电子商务中的物流管理

　　摘要：互联网发展迅速，电子商务也随其迅猛发展。随着商务交易的网络化发展，全球物流发展方兴未艾，网上交易日趋火爆，物流业的发展也被带动了起来，物流业的发展情况在一定程度上体现着国家的综合实力，物流一体化和专业化的发展，已成为目前世界和大型跨国公司所关注的重点热题。依据电子商务物流的发展状况，探讨如何发展电子商务物流，如何应对各种危机，将是重中之重。

　　关键词：电子商务；物流；发展策略

　　电子商务的定义就是商务活动网络化。电子商务的快速发展，导致物流模式也在时时刻刻的发生着变化。一个国家物流业的发展水平反映了该国的综合国力与市场竞争能力。物流一体化和专业化的发展，已成为目前世界和大型跨国公司所关注的重点热题。电子商务作为网络时代的衍生物，它的产生对社会经济领域引起了革命性的变化，它的意义超过了工业革命所对人民累造成的影响。电子商务的发展，增加了贸易机会、降低了贸易成本、提高了经济效益，它改变企业本身的生产经营活动，影响了整个社会经济的运行和结构。电子商务存在的意义在于，它改变着企业的经营模式和市场竞争规则，冲击和改变着人类赖以生存的诸多制度。这种冲击是多方面的，经济、政治、文化和社会制度都在被影响着。

　　对于物流管理的内容包括对物流过程的管理、对物流活动中具体职能的管理和对物流要素的管理。物流过程的管理包括运输管理、储存管理、装卸搬运、包装管理、流通加工管理、配送管理、物流信息管理以及客户服务管理；对于物流要素的管理详见下表。

　　电子商务物流系统的各种功能是相互联系、相互作用的。只有整体考虑和综合管理电子商务物流系统的各子系统，才能有效地推动电子商务物流系统的合理化，从而确保电子商务企业的业务活动的有效展开。对于电子商务企业来讲，要实现物流系统的合理化，需要实现仓储合理化、运输合理化、流通加工合理化和配送合理化。

　　配送是指在经济合理区域的范围内，依据客户要求，对物品进行拣选、加工、包装、分割、组培等作业，并按时送达指定地点的物流活动。配送是物流中的一种特殊、综合的活动形式，是商流与物流的紧密结合，包含了商流活动和物流活动，也包含了物流中若干功能要素。配送几乎包含了所有物流功能要素，是物流的缩影。配送和物流的不同之处在于，物流是商务分离的产物，而配送则是商物合一的产物，配送本身就是一种商业形式。虽然配送在具体实施时，也有以商物分离的形式实现的，但从配送的发展趋势看，商流与物流越来越紧密地结合是配送成功的重要保障。

　　配送是按用户订货的要求，在配送中心或其他物流结点进行货物配备，以最合理的方式送交用户。配送的功能要素主要包括备货、储存、分拣及配货、装配、配送运输、送达服务、配送加工。配送的一般流程比较规范，但是不同产品的配送可能有其独特之处，如燃料油的配送就不存在配货、分放、配装工序，水泥及木材的配送又多出了一些流通加工的过程，而流通加工又可能在不同环节出现。

　　基于虚拟企业的电子商务物流配送的业务流程分为以下几个阶段:

　　(1)供应商通过网络访问企业的物流信息平台，通过浏览器察看有关信息，例如核心企业的基本信息、配送网络覆盖地区的信息等，同时公布需要配送的物流信息。

　　(2)供应商和核心企业在认证机构进行身份认证和信誉度认证。

　　(3)认证核实后，供应商和核心企业进行协商并签订委托协议。其中包括配送方式、配送路线、配送时间以及支付时间和支付手段等内容。

　　(4)根据支付时间和支付手段，企业在收款并认可后向供应商发出确认信息，转向配送物流阶段。

　　(5)核心企业将配送信息在网络上发布，寻找第三方物流企业代理送货，也可以选择企业曾经构建的配送联盟成员代理送货。

　　(6)第三方物流企业通过网络了解配送信息和委托企业的相关信息。

　　(7)核心企业和第三方物流企业进行身份认证和信誉度认证。

　　(8)认证核实后，第三方物流企业和核心企业进行协商并签订委托协议。

　　(9)根据支付时间和支付手段，物流企业在收款并认可后向核心企业发出确认信息，转向配送物流阶段。

　　(10第三方物流企业接受核心企业的委托进行配送调度，根据委托协议制定配送计划，并将订单派送至相应配送中心，由其负责完成配送货物，并反馈配送信息和配送完成信息。

　　1、表示代码技术

　　统一的信息编码是实现供应链中各企业间的数据交换与共享的基础。通过信息编码标准化技术应用到供应链管理系统中，可以实现供应链活动中的自动数据采集和系统间的数据交换与资源共享，真正做到"货畅其流"，促进供应链各项活动的高效运转。

