我国影视贸易发展中存在的问题

　摘要

“一带一路”是指“丝绸之路经济带”和“21世纪海上丝绸之路”的简称，它虽是中国首倡，但重在世界共享。它将充分依靠中国与有关国家既有的双多边机制，借助既有的、行之有效的区域合作平台，促进沿线各国的经济交流与发展，使合作共赢意识深入世界各国之心。

我国“一带一路”战略的实施给国际物流和国际贸易发展带来了新的机遇,通过分析“一带一路”下国际贸易与物流两者之间的协同发展关系,有效提升国家各行业企业的核心竞争力,进而加快企业国际化交易和拓展经营业务范围,转变和实施新的经营理念和管理方式,促进国家经济的国际化、市场化发展。

“一带一路”战略实施至今，我国已与一百多个国家签署“一带一路”战略协议，与众多国家在未来国家经济发展方向达成共识，各国积极参与“一带一路”战略，使古丝绸之路和古海上丝绸之路重新焕发生机与活力。我国古丝绸之路起源于西汉，是张骞出使西域的路线，海上丝绸之路是马可波罗回国的路线。一带一路在21世纪重新被重视、被开发，不仅促进了我国经济的腾飞，也促进了沿线各国经济的迅猛发展，使沿线各国同呼吸、共命运，加强经济、政治、文化等各方面的交流与融合，促进沿线各国基础设施的建设，带动了国际物流企业的发展，使沿线经济带再次繁荣兴盛。

本文主要介绍了我国“一带一路”战略及其意义、分析了国际物流与国际贸易之间的关系、以及国际贸易与国际物流协同发展方面存在的不足,结合我国”一带一路”战略形势,通过提升战略实施意识,抓住战略发展机遇,创建协同发展新环境及加快我国物流企业国际化形势发展等措施来实现国际贸易与国际物流协同发展,为”一带一路”战略的全面实施提供强有力的支持。

　　关键词：一带一路国际贸易国际物流协同发展

1、简述“一带一路”战略

  1.1实行“一带一路”战略的原因

“一带一路”战略是我国XX为了主动应对世界经济发展的机遇与挑战，统筹我国国内国外局势，并根据国际经济形势的新变化而提出的，目的是推进我国的对外开放程度，并加强我国与周边各国的合作与发展。一带一路由路上丝绸之路和海上丝绸之路组成，由136国家和地区组成，一带一路充分发挥了我国与沿线各国已经具有的平台、合作机制等，使我国与沿线各国的伙伴关系进一步发展，中国也将携手沿线各国一起打造责任共同体、利益共同体、形成政治互信、文化包容、经济融合的局面。随着世界经济的发展，一带一路在推进中国与世界各国的协同发展起着越来越来重要的作用。

随着全球化的加深，世界经济形势正在发生变化，全球经济也逐渐走向一体化，世界经济也在慢慢从复苏走向发展分化，全球各国面临着国际多边投资和国际贸易格局不断变化的局面。在世界经济危机面前，“一带一路”战略应运而生，他的提出反映了沿线各国人民共同应对经济全球化的决心，各国人民及领导人内心都想建立起一个更加包容、发展水平高的、开放程度更深的区域合作架构，这个架构有利于市场经济要素自由的流动，使沿线各国的资源能够得到有效配置，使市场发展向好。同时，“一带一路”战略也反映了人们对美好生活和社会共同理想的向往，是一种以国际合作和世界各国共同治理的一种新模式，为世界传递了积极地正能量，使世界的发展更加和平。

1.2“一带一路”战略实施的意义

世界各国人民心中都想本国经济、文化、科技、教育等高度发达，而“一带一路”战略就是把沿线各国紧紧联系在一起，大家共同承担责任、分享利益、彼此相互信任、虽有不同的文化和信仰，但是彼此都能包容差异，这样就有利于沿线各国实现同呼吸共命运，使欧亚在内的大陆的各个国家和谐相处、共担责任、好处大家共享的大家庭。同时，“一带一路”的建设使我国与沿线各国通过对基础设施建设的投资以及其他的项目投资使我国与其他各国共享资源，共商共建，促进经济与文化的交流，各国交流发展经验，每个国家拥有平等的话语权，大家有什么想法都主动说出来，以朋友的关系相处，互帮互助，经济发达的国家帮助经济欠发达的国家，这样各个国家都能得到发展，彼此间的差距也会逐渐缩小，这样就会使“一带一路”战略结出丰硕的果实。于中国而言，建立起一带一路经济走廊带，形成更加开放的经济格局，也为21世纪国际经济合作组织起到楷模作用，引领世界走向更加开放、包容、合作、交流的格局，同时也给21世纪的国际合作带来新的理念。

