基于哈佛分析框架比亚迪汽车公司财务分析

摘 要

进入二十一世纪后，全球经济高速增长的同时，环境污染越来越严重。xxxxxxx在xxxx提出来三大攻坚，其中就包括污染防治这一项，国家对于环境的保护也越来越重视，在此背景下新能源汽车取代传统内燃机汽车则是时代发展的必然结果。国家发改委在2018年发布了文件禁止新的独立燃油汽车企业建立。而作为我国新能源汽车行业引跑者的比亚迪有限公司,是国内汽车行业的重要组成部分。在此基础上，详细分析该企业的现状，并找出不足之处，有助于推动整个行业的发展。笔者选取比亚迪股份有限公司为研究对象，利用哈佛分析框架对其财务状况展开全面研究。通过这种方式，帮助企业领导层做出更加准确的决策。

从实际情况来看，本文主要涉及以下内容：材料来源、理论方法、文献综述、写作意义以及写作背景共同构成了第一部分；哈佛分析框架和传统财务报表的概念、应用特点以及不足之处共同构成了第二部分；以哈佛分析框架为基础，详细分析企业财务和战略方面的问题以及企业发展历程和基本情况等内容，共同构成了第三部分；第四部分根据分析的结果提出发展过程中存在一些不足之处。第五部分根据针对不足之处提出相应的建议和对策，第六部分是最终得出的结论，对全篇进行展望和总结。

关键词：哈佛框架；比亚迪汽车公司；新能源汽车

1 绪 论

1.1 研究背景及意义

1.1.1 研究背景

在工业革命的影响下，石油的用途越来越广泛，具体包括化工原料、生活能源、农业以及工业等领域。简而言之，世界各国为推动经济发展，对石油能源的消耗极为严重。以中国为例，改革开放政策的实施，使国民经济大幅度提升。与此同时，国内的生态环境恶化现象愈发明显。究其原因，粗放式发展模式在产生高收益的同时，也会造成高消耗和高污染。需要注意的是，XX必须意识到生态环境恶化带来的后果。在2015年，国内的空气污染指数直线上升。而经济较为发达的大城市中，雾霾现象更加严重，甚至影响到了群众的正常生活。在此基础上，XX需要承担更多责任，及时处理环境方面的相关问题，有效遏制生态环境恶化现象。

XX为推动经济发展，防止生态环境遭到进一步破坏，制定了“可持续发展”战略方针，并提出绿色GDP的口号。xxxxxxx提出绿水青山就是金山银山的理念，并指示地方XX要控制能源消耗，重视环境治理等问题。基于这一点，各类高新产业获得了前所未有的发展空间。以新能源汽车为例，地方XX推出一系列优惠政策，对该行业实施资源倾斜，具体包括税务减免、贷款免息以及资金扶持等措施。在此基础上，消费者能以较低的价格购买到新能源汽车。除此之外，部分地区的消费者在购买新能源汽车时，既不限行、限购，也不需缴纳停车费。不仅如此，还有部分地区的基层XX会提供购车补贴。另外，《关于加快电动汽车充电基础设施建设的指导意见》是由XX在2015年颁布的，该文件明确指出电动汽车将成为国民出行的主要交通工具。2018年发改委限制了现阶段在有新的燃油汽车企业建立。

从实际情况来看，新能源汽车的崛起，既能实现社会经济转型，又能完成产业升级。究其原因，国内制造业水平的提高与新能源汽车密切相关。除此之外，该行业的兴起也能改善和保护环境。对于新能源企业而言，加大核心技术的研发力度，保持较高的创新能力，才能成为推动社会发展的重要支柱。

在XX的引导下，新能源行业将会迎来更大的发展空间。与此同时，高成长性是该行业的主要特点。而在2015年时，比亚迪集团就已成长为业内首屈一指的公司。需要注意的是，企业研发的新能源汽车应用范围极广，并逐渐成为私家车领域和公共交通领域的重要组成部分。除此之外，企业利用新能源汽车的生产和销售等环节，迅速完成产业升级与调整业务结构等任务。在这种情况下，企业要积极响应XX号召，增强品牌影响力的同时，逐步推动整个行业的发展。

1.1.2 研究意义

截止到目前，XX推出一系列优惠政策，对新能源行业实施资源倾斜。因此，新能源行业迅速成为推动社会经济发展的重要支柱。不过，国内新能源行业发展周期较短，核心技术的研发水平并不高，自然难以比肩欧美等国家。以比亚迪为例，其资金实力极为雄厚，技术水平也高于同类企业。在此基础上，可以认定该企业代表了国内新能源汽车行业的最高水平。需要注意的是，战略管理以及财务会计等内容是笔者运用的主要理论知识。基于上述理论知识，本研究对比亚迪集团面临的行业风险、不足以及优势展开深入探究，进而找出新能源行业的特点。通过这种方式，既可以探究行业的未来趋势和发展现状，又能帮助投资者做出更加合理的决策。2020.3.27中央政治局会议提出以新能源汽车为拉动内需的消费品，在新冠疫情的影响下，各地出台了很多拉动汽车的政策，例如佛山市对于购买汽车的消费者进行现金补助，研究比亚迪新能源汽车的分析，可以为其在新冠疫情的影响下为其他企业带来一定借鉴。

1.2 国内外研究现状

1.2.1 国内研究现状

众所周知早期的财务工作仅有“记、算、报”财务数据等功能，而随着经济的发展逐渐丰富财务活动，凸显财务分析的重要性，改革开放以来中国的经济飞速发展。在此背最下各个领域的学者、专家普遍重视财务分析。

唐伟(2015年)主要以我国中小民营公司中实施IPO的企业为例，引入“哈佛分析框架”对这些企业进行深刻的分析，并论述了发生IPO失败的原因，说明了这些企业的财务共性，并针对间题提出解决方略以防范措施。

吴艳纯(2016）运用哈佛分析框架分析了2010-2014年许继电气公司的财务数据。该研究主要运用了SWOR分析法与竞争策略分析模型进行分析

1.2.2 国外研究现状

19世纪末20世纪初，X相关领域率先引入财务分析。X的企业不断发展，企业规模壮大。在此背景下X各企业开始关注并研究企业的财务状况，以期在服务企业客户时，保证自身资金安全性。

伍德罗克(1990)在研究中主要基于财务分析了铁路运输部门，通过研究撰写完成了《铁路报告书分解》。客观上说该书对各个领域进行财务分析形成了弥足深远的影响，随着发展，这一时期各个领域开始引入并运用财务分析。

Alexander(1919)的比率分析理论，是一种通过对财务报表有关指标。

伯纳德（1990）提出哈佛分析框架，同时强调在具体分析时企业战略的维度进行企业财务分析，并提出在企业进行财务分析、会计分析时，应充分引入前景分析、战略性分析，并分别形成各个分析维度。

