重庆市进出口贸易平衡发展战略研究

　　摘要

作为中国的西南部直辖市，直辖后的重庆慢慢发展成为内陆开放高地和长江在我国西南流域的金融及外贸物流中心，在带动西部区域经济发展中起到了重要的作用。进出口贸易对重庆经济发展意义重大，XX应设法保持贸易基本平衡，有利于促进经济态势良好运行。本文通过探讨重庆贸易发展的现状以及现阶段必须解决的问题，发现重庆进出口贸易存在易受国际经济形势影响、商品结构不合理，进出口产品集中于附加值低的工业产品、外贸依存度较低且高级人才匮乏、重庆区域发展水平悬殊的问题，对此提出了不断优化升级进出口贸易结构、大力发展旅游业、利用临江的优势大力发展港口贸易，提高进口在贸易所占的份额，进一步带动周边贫困区县经济发展，促进区县生态农产品品牌建设的意见，为重庆进出口贸易平衡发展提供参考建议，促进重庆市经济发展从而进一步打造成为国际化大都市。

　　关键词:重庆进出口贸易现状、产业结构现状问题与研究；进出口贸易平衡发展战略

　　一、论文写作的目的和现实意义

随着“一带一路”战略的推进，重庆慢慢发展成为我国西南地带与长江上游最大的经济中心城市和中转运输重要的交通联结点。在经济全球化背景下进出口贸易是近年来驱动作为长江地带重要枢纽的重庆经济增长的重要力量，随着出口环境受新型冠状病毒的影响，形势严峻不可小觑，重庆市部分外贸行业面临着产业升级转型与产品增值的挑战，探索进出口贸易平衡发展对于促进经济态势良好运行，减轻环境资源承载压力，提高自主科技研发力从而促进产业升级，提高居民消费能力，平衡主城与周边贫困区县经济差值，减少与周边国家的贸易摩擦都有着重要的意义，对西南地区和长江沿岸经济带的发展有着重大的影响，对重庆建设成为国贸大都市意义重大。

　　二、受COVID-19新型冠状病毒全球蔓延影响下重庆进出口贸易发展的前景

2020年年初全球爆发的新型冠状肺炎疫情严重威胁到了广大人民生命安危，也给经济持续发展带来了阻碍，使得世界经济趋于下行,进出口外贸发展也陷入窘境。由海关数据显示，今年头两个月以人民币计值进出口、出口、进口贸易总额分别同比下降9.6%、15.9%和2.4%[[[]中国网.商务部：1-2月份以人民币计我国进出口下降9.6%[EB/OL].http://finance.sina.com.cn/china/gncj/2020-04-10/doc-iircuyvh6971232.shtml,2020-4-10.

]]。截至到2020年4月中旬全球累计确诊超184万例，死亡人数超11万。我国疫情在高峰期后得到了较好防控，形势持续转好，多个省市企业复工复产有序进行，但国外疫情形势发展却越来越严重，疫情持续在X、意大利、法国、日本等我国主要外贸交易的发达国家加速传播。

今年1月底，我国卫生健康委发布公告，将新型冠状病毒感染的肺炎纳入《中华人民共和国国境卫生检疫法》规定的检疫传染病管理，为响应国家的号召减缓迅速蔓延的疫情，全国各大省市、自治区也相应启动公共卫生突发一级响应。对广大外贸企业而言，种种为防治新型冠状病毒而采取的封城、延迟劳动者重返工作岗位、暂停交通运行等措施对企业生产计划与供应链、货物交易的陆海运输都产生了较大的负面影响，由于停运客机腹舱的物流运输受到限制,跨境电商物流的时效性也无法得到保证，导致部分外贸企业甚至不能完全履行已经签订的贸易合同,退款率不断提高，滞销库存的积压也无形中增加了工厂与库房的压力，从商务部对全国省市与重点企业的调查情况来看，外贸企业也广泛面临贸易订单被客户单方面取消、难以签订新订单等诸多问题，因租金缴纳带来的冲击与资金链断裂也使得部分外贸工作者和外贸企业面临失业和倒闭的风险。