第二章  国际贸易与国际物流二者之间的关系分析

2.1国际贸易内涵及作用

国际贸易定义：国际贸易简而言之就是物品、效能和消费因素等在不一样的国度之间进行交流的运动。同时，世界贸易是国际贸易的另一个表达，因为国际贸易中的物品、效能和消费等因素是在别的国度里进行转移。国际贸易也代表了世界各国在经济上彼此拥护、彼此依赖的关系，同时也映照出了不同国度之间的劳务分配。从一个国家的层面上来说，对外贸易和国际贸易是一个表达，从世界的角度上来说，也可叫做国际贸易。从一门学科的角度上来说，国际贸易是以研讨拥有本身经济利益的不同关税区为研讨的对象，也就是说物品和效能发生在不同国家和地区的互换流动。国际贸易有时也称为进出口贸易，经过对物品和效能互换流动的发生、开展等进程的钻研，揭示了物品和效能互换流动的特征和规律，并将其分为出口贸易和进口贸易。

国际贸易作用：（1）对国家的需求和供给进行调整。国家贸易的重要功能就是调节世界各国的供求关系，是各国互通有无。世界各国在生产要素分布状况、技术水平、生产力、科学技术、资源状况等均存在差异，由此导致世界各国在生产能力和市场供求情况上均不同。有的国家可能生产的产品供不应求，也有的国家却存在着严重的生产出许多产品却卖不出去的情况，但是通过国际贸易可以使生产过剩的国家的产品流向生产不足的国家，从而满足各国消费者的需求，同时也为生产过剩的国家带来了更大的利益，稳定了国家和社会，使使市场的供求矛盾趋于缓和，进而对一国的需求和供给进行调整。

（2）有利于充分运用消费因素。在现在这个社会上，像这些消费因素，技术，劳动力，资产，土地等等在全世界不同范围内不同国度的分布，一般情况是不平均的。有的国家土地很广阔，但是对于农作物的种植与治理是非常落后的；有的国家资本是非常充足的，但是土地对人民来说是不够的；有的国家干活的劳动力是非常多的，但是资本是非常欠缺的。正是因为这样，好多国度的，社会活动的开展以及社会的发展，每一个都会遭到这些消费因素不够充足的限制，并且有很大一部分消费的因素，得不到利用而被抛弃在一边，但是有了国际贸易以后，这些问题得到了很大的解决。有了国际贸易以后，这些加入国际贸易的国家，能够采用一些技术贸易，成本的移动，将土地进行出租，在不同国家间进行贸易等的一些方式，将自己国家的一些多余的生产要素，和世界上别的国家的一些短缺的身材要素进行交易贸易，这样的话，会使自己本国内的不充分的消费因素，得到很大的提升，缓解和消除这些制约情况，且会使自己国内的多余的富余的生产消费因素，充分的利用并销往世界各地，这样不仅可以赚钱，也使自己本国的经济得到发展。

（3）一个物品在一个国家的生产成本可能会比在别的其他国家生产成本更低，所以在生产成本更低的国家生产更具优势。怎样缩小一些利润更少的商品生产？扩大一些利润较大的商品的生产呢？我们要主动进行一些国际的贸易和分工，另外，可以把一些自己国家容易生产且具有优势的产品卖给别的国家，然后从外国买一些本国生产不出来且生产成本较大的产品，这样的话，可以在自己本国具有的生产物品的能力下以不改变的前提条件之下，整合自己的优势资源集中力量生产能给本国带来更大利润的物品。

（4）随着国际贸易的发展，第三产业尤其服务业在近些年得到较大发展。世界各国争相发展第三产业尤其服务业，调整自己本国第一第二第三产业比重，使各个产业比重符合当今世界的经济形势。与此同时，国际贸易还可以使本国的产业结构变得更好，使国民经济得到更好的发展。

