民营企业财务风险的分析和防范 ——以共享单车ofo为例

　　[摘要]

民营经济在我国社会主义市场经济中的地位以及作用都相当的显著，然而其面临的财务风险也是不容忽视的。外部环境之下，民营企业普遍面临着市场风险、法律风险等；内部环境之下，民营企业普遍面临着筹资环节、投资环节以及资金回收环节中的风险。本文根据我国民营企业财务风险的现状，结合近年来新兴产业的”共享单车”，以问题为中心，探讨了外部环境和内部环境两个方面，并根据两大环境背景下的问题提出相关解决方案，以期更有效控制和防范其财务风险，促进民营企业的可持续发展。

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　　引言

民营企业经营种类多样化，是我国市场经济中最具活力的内容。2016年，被誉为“新四大发明”之一的共享单车兴起，一跃成为民营经济的新宠。然而目前，共享单车的经营情况却不容乐观，许多品牌的发展期尚不到两年就遭到市场残酷地淘汰。在这方面，本文基于外部环境和内部环境的背景，通过识别ofo小黄车的筹资风险，投资风险，以及其他方面风险，分析其风险的原因，并提出了相应的防治措施。

　　一、民营企业的财务风险

　　（一）民营企业的概念

所谓的“民营”，实际是个极具中国特色的词汇，我们会发现国外没有“民营”这个说法，而是直接称“私人”。“民营企业”在我国经济体制的改革和发展中应时代而生，然而，实际在法律中并没有赋予它确切的概念。

我国以两种方式来界定民营企业。从广义上讲，为了严格区分“民营企业”和“国有独资企业”，人们普遍认为民营企业和任何形式的非国有企业都可以相互包含。因此，在总结民营企业的概念的时候，我们可以这样判断，只要他们不是国有企业，他们都属于民营企业的范围之内。

然而，与广义不同的是，狭义上却是这样定义它：“‘民营企业’仅仅指私营企业和以私企为主体的联营企业。”[1]当1978年改革开放的沿海季风来袭时，它煽动了中国市场经济的星火，使得非国有经济以绵延之势不断壮大。但当时与其相对应的劳动保护、法律规范却未能同步建立与完善，如此一来，私营企业的劳资关系矛盾自然应时代而生。

由于历史发展中的种种原因，早期国民给私营企业贴上的印象标签往往都是“就业不怎么稳定”、“收入不怎么稳定”、“待遇上还没有国企的好”，故至今仍然难以摆脱社会地位歧视。因此，在私营企业中从事工作的人往往都倾向于使用“民营企业”这一中性词汇来作为“私营企业”的别称。

　　（二）财务风险的含义

财务风险是指由于内部环境、外部环境及各种难以预料和无法控制的因素作用下，使得企业在各项财务活动中，获得的实际收益与预期目标发生偏离而形成的经济损失。

财务风险在定义上同样做出了广义与狭义的划分。广义的企业财务风险主要包括筹资风险、投资风险、资金回收风险等。[2]狭义的财务风险是指企业因负债经营需偿还到期债务而引起的融资风险或筹资风险。

在市场经济环境下，企业财务风险将会贯穿于各个财务环节，是各种风险因素在企业财务上的集中表现。企业在经营过程中财务风险是不可避免的，应力求在最低的风险条件下获得最高的收益。

　　（三）不同发展环节的财务风险

一家民营公司从起步到逐渐壮大的过程中，将不可避免地经历筹资，投资，资金回收等不同阶段。此外，当企业处于不同的发展阶段时，他们所面临的财务风险也是不尽相同的。

1.筹资环节

筹资活动是一家企业生产经营活动的起点。企业之所以会筹集资金，其主要原因大多是为扩大自身的生产经营规模而考虑的，目的是实现经济效益的提高。

为了获得更多的经济利益，企业将不可避免地增加如期偿还债务的资金负担。因公司的资金利润率和借款利息率二者不确定性的缘故，往往会出现一定的利率差，从而使相应的企业资金利润率可能比借款利息率更高或着更低。