各大企业展望着能在电子消费博览会、广交会、亚洲家居装饰博览会等各大展会中抓住商机，通过寻找重要客户、签订贸易订单来回笼资金，而原计划年后即将到来的各大展览会也由于疫情的影响纷纷延期，2020年上半年整体贸易态势呈现疲软的态势，企业甚至可能颗粒无收。众多外国国家也会以更严格的标准提高从中国进口的商品检验检疫门槛，加大出口难度的同时，也进一步提高了国内企业出口成本，对于部分才成立的企业或者中小外贸企业来说，又会是一个经营压力和窘境。此外，不良海外采购商利用商检手段恶意扣押中国货物，故意以清关问题强迫我方低价出售商品的案例也不是不存在，如何迎接未来形势严峻多变的挑战，对于重庆进出口贸易持续健康发展来讲也是个严峻的考验。

　　三、重庆现阶段进出口贸易及其产业结构发展现状

　　（一）顺逆差状况与贸易总额受国际经济态势影响波动较大，贸易总体呈良好发展态势

选取近三十年来重庆进出口贸易数据进行探讨，其中进出口贸易总值由1990年的68095万美元上升到2018年的7904012万美元，出口总额和进口总额至今也分别增加到5137710万美元和2766302万美元。重庆自1997年成为直辖市后相比1997年前外贸发展速度更加迅猛，其中贸易逆差虽在90年代频频出现，但此种状况在1999年后完全消失。尽管90年代初到如今的近三十年来外贸总额发展存在明显的波动，甚至在特定的年份出现明显的下滑转折点，但总体呈现上升发展良好态势。

第一个转折点：1998年。1990年到1998年间，进出口贸易总额增长缓慢，1997年七月爆发的亚洲金融风暴涉及到日韩、泰国、印尼、马来西亚等多个亚洲国家，使亚洲经济趋向萎靡的同时也极大冲击了亚洲多国外贸企业的发展，在此次金融风暴中由于我国采取了正确的决策，在坚持人民币不贬值的同时实行较谨慎的金融决策，努力扩大内需，从而使我国未受到正面冲击，将金融危机的影响达到最小化，保持了国民经济保持的较稳定发展。但由于我国进出口贸易发展的亚洲主要核心对象国家受此次金融风暴重创，使得重庆进出口贸易在1997-1998年出现下滑倾向，但总体对重庆进出口贸易的影响不太大。

2008年席卷全球的金融危机破坏了世界经济增长动力，使国际贸易进入调整期，我国外贸发展受损的同时也导致重庆市进出口贸易总额出现较大的回落，由于金融危机存在一定的滞后性，我国2008年前十个月对外贸易增长平稳发展，因此重庆2008年进出口贸易整体也呈现平稳发展态势，顺差扩大到接近192243万美元，但危机的影响在2008年后得以体现：图表中2009年进出口贸易总值相比2008年降低了181262万美元，进口与出口贸易值分别都有明显的回落，也使得顺差同比下降55.7%，这是近十年来出现的第一个经济下行拐点。面对金融危机下严峻的国际经济形势，我国积极采取宏观调控政策，实行积极的财政政策和适度宽松的货币政策，使得随后的几年里我国经济逐渐回温，2011年的贸易总额甚至首次突破200亿美元。

2013年重庆积极融入到长江经济带的建设，之后的2014年里随着重庆内陆开放高地建设有序的推进，XX提出的促进跨境电商与保税商品交易发展的政策也促进了重庆外贸发展，同时在此年渝新欧国际铁路在班列提速与资源优化等方面也取得了新的突破，2014年重庆进出口贸易总额达到了近955亿美元的顶峰。随后的2015年受国际市场大宗商品价格降低的影响使国际经济政治环境发生强烈变化，全球经济增速放缓，频频受阻，整体处于低增长，低贸易流通率，低通货膨胀率，低利率的阶段，我国海关数据显示2015上半年中国进出口总值11.53万亿元人民币，相比2014年下降近7%[[[]人民网-财经频道.海关总署:上半年进出口总值11.53万亿同比降6.9%[EB/OL].http://finance.people.com.cn/n/2015/0713/c1004-27295326.html,2015-07-13，10:11.

]]，出口受外需低迷的影响相比2014年只增加0.9%，进口值4.96万亿元，下降15.5%，全年以美元计价进出口总额相比2014年下降近210亿美元，顺差扩大到顶峰值近359亿美元。这是重庆整体进出口贸易自亚洲金融危机和2009年金融危机后的第三个拐点，种种现象可看出重庆进出口贸易受国际经济形势影响较大。

