自驾游服务体系构的建研究—以长沙为例

　　内容摘要

自驾游目前已经成为社会各领域休闲娱乐的主要形式，对自驾游的服务体系进行完善，是保证自驾游活动得到更高质量服务支持的关键。本文首先针对自驾游活动的特点，对自驾游服务体系的基础性理论进行了研究分析，并对国内外理论研究的现状进行了分析。从自驾游服务体系的基础特点出发，对自驾游服务体系的概念和基础性理论进行了总结分析，并从服务质量理论、公共产品理论和公共选择理论等方面，对自驾游活动进行了理论基础的总结。此外，还针对自驾游活动的特点，对自驾游服务体系的建设目标进行了总结，为高效化个性化自驾游服务体系的建设创造了有利的基础条件。针对自驾游服务体系的原则特点，对市场需求因素和经济效益因素进行了全面的总结，使得自驾游服务体系的优化可以在原则性因素的支持下得到必要的优化处置。结合自驾游服务体系的内容，从多个方面，对自驾游服务体系建设存在的不足进行了研究，以长沙市为例，从服务体系建设意识和规划设计质量等多个方面，对自驾游服务体系建设工作存在的不足进行了总结分析，并从提高认识和建立资金保障机制等方面，制定了与自驾游相关的服务机制优化措施，针对具体存在的问题执行了工作的优化处理策略，对有效地提升自驾游服务体系的综合性建设质量，具有十分积极的意义。

　　关键词

　　自驾游；服务体系；长沙；

　　一、绪论

　　（一）选题背景

长沙市周边区域的旅游资源十分丰富，随着长沙市汽车保有量的持续提高，很多自驾游服务体系的建设工作受到了社会各领域的高度关注，在这样的情况下，凭借自驾游优化发展的实际特点，对自驾游活动的进一步发展诉求进行明确，可以很大程度上提升长沙市自驾游活动的综合性发展质量，并使长沙市的自驾游服务体系可以在经验不断积累的过程中得到完善。长沙市虽然在汽车和交通服务体系建设方面实现了优化，但一些自驾游服务体系的建设依然存在较大的不规范特点，这就使得一些与自驾游服务体系相关的因素无法充分适应自驾游活动具体开展要求，很大程度上危害了自驾游服务体系的自我完善水平。在长沙市进入旅游高峰的过程中，车位数量的不足和电子通信技术的缺失是影响自驾游服务体系综合性发展质量的关键性因素。在这样的情况下，交通拥堵问题和道路指示牌的不规范问题无法得到有效的缓解，对长沙旅游业的发展构成了严重的不良影响。因此，从长沙市旅游业发展的实际特点出发，对自驾游服务体系建设的客观需求进行调查，制定与长沙市实际旅游业发展活动相关的策略，是目前很多长沙市旅游业领域工作人员高度关注的问题。

　　（二）选题的目的与意义

虽然长沙市目前的汽车保有量正处在快速提升的过程中，但自驾游服务体系的缺失依然无法保证长沙市的旅游业得到全面的优化发展。在这样的情况下，结合自驾游服务体系的建设需要，对长沙的汽车资源应用价值予以开发，可以很大程度上提升长沙市汽车资源的综合性应用价值，并保证自驾游服务体系的操作质量可以得到进一步的优化。另外，自驾游服务体系的发展可以直接带动旅游业综合性发展水平的提升，使以汽车自驾为基础的旅游形式可以进一步具备在新时期市场环境中的操作价值，以便更多的自驾游活动可以适应长沙市发展旅游业的具体需要，为自驾游服务工作质量的优化提供有利保障。自驾游这一旅游活动的形式已经越来越多地受到社会各界的关注，在这样的情况下，从创新旅游活动方式的角度出发，对自驾游服务体系建设的客观需要进行明确，结合长沙市发展自驾游存在的不足，对具体的自驾游工作优化策略进行制定，对提升自驾游服务体系的综合性建设质量，具有十分重要的意义。

