意义，它以创新技术为核心，驱动了我国制造业的优化升级：由中低端到高端，由粗放到精细化，由传统技术到先进制造。“中国制造2025”的重点方向是将工业化和信息化结合起来，主要的方向是智能制造，最终实现制造业的智能化转型，主要措施还是要推进制造业智能制造。[13]在这里，智能制造指的是一种先进的智能化、一体化系统，既有智能机器的生产制造，也有相关专家的辅助策略，由原始的粗放、低质模式向数字化、智能化和集成化拓展。[14]站在产业发展规律的视角，一般是当一个国家的工业进入高端制造阶段，继而会诞生对生产效率和精细化管理的需求，而通过软件提升工业制造和管理效率是最重要也是最有效的途径。

想要去除冗员真正实现高效工作就可以从此处作为切入点。另外，S公司下一步是要通过差异化产品服务战略来应对政策变化及市场多变的需求，会面临更多的选择及不确定因素，一味埋头生产而不顾市场及用户的反馈会进一步增加产品生产的成本，缩减利润空间。根据近期的研究数据和结果，在国家重点企业当中，有70%在实施了信息化策略之后，在效率和效益方面有了明显提升和进步。在信息化建设方面，我国很多企业属于后起之秀，改造时间较晚，但“后发优势”的显著地位最近也得到了凸显。[15]因此，S公司更需要发达的管理信息系统，这不仅契合公司现有战略及未来发展，从大方向来看，也符合“智能制造”及“工业4.0”大趋势。

为了使其发挥最大能效，S公司需要再次梳理各个模块工作流程及标准，对现有信息系统进行分析，重建信息系统，打造全方位信息化管理平台。为此，需要引入生产管控类工程系统，打造全面智能的工厂生产线，实现大规模自动化，对产线全方位监控；

上图反映了一般企业信息系统的概念框架，结合S公司现有的信息系统框架，初步得出S公司的系统重建的关键步骤。在纵向的角度看来，一家公司的信息系统主要由以下六个层次组成：物理层，指的是网络、通信设施和计算机系统等物理层面的硬件设备；系统层，指操作该设备需要用到的各类软件和系统；支撑层，指的是在该系统运行过程中起到支撑作用的软件（中间件和集成开发工具等）；数据层，指的是存放数据的地方；功能层，指的是实现的功能和权益；用户层，指的是公司的用户信息。S公司首先需要对这三个层面进行完善，通过软、硬件的全面铺设，来达到数据层的有效完善。当收集到所有的数据集及模型后，通过功能层的构建，实现数据处理、业务处理及一些简单的管理决策操作。之后，将人和信息系统相互结合，在数据传输方面实现同步贡献，提高整体运作效率。

S公司需从满足更多市场需求的角度出发考虑产品研发的差异化。以上的措施虽然在短期内会增加企业压力，缩减利润空间，但是从长期起来看，还是具有前瞻性意义的。

6.2强化人才力

而人才是公司非常宝贵的资源，不能单纯为了缩减成本就降低人员招聘标准、或者是节约相关培训费用，对于企业来说都是不利的，因为无论是人才培育，还是持续发展以及人员稳定，都受到了限制。

在人口基数上，我国是庞大的，可在专业技术人才占比上，却比较低，尤其是在制造业，多数高技能人才都是匮乏的。[16]因此，S公司需要重新考虑人才资源的管理办法，有效的吸引和激发人的效用。

在设计公司薪酬时，还要考虑知识、专业技术这样的无形成果给企业带来的收益。因而，适当的优惠政策，应该落实到高端技术人员企业，主要有奖金、股权、利润分红等形式，以下将结合公司实况按照典型两类群体即大学生群体、研发群体进行说明。

（1）大学生群体

在大学生是S公司里很特殊的一类群体，正是他们的融入，使得S公司焕发生机，更扩充了人才队伍。因此在大学生进公司之后，前三年公司会给其一个保护措施，在此期间工资涨幅会相对高于另两类群体。但据观察来看，激励效果却不太好。

培训强化及公司知识共享系统的建立

随着下一步S公司在管理、研发方向的全面提升，公司会通过不断学习及创新，逐渐摆脱粗放式管理，而转向知识密集型管理。充分验证了影响创新的核心要素，具体有知识共享，还有知识转移与使用、知识创造。[17]在培训上，S公司始终都很重视。

总之，S公司要想拥有属于企业自己的智慧库，就必须完成知识共享系统的构建。首先，需要搭建信息技术知识型社区内部系统框架，给员工之间交流带来便捷。在虚拟社区交换行为中，有一种是知识共享活动，而影响的因素除了有信息技术、社区文化；还有信任、知识主体，由此推出，知识共享机制是有机系统，主要由四方面构成，一是有效的激励机制；二是人性化的服务体系；健全的信息技术设施；四是创新的社区文化。[18]不断收集和整理信息，尤其是有关公司业务知识方面的，以及行业优秀案例，逐步扩展内部知识库储备，

