新能源汽车发展现状及前景

　摘 要

新能源汽车是指使用除了汽油和柴油常规燃料以外的其他车用燃料来作为动力来源的汽车，或是使用常规车用燃料，可是运用新式的车载动力装置的汽车，综合车辆动力控制和驱动等先进技术，具有全新的结构、采用不同于传统技术的汽车。

本文首先探索了新型清洁能源在汽车中的应用，介绍了世界新能源汽车的发展动态，介绍了天然气、电能、太阳能等新型能源在汽车上的应用现状及应用前景。阐述了新能源汽车现阶段的应用及发展情况，剖析了新能源汽车产业化的障碍，对各类新能源汽车进行了技术评价，最后运用模糊综合评价的方法，得出了我国新能源汽车在最近几年的发展目标，以及中长期的发展目标。

本文运用模糊综合评价的方法，得出我国新能源汽车在最近几年的发展目标，以及中长期的发展目标。在提倡低碳环保的今天，新能源汽车已经势在必行。为了我们的地球以及下一代，发展新能源汽车是世界汽车发展的必然之路有必要增加燃料消耗少而节能的汽车的数量，减少对石油的依赖，并且需要开发出可以代替石油并能满足人类需要的能源，或者是可以部分代替石油的其他能源，在新能源汽车发展领域具有一定的显示参考意义。

　关键词：新能源汽车，发展现状，前景分析，综合评价

1 引言

　　1.1研究背景

在21世纪，人类社会得到了迅速发展，同时也迎来了一个全新的阶段。但是，伴随着各个国家工业化进程的加快，以及城市化程度的不断提高，能源危机和环境污染，已经成为人类社会发展的重要矛盾。自从20世纪开始，汽车行业得到了迅速发展，汽车已走进家家户户。汽车要想发展一定离不开矿物燃料，然而，地球上的矿物燃料资源是有限的。因为人口数量越来越多，所消耗的资源就要不断地增加，终有一天，矿物燃料将会用完，到那时候，由人类千辛万苦所建设的悠久文明，将会因为失去了矿物燃料而不复存在。为了避免这种情况的发生，我们应该早日开始减少对于石油的过度依赖，研究出替代能源和节省汽油燃料的方法和策略。

　1.2研究目的及意义

　　1.2.1 研究目的

本毕业设计的目的是为延缓石油枯竭的时间、避免子孙后代无石油可用贡献一份自己微薄的力量。本文首先探索了新型清洁能源在汽车中的应用，介绍了世界新能源汽车的发展动态，介绍了天然气、电能、太阳能等新型能源在汽车上的应用现状及应用前景。阐述了新能源汽车现阶段的应用及发展情况，剖析了新能源汽车产业化的障碍，对各类新能源汽车进行了技术评价，最后运用模糊综合评价的方法，得出了我国新能源汽车在最近几年的发展目标，以及中长期的发展目标。

1.2.2研究意义

从常规汽车所面临的挑战及能源环境上来看新能源汽车的意义。从 2001 年开始，中国的石油消费量开始了快速增长。海关总署在 2007 年向外界公布，中国的原油进口总量已经达到了 1.63 亿吨，与上年相比增长了 12.4%；中国成品油进口已经达到了 3380 万吨的总数量，与上年相比下跌了 7.1%；按照这个数据来计算，中国对国外石油的依存度仍然是将近 50%。中国石油的储藏量非常有限，而中国的人口很多，需要的资源相应的也多，所以一旦需要过多的石油，我们只能是依靠进口。据有关资料显示，1996 年，中国的石油消耗量在全世界排第三位，2020年，中国石油的进口量在全世界排第二位，按照现在汽车数量的增长趋势来看，我国的石油进口量还会继续增大。依据相关专家统计，目前我国石油的进口依存度接近 44%，到 2022年至 2025 年左右，我国石油的进口依存度有可能将达到 60%，而我们进口的石油当中汽车就要消耗 33%。汽车给中国的能源安全及环境带来的压力很大，因为全球石油资源紧缺，汽车必须寻找各类替换能源，比如天然气等，可是这些资源和石油一样仍然是不可再生的，只是治标不治本，过多的消耗依然会导致我们的后代可能没有能源可用。如何解决这个问题是全世界都应该关心的问题。为了阻止全球气候变暖，最理想方案是把人类向大气中排放的温室气体的数量尽可能的减少，最终减少到小于使全世界气温上升的程度。世界主要能源消耗国，尤其是发达国家，在减排上要承担相应的责任，要想尽一切办法寻找清洁能源，早日舍弃传统能源。

