跨境电商平台海外仓建设存在问题与对策研究

　　摘要：

在互联网上突飞猛进的时代，全球经济也彼此日益联系密切，从而也促使跨境电商直线增长，在传统贸易中也受到很大的关注，逐渐发展成传统贸易转型的动力。在最近几年传统的跨境物流发展趋势，仍然没有跨境电商的发展速度快，海外仓建设从2015年开始呈直线增长，但是在发展过程中也有许多的麻烦。本文通过分析跨境电商平台物流海外仓在发展过程中遇到的瓶颈，进而结合第三方海外仓，自建海外仓以及亚马逊FBA海外仓模式对比不同类型海外仓的优缺点，最后类比不同海外仓的存在的问题，寻找影响海外仓选择的原因，找出相应的对策。。

　　关键词：跨境电商平台；海外仓；物流模式

　　1绪论

　　1.1新模式海外仓发展背景

作为一个人口大国，我国的网络购物数量将会保持一个持续上升的状态，且在世界电子商务中也将保持一个较高的水平，从整个电商仓储行业来看，我国的国内物流发展还是比较迅速且完善的，在仓储规模以及物流成本上都能得到很好的控制，且为客户提供的相关仓储服务也是比较到位的，与国内仓储行业的发展现状相比，跨境电商仓储由于距离远以及对货物的安全性要求较高等限制，存在着低效率、低成本、服务质量低等缺陷，因此国际仓储中能够形成规模的仓储企业数量少之又少，目前跨境电商仓储的主要市场已经被UPS、DHL、TNT、Fedex这四家巨头占领，其他中小企业想挤占市场就要付出更多的成本和精力。我国的仓储企业也不甘落后，近年来致力于开拓海外市场，构建更加完善的跨境电商海外仓储体系，它们通过构建海外仓库方式来实现跨境交易的高效率，同时也积极通过企业兼并和海外收购等商业手段直接占领海外市场。

　　1.2研究目的

本文主要通过对当今跨境电商平台的发展与传统物流行业的发展之间的不平衡进行分析引入所要陈述的内容。当前跨境电商海外仓主要的模式有亚马逊FBA、第三方海外仓服务商以及卖家自建仓，只是随着跨境电商快速地发展，固有模式的弊端逐渐显现出来；通过对所得数据的分析，我们发现在海外仓的建设、运营、管理等方面的成本十分高昂，再者，由于跨境电商与生俱来的高退换率也使得现有海外仓经常出现库存压力。而随着世界格局的不断变化，全球化经济的进一步融合，各国之间的外贸往来更加互通，我们参考时下“共享理念”以及“保税区”等，试图能够提供给跨境电商平台海外仓建设更多具有建设性的建议。

　　1.3研究意义

本文撰写的主要意义有以下两方面：

理论意义：随着我国跨境电商企业在海外建立的海外仓库分布区域不断扩大、数量不断增加，其受物流制衡因素也不断显现出来，跨境电商行业的增长速度开始逐渐下降。现在急需大量的理论研究来指导其健康发展。而根据我们所能得到的信息资料发现，目前对中国跨境电商平台海外仓建设的研究还寥寥无几，虽然有部分研究可供参考借鉴，但由于数量有限，且研究涉及的方向比较片面，不够深度。大多数都停留在对跨境电商的运营方面产生的影响因素下手，而没有深入研究海外仓库建设对跨境电商行业未来发展的影响以及两者之间存在的必然联系。

现实意义：在跨境电商迅速发展的这个时代，随着其快速地发展，其在物流方面的不足逐渐暴露：综合成本过高，而虽然因为海外仓的建设使得其相应的降低了成本，但是紧随而至也不断衍生出更多的问题：产品滞销出现库存过高、运营成本过高、海外仓库与当地法律的冲突等等。这些因素一致使得海外仓库的建设存在很大的阻性。

　　1.4国内外研究现状

HaulLee（2002）提出跨境电商海外仓作为近年来逐渐兴起的一种新型物流模式，其存在与发展的时间较为短暂，因此本身就有着许多复杂的问题。而作为跨境电子商务的服务模式之一，其服务是建立在跨国和跨区域的基础之上的，不仅仅存在着距离的差异，还存在着文化、政治和经济的差异性，这就进一步加剧了其自身的复杂性。

Saxena（2008）提出根据跨境物流具有运输线路长，跨越不同主权国家，标准化程度高等特点，在跨境物流中第三方物流企业相对于在国内物流环境下表现出更大作用。近年，出现了一批发展势头良好，有代表性的跨境电商海外仓企业，例如递四方物流，飞马国际等。

