上海通汇物流公司仓储管理研究

　　摘要：物流中心是一种多功能、集约化的物流据点。它将收货验货、储存保管、装卸搬运、拣选、分拣、流通加工、配送、结算和信息处理，甚至包括订货等作业，有机地结合起来。这些作业大部分是在物流中心仓储区完成的，仓储区规划合理与否直接关系到物流中心的作业效率。加入WTO后，我国物流业面临着国外先进物流业的巨大竞争压力和挑战，既有整体物流企业素质和行业内部发展不平衡的问题，也有强大的国外物流企业参与竞争和物流市场份额变化方面的原因，本文结合我国物流产业的运作现状，以上海通汇物流公司为例探讨我国物流仓储产业发展的制约因素以及存在的问题进行了探讨与分析，提出了我国物流产业的发展战略:制定物流产业发展方针总目标;加决物流领域息化、网络化建设；注重人才培养；积极发展第三物流。

　　关键词：物流；仓储；管理研究

　　随着我国经济的不断发展以及加入世贸组织后市场环境的变化，对企业的生产经营提出了更高的要求，企业必须利用各种先进技术，在网络与信息技术的支持下，改进现在的生产经营模式和组织管理结构，才能在市场竞争中赢得更多的份额。随着企业规模的扩大，现代仓储管理将发挥越来越重要的作用。高效、便捷的仓储管理，可以为生产经营提供保障。

　　刘士全在《我国仓储管理系统的发展趋势》中认为现代物流体系作为一个新兴产业，渗透到从工业生产、商业流通以及运输、仓储、配送、信息服务等各个领域，已经难以用原来的行业标准对其进行归类。面对各种新生的法律关系，期望立刻制定综合性的法律规范对这些关系进行统一调整也是不现实的，其结果要么是法律制约现实阻碍体系发展，要么是牺牲法律的稳定性和权威性。所以，我国各大企业中构建一个完善的仓储体系不是一朝一夕的事情，不可能一蹴而就，要有步骤、分阶段来完成的。

　　王洋，邵彦慧，王永涛在《我国仓储业的走向——第三方仓储管理》中指出物流业作为一个服务产业，应非常重视其他基础行业的物流需求，并提供个性化服务。第三方仓储管理企业要站在客户企业的角度,提供有利于物流合理化的综合物流服务,其前提是必须熟悉客户企业、物流活动的发展规律、流程,具有物流系统开发和创新的能力。在清晰地识别客户需求后,结合行业特点,分析归纳行业需求,并结合自身运作特点,为客户贴身制订个性化和专业化的提升服务方案。从而,突破第三方仓储企业以往被动接受整改完善指令的局面。

　　毕忠儒在《物流仓储管理系统UML的案例分析与设计》中认为由于现代信息技术的不断提升，企业信息化的不断普及，现代物流要求企业之间的信息能够迅速的传递，生产资料和商品能够快速的流动。电子数据交换技术与国际互联网的应用"使物流效率的提高更多地取决于信息管理技术。物流的信息化"包括商品代码和数据库的建立、运输网络合理化、销售网络系统化、物流中心管理电子化等等。由此，物流管理方面的软件也就应用而生了。

　　上述文献全面总结了我国仓库管理的现状，从目前的研究来看，对于仓库管理的研究成果较多，目前无论是一线城市还是二三线城市，现在都面临着仓储难的问题，仓储已经成了制约物流行业发展，并且推高流通成本的一个棘手的问题。本文上海通汇物流公司经验出发，分析了我国仓储企业面临的问题，并提出了相应的对策，以期对仓储行业的发展有推动作用。

　　随着社会不断发展，生产力水平不断提高，仓库储存的产品数量越来越多，品种越来越复杂，产品性质各不相同，要求仓库工作也能不断满足产品各自不同的需求。同时，由于社会分工越来越细，许多生产性活动也逐渐转移到流通领域，由于储存商品的复杂化和仓储职能的多样化，仓库职能发生了变化；为了增加附加价值，仓库不仅是进行储存和保管商品的场所，还增添了商品的分类、挑选、整理和加工等活动；特别是机械操作代替手工作业后，仓库工作机械化，使得仓储活动向复杂化方向发展，称之为复杂仓储管理。