1.3 研究内容与方法

1.3.1 研究内容

目前而言我国在对于环意的保护意识越来越重视，其2018作为全球绿植新生覆盖率提升第一的国家，xxxxxxx提出的三大攻坚中的环意治理绝不是说说而已，2018中国发改委出台政策限制新的燃油汽车企业诞生，新能源汽车企业在未来几年会迎来爆发式的发展。

第一部分是绪论。材料来源、理论方法、文献综述、写作意义以及写作背景共同构成了绪论部分。

第二部分是具体叙述了哈佛框架相关理论概述。简单阐述了哈佛框架的相关概念。

第三部分是比亚迪公司的新能源汽车产业财务分析。对于比亚迪新能源产业进行哈佛框架分析从哈佛框架中战略分析、前景分析、会计分析和财务分析四个方面进行。

第四部分是问题。通过分析给出比亚迪新能源汽车业务中的不足之处提出问题。

第五部分是建议，针对上述问题提出对策及建议。

第六部分是结论，对全篇进行总结和展望。

1.3.2 研究方法

文献分析法。以图书馆、互联网以及期刊等资料源为基础，收集国内外相关资料，并对其进行梳理整合，进而形成独特的观点。

比较分析法。以比亚迪公司的新能源汽车业务同其他汽车制造商进行客观评价。

图表法分析。以比亚迪财务数据进行图表分析。

案例分析法。以比亚迪公司为案例进行财务分析。

2哈佛分析框架相关理论概述

2.1哈佛分析框架概述

几位哈佛学者在研究企业的财务状况时，共同构建了财务分析框架，也被称为哈佛分析框架。需要注意的是，前景分析、财务分析、会计分析以及战略分析是哈佛分析框架的主要组成部分。简而言之，学者们在结合定性分析与定量分析之后，可以使财务分析方向变得更加明确。

　　2.2 战略分析相关方法

2.2.1 SWOT分析法

对于企业而言，其外部竞争环境和内部经营特点会影响到自身经营状况。具体而言，外部竞争环境分为威胁与机会，而内部经营特点分为劣势和优势。而收集威胁、机会、劣势以及优势的相关信息，并对其进行罗列分析，就是所谓的SWOT分析法。威胁用T表示，机会用O表示，劣势用W表示，而优势则用S表示。在分析过程中，该分析法得出的结论极为重要。从实际情况来看，SWOT分析法能够准确、系统以及全面的探究企业运营状况。与此同时，企业也能以研究结果为基础，逐步优化内部运营机制，进而提升盈利能力。

2.2.2 PEST分析法

在分析宏观环境时，可以利用PEST分析法。简而言之，技术用T表示，社会用S表示，经济用E表示，而政治用P表示。需要注意的是，PEST分析法能够较好的反映出企业所处背景。不过，收集大量相关资料是实施PEST分析法的基础。除此之外，还要充分掌握分析目标的情况。而通货膨胀率、XX收支、增长率、规模以及发展水平等内容属于经济方面的核心组成部分；法律法规、产业政策、XX政策以及政治法律等内容属于政治方面的核心组成部分；道德水平、价值观念以及人口数量等内容属于社会方面的核心组成部分；基础研究、工艺技术以及高新技术等内容属于技术方面的核心组成部分。

2.3财务分析

2.3.1偿债能力分析

在运营过程中，企业会产生不同程度的债务。而对这些债务的偿还能力，就是所谓的偿债能力。需要注意的是，影响企业偿债能力的因素极多，具体包括盈利能力、资金周转率以及现金流等方面。与此同时，企业财务分析与偿债能力密切相关。

在衡量偿债能力时，也要充分考虑到企业的流动比率。究其原因，流动资产是偿债能力的重要组成部分，详情见下列公式：

流动比率=流动资产合计÷流动负债合计

从实际情况来看，企业短期偿债能力与该指标呈正相关。在分析过程中，变现价值、变现能力、周转速度以及存货规模会影响到企业短期偿债能力。当企业资金周转率较低，且拥有较大的存货规模和较高的流动比率时，其变现能力存在较大提升空间。与此同时，其账面短期偿债能力比实际情况更为乐观。

当企业产生流动负债后，资产偿还能力被称为速动比率，详情见下列公式：

速动比率=(流动资产合计－存货净额)÷流动负债合计

简而言之，企业短期偿债能力与该指标呈正相关。需要注意的是，当该指标为100%时，企业处于最为理想的状态。需要注意的是，其他应收款、资金周转率以及应收款规模等因素均能影响到公司短期偿债能力和变现能力。当企业的资金回流率较低，且拥有较高的速动比率时，其变现能力存在较大提升空间。与此同时，其账面短期偿债能力比实际情况更为乐观。另外，分析结果会受到上述参数的影响。在这种情况下，应排除所有干扰项，提升分析结果的准确性。

当企业产生流动负债后，现金偿还能力被称为现金比率，详情见下列公式：

现金比率=(货币资金+交易性金融资产)÷流动负债合计

需要注意的是，企业短期偿债能力与该指标呈正相关。与此同时，该指标也会对企业的盈利能力构成影响。究其原因，企业现金较多时，资金利用率随之下降，盈利能力也会受到影响。

当企业产生流动负债后，财务风险会大幅度提升。而利息费用与税前收益之间的关系，被称为利息支付倍数，详情见下列公式：

利息支付倍数=(利润总额+财务费用)÷财务费用

对于企业而言，其偿息能力与该指标呈正相关，而财务风险与该指标呈负相关。需要注意的是，资本化利息、手续费、汇兑损益以及利息支付等费用均属于财务费用的范畴。在此基础上，企业的偿息能力与利息净支出密切相关。

2.3.2营运能力分析

在发展过程中，企业的经营运作管理能力就是营运能力。具体而言，企业的售后服务部、票务部、统计部、销售部以及市场部等营销系统，都会对企业的盈利能力构成影响。与此同时，企业的营运能力也关系到管理、技术信息、财务、生产资料以及人力等内部资源的利用情况。需要注意的是，营运能力分别拥有广义解释和狭义解释。对于企业而言，其资产营运效率就是狭义营运能力。除此之外，企业的内部资源利用率属于广义营运能力。另外，企业的总资产周转率、固定资产周转率以及流动资产周转率共同构成了整体营运能力。因此，在分析营运能力时，要详细分析上述参数。

从实际情况来看，流动资产、存货以及应收账款等方面的周转率都能影响到企业的流动资产周转。

1）应收账款周转率

对于企业而言，其应收账款周转速度关系到自身盈利能力。因此，应收账款周转率至关重要。简而言之，应收账款平均余额和赊销收入净额之间的比值就是应收账款周转率。需要注意的是，应收账款账龄与应收账款周转次数会对应收账款周转率构成影响。前者属于应收账款的周期，而后者属于应收账款的周转频率。

从实际情况来看，管理工作效率与应收账款回流周期呈正相关，而且两者都会受到应收账款周转率的影响。在此基础上，提高应收账款周转率能够增强企业的抗风险能力。与此同时，还能降低坏账、烂账的发生概率。

