摘要：随着经济的发展我国进入了汽车工业发展的黄金时期，与此同时，国内汽车行业的竞争也愈演愈烈，日系、韩系、美系导尿管各系汽车争奇斗艳，国产企业在夹缝中求发展，处境较为艰难。再加上我国机动车拥有量的增加以及燃烧原料的不断消耗和全球温室效应的加剧造成的环境问题，在这种严峻的情况下，大力推进新能源汽车的研发及生产，是保证我国能源安全和生态环境平衡的措施之一。本文主要通过对比亚迪有限公司的短期偿债能力和长期偿债能力指标分析，来揭示比亚迪在财务方面存在的一些问题，从而提出一些建议。
关键词：比亚迪；短期偿债能力；长期偿债能力
一、比亚迪股份有限公司现状
（一）公司简介
1995年，比亚迪股份有限公司创立，主要包括IT业、汽车和新能源等方面的产业。之后几年分别在深圳和香港上市，是一家以技术著称的民企；比亚迪有限公司在广州、北京、上海等地都有生产基地，占地总面积已有700万平方米左右；除此之外，比亚迪股份有限公司的办事处或分公司遍布X、欧洲、日本、韩国、X、香港、印度等地，现有员工已经跨越13万[1]。比亚迪股份有限公司有一流的研发水平，装备齐全的生产基地和优秀的领导团队和员工，善于抓住市场需求和消费者的心理，适应社会环境。比亚迪的研发机构有中央研究院、汽车工程和电力科学研究院，各种新产品的设计，和相关产品的规划等都出自这里；公司拥有专业的管理团队，在产品设计，产品安全，硬件设施等方面有很强的专业知识、处理突发状况的能力和产品开发和丰富的研究需要的经验，形成了公司本身的在技术开发方面独特的优势，毕竟创新才能更好的发展[1]。
（二）发展现状
早几年比亚迪凭借毒辣的眼光，紧紧跟随全球未来发展的趋势，领先研发出了混合动力电动汽车，并取得一定的优异成绩。随着行业逐渐发展进入成熟期，公司原有的一些发展模式开始暴露出问题，在加上除了本行业，其他行业也都开始陆续加强对新能源汽车的投资。首先，越来越多新的从业者和投资进入新能源汽车领域，再加上各种技术越发成熟，原本比亚迪的在新能源汽车方面的发展战略已经行不通了，所以需要赶紧进行改变计划，来配合新的市场状况。虽然电动汽车的发展市场特别好，在国际上也引起巨大的潮流。但是因为汽车配件各式各样，需要很多不同的行业一起配合，不过行业的特点环境，竞争因素都各不相同，公司对成本的承担会有一定的问题。其次，我国电动汽车行业之间的差距逐渐变小，国际上更有销售量和品牌影响力超过比亚迪新能源汽车的品牌，所以比亚迪股份有限公司在新能源方面处于内忧外患的状态。2016年之前，国家对新能源汽车方面的待遇相当优厚；2017年的时候，国家的补贴减少了不少，对比亚迪公司的利润有很大的影响，比亚迪对国家的补贴有强大的依赖性。
比亚迪虽然占据三个行业，但它的重心还是在汽车产业方面。虽然近年来比亚迪在XX的补贴政策下有了较好的发展，但因为比亚迪对国家补贴的依赖性太强，一旦XX补贴减少或者停止补贴，其将面临非常严峻的考验。在中国，越来越多的自主品牌如长城、江淮汽车先后进入汽车生产领域和奇瑞等领域，吉利也开始开发和生产新能源汽车。
比亚迪公司拥有自己的专业技术团队，领先其他公司研究出来了非常安全的磷酸铁锂电池和高能量密度的三元电池，投放在电动商用车和电动乘用车领域，取得很好的反响，破解了电动汽车在安全性、循环使用寿命、续航里程等方面的问题，但实际上的销量、发展仍旧达不到预期。
至于手机部件及组装方面的业务，因为智能机在人们生活中越来越占据重要的位置，手机业务竞争日益激烈，手机部件及组装进入平缓期，且市场在金属手机部件的需求量上升，比亚迪公司的塑料与金属相融的技术占据一定的优势，所以这一方面的业务发展保持在同业较高的水平。
二、比亚迪公司偿债能力分析
（一）短期偿债能力指标分析
短期偿债能力是指企业在较短的一个时间段内可以快速变现或者已有的现金形式的资产可以偿还短期债务的可能性，体现了公司在偿还债务方面的能力；企业的流动资产也可以用来偿还长期债务。这样看来，一个企业的流动资产的分量在公司偿还债务方面扮演着很重要的角色。可想而知，一个企业的短期偿债能力弱，那它的长期偿债能力也不会好到那里去。企业的短期偿债能力较差，这也意味着偿还长期债务的能力即将出现问题。从理论上来说，可以判断短期偿还债务强弱的指标有流动比率、速动比率、现金流量比率[2]。