AlexeyYu（2015）认为跨境电商海外仓作为跨境电子商务的一个环节，跨境物流是跨境电子商务的重要支持。因为在跨境电商平台的每一交易都要涉及到物流这个最终环节，并且也只有物流这一环节是真正与顾客发生关系的一部分，只有物流服务到位顾客才能有优质的购物体验，反之则会让消费者失去再次购物的信心，因此我们说跨境电商海外仓在一定程度上决定着跨境电子商务未来的发展，是跨境电子商务风险的关键影响因素。

莫佳（2019）认为逆向物流是跨境电商海外仓的实施难点，高昂的成本和复杂的报关程序是跨境电商逆向物流的主要原因，通过完善物流信息跟踪系统和购买流程等手段可以改善。姜晶晶（2019）分析了目前我国跨境电子商务和跨境物流的协同问题，认为这两者无论是宏观层面还是微观层面的协同缺失都制约了跨境电商的发展。周文娟（2017）提出要想进一步推进跨境电商海外仓的发展，首要的就是要建立起覆盖范围广泛的跨境物流网络体系，但是这一建设过程需要强大的资金支持和技术支持，而国内物流的发展则无需投入过多的资金去建立网络，因此大部分物流企业的跨境物流发展较为滞后。

许迅安（2019）认为由于跨境电商海外仓在发展过程中不仅受到来自输出国的政治、经济影响，同时也受到来自输入国的政治、经济影响，各种影响因素错综复杂，导致跨境电商海外仓体系建设的困难也相对较高。所以当前我国跨境物流的发展中不仅仅要解决运输渠道的问题，还要解决来自海关以及货物查验等方面的问题。

　　1.5研究思路及方法

本文拟对不同海外仓库的优缺点及影响海外仓库模式选择的因素进行深入探讨，并综合对京东物流模式选择和实地数据的分析，深入对跨境电商平台海外仓库建设存在问题进行研究并提出具有进步性的建议，从而降低商家的物流成本，提高产品的竞争力，进一步促进我国跨境电子商务的发展。

本文将通过梳理现有文献，整理相关的资料，并通过实习生身份到跨境电商企业，争取获得海外仓库存在的一些问题。综合对比现有的海外仓模式之间的优缺点，综合分析海外仓库建设过程中存在的问题及给出具有意义的理论支持。

　　2我国跨境电商与海外仓建设的发展现状

　　2.1我国跨境电商发展现状

近年来，随着速卖通、敦煌网等跨境电子商务平台的成功，越来越多的跨境电商平台成立并发展起来，根据我国商务部统计，2019年12月截止，已经有超过5000余家的电商开展了跨境业务。这其中拥有跨境贸易的企业共有近20万家。随着我国跨境电商成交额逐年大幅上升，到2016年我国的跨境电商成交额已经超越X，成为世界第一大跨境电商贸易体。

图1：2019年我国跨境电商出口量前8名国家

　　根据图1，从输出国地域分布来看，2019年我国跨境电商平台的商品输出地主要为X、欧盟、东盟、日本、韩国、印度以及中国香港等地区，其中占比例最大的为X，约占我国商品输出量的20%左右。跨境电商的出口区域结构更加分散新兴市场的份额开始崛起。[[[]莫佳.跨境电商海外仓模式分析研究[J].中国商论，2019（18）:83-84.]]

图2：2015-2019年我国跨境电商B2B、B2C交易规模结构

从图2来看，2015-2019年间B2B模式占跨境电商行业的主导地位。其中以阿里巴巴等传统电商平台为主要代表，在跨境电子商务中实现了对国际市场资源的整合以及对国际消费群体的开发，为我国跨境电子商务的发展奠定了坚实的基础，但是目前许多的B2B电商平台在跨境电子商务交易中并不能实现完全的线上交易，这就造成了一部分的订单流失和跨境电子商务交易风险的增加，特别是以淘宝网为代表的电子商务巨头占据大量的市场资源，也一定程度上制约了跨境电子商务的快速发展。[[[]姜晶晶.浅析跨境电商海外仓建设存在的问题和对策[J].现代营销（下旬刊），2019（07）:165-166.]]