2）存货周转率

在发展过程中，企业往往会产生存货现象。而存货平均余额和企业销货成本的比值，被称为存货周转率。需要注意的是，企业的资产流动性与销售能力都能通过存货周转率体现出来。

当存货周转率较高时，企业的经营状况越好。需要注意的是，存货周转率会受到存货水平的影响，进而产生明显波动。简而言之，企业的存货数量关系到资金利用率。当存货数量不足时，会影响到营销业绩，甚至引起客户的不满。而存货数量过多时，企业将会面临较大的资金压力，并承受资金链断裂的风险。不仅如此，企业的偿债能力和抗风险能力也会大幅度下降。在此基础上，企业必须提升存货的变现能力，使其拥有较高的周转次数。通过这种方式，企业能够扩大利润空间，更好的应对市场竞争。

对于企业而言，合理控制存货周转率是提升内部运营效率的主要手段。究其原因，存货周转率意味着变现能力。当存货周转率过低时，企业必然积压了过多存货。而存货积压时间越久，企业的资源利用率越低，盈利能力也会受到影响。不仅如此，产品质量与存贷结构也会影响到存货周转率。根据数据统计显示，超过50%的流动资产均为存货。因此，流动资产的主要参数就是存货。另外，存货变现能力关系到企业短期偿债能力。

2.3.3盈利能力分析

从实际情况来看，企业的获利能力被称为盈利能力。具体而言，企业在运营过程中，利用内部资源获取相应的利润，就是所谓的盈利能力。在此基础上，企业要结合自身情况，提升内部资源利用率，逐步扩大盈利空间。通过这种方式，帮助企业增强核心竞争力，从而更好的应对市场竞争。

资产收益率、投资报酬率以及资产报酬率都属于资产净利率，即资产平均总额与净利润的比值，详情见下列公式：

资产报酬率=净利润÷资产平均总额×100%

资产平均总额=（期初资产总额+期末资产总额）÷2

企业在运营过程中，需要利用内部资源获取利润。在此过程中，衡量获利能力的参数被称为资产净利润。需要注意的是，该指标能够体现出内部资产获利情况。与此同时，企业的盈利能力与该指标呈正相关。另外，企业的资产平均总额与该指标呈负相关。

在营销收入中，其毛利率关系到存货周转率。与此同时，销售成本与毛利共同构成了销售收入。详情见下列公式：

销售毛利率=（销售收入-销售成本）/销售收入×100%

营销收入与净利润的比值被称为营销净利率，详情见下列公式：

净利销售净利率=（净利/销售收入）×100%

3 基于哈佛分析框架比亚迪汽车公司财务分析

3.1 战略分析

3.1.1公司简介及发展历程

比亚迪汽车公司初创于1995年，王传福获得一笔250万元的投资后成立初期生产商务车和家用车为主的公司，其规模仅有20多人，2002年在香港上市，其主要业务为充电电池，同年开始进军汽车行业，当时全国并没有中国汽车企业进入电动车行业，并在2003年成为全世界第二大充电电池生产商，并且组建了比亚迪汽车公司。现如今是一家拥有IT，汽车及新能源三大产业群的高新技术民营企业，2016年，比亚迪汽车公司荣登中国500强排行榜，排名175，占市场份额1.72%，销售额为1036亿，净利润为54.8亿元，2019年9月1日，2019中国战略性新兴产业领军企业100强榜单在济南发布，比亚迪股份有限公司排名第24位是对其公司竞争力的高度认可，其当年市场份额为1.79%，同时期销售额为936亿，净利润为18.9亿。

3.1.2SWOT分析法

对于企业而言，其外部竞争环境和内部经营特点会影响到自身经营状况。具体而言，外部竞争环境分为威胁与机会，而内部经营特点分为劣势和优势。而收集威胁、机会、劣势以及优势的相关信息，并对其进行罗列分析，就是所谓的SWOT分析法。威胁用T表示，机会用O表示，劣势用W表示，而优势则用S表示。在分析过程中，该分析法得出的结论极为重要。从实际情况来看，SWOT分析法能够准确、系统以及全面的探究企业运营状况。与此同时，企业也能以研究结果为基础，逐步优化内部运营机制，进而提升盈利能力。

1.比亚迪新能源汽车业务发展的优势

雄厚的技术储备和科技研发能力。2019年其研发占比为4.12%，数额为13.44亿元。需要注意的是，比亚迪集团实力雄厚，属于国内顶尖的新能源汽车企业。究其原因，其科技创新能力与研发团队均领先同行业竞争者。在这种情况下，比亚迪集团占据了较大的市场份额。除此之外，横跨电池与汽车领域的公司只有比亚迪集团。从核心技术来看，企业的双向逆变、双模二代、电控、电机以及电池等技术极为先进。在此基础上，企业顺利实现了多重跨越，具体包括能源消耗、安全保护以及动力性能等方面的障碍。不仅如此，企业加大核心技术的研发力度，在电动汽车中融入磷酸铁锂电池。通过这种方式，使电池的循环寿命以及安全性得到提升。由于企业在成本以及技术等方面的优势非常明显，导致电动汽车业务发展速度十分惊人。2018年度国家科学技术奖在北京揭晓，比亚迪汽车工业有限公司的”磷酸铁锂动力电池制造及其应用过程关键技术”项目荣获了”中华人民共和国xxx”颁发的”国家科学技术进步奖”二等奖。在发展过程中，企业大胆创新，有效避免了同质化产品泛滥的现象。与此同时，企业提升员工福利待遇，引入大量专业人才。在他们的努力下，企业始终领先同行业竞争者。另外，企业的国际零部件供应商数量不多，但实力极强。基于这一点，企业研发的电动汽车质量极佳。

第二、按揭贷车，省钱省时。现在比亚迪汽车金融针对新能源车最新推出一证贷，0利息，免抵押，最高30期免息，最低0%首付产品，对于大众来有力于加大购车欲望。除此之外，由于石油资源紧缺，XX意识到保护生态环境的重要性，并制定了“可持续发展”的战略方针。在此基础上，电动汽车的使用范围越来越广，并逐渐成为主流代步工具。不过，电动汽车也有一定的局限性，具体包括续航能力、行驶速度以及载客量等方面的问题。因此，企业要加大核心技术的研发力度，逐步完成相关问题的优化。

2.比亚迪新能源汽车发展的劣势

第一、企业的产品制造工艺较为落后，严重阻碍了电动汽车的质量。究其原因，企业的发展周期并不长，导致制造经验较少。在实践过程中，电量显示不同步、起步时间较长以及脚踏板断裂等现象频发，影响了客户的行驶体验。长此以往，很容易引起客户的反感，进而失去现有市场份额。从实际情况来看，造成这种现象的原因非常简单，即企业在技术水平较为落后的情况下，盲目追求高性能产品，致使产品质量不升反降。以起步时间较长为例，企业为解决产品续航能力，增加了电池的数量，致使产品拥有2.3T的重量。