　　2、自动识别与数据采集技术

　　自动识别和数据采集是供应链管理过程中处理物流信息的理想技术。通过自动数据识别和数据采集，可保证供应链各环节高速准确的数据获取及实施控制。条码技术是有关厂家、批发商、零售商、运输业等经济主体进行订货和接受订货、销售、运输、保管、出入库检验等活动的信息源。由于在活动发生时能即时自动读取信息，因此，能及时捕捉到消费者的需要，提高商品销售效果。

　　3、电子数据交换技术

　　EDI技术是指不同的企业之间为了提高经营活动的效率在标准化的基础上进行数据传输结合交换的方法。EDI的功能表现为电子数据传输和交换、文书数据标准格式的转换、提供信息查询、提供技术咨询服务、提供信息增值服务等，EDI是实施快速响应、高效消费者响应、高效补货等方法的技术。

　　4、互联网技术

　　互联网技术的发展实现信息共享和交流提供了相对方便、快捷廉价的方式，供应链成员可以不受空间限制地从事商业活动。未来的供应链管理将充满了无限的商机。

　　供应链是围绕核心企业，通过对信息流物流资金流的控制，从采购原材料开始，制成中间产品以及最终产品，最后由销售网络，二产品送到客户手中的将供应商、制造商、分销商、零售商、直到最终客户连成一个整体的功能网链结构模式。它是一个范围更广的企业结构，包含所有加盟的节点企业，同一材料的供应商开始，经过链中不同企业的制造加工、组装、分销等过程直到最终客户。他不仅是一条连接供应商到客户的物料链、信息连、资金链，而且是一条增值链，物料在供应链上因加工、包装、运输等过程增加价值，给相关企业带来收益。

　　电子商务是依靠互联网支撑的企业商务过程。其用电子方式替代传统的基于纸介质的数据和资料的交换、传递、存储等作业方式。企业之间的电子商务就是利用网络整合企业上下游的产业，以中心制造厂商为核心，将产业上游的原材料和零配件供应商、产业下游的经销商、物流运输商及产品服务商以及往来银行結合为一体，构成一个面向最终顾客的完整的电子商务供应链。

　　电子商务促进了供应链管理的变革与发展，主要体现在以下几方面。

　　1)供应链管理从功能管理向过程管理转变

　　在传统的管理中，供应链中的采购、制造、配送等功能都具有各自独立的目标和计划，但目标和计划经常冲突。电子商务的供应链管理要达成一种一致协调的机制。企业通过自己的内部网及internet搭建的电子商务平台，使企业从功能管理走向过程管理。

　　2)供应链管理从产品管理向客户管理转变

　　在电子商务时代，企业垂直一体化的传统推动着供应链的发展，将其改造成由顾客拉动的供应链。客户是主要的市场驱动力，主导者企业的生产、销售活动，所以的客户需求、客户的购买行为、客户的意见等都是企业在谋求竞争优势时所必须争夺的重要资源。

　　3)供应链管理从实体库存管理向虚拟库存管理转变

　　在电子商务时代，人们用信息代替库存，也就是"虚拟库存"，而不是实物库存，只有到供应链的最后一个环节才出现实物库存，这可以大大降低企业持有库存的风险。

　　4)供应链管理从交易管理向协同合作管理转变

　　传统的供应链伙伴之间考虑的是眼前的既得利益，供应链之间的关系是交易关系，电子商务时代的供应链管理以协调供应链关系为基础进行交易，既协同商务、合作竞争，又能同时增加供应链各方的利益，使供应链整体的交易成本最小，收益最大。

　　5)供应链管理从大而全、小而全的管理向业务外包管理转变

　　传统的供应链管理忽视了社会分工可以提高效率的简单经济学原理，大而全、小而全的方式生存，产品的设计生产包装运输都是企业自己做。电子商务时代的供应链管理就是利用业务外包，把资源集中在企业的核心竞争力上。

　　配送中心是指从事配送业务且具有完善的信息网络的场所获组织。其应符合这些基本要求:主要为特定客户或末端客户提供服务;配送功能健全;完善的消息网络;辐射范围小;多品种、小批量、多批次、短周期;以配送为主，储存为辅。配送中心在以下几个方面可发挥较好的作用:减少交易次数和流通环节;产生规模效益;减少客户库存;与多家厂商建立业务合作关系，能有效而迅速地反馈信息、控制商品质量;配送中心是现代电子商务活动中开展配送活动的物质技术基础。配送中心具有以下几种功能:采购功能;储存保管功能;配组功能;分拣功能;分装功能;集散功能;流通加工功能;运货功能;物流信息、汇总及传递功能;衔接功能;服务功能。

