摘要
虽然我国的汽车制造企业从零开始逐渐发展壮大，到今天已经取得了巨大的成就,但与西方发达国家的汽车制造业相比较，我国汽车制造业的产业结构不够合理、核心竞争力较弱、自主品牌较少、抵御风险的能力较差，总体来看国际竞争力仍然比较低。再加上消费市场和经济全球化的不断扩大，国内外不断变化发展的经济新态势给我国汽车制造业带来巨大发展机遇的同时，也给这个行业带来了更多的挑战和风险。在众多的风险当中，其中财务风险至关重要，它是风险控制的核心与重点，是管理者最重视的部分，因此汽车制造业必须对财务风险进行严格的评估和把控，才能促进企业更健康更高效的发展。
本文以东风汽车集团为例，与吉利汽车、长安汽车进行比较，对该企业的资产流动性、偿债能力、盈利能力等多方面进行分析，从中识别出东风汽车集团的财务风险，并根据存在的风险提出合理的改进措施和方案。从而为东风汽车集团更有效的发展提供帮助，提升该公司的竞争能力。
关键词：财务风险东风汽车集团资产流动性风险控制
前言
得益于经济全球化进程的飞速发展，发展中国家国民经济急速发展，此时居民消费结构正处于升级优化阶段，国民消费能力不断增强，为全球汽车制造业市场提供了较大的吸引力。而此时的发达国家的市场消费能力日渐下滑，汽车市场的竞争越来越激烈，迫使发达国家像鱼涌般转向发展中国家，旨在寻找新的市场和增长机会。2014年及其以后，各国汽车巨头企业入驻发展中国家，在市场的开拓以及品牌的渗入方面，不断加大在发展中国家的人力、物力、财力的投入，促进了全球一体化的产生。全球汽车一体化的出现为发展中国家带来了巨大的机遇，促使发展中国家在全球汽车市场中的占有率不断上升，为发展中国家的汽车制造业的产业结构深化改革提供了巨大的动力。如今发展中国家已经成为了全球汽车生产中心，中国成为了最理想和最重要的汽车战略根据地，而不再是X、日本、德国等欧美发达国家。与此同时在我国居民购买水平不断增长以及城镇化进程快速发展的国情下，中国不仅仅是欧美发达国家的汽车消费市场，更是由最初的汽车制造大国，开始一步步向汽车产业强国蜕变。现今我国汽车工业体系已经初具规模，自主品牌得到了良好的发展，核心竞争力进一步增强，无论是在整车生产以及零部件配置上，还是在车联网发展和AI智能安全行车方面，中国的汽车制造业在国际汽车制造业中都占有一席之位。
中国的汽车制造业在巨大的机遇和挑战面前，必须不断地完善自身的管理体制、升级产业结构、提高核心竞争力，才能在众多的国际竞争对手中存活下来，才能在新的汽车产业格局中抓住机遇快速发展。本文以此出发，以东风汽车集团为例，利用各种手段分析该公司的财务风险，并找出导致风险的原因，然后提出相应的措施，最后得出结论。
研究分析东风汽车集团的财务风险，有利于东风汽车集团及时发现和了解自身所面临的财务风险问题，能够快速地做出战略和决策上的调整，才能更好地提高市场竞争力和市场占有率。
1财务风险的相关理论概述
1.1财务风险的定义
企业的财务风险，是指在日常生产经营中的各项财务活动，由于受各种难以控制和难以预料的因素影响，使企业有蒙受损失的可能性。
财务风险又分为广义的财务风险和狭义的财务风险。广义的财务风险指企业在日常的生产经营等经济活动中，财务的各项指标达不到预期目标，并且表现出货币将会损失或流出公司的可能性，它可以从公司的货币化收益中表现出来，也可以从公司在日常生产经营中的运营、偿债、获利能力中体现出来。狭义的财务风险指公司的财务目标和结果达不到预期标准，财务状况逐渐开始往不理想的方向发展。
1.2财务风险的特征
第一，客观性即企业的财务风险是不以人的意志为转移，是独立于人的意志之外的客观存在；第二，可测性即企业的财务风险是可以评估大小的，并非无法进行预判；第三，综合性即企业在日常生产经营中的各方各面都有可能出现财务风险，是企业有可能产生的其他风险的综合表现；第四，不确定性即企业造成财务风险产生的原因、出现的时间和空间以及最终可能会造成的损失是不确定的；第五，可变性即企业面临的财务风险变化快速，财务风险也会随着不同的环境、不同的时期等发生变化。
