摘要
在经济全球化大背景下，人们的消费开始向着越来越多样化的方向发展。在经济发展产业结构升级的大背景下，企业的生产效率得到了进一步的提高，与此同时物流需求也出现了显著增长。生产企业为了对资源进行高效配置，开始舍弃传统的发展模式，开始向物流服务，企业进行物流的外包，使得企业的物流效率得到显著提高的同时，将物流成本控制在最低，实现企业经营效率的全面增长。第三方物流行业目前正在我国得到全面发展。但是大部分第三方物流企业在发展过程中缺乏明确的战略定位，大部分企业在完成初期转型之后，都会陷入发展瓶颈。如今越来越多的国际专业物流企业开始涌入中国市场，一定程度上使得我国的第三方物流企业面对的市场竞争越来越激烈。本文对国内外相关研究成果进行研究分析的基础上，指出了第三方物流的发展现状以及发展前景。选取顺丰物流为研究案例，针对性的研究分析了顺丰物流的运营模式及其存在的问题，借此为国内第三方物流行业发展提供借鉴意义和参考价值。
关键词：第三方物流；物流系统；顺丰物流
一、引言
X物流管理委员会于20世纪80年代进行了第三方物流、第三方服务提供者等相关概念的提出。由此针对第三方物流管理的现代物流供应链管理开始得到正式发展。大数据结果显示，物流产值在经济发达的国家占据重要的经济地位。英国的物流费用，在20世纪90年代中期，在全国经济总支出当中的占比达到了39%，在生产流通领域物流费用的占比在60%以上。X《财富》杂志指出，年收入超过5,000万美元的企业，大部分对第三方物流服务进行了采用。
我国第三方物流的研究相对于其他国家而言存在一定的滞后性，目前还没有进行深度的研究探讨，我国的第三方物流企业也相对较少。现有的第三方物流服务，企业主要提供的是运输服务以及传统仓储服务，在发展过程中存在计划经济体制等不足[2]。与此同时，在业务沟通以及服务意识等方面存在普遍性问题，最终使得我国第三方物流企业整体发展速度较慢，有着相对单一的功能结构，无法对客户需求提供最大化满足。在经济一体化背景下，越来越多的第三方物流企业开始进入中国，与此同时电子商务得到了进一步发展，由此使得我国第三方物流企业面对的市场竞争越来越激烈[3]。《中共中央关于十五计划的建议》强调要在交通运输以及商贸流通等行业的发展过程中，推动物流配送以及网络销售等服务形式的发展，获得最佳的经济效益和服务质量。国家铁道部和交通部在2001年联合发布了《关于加快我国现代物流发展的若干意见》，对我国现代物流的发展目标以及指导思想进行了明确[4]。该文件指出要推动第三方物流的发展，使得企业物流可以转变为社会专业物流，各物流企业之间要加强合作，实现我国物流企业市场竞争力的全面提高。
总体来说，与发达国家相比，我国物流水平存在一定差距的。虽然我国有着较为广阔的物流行业发展市场，但是大部分物流企业的发展存在欠缺与不足，相对于国际先进企业而言，我国第三方物流企业在风险把控以及资源整合等方面存在较大的发展差距。我国第三方物流企业在未来还有很大的发展空间[10]。本文对第三方物流企业的发展现状以及未来发展前景等进行了针对性的研究分析，选取顺丰物流为研究案例指出顺丰物流在发展过程中存在的问题，并进行问题解决策略的相应提出，目的是使得我国第三方物流企业在发展过程中可以具有一定的借鉴与指导。
二、文献综述
（一）国内研究现状
在我国社会主义市场经济进步与发展的大背景下，第三方物流企业也得到了进一步的发展，针对第三方物流企业展开研究的相关专家学者不断增加。在经济全球化大背景下，我国开始针对第三方物流的发展进行针对性的研究探讨，由此使得第三方物流企业的生存与发展可以具有一定的发展基础。中国物流行业发展迅速，前景可期。王瑾在《财经》上指出，我国第三方物流企业可以通过战略联盟的形式得到进一步的生存与发展。丙炔研究分析了物联联盟构建的可能性，同时针对我国第三方物流企业的战略联盟构建进行方法的相应提出。李红霞《经济理论与经济管理》指出，第三方物流在互联网时代得到了信息化与网络化的全面发展，我国物流发展过程中面临的一大主要问题就是进行发展新模式的构建。[12]