表1重庆市进出口贸易总额1990-2018（单位：万美元）

　　（二）进出口商品以电子元器件等低附加值的工业产品为主，矿产资源较丰富，

重庆市进出口商品集中度较高，自1997年直辖以来，工业产品占进出口贸易总额的比重较大，以重庆统计年鉴数据主要出口产品数量及主要进口产品金额数据为例，发现重庆进出口的多为电子元器件、机械制品等附加值低的产品，即传统成熟工业产品进出口较多。在年度出口总额中，工业制成品所占进出口贸易总额比重始终在百分之九十以上，车辆、金属加工部件、肥料及自动数据处理设备类，占全部工业制成品出口比重最大并呈现逐年上升的趋势。进口方面产品的创新价值有待提升，针对机电产品的进口额高达1876402万美元，高新产品进口贸易额虽占比不断提高，上升到2018年的155亿美元，但仍以技术含量不够高的电子技术与计算机通信技术产品为主，2018年航空航天等其他高新技术产品只占高新技术产品进口总额2.54%。

从区域经济发展角度来看，西部大开发战略也能带动重庆资源的开发利用，将资源优势转换成经济产业优势从而提升经济发展水平。重庆拥有良好的自然资源条件，矿产资源分布重庆酉阳、秀山、綦江、北碚、巫溪等各大区县，煤矿，铝土矿，锰，石灰石，盐矿等资源在全国都有明显优势，地下与地表资源丰富，组合条件较好，拥有开采的潜力大。重庆地理位置上靠近攀枝花，六盘水等第二产业发达的煤矿区，种种条件为重庆发展第二产业提供了资源供给的保证，促进了重庆制造业的发展，也提升了制造业在全市工业份额的产出贡献率，资源优势下重庆也因此以电子元器件等工业制品出口为众多。

表2重庆市2013-2018主要出口商品

　　（三）吸纳外资水平不断提高，外资结构优化发展

根据商务部数据显示，2018年1月中国中西部地区吸收外资速度持续增长，西部地区同比增长18.5%，增幅超过中国中部地区增幅3.1%[[[]中国商务新闻网.中西部地区吸引外资再迎新机遇[M/CD].https://www.sohu.com/a/296467555_275039,2019-02-2216:13.]]，2019年实际利用外资7亿元，增长11%。从《2018年重庆市外商投资环境测评报告》来看，作为西南部唯一直辖市的重庆在吸引外商投资方面做出了优异的成绩，连续四年吸引外资居中西部首位，从1985年重庆市第一家外商投资企业成立至今，重庆已落户外商投资企业近3000户。2017年外资实际利用额222004万美元，2018年外资实际利用额达325030万美元，现代服务业、金融业、制造业比重相对房地产业增速变快，占比分别达到41.81%、31%、27.19%。第三产业相比第一二产业签订外资合同数量、协议投资金额、实际利用金额占比更大，其中科学与技术服务业2018年实际利用额度达到113330万美元[[[]来自重庆统计年鉴外商利用情况]]，高出工业实际利用额度54540万美元，外资结构得到优化发展。

其中作为国家级新区的两江新区吸引外资水平突出，知名外企纷至沓来，截止到2019年中旬，两江新区外资企业达到1020户[[[]搜狐网-重庆招商-外企“扎堆”两江新区，世界500强企业来了154家]]，世界五百强企业达到154户，占比全重庆市一半，实际利用外资12.2亿美元，利用外资总额达到全市第一。

　　（四）第三产业所占GDP比重逐年上升，态势迅猛

表4重庆第一、二、三产业增加值（单位亿元）

第三产业的发展是衡量一个地区结构高级化的重要指标，第三产业增加值由2012年4494.41亿元到2018年增长至10656.13亿元，首次突破1万亿元，2018全市生产总值20363.19亿元，第一、二、三产业增加值分别为1378.27亿元、8328.79亿元、10656.13亿元，第三产业增速与增长额都远超第一、二产业，体现了重庆第三产业的快速发展,产业结构不断优化升级，消费结构的升级也为第三产业发展提供了广阔市场空间。此外，产业分工也在不断深化,供应链、价值链的优化重塑加快了工业经济向服务经济转型,服务业领域蕴藏的潜力得到了进一步释放。为了促进第三产业服务业的持续优化升级，2019年重庆市XX下发了《重庆市现代服务业发展计划2019-2023》，计划到2023年，通过不断引进国内外著名R&D机构与专利企业，加快自主研发步骤从而构建西部地区产业创新服务中心与覆盖整个科技创新链和整个产品生产周期的科技创新服务体系,促进产业向高端综合设计服务业靠拢，实现产业结构由劳动力和资源密集型向资本和知识密集型转变。