1.流动比率
流动比率是指流动资产与流动负债的比率。从理论上来说，两者的比值越大，企业就越有可能偿还所欠债务，债权人的利益可以得到更好的保障；对于债权人来说，流动比率越高，他们到期收回款项的可能性更大，但是对于公司来说，流动比率太高，意味着闲置资金过多，固定资产不够，流动资产在公司总资产中占绝大部分，公司的资产稳定性不高，会影响投资人对公司的投资决策，所以流动资产和固定资产在总资产中的比例在合适的范围内，公司的经营结构和财务结构才会稳定。理论上来说，当流动比率为2时，公司的财务状况和结构才处于稳定状态。因为流动资金除了要用来偿还短期债务，日常的企业支出也要消耗流动资产，因此如果比率大于1小于2，公司要想还债务的的保证度高一点，公司在日常支出上面就的稍微节约点；如果在日常支出方面不加以节制，公司可以用来偿还债务的资金会有点短缺，在偿还债务方面可能就会出现问题。
根据表一已知数据得知比亚迪公司在2014年-2018年的流动比率为0.76、0.82、1、0.98、0.99，从这几年的数据来看，比亚迪公司的流动比率是低于2，甚至于低于1的，从表中数据我们可以得出，流动资产在总资产中的占比严重不合格，财务结构不稳定，比亚迪公司的偿债能力不强甚至有点弱。不过我们也可以看到从14年到18年，比亚迪公司流动比率的数值在递增，虽然不明显，但也说明比亚迪公司的偿债能力从理论上来说在变强。这说明近五年，比亚迪公司可能在努力的增加流动资产的分量，减少负债中预收账款等，增强像存货一类的资产的变现能力，提高公司偿还短期债务的能力。
2.速动比率
速动比率是指速动资产与流动负债的比率。速动资产是指能够在短时间内快速转换成现金的或者是已经成为现金资产，包括各种应收账款、预付款、货币资金、交易性金融资产等[3]。
理论认为速动比率和企业偿债能力呈正相关，即速动比率的数值越大，公司的偿债能力相对也较强。从理论上来看，速动比率为1时较为恰当。除非速动比率大于1，否则企业偿债本领存在很大问题；如果速动比率大于1，企业的短期偿债能力可能没有什么大的问题。具体的情况还要看时机情况。假如在速动资产中公司的应收账款占绝大多数，企业的机会成本也相对增加，这样的话，公司的短期偿债能力可能也并不强。
根据表一已知数据可以计算得出比亚迪在2014年-2018年的速动比率分别为0.58、0.58、0.78、0.78、0.76，理论上认为公司的速动比率为1时，公司不能偿还债务的可能性最低，财务方面可能也不会出现什么大的问题，公司陷入违约的风险性也相对较小。从表一数据中我们可以看出，比亚迪在近四年的速动比率都未达到1，因此比亚迪的短期偿债能力不强。实际情况只可能更糟糕。由已知数据可知，近五年比亚迪公司的速动比率虽然离理论上的正常水准还有点距离，但也呈阶梯式增加趋势，说明近几年比亚迪的短期偿债能力在逐渐改善。
3.现金流量负债比率
现金流量负债比率是指在一定时段内的经营活动产生的净额与流动负债的比率。
理论上说，企业的经营活动产生的收入净额和流动负债的比值越大，企业经营活动能取得的收入越乐观，盈利的能力越强，有一定偿还债务的保障[4]。从理论上看，现金流量负债比率的比值为0.5时，企业偿还短期债务的能力处于中等水平；如果两者的比率小于0.5，说明经营现金流量的净额可以偿还短期债务的能力有限甚至较小，则说明企业存在一定的财务风险。
由表一已知数据计算可知，比亚迪近五年的现金流量比率分别为0.00、0.05、-0.02、0.05、0.093，这些数据远远低于理论的正常值，虽然高于正常值不代表偿债能力强，但是低于正常值时，偿债能力不会有太大的优势甚至处于劣势。由表一可知比亚迪公司流动负债的数额远远高于经营活动现金净流量的数额，不足以有偿还短期企业债务的能力，债权人按约得到应收回账款的可能性不高，企业的财务存在风险，比亚迪的短期偿债能力不强。
4.营运资金比率