（1）当企业的资金利润率高于借款利息率

假如企业处在一个相对稳定的市场经济环境中，加之企业的管理层决策有效、定位清晰，此时极大可能可以实现其经营目标，提升经济效益。

（2）当企业的资金利润率低于借款利息率

由于市场条件的变幻莫测、企业与企业之间的竞争日益激烈，这些因素都可能会导致管理者作出失当的管理举措，从而导致资金的使用效益具有很大的不确定性，那么将会加重筹集资金的风险。

2.投资环节

投资风险是企业为实现其投资目的，而对未来经营财务活动可能造成的亏损或破产情况所承担的危险。在对外投资的过程中，企业自身具有遭受损失的可能性，比如说遭受收益损失、甚至是遭受连本带利一并损失的风险。投资风险是指投资过程中风险现象的表现。企业每实施一个投资方案，往往会伴随着或高或低的风险。当投资方案进行到不同的阶段，与之相应的风险性质、风险后果也随之不同。

3.资金回收环节

企业资金的回收很大程度上与销售的发生有关。在民营企业中，资金在运行过程中是有规律可循的，大致可以概括为：货币资金——产品资金——结算资金——货币资金。企业产品的销售实现与否，需要依靠资金的两个转化过程，一个是从成品资金转化为结算资金的过程，另一个是由结算资金转化为货币资金的过程。[3]

由于以上两个转化过程在时间上和数额上都是不可控变量，因此产生了资金回收风险。比如可以作出如此的设想，当企业的货币资金无法从客户身上收回，则会影响企业日常经营活动的平稳性。更为严重的是，假如企业亟待收回的“应收账款”完完全全沦为“坏账”，那么对企业资金链的牢固程度势必会造成一定冲击，且一旦资金链断裂，企业的生产经营必然无法正常进行。

　　二、民营企业的财务风险形成的原因

任何一家企业的财务管理活动与环境因素制约是分不开的。只有在了解企业的环境和背景以后，我们才可以更清楚地分析其财务管理活动的发展规律，准确的找到相应对策防范风险。目前，民营企业的发展既受到外部环境影响也受到内部因素的影响，本文将分别从这两方面加以分析说明。

　　（一）外部环境

外部环境中，市场环境和法律环境会对民营企业的财务活动产生重大影响。由于外部环境的特性使然，它不能由人来控制的，它不能提前被人预测。因此，任何因素的变化都有可能直接影响到企业的经济利益，而企业的利润和亏损只能估计，无法被准确测算。

1.民营企业所处的市场环境

（1）国外环境：由于2008年爆发了欧债危机以及席卷全球的金融危机，在破坏性影响下[4]对国外的出口量难免有所减少。此外，近年来欧洲国家和X与我国之间产生了许多贸易摩擦。这种国际形势的推动作用下，对中国民营企业的出口造成了一定的冲击。

（2）国内环境：国内的总体经济发展形势下行，经调查，许多公司已形成“三角债”——即企业之间因违约产生的连锁债务关系，并且这个问题还比较严重。试想，当身负“三角债”问题的民营企业再难以周转资金，那么资金链将迅速断裂，自然而然地导致企业内部经营困难；再者，诸多企业还面临产业转移或者产业升级问题，但遭遇资金瓶颈，滞后的金融市场环境加剧了其转型的难度。

2.民营企业所处的法律环境

（1）主观因素：据调查显示，多数民营企业的经营者——特别是中小型民营企业，法律观念不强，对国家法律和政策规定视若无睹，没有充分重视法规，没有严格按照相关要求规范经营。因法律观念淡薄的缘故，问题自然就出现了。再者，民营企业的改制落后、权责不分，民主程度不强，监督问责缺失问题还很严重。此外，民营企业在成果上市后，居功自傲、骄傲自满，忽视法制建设和风险防控，更易造成企业内部环境动荡。

（2）客观因素：一是国家颁发的法律条文针对性低下，且存在一定程度的滞后性，对新出现的问题和风险点缺乏具体保护政策和防范措施，譬如2019年3月修订的《公司法》，主要对大型国有企业的相关法律风险情况作较细致规定，然而，相关于民营企业的法律风险防控的条文却是少之又少。[6]二是市场体系的搭建尚且不够完整。据了解，我国市场体系中，还存在结构单一和内容缺失等明显问题。譬如融资方面，企业对银行的依赖性过高，易造成资本垄断，所以诸多民企为吸纳资金，想方设法牟取私利，那么相关法律风险自然随之而来了。