　　2.2跨境电商海外仓建设发展现状

在2015年的上半年，中国的商务部颁布了关于互联网的相关政策，也出台了互联网与流通结合的办法，许多的网络零售平台以及对外出口的公司也在进行不同的建设，在海外的物流方面主要以海外仓的形式实现货物配送，在构建海外仓体系的时候，也能够将许多国内的货物更快捷地运送的国外的配套库房，能够在海外各国进行销售，并可以在外国当地实现快速配送。

海外仓的第一次建成是在2016年，在2017年的四月中旬的时候，中国最大物流公司——中国邮政速递便与英国的国家物流公司进行战略合作，致力于共同建造海外仓等物流体系，最终能够使得相关的跨境物流公司可以更快捷的提供相关的服务，也能够对现在的海外物流进行极大的升级，可以说具有很强的发展意义。在四月下旬的时候，中国重庆的跨境物流公司渝欧公司在荷兰的最大的城市——阿姆斯特丹建设相关的海外物流体系，以便于更好的进行海外物流服务。

中国xxx在2017年也进行了明确的规定，相关企业要进一步增加跨境电商的商业规模，对海外仓等海外物流的项目建设要加大关注，进行进出口的有关企业应该加快转型升级，要从之前的C2C慢慢向B2C进行转变，同年，B2C的商业模式取得了极大的发展，并且占据超过一半的比例，第一次超过了之前的C2C等商业模式。

这些极为有利的条件也为海外仓的建设与运用创造了一个良好的平台，有利于海外仓的更好发展，同时也展示出电商也已经称为一种非常重要的商业模式之一，与此同时，海外仓的服务项目以及未来的发展目标都是要根据相关的电商企业的发展来确定，并要尽可能满足电商的合理需求，以便于更好的服务。目前中国制造也慢慢走向了世界，中国的电商发展更是离不开海外仓的建设，与此同时，海外仓的规划布局也需要根据市场进行安排，以便于在全球进行普及。

此外，WishExpress的2018年9月海外仓数据研究中指出，中国在目前已经建有了353个海外仓，并且海外仓的分布广泛，规模也数一数二，在X、日本以及欧盟等发达国家和地区等，海外仓的分布也非常多，现在也分布在30多个国家以及300多个地区，大部分的海外仓也都在一些经济较为发达的区域，但是在非洲以及南美洲等经济欠发达的地区，海外仓的数量还是非常少的。从海外仓的规模来说，在X投资建设的海外仓的规模是最大的，海外仓的面积也是远远超出其他国家与地区，但是根据每个海外仓的面积上来说，俄罗斯的海外仓的平均面积是最大的。

现在，中国对于海外仓项目非常重视，所以海外仓的规模在不断上升，建设速度也在一直加快，及时现在还处在对于海外仓项目的初级应用阶段，但是海外仓的发展前景较好，也错在一些困难，可以说机遇与挑战并存。在国家的政策上，由于海外仓是一种创新的物流体系，极易被当地的市场环境所影响，一些地区的贸易政策也会对海外仓进行影响，并且中国现在与一些国家还缺少正式相关贸易的规定。因此一些跨境产品以及一些出口货物一旦运输到当地后，如果缺少保税仓、免税区，就必须进行平常贸易货物的处理，需要对货物的相关税费进行缴纳，这在无形中就会加大货主的经济压力，也会使商品的价格不断增长，商品的销量也会大幅下降。最后还需注意的是，国内的相关支付手段，例如移动支付等快捷手段在国外没有受到认可，如果想要在国外更好的长足发展，海外仓必须解决海外的支付等问题。从海外仓的角度来说，必须对海外仓的资金与信息，以及相关的商品和配套的物流进行统一的调度与安排，这四种因素要做到统筹安排，才能确保海外仓的更好的发展。

　　3跨境电商海外仓较于传统物流的优势分析

　　3.1降低物流成本

海外仓能够对海外的相关货物进行仓储服务，相关海外企业可以通过海运以及其他各种运输方式将货物运送到各地的海外仓，这种直接运输的方式不但运送的数量较多，还可以有效降低了运输的成本，有效的提升了商品的利润率。比如一件货物重达22公斤，边长分别是44厘米、35厘米以及7厘米，需要从中国北京发往X的洛杉矶。通过对海外的快递公司调查分析，以及对国际商业物流公司分析可以看出，所有的公司收费规定以及其他条件都不一样。从运送价格的角度来说，商品的出口可以使用海运、空运等运输方式，这样便于相关的跨境贸易企业更好的进行服务方法的选择，也可以选择空运加海运等运输方式，总费用最低不会超过150元，最后的本地化配送也最多只需要三天时间。如果采用海外仓的物流模式进行配送，配送速度不但会大大加快，费用更是之前的一般左右，海外仓的物流配送比之前的物流运输效果更加明显，海外仓运输不但具有价格优势，在货物数量较多，重量更大货物面前，海外仓的优势更是显而易见得到。相关的企业可以采用规模化的方式进行发货，这样也可以节省一大笔运费，提升商品的利润。eBay研究发现，这种海外仓的模式采用大连发货的方式，可以大大减少每一件货物的运输成本，降低了产品的平均运费，当出现一些大型的商品货物时，海外仓的成本优势就会更加的明显。