第二、由于新能源行业发展周期较短，相应物资极为匮乏。在此基础上，企业的生产成本的非常高。再加上电动汽车的普及率较低，企业必须耗费大量资金进行宣传。基于上述因素，新能源汽车的价格并不便宜。与此同时，当客户需要行驶较远的路程时，选择电动汽车的概率极小。究其原因，充电桩的数量较少，且覆盖极为有限。在这种情况下，客户很难解决充电问题。当企业增加蓄电池的容量后，又难以保证客户的安全。因此，企业只能选择维持现状。

3.比亚迪新能源汽车业务发展的机遇

第一，XX制定“可持续发展”战略方针后，推出一系列后续政策，对新能源行业实施资源倾斜。在2019年3月26日，《关于进一步完善新能源汽车推广应用财政补贴政策的通知》正式出台。在该文件中，新能源汽车的乘用车补贴变为两档，纯电动退坡约47%-60，插电式退坡55%。除此之外，新能源汽车需要拥有125WH/kg的能量密度门槛，相比以往的105Wh/kg有所提升。与此同时，其补贴倍数出现缩水现象。简而言之，XX将低于250公里的补贴取消，补贴倍数也随之降低。通过这种方式，使企业研发全新的产品，并具备高续航和高能量密度的特点。从实际情况来看，低速电动车负责250公里以下的范围。需要注意的是，低速电动车的生产、营销以及宣传成本极低。低廉的销售价格，吸引了大量忠实客户。不仅如此，企业提高了磷酸铁锂能量密度，使成本得到有效控制。在此基础上，很多中小型企业难以适应市场变化，进而陷入困境之中。对于比亚迪汽车公司来说，由于其在电池方面的优势有很大的竞争提升。2019年6月6日，《推动重点消费品更新升级畅通资源循环利用实施方案（2019-2020年）》由商务部、生态环境部以及发改委联合发布。在该文件中，主要涉及以下几点内容：1.严格控制电动汽车成本；2.提升电动汽车的便利性；3.逐步增强产品的节能环保性能；4.降低产品价格，扩大产品的覆盖率；5.增加公共领域用车的研发频率；6.持续优化产品的基础设施。《关于继续执行的车辆购置税优惠政策的公告》是由税务总局和财政部在2019年6月28日颁布的。另外，文件中还提到自2019年7月1日，电动汽车购置税正式免除。在这种情况下，XX既能缓解市场压力，又能优化行业结构。随后，各级XX推出一列优惠政策，帮助新能源企业获得更大的发展空间。而新能源企业也抓住机会，尽可能的占据更多市场份额。再加上同类企业数量增多，导致市场竞争逐渐趋于白热化。在这种情况下，新能源企业必须压缩运营成本，才能提高核心竞争力。对于比亚迪汽车公司来说，其在公共汽车领域有很大竞争力，相关政策的出台，配套设施加速建设，会迎来企业发展的又一个春天。

4.比亚迪新能源汽车业务发展的威胁

由于国内引入新能源概念较晚，相关理论研究体系并不成熟。在此基础上，企业必须耗费大量资金钻研核心技术。再加上成功率较低，且投资回报率不明确，致使企业面临着较大的投资风险。除此之外，企业内部资金链不稳固，使财务风险直线上升。从实际情况来看，虽然企业持续追加研发投入，但投资回报率不升反降。在这种情况下，企业的各项财务数据直线下降，致使股东失去信心，进而引发撤资现象。基于这一点，企业必须提前做好预案，及时调整运营模式，更好的应对市场竞争。

从实际情况来看，新能源企业的数量越来越多。与此同时，生产电动车的厂家也随之增加，具体包括夏利、红旗以及奥迪等企业。根据统计数据显示，涉足电动汽车的汽车厂商数量极多，参与电动车项目的厂家高达50多家。另外，还有100多家企业生产低俗电动汽车。

3.1.3PEST分析法

1政治环境分析

由于石油资源紧缺，再加上各类环境问题层出不穷，XX制定了“可持续发展”战略方针。在此基础上，新能源行业拥有得天独厚的优势。除此之外，国内的消费结构与产业结构都处于升级阶段，而电动汽车是推动社会进步的重要组成部分。而且电动汽车的应用，还能起到节能减排的作用。《绿色出行行动计划(2019—2023年)》是中国铁路总公司、中华全国总工会、国家事务管理局、市场监督管理局、住房城乡建设部、生态环境部、财政部、公安部、工信部、国家发改委、中宣部以及交通部在2019年5月20日共同颁布的。部分学者预测，截止到2023年，国内将实现绿色出行的目标。在此过程中，各大城市将会呈现出集约高效、清洁低碳、生态友好以及布局合理的出行环境。在文件中，具体涉及以下内容：1.增加绿色车辆的数量以及使用范围。简而言之，XX承担更多责任，全力推广新能源汽车，使其覆盖公共机构、XX机关、机场港口摆渡、旅游景区观光、短途道路客运、分时租赁、出租汽车以及城市公共交通等领域。不仅如此，XX还要加大监管力度，剔除行业内的害群之马，从而维护市场的稳定；2.增加充电桩的数量，并提升充电效率。各级XX结合实际情况，构建功能强大的充电网络。需要注意的是，高速公路、首末站、停车场以及城市公交枢纽都是增设充电桩的重点位置。此外，XX还要制定不同的充电优惠政策，并督促基层单位落实相关政策。

在XX的领导下，新能源汽车获得了前所未有的发展空间。在2019年新发布的《新能源汽车产业发展规划（2023-2035年）》文件中指出将成为未来15年中国新能源汽车产业发展的政策纲领性文件。按照25%的销量目标，预计当年新能源车销量将达到600万辆以上，2019到2025年复合增速需超过30%，可谓任重道远。与此同时，从电耗和油耗的目标来看，插混车实现目标的难度仍较大，因此在接下来的较长一段时间里，纯电动依然会是主流发展方向。

2经济环境分析

随着社会经济水平的提高，大众的购物需求日益强烈。在XX的引导下，电动汽车获得了前所未有的发展空间。不过，其销量规模仍存在提升空间。在此过程中，XX不断完善法律法规，使新能源行业获得了更多优惠政策。需要注意的是，《关于进一步完善新能源汽车推广应用财政补贴政策的通知》是由发改委、科技部、工信部以及财政部在2019年3月26日颁布。在文件中，明确规定补贴新政的内容以及实施日期。其中对于新能源汽车的补贴政策进行改进和细分，消费者对于新能源汽车购置没有购置税，上车牌不需要摇号，加速了汽车更新换代，并且由于对于企业的补贴，消费者购置新能源汽车的价格会逐步下降。并且央行11月8日正式发布《关于调整汽车贷款有关政策的通知》，在该文件中，明确指出85%是普通产品贷款发放的上限，75%是商用产品贷款发放的上限。该新规将于2018年1月1日起实施。这一政策加快了购车速度。