　　（三）国内外研究现状

1.国内研究现状

张文亭（2017）在其著作《基于内容分析法的自驾车旅游安全研究》中，使用内容分析法，对自驾车旅游安全体系展开了研究。认为，自驾游服务体系的发展经验借鉴是保证自驾游服务的综合质量得到优化的基础。因此，结合自然气候相似区域的自驾游发展特点，对自驾游服务体系的建设基础进行明确，可以有效地实现自驾游业务的优化发展。何静（2017）在其著作《基于自驾游的河南旅游服务体系构建》中指出：自驾游这一旅游模式已经越来越多的获得老年人的喜爱。因此，结合旅游业的综合性发展需要，对自驾游服务体系的特征加以研究，对有效地提升自驾游服务体系的综合性建设质量，具有十分重要的意义。代昆豪（2017）在其著作《基于层次分析法的自驾游服务体系研究》中指出：自驾游服务体系的建设工作是旅游业的重要组成部分，必须从经济工作的角度进行优化设计，才可以有效地实现与自驾游业务需求的对接，在这样的情况下，从自驾游服务体系建设的角度，对旅游业的综合发展策略予以制定，是提升自驾游综合服务体系建设水平的基础。蒋薇（2017）认为，公共选择理论是提升自驾游工作领域业务操作质量的一项基础性活动。因此，从公共产品资源选择的领域出发，对自驾游活动的综合性操作价值进行明确，是保证自驾游服务体系的实际操作质量得到有效完善的基础。邓姣姣（2016）自驾游行业的的发展必须得到市场化因素的支持，才可以充分实现其新时期的社会价值。在这样的情况下，从公共产品资源选择体系建设的角度，对自驾游服务活动的综合价值进行研究，能够很大程度上保证公共资源为社会提供充足的服务。杨易（2016）认为，从差距因素控制的角度出发，全面的进行服务质量的优化，并使产品资源的形式得到创新，是新时期发展服务质量管理理论的主要方向。虽然旅游服务性质的活动并不属于实体性质的旅游资源，但与服务活动相关的自驾游服务体系依然会得到理论研究人员的重视，因此，对服务质量管理理论的综合价值进行调查研究，是优化服务质量管理理论的一项基础性业务。

2.国外研究现状

Talebinezhad（2017）认为，自驾游服务体系的建设工作是优化自驾游综合质量的基础。因此，从新时期汽车行业和旅游行业的发展特点出发，对自驾游服务体系的建设措施予以明确，可以很大程度上提升自驾游服务体系的建设经验积累水平，为自驾游在新时期的更好发展创造有利条件。Bambang（2017）认为，自驾游活动是可以在社会各领域充分实现自身价值的重要活动。因此，从自驾游服务活动的特点入手，对具体的自驾游服务体系建设策略进行制定，是保证自驾游综合性服务水平得到优化的关键。

3.小结

自驾游服务体系是提升自驾游活动参与者满意度的关键性因素。因此，从自驾游服务体系综合建设的角度出发，对服务体系建设的实际特征进行研究，制定与长沙自驾游活动实际需要相关的服务体系建设策略，对对促进长沙自驾游的发展具有十分重要的意义。

　　（四）研究内容

本文主要分为五个部分，第一部分，从理论研究的角度出发，对自驾游服务体系建设工作的理论研究结果进行了总结，并对相关研究理论进行了分析处理。第二部分，对自驾游服务体系的基础概念进行了研究，并对旅游服务体系的相关理论实施了分析，从目标设计和原则设计等方面，对自驾游服务体系的建设工作进行了基础性研究。第三部分，对自驾游服务体系建设工作的内容进行了总结。对综合服务和风景道等关键性因素进行了分析处理，为自驾游安全保障体系的优化提供了基础性条件。第四部分，对长沙自驾游服务体系建设存在的不足进行了分析。第五部分，结合相关理论体系研究所得的经验，对自驾游服务体系建设的具体策略进行了制定。

　　二、自驾游服务体系的相关理论基础

　　（一）自驾游服务体系的基础概念

1.自驾游的概念

自驾游主要是指通过自己驾车的方式所开展的旅游活动。关于自驾游的理论研究较为复杂，相关基础性概念的制定也存在着一定的差异。目前，以休闲娱乐为主要方法的自驾游服务体系容易受到社会各领域的关注和支持。因此，自驾游活动是一项与旅游性质业务密切相关的活动，自有性质和车辆和租赁性质的车辆都可以为自驾游活动的开展创造有利的基础条件。因此，自驾游活动虽然开展的形式多种多样，却基本可以按照相同的方式完成服务体系的建设工作。