（5）使本国的收入增加，人均可支配收入提高，人们生活更幸福。通过国际贸易可以增加一国的财政收入，因为XX可以对进出口货物提供进出口报关等服务以及征收关税等一系列税来增加财政收入。一国出口货物的关税等一系列税是国家重要的财政收入特别对发展中国家来说。通过国际贸易使一些国家易于生产，拥有丰富生产要素来生产出来过剩的产品运往一些对这些产品稀缺的国家，这样各国之间都获得客观的利润，国民收入水平自然而然就会提高，市场消费者和生产者彼此都能够得到满足。现在许多发达国家会把劳动力密集型产业转向一些欠发达的地区，这样就会为这些不发达的国家带来更多的就业机会，这样也促进了国民生活水平的提高。

（6）各个国家的经济合作使每个国家都在一起，彼此相互依存。现今世界，与各国进行密切的国际贸易，可以使这个国家得到较大的经济进步，无论是富裕国家还是贫穷的国家都会积极地参与国际贸易，与此同时也会提高国际贸易中各国的生产力。有竞争就会有提高，国际市场的激烈竞争也会倒逼各个国家努力提高自身的生产力，提高自身的经济综合实力。

2.2国际物流内涵及作用

发生在不同国度和地区之间的物品、服务等流动活动就是国际物流，详细一点说就是两个国家或者两个以上的国家发生了商品和服务的交换活动，有些国家拥有丰富的某类物品，但是一些其他国家却缺少这类产品，因此缺少这类物品国家就会从富有这种物品的国家进口，而富有这种物品的国家就会把这类物品通过物流系统运到缺少这类物品的国家，国际物流就是一个桥梁连接两个国家，使物品得到跨国运动，并以最佳的实现方式，降低风险和费用，既保证了物品的质量，也顺利的将物品运达需求国家。

2.3国际贸易和国际物流间的互动作用

一国发达的物流系统可以为本国的国际贸易助力，助力本国贸易做的更好。随着新冠状病毒肺炎在我国的爆发，海外各国都对我国施以援手，各国捐款捐物，这些防疫物资的运输与配送需要我国物流系统的支持。经济全球化趋势不可逆转，更多的企业走出国门，寻求新的发展机会，有些企业为了节约成本，在其他国家开设代加工的工厂，还有些企业为了核心技术不被泄露对其在别的国家的分公司的原材料进行配送，这些不同国家的经济往来，给各国带来了可观的利益收入，所以越来越来的国家会想法设法改善国际物流，提高国际物流的水平。国际贸易全球化趋势不可逆转，每个国家都在绞尽脑汁扩大自己的国际贸易，同时也在积极发展国际物流。

对于国际物流的产生和发展，他是为了适应国际上贸易的需要，世界各个国家的生产的发展和国际贸易额一直增长，越来越频繁的物品进行跨国运动，而且对于运输的费用，运输的速度，还有运输的质量和交货的时间是更加重视的。所以我们更应该对于国际物流在经济上质量上 效率上，安全上和现代信息化的方面不断的更正和改进。

（1）加大物流的承载率，使其更快的运作。一个国家要想和另一个国家进行贸易往来，首先要签订贸易合同，遵守国际贸易合约，按时履行合约，国际物流可以保证合约的按时履行。不断地丰富国际方面物流的流程上的管理，采用巨型专用货船，必须与货物的特点保持一致，采用一些大型的机器专业的设备和专用的泊车位，用来提高物流运输效率。

（2）加强安全保障。基本上世界上每一个国家都会与其他国家进行贸易，这其中都包含着国际物流。国家是非常多的，中途的时间是很长，很容易受到一些气候条件，还有各种地理环境的自然因素的影响，除了这些以外，还有工人罢工，社会战争，政治局势，这些社会的政治方面的因素影响。在和别的国家进行国际物流时，我们要注意用什么工具、走什么路线等，我们总是应该非常注意所经过地区的上述所讲的破坏性因素，确保我们的物品安全抵达，防止造成损失。

（3）提高物流质量。很多精密仪器高级产品的增加，高附加值的增加，这就需要在运输这些物品时要格外小心，否则可能一个小疏忽就会造成巨大的损失，这就要求我们对物流的运输工作要精益求精。。