　　（五）重庆市主要进出口贸易市场结构分析

根据重庆统计年鉴显示的数据来看，重庆最主要的贸易国主要集中在亚洲、北美洲、欧洲，与大洋洲、拉丁美洲、非洲的贸易额由于海陆运输距离遥远成本高等原因相对较少。2018年亚洲国家的进出口贸易值高达3647559万美元，占进出口贸易总额的46.1%，亚洲国家中与韩国的进出口贸易总值最高，为738684万美元，主要亚洲地区贸易总额排在其后的分别为日本、马来西亚、泰国。北美洲国家中与X贸易往来最为密切，贸易总额为1610272万美元，占比北美贸易总额1719373万美元的93.7%。欧洲国家中与德国的贸易额最高，达到680127万美元。与非洲各国的贸易总额虽较低，但南非仍然是重庆在非洲地区贸易的重点发展对象，与其贸易总额在2018年达到44106万美元。

　　四、重庆相比西部经济带城市发展国际贸易的区位优势

　　（一）作为我国西南地区唯一的直辖市，经济优势突出

重庆是我国西南地区最大的经济中心，也是长江上游地区城乡一体的特大型城市和我国重要的西部地区物流中转中心，1997年正式揭牌为继北京、上海、天津之后的第四个我国西南地区唯一的直辖市。2018年重庆地区生产总值达20363.19亿人民币，2019年达23605.77亿[[[]重庆统计年鉴]]，相比2018年增长15.9%，第一产业增值1551.42亿元，增长3.6%；第二产业增值9496.84亿元，增长6.4%；第三产业占比不断提升，实现增值12557.51亿元[[[]中商产业研究院.2019年重庆市经济运行情况分析：地区生产总值23605.77亿元,[EB/OL].http://s.askci.com/news/hongguan/20200202/1756151156586.shtml,2020-02-02.]]，增长6.4%。重庆经济总量在全国城市GDP总量排行中占据第五名的位置，经济增长速度位于全国前列，总量超苏州、成都、武汉、杭州和天津，在我国西部城市带中战略地位及经济优势明显。

　　（二）地理位置优越，是黄金水道上重要的交通枢纽

重庆居于我国中西部结合区，地处上江上游与嘉陵江交汇处和三峡库区核心地带与四川、陕西、湖北、贵州、贵州接壤，贯通南北，融东汇西，能够向东通过长江水道连接我国东部沿海广阔经济腹地，辐射范围较广泛。自2008年提出加快打造内陆开放高地，建成长江上游地区经济中心到如今成功开行渝新欧国际铁路专列，经过重重努力终于打破了过去以东南沿海发达城市为重镇的传统贸易格局，形成了以长江黄金水道、渝新欧国际铁路等为支撑的综合交通密度西部第一的完整水陆空交通运输网，成为了西部地区唯一拥有公、铁、水、空综合交通优势的特大城市。

长江因流域广且其范围内人口众多，货运量居全球内河第一，干流自西向东贯通重庆，流程长达665千米，是我国西南地表水东泄入海的唯一通道，重庆因而成为我国西部地区汇入太平洋与澳洲、美洲、非洲、大洋洲相连接的重要中转枢纽，种种条件加快了重庆走上国际化道路的步伐，促进了生产要素区域间的流动，为重庆港和相关产业集群的发展提供了空间，也在区域经济发展中发挥着不可磨灭的重大作用。重庆与成都，西安，贵阳，郑州等西部城市相比，得天独厚的明显优势是其拥有水运交通便捷的黄金水道，相比航空、铁路运输而言运量大而成本低，极大节约了重庆的运输成本，如能够充分利用黄金水道的低成本优势，重庆港由此可增加1000万吨的货物吞吐量。

　　（三）“一带一路”背景下重庆自由贸易区建设所带来的机遇

“一带一路”特指丝绸之路与海上丝绸之路，是我国根据当今经济全球化等经济形势提出的重要国家发展战略，旨在与亚欧大陆桥等沿线重要经济国家共同打造文化包容，经济融合，政治互信的共同体，互通商贸，促进区域资源共同发展。重庆作为一带一路和长江经济带重要的交通战略点，必将在此战略平台上得到更多的发展机会。