韩起对我国物流快递企业在发展过程中面临的问题以及问题解决对策作出了具体阐述。指出我国物流企业在发展过程中存在融资难度大，缺乏专业人才，信息化水平落后等相关问题。并针对存在的问题，从XX层面和企业层面进行问题解决方法的提出。强调XX需要从市场实际情况出发，进行相关法规制度的针对性制定。企业在发展过程中要不断进行基础设备的加强对差异化竞争策略进行实施，加强员工培训，与其他企业进行联合发展等[13]。王丹指出在发展物流快递行业的时候，XX要给予一定的支持。同时要对物流快递行业提供基本的安全服务保障。要发挥快递协会的职能作用。进行物流人才的针对性培养，加强信息设备的建设。季彤在研究过程中指出，由于我国快递市场整体发展速度较快，与此同时国家不断在开放市场准入机制，最终在全国范围内形成了各大物流企业同步发展的全新格局。在未来的发展过程中，可能会出现国有物流企业、民营物流企业和外资物流企业的同步发展。赵艳指出在物流业发展过程中，民营企业面临着非常残酷的市场竞争。虽然民营物流企业能够进行寄送服务，但是整体有着较小的发展规模，缺乏一定的市场竞争力，在技术和规模方面存在一定的欠缺[14]。
最近几年为了推动物流业的发展，国家制定出台了相关的政策法规。国家在2014年先后发布《物流业发展中长期规划》、《关于促进内贸流通健康发展的若干意见》等政策,对物流服务体系的发展进行政策层面的指引，同时规定了具体的发展目标。物流市场在国家提出一带一路的发展战略之后，得到了新的发展机遇。物流业在政策和市场的推动下，整体发展速度进一步加快[15]。
（二）国外研究现状
第三方物流公司的服务在欧洲和X存在较大的不同，X有着较为宽广的第三方物流服务领域，欧洲主要针对制造业进行第三方物流服务的提供。一般由大型物流企业为制造商进行第三方物流服务的提供，譬如进行包装或者标签的制作，使得产品可以在欧洲市场之外进行销售。由于欧洲市场存在较大的差异，由此使得欧洲市场有着不同的第三方物流需求。X有着较为丰富的第三方物流[16]。第三方物流企业在X主要对联盟公司的物流资源进行最大化利用，通过多种途径进行物流服务的提供，譬如国际多式联运、物流管理等。主要经营职能包括管理技术、工程技术等。在销售以及供应等多个领域开展物流服务活动。多方面要素联合实现第三方物流产品的构建。
David E.Raphael认为物流业在未来发展过程中会实现新的增长，得到突破性发展。但是物流业在发展过程中，也不可避免的会存在一定的限制与阻碍。物流企业要从企业的实际发展情况出发，进行针对性的发展战略的制定与实施。Yonghwa Park,Jung Kyu Choi,Anming Zhang研究指出价格会对物流业的发展产生关键性影响。对韩国的物流运营商进行研究分析之后指出在物流业发展过程中，及时性和准确性是两大重要的影响因素。Cheng-Chang Lin研究指出，物流业的服务网络可以为企业运营带来最大化的经济效益。物流业的服务网络可以对服务提供基本的时效性保障，并且会在一定程度上限制企业的业务发展。
三、我国第三方物流发展现状
（一）第三方物流
第三方物流这一概念具有一定的相对性，不是作为发货方或者收货方而存在的。第三方物流拥有较为全面的物流资源，可以进行专业的物流服务的提供。第三方物流与收货方或者发货方进行物流服务合同的签订，根据合同要求进行物流服务的，专门提供。常见的第三方物流服务，包括仓储服务、配送服务、咨询服务等。以生产资源为依据，可以将第三方物流企业分为两大类：一类是资产基础供应商，拥有专业的物流生产资源，可以为客户进行实际的物流操作的提供；一类是非资产基础供应商，主要负责为客户提供物流解决方案或者先进的管理系统。日常的第三方物流指的是这两大类型的有机结合[17]。在物流业发展的大背景下，物流需求开始向着专业化和精细化的方向发展，在此背景下诞生了第三方物流，推动了物流业向全新的阶段发展[18]。对西方物流业的发展进行研究分析，可以发现，在社会物流当中，第三方物流的占比在50%以上，由此表明开始形成真正的物流产业。第三方物流的发展水平和发展程度，可以对国家的整体物流业发展水平进行体现。目前国内外有着较多的物流企业，可以以业务服务范围以及物流服务能力为依据，将物流企业分为功能性物流企业和综合性物流企业两大类[19]。
（二）我国第三方物流发展现状