（4）提高物流的竞争力。国际物流的环节是非常多的，而且他的备运期是很长的。控制物流的支出费用，减少物流的成本，在我们国际物流的领域是有很大的潜力的。国际物流中大小企业其针对的市场不同，服务质量也不同，所以每个物流企业都要有自己的市场定位，自己的服务风格，根据顾客要求为其制定方案，保证物品的完好。

（5）提供物流的信息化。国际的电子商务，电子贸易等等已经存在，国际物流的领域和国际贸易方面被广泛的应用。国际物流产业正在一步一步的实现，现代的信息化，其中包括了EDI的通关，电子订舱和电子化的检验检疫等。

第三章   对于“一带一路”下存在的国际贸易与国际物流协同发展存在不足的分析

3.1缺乏对“一带一路”战略的共识

“一带一路”这个战略是我们的习大大，在二零一三年，根据我们国内外情况而提出的发展战略，习xxxx希望这个战略要能够使中国与沿线各国的经济发展更加密切但是，我国提出“一带一路”战略使沿线各国成为亲密的合作伙伴，大家彼此合作，互利共赢，互帮互助，但是自该战略实施以来各企业参与性不高，甚至是一时的热情而没有长远的发展战略。有的国家会认为“一带一路”战略会瓜分他们既有的利益，从而谋划阴谋论，散播谣言，中伤我们国家，或者在背后搞鬼，千方百计阻挠“一带一路”战略的开展，有些国家立场不坚定，就会受到影响，从而表现出犹豫的态度，阻碍“一带一路”的正常进展。

3.2一些国家在运营中存在着安全隐患

“一带一路”包含了许多国家，他们在经济上和政治上都有很大的差异，而且一些国家的政治局面是不容乐观的，是动荡的，还有一些国家内乱不断，其自身的经济文化发展都存在安全隐患，对“一带一路”战略可能他们本身也想参与其中，但是本国所处的环境却不允许，所有的这些方面都在影响着一带一路，战略下国际方面贸易和物流的快速发展。随着中国的崛起，一些传统大国开始对中国进行诋毁与污蔑，散播一些对我国不好的言论，X近些年来对我国始终保持高压态势，与中国打贸易战、制裁华为，甚至将新冠肺炎污蔑为武汉实验室人为制造的病毒，这些行为令人发指，而且X在太平洋地区部署了大约15万的兵力，并计划于2020年前，将空军60%的海外作战力量、海军60%的水面舰艇部署至亚太。同时，X不断强化军事同盟体系，构筑“印太两洋对接”的兵力布局，这无疑增加了X以军事手段阻断、干扰我国“一带一路”进程的风险。

“一带一路”沿线大多数各国地理环境较差，各种宗教、领土、民族争端不断，甚至恐怖袭击不断。中国出口信用保险公司曾对“一带一路”沿线65个国家做过信用调查，结果显示：只有新加坡评级为一级，叙利亚、阿富汗属于国家风险水平最高的国家，印度、印度尼西亚等16个国家属于风险水平比较显著的国家，因此，“一带一路”沿线国家在此次调查中表现出风险较高，基础设施建设是“一带一路”战略中涉及最多的，大家都知道基础设施建设需要很多的资金，短时间内又很难建成，即使建成了在前期可能也处于赔本的状态，只有经过较长时间的运营才会盈利，这在很大程度上需要合作国家政治稳定，但是一些国家政局复杂、动荡，内战、恐怖袭击不断，所以“一带一路”战略面临的挑战是艰难的。

3.3我国物流企业服务水平滞后

（1）据国家邮政局数据，中国快递规模世界第一。近几年我国居民对物流需求急剧增长，以快递行业为例，越来越多的人喜欢自己购买的货物能配送到家，也与电子商务的发展速度有关，网购越来越来普遍，人们更喜欢在网上购物，既节约了时间，也可以挑选自己喜欢的商品。与国内电子商务相比跨境电子商务发展更迅猛，增长幅度更大，究其原因跨境电子商务解决了国际物流中的一些突出问题，为国际物流的发展提供更加便捷的方式和方法。但是在无论是国内还是国外对物流需求急剧增长的时候，物流企业的服务水平却出现了滞后，人员配备不足的等问题。