重庆自由贸易试验区是我国XX设立的区域性自由贸易园区，2016年重庆市常委会审议通过重庆自由贸易试验区总体方案，2017年重庆自由贸易区正式挂牌，标志着重庆在“一带一路”发展规划和长江经济带战略背景下的开发与产业结构优化升级进入了新的阶段，自由贸易区的建设为重庆提供了刺激经济增长的贸易流通平台，促进了外贸交易额的增长，加快了产业升级的步伐。发挥自贸区高端产业的集聚效应，能带动区域的制造业的发展，让重庆成为西部开放开发的先例以及有力支撑，发挥重庆西部大开发战略点的作用，扩大西部内陆城市开发力度，拓展国际要素流动，达成发挥口岸高地的辐射带动作用，与东部地区经济协调发展。相对应的，一带一路也能够借自贸区的资源传播重庆文化，创建经济共同发展和文化交流相结合的桥梁。

　　五、重庆进出口贸易中影响贸易平衡发展的问题

　　（一）进出口产品结构不合理，以创新技术含量不够且附加值低的产品为主

与东南沿海发达城市相比，重庆出口产品科技含量等方面缺乏明显竞争优势,距离适应国际市场的需求也有不小差距。以近年来主要出口产品为例，图表2.1选取五年来重庆主要进出口商品数量排行较考前的商品，主要以金属工业、五金加工、化工产品等以资源为导向的劳动密集型产品为主，技术创新含量和附加值较低，生产过程中智力所占比重较低，缺乏长远的经济效益，也使得重庆出口系列产品总体而言相比技术密集型产品竞争力较低。以摩托车为例，截止到2016年，全市出口导向型的摩托车产量占全国摩托车产量的近50%[[[]俞芳.“重庆造”摩托车产销出口量位居全国第一[N].国际商报,2017-06-05(01).

]]，产销量均占全国第一，此趋势在未来仍呈现上升趋势，但摩托车只能算是一般性工业制成品,只能在大批量生产中凭借数量之多取胜。从长远角度来，此些低附加值的产品在消耗资源的同时也会使重庆付出沉重的环境代价，不利于重庆对外贸易持续健康发展，另一方面也会使重庆进出口贸易结构中低技术含量的产品占比越来越大，呈现越来越失衡的局面。

　　（二）受位于西南内陆的地理位置限制，外贸依存度相比其余直辖市和大城市较低

外贸依存度能够反映某国家或地区经济发展依赖于进出口贸易的程度，通过计算重庆外贸依存度（=当年进出口总值/当年GDP）可得从2014-2018年的数值分别为41%、29.37%、23.58%、23.12%、25.65%[[[]数据根据各省市进出口总额和各地区生产总值（EM+IM/GDP）计算得来

]]，相比北上广等国际贸易大都市外贸依存度和投资度较低，同时也低于我国平均水平，长期处在较低的水平不利于优化外贸结构促进外向型企业的发展，证明重庆参与国际经济交流的水平还有待提高。

表52014-2018年全国及四个直辖市外贸依存度比较

重庆深居内地，虽是一带一路和长江经济带重要的交通战略点，但由于地域的制约：身居内陆，地形又以山地丘陵为主，外贸运输方面始终无法与有众多能够停泊万吨轮船的深水良港、能与环球各国进行经济往来的沿海城市和经济特区相匹敌。沿海城市开放较早，步入国际化的进程相比1997年才正式成为直辖市的重庆遥遥领先，这些沿海开放城市交通网络体系较完善，航运四通八达，可通往全球各大港口。2020年年初中港网发布了2019年国内港口货物吞吐量数据，直辖市里上海虽相比2018年吞吐量增幅最不明显，但仍凭借着71677万吨的吞吐量位居排行榜第二。重庆相比唐山港、广州港、天津港位居榜单前十名的成绩而言排行较靠后，吞吐量为17127万吨，排行26名的成绩虽不如人意，但其吞吐量同比增幅9%甚至超过了吞吐量最高的宁波舟山港，由此可见重庆发展港口贸易具有较大的潜力，仍有待进一步的挖掘发展。

表62018年国内41大亿吨港口

　　（三）重庆市主城区与周边区县进出口贸易发展水平悬殊

重庆共有38大区县，9大主城区，9大主城区分别为渝中区、江北区、九龙坡区、南岸区、北碚区、沙坪坝区、巴南区、大渡口区、渝北区，它们以强劲的实力在重庆市经济发展中起到了主要的领头作用，经济实力与周边偏远区县相比存在明显的优势。通过中商产业研究院整理的数据进行分析，38个区县只有渝北、九龙坡、渝中、江北、涪陵、江津6区生产总值破千亿，以2019年排行前三的主城区GDP为例，渝中区名列第一GDP为1848.24亿元，九龙坡区和渝中区排在其后的二、三位，GDP分别为1462.99亿元、1301.35亿元，几乎是排行最末的石柱县（159.38亿元）、巫溪县（107.58亿元）、城口县（52.5亿元）[[[1][]中商情报网.2019年重庆市38区县GDP排行榜[EB/OL].https://baijiahao.baidu.com/s?id=1658134711883475154&wfr=spider&for=pc,2020-02-10.