表1：常见物流方式的费用与时效

　　3.2扩大销售品类

跨境物流中，一半以上的跨境商品都是通过邮政快递进行运输，有些商品还需要进行国际物流，但是这些国际物流都存在相关的限制，对其重量以及体积进行规定。中国邮政的跨境物流标准是，一件货物的重量小于等于30千克，对于一些偏远的国家，比如非洲以及南美洲的国家，货物重量则需要小于等于20千克；UPS的快递公司对边长超过150cm以及重量超过30千克的商品需要进行额外的收费；而FedEx快递对于边长超过270cm的货物是不给予运输的，在一些休假日等特殊时期，相关公司也会临时进行一些限制的条件。以上的种种情况都会对跨境电商的商品售卖产生影响，同时对商品的类型也存在一些限制。但是在海外仓方面，卖家可以不管商品的重量或者体积，对于一切大型商品，例如汽车配件等，或者一些形状奇特的产品，货主都是可以利用海外仓进行发货，更方便这些商品进行海外贸易。eBay在发展报告中也指出，使用海外仓物流不但提升了物流的品质与效率，而且为一些大型产品的运输以及国际物流提供了更加便捷的服务。

　　3.3优化售后服务

在跨境的电子贸易的过程中，难以做到每一步都使客户满意，客户要求退货或者换货也是跨境电商贸易中必然会出现的情况。相比于其他的电商贸易，跨境电子贸易的顾客是外国的消费者，当他们要求退货或者换货时，就需要把货物首先寄回国内，多次物流以及花费的时间成本也可能会超越商品自身的价值，一些跨境电商的商家为了避免出现过大的损失也会采用免单的方式处理客户的退换货。或者，国外的消费者更倾向于购买可以进行本地退换货的商品，这样就便于进行商品的退换货。海外仓便可以完美实现这一需求，能够进行本地的商品退换货，但相关的消费者对商品不满意时，可以直接进行无理由退换货，相关货物也直接退到本地的海外仓，海外仓的售后服务平台就会替代跨境物流的商家进行商品的售后服务，海外仓这种高效便捷售后服务更有利于海外贸易的发展，这类服务也可以更加适合当地的消费者的购物习惯以及消费理念，可以大大增加消费者的满意程度，这也有利于商品的售卖，有效的提升贸易质量。

　　3.4改善购物体验

跨境电子商务的企业在接到相关的订单之后，需要把订单的详细信息在互联网上发送到对应的海外仓，海外仓在接到相关的订单要求之后，会立刻安排相关负责人员完成产品的分类、包装以及相关的运输工作，对客户进行一条龙服务，这种方式比起从国内直接快递发货的方式，可以对客户商品进行快速的反应，以最短的时间将最好的产品送到客户手中。相关的公司在调查中发现，在大部分的情况下，客户的满意程度也是根据相关的购物体验以及售后服务和物流速度等因素息息相关，若在购买后的5天之后还未收到相关货物，相关的客户投诉数量就会大大增加，所以订单的反映时间越快，物流运输时间越短，以及相关的售后服务越完善，消费者的购物体验以及对商品的满意程度就会越高。除了国外的相关企业，中国的有关商务部门也对电子商务进行分析研究，当客户完成下单之后，电商平台对订单的反应速度越快，相关客户的购物体验也就越高。有关数据表明，大多数的消费者期待下单后可以立即得到购物平台的反映，等待的时间越少越好。海外仓应该与跨境电商的企业进行信息的即时共享，相关客户在下单之后可以及时得到回应，从而大大提升客户的好感度以及满意程度。但是，在实际的情况中，客户还需要等到五到十分钟左右，海外仓接到相关订单后还需要对订单进行反应以及处理，这些都需要付出一定的时间，以便于下一步的物流配送。

图3：用户对网购网站响应时间要求

　　3.5带动整个行业的优化升级

把顾客当成上帝不但是也是西方社会的服务理念，更是国外的商业贸易规则，这种理念也是大部分国外强大企业发展的重要秘密。所以想要开展国外的贸易市场，提升自身的相关服务，不但是对相关跨境电商的考验，也是对相关企业的综合服务水平与能力的考验。因此，建设相关的海外仓，便使得我国的跨境贸易企业有了与本土的商品企业互相竞争的资本，可以进行合理的竞争。相关的跨境企业为了更好地提升服务能力，提高在市场的服务水平，也会要求国内的有关企业重视企业的服务水平，树立品牌的意识，将客户服务放在第一位，最后也可以促进我国电子商务的进一步发展，加快我国跨境电商企业转型与升级。