（2）“一带一路”战略将会使我国的物流企业迎来新的发展，虽然我国的物流企业开始发展的时间比较短，，各方面还不够成熟，以致不能充分利用我国的政策优惠来促进自身的发展。另一方面 ，我国物流企业本身实力相对较弱，难以完成“一带一路” 战略所赋予的重要使命。我国物流企业起步晚，各方面都有欠缺，物流人才也相对缺乏，加之近几年一些发达国家如X对我国实行贸易战，对我国一些高新技术的发展不断打压，使我国的高新技术发展举步维艰，物流企业在进行产品流转的成本非常高，这在无形中也加大了我国的贸易成本，使“一带一路”战略的完成变得很有挑战性。

3.4一些其他因素制约国际贸易与国际物流的协同发展

除去政治、经济因素之外，还有一些其他因素制约着国际贸易和国际物流的协同发。一国的对外开放水平决定着一国的国际贸易与国家物流的协同性程度，但实际情况是，“一带一路”战略沿线各国的资源状况、交通等各方面存在严重的差异，即使各国在国际贸易上达成共识，但在物流上却难以满足，所以心有余而力不足，就拿我国的物流发展来说，东部物流发达而西部物流却很欠缺，一方面与我国东部经济发达西部经济欠发达有关，还与我国西部地理环境较差，建设物流的基础设施困难，因此更别说丝绸之路沿线国际物流的建设，这在很大程度上导致了国际贸易与国际物流缺乏协同性，且国际物流的发展需要专业型人才，这种人才需要极强的知识储备与专业技术，短时间很难培养。以上所说的种种情况皆其二者协同发展具有困难性，二者不能齐头并进使“一带一路”战略在短时期内迅速实施并取得显著效果。

第四章  国际贸易与国际物流和谐发展的有效方法分析

4.1增强沿线国家对“一带一路”战略的理解与认识

我们要想使在“一带一路”战略国际贸易与国际物流真真正正的共同发展，一起进步。就应该做到让沿线的地区对我们这个战略很认同，为我们的繁荣发展创造一个很好的条件，打下必要的基础，让国际贸易和国际物流相互融合，共同发展，一起进步。具体来说，首先要制定沿线各国互通友好的制度，使“一带一路”战略成为促进各国增强自身经济贸易合作与物流协同的方针，得到沿线各国的支持，积极推动各国的沟通与交流。对沿线各国存在的制度、风俗习惯等差异，应构建统一的准则，例如可建立合作组织来具体讨论实施“一带一路”战略。还可建立统一的对话机制，这样不仅有利于将“一带一路”战略的发展规划和指导思想及时的传达到沿线各国，而且有利于共同面对西方大国对“一带一路”战略的质疑，使沿线各国团结一致、荣辱与共。此外，还需要加强物流系统的建设，打造覆盖我国辐射沿线各国的物流系统体系，构建统一的信息平台，实现各国物流与贸易信息畅通无阻的国际化信息交流平台，便于各国间进行交流与合作，提高对“一带一路”战略的认同度。

4.2提高我国国际贸易水平

  2019年这一整年的时间里，贸易货物的进出口总共额度达到了315505亿元，相比去年而言，增长了3.4个百分点。总额里面出口的占到了172342亿元的值，增长了五个百分点；相比而言，进口的有143162亿元，增长了1.6个百分点。吧，所有的货物进出口的顺差，达到了29180亿元，相比上一年增加了5932亿元。对于一带一路沿线国家和地区的进出口总额是92690亿元，增长了13.2个百分点；进口的达到了40105亿元，比去年的增加了7.9个百分点。伴随着进出口货物总额的增加，我们国家的贸易水平得到了很大的稳步提升。

4.3增强国际贸易与国际物流的协同性

  在现在这个情况下，国际物流和国际贸易的发展，遇到了比较大的困难和阻碍，所以我们应该更加积极的对外交流，更加积极地开展贸易合作，这样的话，能够非常有效的加快国际物流和贸易的积极融合，使政治格局更加和谐，经济发展得到不断的提升。当然了，我们最重要的是应该在第一时间搞清楚这个国际物流和国际贸易有机融合发展的困难点，找到其协作发展的问题与风险，通过一些多方面的会谈，然后找出一些关键点来解决这两个国际贸易和物流的共同发展的大问题。