1.3财务风险的分类
1.3.1筹资风险
筹资风险是指企业在利用借入资金的过程中，到期归还本金和利息的偿债能力受到其他因素的影响，导致企业的利润或者股东权益发生不利变化，并给企业开展的各项财务活动带来较大的不确定性。在市场经济条件下，产生不确定因素的原因有很多，企业的竞争越来越激烈，市场行情的发展变幻莫测，国家对宏观经济不断地进行调整等，这些都容易导致决策者的决策不合理，从而会造成筹集资金的使用效益大打折扣。
1.3.2投资风险
投资风险是指企业在日常投资活动中，因为影响投资收益的因素具有很强的不确定性，所以可能会导致企业预期收益达不到预期标准，从而会出现收益减少甚至损失本金的风险。
企业的主要投资一般包括对内投资和对外投资，其中有对各类资产进行投资，对外进行有价证券购买等等。在这些投资活动中，受市场因素的影响，较多的投资项目鱼龙混杂，投资收益不够透明，投资领域没有市场前景，使得投资项目可能不能按期进行投产。或者虽然按期投产但出产的时候出现了亏损，导致企业盈利能力和偿债能力降低，说明此时投资项目的不确定性很大，投资方案的投资报酬率较低，投资的风险也比较大。反之，投资风险也就越小。
1.3.3资金营运风险
资金运营风险包括资金回收风险和资金流动风险。资金的回收风险与客户的信用等级、企业赊销方式、应收账款的比例、社会经济大环境的变化等等有关。如果企业在对外销售的过程中，多采用赊销的方式，同时对客户的信用等级了解不够充分，或者经济大环境萧条低迷，不适合采用赊销方式。但企业仍然盲目地进行赊销，导致公司应收账款的比例不合理，则会加大企业回收资金的困难度，降低企业资金的回收比例，从而增加营运风险。资金的流动风险与资金的流动性紧密联系，资金的流动性小，那么就说明资金的周转速度缓慢，资金的利用效率就低下，资金的获利能力和偿债能力也就弱，那么资金流动所带来的营运风险也就越大，反之带来的营运风险也就越小。
1.3.4收益分配风险
收益分配风险是指由于收益分配可能会给企业的后续经营和管理带来的不利影响，并且这种影响是潜在的，在生产经营中不易被发觉。收益分配是企业财务循环的最后一个环节，包括留存收益和分配股息两方面。企业的留存收益在把所得利润分配给股东之后，数额上会大大的减少，从而对公司生产规模的扩大以及其他再生产经营活动产生不利影响。若企业在分配股息时采用现金分配的方式，则会减少现金的流动性与利用效率，导致公司的偿债能力和生产投资受到不利影响。
1.4财务风险采用的分析方法
1.4.1定性分析法
定性分析法指利用逻辑推理、语言分析判断的思维方式，对企业可能存在的财务风险以及产生的原因，运用文字进行性质方面的描绘和论述。定性分析法常用的手段有小组分析、市场调查、公司员工的考核等等。
1.4.2定量分析法
定量分析法指利用公司的财务报表为重要工具，配合各种主要财务指标的计算，对财务风险进行具体的量化。常用的手段包括比率分析法、趋势分析法、数学模型法、结构分析法等对企业财务风险进行具体评估。其中，比率分析法是通过公司的财务报表的有关指标的比率计算，分析企业财务状况和经营成果，了解企业财务风险的分析方法。比较分析法是指选取同行业具有代表性的企业进行对比，在差异中寻找财务风险的方法，常用的方法有纵向比较法和横向比较法。
2东风汽车集团的基本情况分析
2.1东风汽车集团简介
