汽车自动大灯实验设计（开题报告）

近年来，随着中国经济的快速发展，科学技术水平不断提高，人民生活水平也在不断提高，汽车已成为人们出行不可或缺的交通工具。交通事故的频发也成为人们关注的问题。根据报道的数据显示，夜间发生交通事故的机率比白天大1.5倍，60%重大交通死亡事故发生在夜间。而其中大部分都是因为驾驶员在驾驶过程中因个人驾驶习惯不同而不规范使用远近光灯，从而造成对方车辆驾驶员产生目光眩晕甚至瞬间致盲，导致驾驶员无法看清楚前方的路况或产生应激驾驶而发生的。然而在传统的灯光照明系统中，是需要驾驶员手动调光的，在一定程度上需要很长的延迟时间，并且驾驶员频繁的手动调光容易引起注意力分散导致来不及对突发事件进行反应与调整。

因此，为了驾驶员的人身安全和舒适驾驶，对汽车大灯自动控制系统的研究非常重要。在汽车大灯自动控制系统的研究过程中，国外那些实力雄厚的汽车制造商都比较早，在上世纪，对于汽车大灯自动控制系统的研究已经被国外一些汽车制造商所重视。通过多年的理论和实验，汽车大灯自动控制系统上世纪末进入大量生产阶段，该项技术在豪车上得到了成功的应用，并作为一种噱头宣传。在20世纪90年代后期，该技术在中档车型上的应用越来越广泛。这种技术被发展起来，并且与更人性化和智能化的新技术相融合。如今，这种技术已有了很高的普遍性和实用性。

中国汽车大灯自动控制系统的自主研发技术相对滞后，这主要是因为我国汽车行业起步晚，发展速度慢。但由于其造价昂贵、控制精度高、实时性好等原因，目前尚处在研究中。但是，随着中国工业水平的提高，技术水平的提高，车灯的自控技术也得到了很好的应用。对于司机来说，通过智能可靠的汽车大灯自动控制系统可以实时地为驾驶员传递出准确的道路信息，使司机在晚上开车时不再因为看不清道路状况而担心。即使是在晚上开车时遇到危险情况，也可以有足够的时间做出反应，避免交通事故。由此可见，汽车大灯自动控制系统的使用对驾驶安全性和驾驶舒适性的提高起着至关重要的作用。因此，汽车大灯自动控制系统满足了时代的需求，是未来汽车前照灯的发展趋势。

选题研究的方法：文献资料法：广泛收集与设计相关资料文献，力求满足设计所需；

咨询法：请教相关业内人士，多方收集意见，为设计提供实践基础；

筛选对比法：提出各自方案设想，总结已有理论，进行对比，得出最有方案。

主要内容:本文致力于设计一种基于单片机的汽车前照灯自动控制系统，帮助驾驶员根据情况自动调节近、远车灯以达到避免出现因灯光问题而引发交通事故。系统由单片机，超声波距离检测模块，光线感应模块组成。汽车行驶时，可根据实际外部情况自动控制大灯的开启或关闭状态，当车辆驶入光照强度不足的环境或在夜间行车时且驾驶员未开启远光灯的情况下，系统自动打开远光灯。当车辆在白天和其他足够光照强度的环境中行驶时且驾驶员未关闭前照灯或开启远、近光灯时，车辆将自动关闭前照灯。夜间行驶时，夜间行车时系统会根据前方障碍物距离自动切换前照灯的近光和远光状态。系统还设置有按键单元，用于调节参数阈值，从而使不同情况下达到远近光灯的自动调节。

研究条件:对汽车自动大灯设计进行理论性的研究，对其定义，性质，方案和措施进行分析，结合工程实际经验，并对汽车自动大灯实验技术的可行性进行研究。

可能存在的问题:工程经验不足，对本技术的研究过多是理论研究，研究深度不够等。

指导老师姓名：

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