　　我国大部分仓储管理还在第二阶段的发展中，少量一些先进的企业已经意识到了计算机管理的重要性和必要性，也逐步开始重视这部分工作，但离现代化的仓储企业还相去很远，需加进一步的加大改革和投入，以进一步提升我国仓储业的管理水平。尽管我国的物流业作为国民经济的新兴产业己产生了不少带有现代特征的物流企业，但在经营理念上，在服务内容上，与现代物流企业还相去甚远。

　　第二次世界大战以后，世界经济得到了迅速的恢复和发展，货物的物流量越来越大，物流中的矛盾也愈加突出。人们更关注的问题是如何使物流更为畅通，如何使物流过程更为合理。为此，国外出现了一些专门研究物流的机构，特别是X和日本，研究通过降低流通费用来提高经济效益。日本作为一个资源缺乏的发达国家，对仓库的建设特别重视，而且现代化程度较高。在仓储经营方面，越来越多的日本仓储企业在从事拆、分、拼装商品等多种经营业务，并出现众多的为生产企业和商业连锁点服务的配送中心，由此大大减少了各部门内自备仓库中的货物存储量，从而降低了资金的积压。仓库管理主要经历了简单仓储管理、复杂仓储管理和现代仓储管理三个发展阶段。

　　仓库管理早期阶段，由于生产力水平低下和发展缓慢，库存数量和品种都很少，仓库结构简单，设备粗陋，仓储工作主要是负责产品出入库的计量及看管好库存物资使之不受损失，这种情况下的仓储活动，称之为简单仓储管理。

　　现代化的仓储企业更大意义上是一个经济范围巨大的商品配送服务中心，而不仅仅是一个简单意义上的仓库；伴随着科学技术的进步，特别是电子计算机的出现和发展，使仓储业发生了翻天覆地的变化；现代化仓库的整个仓储活动过程，使用计算机进行控制，要求仓储工作人员适应专业化要求，仓储管理科学化，仓储手段现代化。

　　物流中心是集物流、信息流和资金流于一体的物流网络节点，对现代社会经济的发展具有重要的作用。它通过对商品的运输、包装、装卸搬运、流通加工、配送、信息处理等进行科学管理，大大减轻作业的劳动强度，减少商品损耗，提高库存周转率，加速商品流通，降低流通成本，提高社会需求的满足程度。合理规划物流中心设施和功能区对提高物流中心作业效率尤为重要。但是就目前而言，不管是对区域物流中心，还是对企业物流中心，研究都主要集中在宏观层面，主要包括概念、框架、战略、定位、布局、选址、政策、措施等等，而对物流中心内部的系统规划研究较少。物流中心的内部系统规划设计，关系到物流中心的建设投资、经济效益、企业运作、经营管理、生产安全等，特别是物流中心的建设投资巨大，而回报收益缓慢的特点很明显，若内部系统规划不当，前期投资过多，将会对日后的经营运作产生极其不利的影响，从这个意义上讲，物流中心内部规划合理与否关系到物流中心运作的成败。在物流中心内部各个功能区中，仓储区是最重要的，也是最不容易规划的。据统计，物流中心地卸货、取货、分拣和装车环节地作业一般约占整个物流中心总作业时间的40％，而其余约60％的作业时间却是作业人员在仓储区内部的行走耗时，行走耗时主要就是因为物流中心的仓储区规划的不合理，所以说合理地规划仓储区对于提高物流中心作业效率起到了非常重要的作用。但是目前很少有人就物流中心内部仓储区规划作详细的研究，现在的研究只局限在对一般仓库的规划或者是对物流中心的各个功能区作整体的规划，并没有深入到仓储区内部进行详细的规划研究。本文对物流中心内部仓储区规划方法进行研究，通过对一般仓库规划方法进行改进，探索具有实际应用价值的物流中心仓储区规划方法。

　　随着经济全球化和信息化时代的来临，各大跨国企业纷纷在全球各地设立生产据点，并以分工方式与全球各地进行生产合作，使得其全方位产品线在全球各地均具备竞争优势。仓库管理是对仓库及仓库中储存的物资进行管理，在物流管理中占据着核心的地位，是现代物流的不可缺少的重要环节，能对货物进入下一个坏节前的质量起保证作用，是加快商品流通，节约流通费用的重要手段，保证社会再生产过程顺利进行的必要条件。随着企业生产的发展与需求，仓库管理工作早已不是单纯的物品保管那么简单了，所以，合理的仓库管理将全方位的提升企业竞争力，降低生产成本，提高资源效率，推动企业的发展。