东风汽车集团有限公司，于1969年在湖北十堰成立，2005年12月以高达86.16亿元的总股本在香港挂牌上市，2017年完成工商变更登记和公司制改革，正式更名为东风汽车集团有限公司，现有在职员工超过19万名，旗下拥有14个附属子公司，总资产高达3257亿元。东风汽车集团是中国四大汽车制造业之一，它是生产价值链最长、整车系列最全的汽车企业，它的生产经营范围包括新能源汽车、全系列商用车、重型货车、汽车零部件等其他汽车相关业务，同时又涉及物流行业、高新技术产业、文化传媒、生物技术领域等。在对外发展方面，东风汽车集团与日本本田、法国雪铁龙、韩国起亚等国际汽车巨头有亲密的合作，在强强联合中努力增强国际竞争力。在未来的发展战略中，东风汽车集团坚持自力更生的原则，坚定不移地走发展自主品牌的道路，同时加大对新能源汽车的研发力度，不断优化升级产业结构，提高和加强核心竞争力，同时把握汽车产业绿色化、服务化、智能化、共享化的发展趋势，确立了“以最优的服务和态度面向客户与社会”的服务宗旨，树立了“加快建设世界一流企业发展新征程”的新一代目标，立志把东风汽车集团建设成为世界一流的自主、可持续发展的汽车生产制造企业。
2.2东风汽车集团财务现状分析
本文对东风汽车集团进行财务现状分析主要从偿债能力、现金流、公司的营运能力以及盈利能力方面四个方面入手，在东风汽车集团的主要财务指标的基础上，结合公司的实际经营与决策，以及统筹整个汽车行业的发展情况，选取吉利汽车与长安汽车与其进行对比，从而发现其存在的财务风险。选取长安汽车是因为长安汽车与东风汽车集团同为中国四大汽车集团的一员，二者在社会地位、发展规模等方面具有相似之处，而吉利汽车虽然起步晚，但发展速度惊人，在短短的十几年里以惊人的速度一跃成为中国汽车制造业里的前十强。
2.2.1东风汽车集团偿债能力分析
东风汽车集团的偿债能力的分析主要选取了流动比率、速动比率以及资产负债率三个财务指标入手。流动比率是流动资产与流动负债的比值，速动比率是速动资产与流动负债的比率，流动比率与速动比率越高，表明企业的短期偿债能力越强，企业面临的短期流动性风险越小，债权人安全程度就越高。资产负债率是公司负债总额与资产总额的比值，资产负债率越高，说明公司在获取资产时更倾向于依赖负债，公司的偿债能力也就越弱，财务风险也就越高，反之财务风险也就更低。
表2.1东风汽车集团2015-2017年偿债能力财务指标单位：%
表2.1的数据显示，在2015年到2017年这三年里，东风汽车集团的流动比率指标总体呈下降趋势，同理可以看出速动比率指标总体也在下滑。并且二者在2017年下滑速度增快，说明公司偿还流动负债的能力在不断降低，企业的短期偿债能力在逐年减弱，面临的短期偿债风险在不断增大。
另外东风汽车集团在2015-2017年资产负债率指标在逐渐上升，说明该公司的长期偿债能力也有一定程度的下滑，且数值远远低于汽车制造业的行业水平60%。同时从图2.1可以看出，东风汽车集团与吉利汽车和长安汽车的资产负债率指标作对比，长安汽车集团和吉利汽车集团资产负债率都保持在60%左右，资产负债率的水平较为合理，而东风汽车集团远远低于长安汽车集团和吉利汽车集团。东风汽车集团的资产负债率过低，不利于公司提高经营范围和扩大生产规模，会减少杠杆收益和增加税收，进而影响资金的运营和有效利用。
图2.1东风、吉利、长安2015-2017年资产负债率趋势图
数据来源：新浪财经网、网易财经网
2.2.2东风汽车集团现金流分析
现金流是指公司在一定时期内的现金或者现金等价物，在公司的生产经营中流入和流出的过程。现金流量按公司的经济活动性质来分，一般可分为筹资活动现金流量，即资金在筹资活动中流入与流出的过程；投资活动现金流量，即资金在投资活动中流入与流出的过程；经营活动现金流量，即资金在经营活动中流入与流出的过程。现金流量净额是指企业在筹资活动、投资活动或者经营活动中现金流入量与流出量的差额状况。如果现金流量净额为正值，则说明企业的现金流量能够满足自身日常生产经营的现金流出，现金的流动风险较小，企业的经营状况和财务状况都比较良好。反之现金的流动风险较大，企业的经营状况和财务状况比较差。
表2.2东风汽车2015-2017年财务指标数据表单位：百万元
