一汽轿车股份有限公司财务报告盈利能力分析

摘 要

近年来，作为汽车生产强国和消费大国的中国，国内市场销量同比下降2.76%，加上市场经济逐渐发展起来，全球经济趋向一体化，汽车市场并不景气。作为主要生产乘用车的一汽轿车股份有限公司也受到了一定程度的影响。

汽车行业的发展同时也给社会带来了不可忽视的问题，例如空气环境受到污染、交通道路堵塞和越来越多的安全问题等等。XX在面对这些社会问题也采取了加强驾驶教育、取消税收优惠政策等措施。

本文分析各种相关指标并切合实际情况，对一汽轿车股份有限公司的财务报告进行分析其盈利能力，包括与同行业的广汽集团进行横向对比，找出与同行业的比较，并为公司提供合理的建议，有效地促进企业持续发展，提高一汽集团的公司价值。

关键词：一汽轿车；盈利能力；财务分析

一、绪 论

（一）研究背景和意义

1.研究背景

随着我国制造业行业不断壮大，加上居民收入水平稳步提升，消费能力不断提高，相信在未来，每家每户都拥有汽车不是什么奇怪的事。据统计，在2000年至2014年这14年之间，我国汽车销量达到了将近10倍的增长，我国每100户家庭就有40户是有汽车的，表明我国正在进入汽车社会。

但是，随着我国的汽车市场趋向饱和状态，近年来，汽车行业的发展速度持续下降。在汽车普及每一个家庭的同时，各种不能够忽视的社会问题慢慢浮现，例如空气环境受到污染、交通道路堵塞和越来越多的安全问题等等。XX在面对这些社会问题也采取了加强驾驶教育、取消税收优惠政策等措施。企业如何在这个环境下顽强生存、把企业做得更好，是目前企业必须解决的问题。

2.研究意义

（1）理论意义

目前中国的经济水平仍然处于发展阶段，加上经济体制的不成熟导致会计数据中的数字不能真实反映实际情况。现阶段的财务分析单单依靠会计数据分析显然是不足够的，它忽视了企业在当前环境下的发展状况，不能准确地分析企业的发展利益。因此，需要科学的盈利能力分析，为各种信息使用者提供更有效的帮助。

（2）现实意义

作为主要生产乘用车的一汽轿车股份有限公司，在产销方面受到了各方面不同程度的影响。基于此情况，本课题的根本目的是通过分析一汽轿车股份有限公司的财务报告，及时地发现问题，提高企业的盈利能力，有效地促进企业持续发展，同时不仅能帮助公司经理人员解决经营管理中的问题，还能帮助股东或投资人更有效真正了解公司的盈利能力，从而使股东获得资本收益。

（二）国内外研究现状

1.国外研究

Yan Jin（2017）在分析盈利能力的时候，提出了四个全新的模型来猜测未来一年净资产收益率的变化，并研究了在该模型下净资产收益率的持续性是否有所提高。最后也从文章中得出结论，运用各种数据证实了杜邦分析在估计公司未来的净资产收益率方面是有很大的分析价值。

Samuel Jebaraj Benjamin 和 Zulkifflee Bin Mohamed（2018）在各种研究后得出结论，利润率和资产周转率均能较好地解释在同一时期下的股利政策，同时也有助于预示股利支付的趋势。

2.国内研究

陈璐莹（2017）在分析江淮汽车公司的财务数据时，运用了哈佛分析框架，从战略分析、会计分析、财务分析形成一种较为进步的研究方法并对江淮公司的未来战略进行了预测。

李兴海（2018）主要运用了杜邦分析法分析东风汽车有限公司，得出该公司的盈利能力主要受国家政策（环保排放法、新能源政策）、资本结构和成本费用影响，认为其要审视其主营业务活动的盈利能力，争取在公司内部运营管理、成本控制等方面采取措施。