社会文化环境分析社会经济的高速发展，使汽车成为大众的主流代步工具。基于这一点，汽车行业拥有极为庞大的用户群体和良好的发展前景。与此同时，其市场潜力也非常可观。在此基础上，汽车行业逐渐成为推动社会进步的重要支柱。不过，国内空气污染指数直线上升，严重影响了居民的正常生活。根据调查统计来看，造成大气污染的主要因素就是汽车尾气排放。在全球范围内，中国的碳排放量仅次于欧盟和X。不仅如此，国内的碳排放量仍处于上升状态。在这种情况下，XX逐渐意识到节能减排的重要性，并全力扶持新能源行业的发展。而新能源行业的崛起，标志着国内开始治理环境，并取得了一定的成效。

4.技术环境分析

从实际情况来看，国内的新能源汽车发展周期并不长，再加上理论研究体系不完善，很难获得核心技术的支持。经过仔细商讨，XX利用多管齐下的方式，使新能源汽车的发展方向更加多元化。简而言之，XX支持各种可行技术，并予以足够的尝试机会。与此同时，XX经过反复试验，逐步明确发展方向。需要注意的是，国内的电池容量与循环寿命均强于国际知名品牌，与此同时，锂电池的研发能力与生产技术水平远超其他国家。在这种情况下，新能源企业要扬长避短，发挥锂电池的优势，使产品性能变得更加强大。

3.2 比亚迪汽车公司会计分析

3.2.1固定资产

在汽车生产企业的总资产中，固定资产占据较大的比例。除此之外，机械设备是固定资产的重要组成部分。在这种情况下，机械设备占据的金额较多。

表3-12015-2018 年固定资产数据

根据表3-1所示，比亚迪集团自2015年开始，固定资产绝对额大幅度提升。截止到2018年，该项指标增幅极为明显。究其原因，企业开发了不少新项目，致使在建工程与固定资产处于增长状态。在此基础上，可以认定企业的业务范围仍有提升空间。因此，企业必须增加产能，并追加固定资产的投资额度。通过这种方式，使企业战略目标与市场需求得到满足。不过，企业的固定资产在2017年时，增长速度逐渐趋于平稳，年度同比下降尤其快速，达到了14%的下滑，不仅如此，在企业的总资产中，其固定资产占比越来越少。根据统计数据显示, 比亚迪汽车公司进行了整改，出售了一部分子公司股权所致。

3.2.2无形资产

表3-22015-2018 年无形资产数据

从表中可以看出，由于比亚迪公司在新能源方面的布局加大和国人的认可提高，比亚迪汽车公司为了在新能源汽车行业保持领导地位，在2016年到2108年之间每年保持10亿左右的增长额在开发支出方面，也进一步表达了比亚迪公司对于新能源汽车行业的野心，想要在科技方面保持领先，大额的支出也保证了技术的领先。在无形资产方面2017年到2018年仅增加了2%不到，说明在技术研发方面可能遇到了瓶颈，相对于科研方面的经费支出也有下降。相较于其他企业来说，比亚迪公司的新能源汽车在技术方面有很多领先和大量的开发支出有着巨大关系。

3.2.3存货

表3-32015-2018 年存货数据

根据表3-3所示，企业自2015年起，其存货额处于持续上升状态。截止到2018年，企业增加了67%的存货绝对额。随着公司不断发展，其市场占有率持续扩大。与此同时，企业规模也发生了变化。需要注意的是，企业的在2015年，实现了58%的存货同比增幅。经过详细分析可知，比亚迪集团的业务规模扩大，致使存货同比暴增。这一年也是比亚迪公司在新能源汽车行业腾飞的一年，销售额巨大，进行了新一轮的新能源汽车行业布局进行了扩张战略，导致存货增加，第二年销量也很大，销售量的提升也造成了存货的减少。

3.3比亚迪汽车公司财务分析

3.3.1偿债能力分析

表3-42015-2018 年偿债指标

　　图3-1 2015-2018年偿债能力指标趋势图

　　从表3-4和图3-1中发现，从2015年到2108年比亚迪公司的短期偿债指标相较于2015年之前有了很大的进步。根据统计数据所示，在新能源汽车行业中，1.1是较为常见的平均流动比率。相较于2015年之前不到行业一般的水平，在2015年开始稳步提升，逐渐保持在0.9-1之间，需要注意的是，企业的现金比率与速动比率的数值极低。简而言之，企业短期偿债能力有所提升但是相较于行业水平来说仍然不占优势。作为国内新能汽车的领头者比亚迪公司还处于扩张的阶段。在2015年前，企业的利息支付倍数逐渐趋于平缓。但是在2016年达到高峰这一年的比亚迪公司的偿债能力最佳，但是在2016年之后就处于下降阶段，并且下降趋势很大令人担忧。但从资产负债率来看，一直处于高于汽车行业平均水平的状态，并且在2015年到2018年这四年之间一直稳步增加并且保持平稳，这也是说明了比亚迪公司在新能源汽车方面进行了快速扩张发展，并且充分发挥财务杠杆的作用。不过，企业的流动负债金额持续上升，严重影响了自身发展。如果在未来的时间中比亚迪汽车公司能够有所好转并且有所大额的提高，与同事，企业的偿债能力会逐渐增强。从整体上看，财务杠杆模式能够提升盈利能力，也会增加财务风险。因此，企业要结合实际情况，做出较为合理的选择。通过这种方式，既能增强自身盈利能力，又能控制财务风险，从而更好的面对市场竞争。

3.3.2营运能力分析

表3-52014-2018 年营运指标数据

　　图3-22015-2018年营运能力指标趋势图

　　图3-32015-2018年营运能力指标趋势图

　　通过表3-5和图3-2图3-3中数据趋势中可以看出，比亚迪公司的运营情况不容乐观在连续的四个年度持续走弱。应收账款周转天数的不断加大就是最好的体现，甚至在2015年到2016年增加了超过50%，侧面体现了比亚迪公司营运能力不足，应收账款的周转天数的增加说明了企业的资金流动性很差，这也表达了比亚迪公司在资金流动性方面存在一定隐患，通过对于年度报表的分析，比亚迪汽车公司在2016年度到2018年度之间销量有很大的提升，并且加大了对于新能源汽车的布局，在此基础上，企业的库存数量骤增。再加上产品变现能力较差，致使存货周转率受到严重影响。与此同时，应收账款周期与应收账款周转率等指标不断降低。究其原因，销售人员一味追求业绩，采用赊销的形式吸引客户。而审核周期较短，使其无法分辨客户质量与信誉度。在这种情况下，企业内部资金被套牢，盈利能力、抗风险能力以及偿债能力均处于下降趋势。因此，企业应迅速停止赊销模式，制定详细的催收计划，降低坏账、烂账的发生概率。通过这种方式，才能有效缓解现状。另外，企业的存货数量较多，致使流动资金数量不足，偿债能力随之下降。基于这一点，企业必须平衡内部各项指标，提升抗风险能力。