]]的十多倍，经济水平的巨大悬殊也使得众多外贸企业分布在重庆西南发达城区一带，周边区县也因地形复杂交通不便等原因难以吸引外贸企业的入驻，长期以来不利于重庆区域外贸的平衡发展。

　　六、促进重庆进出口贸易健康平衡发展的战略建议

　　（一）结合“+旅游”“旅游+”提升旅游业在GDP所占比重

作为国家历史文化名城，美食、美景、美女是重庆的三大名片，丰富的美食、厚重的人文风韵，秀丽的城乡风貌和独特的交通工具每年都吸引了大量的国内外游客探访，根据《中国旅游榜单》的数据显示，重庆近年来在出入境旅游方面做出成绩都十分优秀，名列前茅。旅游业的发展为重庆创造了不可磨灭的经济效益，促进了居民消费也提升了劳动力就业率。

大力打造重庆保税体验旅游景区，通过“旅游+保税商贸”让顾客购买到丰富的当地特产的同时也体验异域文化。重庆主城以外部分偏远区县可通过打造境内旅游胜地的方法吸引跨境旅游者，例如彭水区可将自身独有的阿依河漂流转化为当地主打旅游项目，武隆可大力宣传自身“天生三桥”的美景与“变形金刚取景地”的称号，江津区可借助四面山拥有的世界自然遗产喀斯特地貌来吸引外国旅游者来访，跨国旅游的发展也对重庆市外汇收入起到积极作用，同时也能促进区县经济发展，平衡主城与区县的经济差值。经济的持续发展需在保护资源的前提条件下进行，为了促进重庆旅游业升级转型，应调整发展模式，坚持将生态旅游发展道路与推动重庆旅游业国际化发展相结合，重视保护自然遗迹与名胜古迹的原始风貌，提升旅游管理人员文化素养，坚持旅游产业融合战略，将“旅游+”与“+旅游”相结合全面优化旅游环境与旅游服务。促进实现旅游业的提档升级，加快智慧旅游的建设，将其与高新技术产业相融合构建功能互补模式从而提升旅游服务的质量与产业价值，提高本土资源的再利用效率，以旅游业为龙头促进重庆第三产业的发展，为第三产业带来发展动力，最终实现经济社会与环境效益三位一体结合，进一步将重庆打造成国际旅游胜地与重要的旅游枢纽。

　　（二）坚持“科技兴贸”优化进出口贸易结构，扩大进口促进产业升级发展

作为老牌工业基地的重庆进出口贸易仍以附加值低，技术含量不高的产品为主，长期以来不利于可持续发展，现今高新技术产品已慢慢发展为外贸赖以生存的根本条件之一，积极转变内部产业结构促进优化升级对重庆贸易发展至关重要。XX需健全促进创新发展机制的形成与完善，鼓励企业提高自主研发水平，给予其一定的经济优惠与扶持，通过产业技术的创新进步，出口商品的结构能得到持续优化，企业也能开辟新的市场并在国际市场中稳固自身地位，由此可见重庆应重视引进先进技术设备与优良的管理体制，不断优化内部产业结构与进出口贸易结构，并提升信息产业在第三产业所占比重，凭借信息技术的及时性、先导性、渗透性从根本上提高传统产业的劳动生产率，节约人力物力的消耗，进一步优化产业结构。坚持落实《重庆市重点高新技术产品出口计划》，从以金属工业、五金加工、化工产品等以资源为导向的附加值较低的劳动密集型产品出口转变为出口技术密集型产品。监督方面需进一步建立健全品质检验制度，通过提高质量检测标准来加大对出口产品品质的管控，在完善品控管理体制下的产品质量才能得到进一步的优化，最终达到实现进出口平衡贸易良性循环的目标。

进口也具有促进经济发展的作用，重庆市XX和企业应贯彻落实商务部《关于扩大进口促进对外贸易平衡发展的意见》政策，从重视出口创汇的观念转向进出口贸易平衡发展。整合国内外资源，加大招商引资力度，将可再生资源、人工智能、生物医药作为制造业发展的重要引进对象，将研发与结算为核心的现代服务业作为外资发展方向，吸引资源环保型且就业能力强的外资企业入驻。此外应加大对高新产品的进口，通过引进国外高科技产品与生产要素促进重庆的生产技术与出口能力的提高，进一步提升工业水平达到产业结构升级的目的；人民生活方面，应扩大进口医疗仪器等质量优良的稀缺产品，丰富消费市场，提高居民的消费水平。