俞跃、孙雪莲（2019）在分析新能源汽车行业的盈利能力时，主要通过三个方面的指标分析，分别是基于收益的盈利目标、基于资产的盈利目标和基于股本的盈利目标。

3.文献综述

综上所述，以上的作者在讨论上市公司的盈利能力时，盈利能力分析的结果并不是一成不变的。盈利能力受到了各方面因素的影响，在不同的情况下，盈利能力在不同的因素影响会产生不同的结果，所运用不同的分析方法也会对其产生的数据也有所影响。通过分析研究现状可以发现要想找出集团在发展中存在的问题，就必须对集团的财务报表进行分析。前人在分析集团的盈利能力时，通常都是运用哈佛分析框架对企业进行分析。本文在前人研究分析的基础上，以我国制造业较为出名的一汽轿车股份有限公司作为研究对象，在分析我国汽车制造业的发展现状的基础上，引进国内同行业竞争者进行对比，为该集团在激烈的竞争现况下提供有效的建议。

（三）创新点

本文主要研究盈利能力分析对一汽集团的必要性，分析了一汽集团的财务报告的盈利能力，并提出建议，帮助公司有效提高自身的盈利能力，从而促进公司的可持续发展能力。本文的创新思路为：为了避免使用单一指标和解决比较不合理的问题，对一汽轿车股份有限公司的财务报告，首先通过因素分析法、连环替代法进行分析，得出该公司的资本经营盈利能力、资产经营盈利能力和商品经营盈利能力；其次运用上市公司盈利能力分析，与广汽集团进行横向与纵向的比较，对一汽轿车股份有限公司的盈利能力进行全面分析；最后结合我国目前汽车行业状况和公司的实际情况，提出有效建议，使公司进行内涵转变，有效地促进公司持续发展。

二、盈利能力分析概述

（一）盈利能力的概念

对一家公司而言，盈利能力指公司在一段时间内利用最少的资金获取最大的利润。盈利能力的大小不能单单依靠数据的大小就能判断，它的分析是一个相互拆分、相互比较的过程。通俗的说，分析盈利能力的时候单单依靠一家公司的财务数据是不足够的，只有再找一家相同类型的公司作比较，这样分析的数据才能准确无误。通过分析比对公司的盈利能力可以知道该公司的经营状态是否良好。

（二）盈利能力理论基础

从不同角度或从不同的分析目的来看，利润率指标有很多形式。不同层次、不同性质的企业经营方式不同，反映企业盈利能力的指标形式会有所不同。经营方式是盈利能力分析的基础。按照经营方式划分，可以将经营分为资本经营、资产经营和商品经营三种类型。

（三）盈利能力的分析作用

站在公司的角度出发，公司从事商业活动的最终目的是使利润最大化并保持企业稳定经营获取利益和可持续的发展。公司只有在较长时间获利的基础上，才能拥有更大更好的发展空间，这样才能保证公司能够稳定经营。因此，盈利能力分析是公司财务报表分析中必不可少的一部分。盈利能力不仅衡量公司高层的工作能力和水平，同时也能在分析过程中找出公司在发展过程中所遇到的问题。

对于公司高层来说，通过主动分析财务报表中的盈利能力，能够让公司高层找出他们在管理公司的过程中所不能发现的问题，进而采取相对应的措施解决各种问题，提高公司的获利能力。

对于债权人来说，一间公司的盈利能力大小决定了该公司是否有能力偿还债权人的债务。当公司需要筹借资金的时候，债权人往往都会分析该公司的盈利能力以便知道该公司的偿债能力。可见，如果一家公司因为盈利能力较低而影响了筹资而错失了各种机会，这是一件非常可惜的事。

对于投资者来说，他们的直接目的是利润最大化。当几个企业的信用相同或者相近时，投资者更倾向于选择将资金投到盈利能力较强的企业。

三、 一汽集团盈利能力分析

（一）一汽轿车股份有限公司简介

随着经济全球化发展和全球产业转移，再加上我国的国情、政策影响，我国汽车的生产销售形成了比较完善的汽车整车生产配套体系，不断在研发产品、扩大产业规模和开拓销售市场，在众多领域上共同发展。目前，我国逐渐成为汽车的生产强国和消费大国，发展中国家的中国，汽车的生产占了全球的百分比已经超过40%，汽车行业已经成为我国国民经济的重要支柱之一。

我国作为汽车生产、销售的重要国家，由于购置税连续上升等原因，中国在2018年的汽车总销售量是2808.06万辆，相对2017年下降了2.76%；中国在2018年的汽车总产量是2780.92万辆，相对2017年下降了4.16%。这是中国28年以来的第一次大幅度下滑，国内汽车市场有陷入低谷的趋势。