3.3.3盈利能力分析

表3-62014-2018 年盈利指标数据

　　图3-42015-2018年盈利能力指标趋势图

　　通过表3-6图3-4中数据可以看出在2015年度到2018年度比亚迪汽车公司的盈利有所波动。通过对于市场的分析，我们可以得出在2015年到2017年度由于XX的全力支持，使新能源行业获得了巨大的发展空间。与此同时，企业凭借产品质量、服务水平以及核心技术等方面迅速崛起。所以销售量有巨大提升并且保证了利润的增加，在表中的销售毛利率和销售净利率可以看出在从2015年开始有了很大的提升说明了销量很大盈利能力有所提升，但是在2018年开始国家的补贴政策进行进一步的更新和大量新新能源汽车企业的出现导致了销量下降间接导致比亚迪公司盈利指标下滑。不过，XX于2015年推出一系列优惠政策，使企业获得了各种形式的扶持。需要注意的是，企业的营业收入达到了220亿元历史上首次超过传统汽车销售额。从实际情况来看，企业在获得资源倾斜后，业务范围大幅度提升。除此之外，企业领导层经过仔细研究，不断优化内部运营模式，逐步提高资源利用率，有效拓宽了盈利空间。不仅如此，企业还加大了核心技术的研发力度。在此基础上，企业掌握了先进的锂电池技术，并逐渐领先同行业竞争者。不过，企业管理层为提升业绩，建立了绩效考核制度，并明确追责机制。销售人员出于自身利益考虑，采用赊销的模式吸引了大量潜在客户。由于审核周期过短，销售人员无法辨别客户的偿债能力。基于这一点，坏账、烂账的发生概率骤增。再加上企业并未成立催收团队，无法及时收回欠款。随着应收款项总额的积累，企业账面数据与实际情况相差甚远，盈利能力也随之下降。在这种情况下，企业结合自身情况，及时调整运营模式，减少赊销的应用。具体而言，企业优化内部管理机制，使销售人员承担款项催收的责任。不仅如此，企业还建立了客户评级制度。在面对不同等级的客户时，企业会提供不同的服务。通过这种方式，既能提升顾客忠诚度，又能降低坏账、烂账的发生概率。

3.4比亚迪汽车公司前景分析

随着国民经济水平提升，大众的消费能力越来越强。再加上现代化信息技术的发展，使大众产生了更高的追求。在XX的引导下，大众对生态环境极为重视。简而言之，虽然汽车是大众的主要代步工具，但尾气排放问题始终无法解决。在此基础上，大众更倾向于购买电动汽车。而XX实行的购车补贴，为企业争取到了庞大的用户群。虽然新能源汽车仍存在不足之处，但此类产品能够较好的解决环境问题。因此，XX坚持“可持续发展”战略方针，必然会给予新能源行业更多政策扶持。在这种情况下，企业要把握机会，占据更多市场份额。

部分学者收集相关数据，对新能源行业展开深入探究。在研究过程中，他们认为新能源行业会在未来的几年中，呈现出前所未有的活力。与此同时，市场竞争也会趋近于白热化。由于同行业竞争者的数量越来越多，企业面临的竞争压力也直线上升。因此，企业应大胆创新，不断研发新技术。通过这种方式，既能避免同质化产品泛滥，又能保持核心竞争力。

4 比亚迪汽车公司在经营和战略中的不足之处

4.1 资本和资产结构不够合理

为提高生产效率，企业频繁购置固定资产。与此同时，企业的存货数量过多，不仅占用大量流动资金，还增加了储存成本。除此之外，赊销模式的应用使应收账款总额持续上升。基于上述因素，企业的各项财务数据全面下滑，盈利能力遭到大幅度压缩。对于企业而言，偿债能力与生命周期密切相关。在此基础上，企业要尽量增强偿债能力。需要注意的是，企业的投资幅度持续增长，但资金极为分散，拉低了资金利用率。因此，企业要整合内部资源，并迅速完成重置。通过这种方式，提高企业的资源利用效率，进而增强盈利能力。

根据上述内容可知，企业的货币资金较少，严重影响了资金周转率。在这种情况下，企业需要调整内部运营模式，逐步提升货币资金量。简而言之，企业应收集客户信息，并制定客户等级评定制度，具体包括客户信誉、客户住址、客户信息以及客户资金状况等内容。完成客户评级之后，设置对应的服务等级。通过这种方式，既可以提升顾客忠诚度，又能控制应收账款金额，还能降低坏账、烂账的发生概率。除此之外，企业还要成立催收团队，制定详细的催收计划，并引入大量专业人才。在此基础上，企业能够尽快追回欠款，进而提高资金利用率。

4.2 成本费用居高不下

从实际情况来看，企业在生产过程中，往往面临着较高的成本费用。当成本控制效果较差时，企业的盈利空间就会遭到压缩。究其原因，电池成本过于昂贵，抬高了产品的整体价格。在此基础上，企业要追加核心技术的投入资金，提升电池技术的研发效率。需要注意的是，电动汽车的售价过高时，会使企业失去原有市场份额。除此之外，企业还要成立电池技术研发小组，并对其进行大力支持，以期降低电池价格。不仅如此，企业也可以尝试人工、售后以及营销等环节的成本控制。在此过程中，企业要及时与上下游企业进行沟通，争取形成强大的产业链。另外，企业也要定期进行市场调研，准确掌握客户需求。通过这种方式，企业能够有效控制产品成本，进一步提升利润空间。越来越多的企业进入了新能源汽车的行业，比亚迪公司最早开始就是电池行业的制造商，有一定的优势，在成本费用过高的情况下，比亚迪汽车公司应该加快相关布局，不然会被市场所抛弃，当市场竞争者过多时，那么最大的优势就是价格。

4.3 品牌发展慢业务结构有待调整

对于企业而言，增强核心竞争力的途径较多，具体包括增强核心技术的研发、提高产品质量、提升服务水平以及加强宣传力度等措施。从实际情况来看，企业较为重视前三者，却忽略了后者的重要性。在此基础上，企业的宣传效果始终不佳，盈利能力也受到了影响。简单来说，企业要加大宣传力度，增强品牌影响力，加深客户对企业的印象。通过这种方式，增强企业的核心竞争力，进而形成口碑效应。比亚迪公司主营业务还是电池和传统汽车，在2015年开始新能源汽车行业开始飞速发展。比亚迪公司的业务还处于再其他方面布局的状态，在新能源方面的业务还没进行很大的调整，在新能源行业发展迅速的今天，传统汽车行业越来越受到限制，高额的税率和车牌下户限制，比亚迪汽车公司必须在业务方面做出调整，改变业务结构，把重心放在新能源汽车业务。