　　仓储业是专为他人储藏，保管货物的商业营业活动，随着国际及地区贸易的扩大，仓储业日渐发达，成为现代大生产和国际、国内货物流转中一个不可或缺的环节。

　　物流仓储主要包括自动化仓库，它包括以下设备:(l)自动化立体仓库中最主要的是巷道堆垛机，国内最高的为24m，国外有45m的，载重最大达136t，用于空中集装箱，有双立柱和单立柱两种。(2)输送机系统:有滚动式、滚刀式、链条式，多数为滚动式。(3）分配车，它可减少设备量，在出人库频率不是很高时，用分配车可使系统投资减少，它与输送机系统对接后，可以连续运行。(4)AGv车是自动化立体仓库中的主要设备。(5)码包机，在比较标准的包装货物，如食品、烟包等工业现场多用此设备。

　　这些设备都可以用工业现场总线为基础的控制技术与以以太网为基础的管理系统为核心，有机结合形成完整的仓储物流自动化系统，尽可能实现少人化、无人化。随着设备自动化程度越来越高，少人化与无人化的实现基本可行，过去的设备自动化程度较低，只是解决了机械化问题，节约了劳动力，计算机技术高速发展为物流仓储自动化注入了新的生机。

　　中心是根据实物库实际物流的发生，分别对进、提货，保管和盘点及核算等4个流程的实行统一管理，发出指令，要求实物库执行，并最终由中心生成仓储日报表，其工作流程见图1：

　　图1仓储数据处理中心工作流程

　　工作流程见图2：

　　图2：实物库管理工作流程

　　上海通汇物流是2010年11月，上海通汇实业有限公司斥资创建“通汇物流”品牌。上海汇通实业有限公司成立于2003年8月19日，曾是著名的四大快递之一的创立者。2005年公司斥巨资进入快递行业，当时正逢民营快递进入转折期，竞争异常激励。为此公司积极应对，除了加强自身建设，完善管理体制，提高服务质量外，还加大投资力度，科学地调整、发展和改造网络。经过短短3年的努力，公司终于从众多快递企业中脱颖而出。2009年，由汇通实业有限公司打造的快递公司已形成一个以总部（上海）为中心，以长三角为主要基地，直营和加盟并存的覆盖全国的快递网络，跻身于中国5大民营快递之列。

　　公司凭借着丰富的网络建设和网络管理经验、凭借着品牌优势、资金优势和人才优势。短短半年时间，通汇物流旗下拥有转运中心已达20个，全国一二级城市合作网点有295家，拥有和整合各种运输车辆多台，物流设备多套，仓库、分拨场地25万多平方米，日吞吐能力850余吨。公司还与国内外多家知名企业建立业务合作关系，网络覆盖全国多个城市，在全国多个大中城市开通专、快线长途零担与整车业务，并在珠江三角洲与长江三角洲区域内开展城际配送业务。

　　1、零件入库操作：供应商或通汇公司车队（自有、外协）将零件运送到公司仓库，按照《送货单》和《质保单》收货后卸车，先存于仓库外的零件待验区等待验收。验收合格后入库，若该零件的库中存储区已满，则暂存在缓冲区（溢出区），待储位空余时送入库中储存。

　　2、零件在库管理：管理和清点仓库中各零件的存储和供应情况，及时将进入缓冲区（溢出区）的零件送入储存。同时，库中管理还包括所有零件的入库和出库信息的管理，包括入出库时间、数量；货架、储位的供求信息管理；各工位器具的存放和管理等。

　　3、零件出库操作：按照装配线上的需求计划，仓库管理人员安排翻包工翻包，由拉动工送至线上。零件的出库目前实行条码管理，每批出库件对应唯一条码，但出库操作的高效信息化管理尚未做到，出库零件的相关信息由人工录入计算机。