综上所述，有必要增加燃料消耗少而节能的汽车的数量，减少对石油的依赖，并且需要开发出可以代替石油并能满足人类需要的能源，或者是可以部分代替石油的其他能源。

2 新能源汽车的概念及分类

本文开篇首先对研究对象“新能源汽车”的概念做出明确界定，并根据资料整理出新能源汽车的五大分类及产品特性，包括：混合动力汽车（HEV）、纯电动汽车（BEV）、燃料电池电动汽车（FCEV）、燃气汽车（GV）和生物燃料汽车（BFV）等产品，其中前三种为严格意义上的电动汽车，作为本文的主要研究对象。

2.1 新能源汽车的概念义

新能源又被称为非常规能源或可替代能源，是指在新技术的基础上，已经初步开发利用或是正在积极研究、有待进一步推广利用的可以取代化石燃料的可再生清洁能源，例如：水能、风能、生物质能、地热能、太阳能；还有氢能、沼气、甲醇等。新能源汽车（New energy vehicles），指的是采用这种非常规清洁能源为车用燃料来驱动汽车，有别于传统汽车的动力控制和驱动技术。

　2.2新能源汽车的概念分类

　　（一）混合动力汽车

混合动力汽车（Hybrid Electric Vehicles，HEV）是指以传统的石油作为燃料，使用内燃机和电动机联合提供混合动力的汽车。混合动力电动汽车有以下主要特点：

1．采用小排量的发动机，降低燃油消耗；混合动力汽车比传统汽车节约的燃料消耗量约为 30%至 50%，更加节能和经济实惠；

2．可以使用传统汽车的加油设施，能量供给方便；

3．内燃机工作在高效率区间，可以提高能量转换效率；

4．因汽车内部装有电池装置，可以将制动、下坡、怠速时产生的能量回收并储存在动力电池中，供电动机再次利用，提高了能源的整体利用率；

5．在繁华街区或拥堵路段，车辆低速行驶的路况下，可关停内燃机，由电动机独立驱动汽车，降低碳排放，更具清洁性。

6．混合动力汽车中的驱动力并不是唯一的电力驱动，电池就可以保持良好的工作状态，不会发生过充、过放，这种情况下可以延长电池的使用寿命。

7．汽车中的空调、取暖、除霜等设备消耗能量大，混合动力汽车依然保留的内燃机，可以方便地解决纯电动汽车不能解决的难题。

　（二）纯电动汽车

纯电动汽车（Blade Electric Vehicles，BEV）是指完全采用可充电电池（如铅酸电池、锂离子电池）作为动力源，由发电机转化能量的汽车。 纯电动汽车有以下主要特点：