　　物流是构筑企业核心竞争力的基础和第三方利润源泉，我国现代物流业正处于上升阶段，有着巨大的市场潜力和十分广阔的发展前景。据专家估计，在未来几年内，我国物流市场的价值至少在1000亿元以上。许多地方XX纷纷将现代物流产业作为发展的支柱产业之一。物流产业的形态各不相同，涉及仓储、配送、快运、信息等多种形式。物流作为电子商务发展的重大瓶颈问题之一，已经引起了全世界的广泛重视。在X，Amazon公司曾以其个性化的服务、快速的交易过程以及高质量的物流配送而著称。但由于其业务量增长过快，交易中的物流环节已节节告急。企业自建配送中心并投入大量员工，这对一个产品范围和销售市场都不断扩张的网上商店来说，绝非解决物流问题的根本有效途径。由此，如何建立现代物流体系，加强对物流的管理，使其与网上交易过程顺利对接，以适应电子商务的需求，已成为当前电子商务企业机构不可回避的焦点问题。

　　现代物流企业还未到达一个成熟的阶段，随着电子商务的发展迅速，物流企业的发展就不乐观。由于物流企业刚刚步入行业轨道，很多问题与事务需要解决，但是又没有之前的一些先例，所以很大程度上延缓了其发展速度与发展规模。现在大多物流企业都存在着规模较小、覆盖不全面的问题。在一些贫困地区乡村，甚至没有物流企业的站点，对于人们的生活也是造成了诸多困扰。

　　由于物流企业的发展受阻，企业内部工作人员对工作满意度可能不高，例如薪资工作时长等问题不尽如人意，由此可能导致工作人员对服务对象态度差。由于一些企业文化问题等，导致管理者们对自己的任职不满情绪升高，从而导致管理层面也出现一系列的问题。由此，一系列其他问题进而形成了管理服务水平低下的问题。

　　由于对电子商务物流的理论研究还不足够，所以导致了一些物流技术的落后的问题。我国目前的物流信息技术和普遍程度还不高，管理尚未实现自动化，完整的信息化系统也为实现，由此造成了物流的专业度和信息化程度低。

　　电商物流的移动化、数据化、平台化。2015年中，约1.3亿网购人群从PC端转移到移动端，移动端网购人群的已将近70%;电商物流正在以前所未有的速度全球化、农村化。技术在不停地改变着商业的形态，当我们在拓展着商业的边界的时，也拓展着物流快递的边界。跨境电子商务迅猛发展，一度成为行业热词;电商物流的园区化，以及跨业态聚集。大约在一年时间内，有超过一千个电商产业园成立起来，甚至有的是通过改造传统的过剩房地产的园区，使之变成了产业园，像广东岭南电商产业园，就是从东莞一家鞋城批发市场转型升级而来;需求侧供应链再造促进供给侧改革。中央提到的供给侧改革问题，是解决过剩产能的问题，要解决中国的高端消费者没有好商品的问题;商业基础设施的个人化、应用化。

　　电商时代，物流发展到集约化时代，一体化的配送中心不单只提供仓运服务，也可按客户需要提供其他服务。现代物流业的发展要求分工更精细、产销分工更专业化，这样会使得社会生产力和经济效益得到提高，从而使得物流业成为整个国民经济活动的中心。

　　信息技术整合了社会资源、要素，提高了市场竞争力。电子商务的发展，物流行业对社会物流资源的需求更加迫切。这些平台不一定直接从事第三方物流业务，但可以通过信息发布、信用担保、融资支持等服务，吸引海量客户资源，充分发挥市场配置资源的杠杆作用，降低了供需双方的交易成本，带动了第三方物流组织化程度的提高，提升了物流业的信息化和现代化水平。如长三角区域形成的上海陆交中心、物流汇信息服务平台，珠三角区域形成的林安物流信息服务平台，京津冀区域形成的“物流中国”平台、“物流唐山”平台，都具备了物流平台经济的雏形。