2.旅游服务体系的概念

旅游服务体系是基于旅游业发展需要的一项重要服务体系，对旅游业的经营机构和行政机构的各项资源进行整合，是保证自驾游服务体系的实际质量得到有效优化的关键。在这样的情况下，从旅游服务体系基础性资源特征的角度出发，对自驾游服务体系的操作需求予以完善，可以很大程度上提高旅游服务体系的综合性建设质量，并使旅游服务体系可以在不断完善的过程中，实现基础性概念的有效优化。

　　（二）自驾游服务体系的基础理论

1.服务质量管理理论

服务质量是直接决定娱乐性质活动价值的基础因素。在这一理论被纳入中国旅游业之后，旅游业很好地实现了与服务业的整合，并使服务质量管理理论的价值得到了更大程度的实现。以餐饮业为代表的服务业最先开始了服务质量理论的实践，在上世纪八十年代中国最早进入经济改革的情况下，尚未出现自驾游等旅游活动形式。因此，服务质量理论仅仅在基础性餐饮业服务中发挥着作用。在社会各领域对于自驾游的原始性期望不断提升的情况下，旅游餐饮业的实际价值得到了展现。因此，旅游业也可以按照服务质量管理理论的需要制定自身的发展策略，并使与自驾游活动相关的理论资源可以在实践的过程中发挥更大的作用。在服务管理理论与外界的经济活动实现交往的过程中，服务性质业务的深度可以成为影响自驾游服务体系综合质量的基础性因素。

2.公共产品理论

公共产品服务性价值是变现在保证新时期经济性质活动的质量得到有效优化的基础。因此，从旅游服务业这一涉及到公共产品资源较为丰富的领域，对自驾游服务体系的操作质量进行完善，可以很大程度上适应公共产品资源价值的变现需要，并使更多与自驾游具体活动相关的因素可以在旅游业发展的过程中实现更大的价值。在进行公共产品理论具体应用的过程中，公共设施的市场价值变现已经受到了自驾游相关各领域人士的关注。因此，从产品资源的综合性价值分析入手，度与产品公共属性相关的各类业务进行调查，并制定与自驾游具体服务需求相关联的理论应用策略，是提升公共产品理论应用价值的基础。

　　（三）自驾游服务体系构建的目标

1.高效化服务目标

提升服务工作的效率不仅可以满足社会各领域对服务活动的基本需要，还可以很大程度上实现对自驾游服务体系综合质量的优化。因此，从旅游活动资源价值最大化的角度，对服务目标体系的建设特征进行明确，是保证旅游活动的价值得到全面实现的基础。在这样的情况下，从旅游目的地的基础性活动特点出发，对自驾游服务体系的实际建设特点进行研究，能够很大程度上实现自驾游服务水平的完善，并保证服务性质的活动可以在服务目标的价值得到充分识别的情况下，具备与自驾游具体活动相对接的能力。

2.智慧化服务的目标

智慧化服务体系的建设工作是保证技术资源的先进性得到充分实现的基础。因此，从旅游活动的目标设计角度出发，对全部的智慧化服务体系操作特点进行明确，是维护自驾游综合性发展质量的基础。此外，智能化服务体系的建设是优化智慧化技术资源的基础。因此，从服务体系建设的方面进行技术资源整合策略的制定，可以很大程度上实现智慧化服务目标的优化设计，并保证自驾游活动能够较为完整地实现与服务体系优化建设活动的对接，为服务体系建设和基础性目标的实现创造有利的基础条件。

3.个性化服务的目标

满足旅游活动参与者的个性化诉求，是保证自驾游服务在新时期充分实现自身价值的关键。因此，从满足游客基础性需求的角度出发，对个性化服务的组成因素加以调查，并制定与自驾游活动相适应的基础性工作策略，可以很大程度上实现旅游活动主体需求的满足。自驾游这一旅游模式的创新主要从满足游客自由性需求的角度进行的服务体系设计。在这样的情况下，差异化心理需求的产生以及旅游服务体系综合性建设质量的优化，都已经成为满足社会各领域个性化诉求的基础。因此，从自驾游服务体系优化建设的角度推进个性化服务体系的完善，比较容易获得自驾游服务活动参与者的支持，以便更多的自驾游活动都可以在景观因素和自驾游主题因素价值得到实现的情况下，充分具备个性化服务价值。