　　（二）内部因素

目前，导致我国民营企业财务风险的因素有很多，除却企业的外部环境原因之外，也包括企业的内部因素。内部因素诸如：筹资环节企业内部的管理不善、投资环节企业高层管理者的决策失误或是资金回收环节管理者缺乏风险意识等等问题，这些都会直接或间接地导致我国民营企业财务风险的形成。

1.筹资环节

民营企业在经营发展过程中，当它因经营不善等原因而无法偿还债务的时候，难免会增加再融资的风险。

（1）无力偿还债务。由于民营企业的规模较小，使其在资金筹措方面存在缺陷。民营企业在进行负债性融资的过程中，应承担相关的偿还责任，在债务到期时，应对所欠债务的本息进行偿还。但是，一旦民营企业的经营不善，可能是利用负债所进行的投资和经营活动没有得到预期收益，也可能是民营企业出现财务状况恶化，这些情形都会导致民营企业出现无力偿还债务的风险，从而出现财务紧张的现象。此外，当企业无力偿还有关债项，将会导致民营企业的信誉飞速下跌，势必影响企业的稳定发展。

（2）再筹资风险扩大。目前，部分民营企业由于其自身的负债率比较高，会使企业的保证程度降低，但投资人又对民营企业的投资要求更高的回报率，因此，民营企业要想进行再筹资，便会付出更多的借款成本。这在很大程度上会提升企业的财务风险。当民营企业未能按时偿还贷款，信誉将受到冲击，除此之外，筹资环节也将陷入困境。这时，有些走投无路的企业会尝试以新债去偿还旧债务的做法，然而于事无补，甚至还可能导致恶性循环。一旦企业的信誉程度降低到无法进行借债筹资的地步，便会导致其资金链断裂，使企业无法经营下去。

2.投资环节

财务决策的荒谬失当，是民营企业滋生财务风险的一项重要原因。由于一些民营企业缺乏有效的财务管理制度，加之企业投资者往往也是管理者、财务管理人员也非合格的管理者，这无形提升了企业投资决策中频繁失误的可能性。比如，民营企业管理者在进行投资的过程中，往往都是凭借自己的行事经验得出主观结论，实际上缺乏了对市场发展趋势的调查，并且在投资之前，通常没有对项目的可行性做出分析和论证。好比古时南辕北辙的典故，决策失误意味着发展方向出现了偏差，容易导致企业投入的资金无法获得预期的回报，一旦企业面临到期还款的威胁，便会产生严重的财务风险。

4.资金回收环节

如果合作客户的财务状况良好且支付能力不低，那么企业可在计划内收回应收账款。但是，如果合作客户的财务状况不佳，那么此时的应收账款对于民营企业而言，很可能仅是虚无缥缈的“资产”了。应收账款之所以不能及时收回，大致可以归纳为以下两点原因：

（1）企业的盲目性交易，扩大了资金回收的风险。[7]即企业在与客户发生交易之前，没有事先调查清楚客户资信状况，那么就不能合理地分析出客户的财务经营状况，更无法判断其是否拥有偿还债务的能力。

（2）企业内部管理制度存在缺陷，扩大了资金回收风险。大多数企业在事中监控环节没有实施到位，譬如没有做到时常对账、没有做到及时跟踪信用期内的欠款，反而对应收账款管理侧重于放在事后的“追债”。如此显然是无效的，甚至还要搭上更多的管理成本于其中。

　　三、以共享单车ofo为例，分析其财务风险

“共享单车”崛起于绿色出行、低碳环保的时代，它的服务理念“为解决人们出行的最后一公里”深入人心，但是，随着共享经济的投入成本扩大，其所承担的财务风险自然变得越来越沉重。近年来，市场上涌现出各种品牌的共享单车，源于同行的竞争压力、源于企业自身的财务状况压力等，使得诸多共享单车公司纷纷黯然离场。ofo小黄车虽然是市场博弈中胜出的一方，但实际企业内部的经营情况是不容乐观的，仍然面临着严重的生存危机。下文将从ofo共享单车的外部因素和内部因素着手，识别其财务风险点并分析原因。