营运资金就是可以用来直接支付公司日常经营活动所花费的可以快速变现的流动资产；由表一数据计算可得，比亚迪在2014-2018年的营运资金的-1228902、-1169845、-7752、-231255、-13632，比亚迪的营运资金一直为负，比亚迪公司的财务状况不稳定，可用于直接偿还债务的流动资产较少，比亚迪偿债能力可能存在问题。但近五年的数值为负，却在像正数靠近，说明可用于直接偿还债务的流动资产增加，可能应收账款，存货，应收票据等的流动资产在减少，现金类的资产在增加，公司的短期偿债压力在缓慢减轻[5]。
（二）企业长期偿债能力指标
长期偿债能力是企业偿还长期债务的能力。可以根据资产负债率、产权比率、利息保障倍数等来评价一个公司的长期偿债能力。
1.资产负债率
资产负债率，又称举债比率，是衡量企业利用债权人资金开展经营活动的能力和反映债权人贷款安全的指标[6]。
理论上认为，资产负债率和企业的偿债能力呈负相关，总负债和总资产的比值越低，企业越有偿还债务的能力。资产负债率过大，说明总资产小于总负债，企业可以用来偿还债务的资产不够，公司可能有违约甚至破产的风险。一般规定，除非资产负债率能高于0.5，否则债券人的利益得不到保证。
由表二可知，比亚迪2014年-2018年的资产负债率一直维持在60%以上，在2014年极为接近70%，这就意味着公司每100元的资产，其中60多的负债。从近几年的数据可以看出，比亚迪公司的负债已经超出公司本身可以承担的范围，所以在偿还债务方面存在一定的压力。如果企业的流动资产在总资产中占比较大，即使资产负债率高，公司面对的形势可能相对会好点，然通过表一可以计算得出，比亚迪的流动资产在总资产中占比并不大，因此，比亚迪公司在偿还债务方面存在的问题不可小觑。
2.产权比率
产权比率展示了公司股东在公司总股份中的占比。在财务资产结构中，投资和自有资产处于恰当的比例时，公司的财务状况才能稳定。如果产权比率过大，说明公司原本的自有资产占比过低，企业盈利之后向股东分红占盈利额的大部分，公司的发展会受到限制，公司用于自身发展和偿还债务的钱就少，所以偿还债务可能存在问题。
产权比率根据企业自身情况来看1：1较为合适，产权比率越高，企业的债务越大于股东权益，企业存在一定的财务风险，债权人的资金得到保障的可能性越低，债权人的资金得不到保障，对本企业的投资也会受到影响，企业的财务就会进入恶性循环的地步[7]。
由表二可知，比亚迪2014年-2018年的产权比率分别为150.09、202.21、211.15、178.66、203.34，在理论上比亚迪近五年的产权比率有点过高，企业的债务过高，然而股东权益过低，比亚迪的财务存在一定问题，偿还债务更是问题重重。
3.利息保障倍数
利息保障倍数又叫做已获利息倍数，是指企业生产经营所获得的息税前利润与利息费用的比率。可用于衡量公司支付负债利息的能力。企业生产所获得的息税前利息与利息费用的比值越大，企业支付利息的能力越强，因此，债权人可以根据利息保障倍数的大小，来评价债权安全性的强弱。
由表二知，比亚迪近五年的利息保障倍数为342.86、637.43、362.45、162.91、171.71，近五年除了2014年比亚迪的利息倍数极高，其他四年的利息倍数都处于低数值。企业支付利息的能力越来越弱，企业的偿还债务的能力较差。虽然利息支付倍数高并不代表企业有充足的现金可以用于流转，但是利息支付倍数低就肯定意味着财务反方面要出现问题了。
（三）同行业偿债能力分析
不同的行业有不同的特点，例如房地产行业的资产负债率基本为80%左右，简单地分析公司的偿还债务的能力是不能够的，还需要和同行业的其他公司作对比。比亚迪属于汽车制造业，因此选择另外三家汽车制造业行业的上市公司2017年的财务数据作对比，四家公司的相应指标的平均值作为行业平均值来参照，具体情况如表三：
四家公司中只有上汽集团的总资产和净资产远远大于其他公司的规模，一汽轿车最低，另外两家的资产规模较为相似，因此这样选取比较恰当有代表性。由表三可知，比亚迪的资产负债率在四家中是最高的，并且流动比率和速动比率又是四家公司中最低的，通过比较，比亚迪公司的偿债能力处于低水平状态。除比亚迪之外的三家公司的流动比率也仅仅只是稍微大于一，速动比率相对接近正常比率，资产负债率都在50%以上，与房地产行业相比来说，汽车制造行业偿还债务的能力都相对较低。总而言之，比亚迪不管在同行业，还是和其他行业对比，数据分析得出的结果都不容乐观，甚至有点弱。