相反，新能源汽车被XX打有“创新科技、绿色环保”的标签，XX大力鼓励消费者购买新能源汽车还出台了多种扶持政策，正因如此车，新能源汽车市场迎来了“春天”，2018年的1月到2月，新能源汽车的生产量和销售量已经达到了127.05万辆和125.62万辆，比上一年分别增长了59.92%和61.74%。

作为中国著名汽车品牌的一汽集团，全名为一汽轿车股份有限公司，于1997年在吉林长春正式注册成立了股份制公司。但是由于受到汽车行业的影响，作为主要销售乘务车及其零件的一汽集团也无法避免这次中国汽车市场的“冷冬。”

（二）资本经营盈利能力分析

众所周知，一家公司是需要投入大量的资金去生产、管理，通过销售达到获取利益的目的。而资本经营盈利能力是指公司投入资金去获得利润的能力，当这个能力越高的时候，则表示这家公司可以利用最少的资金去获取最大的利益。

（3-1）净资产收益率=[总资产报酬率+（总资产报酬率-负债利息率）×

　　（1-所得税税率）

　　通过净资产收益率的公式可以看出，影响该公式的因素有很多，但并非全是影响公司的主要因素。接下来将利用连环替代法对各种因素进行分析，从而得出一汽集团的资本经营盈利能力的结论。

表3-1资本经营盈利能力分析表

连环替代分析：

2017年：[2.45%+(2.45%+0)×1.4]×（1-30.95%）=4.06%

第一次替代（总资产报酬率）：[1.38%+(1.38%+0)×1.4]×（1-30.95%）=2.29%

第二次替代（杠杆比率）：[1.38%+(1.38%+0)×1.3]×（1-30.95%）=2.19%

2018年：[1.38%+(1.38%+0)×1.3]×（1-11.47%）=2.81

总资产报酬率变动的影响为：2.29%-4.06%=-1.77%

资本结构变动的影响为：2.19%-2.29%=-0.1%

税率变动的影响为：2.81-2.19=0.62%

可见，一汽集团2018年度净资产收益率比往年下降了1.25个百分点，总资产报酬率的下降使得净资产收益率降低了1.77%，可见，这个降低的变化是不可忽视的；所得税税率的降低了19.48个百分点使得净资产收益率上升了0.62个百分点，这个上升的变化稍微弥补了总资产报酬率下降所带来的亏损。

在分析一汽集团的利润表过后，总资产报酬率的下降主要是研发支出和营业外支出的大幅度上升导致。具体的发支出和营业外支出的对比见表3-2。

表3-2研发支出和营业外支出对比表

由于一汽集团着重产品的研究和创新，以满足广大用户的需求为目标。一汽集团在2018年投入大量资金进行新产品的研究，研究支出为462,886,641.24元，比往年增加了65,298,343.94元。但由于还处于研发阶段，投入研究的费用未能通过本期进行获取收益，因此一汽集团的营业收入降低，从而导致总资产报酬率的下降。

影响总资产报酬率的下降的另外一个因素，营业外支出的上升比例也很高。一汽集团在2018年度的营业外支出是207,225,485.76元，变动比例为2498.30%。2018年度赔偿金、违约金及罚款支出和非流动资产毁损报废损失大幅度上升，情况较为严重。可见，由于一汽集团的经营管理不善导致营业外支出增加，从而减少了营业收入。

（三）资产经营盈利能力分析

一家公司的运营同时也少不了资产的投入，没有了资产，公司就不能正常运作去谋取利益。当一家公司可以用最少的资产去获得最大的利润，这就可以说明该家公司的资产经营盈利能力较强。

(3-2)

总资产周转率是指企业每一单位资产（以货币计量的资产的单位为元）能够带来的收入，可以用来说明企业资产是否得到有效运用。销售息税前利润率是指公司通过销售得到一元能给公司带来多少的利润，这个指标反映了公司是否能够通过销售带动公司资产的周转，当公司产品得到周转，公司就能获取利润。因此，资产是否得到有效运用和产品利润是否实现是影响资产经营盈利能力的高低。