1．纯电驱动，噪音污染小，空气污染小，几乎是“零排放”；

2．以电动机和动力蓄电池作为汽车的关键零部件，基本结构简单，技术相对成熟，只要有电力供应的地方都能够充电；但必须依赖完备的配套充电设施建设；

3．蓄电池的尺寸重量与蓄电量成正比，要想续驶里程长就意味着电池的容量大，大容量电池的体积就会成为整车行驶的累赘，所以电池技术的突破成为制约纯电动汽车发展的瓶颈；

4．电池充电时间长，也降低了消费者的使用热情；

5．因为蓄电池的价格较贵而抬高了整个纯电动汽车的购买成本，不利于示范推广。

　（四）氢燃料汽车

氢燃料电池汽车被认为是解决石油消耗和污染问题的最佳方案。氢燃料电池汽车是未来汽车工业的发展方向，各国都十分重视氢燃料电池汽车的发展。氢燃料电池能将化学能转化为电能，具有高效、清洁、技术先进等特点。作为氢燃料电池能量的载体，氢的生产方式与电能相同。这可以通过转换所有形式的一次能源，实现保护环境和节约石油资源的目的来实现。氢燃料电池汽车是新能源汽车最理想的系统，具有广阔的发展前景。氢燃料电池汽车具有许多传统能源汽车所不具备的高效、无污染、低噪声等优点。由于氢可以很容易地从各种物质中提取并再生，因此它是有可能工业化的最终替代能源。当然，生产技术和产业推广也非常困难。主要问题是储氢技术，这需要更深入的研究和开发。氢在汽车中用作燃料，储存容量必须满足正常驾驶的要求。然而，氢在室温下体积大，在空气中易燃易爆，因此它具有极大的危险性。如果我们在技术上不能做到安全，氢动力汽车是危险的，甚至和移动炸弹一样可怕！

研究表明，如果氢想要液化流动，它必须达到低温-253℃。氢有不同的性质。氢可以作为海绵附着在金属上，并在适当的条件下释放。在此基础上，许多研究人员发现了金属氢化物能否用于储氢，并进行了相关的研究和实验。但在这项技术中，X能源部进行了一项研究，该研究称，为了让汽车与普通燃油汽车一样消耗每箱燃料的英里数，氢燃料必须占油箱重量的6%。此外，这种储氢方法还需要使用液氮将吸附的金属保持在-198℃以下的低温。当汽车行驶以从金属氢化物中释放氢气时，必须达到300℃以上的高温。这两种极端温度在普通汽车中无法有效控制。如果在使用过程中出现故障和泄漏，风险是不可估量的。

　（四）太阳能汽车

太阳能是一种巨大的能量，来源充足到不需要考虑，取之不尽，用之不竭，如果不能有效的利用，真的非常遗憾，面对如此强大的能源，把它应用到汽车上具有非常广阔的前景。在目前发现的所有新兴能源当中，利用价值最高的当属太阳能。目前，在汽车领域，太阳能技术的应用范围比较窄，主要是用作驱动力和作为车辅助设备的能量来源。以太阳能作为汽车的驱动力，一般是用特殊材料吸收太阳能，然后将太阳能转换成电能，然后用电力驱动车辆。在车上，当太阳能为辅助能源时，大多数是用来协助电气设备，多数动力还是依靠燃料的供给。太阳能汽车的原理是使用太阳能电池把吸收的光能转化成电能，在蓄电池中储存起来，以此用来驱动汽车的电动机，使汽车正常行驶。太阳能电动汽车是利用车身上各部位的太阳电池来吸收太阳能，然后通过光电的转化将电能储存在车内蓄电池里，供电机使用来驱动车辆行驶的交通工具，太阳能车被大家公认为是全球最清洁、最有利用价值的汽车，太阳能汽车发展前景广阔。它具有低噪声，零排放，绿色环保和能源的来源广阔等优势。在日常光照强度足够大的情况下，太阳能电池吸收的太阳能转化成的电能一方面能够直接驱动电机工作，另一方面也可以与蓄电池同时供电；储存在蓄电池中的电量能够在不利的天气（例如雨天、黑夜、多云）吸收不到太阳能时供太阳能电动汽车使用。遗憾的是，太阳能汽车受到目前技术发展的水平和诸多客观因素的制约，太阳能在汽车上主要还是作为一种辅助能源来使用。在世界范围内，太阳能电动汽车目前只是作为概念车或赛车来使用，要想实现商业化，以太阳能汽车完全取代燃油汽车，还需要一个漫长的过程。

3我国新能源汽车产业发展现状

3.1 我国新能源汽车市场总体情况

近年来，在xx高层领导的高度关注下，在各类推广政策的支持中，我国新能源汽车的产业化发展已渐渐并入快车道，是取得阶段性进展的关键时期，产品技术的成熟度明显提升、最大续驶里程稳步提高、能量消耗显著下降。2020年，我国汽车的总销量为3569.19万辆，其中新能源汽车行业保持快速发展势头，总销量为87963辆，占整个市场主体的比例为0.5%。主要呈现以下发展态势：