三、比亚迪公司偿债能力存在的问题
（一）流动比率过低，资产变现能力不高
通过以上分析可知，比亚迪的偿债能力低，特别是短期偿债能力指标中流动比率的值很低。比亚迪公司属于汽车制造业，企业会有很多工厂和生产车间等的固定资产，导致流动资产在总资产中份额过低。从表一来看，即使比亚迪的流动资产和流动负债每年都在增加，且前者增长的速度大于后者，但是流动比率还远远达不到正常值。从表一和表三中计算可知比亚迪流动资产占总资产57.66%，低于流动负债占总资产58.95%，从表中数据得出流动资产来偿还流动负债有相当大的困难性，即风险结构。近几年比亚迪的销售业绩不断上升，其资产实力也在不断的增强，流动资产也呈上升趋势，但还是比较低。
比亚迪的流动比率和速动比率的数值在上升，公司的偿债情况看似在好转，但根据表一可以发现，近五年的存货周转率在降低，说明存货的变现能力在变差，所以流动比率增加，公司偿还债务的能力在变强只是表面现象[8]。并且在2014年-2018年中，经营现金净流量所占比重在减少，现金类资产占比少，会导致机会成本的减少，企业使用资金效率高；但也同时说明了比亚迪的偿债能力不高。
（二）资产结构不合理
比亚迪的资产负债率在2016年降到近五年最低，但在2017年又上升到65%以上。所有者投入的资本在减少，通过外部借款的资金逐年在增加，负债在总资产中太高，而所有者权益占总资产比例相对较低。虽然比亚迪的资产负债率远没有到破产清算的地步，但就目前的发展状况来看，还是要注意资产负债率的问题，避免出现出现负债不能偿还的状况，预防出现财务风险等问题。虽然资产负债表基本可以看出企业的偿债能力，但是投资者考虑的使一段时间内，而资产负债表只能表示特定的某一时间点的财务状况，不能完全体现企业在经营过程中的偿还债务的能力[9]。再加上偿债能力只是一种推测，在客观上反映企业正在债务期内的经营状况，从而反映财务状况的变化。目前我们所推测的偿债能力强弱的所有的指标只是资产负债表种取得的，影响偿债能力的还有其他我们不能从表上获取的因素，如;企业所可以借用的银行到款的额度、企业的偿债能力信誉或可以很快变现的非流动资产等[6]。
（三）偿债能力存在问题
通过比亚迪公司的财务报表上文中的数据分析，比亚迪的偿债能力较弱，虽然有一些闲置资金，但是负债数额太大，在偿还债务方面有一定的压力。并且流动速率和速动比率的数值都和正常值存在一定的差距。虽然从表一中可以看出应收账款的周转率在下降，但是存货周转率在增加，并且后者增长速度大于前者，这说明公司可以用来直接偿还债务或者已有现金形式的资金在变少，流动资产虽然在增加，但是增加的部分是变现能力较差的存货，此时的流动比率增加，并不能得到增强企业偿还债务的能力[10]。
四、提升比亚迪公司偿债能力的对策
（一）减少库存数量，提高资产变现能力
通过对比亚迪速动比率和流动比率分析，存货积压不能很快变现是短期偿债能力弱的主要原因之一。存货的变现能力差，意味着存货周转率低，资金流转不顺畅，偿还债务会存在压力和风险。资金周转不动，对公司经营活动产生坏影响。因此比亚迪应该加强库存管理，合理优化库存结构，建立完善的库存管理流程和体制来管理库存，使生产和销售更加顺畅，从最初的市场需求和销售预估，到产品生产和出售，再到最终的销售和售后管理，要有相应的管理制度和方法。适当的在不增加成本的前提下，用一定的手段增加销售量，让生产的产品在最短时间内，合理的价位出售，来降低企业的财务风险。
应收账款和存货是企业流动资产的主要构成部分，这两项资产变现能力的好坏直接影响企业的现金流量，影响企业经营活动是否能正常进行，更能影响企业偿债能力的强弱。在发生经济往来时，相关人员应时刻关注赊账企业的信用状况和企业经营状况，考虑应收账款收回的可能性，时刻关注应收账款是否能按时收回；根据企业的自身状况，制定相应的应收账款收账政策，防止应收账款数额过大。同时企业也应对长期投资作出合理判断，在收购时，要合理计算能给企业带来多少利益，分析各项长期投资的风险，根据企业自身状况合理购买，防止购买过度，导致流动资产占总资产的占比过小。在生产经营中，应保持各资产的良好质量，为偿还债务打下良好基础。
