请给快递员一个微笑

　　摘要

随着互联网的发展，近年来中国快递行业持续快速发展，2019年中国快递业务量则突破600亿件，达到了635.2亿件。（数据来源：中国新闻网）可见快递行业这块饼越来越大，分饼的人更是越来越多，行业竞争明显。如今，外卖、快递骑手（以下简称“快递员”）是越来越多市民“最熟悉的陌生人”，更是双十一和双十二期间大家最想见到的人，特别是新型冠状病毒肺炎疫情期间，许多快递小哥一路逆行，为保障医疗物资与民生物资的配送，默默奉献着自己的力量。当一个个被翘首盼望的包裹及时飞入寻常百姓家时，当人们在家静心等待，即可坐享现代物流的便利时，无数城市穿行者的忙碌身影，汇成一道让人安心、传递暖意的风景线。

在很多人看来，快递员似乎成了一个高薪行业。然而国家邮政局的调查显示，多数快递员的月收入仍然在5000元以下，月薪超万元并不普遍。尽管在“双11”期间快递员的收入普遍提高，但大部分也不超过万元。

快递员作为近几年快速发展起来的群体，形成了他们自己的职业文化，也有自己的职业角色认同，呈现出快递员这一群体的真实生活状况，让社会更加了解这一群体。进而提高社会对这一群体的认识水平，增强对快递员的人文关怀。在本次深度报道中，我采访了两类典型人物，通过这两类快递员展观快递行业的背后故事。

　　关键词：快递员；双十一双十二；疫情

　　引言

在本次的深度报道采访中，选取了沈阳市“邮政快递”和“百世快递”作为典型事例，以拍照、录视频的方式进行采访。通过对沈阳市岐山路邮政揽投部的采访，展现“双十一”和“双十二”期间如何运作，如何在最短时间内为顾客派送快递。从近几年快递行业的业务量不难看出，快递员的工作又忙又累，尤其“双十一”和“双十二”活动期间。上百亿的快递数量需要在最快的时间内完成扫描、录入、装车等各环节的工作，无论刮风还是下雨，快递员一直都在路上，风雨无阻。2020年突如其来的疫情，出现了许多“逆行”快递小哥。沈阳市和平区百世快递的工作人员们，也乘风破浪在疫情期间坚守工作岗位。冒着生命危险工作在外，让社会真正的看见了他们，尽最大努力贡献出自己的小小力量。即使这样，网络上依然能看见一些不支持甚至辱骂快递小哥的言论。并且据国家统计调查，快递员的主要压力来自多方面，包括工资福利低、客户不理解、工作时间长、社会认同感低、快件难送、升职难等。希望通过采访中的典型事例能让大家看到快递员，认可快递员。快递员需要法律和社会的保护，给他们安全感十分必要，争取让足够有实力的企业保障快递人员的利益迫在眉睫。

　　1创作综述

　　1.1创作背景

“喂，您好，您的快递到了……”相信每个人对这句话都不陌生，甚至很有可能是我们最翘首期盼的电话。因为这个电话意味着我们最需要或者最喜欢的东西马上就能见到。在等快递的过程中，心里难免会很着急，“上午已经显示在派送，怎么下午了还没到？”这应该是大部分人的内心独白。没接触过快递行业的人完全不会清楚快递需要经过多少步骤才能派送到我们手中，也不会知道这一路上快递员都发生了什么，稍有不慎，快递员就会被投诉，很有可能一天的辛苦都打了水漂。我们看到的快递小哥是在路边吃面包，黝黑的脸和手，永远忙忙碌碌的背影，但是背后的付出，你知道吗？2020年的疫情打破了原有的生活步调，一切变得不一样。小区实行封闭式管理，限制每家每户的出入。生活物资及时得到变得奢侈，就连疫情之下医疗物资的供应都受到了影响。当疫情仍然严峻，疫情防控工作到了最吃劲的关键阶段，当我们安然在家规避风险的时候，有这样一群快递小哥，他们逆行而上，冒着被感染的风险奔波在大街小巷；他们风雨无阻，为保障疫情期间居民生活物资配送贡献着自己的青春力量；他们坚守阵地，以自己的方式降低群众出门频率，减少公共聚集，有效降低了疫情传染风险。