1．插电式混合动力新能源汽车技术取得进步显著，纯电动新能源汽车技术提高明显。在插电式混合动力乘用车方面，已有多款和国际先进水平相当的产品问世，混合动力总成技术成熟优化水平提高，产品的可靠性及性能指标明显提升。代表性较强的产品如：上海荣威 550 款、比亚迪·秦插电式混合动力车。在我国，插电式混合动力汽车与国外同类产品的技术相比较还存在较大差距，动力系统的集成技术、专用发动机技术、机电耦合驱动技术等专业水平尚不能完全掌握，技术水平相对不成熟。在纯电动新能源乘用车方面，中高端及中低端产品技术已经具备与国际技术抗衡的条件，商业化推广的可行性已初步具备。代表性较强的产品如：北汽坤宝、东风日产、江淮同悦 4 代纯电动车。在我国自主设计制造生产的纯电动汽车产品，其整车控制、动力系统匹配和集成设计的水平已经接近国际先进水平，尤其是整车设计已经开始由传统汽车改造的思路转变为全新的理念。但是，例如核心控制芯片等重要零部件仍然需要依赖国外进口。

2．纯电动新能源汽车是销售车型的主力军，插电式混合动力新能源汽车销量有待突破。根据中国汽车工业协会的数据统计，2014 年共销售新能源汽车74763 辆，其中纯电动车型销量 45048 辆，约占新能源汽车销售的 60.25%，插电式混合动力车型销量 29715 辆，约占新能源汽车销售的 39.75%。尽管新能源电动车的销量较过去有了长足的进步，但是依旧占据全国汽车市场份额很小的一部分。2014 年，仍以纯电动汽车为销售重点，但随着市场推广机制的不断深入和整车企业推出速度的加快，插电式混合动力汽车的市场发展前景也尤为乐观，2014 年 1 月至 4 月间，比亚迪·秦的销售量为 3294 辆，是一季度我国市场中销售增速最快的插电式混合动力产品，年销售量已经突破了万辆大关，这已经初步实现了我国新能源汽车的规模化销售。

3．国内外车企正在加快本土化布局步伐。伴随我国新能源汽车产业推广的政策及规划频频出台，政策扶持力度加大，国内汽车企业纷纷应势调整各企业的发展策略、加大投融资力度、扩展投资建设合作范围，逐步提高新能源汽车产品的技术水平并加快投放市场的速度与规模。同时，国外跨国汽车企业也看好中国市场，加快在华汽车的本土化生产，通用、宝马、丰田和日产积极开展本土化布局，华晨宝马之诺已经实现在华的量产，东风日产启辰晨风的商业化准备已经就绪，并于 2014 年 9 月推出上市。

　3.2我国新能源汽车商业推广新模式

高效的商业模式在新能源汽车的推广和使用中发挥了非常重要的作用。鉴于目前新能源汽车的销售成本高、行驶里程短、基础设施建设不足，中国在推广这一领域方面积极解决了一些问题。根据技术和市场条件，所有连接的利益都会通过成本分摊进行重新分配和调整。目前，中国新能源汽车的商业推广方式主要包括：

1.直接采购

目标化采购主要是指最终用户的目标销售空间。在产品价格的基础上，扣除国家、市XX和企业的补贴后，可以销售给特定人群。目标采购法针对以下三类客户群体：上下游公司、相关科研院所和大学以及公司内部。这些客户的特点是固定路线和一次性使用，这可以减少许可证要求。合肥江淮的“定向购车”模式尤为典型。在推广这一发展模式之初，江淮汽车通过推广零部件公司、江淮汽车内饰、相关科研院所以及高校取得了显著成效。

2.融资租赁方式

比亚迪将这一商业模式作为框架，推动E6在公共出租车上的使用。这种模式下的运营单位包括比亚迪汽车公司、中国南方电网公司、相关金融机构和出租车公司。比亚迪生产和销售新能源汽车，电网负责充电桩和充电站等基础设施的建设。作为承租人，合作社的金融机构必须根据承租人车辆产品的具体要求投资购买车辆，并将其出租给出租车公司出租。出租期间，出租汽车公司分期向融资机构支付租金。在租赁期内，汽车所有权属于金融机构，出租车公司有权使用。这种模式智能地减轻了新能源出租车一次性支付大量费用的压力。