　　4跨境物流海外仓建设中存在问题分析

　　4.1海外仓建设存在问题

4.1.1建设、运营成本过高

对于风口下的跨境电商来说，海外建仓并不存在土地或建设成本过高等问题，目前主要问题在于缺乏通晓国内、国外市场的国际化团队、人才，中国企业在国外寻找专业人才、团队来按照中国企业的管理方法做海外仓的搭建是有困难的。这便形成一个较高的运营门槛。

据悉，迪拜一家3000平方米的海外仓，资金投入十分高昂，其中仅仅人工成本就占了30%-40%，其余投入则包括仓库内硬件、软件等设备。另一方面的成本费用则来自于部分当地XX在政策、用工、劳动力、商业服务等方面设置了标准，需要不停地投入金钱和精力，这就在无形中提高了海外仓的准入门槛。

4.1.2滞销库存难以处理

目前，跨境电商的分布范围比较广泛，每个卖家的销售能力和自身实力也不一样，和国内市场相比，线上线下的销售能力比较弱，卖家的利润也不够高。我国的跨境电商卖家一般都会和亚马逊和ebay等大型网站平台进行合作来发展海外销售，在网络平台上开设店铺，然后完成商品的销售。跨境电商的销售模式一般都比较少，网站要制定合理的销售方案，如果销售的模式不符合当时的情况，很容易造成产品的积压，影响利润。蜜淘属于国内跨境进口电商洗牌中被淘汰的上百家企业之一，这些倒闭的企业既无力和网易考拉、天猫国际这些巨头的儿子们参加价格战，又要突然面对四八税改新政，导致库存积压严重，如果没有运营出自己的特色，一旦融资跟不上，等待它们的只有死亡。

4.1.3本土化服务缺失

我国大部分的海外仓经营模式一般都像营业部一样，管理模式一般都符合国内的形式，员工也是中国人，有些公司聘请的律师也是中国人，由于海外仓的建设地点在国外，不同的国家历史文化、语言、生活方式、国家政策以及购物习惯是不一样的，所以海外仓的经营模式不能完全照搬于国内的经营模式，这样就像中国人说英语一样，要避免中式英语，更加接近于本地的氛围，经营海外仓也是相同的，要将中外模式进行融合，找出适用于海外仓独有的经营模式。就如我所实习的这家公司，对待伊朗国家就需要注重其资金的本土化服务，以为其美元支付存在很多问题，所以只有当公司的服务尽量围绕当地客户的需求，才有可能拿下订单，否则就会白白丢失很多订单，因此在海外仓建设的服务过程中，本土化服务尤为重要。

4.1.4复合型人才缺乏

跨境电子商务的发展为跨境海外仓提供了十分广阔的发展市场，然而从业人员的人才结构却无法满足跨境电商物流产业的发展需求。量己无法满足，质就更难满足。当前我国海外仓服务从业人员的人才结构如表2所示。

表2：我国海外仓从业人员的人才结构情况

当前我国从业人员的整体素质比较低下，开展跨境电商海外仓业务的复合型人才不仅需要懂跨境电商，还要掌握信息技术、熟知跨境海外仓运营流程，只有在一支高素养、高学历的专业化物流从业人员的输入，跨境海外仓才可能有“出头之日”，最终促进我国跨境电商物流的持续发展。

　　4.2海外仓建设存在问题成因分析

4.2.1跨境电商平台跨境物流合作有限

当前阿里巴巴、天猫、京东等跨境电商平台一般都是通过EMS发送跨境物流。而与Fedex、DHL、UPS等国际物流公司的合作十分有限，主要原因是这些公司高昂的仓储物流服务费用让很多电商平台难以接受。对于跨境电商海外仓的发展，成本因素发挥至关重要的影响。如仍使用这些国际知名仓储服务，仓储成本就会成为一笔重大的开支，因此首要考虑的是削减仓储成本。如何降低跨境电商仓储的成本，不仅对于跨境电子商务和跨境电商海外仓产业的生存发展而言是事关重要的工作。

4.2.2当前海外仓发展速度与跨境电子商务需求不匹配

我国作为世界上人口最多的国家，消费群体的数量也远远高于世界其他国家，因此国内的跨境购物需求量也十分巨大，因此我国的跨境电子商务发展速度要远远高于消费发达国家，且跨境电子商务贸易额已经名列世界前茅，特别是我国经济高度发达的东部沿海地区，2019年跨境电子商务的交易额已经高达11.8万亿元。但由于跨境电子商务的成本高、风险大等特点，导致跨境电商海外仓少之又少。由此可见，我国跨境海外仓建设的发展速度远远低于跨境电子商务发展的速度，国际快递业务已经无法满足大量增长的海外购物需求，这给跨境电子商务的发展带来了巨大障碍。