表2.2的数据表明，东风汽车集团在2015年到2017年这三年里，筹资活动产生的净现金流量在不断下滑，尤其是在2016年下降了6倍之多，数值由正值变为负值，说明东风汽车集团在筹资活动中产生的风险逐年上升，在偿还金融机构的本金和利息方面承担着较大的压力。同时可以从图2.2的趋势中看出，东风汽车集团与吉利汽车集团、长安汽车集团相比，东风汽车集团的筹资能力都比吉利汽车集团和长安汽车集团差，筹资风险都大于吉利汽车和长安汽车。
投资活动产生的净现金流量总体也在不断下降，同样在2016年下降明显，下降速度达到了68.3%，说明东风汽车集团投资活动带来的收益在不断减少，投资风险在逐渐上升；而经营活动产生的净现金流量在这三年里不断上升，在2017年数额已高达4150百万元。另外，东风汽车集团利用投资活动带来的收益偿还筹资活动借入的资金，而这三年里投资活动收益减少一定程度上影响了筹资活动，投资风险产生的同时也影响和加大了筹资风险。结合表2.2的分析，东风汽车集团由于投资活动、筹资活动现金流量净额不断下滑，投资收益和筹资收益低下，容易导致筹资风险和投资风险。
图2.2东风、吉利、长安2015-2017年筹资活动流量净额趋势图
数据来源：新浪财经网、网易财经网
2.2.3东风汽车集团营运能力分析
本文选取了应收账款周转率、总资产周转率、存货周转率对东风汽车集团进行营运能力方面的分析。应收账款周转率是指公司一定时期赊销收入净额与应收账款平均余额的比率，用于反映公司应收账款的周转速度，存货周转率是公司产品营业成本周转的次数。总资产周转率是公司在一定时期的营业收入与总资产平均余额的比率。三者的数值越大，表明资产周转的速度也就越快，对资产的利用效率也就越高。
表2.3东风汽车集团2015-2017年财务指标数据表单位：%
表2.3中可以知道东风汽车集团在2015-2017年间，东风汽车集团的总资产周转率在稳步上升，2017年高达82.65%，说明总资产的周转速度逐渐提高，总资产的利用效率较为良好。而存货周转率总体为下降趋势，2017年下降较为明显。同时图2.3可以表明，东风汽车集团与吉利汽车、长安汽车相比，存货周转率远远低于吉利汽车，2017年与吉利汽车相差12.31%，与长安汽车相差不明显。说明东风汽车集团对存货的把控不够到位，一定程度上造成了产品的积压和囤积，导致存货的利用效率降低。应收账款周转率总体为上升趋势，且上升速度较为稳定，说明应收账款的周转速度在逐渐加快。但是图2.4表明，东风汽车集团的应收账款周转率虽然在不断增加，但增长速度远不及吉利汽车，指标数值大小不及长安汽车，说明东风汽车集团的应收账款周转速度小于吉利汽车和长安汽车，由应收账款带来的资金回收风险也大于二者。因此在营运能力方面，影响东风汽车集团的风险的财务主要原因是存货与应收账款的周转速度较慢，资源的总体利用效率较低，容易造成资金的回收风险。
图2.3东风、吉利、长安2015-2017年存货周转率趋势图
2.2.4东风汽车集团盈利能力分析
公司的盈利能力可以体现在公司的经营水平和抵抗风险的能力上，它涉及公司的各个方面，而且不同层面对盈利的判断标准和视角也不一样，本文选用营业收入和营业成本费用为基础对东风汽车集团进行盈利能力分析，主要从利润总额、净利润、基本每股收益、总资产收益率等数据分析。
表2.4东风汽车集团2015-2017年财务指标数据表
从表2.4可以明显的看出，东风汽车集团在2015-2017年里，利润总额、净利润、基本每股收益总体均呈现出上升趋势，并且都在2016年上升速度较快，在2017年上升幅度小，说明东风汽车集团经营效果有所提升。总资产收益率以及净资产收益率总体均呈现出下降趋势，在2017年下降明显。从图2.5可以看出，东风汽车集团与吉利汽车、长安汽车相比较，净资产收益率皆小于二者。在2017年，比吉利汽车低21.3%，比长安汽车低29.46%，说明东风汽车集团的净资产的盈利能力低于吉利汽车和长安汽车。结合表2.4的分析，说明东风汽车集团在这三年里公司资产的利用效率在不断降低，公司资产的盈利能力在逐渐下降，容易造成东风汽车集团的资金流动风险。