3.分时租赁

分时租赁是一种灵活的租赁服务，提供数小时和数天的电动汽车。由于分时租赁成本较低，每小时仅需20-30元，可提供远程退货、智能在线预订等便捷服务。它已成为消费者最常用的推广新能源汽车的方式。2013年以来，北京、杭州和上海实施了新能源汽车定时租赁，受到了广泛赞誉。

4．电商销售模式

网络购物已经成为当今消费者不可或缺的生活方式之一。新能源汽车制造商将汽车企业与上下游企业之间的广告汽车产品、集成数据和相关支持服务直接上传到互联网上，吸引消费者购买。作为新战略产业之一，新能源汽车产业将通过最常见的采购方式，进一步增强潜在消费群体购买新产品的意愿。北汽和上汽都通过网店的销售方式联系了客户，并在网店网站上下了在线订单。目前，目前推广能源汽车的新车型也取得了类似的效果，仍在优化中。促销部门已经渗透到公共交通、租赁、物流和私营部门。在北京和郑州进一步推广新型节能电动客车。比亚迪将根据目前在清洁电动汽车公交车和出租车领域的活动和应用计划，提出“零元购车、零成本、零风险、零排放”的解决方案，并在融资申请方面与国家开发银行等金融机构开展商业合作。宇通和安凯等公共交通公司还提交了新能源公交车和清洁电动公交车的申请方案，以促进公共交通部门使用新能源汽车.

　　4我国新能源汽车发展前景分析

　　4.1综合评价法

综合评价方法是采用多个指标进行综合评价的方法。根据综合指标数值得出相对应的结论。常用的综合评价方法有：层次分析法、专家评分法、灰色聚类法、模糊综合评价方法等。

层次分析法层次分析法是：把各种复杂的问题分解为多个层次，每一层下又包含多个层次，之后依据上一层次的要素为标准，对同层次的每个要素进行对比、分析和计算，最终得到了每个要素的权重，为选择最优方案提供决策依据。这种方法其实就是把决策人对复杂系统进行评估决策时的思维过程数学化。

（2）专家评价法

专家评价法是：主要利用领域内专家的主观判断，对评价对象进行总评价的方法。通常以“得分”、“指标”、“序数”、“评论”等作为评价标准。使用的方法包括：评分法、加权评分法和优序法等。

（3）灰色聚类法

灰色聚类法是：在灰数白化函数的基础上，建立的一种评价方法，它主要是合理、充分地运用已知信息来代替未知的、不确定的信息，经过计算，最终给出客观、可靠的量化分析结果。

（4）模糊综合评价方法

当一个事物受到多个因素的影响,在评价这个事物时,就应该考虑到各个方面,对多个相关因素做综合评价,这便是模糊综合评价。以上所列举的综合评价方法都各有利弊，因此要根据评价对象及评价指标的特点选择合适的评价方法。目前新能源汽车的种类有很多，不同新能源汽车在节能减排方面的效果也有所差别。因此无法精准、系统的建立统一的评估方法或是评价模型来对新能源汽车进行评价分析。但新能源汽车的节能减排效果具有一定的相似性，所以评估具有如下特点:

（1）评价因素较多。由于各类新能源汽车十分的复杂，在动力性，经济性，行驶稳定性及节能减排的效果方面都有所差别，这就使评估具有困难性和复杂性。

（2）具有一定的可比性。首先，虽然新能源汽车效果评估具有复杂性，很难制定统一的评价标准和模型，但是由于各类新能源汽车都有节省燃油及减少排放污染的效果，因此对不同新能源汽车进行评估时，可以建立类似的评估模型，统一评估标准，因而具有可比性。

在分析总结上述评价方法优缺点前提下，根据对评价对象特点的分析，各种不同的新能源汽车的节油、减少污染的程度是不一样的，为了更加清晰客观的对各种新能源汽车的优劣进行评价，本文对新能源汽车的效果的评估将采用模糊综合评价法。