　　（四）自驾游服务体系的构建原则

1.市场需求导向原则

满足市场的实际需要，是保证自驾游活动的综合质量得到有效变现的基础。因此，将市场需求作为一项基础性业务进行定位，并将旅游业的发展策略围绕这一核心因素进行设计，是提升市场需求导向原则综合性操作质量的基础。在这样的情况下，凭借市场需求的有利条件，对市场需求导向原则加以制定，可以很大程度上提升市场活动的综合性经营水平。因此，凭借市场的内在推动力特点，对游客在自驾游活动中的实际需求进行研究，可以有效地保证自驾游服务体系的建设适应市场导向原则，并使客户所获得的服务，能够全面的满足市场环境中各项经营性业务的具体操作需要。市场需求导向原则和设计和实施还必须始终将业务目的作为一项基础性内容进行对待。因此，从优化旅游业收益的角度，对市场需求原则的具体变现特征进行分析，是保证自驾游服务体系建设质量得到有效优化的关键。在这样的情况下，旅游业发展目标体系的设计可以很好的按照市场营销导向的特点进行处置，以便更多游客的基础性需求能够得到满足，为市场需求因素的全面优化提供理论指导性质的帮助。

2.协调性原则

经济性质的工作必须在协调性方面进行优化，才可以充分保证获得市场环境因素的认可。自驾游服务体系的研究工作是保证旅游业的基础性经营活动质量得到有效优化的关键。在这样的情况下，从事务整体性的特点出发，对自驾游服务活动的原则进行明确，可以很大程度上适应自驾游业务体系的综合性建设原则，为局部经营活动理论资源价值的变现创造有利的基础条件。在开展自驾游具体服务的过程中，将协调性质的活动作为一项基础性原则加以对待，可以很大程度上适应自驾游的综合性发展要求，因此，从协调性质业务综合建设的角度出发，对自驾游活动的特征进行分析，能够很大程度上适应协调性原则的综合性建设需要，并使更多与自驾游基础性服务相关联的因素可以在服务体系建设的过程中发挥更大的作用。协调性原则的操作也是维护自驾游服务体系建设质量的基础性因素。因此，必须从自驾游服务体系优化建设的角度，对具体的协调管理业务体系进行价值研究，才可以充分保证自驾游服务体系的质量得到优化，并使更多具备独立性的系统资源能够在自驾游服务体系的各项组成性资源协调过程中实现更大的价值。

3.经济利益最大化原则

效益因素是见证市场价值的关键性因素。此外，管理性质业务形式的优化也是提升自驾游服务综合质量的基础。因此，从效益最大化的实际需求出发，对经济性质活动的原则进行明确，可以有效地保证自驾游服务体系的质量得到必要的优化处理，并使与自驾游具体需要相关的因素可以为经济效益因素价值的变现提供更大帮助。自驾游的成本支出难以得到有效的统计。在这样的情况下，凭借经济效益的分析所推进的自驾游服务体系质量分析工作在数据精准性方面无法得到保证。因此，从效益最大化原则的角度出发，对自驾游服务体系的实际质量进行分析研究，按照经济性质工作的特点，对自驾游服务体系建设的实际策略进行完善，可以有效地保证自驾游综合性操作质量的优化，并使与经济活动相关联的目标可以在市场环境中实现更大的价值。

　　三、自驾游服务体系构成

　　（一）自驾游综合服务中心

自驾游服务体系的建设必须保证各项服务性质的活动都得到统一的调配处理，因此，综合服务中心的建设工作是提升自驾游服务活动综合价值的一项重要因素。在进行核心功能因素分析的过程中，自驾游服务中心的建设是保证自驾游活动的质量得到有效优化的关键。自驾游服务中心的建设工作还需要全面的适应旅游服务市场的发展趋势，保证更多自驾游性质的活动可以实现与旅游行业综合发展诉求的对应，为自驾游综合服务质量的优化提供有利的基础条件。汽车质量的检测的自驾游服务中心的一项重要业务，在自驾游活动开展的过程中，必须保证汽车的安全属性和使用性能得到有效的优化，才可以充分保证自驾游活动的质量。在这样的情况下，按照汽车质量检测的具体需要，对自驾游综合服务中心的工作进行明确，可以有效地保证自驾游服务质量的优化处置。此外，自驾游活动所需的一些基础性装备，也是保证自驾游综合服务质量得到有效优化的基础。因此，自驾游综合服务中心的服务资源必须具备足够的丰富性，才可以充分实现与自驾游具体服务需求的对接。自驾游综合服务中心还必须将交通业务的处置作为一项核心因素进行定位，使自驾游活动可以更好的凭借多种形式的服务资源整合，实现对自驾游活动的有效支持，提高自驾游服务体系的建设质量。