　　公司在其软件系统及仓库建设计划中实施SSAGlobal的WMS仓储管理系统，以支持不断扩张的业务发展需求，为客户提供物料集散增值服务。通汇需要处理复杂繁多的汽车零部件，而从不同供货商收集零部件再转送到上海通用各生产基地的过程相当复杂。通过采SSA公司的WMS方案，在提高运营效率的同时，降低成本和提高利润，以提高公司的竞争优势。采用SSAGlobal的解决方案后，通汇集散中心达到了国际先进的仓储运作与管理水平，实现了高标准的订单执行速度和准确性，使客户能够及时准确获取信息，充分满足了客户的业务需求，同时也令通汇集散中心在一年内达到两至三倍的业务增长。

　　尽管公司近年来迅速壮大，但其现阶段在仓储作业的各个环节中都多多少少存在一些问题，一定程度上制约了公司的发展。

　　上海通汇物流公司在出入库拣货等仓储作业方面，主要是依靠仓库管理员的经验进行操作，误差比较大。同时信息传递的落后，也导致公司的仓库不能提前得到出入库信息，不能提前做好准备，直接导致司机长时间排队等待的现象。

　　在大型仓储管理中，货、箱的空间场位管理是非常普遍和至关重要的，如果仅用各种说明和报表几乎无法直观进行货箱的空间管理，操作人员也难于驾驭这种管理软件。在大型仓储场地上，外表看来非常相似的货箱可能会有完全不同的实质区别，工作人员也很难掌握这些货箱的实质信息如生产日期、箱内货物、产品材质等，因此，仓储业的遗漏货箱、混淆货箱、机械高耗等问题是不能通过普遍意义土的管理信息系统来解决的。

　　现在有许多管理系统加人了平面图形控制，大大缓解了以上问题的发生，是管理系统的一次突破。国内外大部分大型仓储管理系统均或多或少采用了这些平面图形控制技术。显然，平面图形控制技术最大的缺点就是难于管理叠放的货箱，无论采用分层形式或其他方法石都无法满足更多要求，达到较好效果。为此，我们自然而然想到了三维。

　　某个货箱随车移动，其附带的各种信息只能打印在单据上，当再次需要录人或审验时则会出现很多开销和失误。而这种情况往往发生在出人口位置，又给出入口的通过能力增加了不小的压力。我们经常在超市看到普通条码的应用，那就是一维条码，携带的信息少到只能作为某物体的代号，其具体信息则靠计算机系统庞大的数据库来保存和管理。这种一维条码技术对广域移动的货箱来说，是不切实际的，因为它无法携带更多的关于货箱的信息。现在，先进的二维条码技术已经可以轻松解决这些问题了。

　　仓储管理应具备资讯追溯能力，前伸至物流运输与供应商生产出货状况，与供应商生产排配与实际出货状况相衔接。仓库在收货时应采用条码或更先进的RFID扫描来确认进料状况，关键点包括：在于供应商送货时，送货资料没有采购VPO号，仓库应及时找相关部门查明原因，确认此货物是否今日此时该收进；在清点物料时如有物料没有达到最小包装量的散数箱时，应开箱仔细清点，缺认无误，方可收进；收货扫描确认时，如系统不接授，应及时找相关部门查明原因，确认此货物是否收进。

　　为了比较方便地找出适合集装箱的箱体尺寸，按照各种集装箱的不同规格，分别编制出不同的标准箱规格来，并且将平时各种利用率高、装载比较成功的箱体汇编起来，建立数据库，供在测量、确定箱体尺寸时参考。尽量采用标准箱或利用率高的箱形，可提高设计速度。只要不断积累数据和经验，设计包装箱会越做越快，越做越好。

　　整理打盘始终遵循散板散箱散数原则。例如1种物料总数103个，是10箱(每箱10个)加3个零数，在盘点单上盘点数数方法应写成10箱×10个+3个=103个。对于物料要进行分级分类，从而确定各类物料盘点时间，定期盘点可分为日盘/周盘/月盘；日盘点搭配MoveList(库存移动单)盘点；每月1号中午12点结帐完成的目标要设定。

　　以整包装退换为处理原则，处理时限与处理数量应做到达到整包装即退或每周五下午3点整批退光，做到ForceParts(线边仓自动补换货)制度取代RMA(退料确认：ReturnMaterialAuthorization)做法，与VMIHub退货暂存区共享原则，要求供应商做免费包装箱供应。