　4.2模糊评价法

　　4.2.1 模型建立

模糊数学以模糊集合为理论基础。目前模糊集在各个领域都有着广泛的应用。从这一科学领域的发展可以看出，它具有强大的生命力和渗透力。综合评估是一种全面评估。被评估的问题可能会受到日常生活和科学研究中经常发生的许多因素的影响，例如工作绩效评估、科技成果评估等。由于从多个角度对事物进行评估，评估过程不可避免地变得主观和模糊。使用模糊数学时，结果尽可能客观，使结果更接近实际效果。当我们使用模糊的整体评估方法时，我们应该首先创建一个数学模型。不明确总体评估的数学模型可以是一个单层或多层模型。采用单步模型进行整体评估的具体步骤如下：1）建立一套评估对象因素（2）建立评估团队（3）准备单因素评估，（4）综合评估。由于评估因素不可避免地会对因素给予不同的重视，因此每个因素的权重应该不同。

　4.2.2模糊综合评价法影响指标权重确定

模糊广泛评价实际上是一种模糊模式识别。它的主要任务是对客观世界中性质不明的事物进行识别和分类。权重是综合评价的重要信息。它不仅是决策者的主观评价，也是指标本身物理特性的客观反映。它是主观和客观综合测量的结果。评价指标体系一旦建立，指标权重的分配将影响评价结果和评价的有效性。权重向量是为每个因素定义一个权重系数，代表该因素的重要性及其对决策的贡献。

权重是指指标体系中每个指标的相对重要性，或一项福利取代另一项福利的参与系数。权重是综合评价的重要信息，应根据指标的相对重要性来确定，即。指标在综合评价中的贡献重要性关系到评价结果的可信度。权重应该特别小心，可以选择定性实证评估方法。总体而言，各指标对评价对象的影响程度不同。一些评价指标更重要，考虑的权重更重，而另一些则更轻。因此，应根据各指标的重要性，指出相应的权重。精确的定量数据处理方法和混合方法确定了权重。这些方法的共同特点是“比较”，而“比较”是否准确是一个关键问题。“比较”的主要方法是权重的“最小二乘法”和“自向量法”。权重法应合理确定和调整指标权重，反映系统评价指标中不同因素之间的程度和主次差异，并可能增加评价因素的可比性。基于上述理论基础确定权重的具体方法有很多，如定性德尔菲法、定量数据统计处理的主成分分析法、层次分析法和环比较法等，其中德尔菲法是应用最广泛的方法。权重反映了评价中几个指标的不同重要性，它决定于：

（1）指标本身在决策中的作用和指标价值的可靠程度。

（2）决策者对该指标的重视程度。

按上述方法得到评价矩阵和权重向量后，可以利用模糊综合评价的方法得到评价对象模糊综合评价向量。

　4.3权重确定方法选择

目前，确定权重因子的方法主要可分为主观方法和客观方法：主观权重法是根据各指标的主观含义进行加权的一种方法，如专家研究法和层次分析法。客观赋权法是一种根据主成分分析、熵技术、均方差、通用规划等规则对各指标进行自动赋权的方法。这项工作中使用的方法是一个分析层次过程，前面已经简要介绍过。该方法的目的是对复杂系统决策者的评估和决策过程进行数学描述。层次分析法的特点是：

（1）层次分析法简单且易于理解。

（2）系统性，决策通常有三种方式，一种方法是概率，这是一个随机过程。它通过事件发生的概率影响事件的决策。这条路很难复杂化。另一种方式是因果习惯，这是一种基本而简单的习惯。因此，人们在日常生活中通过常识和反思来选择决策结果，其中不可避免地包含不确定因素。第二种方法是系统方法，层次分析法属于这种评估方法。它将决策者的思维过程系统化和数学化，从而使决策的基础易于被人们接受。这是一种有效的思维方式。

（3）实用性和灵活性，分析层次过程可以提供定量问题的系统结果，并研究定性问题。它实现了决策者的非系统性思维，并将其量化。它可以将决策过程中的定性和定量问题结合起来。这种方法如今被广泛使用。这改变了优化技术只能测量定量问题的局限性。它是一种实用活的决策方法。通过层次分析法的整个问题解决过程反映了人脑思维的基本特征：退化评估综合，使人类的思考和决策过程系统化、定量化地复杂化。