　　（二）自驾车风景道

风景道是自驾游的主要活动场所，因此，按照自驾游的活动特点，对风景道的具体建设工作加以调查，可以很大程度上适应自驾游服务体系的业务操作需要，并使更多与自驾活动相关的因素可以成为服务体系建设工作的支持性因素。除此之外，自驾车风景道在进行建设的过程中，不仅需要在常规的生活需求方面进行优化，还可以在游客心理服务质量方面对自身的业务进行处理。因此，从旅游活动途径区域的人文风情建设方面推进自驾车风景道的建设工作，是保证自驾游活动的综合质量得到全面优化的基础。在自驾车风景道建设方面，将自然景观因素和人文风情因素进行对接，是保证自驾车风景道的价值得到全面实现的基础。因此，从风景道的具体概念优化的角度出发，对自驾旅游行业的具体需求进行满足，是保证自驾游服务体系的实际操作价值得到实现的关键。可以客观上提升自驾车风景道的实际建设质量，为自驾游服务体系质量的优化提供有利的基础性支持。

　　（三）自驾车的营地

自驾车的营地是提升自驾旅游活动综合质量的关键性区域，因此，按照汽车营地的规范性建设需要，对自驾车活动的基础性需要加以明确，能够很大程度上实现对自驾游服务体系建设工作的有利支持。结合交通行业的发展特点及优化策略，对自驾车旅游这一最新的旅游性质加以调查和开发，是保证自驾旅游活动得到充分优化的基础。在这样的情况下，从旅居性质工作的特点入手，对自驾车营地的实际建设工作加以调查，可以很好地实现对自驾旅游业务体系的完善化处理，并使自驾车可以获得更高质量的保养与维护，为自驾旅游业务体系价值的充分变现提供有利的基础条件。自驾车营地的建设还必须参照旅游业的发展需要，对营地的服务标准进行设计，并按照经济成本支出的差异，对自驾车营地的具体建设策略进行明确，使更多的自驾车服务活动可以为旅游业的综合发展提供必要的支持，并使自驾车能够凭借营地服务质量的优化进一步适应自驾车旅游的综合发展诉求，并使自驾旅游活动可以在营地建设方面取得与自驾游服务发展相适应的能力。

　　（四）自驾车服务驿站

自驾车服务驿站的建设而与汽车营地具备一定的相似性。但是，服务驿站主要为自驾游的爱好者提供生活性质的服务，这一类服务具备一定的简单性特点，可以满足自驾游爱好者的一些基础性需要。此外，在进行自驾车服务驿站工作处理的过程中，针对汽车的加油性质的服务和针对游客的餐饮休闲服务，都被纳入自驾车服务驿站的服务业务之中。因此，针对汽车的服务保养与游客的日常活动所开展的自驾车服务工作，是服务驿站设计自身业务的关键，也可以以此为基础，更加全面的适应自驾游服务驿站的业务建设特征，并使服务驿站的基础性工作具备更强的服务价值。在自驾车服务驿站具体建设的过程中，针对汽车的服务活动很有可能影响到自驾车的具体服务价值。因此，从自驾车服务活动体系的实际建设特点入手，对服务驿站的培训性业务进行处置，使自驾车能够与自驾游爱好者的实际服务性需求保持一致，为服务驿站建设质量的优化创造更好的基础条件。

　　（五）自驾游安全保障体系

安全需求是自驾游活动参与者的基础性需求。因此，安全保障体系的建设工作可以很大程度上实现与自驾游具体活动的对应，以便安全保障体系可以充分实现与自驾游具体活动的对应，为更多自驾游活动参与者更好的具备安全性保障提供帮助。

　　（六）长沙自驾游服务体系建设的评价

在近几年的实践过程中，长沙的自驾游服务体系已经积累了基础性操作经验，因此，对自驾游服务平台进行较为完整的建设处理，可以很大程度上提升当地旅游业综合发展质量，并使各类基础性硬件设施建设工作得到完善，