　　1.2作品阐述

本次作品以深度报道的形式展现。一共为两个部分，第一个部分采访的是“双十一”、“双十二”期间沈阳市岐山路邮政揽投部的快递小哥。采访当天是沈阳入冬以来最冷的一天，下着雨夹雪，天气十分恶劣。在这样环境下的快递小哥仍然不惧寒冷在外面工作，细心地扫描检查每一个包裹。通过文字和镜头记录下他们的工作状态。双十一刚过，就迎来了双十二，每一位快递小哥都没有放松，工作到晚上十点回家算是早的，好在得到了家人的理解。雨雪天路面结了冰，大家互相关心和鼓励，有一位快递员的车灯坏了，揽投部经理想办法帮忙修理。在揽投部还有一位女快递员，大家都称她为“金大姐”，瘦小身躯的她驮着比她还高的包裹，遇到过重的包裹都是丈夫来帮忙。一辆一辆的邮政车从揽投部出发，又一次一次地回来，揽投部常备着泡面和面包，只为能尽早地将包裹送到客户手中；第二部分采访的是沈阳市和平区百世快递二部，讲述的是疫情期间快递员们。写着“百世快递”的货车足足装了将近3000个快递，工作人员们齐心协力卸车，分拣，有说有笑。在采访的过程中，网点客服告诉我说，被拦在小区外面的快递小哥进不去，客户又不愿意下楼，一个快递有可能派送两三次才能成功，甚至还经常遭到投诉。国外疫情爆发后，有很多从国外回来的人都被带去网点附近的酒店隔离，这正好是和平区百世快递二部负责的范围，一位叫金策的快递员每天都在冒着风险派送，他说他只是尽了自己应尽的责任而已。如果每个人都不去尽他应尽的责任，社会就乱套了。

　　2创作依据

快递是生活中不可缺少的行业，快递员是大部分人都要接触的。快递行业贴近生活，但却是人们常常忽视的行业。一是体现出快递员的工作强度大，权益保障差，希望促进快递行业劳动合法用工，签订正式劳动的劳动合同，并缴纳合法合理的保险；二是通过快递行业一些不合理工作状态的体现，希望促进建立健全快递行业的相关制度；三是体现出快递员社会地位低，希望呼吁全社会对快递员能够多一份理解和关爱。

　　3创作过程

　　3.1选题来源

实习期间参加了一次“慰问快递小哥”的活动，参观了快递集散中心，有的快递企业比较机械化，快递分拣由机器来完成，效率高，省了很多人力。也有的快递企业采取人工分拣，一条分拣线，效率低，而且需要大量人力。双十一期间连夜工作，很少有休息的时间，这让我明白了，我们收到快递的喜悦背后，有这么多辛苦的工作人员在不间断地忙碌着，让我萌生了做一次快递小哥深度报道的想法。2019年的冬天对快递小哥进行第一次采访。2020年的疫情，产生了做系列报道的想法，从电视和手机上了解到有许多无私奉献和不顾生命危险仍然坚持岗位的快递员。以上是我的选题来源。

　　3.2采访设计方案

3.2.1双十一和双十二期间的快递员

目的：让大众能够了解快递员派送包裹的背后，需要付出哪些不为人知的辛苦，以及可能会发生的一些突发事件，能从一定程度上减少大家对快递员的投诉，多一份谅解和支持。

采访对象：中国邮政沈阳市皇姑区岐山路揽投部

采访准备：提前与负责人沟通，确定采访时间和地点。准备好相机和手机，及时拍摄和录音。

问题设计：（1）双十一期间的快递量是多少（2）双十一期间的作息是怎样的；（3）面对即将到来的双十二做了哪些准备；（4）工作忙不能照顾到家里，家人怎么说；（5）天气恶劣时派送效率降低是否会收到投诉电话；（6）女快递员金凤兰——丈夫对你的工作一直很支持吗？

3.2.2疫情期间坚守的快递员

目的：在疫情发生后，快递物流的效率受到很大影响，快递员冒着生命危险在派送快递，不仅得不到理解，还经常遭到投诉。快递派送的快慢并不是由快递员一人完全决定的，也有很多外在因素。而且有许多快递员作为志愿者，去为居民采购粮食和生活所需，主动去武汉前线送医疗物资等等，希望能够提高快递员的社会地位，得到认可。