4.4增强我国物流企业的整体实力

  随着经济全球化的深入发展，各个地区的物流企业应该把“一带一路”的发展理念种到自己的脑子里面，更加深层次的熟悉一带一路的战略的核心思想和要求我们所做的事情，掌握周边沿线国家物流企业发展状况，不停地把我国的物流企业进行开拓和发展，还有自身的业务范围也要加大开拓，结合每个国家的具体情况，进行针对性较强的物流业务，逐渐占领相应国家的市场。另一方面，不断向着信息化、智能化、系统化、开放化的国际物流企业转型升级，构建现代的物流管理体系，积极拓展国际物流的市场空间，加强自身面对“一带一路”战略的沿线各国的多元化挑战能力。

4.5新冠疫情使得我国物流行业发展的挑战更加凸显、机遇更加清晰

（1）应该往高新的科学技术方面积极投入资金，用来促进科技化和数字化方向的发展，我们今年的疫情情况是非常严峻的，他对我们物流行业提出了一些全新的要求:无触碰化，机械智能化，无人化，所以这些物流行业对数字智能化技术应该有新的发展理念和新的发展方向，这样下去的话，将会推动物流行业向数字智能化的发展和转变和进步。

（2）应该使整个行业非常集中，我们必须加快这一进程，我们也要将平台化的发展加速，在现在这个物流市场发展的很缓慢的时间里面，这次疫情的影响使部分物流企业的业务产生了很大的坏影响，资金流通不起来，都在采取抱团的方式来取暖，这个大大加速了物流行业平台化的发展，使得这个行业整合起来。

（3）改善运营方式，促进细致化发展。由于疫情原因，物流行业的利润收入情况相比以前来说退了步，这些问题将会暴露出了企业长期以来挣得比较少，经营情况也不是很细致的问题，所以以后的物流行业要更加重视这些企业的经营问题，更应该注意的是要灵活的使用财产，人工等资源。

（4）舍弃一些相同本质的竞争，使得差异化发展得以实现。那一些很久以来都想要把差异化发展进行实现的物流企业来说，今年这个疫情所滋生的新型的发展模式，新型的市场，还有新型的业务，以及新型的生态合作方面的机遇，都为我们提供了差异化发展的新方向和新的发展思路。

4.6综合解决“一带一路”下国际贸易与国际物流协同发展的问题

  我们都知道这个一带一路沿线的各个地区，国家的经济文化都不尽相同，各个国家的发展情况也不一样，民风民俗更加不一样，还有国家的基础设施设备也存在很大的差异，在实施“两个国际”的共同发展的时候，成本和风险问题都应该得到重视，因为这两个问题都会加大，所以沿线的这些国家和地区应该采用云计算，大数据等现代信息技术，从而可以使成本得到节约，而且可以增强物流企业的竞争力，通过先进的信息大技术，另外可以结合自己国家的实际情况来发展，建立更积极，更高效的运输管理大平台，仓库管理的系统，这样的话可以降低成本，然后提高运输效率，并且安全性也会提高。另外，我国还需要将东部优秀人才向西部引进，为优秀人才的发展提供更广阔的发展机会和平台，针对一些高等学校的专业设置问题进行有必要的微微调整后，整理合并主要的力量来培养专业技术方面的人才，专业对口的人才。同时还可以引导一些企业加大对一带一路战略的投资，帮助我们这个战略能够更好的施行，比如我国的一些国有银行如：中国工商银行，还有中国银行都加大了对于这一战略的积极投入，与众多国家签订贸易合作合同，为我国物流企业提供优惠贷款等措施，助力我国物流企业的发展，为我国一带一路大战略的实施和发展做出了很大的贡献和牺牲，也做出了非常大的努力。

第五章  顺丰集团助我国企业“走出去” ，提升企业整体实力

  我们可以看看自我国的物流市场全面开放以后，国际上的这些有名的快递公司相继进入中国市场，同时，私人的和民营公司也在快速的发展，与外企形成了对峙的局面，在激烈的市场竞争中，顺丰集团引人注目，坚持底线，从头到尾没有降低自己的价格水平，相反一直在坚持自己比较高的价格，即使如此，它仍然是很多人心目中的首选，可谓是我国物流企业的领军人物，那么顺丰集团之所以成为我国物流企业的领军人物，背后肯定有其独特的优势。