　4.4模糊综合评价指标体系构建

虽然中国的新能源汽车产业有一条技术路线，但目前还不是很清楚。对于不同的技术，目前还没有明确而详细的开发计划，并且在一些问题上存在很大的争议。氢燃料电池汽车、生物燃料和二甲醚汽车。鉴于新能源汽车发展的必然性，通过详细的评估和分析，评估了七种新能源汽车技术的优缺点。本文从减少污染、经济可用性、能源消耗、资源储备和技术成熟度五个方面对各种新能源汽车技术的性能进行了分析和评价。以天然气汽车为例，评价时具体考虑的因素见表4-1。

表 4-1天然气汽车的技术评价体系的评价表

其他 6 种新能源汽车的技术评价指标与天然气汽车技术评价指标一致。依据表 4-1中所列技术指标对各种新能源汽车实际的情况进行对比，本人通过参考大量文献，咨询专家，通过仔细分析各类新能源汽车的优缺点，运用了比较分析法, 采取 1～10 分的评分规则进行对比得到各种新能源汽车 5 方面指标的具体数值,如表 4-2所示。

表4-2 新能源汽车技术评价的分数

　4.5模糊综合评价技术评价分析

从目前我国新能源汽车的发展来看，比较成熟、适合我国实际情况的新能源汽车技术正在产业化。鉴于中国自身的储能能力，中国在开发新能源汽车产品时优先考虑相对较高的技术成熟度。在我国，新能源汽车产业化初期，高投资、高回报、高风险的模式不适合新能源汽车产业的发展壮大。此外，现阶段新能源汽车的推广还将取决于一些政策指导方针和资本投资。为了实现我国新能源汽车产业的可持续发展，在我国目前资源储备和技术成熟的情况下，我们应该不断优化和完善我们的思路，有效提高能效，以此作为保持新能源汽车低生产成本的条件，并跟上世界新能源汽车行业的发展。我们综合了新能源汽车的五项技术指标，利用专家打分法确定了新能源汽车长期发展的技术指标权重。为了客观有效地评估，我们在使用前对每个指标的数据进行了归一化,其结果和权重见表 4-3所示。

表 4-3新能源汽车技术评价指标归一化结果及相应权重

从表 4-3中的各项指标权重能够发现,经济可用性和技术成熟度是影响中国新能源汽车进一步发展的主要技术指标。另一方面，考虑到我国当前的社会经济形势和汽车行业的发展状况，如果新能源汽车的成本过高，将导致新能源汽车缺乏相对于传统汽车的替代优势，从而导致新能源汽车行业的发展停滞不前。另一方面，要加快自主研发，以自主创新为基础。根据数据可以得出结论，技术成熟度在技术评价体系的各项指标中起着重要作用。因此，中国新能源汽车要想在未来快速发展，就必须不断提高技术能力。要想进入中长期工业化阶段，就必须有相对成熟的技术作为基础。同时，在新能源汽车发展的各个阶段，能源效率都应该是一项需要改进的技术指标。考虑到中国目前的自然资源储量，未来工业发展的长期目标应该是开发清洁环保的新能源汽车。在未来，减少污染的重要性将随着环境恶化而增加。以及七款新能源汽车的技术指标和相应重量的信息，以及技术优势、劣势和优势采用模糊综合评估法，对正在开发的不同类型的新能源汽车进行评分和投资，从而为中国新能源汽车的中长期发展提供战略路径，结果见表 4-4所示。

表4-4 模糊综合评估法排名表

从长远来看，一些新能源汽车技术将逐步发展，环保要求将逐步提高，这将充分发挥我国新能源汽车的技术优势，提升我国汽车产业的竞争力。因此，中长期发展的重点是有效提高我国新能源汽车产业的技术能力，努力将生产成本控制在较低水平，充分利用国内资源，增强环保效益，努力提升我国汽车产业的竞争力。分析表明，燃料电池的特点是低污染、高能效和“零排放”。它是最理想的清洁汽车技术，可用于新能源汽车的长期发展。