4.4配套设施完善市场竞争再次激烈

国家在2018年发布政策加进新能源汽车配套设施的建设，到2020年我国大部分一、二线城市的小区拥有新能源汽车配套设施，很多发展较好的省市的高速路服务器也有了新能源汽车充电桩，这样的国家布局会打消很多人的顾虑，转而去购买新能源汽车，在这样的国家政策改革下，新能源汽车的市场也会再次迎来高峰，比亚迪汽车公司如果没有新的改善和布局的情况的下，很可能在新一轮的市场抢夺战中被无情淘汰。再加上同行业竞争者的数量激增，致使企业处于强敌环伺的状态。基于这一点，企业必须增强核心技术的竞争力度，以防市场份额被逐步蚕食。需要注意的是，小鹏、有蔚来等品牌均属于极强的竞争对手。在他们的影响下，企业面临着较大的压力。究其原因，此类新兴企业资金实力雄厚，技术背景过硬，拥有庞大的用户群。与此同时，XX推出一系列优惠政策，逐步减少关税。在此基础上，企业能够将产品销往海外，进而实现规模扩张。通过这种方式，企业既能避免激烈的竞争，又能拓宽生存空间。不过，其他电动车企业已经开始进行了布局，比亚迪汽车公司必须改善现有模式，才能更好的应对市场竞争。

4.5营运和盈利能力不佳

在分析过程中，企业的存货资产周转率以及应收账款周转率并不高。与此同时，同行业竞争者的流动资金非常充沛。究其原因，企业为扩大市场占有率，伺机实现规模扩张，采用大量赊销模式，使账面数据与实际状况相差极远。再加上坏账、烂账的发生概率，致使企业面临着较大的损失。需要注意的是，充沛的流动资金意味着较强大抗风险能力和偿债能力。在这种情况下，企业需要优化内部运营机制，才能有效提升盈利能力。通过这种方式，使企业掌握市场需求，进而做出准确的判断。比亚迪汽车公司的应收账款率虽然从2015年到2018年这4年间有所下滑，但是周转天数不断上升，这说明比亚迪公司的资金回笼问题很大，货物销售之后，回收账款的时间有点长，导致企业资金可能出现断层。

从实际情况来看，企业的规模与盈利水平存在较大差距。除此之外，其运行也有些差强人意。不过，比亚迪集团仍旧属于国内首屈一指的企业，且民族气息极为浓厚。需要注意的是，企业既无法提升利润空间，也难以降低产品价格。基于这一点，笔者收集企业的相关信息，并对其经营现状展开深入探究。通过这种方式，使企业获得更多利润。比亚迪公司的销售额很大，但是利润很低，销售净利率在2015年到2018年之间不断下滑，高额的销售量却不能带来利润，盈利能力很低，总资产利润率也在不断下滑，并且一直处于行业较低水平，比亚迪汽车公司的主营业务利润率也在下降，其进行了对于业务的调整，开始加大对于新能源汽车行业扩张也导致了利润的低下。

5比亚迪的改进措施

5.1优化资本机构精控资产管理

对于企业而言，其存货量、应收账款比例以及固定资产处于持续上升状态。除此之外，其负债率也不容乐观。需要注意的是，企业的财务风险会受到负债率影响。与此同时，企业的盈利能力较弱。在这种情况下，企业应加大招聘力度，提升福利待遇，引入大批专业人才。通过这种方式，增强自身偿债能力。

在运营过程中，企业要对资金进行合理分配。简而言之，企业要完成市场调研，准确掌握客户需求。再根据调研结果，制定详细的营销方案。通过这种方式，企业能够吸引更多潜在客户，扩大市场占有率，进而实现规模扩张。

从实际情况来看，企业的资金回笼能力较弱。究其原因，企业在运用赊销模式时，未能详细核查客户信息。随着应收账款总额的累积，坏账、烂账的发生概率大幅度提升。由于近几年新能源汽车被大众所接受同时比亚迪汽车也进行了品牌提升造成销售数量有所提高。与此同时，企业不断完善绩效考核制度，并明确追责机制。销售人员出于自身利益考虑，采用赊销的模式吸引了大量潜在客户。由于审核周期过短，销售人员无法辨别客户的偿债能力。基于这一点，坏账、烂账的发生概率骤增。再加上企业并未成立催收团队，无法及时收回欠款。随着应收款项总额的积累，企业账面数据与实际情况相差甚远，盈利能力也随之下降。在这种情况下，企业结合自身情况，及时调整运营模式，减少赊销的应用。具体而言，企业优化内部管理机制，使销售人员承担款项催收的责任。不仅如此，企业还建立了客户评级制度。在面对不同等级的客户时，企业会提供不同的服务。通过这种方式，既能提升顾客忠诚度，又能降低坏账、烂账的发生概率。

5.2 加快科研进展缩减成本

新能源汽车作为我国最新政策的大力支持对象，其市场规模还处于扩大阶段，各个新能源汽车企业不断竞争，除了质量外，价格一直是竞争的重要手段之一，技术的更新是成本进行缩减的重要手段，相比于2017年度在2018年度研究经费占比下降到了4.12%，比亚迪公司在2018年度荣获了国家科学奖，2015-2019年度比亚迪汽车公司一直在新能源领域处于领头地位，加大科研力度，利用自己的科技优势把电池的成本拉低，科研是一个企业竞争的最大武器，对于新能源汽车来说，很多都处于刚刚起步的阶段，成本相对于燃油汽车较高，比亚迪公司只有把握时机，在科研上继续保持优势，然后才能在价格上处于优势力度。科技做为第一生产力，能对销售价格构成影响。需要注意的是，企业在研发核心技术时，也获得了国家的一部分补助。在这样的优势下，建议比亚迪公司加大科研支出，在科技方面领先向国际领先技术进一步靠近，最近几年，比亚迪汽车公司在人才方面重金聘用了很多国际领先团队，这样支出可能过大但是长远来看这是非常好的开始，技术不受限制的生产，才能在专利方面减少支出，从而降低成本费用，新能源汽车行业来说就是一场科技的战争，谁先有专利谁就能低价进入市场，先前的成本可能很高，在对于技术的不断提升，那么成本会不断的下降，所以说比亚迪汽车公司想要进一步缩减成本费用只有不断的加深技术的开发，才能把费用降下来，建议比亚迪公司进一步开展新能源汽车的技术研发和人才培养，加深技术改革，降低成本费用指日可待。