表3-3资产经营盈利能力分析表

因素分析：

总资产周转率变动对总资产报酬率的影响=（1.41-1.48）×1.65%=-0.12%

销售息税前利润率对总资产报酬率的影响=（0.98%-1.65%）×1.41=-0.94%

从上文的公式及图表分析可知，2018年度一汽集团的总资产报酬率比往年降低了1.07个百分点，主要是产品获取的利润下降所导致的，它使总资产报酬率下降了0.94个百分点；而公司资产没有得到更好的有效利用降低使总资产报酬率下降了0.12个百分点。

一汽集团的总资产周转率比上年下降了0.07，说明了每一单位资产能够带来的收入减小；销售息税前利润率比上年下降了0.67%，说明了资产每一元的销售收入能带来的利润减少。这两个指标的下降，说明了一汽集团的资产能够带来利润的能力下降。一方面是因为随着我国的汽车市场趋向饱和状态，近年来，汽车行业的发展速度持续下降，国内汽车需求量下降；另一方面是因为一汽集团的汽车没有迎合市场需要，没有对自己的自创资产进行创新，导致汽车销售量下降，导致资产周转不及时和产品资金成本没有及时回笼。

从上述分析原因可知，如果想公司的资产经营盈利能力得到增强，就要解决两个问题，一是解决资产有效运用的问题，二是解决产品获取更多利润的问题。

（四）商品经营盈利能力分析

一家公司运营的最终目的是销售产品从而获取利益。商品经营盈利能力并不涉及公司的筹资和投资，所以它的分析单单是依靠利润、收入与成本去支撑。当一个产品销售时获取的利益较大时，则可以说明该公司的商品经营盈利能力较强。

表3-4商品收入利润率分析表

计量单位：元

从上图可以看出，2018年度的一汽集团的收入利润率几乎都在下降，这说明公司的在收入中获取的利益逐渐减少，这是因为一汽集团在收入降低的同时营业成本并没有同步减少。营业收入毛利率降低了2.32个百分点，下降尤为严重，暗示了营业收入与营业成本的差额与营业收入之间的比率下降，一汽集团的资产在获取利润和收益的能力正在降低，同时也说明了一汽集团的商品经营盈利能力不太稳定，呈现出下降的趋势。

表3-5商品成本利润率分析表

计量单位：元

从上图可以得出，一汽集团近两年的营业成本利润率和营业费用利润率变化不大，趋于稳定状态；但是由于一汽集团2018年营业外支出大幅度增长，导致一汽集团2018年度的全部成本费用总利润率减少了0.68个百分点，全部成本费用净利润率减少了0.28个百分点，这两个数据的下降速度较快，出现异常。

（五）上市公司盈利能力分析

由于上市公司的身份特点比较特殊，在分析上市公司的盈利能力时，还应与一些股票市场价格等特殊的数据指标进行分析，这样才能更加准确地了解上市公司的经营盈利能力，更好地为财务使用者服务。本文将一汽集团和广汽集团作对比，对一汽集团进行上市公司盈利能力分析。

表3-6每股收益分析表

计量单位：元

每股收益主要是投资者购买发行在公司外的每一股股票所能得到的净利润率。投资者在进行决策投资时，往往都要比较每股收益从而能准确地做出判断。从上表中可以看出，一汽集团与广汽集团的每股收益近三年的每股收益都有较大的波动，而且有下降的趋势；其次，2018年一汽集团的每股收益比广汽集团低0.9747元，说明一汽集团的盈利能力比广汽集团弱，变动幅度较大，变化趋势不明显，很可能影响集团的股价上升，不利于吸引更多的投资者进行投资。

表3-7市盈率对比表

价格与收益比率，同时也被称为市盈率，这个数据可以从中了解到上市公司的发展潜力，以便投资者能够用更少的钱获取更大的利润。从上表中可以得出，如果只是单单从市盈率来看，广汽集团的市盈率较低，说明上市公司盈利能力和发展潜力相对较弱，但相对较低的价格与收益比率也暗示了投资该公司的风险也相对较低，随之投资人数也会逐渐增加。一汽集团的市盈率每年都在上升，且上升幅度较大。较高的市盈率反映出投资者比较看好一汽集团的发展前景，但同时也承担着较高的投资的风险。