X最先提出第三方物流这一概念。我国在20世纪90年代开始出现第三方物流这一概念，目前针对第三方物流没有形成统一的官方定义。第三方物流与供需双方是独立的，主要通过合同或者契约的方式为供需双方进行代理服务的提供。一般会将物流联盟或者合同物流视为是第三方物流[20]。我国快递服务业从1987年至今，经过了20多年的发展，取得了一定的进步。我国快递服务截止到2018年底，总计拥有4521家企业，从业人员达到了46.8万人。总计创造了650亿的营业收入。相对于1987年，翻了375倍。发展到2018年，国有快递企业在快递总业务当中的收入占比达到了49.5%，金额为148.4亿元。民营快递企业的收入在快递总收入当中的占比达到了17.5%,金额达到了52.4亿元。外资快递企业的营业收入在快递总营业收入当中的占比达到了33%，总收入为98.8亿元[21]。我国的快递服务行业目前正在向着多元化的方向发展，国有快递企业、外资快递企业和民营快递企业之间出现了相互竞争的发展格局。我国快递行业在2007年的业务收入同比增长25%，金额达到了380亿元，相对于第三产业的平均水平而言属于行业前列[22]。《快递服务标准》的制定与实施可以推动快递企业在未来的更好发展。
四、顺丰物流企业发展分析
（一） 顺丰物流公司简介
1993年顺丰速运在广东得到正式成立，在公司成立初期，主要在香港等地区进行业务活动的开展。伴随着客户需求的不断增加业务服务网络，开始向佛山等地区进行延伸。伴随着国内经济的蓬勃发展，顺丰在客户数量不断增加的大背景下，于1996年开始向广东省之外的城市进行网点扩充。顺丰速运在2006年初，在20多个省市100多个地级市进行了服务网络覆盖。在我国快递行业成为行业领军者。如今越来越多的国际快递企业开始进入中国市场，顺丰速运在发展过程中，要坚持从客户角度出发推动经济和民族的发展。顺丰需要对客户需求进行探索，实现服务项目的全新推出，为客户提供安全的物流渠道，使得客户能够更好的应对市场变化，不断的进行产品策略的制定与调整，将贸易周期最大化的缩短实现经营成本的降低的同时，提高整体市场竞争力。顺丰快递经过10多年的发展，目前已经在我国快递行业站稳脚跟，成为行业领军者。
顺丰物流运营模式顺丰速运的各支干线网点都在对直营模式进行采用，顺丰对所有网点进行自我建设与管理。快递员在网点聚集，由网点对收取的快件进行统一的中转与运输。部分具有较高覆盖范围和较小部件量的网点，需要对网点职责进行承担，同时还需要进行快件揽收与中转。一般进行网点开通的城市都需要进行中转场地的建设，中转场地负责汇集网点收取的快件，对快件进行分拣后，向上一级分拣中心进行快件运输。区域风险中心主要负责汇集区域快件，分拣后向其他地区的分拣中心或者中转场进行快件运输。通过逐级分拣的方式，向目的地网点进行快件运送。图4.1是快件中转网络：
图4.1快件中转网络图
所有快件一般都是根据上图所示的线路进行运输的，当从始发点到目的地的快件量达到一定程度之后，会进行直发线路车辆的单独开通。一般需要通过多次分拣的方式进行成本的降低，尽可能减少搬运和分解过程中出现的损失。在不同的快件处理环节都会出现终端扫描的情况，确定快件是否到达场地，当快件装车离开场地时，也需要进行终端扫描，确认装车进入运输环节，对快件进行实时监控。当出现快件滞留或者快件遗失的情况时，要对快件进行查找。
为了使得中转环节的人工分解难度有所降低，使得分解准确率得到显著提高，顺丰进行了辅助快件中转分拣信息系统的完善构建，当快件到达分拣场地时，会提前准备好信息分解需要的信息系统，由此对分拣提供一定的辅助。快递员在网点进行快递收取时，需要向网点相关人员进行快递运单的提交。网点人员需要利用系统扫描运单，向系统进行扫描图片的上传，相关人员按照运单信息进行系统的信息录入。系统以运单信息为依据，向不同中转场进行分拣数据的下发，对分拣提供辅助[25]。
（三）顺丰物流发展中存在的问题
1、资金需求巨大
顺丰公司在发展过程中需要具有一定的资金支持，要进行融资渠道的进一步开拓。顺丰物流企业依靠自有资金起步，企业的主要资金来源是自有资金。伴随着企业经营规模的扩大，企业的业务范围也在不断的扩张，一定程度上增加了企业的资金压力，企业在发展过程中不得不对加盟制发展模式进行采用。