5.3加强业务调整优化业务结构

XX在2019年，推出了全新的补贴政策。新的政策更加细化了补贴模式，在XX的引导下，群众能以低廉的价格获得新能源汽车。在此基础上，市场经济体系变得更加完善。根据统计数据显示，新能源汽车在2018年，产生了126万辆的销量，同比2017年度增加63%左右。我国新能源汽车配套设施发展不完善，在偏远地区很难找到充电桩，新能源汽车现在的大部分还是城市代步，同时新能源汽车的技术还存在一定不足。油电混合动力车现在处于较高的购买地位，作为中国新能源汽车企业的代表可以加大对于混动车的生产，也可以考虑其他能源的汽车，加大科研力度处于市场的领跑地位，增加比亚迪变革的能力，改进企业业务的结构，在新能源汽车的公共领域，比亚迪有着绝对的话语权，同时也要加速对于家用新能源汽车业务布局，对于新能源汽车配套设施不完善的地区，加大混动车的业务跟进，在全国范围内推广，树立品牌优势。2020年新冠疫情的来袭，国家在拉动内需的需求下，必然会加速新能源汽车配套设施的建设，在三、四线城市和偏远地区现有的配套设施不足的情况只是暂时性问题，比亚迪汽车公司也要进行新一步的战略布局改变业务结构，在这些地区进行新能源汽车的推广和销售，把业务重心放在心能源汽车方面，这样在未来的一段时间内，会加大比亚迪汽车公司在新能源市场的份额。企业在营销过程中，未能充分发挥明星效应的作用。简而言之，企业的宣传力度不足，未能与明星车手建立合作关系，致使宣传效果大幅度降低。除此之外，企业也没有赞助各类比赛，严重影响了产品的曝光率。在这种情况下，企业应加大宣传力度，增强品牌影响力，进而形成口碑效应。通过这种方式，能够有效提升产品销量，进一步扩大市场份额。

5.4改变战略配合国家政策获取更多市场份额

2018年开始国家就加速新能源汽车配套设施的建设，国家在改善环境治理方面有着巨大的决心，2020年开始一、二线城市例如西安市，很多的小区也安装了新能源汽车的充电桩，这些配套设施的建设，很快也会在其他城市进行普及，比亚迪汽车公司应该在三、四线城市和偏远地区例如内蒙古自治区这些混电新能源汽车主要销售地开展新的布局，国家政策的推进是必然的，在其还没有完善之前，先把品牌效应做出成效，2020年一场突如其来的新冠疫情，国家也做出了相应刺激消费的政策，汽车作为了提高内需经济的必要产品，在这样的政策下，国家会加速三、四线和偏远地区配套设施的建设，来加速新能源汽车的销售来刺激消费，比亚迪汽车公司必须要改变战略布局，抢先一步进去这些市场，来打造品牌效应。

对于很多人来说，传统汽车高昂的车船税和车牌限制，导致大家的目光又一次回到了新能源汽车上，国家也在一直宣传环保政策，限制传统汽车企业的进一步发展。很多新能源汽车企业也开始进一步的服务来吸引消费者，新能源汽车在本身就具备优势的情况下，会在更多城市得到认可，比亚迪汽车公司在价格上有一定优势，一直处于国内新能源汽车的领头位置，并且早早的步入了公共交通领域，可以说是国内发展最好的新能源汽车行业，但是也不能掉以轻心，要做出改变，完善自己的服务，才能吸引更多的消费者，在国家政策出台的情况下，新能源汽车会有更多的发展空间，比亚迪公司要想取得更多的市场份额，必须抢占先机，布局三、四线和偏远地区，改善自己的服务，放下已有的成绩和骄傲才能保持住已有的地位并且更上一层。

5.5加快资金回笼增强盈利能力

比亚迪公司在2015年到2018年之间为了抢占市场，对于经销商进行了赊销的销售模式，资金回笼较慢，比亚迪汽车公司在资金方面存在巨大的隐患，建议比亚迪汽车公司可以在选择赊销企业前对其进行信用评估，改善应收账款周转率，并且对于赊销企业进行还款日期奖励制度，越早还款可以适当进行一部分资金的减免，对于比亚迪汽车公司来说也是一次很好的合作，可以减少资金断层的分析，比亚迪汽车公司在存货方面应该进行及时的调控，不能再市场扩张的情况下不断生成，导致存货增多和周转天数增加，也会积压很多的资金，建议比亚迪汽车公司可以建立一套实时数控存货的系统，对于每个月的存货销量进行估计，加快存货的出仓，也加快存货变现的能力。

比亚迪汽车公司的盈利水平令人无法直视，2018年巨大的销售量和巨额的销售额，利润却不足3%，建议比亚迪公司改变现有的业务模式，加大对于新能源汽车的投入，在2020年3.27中央政治局会议后，汽车作为因为新冠疫情造成的经济损失后拉动经济的消费品，国家一定会选择新能源汽车作为主要扶持对象，符合国家环保政策，并且在加大配套设施建设的同时也会带来新的工作岗位和经济效益。建议比亚迪汽车公司在新能源汽车方面进行进一步的扩张，以此为主要业务，来提升盈利能力，放弃一些低盈利模式的业务，拒绝成为富士康一样的流水线生产厂商，比亚迪汽车公司的盈利指标一直低于行业水平，这和其业务模式也有一定关系，建议比亚迪公司改善盈利模式，加快新能源汽车方面的布局，快速进入三、四线城市，抢占先机，提高自己的市场份额，才能提高盈利能力。

6 总 结

综上所述，新能源汽车行业是国家重点扶持项目。与此同时，XX也推出一系列优惠政策，并实施资源倾斜。在此基础上，比亚迪集团获得了前所未有的发展空间。企业管理层抓住机会，迅速扩大市场占有率，并成为世界范围内首屈一指的公司。不过，企业限于管理经验不足，出现大量赊销款项，严重影响了企业的发展。除此之外，同行业竞争者的数量越来越多，致使企业面临着较大的竞争压力。再加上XX补贴政策发生变化，导致新能源汽车行业受到了一定的影响。而且新能源汽车的续航能力不足，充电桩数量稀少，价格也比较昂贵。在这种情况下，企业的销量会持续下滑，生存空间也会遭到压缩。因此，解决基础设施、产品价格以及产品质量等问题，才能帮助企业摆脱困境，更好的应对市场竞争。

致 谢

转眼间，我的校园生活接近了尾声。望着周围熟悉的环境，我不禁感慨万千。无论多长的路，都有走完的那一刻，而我很庆幸自己来过。与此同时，这段美妙的校园经历，将成为我人生中最宝贵的回忆。因此，我要对每一位老师和同学表达感激之情。

首先，我要感谢我的导师。在他的帮助下，我梳理脑海中的知识点，使其形成条理清晰的写作框架。在我遇到困难时，导师不仅提供了相关材料，还帮我拓宽写作思路。因此，我要诚挚的说一声：“谢谢您。”

其次，我要感谢所有的任课老师。这四年来，他们言传身教，帮助我逐步完善自身知识体系，并给予我莫大的帮助。因此，我也要对他们表示感谢。

再次，我要感谢家人和朋友。在我遇到困难时，他们总会全力相助。而同学们的关怀，也是我继续前进的动力。

最后，我要感谢在百忙之中参加论文答辩和评阅的老师。在你们的帮助下，我的学术水平会更进一步。

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基于哈佛分析框架比亚迪汽车公司财务分析

价格 ¥9.90 发布时间 2022年11月28日

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