“一带一路”战略是我们国家提出的，对于外贸经济的重大战略举措，为我们中国民族企业的对外经济发展提供了前所未有的百年难得一遇的机会，顺丰集团解决问题的业务能力非常突出，也丰富多彩提供了各样的合作模式，服务的模式，从而实现我国企业的走出去。究其原因有如下三个原因，第一个是能够满足企业的各种需要，我们自己国家的产业网络，另外，还有制造业水平也得到了很大的发展和提升，已经慢慢地形成了在各种高端科技的发展领域占有一席之地，我们应该和全世界范围的物流网络协同发展，相对于目前很多的外企快递物流行业需求是极大的，不能够使我国国内的多元化企业得到满足，消费者、的个性化需求，各个国家的快递物流企业水平参差不齐，比较成熟的跨国企业的发展模式是很固定的，有很多需要解决的问题，顺丰集团为国内外大型制造企业、贸易行业的一些企业，还有跨境电商，提供了一些非常可靠的快递物流，其中包括含有供应量的解决方法和问题，尽全力的去帮助我们优秀企业走出去，走出国门，在国外发展，同时也能够把国外的一些优秀产品带到自己的国家里面。第二是中国企业在开拓一些国外市场方面展现了一定的优秀成果，就打比方说是顺丰为我们国家的小米公司提供了中国和印度专门飞机的服务，让我们自己的手机原料能够实现三天以内的时间的交付，这个比起我们之前的效率来说，是提高了很多的，达到将近50个百分点，非常有利于我们和海外市场之间的连接，开拓了我们的海外市场，为我们国家的物流企业提供了非常大的竞争力。第三是应该发挥资源整理合并的优点，顺丰集团使用了双方合作共同盈利的方法和解决方案，将资源和科技整合起来，然后带动了其他各国方向的业务，顺丰集团负责的科学技术方面的管理模式和运输模式以及物流模式方面，还有就是人才能力方面，并且通过了第三方的管理人，在当地的公司直接就可以实现合同的对接，顺丰已经入驻了很多国家和地区，在每一个顺丰入驻的国家和地区里面，都会组建自己本土的专业化团队，其中包括组织人员、客服人员、收发人员、关务运营的模式，截至到目前来看，已经有韩日美马俄，意外的不同的14种国家之间的员工，他们能够一起工作，然后服务于全球的网购客户。

第六章  总结

  国际物流的市场是非常广阔的，系统也是非常庞大和复杂，依靠国际化的信息科学技术能够支持他，标准化的要求也是很高的，另外，时间性也是非常强，这些都是国际物流的优秀特点，所以说国际物流能够实现国家之间的贸易，它的发展对于国际物流在源源不断的提出更高的要求，更高的标准，更高的发展。我们都知道“一带一路”战略下的国际贸易组织之间的发展存在很多的困难和荆棘，但是随着我们全世界各个国家，全球化之间的发展战略问题的深入，我们每一个国家的贸易额在不断的增长和发展，各种类型的物流企业，各种优秀的企业在拔地而起，所有的这一切迹象都展示了国际贸易、国际物流协同发展，共同发展的良好苗头。当然要想实现国际贸易与国际物流，更好地发展壮大，需要XX的引导和支持，企业自身的壮大，两者协同机制的建立，综上所述，我们要想使得国际贸易和国际物流能够积极地发展蓬勃壮大，就应该让国际物流更加配合，更加有效的发展，互相支持，高效便捷的物流就能确保国际贸易的平稳发展，国际物流日复一日的发展壮大，也需要我们国际贸易的积极引导与推动作用，这样说的话，国际贸易和物流是缺一不可的，相辅相成的，共同发展的，在这种情况下，“一带一路”发展战略，它的实施对于国际贸易和物流的共同发展起到了至关重要的助力作用，提高了我国经济的整体实力。我国的物流行业在过去十年发展迅速，新型的发展模式在不断的出现在各个市场方面，都出现了不同的发展，很强的企业，于此同时也影响了非常大量的人才，也出现了前所未有的技术，资本也不断地发展壮大，与此同时，也带动了我国贸易的蓬勃发展，国际贸易总额屡创新高，提升了我国的经济实力，让我们伟大的国家在全世界的影响变得更加的大，使得“一带一路”战略的实施得到了更多国家的支持与赞誉。

参考文献