4.2.3本土化建设本身内容多且复杂

海外仓本土的建设情况复杂多变，其主要的建设有售后服务、本土化语言、支付以及营销方面。如果本土化的语言不通会严重影响跨境电商的快速发展，消费者的购物体验也会受到影响。在欧美市场电子商务发展比较早，消费者对网购的要求也比较高，结合相关的调查研究数据显示，如果购物网站使用本土语言，消费者容易倾向于在本网站购物。像一些购物网站由于语言问题产生的麻烦有很多，西班牙时装公司Mango在2015年的时候宣传一个金项链时把西班牙语“esclave”手镯翻译为法语“escalve”奴隶，在进行宣传的时候说这是这个项链是“奴隶范”，瞬时间引起了广大的愤怒，虽然公司后来发现了这个问题，立刻道歉，但是人们似乎不买账，这严重损害了西班牙时装公司Mango的品牌形象，从而也损失了许多顾客，利益也严重受到损害。除此之外，跨境电商在支付方面也存在这重要的问题，不一样的国家，人们的支付方式可能不同，和本国的电商支付相比，它更为复杂，中国消费者的支付方式主要是银联卡、微信以及支付宝，但是国外消费者经常使用信用卡，越方便越好。在营销支付方面，不同的国家也是有差距的，比如在网络购物的时候搜索关键词，中国使用的工具为百度，X用谷歌，在电商售后服务方面，在法律团队建设方面，外国和本国的税收、知识产权以及清关等制度是有差距的，为了能够更好地发展跨境电商，要有完善的法律团队，解决商品进去国外市场的麻烦，本土消费者和国外也不一样，百分之六十三的X消费者在购物之前倾向于查看相关的退货政策，如果电商网站在退货方面能够有优惠和便利，百分之四十八的消费者会结合自己的消费需要购买很多产品。种种的问题，海外仓企业不可能单独完成。

4.2.4现有的专业人员数量有限

从2013年到2016年，海外仓建设在突飞猛进的发展。结合相关数据调查数据表明，我国海外仓从50多个增长到5000多个，增长速度令人叹为观止。海外仓增多了，需要的人才也就变多了；据不完全统计，今年疫情使得跨境电商、贸易极为火热，但是也暴露了一些问题：大多数跨境电商企业的人才非常不足，企业对于人才非常渴求。海外仓对于跨境电商的发展非常有意义，作为跨境物流也面对着种种的挑战。随着互联网时代以及社会经济的发展跨境电商对于跨境海外仓是非常需要的，随之而来的就是对人才的需求。目前来说，中国跨境电商人才非常的稀少，结合相关的数据显示，跨境电商人才缺口450万，最主要的是每年都在增长，增长速度为30%，我国目前对于人才的培养赶不上社会对于人才的需求，我国当前的教育机制和教育体系来看，在高校中培养人才的时间比较长，从而也很难满足社会对于人才的需求。而且在教育行业中还存在对于专业的歧视，有些人认为电子商务以及物流专业相当于快递员和淘宝客值，从而导致该专业也不受人们的欢迎，进而严重的造成了人才的缺失。

　　5海外仓建设发展的看法和建议

　　5.1设立边境仓库，降低成本费用

所谓的边境仓库就是指建立在跨境电子商务商品输出国国家的边境的一种仓库，其建立的主要目的是为了更加快速地实现与输入国的跨境电子商务交易，它与海外仓库的最大区别就是建立地点的不同，边境仓库的合适建立地点一般选择在距离主要商品输入国路程最近的边境地区，是跨境电子商务中与邻国发展贸易的一种主要手段，例如各个口岸设置的贸易仓库就可以被看成边境仓库。边境仓库虽然没有办法像海外仓库一样将物流运输距离无限拉近，但是边境仓库也大大缩减了运输距离，对于跨境电商物流效率的提升十分有效。并且与监理海外仓库相比，边境仓库的建立所花费的成本较低，同时边境仓库还可以同时服务于国内国际两种类型的电子商务，对于跨境物流企业来说是一个经济又高效的选择。