　　互联网、大数据等信息技术的出现，改变了传统的商业竞争环境，催生了商业模式、营销模式、管理模式的创新。商务部自2012年以来，在全国重点城市开展城市共同配送试点，几年的建设，试点城市分拨中心、配送中心、末端网点的城市配送服务体系逐步成型，依托专业批发市场组织的商户共同配送，依托商贸连锁企业开展的门店共同配送，依托便利店、社区物业、报刊厅、大学院校等开展的“网订店取（送）”、自助提货柜等形式的社区共同配送等四种共同配送模式，得到市场积极推广。城市配送工作促进了企业效益的提高，减少了城市拥堵，取得了较好的社会和经济效益。2014年，商务部会同国家邮政局出台《关于促进快递服务与网络零售协同发展的指导意见》，探索开展电子商务与快递物流协同发展试点工作。下一步，将争取继续扩大和深入城市共同配送试点工作范围，在前期建立的基础上，加快城乡一体化配送，提高配送能力。特别是加快社区和民生等领域的电子商务物流发展。鼓励企业因地制宜，与连锁商业机构、实体店、机关学校管理部门以及专业第三方企业进行多种形式的合作，加强社区服务点、综合服务站，大力开展代投代收点服务。支持网购自提点、自提柜和自提快件箱建设。

　　20世纪90年代早期，电子商务的出现全球经济的一体化，是物流业达到了多国化。从不同的国家收集所要资源，再加工后向各国出口。我国加入世界贸易组织之后，越来越多外国企业登陆我国。知名企业逐渐走入我国，这必将设计物流配送的问题。全球化的战略趋势，是物流企业和生产企业紧密联系在一起，形成了社会大分工。物流企业的满足需求系统比原来更进步了。

　　（1）法律：包括《中华人民共和国海商法》、《中华人名共和国铁路法》等。

　　（2）行政法规，包括《公路货物运输合同实施细则》、《铁路货物运输合同实施细则》、《航空货物运输合同实施细则》、《水路货物运输合同实施细则》等。

　　（3）部分规章，包括《关于商品包装的规定》、《中华人名共和国海上国际集装箱运输管理规定》、《危险货物运输规则》、《关于商品包装的规定》等。

　　相关法律法规的制定与实施，推动了我国物流产业的健康和快速发展，使我国物流行业适应经济发展的需求。对物流主体的资格和权益进行了规范，保障了国家对物流运行的干预和监督。

　　1、对传统企业进行供应链信息化改造的体系设计

　　北京到哈尔滨物流专线基础体系为物资采购供应业务体系;各模块可以根据需求进行构件化组合，北京到广州物流专线保证企业业务应用的可伸缩性和扩展性。电子商务体系，包括采购电子商务交易系统、供应商报价系统、会员管理系统、供应商绩效考核系统、信息管理系统、身份认证系统等子系统;实现网上电子采购业务和交易。决策支持系统，包括信息预警系统、业务运行考核、计划、采购、仓储、结算业务预警系统。决策分析系统，包括计划、采购、仓储、综合信息等模块;实现综合管理和决策分析。

　　2、对传统企业进行供应链信息化改造的总体框架设计

　　为使供应链系统支持以动态联盟为形式企业制造，要求供应链系统具有很好的开放性，能够适应坏境市场的变化。要求供应链系统在竞争、合作、动态的环境中，由供应商、制造商、分销商等实体构成的快速响应环境变化的动态供应网络，对物流、信息流、资金流进行适时、适地的调度与管理的过程，能够在正确的时间、地点、将正确的需求项目按照正确的数量交给正确的对象。

　　通过组织结构和业务流程的重组，电子商务可以纳入供应链管理中，使得客户的订单和企业的采购单均在网上形成和交付，货币收支在网上进行。

　　供应链管理系统通过一个标准的浏览器界面，将产品信息和业务数据跨越地理与时的限制，在生产计划、采购、仓储、质检、财务、制造、销售各部门及企业各零部件、原材料供应商之间进行查询、处理和分析，实现从生产计划分解，采购计划生成、订单跟踪、验收入库、发料和财务结算的整个采购供应过程的实时管理，同时提供订单招标、竞标、支付等功能。

　　物流创新是物流产业升级的内在要求。物流创新的形成和发展，是经济发展进入到工业化后期，加快结构升级的内在要求;也是在物流产业实现快速增长之后，寻求新的发展动力的迫切要求。因此，促进物流创新成为经济转型阶段发达国家物流产业发展的关键和核心战略。

　　物流创新具有多元化、多样化、多层次的动力来源。物流创新是由众多物流企业探索实践的过程，不同国家地区之间，物流创新的来源、形式、内容、成效各不相同，我们需要根据自身的发展情况和条件，制定和实施相应的创新战略，使创新成为物流产业发展的主要动力。