　　（三）促进穷困区县生态农业发展，打造品牌优势扩大出口

重庆西南部九大主城区与周边区县经济发展实力悬殊，各类外贸企业几乎都集中在主城西南城市带，重庆南部及其东部、东北部部分区县因经济发展落后，地势复杂交通不便等制约因素难以吸引外资，却可借助城区没有的自然条件：森林面积广泛，因地制宜的利用山地、丘陵面积广泛发展生态农业，生态经济系统能将资源回收利用、环境保护、提升效率与效益三者兼顾，是一种综合性的农业生产体系，将农业与第三产业相结合，能够进一步走出传统农业高污染、高消耗、生产技术与附加值低的束缚，从而突破传统农业的局限性，让农业生产走向可持续发展，获得更高的经济效益。

XX可建立相应的激励体制，指派农业专家前往周边区县为其提供技术支持。利用现代高科技手段发展生态林、牧、渔业与大田种植，改进施肥原料成分，研发低毒高效农药，减轻对人体的危害。持续加大高新农业技术的研发，可引入互联网实时农业灌溉管理系统，通过在线监控与全自动控制提高灌溉效率达到高效节水的目的从而减少水资源消耗：稻田养鱼也是能够在较短的时间内提高经济价值的循环型农业方式，增加稻米产量的同时也能提高鱼的养殖效率,进一步促进了稻田水池生态环境的平衡；推广“秸秆还田再利用”的方式减少焚烧与二氧化碳排放，发展秸秆饲料、秸秆发电、秸秆建材等新模式。通过提升农业科技含量，不断提升水果粮食等农作物的综合营养价值与口感，有利于更好打造市内“奉节脐橙”“巫山脆李”“永川茶叶”等拥有强势竞争力的农产品品牌，从而扩大出口贸易额，进一步增强产品国际竞争力，促进区域经济外贸发展。

　　（四）加大培养外贸人才力度，储备高级知识型人才

重庆自1997年直辖以来，随着渝新欧铁路线的开通与“一带一路”战略的实施，吸引了大量外资来渝投资，部分企业急需外贸人才。而多数外贸从业者会选择东南沿海发达城市作为最佳就业地，这对于地处内陆位置的重庆来说难免存在外贸高级人才匮乏的问题，外贸专业性人才的培养也渐渐成为重庆外贸可持续发展的重要前提条件和保障外贸活动顺利进行的重要基础之一。为了进一步为重庆进出口贸易提供人才储备的智力支持，提供发展动力，现提出以下建议。

充分发挥重庆高等院校的人才效益，坚持校企结合，创建校外实训基地，大力培养国际商务师、外贸业务员、外贸跟单员等综合素质优秀的复合应用型外贸人才。外贸企业可为国贸专业应届毕业生提供就业机会从而不断储备专业对口的外贸人才，也可利用“签约服务”等方式间接引进专家学者，为高水平外贸发展提供理论支持与服务。另一方面，不断壮大外向型企业，扶持产品质量高且科技研发力较高的本地贸易企业，给予其一定的财政优惠或政策支持，帮助其扩大知名度，及时引进高科技设备技术来提高自主科技创新力，营造良好的用人环境，完善人尽其才的用人制度，从而吸引其他省市外贸人士来渝发展，以此增强人力资源保障来适应重庆外贸升级的需要。

　　（五）完善多式联运的物流体系，加强物流通道建设

重庆成功开行的渝新欧国际铁路专列为其外贸发展扩宽了发展道路，如今已经形成以长江黄金水道、渝新欧国际铁路等为支撑的水陆空交通运输网，在未来为了弥补海运方面无法与沿海城市匹敌的缺陷，应持续加快改革步伐发展临港经济、健全港口基础设施并优化整套水运物流流程，加强转口商贸中心的建设，发展高效益集铁路、空运、水运三位一体的多式联运，在缩短或货物途中运输时间的同时也能简化手续，促进综合交通运输体系的形成，也是降低物流能耗并且进一步提高效率、促进物流结构改革的重要举措，达到最终实现重庆国际贸易便利化的目的。