（二）优化资产结构
加快资产利用效率，合理安排偿债计划。适当的增强现金管理效率和水平，现金类资产是扣除了一些难以变现资产标，是可以直接用于偿债或消费的资产，包括企业所拥有的货币资金和持有的有价证券。而这些资产可以立即偿还债务在一般情况下，企业不用保留过多的现金类资产，所以企业要提高现金使用效率，对于多余的流动资金，企业要向外投资，确保可以偿还债务之后，把企业的闲置资金尽可能有效的利用，从而提高企业的盈利能力，是企业健康快速发展。还有企业是一个盈利的的组织，不能只看眼前，随时都要考虑企业的利益，不能只看眼前的利益，眼光要放长远一些。速动资产是应对突发状况时可以暂时解决眼前的危机，从当前看是解决的企业危机，从长远看企业的利益受到危害，动用速动资产是下下策。
比亚迪的资产负债率一直处于较高的水平，虽然从2013年开始有所下降，但仍然高于平均水平，这说明虽然比亚迪在努力改变政策或抓住市场需求来改变资产负债率高的现状，但仍不能改变负债总额过大的事实，即比亚迪存在较大的财务风险，将来可能会出现破产清算的情况。比亚迪应加强对各种投资形式的管理，提高投资效率；拓宽融资渠道，降低融资成本，进一步降低企业偿债风险；或者公司可以适当提高投资者在总股权中所占比例，把资产负债率控制在合理范围内，减少债务融资以及债务违约风险[11]。
（三）加强偿债风险防范，提高企业偿债能力
一个企业是否能健康发展和是否有好的决策团队、经营团队和企业是否在行业中有好的品牌信誉和信用有关。比亚迪应加强对变现能力差的资金进行管理，提高现金流量的增加，增加销售收入，降低生产成本，同时提高汽车的质量，保证销售后不被退回。同时在进行借钱之前，根据企业现状，选择最适合自己企业的筹资方式，尽量把偿还债务的风险降到最低。企业也应该时时刻刻关注各项负债的还债期限和还债金额，企业要做到未雨绸缪，及时偿还债务。
企业发展的最终目标就是盈利。一个企业的盈利能力强，商人看到有利可图，投资才会发生。一个企业即使有一个项目，发展前景很好，但是可盈利的空间很小，投资者对其投资的可能性并不会大。所以一个企业最重要的就是能赚到钱，才会吸引到投资，资金链不会出现太大的问题，企业才能长久发展下去。企业想要有高额的利润，就要根据市场需求，适应大众的消费观，新时代的发展需求和社会法制的要求去生产产品。就比如说:现在的汽车制造行业还只是一味的生产制造燃料车，能收回成本都是一个问题，更别说盈利了。现在的市场需求就是新能源汽车，再加上现在对环境污染查的比较严，大部分的汽车都换成环保型汽车。这就是适应市场需求，抓住消费者的需要。企业内部也要进行改革,经营模式和管理结构，制定适合自己的管理方案。做了那么多都离不开两个字“盈利”，只有这样才能立于不败之地，提高社会竞争力，盈利增加企业的偿债能力才会增加[12]。
五、总结
综上所述，理论上根据财务指标所得得出结论为比亚迪公司短期偿债能力和长期偿债能力都较差，偿债能力分析结果绝大多数对比亚迪公司是不利的。短期偿债能力方面：流动比率、速动比率、现金比率等的数值都比正常的指标要低，说明比亚迪可用于快速变现或者已经有的现金形式的资产占比较少，相对应的负债还比较多。对于公司的债务，比亚迪不能及时偿还，说明了该公司短期偿债能力较弱，债权人的的资金回归得不到保证；长期偿债能力方面，资产负债率维持在60%多，产权比率远高于正常状况，利息保障倍数又低于正常数值，说明比亚迪的总资产中的绝大多数占比来自于借别人的钱的来的，因此比亚迪在偿还长期债务反方面有严重的问题，更加验证了比亚迪的经营状况存在问题。比亚迪公司对于公司各方面的负债，应收账款，应收票据，存货等要保持时刻警惕，逐步改善本公司的资产结构和资产状况[13]。除此之外，也要提升自身品信誉和信用。根据企业自身情况，作出科学有效的筹资决策和分析决策，提高企业的偿债能力，提升自身竞争力，降低不必要的财务风险，同时，企业也要把闲置的资金投资到有利于企业发展和赢利的行业上面，为以后企业的良好发展打好基础。
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