图2.5东风、吉利、长安2015-2017年净资产收益率（%）
数据来源：新浪财经网
2.3小结
综上所述，通过对东风汽车集团的偿债能力分析，发现其资产负债率过低，容易降低资金的利用效率；投资活动产生的现金流量净额不断下滑，容易出现投资风险；筹资活动产生的现金流量净额逐年下降，容易出现筹资风险；存货与应收账款的周转速度较慢，资源的总体利用效率较低，容易造成资金回收风险；总资产收益率以及净资产收益率总体均呈现出下降趋势，容易出现资金流动风险。
3东风汽车集团存在的财务风险分析
通过对东风汽车集团财务现状的分析，发现其存在筹资风险、投资风险、资金回收风险、资金流动风险，本章将详细阐释并深入分析其原因。
3.1筹资风险
东风汽车集团的筹资活动主要是利用信用、担保等手段，向银行等金融机构借入资金，借入的资金分即期和非即期借款，币种涉及人民币、欧元和美元，同时有一小部分是发行股票和债券。据不完全统计，东风汽车集团在2015年借入资金24011百万元，2015年需要归还的本金加利息是14700百万元，同时缴足股本8616百万元。在2016年，东风汽车集团从金融机构借入的资金以及发行的股票总计大概为26318百万元，需要归还的借款本息以及缴足的股本大概在30438百万元。同理在2017年借入的资金达到了31394百万元，而需要偿还的金额为34887百万元。由此可见，在筹资活动中，东风汽车集团流入的金额小于流出的金额，势必会增加财政负担，资金在周转中容易出现短缺的现象，进而增加筹资风险。
3.2投资风险
东风汽车集团的投资活动广泛，在2016年3月投资了东风传媒、东风嘉实多、东风汽车房地产，2017年3月投资了襄管物流，9月投资了彩虹无线，12月投资了东风裕隆汽车。投资领域涉及到传媒、汽车零部件生产、房地产，之后投资领域扩大到了物流行业、互联网高新技术产业等。众多的投资项目带来的投资风险也是巨大的，决策者在选择投资项目时由于项目较多，以及有些项目处于陌生领域，增加了决策者评估投资回报率的难度，容易导致决策的失误。同时，如房地产行业，该项目的市场趋于饱和、竞争对手强、项目的风险较大、收益的不确定性强，都会增加企业的投资风险。投入的资金多，得到的回报小，就会造成资金的浪费和短缺，从而影响现金流的稳定性，增加投资风险。
3.3资金回收风险
在2015年～2017年间，中国的汽车市场日趋饱和，东风汽车集团在市场的把控方面不够精准，造成了资产的积压和周转速度的下降，影响了资金的回收，导致资金回收风险的提高。
在2016年，受新能源汽车骗补核查政策的影响，东风汽车集团的新能源汽车优惠补贴政策不能在第一时间到位，对新能源汽车的生产销售造成了不利的影响。与此同时，一些国家和省市新修改了机动车节能减排的法律法规，增加了控制排污的力度。再加上国家为了扶持新能源汽车产业，新发布了车辆购置税减半实施、新能源车型免征购置税的政策，因此东风汽车集团的轻型车市场受宏观经济的调控和节能减排的影响，全年销售量同比下降4.7%。新能源汽车和轻型车销量的大幅下滑，必然会加大资金回收的困难度。在技术研发方面，2015年间生产的英菲尼迪Q50L、国产英菲尼迪QX50汽车因传感器故障，进行车辆的召回和售后处理，一定程度上降低了公司的销量，增加了产品的滞销。在市场竞争方面，2017年上汽大众、哈弗等公司纷纷开始降价，受降价的热潮影响，东风汽车集团的产品受到竞争对手价格上的打击，导致了东风汽车的存货积压。这些因素都可以造成东风汽车集团的资产积压，降低周转速度，导致资源利用效益下降，从而影响公司资金的回收，增加资金回收风险。
3.4资金流动风险