　　（一）外部因素

1.ofo所处的市场环境

（1）国外环境

2017年12月，ofo在巴黎落地，提前完成了“全球20国”的年度任务。然而过了尚不到半年时间，ofo小黄车却惨遭到滑铁卢。其“遇冷”的原因大致如下：

①根本原因是国内外出行模式和生活模式的差异问题。譬如海外澳大利亚居民并不青睐此等出行方式，据澳方新闻媒体报道，用户平均每十天才骑行三次，远远低于其他国家的自行车使用的水平，极其低下的使用率自然难以令小黄车获利。再者，ofo极度依赖扫码方式付款，但国外却倾向使用信用卡，想改变其付款习惯并非容易之事。[8]

②主要原因是国内外城市管理的差异问题。无可否认，无桩化的ofo小黄车[9]可以节省不少空间，但与此同时带来问题也是不容忽视的。我们时常能看见街道各处摆着停放无序、随意占道的单车，事态严重到影响城市秩序，无形加重了城市管理的负担。[10]譬如X的纽约、西雅图等精细化管理的城市，就拒绝了无桩化式的小黄车进入他们城市的领域。

（2）国内环境

2016年共享单车市场尚未饱和时，几十家共享单车企业横空出世，纷纷欲抢先占领市场，而这一场激烈的竞争被戏称为“彩虹大战”。最终，以巨头ofo、摩拜、哈罗等企业胜出，其余许多共享单车企业随着大战尾声纷纷谢幕。虽然ofo暂时守住了其市场地位，但国内市场环境下的风险依然不容忽视。

①ofo或面临与供应商的债务问题。2019年4月，上市公司上海凤凰在发布2018年年报中披露ofo小黄车运营方东峡大通的坏账准备计提超过4700万，这公告恰恰坐实了ofo陷入资金窘境的现状，2018年上海凤凰还称，因合同纠纷，公司已经向法院提请诉讼。

②ofo或面临用户流失问题。大概是出于弥补单车成本考虑，ofo选择在个别地区测试新型计价方式，采取起步价、市场费、行程费三种费用叠加来定价。不合理的涨价模式一旦全面试用，可能会引起诸多用户反感，从而放弃骑行小黄车、选择其他收取价格更低的共享单车消费，或是放弃骑行、选择其他出行方式。

2.ofo所处的法律环境

共享单车是民营经济发展下的新兴产业。新事物在成长过程中往往会出现问题，如果此时XX的监管力度没有到位，放任资本家疯狂逐利，则相当容易造成负面影响[11]。大多共享单车投放的城市都缺乏精细化的管理制度，因责任追踪存在局限性，对待破坏城市秩序的单车仅能做到收缴处理，然而治标不治本，无法做到真正意义上的管理与防范。那么这时候需要XX出台相关的法律条文，对停放管理做出相关规定。

然而，法律条文往往存在一定的滞后性。在2017年，昆明市根据《中华人民共和国道路交通安全法》以及《昆明市市容和环境卫生管理条例》等法律法规，出台了《市关于规范共享单车管理的实施意见（试行）》，内容上对城市秩序管理进行了说明，其中包括对共享单车的停放点设置、停放管理以及共享单车保障机制，但是就单纯分析内容而言，惩罚制度划分还是过于含糊了。次年3月，成都发布了《共享单车服务质量信誉考核办法(试行)》，制定了一套共享单车企业服务质量信誉等级评分标准，分设AAA、AA、A、B四种不同等级。政策文件中规定，对于A级的运营企业，应减少投放配额，行业主管部门对企业约谈，督促其加强管理。而对于A级以下的企业，则是责令其退出成都市行政区域营运。法律条文从出台到推行实行的过程，仍是有一段很长的路要走。

　　（二）内部因素

1.筹资环节：筹措方式不当，滥用押金

共享单车的消费模式基本如出一辙，即用户必须先往共享账户支付押金，才可获得骑行单车的权力，当用户骑行完毕后，押金必须能够及时返还入用户的账户之中。“押金”本来应该是作为用户行为的一种担保，目的是为降低因用户对单车的不当使用给企业造成损失的可能性。然而，ofo共享单车却缺乏有效的财务管理制度，造成资金监管不严、流向不明确的问题。