发展“互联网+高效物流”，通过建设大数据智能物流系统提升物流运输效率与实时更新率，降低物流成本，促进重庆进出口贸易发展。积极发挥重庆内陆交通中转枢纽的作用，推动周边如云南、贵州、广西等地区延伸向东南沿海等地的转口贸易延伸到重庆。公路方面，发挥巴南区建设的“重庆公路基地”核心物流作用，建设高质量的物流服务，为相关产业建设提供支持。区县方面，应进一步加强周边区县公路交通运输网的建设，规划新公路的建设并完善老旧公路的修复工作，为贫困地区经济发展提供相应的交通渠道，并不断打造公路物流基地信息平台，提高运输共享化和协同化水平，增强物流基地在区县经济发展中的辐射作用。

空运方面，坚持培育国际航空枢纽，能够进一步提高重庆对外开放格局，应促进现有的区县机场：巫山神女峰机场、万州五桥机场、黔江武陵山机场的建设，以巫山神女峰机场为例，此机场坐落在重庆最东部，毗邻重庆奉节、巫溪，与陕西武汉接壤，巫山机场的进一步规划发展能带动重庆东部贫困地区出口贸易的发展，促进当地丰富农产品、美食的出口，进而为当地带来经济效益，相应的黔江机场与万州机场的升级发展也能带动重庆南部、中部地区的进出口贸易发展，长远来看也能缓解江北机场的物流压力。

　　七、结论

本论文中首先简明阐述了写作意义，通过重庆进出口贸易平衡发展战略利于重庆产业结构升级、促进区域平衡发展，提高产品核心竞争力从而进一步建设成国际化大都市，随后分析了新型冠状病毒全球蔓延背景下重庆发展进出口贸易所必须面对的重重危险与挑战，从宏观进出口数据上对重庆现状进行了分析，归纳出重庆相比西部经济带发展进出口贸易的优势与本身在进出口贸易方面存在的欠缺点，通过多方查阅数据文献等资料分析总结此些不足，最后提出了实际性而具有建设性的意见

重庆居于我国中西部结合区，地处上江上游与嘉陵江交汇处和三峡库区核心地带与四川、陕西、湖北、贵州、贵州接壤，贯通南北，融东汇西，能够向东通过长江水道连接我国东部沿海广阔经济腹地，辐射范围十分广泛，能够起到西南区域经济发展的核心作用，在未来重庆要进一步发挥长江黄金水道带来的效益，持续发挥渝新欧国际铁路等综合交通运输网的作用促进本市进出口贸易持续发展，不断升级进出口贸易结构，加大高科技产品的进口为本市提供相应技术智力支持来促进产业附加值的提高，进而促进进出口贸易的平衡发展。研究平衡发展战略的课题能清晰的了解国际经济态势的剧变与现阶段重庆外贸发展的不足，进一步为重庆产业结构升级、促进居民消费、缩小主城区与贫困区县经济的差距、打造成国际化贸易都市提供借鉴性的意见。

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　　谢辞

四年的大学生涯最终以筹谋已久的论文和激动人心的答辩收尾，时光荏苒，转瞬即逝，回首一路走来的岁月，有满足也有遗憾，但心中还是倍感踏实与充实，我完成了众多自我设立的目标，好在四年的时光里没有无所事事而止步不前。

本论文设计在朱兆民老师细心指导下完成，论文的写作漫长而艰辛，即使是一个小小的数据也会花费大量时间去寻找，核对是否正确，老师的谆谆教导与好友们的相互鼓励是我完成论文的前进力，导师渊博的专业知识与精益求精的工作作风对我影响深远，让我心怀感恩，成为我学习和工作的榜样。本论文从选题到完成每一步皆在导师的指导下进行，倾注了导师大量的心血，导师一遍又一遍指出个人论文存在的问题，循循善诱层层把关，让我有了较为清晰的写作脉络框架与一定的知识积累，让我积极的树立起了学术目标，掌握了基础的研究方法，谨向导师表示崇高的敬意和衷心的感谢！

最后，向所有四年来课堂上传道授业、严谨教学的科任老师与学院团学工作、行政管理的负责老师们说一声感谢，你们的孜孜不倦使得我们能在轻松愉悦，学术氛围浓厚的环境里学习完成自我提升。也要感谢我的父母，他们是我求学道路上的坚强后盾。饮其流者怀其源，学其成时念吾师，我愿在未来的深造学习的工作研究工程中，以更加积极的态度应对未来的重重挑战，以梦为马，争取做出丰厚的成果来答谢帮助支持我的老师同学和父母。