通过对东风汽车集团在这三年里的短期偿债能力及现金流分析，发现其资金流动能力逐年下降，容易出现资金流动风险。国家在2015、2016年发布了新能源汽车购置税优惠政策以及小排量乘用车购置税优惠政策，在一定程度上刺激了国民对汽车的消费欲望，使得社会对新能源汽车、小排量汽车的消费能力在2015年、2016年提前进行消耗。在政策结束的未来两三年里，汽车销量在一定程度上将会出现疲缓趋势。2017年总体汽车行业销量中就可以看出，增速已经开始放缓减慢，不容乐观的未来发展局面可能会造成东风汽车集团资金链的断裂。
在汽车制造业的产业结构升级中，国家积极要求全面推广绿色制造、智能制造，促进新能源产业的快速发展，而东风汽车集团在新能源汽车的投入上远不及长安汽车，在研发上也缺少突破性的进展。东风汽车集团在产业结构的升级调整上不够完善，导致在2017年，武汉市环保局对东风汽车集团进行了行政处罚。产业结构不进行科学的调整，公司的生产经营效益就会降低，从而导致资金在流动中缺乏核心动力。东风汽车集团还与其他公司有较多的经济纠纷，在2015年与湖北宏鑫建设集团有限公司在建设工程上有经济纠纷；2016年与临汐安华汽车销售服务有限公司有合同纠纷等，经济纠纷较多会造成资金的无效益占用，同时降低资金流动的速度。2015年，东风汽车集团总裁朱福寿因xxxx受贿落马，使东风汽车集团的品牌形象受损，说明东风汽车集团的组织结构不够完善，监督不够充分，资金在流动中容易被贪墨，大大增加了资金的流动风险。
综上来看，经济大环境的变化、国家相关政策的调整、经济纠纷的影响、组织管理结构的缺陷、品牌形象的损坏，都会降低东风汽车集团的盈利能力，从而增加资金的流动风险。
4东风汽车集团完善财务风险的措施
4.1提高融资能力，优化筹资方式
东风汽车集团在筹资的过程中，必须在提高融资能力的同时，还要对每一项筹资活动进行严格的把控。要根据企业自身的实际情况和实际需求，选择适合公司发展的筹资方式，还要考虑资金筹集的数量多少以及最后的还款期限，最后选择在合适的时间点借入资金。防止资金借入过早造成资源浪费、增加借款利息，借入过迟因为资金没有到位，影响生产经营。同时要不断提高自身的融资能力，加强与银行等金融机构的紧密合作，保持良好的信用借贷关系，增加抵御各种风险的筹码，即使遇到大的财务风险或者发生经营危机，也能通过向金融机构进行借款以获得度过危机的资金。
4.2严格把控投资，提高投资效益
东风汽车集团在2015-2017年间，在投资活动方面投放了较多的资金，投资的领域广泛，而项目的投资回报率较低。因此东风汽车集团必须要严格把控在投资活动中投放的费用比例，选择适合公司生存发展的投资项目，减少陌生领域的项目投放。同时决策者必须对准备投资的项目进行深入的研究与考核，提前做好充分的市场调研，再进行科学合理的决策，投资较为熟悉、安全系数高的领域，不能进行盲目的投资，避免因投资投入的资金过多而导致资金周转运行困难。
4.3增强资产周转速度，提高资源利用效益
东风汽车集团拥有较多的存货，企业应该对存货、原材料等加强监督和管理，充分了解市场需求。如了解国家相关政策的发布，根据相关政策制定合理的生产销售计划，减少存货等的积压和管理费用，提高产品的销售量，最大程度的避免因存货、原材料、半成品积压堆积造成的资金占用问题。另一方面，东风汽车集团要严格把控赊销方式的进行，不能盲目的进行赊销，适当降低应收账款的数量和金额。还要建立和完善应收账款回收制度，对债务人的借款加以监督，充分了解债务人的信用情况和公司的经营效益，根据不同的债务人的实际情况制定不同销售方式，以此降低资金的回收风险和坏账的产生。
同时，作为传统的制造业，东风汽车集团必须优化升级产业结构，积极响应国家的号召，大力发展新能源汽车产业，抓住国家相关的优惠政策，走高效、科学、绿色的发展历程，提高资源的利用效率。
4.4把握经济大环境，提高盈利能力
东风汽车集团必须要时刻关注经济动态，关注国家出台的相关经济政策，全面了解市场的最新需求，不断更新产品的特性，迎合大众需求。了解最新的经济法律法规、财政政策，为企业的决策和发展确立方向，遇到新的社会经济态势能够未雨绸缪，提前做好应对的措施和方案，减少经济损失，降低生产经营风险。