　　1、精确定位技术

　　这是移动设备的关键技术。长期以来认址的方式是用相对或绝对认址办法，即通过检#ll片和光电开关的相对运动来确定运动，如果检测片的运动是各种各样的，那是绝对位置;是统一的运动，就是相对。这两种方法各有优缺点，但不能解决的问题是:如果在两个检测片工作时发生停电，若电再来时，启动设备就处于忙序状态，此时就不知道自己的位置，或者生技术错误后，无法确定检测片是过了还是没过某个位置以及如何纠正忙序问题等。激光测距仪一通电，就会通过反光片检测到自己的位置，并且在任意时刻都能检测到，现在这种仪器可做到在5mm范围测距精确度达土1mm，尤其在设备移动时，并不影响读数，因为它基本上是线性变化，没有忙序，可随时知道自己的位置，设备的最低位置精度达到士5mm左右。检测精度的提高和其他技术的配合有关，如齿形带技术，原来它用在机床上，在垂直方向或货仓方向用光电开关等检测运行，现在用齿形带或旋转编码器组成的组件实现定位，使定位精度提高到约5mm，以前一个巷道货架位置的地址每层都一致(不超过6mm)，现在有了这些技术，每个货位位置的三维尺寸存储于PLC，调试时测好每个位置并输入系统，就可以鉴别位置了。

　　2、自动调速系统

　　现在对堆垛机等设备的频率、速度要求极高，所以对起身方向、运行方向等采用递宽调速，速度可以达150m/min(国外可达250m/min)。原来调速系统天体轨的安装精度、缓冲装置等方面的条件制约了其速度不能提高，随着自动调速系统的实现，设备可以高速运行、低速对准，使速度可以达到与国外一样的高速，但同时它对配套系统提出了很高的要求。

　　3、控制面板

　　以前的控制面板是分离式或安装在铝板上做个垫板，板上有各种操作键，但在应用时易出现操作键受潮损害等问题。现在是高度的集成化，超储面板、贴膜技术的发展可以使操作者与系统进行人机对话，菜单运行功能强大，键的操作可查阅到设备情况或修改系统错误，为系统的容错和故障解除提供好的方法，功能键组合或直接在菜单中设立，使面板简捷不易损坏，不易出错。

　　4、信息条码技术

　　有了条码技术，使我们在众多的信息识别及它将来在复杂翰送机系统上进行汇流、分岔或进行数据采集更容易，以前是人工认定，现在是自动的无线条码，信息且大，采集简单容易，已被广为接受。

　　5、总线技术

　　在计算机集成指导系统中，工厂所有的自动化设备必须网络化。车间现场各个不同设备或各个不同工厂之间要联成一个网络，其中的信息交换很复杂，这就要求统一协议规范。以太网作为上层的通讯协议已被大多数人接受，而低层的自动化控制网络技术也应运而生，随着计算网络技术在工业生产中的不断推广应用，工业控制过程对现场信号的采集、传输、数据转换提出更高要求，所以现场总线的诞生把传统的数字和模拟信号混合的系统变成全数字信号成为可能。总线技术是集控制计算机的双向多结点控制、通讯技术于一体的系统，是现场设备控制系统与管理体制之间全分散的全数字化系统，为远程支持提供可能，使上层对低层设备的控制情况能随时清楚地知道。

　　随着我国经济的飞速发展，仓储业的发展前途一片光明，而市场竞争也将更加激烈，为了提高我国仓储业的竞争力，应当在管理观念更新与创新、现代物流管理信息技术、人员素质的提高问题、服务领域的延伸上多下功夫，不断优化配置仓储资源。要及时适应行业的高效率、低成本的要求就必须在信息管高效率的基础上不断进行革新。通过上海通汇物流公司对仓储管理的一些问题进行了分析和研究,通过对这些问题的分析和研究,让我们对仓储管理有了更深刻的了解,仓储管理子系统通过对仓储物品的入库、出库、移动和盘点等操作进行全面的控制和管理,帮助企业的仓库管理人员管理仓储物品,以达到降低仓储,减少资金占用,杜绝物资积压与短缺现象,提高客户服务水平,保证生产经营活动顺利进行的目的。

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