一是设施设备的投入压力。物流行业是劳动力密集行业，同时资金和技术也较为密集。在企业信息化建设以及网点建设等多个方面，都需要投入大量的资金成本。二是有着较大的运营流动资金需求。譬如人员工资、燃油费以及垫付款等。三是客户有着较大的应收账款期压力。一般企业与货主之间有三个月左右的平均应收账款账期，当客户数量增加的同时，企业占据的流动资金也会进一步加大。四是押金和业务保证金会在一定程度上加大流动资金的压力。货主企业与物流企业进行合同签订的过程中，为了避免在运输时出现货物意外，部分货主企业会要求物流企业进行保证金的缴纳，物流企业如果进行民航等部门的包机服务，需要支付一定的押金。
2、融资难
一是有着相对单一的融资渠道。企业的主要资金来源是自有资金。虽然企业对债券发行等融资方式进行了尝试性使用，但是并没有取得很大的成功。相对于其他企业而言，企业有着较高的资产负债率。主要是由于企业没有实现融资渠道的正常构建，在企业融资当中，信贷资金的占比较低，无法通过报表对企业的民间融资负债成本进行真实体现。
二是银行贷款存在较大难度。民营物流的发展一定程度上增加了银行贷款的难度。相对于其他企业而言，民营企业的融资贷款存在一定的不平等现象。针对民营物流企业的贷款业务银行有着较为苛刻的审核条件，办理手续相对复杂，无法对民营物流企业的扩张需求提供最大化满足。民营企业无法获得银行贷款，不得不通过非正规渠道进行民间借贷，一定程度上会增加民营企业的经营风险，使得整体金融市场出现秩序混乱的情况。
三是缺乏健全完善的融资担保体系。银行贷款目前还是主要通过不动产进行抵押，物流设备以及应收账款等的抵押担保业务，还没有在银行得到普遍开展。与此同时，银行还没有设立互保等征信机制，还在不断的对政策性担保手段进行探索。缺乏健全完善的担保体系，一定程度上阻碍了民营企业的银行贷款业务的发展。
四是缺乏有效的社会信用评估体系。由于缺乏完善的社会信用评估体系，由此使得民营企业的银行贷款难度进一步加大。需要针对企业信誉度的衡量进行统一的指标制定。越来越多的社会机构开始对企业实施信用评估，但是没有建立健全完善的社会信用评估体系，没有将信息的价值充分发挥出来。没有在信用信息评估范围内，对行业的特有信息进行列入。物流行业的等级评定缺乏权威性，没有得到社会的广泛认可。
3、人才匮乏
在民营企业进步与发展的大背景下，人才需求进一步扩大，我国人才流失的基本特点是：第一，民营物流企业的人才有着较大的流动性，流动较大的是企业的物流经营以及核心技术人员。企业的核心员工对企业的核心技能进行了掌握，同时对先进的营销理念以及管理理念进行掌握，这类人才相对而言有着较大的流动范围和流动跨度。第二，公司在出现人才流失的情况时，一般是进入了同行业竞争对手企业，主要是由于同行业竞争对手，可以提供更高的薪资和更好的未来发展前景。第三，人才流失具有集体性特征。物流公司存在核心人才流失的情况，企业物流人才流失表明企业的运输成本降低，没有在企业内部得到统一认知。
4、国家内外法律差异性
企业需要进行国外营销渠道以及外贸品牌的构建，实现贸易工业园的国外发展。快递服务市场目前正在我国得到蓬勃发展，伴随着我国实体经济的发展，国家正在逐步开放社会主义市场，物流行业开始形成新的生存发展格局。国有快递物流公司与民营快递物流公司以及外商投资物流公司，共同推动物流行业的发展。在民营物流企业向国外发展的同时，需要注意我国法律与国外法律存在一定的本质性差异，我国企业在进行国外投资过程中经常会出现合同陷阱，主要是由于我国在投资过程中没有对投资国的法律法规做全面充分的了解，国外企业对法律差异化漏洞进行利用。
（四）顺丰物流未来发展策略
1、提供个性化增值服务
在时代发展的过程中第三方物流企业要对传统的物流理念进行改变，紧跟时代发展步伐，在了解市场需求的同时，对企业的服务范围做进一步的调整，推动物流服务的发展。从单一的物流服务出发，实现物流服务的全面开拓。通过问卷调查以及客户调研等方式，对客户需求进行了解，为客户提供针对性的服务，使得客户满意度得到显著提高的同时，实现物流市场的进一步开拓。物流企业可以与其他物流企业之间建立合作关系，实现互帮互助，在合作中共赢，使得企业的物流效率得到显著提高。