　　四、长沙自驾游服务体系存在的主要问题

　　（一）长沙自驾游服务体系建设措施针对性不强

旅游服务体系的建设工作必须保证具备足够的战略针对性，才可以有效的适应现代自驾游体系建设的实际需要，为自驾游服务体系运行质量的全面优化创造足够成熟的基础条件。一些长沙市自驾游服务工作领域的业务设计人员，缺乏对市场环境的深刻调查，导致一些与自驾游相关的业务体系难以适应市场竞争环境的发展要求，导致一些自驾游服务体系的建设工作无法与长沙旅游业的实际发展需要保持一致。一些旅游业从业人员在进行自驾游服务体系建设的过程中，思想认识简单地局限于传统的汽车服务领域，并没有从旅游业的发展和人性化服务方面对服务体系的价值做出判断。例如，在对城东区实施调查采访的过程中，超过45%的人员表示参与过自驾游活动，而在参与过此类活动的群体之中，有70%的游客表示并不需要专有服务。在这样的情况下，自驾游性质的服务产品只能简单地作为一项公共产品得到定位，无法完整的获得自驾游服务体系人员的充分认可。一些自驾游服务领域的人员缺乏足够的对外交往机会，简单的从事单一的自驾游服务活动，造成一些与自驾游相关的因素难以全面使用能够自驾游活动方案的调查与制定需要，降低了自驾游服务领域人士的思想认识水平。

表1长沙自驾游服务体系调查问卷结果

　　（二）长沙自驾游专项服务规划水平较低

专项服务机制的建设必须在各项经营性资源的整合过程中进行处置，才可以有效地实现与长沙自驾游服务体系的对应。例如，长沙市岳麓区的交通服务专项报告之中，对于自驾游专项服务的规划仅占总体服务规划的11%，远低于自驾游服务的实际需要。但是，一些长沙的自驾游服务业从业人员，缺乏对专项服务机制特点的关注，并没有从具体的业务运作模式角度为自驾游的专项服务体系进行调查，这就使得一些长沙的服务业从业人员只能按照业务决策主体的特点操作自身的工作，无法为专项服务水平的优化提供必要的支持。还有一些自驾游专项服务工作的执行对决策工作机制的重视水平不足，并没有按照市场敏感度等因素对专项服务规划的价值做出判断。在这样的情况下，长沙的部分自驾游专项服务机制只能与常规的服务体系建设需要实现对应，难以为专项服务规划体系的优化建设提供必要的支持。

　　（三）长沙自驾游资金保障机制尚不成熟

资金保障机制是提升自驾游综合性经营质量的关键。目前，一些资金保障体系在进行具体设计的过程中，缺乏对资金业务涵盖范围的关注，导致一些自驾游的服务工作无法充分适应资金保障机制的综合性建设需要。在对长沙市城西区实施调查采访的过程中，愿意在自驾游商业保险领域进行资本支出的成员比例较低，仅占受访者的4%，而保险公司的专业人员也仅有14%的人士表示愿意开发自驾游保险业务。除此之外，一些资金保障活动的设计对于资金的保障性属性重视不足，这就使得资金依然以灵活的方式存在于自驾游工作之中，并不能与自驾游服务活动相适应，这就使得一些自驾游的操作很难在资金保障体系建设方面具备与自驾游具体活动完成对接的能力。一些资金保障体系的建设工作与自驾游的客观特点对接存在不足，导致一些自驾游的资金难以按照资金管理的实际需要完成处置，难以凭借资金保障机制的实际需要对基础性资金的价值做出调整，很大程度上降低了自驾游服务体系的综合性建设质量。

　　（四）长沙自驾游综合服务枢纽建设水平较差

目前，长沙市的诸多自驾游服务体系设计工作对于服务枢纽的重视程度存在不足，并没有按照自驾游服务体系的操作特点对自驾游的业务模式做出调查。在这样的情况下，长沙市的一些自驾游业务操作活动只能单纯的适应长沙市基础性服务业的发展特点，难以为综合服务枢纽的建设创造有利条件。一些长沙市自驾游服务领域专业人士缺乏对综合服务枢纽要素的重视，这就使得一些公共服务体系在具体建设的过程中，只能按照安全保障体系等基础性业务体系的特点设计自身的工作，缺乏对自驾游基础性属性的充分关注，十分不利于综合服务枢纽的优化建设。一些长沙的自驾游服务缺乏与交通业务的合作，导致综合服务枢纽只能在商品资源供给和生活服务供给方面发挥作用，无法结合长沙市交通资源的建设特点制定服务枢纽的进一步发展战略，降低了综合服务枢纽的发展质量。