纵观2017年退出市场的二十多家共享单车企业，多数的失败是由于融资不及时或中断所致的，当微薄的资金无法完全抵抗供应商方施加的压力、无法满足公司内外部的运作需要，加之企业管理制度不规范的情形下，企业自然会选择铤而走险，动用“押金”这一块奶酪。2018年年末，媒体曝出ofo身陷“押金门”的丑闻[12]，据了解押金退款排号已经申请上达千万位。假如报道属实，我们可以推测出ofo“私吞”的押金或高达十五亿！该问题表明了，押金或成为共享单车公司非法集资的手段，还意味着此时企业经营状况面临重大问题！

2.投资环节：投资者所作决策缺乏合理性

投资者往往都是管理者，他们决策不合理，盲目跟风，只看见了共享单车的创新性高、流行性强、受众面广的有利因素，并没有切实了解到共享经济的经营模式。

（1）投入的推广宣传费用过于高昂。ofo在宣传推广方面聘请当红明星来代言，恰恰可以表明这一点，虽然ofo解释如此做的出发点是利用明星号召力来实现推广的目的，但我认为高知名度的代言人只能再度强化产品的流行性，难以为公司营业收入做出实际的贡献，甚至可能会降低公司的最终收益。

（2）投入的生产成本费用过于低廉。ofo可能面临产品再升级的问题，成本低但维修费高昂一向是小黄车的痛点，据市场调查数据显示，每辆小黄车成本约为300元，而摩拜、哈罗的造价却是上千的，这直接导致ofo的损耗率远远超于摩拜、哈罗等。ofo的高损耗率意味着需要支付更高的维修费用，还意味着需要雇佣更多的运维人员、需要支付更多的人工费用，这一系列费用足以令ofo经营陷入困境。

（3）投入的产品数量过多。2016-2017年是共享单车发展的爆炸性时代，实现多轮融资的ofo为了更快占领市场地位也砸重金于生产。然而后期市场完全饱和，对共享单车的实际需求远远低于投放数量，供大于求的市场现状造成了ofo经营损失。

3.其他问题：共享单车自身存在发展的局限性

ofo小黄车的业务流程单一，主营业务以租赁单车的形式——这几乎是所有共享公司的相似之处。当用户完成一次骑行，则立即结算金额，所以目前尚无资金回收的风险。但在其他方面还存在问题。

（1）单车难以转化为流通的现金。对于所有共享单车企业而言，每辆车都相当于是公司的固定资产，然而，这些固定资产都无法对外变现出售。这将意味着企业有一大笔资金以固定资产的形式被锁定，且不能为企业转换成运营所需的流通现金。

（2）单车难以监盘和维护。这些固定资产的长期“露宿街头”，少数品行恶劣之人私藏单车，甚至故意毁损公共财物，我们常见有些共享单车的号牌让人硬生生划掉，将美好的“共享”变为自私自利的“私享”，这些情况对于共享单车企业而言，都是亟待处理的问题。

　　四、ofo共享单车财务风险的防范对策

　　（一）外部方面

1.市场环境

（1）国外环境角度分析

①开辟海外市场前，应事先调查清楚海外居民的生活方式、出行习惯。如澳大利亚国家，单车并非他们出行的必需品，因地域流行性低、受众范围局限，自然难以开拓市场；除此之外，ofo小黄车可能需要迎合海外用户的付款习惯，开发其他支付方式。

②没有解决国内问题之前，不该急于往海外市场扩张。国内城市秩序管理问题一直是ofo在管理方面的重大缺陷，ofo应争取在短期内找到行之有效的管理策略，因为相对于国内，国外市场环境的复杂性只高不低，在国内碰见过的问题，在别的国家也必然会遇到，只有清楚掌握了国内运行管理方式，才能更好应对各种横生的问题。

（2）国内环境角度分析

①ofo应注重企业信用管理。当ofo被曝出巨债未偿时，对企业的信用、口碑方面都造成不可预估的损失。譬如有些用户可能会根据市场发展前景来选择共享单车，另外，不良的资信状况会导致投资者、合作商终止交易。