表3-9普通股权益平均额因素分析表

计量单位：元

净利润变动对普通股权益报酬率的影响：

　　普通股权益平均额变动对普通股权益报酬率的影响：

　　经过差额分析法分析得出，净利润的变动使普通股权益报酬率下降1.04%，这是由于在营业收入下降的同时研发费用和营业外支出不降反升导致净利润比上年减少了90,742,173.73元；普通股权益平均额的变动使普通股权益报酬率下降0.15个百分点，正因为增加了未分配利润和少数股东权益的数量，导致普通股权益平均额比上年增加523335398.11元，但一汽集团的营业收入并没有因此而上升。很明显，一汽集团通过股权筹资并不能提高盈利能力，增加集团的营业收入。一汽集团可以尝试选择借款进行融资，通过选择合适的资产结构，发挥财务杠杆作用，提高集团的盈利能力。

表3-10股利发放率对比表

计量单位：元

通过表3-10分析得出，一汽集团的股利发放率逐年上升，这说明了普通股股东从每股股票中的获取的利润越来越多，但与广汽集团相比，一汽集团2018年的股利发放率比广汽集团低4.03%。股利发放率反映了公司的分配股利政策，公司会根据对资金的需求量调整分配股利政策。一汽集团的股利发放率上升说明公司对资金需求下降，虽然说股东收取的利益增加，但公司不利用更多的资金去扩展业务，不利于公司发展。具体因素分析见下表。

表3-11股利发放率因素分析表

计量单位：元

价格与收益比率变动的影响：

（68.1-60.13）×0.19%=1.52%

股利报偿率变动的影响：

（0.46%-0.19%）×68.1=18.39%

从因素分析中得出，价格与收益比率使股利发放率上升1.52个百分点，股利报偿率使股利发放率上升18.39百分点。一汽集团对资金需求量的减少导致每股股利上涨，加上一汽集团近年来销售量大幅下降、营业收入减少导致每股市价下降，这两个共同作用使得股利发放率上升。

四、分析一汽集团存在的不足与建议

（一）存在的不足

1.公司市场定位模糊，集团品牌竞争力弱

在资产经营盈利能力分析中，根据一汽集团的总资产收益率进行因素分析得出，总资产周转率比往年下降了0.12个百分点，而销售息税前利润率则下降了0.94个百分点。

在商品经营盈利能力分析中，一汽集团营业收入毛利率的大幅度下降，说明了一汽集团的产品获取利润比往年减少，可能是产品不符合市场所导致。

综合上述，一汽集团的总资产报酬率下降，加上营业收入与营业成本的差额与营业收入之间的比率下降，说明了一汽集团的资产能够带来利润的能力下降。一汽集团的汽车没有迎合市场需要，没有对自己的自创资产进行创新，导致汽车销售量下降，资产周转速度下降，资产经营能力下降。

2.公司创新速度较慢，创新不能及时获利

在资本经营盈利能力分析中，2018年度一汽集团的净资产收益率比往年下降了1.25个百分点，可见一汽集团资产获取利润的能力逐渐下降，其中，主要是总资产报酬率下降导致净资产收益率的降低，而总资产报酬率的下降主要是研发支出的大幅度上升导致。

一汽集团在2018年重产品的研究和不断创新发明，所以，一汽集团在2018年度投入研发支出比上年增加了65,298,343.94元，占公司2018年度经审计的营业收入为 2.72%。但由于还处于研发阶段，投入研究的费用未能通过本期进行获取收益，因此一汽集团的营业收入降低，从而导致总资产报酬率的下降。

3.过度利用股权筹资，资本结构不合理

一汽集团的普通股权益平均额比上年增加523335398.11元，但净利润下降了90,742,173.73元导致普通股权益报酬率下降1.04%。一汽集团的未分配利润和少数股东权益有所增加，但是营业收入并没有因此而上升，同时一汽集团2018年利润表中的利息支出为0，很显然，一汽集团并没有通过借款进行融资。这也说明了一汽集团通过股权筹资未能提高盈利能力，增加集团的营业收入。

4.公司经营管理不善，营业外支出上涨较快

在资本经营盈利能力分析中，对一汽集团盈利能力影响较大的还有营业外支出，，2018年一汽集团的营业外支出是207,225,485.76元，比往年增加了199,250,057.67元，2018年度的营业外支出上升幅度是2498.30%，其中，赔偿金、违约金及罚款支出为165,729,622.61元，比上年增加157,754,194.52元；非流动资产毁损报废损失为41,064,765.56元，比往年上涨41,064,765.56元。赔偿金、违约金及罚款支出的急速上升说明了一汽集团2018年度的经营管理不善问题特出，从而使2018年度的营业外支出总体大幅度上升，最终严重影响一汽集团本年度的营业收入。因此，提高营业收入必须解决营业外支出上涨的问题。