首先，公司要制定合理有效的经营发展战略，不断扩大公司的主营业务规模，提高主营业务收入。还要对成本和费用加强管理，比如统计计算生产成本的资金预算，控制技术开发费用和管理成本等，杜绝浪费，提高费用和成本的利用效率，深入贯彻到各个管理层和生产经营的每一个环节，从公司的大小经济活动中节约费用与成本。然后在公司员工的工作技能方面，企业必须定期定量地进行学习培训和考核，保证公司的所有员工在具备专业的工作技能的同时，还拥有良好的个人修养和职业道德，不利用职位便利进行xxxx受贿等不合法的行为。同时，作为公司的管理层，必须要高度重视公司的财务风险。一方面对公司的财会人员进行合理有效的监督，做到不相容职务的岗位分离，降低内部原因导致财务风险的产生。另一方面要定期对公司可能存在的财务风险进行评估，在风险识别之后能及时做出改进方案进行风险规避，以此降低公司的财务风险。在公司的管理层组织结构上，东风汽车集团应该下设一个战略委员会，当股东大会和董事会的战略决策需要考察时，战略委员会会发挥它的作用，防止决策的不合理性，为公司的发展扫清障碍、减少失误。最后，公司的品牌形象以及商誉也至关重要，东风汽车集团应该减少经济纠纷、意外事故等的发生，树立和维护好公司的良好形象。
总结
随着汽车工业全球一体化进程的发展，发展中国家的汽车市场发展潜力巨大，世界各国的汽车巨头企业不断入驻发展中国家，我国的汽车制造业在这样的经济大环境下，拥有较多的发展机遇，同时也存在着大量的挑战和风险。
本文通过对东风汽车集团的筹资风险、投资风险、营运风险等的研究，运用现金流入流出比例、资产负债率、流动速动比率、存货周转率、资产收益率等的数学数据来评估该集团的财务风险，并对这些风险提出了防范改进措施。第一章写了财务风险的相关理论的概述，包括财务风险的定义、特征、分类以及对财务风险进行分析的方法；第二章介绍了东风汽车集团的基本情况，并对它的偿债能力、现金流、营运能力、盈利能力做了简单的概述，同时利用吉利汽车和长安汽车作对比，分析了东风汽车集团存在的财务风险；第三章根据第二章存在的问题阐述风险产生的原因；第四章是根据第三章财务风险产生的原因提出相应的措施；第五章是结论。
通过对东风汽车集团的财务风险的分析，了解到中国的汽车制造业在现阶段的经济大环境下的挑战和不易，在发展的过程中企业必须要对风险进行评估，并找出风险产生的原因和提出相应的对策，这对企业的健康发展至关重要。本文在研究和撰写过程中有较多不足，在研究风险产生的原因方面不够全面，存在有遗漏的地方，在数据的整理方面不够精确，有一定的误差，在选用的财务指标方面也不够全面，不足之处请多多包涵。
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致谢
本文在经过反复的修改之后终于完成，在定稿之际，我由衷的感谢帮助我的老师和同学们。
首先，我要感谢我的论文指导老师周秋旭老师，在论文的写作过程中遇到了无数的困难和障碍，她对我进行了无私的指导和帮助，不厌其烦的帮助进行论文的修改和改进。周老师倾注了大量的心血和汗水，无论是在论文的选题、构思和资料的收集方面，还是在论文的研究方法以及成文定稿方面，我都得到了她的悉心细致的教诲和无私的帮助，特别是她广博的学识、深厚的学术素养、严谨的治学精神和一丝不苟的工作作风使我终生受益，在此表示真诚地感谢和深深的谢意。同样要感谢这篇论文所涉及到的各位学者。本文引用了数位学者的研究文献，如果没有各位学者的研究成果的帮助和启发，我将很难完成本篇论文的写作。
最后感谢我的同学和朋友，在我写论文的过程中给予了我很多素材，还在论文的撰写和排版过程中提供热情的帮助。由于我的学术水平有限，所写论文难免有不足之处，恳请各位老师和学友批评和指正！
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