采访对象：沈阳市和平区百世快递二部

采访准备：提前与负责人沟通，确定采访时间和地点。准备好相机和手机，及时拍摄和录音。

问题设计：（1）收到复工通知后都做了什么准备；（2）复工第一天员工的状态怎么样；（3）小区封闭进不去是否遭到很多投诉（4）派件量和以前相比有什么变化，收入是否受到影响；（5）自己是否承担了很大的压力（6）外面餐馆都没开放时，吃饭问题都是怎么解决的？

　　4作品影响与评价

该作品在一定程度上展现了快递员的工作，无论是工作繁忙的双十一双十二，还是疫情期间的任务艰巨。他们都没有退缩，一直在尽着自己的责任。相信看到该作品的人一定能感受到快递员背后的艰辛。深度报道要贴近生活，有一定的深度。我的作品虽然展现了一部分现实，但是在深度层次上还仍需努力，以后再有机会做深度报道，一定更加进步。

　　结论

通过以上分析，可以知道快递员的工作并非我们想象的那样简单，而在各种社会因素之下，可能会有意外。比如雨雪恶劣天气，车的损坏等因素，都可能对快递员的工作效率产生很大影响。每个人都是平等的，职位没有高低贵贱之分，希望通过该深度报道呼吁社会对快递员多一份关爱，给快递员一个微笑，收到快递后对他们说一声“谢谢”，这个社会会更加美好。

　　参考文献

[1]贾亮.农村“快递不快”如何解决?[N].中华合作时报,2014-05-23（A04）

[2]安辉.快递服务与电子商务融合发展研究[J].现代商业，2013，2013年25期

[3]陈环.从提升社会责任分析快递业的品牌建设[J].现代物流，2011（12）

[4]陈克军.物流快递公司社会责任研究[J].经济研究，2014（04）：76-79

[5]金玉清.中国快递业现状及对策研究[J].新西部（下旬，理论版），2012，2012Z2期

[6]李英．我国快递业发展现状及对策研究[J]．企业家天地．2011（10）

[7]中国快递市场发展研究课题组．中国快递市场发展研究报告[J]．北京：中国经济出版社

[8]谢如鹤李志锋.中国民营快递企业竞争力指标体系探讨及实证分析[J].广州

[9]佚名．2010年中国快递产业发展展望[J]．快递．2010（1）：3

[10]刘建新．从快递业重组看我国快递发展之趋势[J]．人民政协报．2011（2）

[11]钱俊伟.李珂慧.移动互联网时代场景营销探讨[J].合作经济与科技，2018.05:15-18

[12]韩瑞玲.佟连军,宋亚楠，中国网络购物与快递物流的关联研究[J].华中师范大学学报（自然科学版），2011（2）：308-314

[13]薛羽.快递中国争霸启示录[J].国际品牌观察，2013第4期

[14]芮雪.新《邮政法》下民营快递面对转型压力[J].科技信息，2007第30期

[15]刘光琦.谁动了我的包裹？快递业服务满意度调查掠影[J].中国储运，2009第11期

[16]蔡环宇、陈玲.浅谈新形势下我国民营企业快递的发展[J].商场现代化，2006第3期

[17]刘佳佳.我国民营快递的限制因素及改进措施[J].知识经济，2009第11期

[18]刘丹.卢伟伟.我国电子商务业与快递业的协同发展路径[D].技术经济，2014（2）：45-49

[19]李莎.电子商务与快递行业协同发展研究[D]北京:北京邮电大学，2010

[20]国家邮政局.快递业服务标准[EB/L].(2011-12-30)[2014-02-15]

　　附录1深度报道全文

请给快递员一个微笑

如今，快递员大概是越来越多市民“最熟悉的陌生人”，每年的双十一和双十二，都是快递员最忙碌的时候，210万名一线快递员平均每人每天要送240多件快递。早出晚归，没日没夜的奔波，甚至有的直接就睡在了快递网点，还有许多不为人知的心酸。2020年的疫情，他们不但没有退缩，反而更加坚守岗位，像城市的毛细血管一样，承担了特殊时期的工作使命，也连接起千家万户的物资和情感往来。因为疫情而导致快递延误，快递员常遭到投诉，不能进小区无法派件，心里承担巨大压力，快递员的工作变得困难。社会对于快递员工作的不支持，人们对快递员少了一份尊重、一个微笑的“谢谢”。笔者利用两个月的时间对双十一、双十二和坚守疫情期间的快递员进行跟踪采访，希望能让更多人看到“背后”不一样的快递员。