5.每股收益较低，不利于集团长远发展

在上市公司盈利能力分析中，通过与广汽集团作对比，一汽集团与广汽集团的每股收益近三年的每股收益都有较大的波动，而且有下降的趋势；其次，2018年一汽集团的每股收益比广汽集团低0.9747元，说明一汽集团的盈利能力比广汽集团弱，变动幅度较大，变化趋势不明显，很可能影响集团的股价上升，不利于吸引更多的投资者进行投资。

在市盈率的角度分析，一汽集团的市盈率每年都在上升，且上升幅度较大。较高的市盈率反映出投资者比较看好一汽集团的发展前景，但同时也承担着较高的投资的风险。

总体上来说，一汽集团的市盈率虽然较高，但变动幅度较大，加上每股收益相对较低不利于集团股价上升，不利于吸引投资，不利于集团长远发展。

（二）解决问题的方法与建议

1.做好市场定位，提升集团品牌的竞争力

中国在2018年的乘用车销售量是2370.98万辆，相对2017年下降4.08%。这是中国28年以来的第一次大幅度下滑，国内汽车市场有陷入低谷的趋势。

因此，一汽集团需要按照实际情况进行市场调查，了解汽车市场的需求者的需要，调查消费者的购车需求、爱好、偏爱某种品牌的原因等，做好市场定位，以用户中心，推出适合消费者的产品，推动品牌向上，提高集团旗下汽车的销售量，提高营业收入，进而提高集团的盈利能力。切忌出现产品因为定价太高违背市场规律，提高价格而降低产品性能的“自毁”行为。

2.重视新能源汽车开发，吸引创新人才，加快研发脚步

2018年，一汽集团的研发费用比上一年增加65,298,343.94元，增长16.42%，表明一汽集团并没有忽视创新。但创新并不只是单单投入研发费用，一汽集团还应加快研发脚步。近年来，在全球对节能减排不断重视的背景下，加上国家出台了不少有利于发展新能源汽车的政策，大力推广环保无污染的新能源汽车，新能源汽车的销量一直处于高速增长中。一汽集团应该积极吸引创新人才，最大限度地发挥创新人才的作用，通过在新能源汽车的创新，不但能提高集团的盈利能力，还能提升跟国外知名汽车制造公司进行博弈的能力。此外，一汽集团还应顺应汽车时代发展的新潮流，借鉴其他汽车制造公司的产品创新经验，提升集团产品竞争。

3.优化资本结构，重视财务杠杆作用

一汽集团的短期借款和长期借款都为0，说明一汽集团主要是通过股权筹资，忽视财务杠杆的作用。一汽集团可以通过选择合适的资产结构，发挥财务杠杆作用，提高集团的盈利能力。

目前，在筹融资的时候，很多公司因为害怕贷款所带来的风险而不采用借款这个方式。其实，只要在负债和所有者权益中选择一个合适的比例进行筹融资，这样不但可以规避资金风险，还可以发挥财务杠杆的正作用，最大限度地发挥企业价值。

4.加强集团控制，合理控制降低营业外支出

2018年，一汽集团的营业外支出增加了199,250,057.67元，上涨幅度惊人，净利润下降主要是由于营业外支出大幅度所拖累。如今社会经济形势发展比较迅速，一汽集团要把握属于自己的发展方向，对集团所处的环境风险进行分析，适当地调整集团战略，对可能会到来的风险做好预防工作。

面对日益激烈的汽车行业竞争，一汽集团要想在庞大的汽车行业生存或谋求发展壮大，除了要拥有先进的技术、资本和完善的服务保障外，还需不断地提高成本费用管理水平。一汽集团应该加强集团控制，查出发生营业外支出大幅度上涨的原因，合理降低营业外支出，使集团利润损失降到最小；集团管理层还应该加大管理力度，加强各个生产环节的监督，减少浪费以及损失，降低营业成本，增强盈利能力的稳定性。