加强领导力建设

人是公司非常宝贵的资源，怎么最大化的管理、激发人的潜质和能力，促进企业健康发展，已俨然成为公司思考的重点。即便配备了最智能化的系统，科学的薪酬绩效体系，当管理者领导能力不足甚至德不配位时，效果也并不理想。不可否认的是，员工的创新行为不属于员工角色，无论是规章制度，还是组织的硬性任务，都无法掌控。然而，员工创造力自我效能感的塑造却离不开公司领导给予的支持和鼓励。[19]换言之，组织战略的成就是基于高效的公司领导力。

提升营销能力

因此，S公司应在传统的零售模式上探索新零售模型。互联网技术的发展使得新零售业迅速崛起，企业与顾客之间的关系更加紧密。企业商业模式与顾客价值的实现息息相关，企业根据顾客需求提出针对性的价值主张，不断优化业务活动系统，制作的盈利方式要科学且适合，进而真正满足客户所需，促进顾客满意度的提升，以及忠诚度的提升，从而实现企业价值的同时，也实现顾客价值。[20]对比传统零售，以用户为中心这一点是一致的，只是丰富了消费场景，在原有线下销售的基础上增加了线上专卖店并做到线上线下相结合。用户的购买场景、支付方式更加自由。除此之外，因新零售模式更加依托创新技术和大数据，在促进了精准营销实现的同时，一位来自X的经济学专家，穆尔认为经济联合体是基于个人(商业世界中的有机体)、组织互相影响，把单一成员看作是企业是不可取的，而应被视为跨行业商业生态系统一部分。[21]

总的来说，公司目前的优势是：在知名度上，公司品牌取得了一些成绩，基于已有的模式，S公司要有所突破，增加企业的获利能力。

1、增加S公司销售数字化信息化投入，利用人工智能、大数据，做好数据分析，对于用户的习惯偏好的分析要深化，用户画像要创建，详细划分用户，精准营销并不断验证。

2、线上宣广投入加大，并做好线上线下资源整合，线上引流资源到线下，同时增加线下服务，制作用户个性化，从而促进用户多元化需求的实现。

公司治理及合规性保障

S公司取得的成绩是有目共睹的，在同行中，也占据重要地位，另外随着信息化及新零售模式的普及，信息的传播及透明度都不断增加，给公司的经营之力带来了更多的压力及责任，相应的S公司应不断去改善现有流程及制度规则，并监督实施落地。这不仅仅是为了应对内、外部的监察，更是为了不断降低经营风险，维护企业声誉，保障企业在朝着目标战略快速前行的过程中，能够稳定、健康的发展。

2、转变组织文化风格

抛开绩效带来的物质激励，企业文化更像是春雨，与无形中印刻人心，促使员工意志与公司愿景不断融合一致，形成强大的企业向心力，促进公司长远稳定发展。而在企业不同的发展阶段会体现出不同的文化特征，结合S公司的实际情况，S公司现下应充分的考虑现有的员工特质，在不违背企业核心价值观的基础上，转变企业文化的宣传形式及风格，使其更适配当前的环境，提高企业文化宣扬的有效性，与更多的员工达成共识，促成组织和个人的和谐发展和共同发展。

3、向学习型组织转变

未来公司经营发展面临的环境及竞争压力会越来越大，因此，更需要组织内的员工强化识别和解决问题的能力，即便所处的环境越来越多变，也要积极应对挑战。在人才培养方面，应该摒弃个人、组织学习的传统模式，而应该采用以创造性人才为核心的育人模式，在将来，企业能否取得竞争优势，主要取决于智力资源的开发与应用情况和智力资源的储备。[22]逐渐向学习型蜕变是S公司唯一选择，意味着组织和个人都要不断地强化学习的意识及能力，不断的自我完善，以期维持以至提高企业及个人的竞争实力。

战略联盟关系的稳定

战略联盟实质就是战略上互利共赢的合作模式，参与的企业至少两个，为了使战略目标在竞争上，占据有力地位，通过共享来实现，具体包括共同使用资源，还包括共同开发或拥有市场等等，无论是风险共担，还是生产要素水平式至少双向以上流动和优势互补或优势相长，都是基于多种协议互助互利。[23]不可以否认的是，战略联盟带来了许多好处，但联盟并非万全之策，因各种边界的弱化，存在不可忽略的风险。

在战略联盟中，依据风险进行类别划分，一个是绩效风险，另一个是关系风险，而分类的代表性学者是Das和Teng。[24]所以，即便在完全合作的基础上，有些预期目标是战略联盟根本实现不了的，具体有匮乏的合作者能力，还有多变的环境；风险与合作与否没有关联，这种风险就是绩效风险。而联盟所独有的风险就是关系风险，也称之为合作风险，那是因为在承诺上，合作公司无法满足联盟，甚至可能以损害联盟为代价。[25]

结论与展望

随着摩托车市场的日益成熟，作为第二大摩托生产国的中国，起到了重要的作用。

摩托车市场潜力非常大，在这样的几乎是完全竞争的市场环境下，企业需要有更高的洞察力及预判力，对于变幻莫测的市场环境，应对要更加精准，战略调整要实时，不断强化竞争优势，实现企业转型升级