1.天然气汽车具有明显的优势,因为我国天然气资源丰富，天然气汽车技术也比较成熟。目前，中国绝大多数天然气汽车都是从生产成本较低的传统汽车改装而来。此外，我国目前有大量的天然气汽车，维修和保养成本相对较低。因此，我们可以将天然气汽车作为中国汽车工业短期发展的优先事项。如果我们能够开发新技术来提高天然气的能源消耗，减少天然气汽车的废气污染，前景将更加广阔。混合动力电动汽车使用两种类型的能量协同工作，使其具有较高的能效。由于城市地区用电速度较低，废气中的有害物质相对较少。此外，目前的混合动力汽车技术已经成熟，解决了基本清洁电动汽车的短驾驶误差问题。作为新能源汽车的主要燃料，氢电池技术尚未成熟。此外，由于混合动力汽车的低排放和环保，技术上清洁的电动汽车将成为能源汽车的一个重要长期发展方向，而不考虑能源效率问题。

2.生物燃料汽车，环境污染的弱点和能源效率的降低限制了生物燃料的长期发展。虽然我国二甲醚汽车资源丰富，技术成熟，优势明显，但也存在很大的劣势，主要表现在温室气体排放和污染方面。从长远来看，这项技术将逐步淘汰。基于以上分析，我国新能源汽车应以“混合动力纯氢燃料电池”为中长期发展的技术路线主线。在不同的发展阶段，新能源汽车产业的粗放式发展应按计划进行。由于交通部门对汽车技术的要求各不相同，开发新能源汽车的技术路径也不同。例如，汽车广泛应用于普通道路运输，人们对汽车的行驶里程、系统稳定性、使用寿命等都有很高的要求。在公共交通领域，这一范围是有限的，尤其是公交车。公交线路固定，行驶距离通常不远，所以行驶公里短的问题对其影响不大，但公交利用率高，损耗率高，成本要求较高，毕竟是车辆使用。我们必须时刻考虑获胜的问题。因此，对于上述两种类型的车辆，我们应该尽可能充分利用。清洁电动汽车更适合用于公共交通，而其他天然气和机动车则是公共交通新能源技术的重要补充。值得注意的是，中国新能源汽车产业的技术路线是一个动态的过程。随着技术不断创新、产业化发展和因素不断变化，我国新能源汽车必须不断调整产业技术路线。

结 论

随着能源和环境问题的日益严重，新能源汽车的工业化变得越来越紧迫。从全球汽车工业的发展模式来看，能源消耗和排放造成的环境污染是汽车工业面临的最大挑战。基于新能源汽车的技术方面，本文件列出了新能源汽车发展的五个关键指标：污染减少、经济可行性、能耗、资源存储和技术成熟度。通过这七项新能源汽车对比分析，对汽车新能源的相关指标进行相应打分，并根据我国新能源汽车产业中长期发展的重点，采用层次分析法确定各指标的相应权重。最后，采用模糊综合评价法对这七种新能源汽车的中长期发展进行了评价。结合中国汽车工业的现状和未来趋势，中国新能源汽车有发展趋势。

致 谢

这篇毕业论文的完成，首先应当归功于指导老师xxx教授。老师从选题指导、论文框架到细节修改，都给予了细致的指导，提出了很多宝贵的意见与建议，使得我的论文结构一步一步的完善，内容日趋丰满。没有xxx老师的细心指导，这篇论文是不可能完成的。xxx老师以其严谨求实的治学态度、高度的敬业精神、兢兢业业、孜孜以求的工作作风和大胆创新的进取精神对我产生重要影响。他渊博的知识、开阔的视野和敏锐的思维给了我深深的启迪，令我不但完成了论文，也学到了许多书本上学不到的知识，受益匪浅，特致以深深的感谢。

感谢所有授我以业的老师，没有这些年知识的积淀，我没有这么大的动力和信心完成这篇论文。在论文即将完成之际，我的心情无法平静，从开始进入课题到论文的顺利完成，有多少可敬的师长、同学、朋友、同事给了我无私的帮助，在这里请接受我诚挚的谢意!

感恩之余，诚恳地请各位老师对我的论文多加批评指正，使我及时完善论文的不足之处。

最后，我要向百忙之中抽时间对本文进行审阅的各位老师表示衷心的感谢！

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新能源汽车发展现状及前景

价格 ¥5.50 发布时间 2023年8月19日

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