我国幅员辽阔，邻国众多，所以我国在发展邻国的跨境电子商务时可以考虑采取建设边境仓库的模式来进行成本控制。通过建设边境仓库，我们不仅可以利用到地理位置的优势实现物流运输空间距离的缩短，同时还可以避免因建设海外仓库而带来的繁琐审批程序及高昂的成本，另外一旦出现于邻国跨境电子商务交易下滑的局面，边境仓库还可用作国内交易的仓库来使用，避免了跨境电商物流的风险性。

　　5.2多方合作共享滞销库存

如果海外仓的货品积压滞销，则会给有关卖家的持续发展与资金回收带来不利的影响，海外仓怎样才能更好地处理这些产品也是现在出现的一个棘手的问题。有关库存的积压滞销除了电商不可避免的退换货，更主要的是缺少售卖途径，唯一的销售方法增加了库存的积累。相关的企业应该采用“共享库存”的方法来实际运行，便于更好地处理这些滞销的商品，可以把相关商品的信息向有关平台、各类卖家、相关分销商、批发商或者是海外学生进行共享，使他们可以更加快捷地处理滞销的产品，如果商品被卖出，相关的卖家会收到一定的补助，但是需要先定好商品的价格，对代理者进行分成，而售卖者只需要进行售卖即可，相关发货还是由海外仓进行负责，这种相关处理商品的途径，肯定会行之有效。现在有的海外仓的管理就是采取这样的方法，帮助有关卖家进行售卖，处理滞销的问题。相关的操作方法是对于卖家不能进行售卖或者因经营不善导致破产，但是还有产品滞销的这两类状况，可以将有关信息提供给其他卖家，甚至联合环球市场、亚马逊等有关电商交易平台，也可以与国外的零售商、批发商以及留学生进行交流合作，把库存等等商品信息进行提供，进而通过学校社区以及有关论坛等方法协助卖家进行产品销售。

　　5.3企业联合推进本土化建设

本土化建设是海外仓扩大规模进一步发展的基础，企业在进行本土化建设的时候，要区分海外建仓和国内创建分公司两者之间的概念，不能用传统的理论方式来看待海外仓的本土化建设。此外，海外仓的本土化建设涉及营销、支付、售后服务、法律和本土化语言等多个领域，各个领域复杂多样且同等重要。从本土化语言的角度来看，2017年3月9号，易创科技的有关信息表明，因为不精通本土化语言带来的障碍使得客服的沟通存在困难，因此跨境卖家经常会的因为客服的回应问题对第三方海外仓的服务商进行投诉，而且这种问题被投诉的次数也是最频繁的。因为语言不通而产生沟通障碍，这对跨境电商的发展也产生了不利影响，因此，除了用自己和物质建设本土化，企业还应该努力培养人才，减少语言对本土化发展的阻碍。一个企业的力量弱小，不能完成很多事情，若单个企业独自运营就可能产生资源浪费，使得资源闲置从而不能有效利用。因此，想要在获得最大程度盈利的同时减少生产成本，企业间共同合作组建海外仓服务商联盟是不错的选择。众多企业在联盟内进行有效的分工，做好并强化自己熟悉的程序，一起打造利益共同体。与全球邮政网络类似，单个国家不可能建立强大的邮政服务体系，在全球同行邮政服务的条件下，国家间的合作促进了邮政物流的建设，各个国家只负责自己擅长的环节，便能够使用整个世界的邮政资源，这种共赢的局面正是海外仓服务商联盟需要学习的，也是解决本土化缺失问题有效的解决方式。

　　5.4校企和行业合作培养高素质复合型人才

具有很高素质的专业海外仓管理人员所应该具有的最基本的英语能力以及相关的视、听、说的能力，与消费者也可以进行全程的外语交流，还应该学习相关电子商务、国际贸易以及仓储物流管理等知识与能力。想要培养如此高素质综合人才，只依赖目前高校是远远不足的，有关企业还应该与跨境电商进行大力合作。对于目前的学校来说，首先应该进行有关的招生宣传，减少目前人们对电子商务以及物流专业的误会，有利于更好的招生；其次，学校要确立如何培养人才的相关目标，相关培养方式要符合海外仓以及电子商务的发展规律，海外仓工作是有实践性与事务性的，不但进行要对相关人员进行理论培训，还应该大力提高各类人才的实际操作的业务能力；再次，学校应该对目前的专业课以及相关课程进行改变，开展有关跨境物流专业，支持学生在学号本专业的条件下，选修物流等相关专业的有关课程；然后，学校应该开展各样的专业课，对商务英语、电子商务以及仓库管理等课程变成核心内容；最后，学校应该加大对教师的投入，把一些优秀教师派遣国外进行深造，聘任行业前沿的学者以及专家开展交流与定期合作。对于现在的企业来说，企业不但要对有关员工进行相关的培训，制定计划，设置有关部门，还应该对新来的员工进行专门的培训。有关人员在基础入职培训以及集中地培训，还应该对部门有关工作进行了解，先进行换岗实习，然后再确定相关的岗位，最后进行合理的培养方案，掌握更多的与业务相关的知识。工作时间较长的老员工对一些基本的业务可能已经十分精通，但想要适应海外市场变化多端的环境状况，即使是资历较老的员工也要不断的进行学习，参与培训，从而紧跟时代潮流不断发展；此外，和学校衔接，为培养人才做铺垫，学校对学生进行对应岗位的直接培养，让学生在掌握知识技能之后能够学以致用，到企业工作就业。最后是对整个行业的发展规划，企业要想持续发展需要有效的宣传，想要高质量的求职员工企业就要有巨大的发展价值，因此，企业的宣传和规划都是必不可少的。