在车水马龙的都市中，快递员无疑扮演着非常重要的角色，他们为人们送去生活所需。无论刮风还是下雨，快递员一直在路上。每逢双十一和双十二，他们就更加忙碌了。

双十一过后没多久，双十二已经来临，快递包裹又迎来投递高峰。12月16日清晨五点多，天还没亮，中国邮政集团公司沈阳市分公司皇姑区岐山路揽投部揽投员任大就到单位了。

图1任大在吃早餐

任大还没等吃完早餐，一次频的趟车就到了。沈阳的冬天格外冷，任大穿了件不是很厚的工装便起身去卸车。“不冷，都已经习惯嘞，一会干起活儿来还要出汗呢。”就这样，他和同事们一起把1037件包裹十多分钟就卸完了。

早上6:40，扫描和录入信息工作已经开始。烧鸡、黄桃罐头、独头蒜、书籍、文件、摆件、羽绒服等各类物品应有尽有。二十多个大袋子每个里面还有很多小件。任大说，近期邮件量大，已经习惯了，就是有些邮件地址写得不清楚甚至错的，快递员还要跟收件人或者寄件人核对，比较麻烦。

图2工作人员正在卸载一次频的邮件

8:10下段完成，全体人员进入办公室，刘敏杰主持晨会，“全体都有，向右看齐!向前看！大家早上好！”晨会的开场颇有气势。“今天的晨会内容比较特殊，正值双12旺季生产。经过大家的共同努力，我们已经完胜双11，双12相信大家也能顺利完成。”针对头一天顾客投诉增多的情况，刘敏杰要求大家和客户沟通时注意语气，“比如你先得和顾客说，您好，中国邮政，您的快递到了，什么时候方便给您送过去？你说话的时候面带微笑，嘴角上扬，说出的话就不一样。”他让内勤邱丽用像林志玲那样的甜美声音给大家做个示范，“以后谁要是因为说话态度不好被客户投诉，咱也不说啥，第二天晨会就让他像邱丽这样反复学。”一听这话大家都忍不住笑了。刘敏杰像每天一样嘱咐大家注意安全，快递员们奔向各自的送货车，准备派件。

8:30，揽投部唯一一位女揽投员金凤兰装好车准备第一次投递。她的车比别人小很多，就算装满也才30多件。发前她给一个大件的客户打电话，问问能不能稍晚一点送达，因为要把这个大箱子送上5楼，对瘦小的金凤兰来说很困难，“您的件太沉了，等我爱人来让他帮我送可以吗？”征得客户同意后。她马上又联系丈夫。像双11、双12、春节这样的业务高峰时段，金凤兰的爱人经常过来帮忙，有时候连儿子都在家待命。“这个客户还挺好的。但有的客户就商量不通，必须马上送。这个时候男同事就会帮忙。”

图3金凤兰正在给爱人打电话

这次邮件比较多，金凤兰估算了一下，“雪要是不太大的话，两点钟左右二次频的车来之前能送完。”有一年春节，也是投递业务旺季，进口包裹非常多，有一天也赶上下大雪，风雪交加，电动车根本无法骑行，金凤兰推车步行把邮件一个一个投递到用户手中，路上摔了好几跤。归班后她全身都湿透了，“没啥，我们的工作就是这样。”

下午16:00，已经下了6个多小时的雪仍然没有要停的迹象，雪片落在身上很快变成大水滴，半化的雪在地上形成积水的坑，道路变得越来越难走。半个多小时前到的三次频邮件数量比前两次的要少，已经由经理刘敏杰和内勤荣海礁分拣完，返回的大部分快递员都换上了干爽的衣服，装好车，顶着风雪再次出发了。

图4工作人员雨雪中装车

17:30，快递员杨春雨的车灯不亮了，“天黑了，路上冰雪又多，灯不亮可不行啊。”刘敏杰闻讯也赶紧过去帮他修理。两个人鼓弄了一阵子好像也没找出毛病在哪儿。杨春雨说，“我再试试。”再启动时，车灯竟然亮了。“我走了。”话音刚落，杨春雨的车就跑出大门，消失在夜色中。

图5杨春雨正在修车灯

18:00揽投员陆续地回来取件又走，看样子今天又得干到挺晚。揽投站营业时间虽然是早8点到晚5点，但揽投员一般都是早上7点到岗，下班时间不固定，“双11和双12期间是整个快递行业的旺季，邮政也是如此。双11的收件量是平日的4-6倍，员工凌晨3点就开始陆续到岗，一直到晚上10点多才结束，平均每天工作时间长达16个小时，”刘敏杰说。