5.合理利用闲置资产，增强资产的有用性

一汽集团虽然有丰富的资源投入生产，但是管理不科学导致资产有用性下降。因此，一汽集团应该积极学习其他汽车制造公司有效的资产运用模式，加快资产周转，减少资产的闲置与浪费，增强资产的有用性，提高集团的整体盈利能力。

资产的利用效率不高，经营过于保守也有可能和管理层人员的自身素质有关联，管理层更应该要提高自身的知识水平，用现代知识充实自己；其次要解放思想、更新陈旧观念，学习与现代相符合的科学管理方法以及运用在实践中；最后提高自身的创新能力，不拘泥于现状，给企业带来创新的活力。

五、总 结

本篇论文选取了一汽集团作为盈利能力分析的目标，以该集团的财务报表作为立足点，通过对财务报表的各种数据进行比对分析，主要从集团所处的宏观环境、汽车行业的整体状况和集团的自身状况得出以下分析结论。

在宏观环境方面，随着我国的汽车市场趋向饱和状态，近年来，汽车行业的发展速度持续下降，不少汽车制造公司的汽车销售量逐年下降盈利能力下降。其次，国家出于保护环境、环保等方面的考虑，出台扶持新能源汽车的政策，不但改变了消费者的购买汽车类型的方向，同时也促使汽车制造业向制造新能源汽车的方向转变，不少汽车制造业面临产品转型问题。

在汽车行业状况方面，我国作为汽车生产、销售的重要国家，由于购置税连续上升等原因，2018年度，中国乘用车全年一共销售了2370.98万辆，比往年下降4.08个百分点，中国汽车销售量大幅度减少，这是我国国内28年以来汽车市场的首度进入“冷冬”，国内汽车市场有陷入低谷的趋势。相反，作为创新科技、绿色环保的新能源汽车市场迎来了较大幅度的增长，2018年的1月-2月，新能源汽车的生产量和销售量已经达到了127.05万辆和125.62万辆，比上一年分别增长了59.92%和61.74%。所以，汽车制造业向创新、新能源汽车方面转型刻不容缓。

在集团的自身状况方面，由于一汽集团加大研发费用的投入以及营业外支出大幅度增加，主营业务的盈利能力下降。因此，一汽集团做好市场定位，提升集团品牌的竞争力；优化资本结构，重视财务杠杆作用；加强集团控制，合理控制降低营业外支出；合理利用闲置资产，增强资产的有用性；至于集团产品，不仅要创新，还应加快创新脚步，重视新能源汽车开发，吸引创新人才，尽可能走在汽车科技前端。

以上就是我对一汽集团的盈利能力分析，如有不合理的地方，还请老师指点！

参考文献

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[9] Yan J. DuPont Analysis, Earnings Persistence, and Return on Equity: Evidence from Mandatory IFRS Adoption in Canada[J]. Accounting Perspectives, 2017, 16(3):205-235.

致 谢

光阴似箭，日月如梭，四年的大学生时光即将画上句号。这四年来，在广州工商学院的充实丰富的校园生活让我在品德、学习、思想方面有了很大的进步，让我不断成长。借毕业论文完成之际，我向所有关心、帮助我的各位表示最真挚的感谢！

这篇论文是在指导老师张金寿副教授的仔细认真的指导下完成的。论文指导老师严谨的治学态度，精益求精的工作作风以及平易近人的人格魅力对我影响深远。本论文从一开始的选题到最后的定稿，每一步都是在教授的指导下完成的，在此我向张金寿副教授表示深切的谢意！

本论文的完成也离不开其他各位老师、辅导员、同学和朋友的关心与帮助。感谢他们在论文的开题、初稿的期间所提出的宝贵的意见。回想整个大学生活，感谢他们在学习上和生活上对我的指导和照顾，在大学里他们教会了我很多很多。还要感谢父母在我求学的生涯中，给予我无微不至的关怀和照顾，一如既往地鼓励我、支持我。

同时，我衷心地感谢为评阅论文付出宝贵时间的老师们，感谢你们对论文的指导，感谢你们给了一个让我审视学习成果的机会。在以后的日子里，我将会加倍努力，把在学校里学到的知识运用到社会，在为社会作出贡献！

一汽轿车股份有限公司财务报告盈利能力分析

价格 ¥9.90 发布时间 2023年2月16日

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