　　6结论与展望

　　6.1结论

本篇论文在共享经济的条件下，仔细研究了海外仓与共享经济的合理关系，从经济、政治、技术以及社会环境等方面探究中国海外仓的运行过程，发现了现在中国海外仓发展的三个瑕疵：首先是缺少本土化的有关服务人才，相关服务不到位，然后又对这些问题的原因进行吧探讨；其次，不能很好的对积压库存进行管理；最后，本文从两个角度进行合理建议，在微观上，可以采取共享企业的有关库存，对海外仓的滞销问题加以改善，还应该采取合作共赢的方式，大力进行本土建设，享受本土的努力成果。最终可以与学校等有关行业进行合作，寻求更多的高素质的人才。在宏观上，也可以建设海外仓联盟，对有关资源进行合理的改造运用，建设相关的资源平台，更好地对海外仓资源进行整合利用。

　　6.2展望及不足

在对中国的海外仓的发展有关问题的研究下，我深刻的认识到，海外仓的未来发展将主要在两个方面。首先，有关海外仓的企业可以建设相关的企业联盟，通过联合共享的方法对目前的运输资源、人力资源以及仓储资源进行整合发展，可以更有效的利用资源，大力提高服务水平，使市场更具有竞争能力。例如，有关企业的联盟应该一起开展实体商店以及线下体验店，并且可以进行本土化的相关服务，在线下的体验店可以对跨境卖家的商品进行展示推销，甚至增强品牌的影响力，还可以进行相关的零售处理。实体的商店不但要对积压的库存进行处理负责，使库存周转效率提升，减少爆仓问题，而且还应该处理退换货产品，并进行重新的维修、调试以及重新包装，便于再次售卖。最后，在联盟里的有关企业应该具有自身的核心竞争力，进行专业化改进，提供更好的产品，例如鞋子等产品。一般说来，鞋子与服饰是最容易被退货的，相关比例高达20%。有关企业应该重点关注这些退货服务，例如维修货品或者对衣服进行清洗，需要更完美的做好服务，这样可以更好的引起跨境卖家的注意。

因为时间有限和个人的能力也有所不足，从而导致本文章也有一些问题。比如在研究海外仓发展过程中出现的问题的时候，没有进行实证模型，只有数据图表，使文章缺乏说服力。在分析共享经济以及共享物流的时候没有详细论述。作为一个共享理念，这是一个全新的领域，是国内外许多专家学者正积极探讨的问题。在2016年4月，中国仓储协会副会长王继祥教授在“绿色仓储与配送”的大会主题演讲中，第一次总结了以物流共享作为例子，提出了共享物流的概念模式以及理念，可供参考的文献也不多，相应的可供借鉴的研究成果也不多，随着专家们对共享理念的深入研究，一定会取得不错的成绩。最后衷心的希望能够帮助该领域的专家们，为了能够更好的研究该领域范围，也将继续努力学习，提升自己。

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　　致谢

我要感谢我的导师张坚老师，正是在张坚老师的耐心指导下，我才完成了论文。从课题的选题开始直到论文最终完成，感谢导师把我从一个不太懂学术的人培养到现在能够完成简单的学术研究。导师教会我的不仅是对待科研的态度，还包括处理困难的方式，在科研上遇到难题，一定要先自己动脑想办法找资料，带着问题和办法再向导师请教。若直接去问导师，久而久之会使自己丧失独立思考和解决问题的能力。再次感谢张坚老师！

同时，也要向我其他的专业老师们道声谢，感谢你们的在这四年里为我提供了那么多知识，以及在教育我时所体现的耐心。

跨境电商平台海外仓建设存在问题与对策研究

价格 ¥9.90 发布时间 2022年10月3日

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