　　（五）长沙自驾游自驾车风景道建设存在不足

风景道是自驾游的关键性活动领域。但是，一些长沙自驾游活动在开展的过程中，对于风景道的特征重视程度不足，并没有在自驾游发展体系建设的过程中进行风景道建设特征的分析，这就使得一些自驾游性质的服务工作难以保证适应长沙自驾游发展的综合需要。还有一些风景道的建设并没有对河流等自然因素加以应用，使得很多长沙的自驾游活动将主要时间消耗与高速公路以及收费工作领域，并没有将自驾过程进行有效的开发利用，很大程度上降低了长沙自驾游活动的执行质量。

　　五、长沙自驾游服务体系优化建设措施

　　（一）提升自驾游服务体系认识水平

首先，长沙市在进行自身的旅游服务意识调查分析工作过程中，必须结合公共产品资源体系的特点，对自驾游服务业务模式加以考察，并使更多与市场竞争相关联的因素可以为自驾游综合服务质量的优化提供有利帮助，全面地提升长沙自驾游服务人员的思想认识水平。要使用服务主体调查的方式进行服务认识水平的研究。自驾游服务领域的人员要加强对服务活动主体内容的关注，保证服务工作可以具备足够的操作优势，促进服务业从业人员思想认识的优化。自驾游服务人员在开发市场环境的过程中，要强化对竞争性因素优势的重视。要使用服务方案设计的方式，在尚未开始自驾游服务之前进行具体服务方案的设计处理。要保证与自驾游具体服务活动相关联的因素可以与自驾游活动的实际需求保持对应，并在服务活动的推进过程中，实现与自驾游服务具体工作的对应，优化服务业人员的思想改良水平。自驾游服务工作人员还必须争取更多的业务交往机会，使自驾游行业的从业人员可以完整的感受到自驾游服务体系的变化趋势，并保持与最新市场环境的适应。

　　（二）提高自驾游专项服务规划体系建设质量

在进行自驾游服务体系建设的过程中，必须将专项服务作为一项先行业务进行定位，才可以充分保证自驾游服务体系的质量得到优化，使自驾游发展模式的质量可以得到必要的优化。要聘用专业人士对专项服务方案的合理性进行评估，并作为方案设计人员的业绩考评基础。专项服务模式的建设必须从决策机制的调整角度出发，对长沙市当前旅游业的发展局面加以调查，保证更多与旅游业相关的优势资源都可以纳入专项服务工作体系的建设工作中，为更多自驾游业务模式的优化建设提供必要支持。在进行决策机制质量分析的过程中，自驾游服务人员要按照市场敏感度的特点，对自驾游服务体系的常规操作模式予以调查，并使更多与自驾游业务需求相关的因素可以为专项服务工作的优化提供支持，以便更多与行业规划相关联的因素能够适应自驾游的行业发展特点，为长沙更多旅游资源的开发提供榜样性影响。

　　（三）健全自驾游服务资金保障机制

在进行资金保障体系建设的过程中，必须将资金因素的作用进行分析判断，使更多的资金保障体系可以全面的适应自驾游活动的发展诉求，为更多自驾游保障机制的完善提供有利帮助。要以月度为单位进行资金灵活性分析，定期召开会议决定资金保障机制应用方案。将资金的灵活性进行调查，凭借当前社会环境中的保险行业发展特点，将灵活状态的资金使用稳定理财的方式进行处置，以便更多长沙的自驾游活动可以全面的适应服务体系的综合性建设需求，并为资金保障机制综合质量的变现提供更多帮助。资金保障体系的建设还需要从扩大资金渠道的方面进行操作，使资金保障机制的建设可以与自驾游行业的综合性发展诉求实现对应，为更多资金业务体系价值的变现提供高质量支持，并为更多自驾游工作提供完整的资金保障。要按照资金管理的实际特点，对资金监督模式进行设置，并结合长沙当前的交通工作基础资源特征，对自驾游服务所需的资金保障予以明确，为监督体系的建设提供有利的基础条件，并为资金保障机制的优化建设提供更加有利的基础。