②ofo应选择温和的方式调价。突兀的涨价模式容易引起用户的不满，ofo既要保证盈利同时，又不能让用户流失，所以应该随时观测同行业竞争者摩拜、哈罗的计价方式。

2.法律环境

2017年以来，XX部门颁布有关共享单车的法律条文越来越多，这将是一个良好的发展开端。

①ofo经营者应充分重视起来，培养自身的法律意识，自觉接受相关行政部门的监督管理。单车的停放管理和城市的秩序维护是行政部门亟待解决的问题，ofo应建立专业性强的维护团队，能够做到对单车停放情况及时进行跟踪，与城市管理部门一同维护市容市貌。

②ofo应提升用户的法律观念和道德修养。实际上许多用户并非明知故犯者，而是本身缺乏法律意识，这时ofo可以通过官网或APP将新鲜出炉的法律条文及时推广给用户知晓，增强对用户行为的约束力。

　　（二）内部方面

1.筹资环节的防范对策

（1）杜绝“借新债偿旧债”的行为。“拆东墙补西墙”挪用客户押金的行为非但于事无补，反而还加重了企业的信用风险与违约风险。[13]“押金门”事件已然发酵并且无可更改，所以ofo此刻只有做到及时弥补企业的信用问题，否则将会面临用户的大批量流失的后果，这样一来，退押金之事势必刻不容缓。

（2）完善企业内部资金管理制度。“押金门”事件的发生，充分暴露了ofo对押金监管不严，押金用途不透明等现状，2019年3月，ofo在社交平台上发布彻查企业内部贪腐案件的声明，两大事件恰恰表明企业需要完善自身的资金管理制度的必要性。企业内部资金是维持其正常经营的根本，所以必须在资金管控环节严格把关。

2.投资环节的防范对策

（1）降低宣传推广费用。与小黄车不同的是，它的竞争对手摩拜反其道而行，将重点置于用户的行车体验之中，重视用户的主观参与度和选择偏好，真正做到了“让每一位用户来代言产品”。我认为ofo不妨效仿摩拜的做法，毕竟单车的受众面是市民群众，而不是代言人的粉丝群体。

（2）投入研发资金，以加固产品零件降低损毁率。我认为ofo在这方面仍旧可以效仿摩拜的产品——实心防爆橡胶胎、封闭式的传动轴、压铸镁合金材质的轮圈，如斯高级的配置使得摩拜单车几乎百毒不侵。[14]小黄车可以结合自身产品的劣势，来进行强化和改进。

（3）确认合理的城市投放量。ofo需要在投放单车之前进行详细的市场调查，精准计算出每个城市的饱和点是多少辆，公司应该生产多少。这样做的目的还利于其他，比如维护城市秩序方面，无形之中降低了城市管理负担。然而现今单车的高投放量已经造成严重的供求失衡问题，此时ofo需要收回部分单车，回收后的单车可以经过改装后走销售渠道。

　　结论

综上所述，ofo小黄车需要通过外部整改和内部整改来防范财务风险。外部整改即选择适宜发展的国外市场以及配合法律条文规范企业自身管理行为；内部整改即从筹资、投资等环节入手，着重强调事前预防控制。

眼下ofo公司财务经营出现较大的问题，押金风波过后频频被曝出卷钱跑路、破产申请的负面新闻[15]，无奈之余ofo官方只能发声明辟谣。毫无疑问，2019将会是ofo小黄车最难捱的一年，尽管公司创始人戴威曾明确表示ofo绝不会倒闭，但对于ofo今后该何去何从的问题，至今各行各业众说纷纭。不管如何，低碳环保绿色出行的理念将会是长盛不衰的话题，共享单车的创新性和流行性永远会走在时代的前沿，因此当创新不朽、流行不老，ofo就拥有无限的发展可能。

　　致谢语

感谢林娜老师的精心指导。本文从选题、构思到最后定稿的各个环节中，林老师都给出了详细的指导，使得我能顺利完成了毕业论文的设计。林老师严谨的学术精神和卓越的工作作风都给我留下深刻的影响。其次，还要感谢我们创新创业小组的各位成员，我的框架在多次交谈中一点一滴搭建出来的，感谢她们乐于与我交流探讨论文的写作思路和心得。

在此，谨向各位老师致以最诚挚的感谢和最崇高的敬意！

　　参考文献

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