“回家的时候家里人都睡着了，早上出门家人还没醒。孩子学校没去过几次，老师都不认识我。就连岳父生病住院都没时间去探望，觉得挺亏欠家里人的。”他指了指屋里还在扫件的几个人，“我们揽投部一共14个人，大家的情况都差不多。孩子没人接的，只能送到托管班，10点下班后再去托管班老师家里接，老师也非常理解我们，真的很感谢。”

揽投部是寄递业务的最前端和最末端，揽投员每天周而复始地进行着揽收和投递邮件工作，看似简单，却需要他们有强大的抗压能力和团队协作能力，更需要细心和耐心。

刘敏杰说，平常老百姓也还是有邮寄信件的，路边邮筒每天开两频次。大学生开学季、毕业季也是邮政系统比较繁忙的时候，录取通知书专人专送，多年来零失误。民营公司考虑到运营成本可以选择较偏远地区不投递，但中国邮政乡、镇、村都通邮，保证无死角送达。比如复员军人会把行李邮寄回家乡。其他快递公司是不收件的，邮政只象征性收取邮费，属半公益性。

每当双11、双12、春节等投递旺季，邮政人把“不拒收、不限流、不积压、不爆仓”作为目标，揽投员积极响应集团公司提出的“中国邮政要担当起行业‘国家队’的责任”，将“人民邮政为人民”的服务宗旨默默地落实到脚下每一条邮路、每一个段道、每一个邮件。

2020年初，新型冠状肺炎席卷全国。人们开始居家隔离，尽可能的不出门。然而疫情期间买菜，点外卖，网购防疫物资变成了“宅家”必备技能。

过去快递员是服务人员，但是疫情当下，快递员像是雪中送炭的亲人。尤其是对于封闭性强的小区来说，快递员成为了人们和社会商品链接的重要桥梁。无论是医疗物资还是生活物资，他们都起到了非常关键的作用。

2月10日，是沈阳市和平区百世快递二部疫情复工后的第一天。为了开工，网点经理郭超很早就开始准备，包括口罩、消毒水和手套。“实在是贵，而且物资很缺。”接到通知后，复工第一天就回来了15个人，这是包括客服和内勤在内将近一半的人数。还有不在沈阳本地的快递员，回来了也需要隔离14天。但庆幸的是，网点没有出现快件大量堆积的现象。

量体温、消毒成了每天工作的必做内容。到达工作岗位后，经理郭超要给网点的每位工作人员量体温。喷消毒水，送货车也不落下。

图6网点经理给快递员量体温

虽然没有快件大量堆积的压力，可复工后他们仍然面临着很大困难。小区物业的阻拦、用户的抱怨和投诉，甚至还有快递员延误的罚款，疫情期间的派送要比往常难很多。

金策是网点快递员之一，他说最大的苦恼就是不能进小区，大大降低了派送效率。“小区进不去，客户不下楼，快件在手里咋送送不出去，有的时候甚至要等上半个小时客户才来取件。”为了避免感染，许多小区都实行了完全性封闭，也有小区在门内设置了“无接触配送货架”，用意虽然好，但是利用率却非常低。因为快件的安全性没办法保证，有的小区保安帮忙看管快件，有的则本着“与我无关”的态度看都不看，快件丢了快递员需要承担责任还会被罚款。所以快递小哥们都宁愿选择多等一会儿。金策表示，以往每天能送300左右个快递，现在只有100个左右，业务量减少，收入也打了折扣。

图7快递员金策

据网点客服张娜说，疫情期间很多小区采取封闭式管理，快递员不能进小区，设置了快递代收点，有一部分客户嫌指定快递点太远，不愿意取件，因此快递员经常遭到投诉。快递员只能按照客户的要求送到指定地点，通过护栏把快件交过客户。

图8网点客服张娜

随着国外疫情的爆发，很多中国人选择回国“避难”。从国外回来的人都被送去隔离点隔离。而金策就负责沈阳市铁西区所有隔离点酒店快递的派送。旁人躲都躲不及，金策还要迎“险”而上。“其实心里还是非常有压力的，但是家人也比较支持，只要自己做好防护措施就没啥大事儿。这个就是我们的责任，如果每个人都不去做他应该做的事儿，这个社会就乱套了。”