　　（四）提高综合服务枢纽建设水平

首先，要结合长沙市现有的自驾游服务需求，对自驾游服务活动的客观特征予以调查，使更多自驾游性质的业务可以为服务枢纽综合质量的优化提供必要支持。在进行服务枢纽具体建设的过程中，长沙市自驾游服务业的旅游服务人员需要从服务模式的调查入手，对当前的综合服务枢纽客户满意度进行分析，使综合服务枢纽服务的不足之处可以得到充分的认识，为后续的改良工作提供高质量的经验支持。要按照综合枢纽基础性服务要素的特征，对安全保障体系等基础性业务资源加以分析，并使与自驾游实际需要相对接的因素可以为自驾游综合服务枢纽的建设提供必要的帮助，使更多服务枢纽的建设工作可以实现与自驾游业务体系的有效对接。在进行自驾游服务模式分析的过程中，必须按照当前长沙交通业务因素的发展特点，对更多的自驾游综合服务理念进行分析，保证更多交通业务资源可以适应长沙市交通业务的实际发展特点，并使综合服务枢纽的建设可以实现与自驾游服务需求的对应。

　　（五）提升自驾车风景道使用质量

首先，长沙自驾游服务体系的建设人员必须按照旅游业的经营业务需要，对长沙市及周边区域的旅游资源加以研究，为更多自驾游服务体系的建设提供有利支持。要加强与交通管理部门的业务合作，按照风景道建设方案特征，对风景道建设质量予以调查。积累风景道改良经验。除此之外，要加强对关键性风景道建设工作的关注，全面的结合风景道建设工作的特点，对自驾游风景道的实际建设方案加以调查，为长沙市旅游资源的进一步优化开发提供有利条件。要按照当前国家级风景道的建设需要，对自驾游过程中的风景道建设战略进行明确，使长沙市未来的自驾游服务都可以将自驾过程作为旅行活动的组成部分，并使更多的自驾游活动可以在风景道为代表的娱乐设施影响下得到进一步优化。风景道的建设还需要与基础性服务体系的建设状态相适应，保证风景道可以拥有成熟的游客服务系统，使应用风景道进行自驾游活动的游客可以得到满意的服务，并强化对自驾游服务体系的认可。

　　六、结论

随着自驾游在社会各领域的广泛出现，自驾游服务体系的建设已经受到社会各领域的高度关注，在这样的情况下，从长沙市当前发展自驾旅游的实际特点出发，对自驾游服务体系的的内容加以总结，结合自驾游活动存在的不足，对各类与自驾游活动相关的业务优化策略进行制定，对有效的提升自驾游服务体系的综合性建设质量，具有十分重要的意义。

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[20]李方芳.国内自驾游现状及发展研究[J].现代商贸工业,2010,2224:164-165.

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[22]BambangYudiCahyono,UtamiWidiati.TheTeachingofEFLVocabularyintheIndonesianContext:TheStateOfTheArt[J].TEFLINJournal,2008,191

　　附录

设置了以下调查问卷对长沙市自驾游服务体系进行了调查。问卷内容如下：

1您对于长沙市自驾游服务体系规划水平满意度如何？

A很满意B比较满意C不太满意D很不满意

2您对于长沙市自驾游服务体系服务意识满意度如何？

A很满意B比较满意C不太满意D很不满意

3您对于长沙市自驾游服务体系资金保障机制满意度如何？

A很满意B比较满意C不太满意D很不满意

4您对于长沙市自驾游服务体系服务枢纽建设满意度如何？

A很满意B比较满意C不太满意D很不满意

5您对于长沙市自驾游服务体系风景道建设满意度如何？

A很满意B比较满意C不太满意D很不满意

　　致谢

岁月荏苒，时光流逝，转眼间学习生涯即将结束，在积极准备毕业论文的同时，回忆起这几年的时光，感慨颇多。要对我的导在我攻读期间的悉心指导和培养致以衷心感谢。导师在本论文的选题、设计、结构框架、论证分析以及修改定稿的过程中都给予了我莫大的帮助。无论在学习或者生活方面，导师渊博的知识、严谨的治学态度和高尚的品德都是我学习的典范，言传身教指引我着我日后努力学习、认真工作。在此向导师致以深深敬意和衷心感谢。