　　物流创新具有相互联系、相互促进的。服务创新是基础，新的物流服务必然需要技术创新的支持，进而需要新的物流组织和新的资源要素整合和配置方式的支撑。反之，新技术、新组织和新方式的出现，也会推动新一轮服务创新和更大范围创新的涌现。最重要的是，物流信息化水平提高和以信息技术为核心的技术创新，已经成为培育新组织、形成新商业模式的主要动力和途径。

　　物流创新需要的是更加完善的市场经济体制。XX需要按照物流业的发张情况和发展体制打破原有的障碍，加快创新体制机制，为物流产业实现创新发展释放一些新的活力。

　　物流创新有利于物流产业加快转型升级。物流创新可以加快物流产业从传统的资源和劳动密集型向知识技术密集型产业转变，可以更大程度上实现全社会物流资源要素的优化配置，促进物流成本水平下降和物流效率持续提高。

　　基于中国物流业的发展情况，开发了一项基于快递分拨的设备，此设备被命名为"DIS机"，这是一项专业化、企业化、效率化的安装设备，打破了以往传统的分拨规则，实现了物流分拨的效率化、信息化、机动化。其功能实现了"气球仓储"、"树形分拨"、"条形码区域化"、"GPS定位系统"等。旨在提高物流分拨的效率，实现现代工作机械化与专业化，节约大量的时间，能够降低物流成本，节约社会资源。近几年物流快递行业飞速发展，却迟迟无法摆脱效率低下的问题，而且工作及其劳累辛苦，信息化程度也不高，丢失快件等等问题出现也较为严重。针对这些问题，我们wikiwiki团队研发了一项快递分拨设备，实现了的信息化与机械化，提高了工作效率，降低了成本，具有重大的现实意义。2015年，国内经济严重萎缩，经济学家指出2016年我国经济将呈持续下降的趋势，为了使我们产品受到的冲击力小，我们要做物流界的唯一且高端的产品，将DIS机打造为世界知名品牌。DIS机是安装于快递分拨中心传送带上的设备，通过对条形码的扫描，来分辨出所要运达的地方，实现这一点需要对条形码实行改革，可以参考身份证号的形式，条形码像高考似的，采用粘贴形式，从而实现了条形码的区域化，而工作人员工作久了就可以一眼看出所发快件省份。此设备具有GPS定位系统，可以配于运输工具上，从而时时进行物流追踪。以设备编程为主，线下安装为辅，基于电子标签技术、GPS技术、数据挖掘技术、无线射频技术等高新技术，实现线上线下的完美结合。DIS机打破了以往快递分拨的人工化，实现了作业机械化与信息化，为企业能够增添许多经济效益。很多快递分拨中心面临着效率低下且工作劳累的问题，可能收入不菲，但是却使人的身体过于疲惫。很多护肤品、电子厂实现了作业的机械化、效率化和智能化，工作人员很少，且大部分为脑力工作者，所以物流行业如果全部实现机械化还有一段漫长的路途，所谓步步为营，不急于一时求成，但是慢慢改进也会是一个很大的进步。综合来说，企业会从各方面考虑是否使用DIS机，但是实现作业机械化，这是很可能会走出的一步。DIS机运用于物流与快递行业，主要是解决分拨效率低下的问题，某些分拨中心可能不一定会适合于安装此设备，所以我们需要一个个做推荐做可达性分析，市场定位不仅局限于国内，更是全世界，是正在建立的以及未曾建立正在谋划的分拨中心，是已经建立好的分拨中心。DIS机是安装于快递分拨中心传送带上的设备，通过对条形码的扫描，来分辨出所要运达的地方，实现这一点需要对条形码实行改革，可以参考身份证号的形式，采用高考形式的条形码，使用粘贴形式，从而实现了条形码的区域化，而工作人员工作久了就可以一眼看出所发快件省份。此设备具有GPS定位系统，可以配于运输工具上，从而时时进行物流信息追踪，保障物流安全。DIS机的设计实现了作业分工的非传统化、机械化、信息化、服务化等。

　　1)非传统化

　　打破以往多人分工分拣快件的低工作效率，DIS机全程使用监督，二次检查，对于目的本地的快件进行阻止行为，工作人员减少，工作量减小，脑力工作加大。

　　2)机械化

　　对来到的快件只需人工置于传送带，其他均为DIS机操作，只需人工看管，最终实现"快件回家"。

　　3)信息化

　　信息化作用的条件是运用GPS定位系统，将设备安装于运输工具，从而实现全程人员监督，减少意外与危险的发生。

　　4)服务化

　　此设备同时具有服务型的作用，可以随时查询快件所到地点，真正实现了物流跟踪，相较于目前技术来看，此技术提供的更时事。

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