让金策感到苦恼的还有吃饭问题，“以前在路边买个饼几块钱就能凑合吃，刚复工的时候大多数餐饮业还没开，没有地方吃饭”。

图9快递员正在吃午餐

“疫情在逐渐好转，路上的人和车都变得多起来，我们的单子也会一天一天多起来。但是大家都不怕苦不怕累，都在为了生活而奋斗，日子要开开心心得过。”说完，郭超又和同事们投入到一天的工作中。

通过选取两个不同类型的快递员典型，一定程度上展现出了快递员的工作情况。网上不断打出的“快递员月入上万”的广告确实吸引人，但是真正的薪资和待遇却并非如此，许多快递员大多来自农村或是打工挣钱的人，他们只是想通过自己的辛勤劳动换来更好的生活，这是人之常情。甚至网络视频中出现的“快递小哥下跪道歉”，也许真的有做得不妥当的地方，但是换成其他人犯错误，还会下跪道歉吗？多大程度上是因为人们认为快递员这个职位低级，就该为我们服务。但是这只是一小部分的消极情况。新闻上的积极向上快递员，救人生命，乐于助人，更多的是被人接受和支持。工作没有高低贵贱，希望每一个坚守岗位辛勤工作的快递员都能被社会温柔以待，请给快递员一个微笑。

　　附录2采访手记

我一直觉得快递是一个很伟大的行业，因为他们总是能将我需要的东西送到手中。虽然之前也有了很多采访的经历，但是我知道这次与众不同。因为我要靠自己挖掘出背后的内容。邮政快递一次频趟车早上六点多就会到，我要在六点之前赶到。那天是2019年入冬最冷的一天，雨夹雪的天气。我穿的很多，但是仍然被打透了。到了揽投点，已经有工作人员早早地到了，清扫内务，早餐就是一份泡面。心里有一份心疼，希望他们能好好吃饭。满满一车的包裹，大家齐心协力卸的很快。即使下着雨雪，他们也没有多穿衣服，其中一位工作人员告诉我“天气冷，干会活就出汗了”。我戴了一把伞，只能为相机遮雨，零下20°的气温，我的手冻僵了，可是这样的天气揽投员们工作起来仍然卖力。不敢打扰他们工作，只能趁时机合适的时候问上几嘴。这一天，我亲眼看到了卸车、分拣、扫描、录入信息，分区段码摆放，装车派件，以及揽投部的晨会。有组织有纪律，甚至还有他们的口号“地球不爆炸，我们不放假，宇宙不重启，我们不休息。”让我体会到了那句“人民邮政为人民”。

第二次的采访我来到了沈阳市和平区百世快递二部。我到的时候快递车已经在井井有条的卸着。快件非常多，大家还是有说有笑的。工作氛围很好。经理告诉我，一车将近3000件快递，半个小时就能完事。果然，速度快的人已经开着自己的小车出发派件了。我跟着经理来到网点。网点门口放着体温枪和消毒水，经理也为我进行了“洗礼”。他说，一刻也不能松懈。进了网点就是几张桌子，大家中午吃饭用的。再往里面走是一个小屋子，里面有一张沙发和两个办公桌，平常客服工作的地方，客服告诉我，疫情严重时遭到的投诉特别多，快递延误真不是快递员能造成的。采访要在快递员中午送完快件才能进行。期间我还蹭了一个肉松饼吃，虽然工作会累，但是大家都十分乐观开朗，总是能听见欢笑声。

　　致谢

历时半年的时间终于完成毕业作品，在写作过程中遇到了无数的困难和障碍，都在同学和老师的帮助下度过了。尤其要强烈感谢我的论文指导老师—乔睿老师，她对我进行了无私的指导和帮助，不厌其烦的帮助进行论文的修改和改进。感谢愿意接受我采访的快递人员，有耐心地接受我的采访。感谢大学四年来陪伴我的室友，一起生活的点点滴滴永远会记得。感谢这篇论文所涉及到的各位学者。如果没有各位学者的研究成果的帮助和启发，我将很难完成本篇论文的写作。由于我的学术水平有限，所写论文难免有不足之处，恳请各位老师批评和指正！

四年的时光过得很快，即将毕业，心里有万般不舍。我会将大学时光作为最宝贵的记忆放在心底珍藏。