2、充分发挥XX职能
在第三方物流发展过程中，XX要提供一定的引导与帮助，针对第三方物流企业的发展制定和出台相关的法规政策，从法规政策出发，使得物流企业的税务压力得到一定程度的减轻，推动物流企业的飞速发展。虽然目前XX针对物流市场存在的问题不断加大立法，对物流法规制度做进一步的完善，使得第三方物流企业可以得到一定的发展保障，明确第三方物流企业的权利和责任，尽可能的避免出现权力缺失以及责任纠纷等情况，推动物流企业的正常有序发展。国家需要针对第三方物流企业的发展制定相应的扶持政策，使得第三方物流公司可以实现税收的部分减免，在减轻企业经济压力的同时推动企业的进一步发展。
3、培养专业化物流人才
第三方物流企业要想在未来得到进一步发展，需要在XXX背景下进行物流管理人才的针对性培养。第三方物流企业要重视人才团队的构建与管理，为企业的未来发展奠定一定的人才基础。物流企业可以与相关高校建立合作关系，鼓励高校进行物流课程的专业化开设，进行人才的针对性培养。针对部分对物流比较感兴趣的学生，可以进行物流专业知识的普及，激发学生对物流管理的兴趣，进行物流管理，人才的专业培训室的学生进入物流企业，可以具有一定的发展基础。物流行业属于服务行业，企业和学校在对人才进行专业知识培养的同时还要培训人才的道德品质以及综合心理素质。在工作开展过程中，企业要向员工进行服务意识的灌输。员工在与客户接触的过程中，需要为客户进行针对性服务的提供。与此同时，企业需要为员工进行交流平台的提供，对企业员工进行定期培训，使得企业员工对专业知识进行掌握的基础上，可以在实践过程中对理论知识进行应用，推动企业的进步与发展。
4、构建第三方物流信息平台
为了实现物流服务水平的全面提高，最大化的降低物流成本，需要进行第三方物流信息平台的构建，在信息平台构建过程中，要对信息技术加以利用。在物流的仓储以及配送等各个环节，需要融入网络信息技术，对配送信息以及仓储信息等进行实时掌握。保证物流各个环节的正常运作，同时可以使得合作企业通过物流信息平台对物流的运输流程进行掌握，全面提高物流的运输效率。进行第三方物流系网络信息平台的构建，一方面可以使得企业与客户之间建立紧密的联系，另一方面可以最大化的利用物流资源，使得物流运输成本得到一定程度的降低，动态监管各个物流运输环节。
5、发展绿色物流
物流企业在运输业务开展过程中，需要有效的管控产生的污染物。在包装过程中可以对可降解的包装材质进行采用，对包装材质进行回收利用，使得资源浪费情况得到有效规避。要对绿色能源运输工具以及运输方法进行全面推广，将运输过程中的污染排放最大化降低，对可再生能源进行利用。物流基础设施的建设方面，各大物流企业之间应当进行共享，实现节能减排的最终发展目标，在发展过程中坚持绿色物流的发展理念。
6、推动物流国际化
我国在实施一带一路战略以来，整体成效较好。国家的贸易进出口额出现了显著增长。我国主要通过海运和铁路运输等方式与周边国家进行贸易交流，一定程度上推动了我国物流行业的发展。在一带一路政策的大背景下，我国正在大力发展国际业务，正在向着国际化方向发展，由此使得物流国际化成为未来的一大发展趋势。
结论与展望
在我国物流业进步与发展的过程中，整体发展速度较快。虽然相对于欧美等发达国家而言，我国的第三方物流水平相对滞后。但是在如今这个网络环境背景下，电子商务的发展可以对物流发展产生一定的带动作用。第三方物流在未来会成为物流业的发展主力，整体发展前景较好。第三方物流在发展过程中要对自身的优势进行利用，为客户提供针对性的服务同时可以使得其他合作企业了解到与第三方物流合作不但可以降低物流成本，还能为企业分担一部分风险，XX也要提供相关的政策，对物流企业进行扶持，引入高新科技人才，为物流企业搭建一个信息化平台，促进物流企业发展，并且推行绿色发展理念，在发展的同时通过例如回收、使用可降解材料等手段，减少对生态环境的损害，向外国物流公司学习经验，从而物流也能占据更多的市场份额，取得突破性的发展。
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