当前我国交通土建工程类女生问题研究 ——以山东交通学院为例

　摘要

当前，女大学生在就业过程中存在一定的问题，这些问题一定程度上反应了女性的社会地位，本论文分析了现在女性大学生就业难的原因，并列举了一些改善女性就业、提高女性社会地位的措施，女大学生是社会女性中的高素质精英群体，只有改善女性大学生的就业情况，使其经济独立，才能提高其社会地位，从而提升中国广大女性的社会地位。

文章在参考国内外相关文献资料基础上，针对交通土建类女生就业问题进行了实证调查研究，分析了交通土建类女生在实际就业过程中存在的问题及原因，并提出了进一步改善交通土建类女生就业难问题对策建议。

关键词：大学生，交通土建工程类女生就业问题，社会女性地位

　1绪论

　　1.1研究背景及意义

　　1.1.1研究背景

随这国内大学生日益增多，科技的进步导致的重复性劳动需求降低，以及今年全球新冠病毒的影响，国内、国际最近几年就业形势变的日益严峻。在这种严峻的情况下，我们不得不承认，本在就业市场竞争力就不如男性的女性求职者就业面临更多、更大的困难。如果说从前女性就业受到所受教育程度的限制，那么近年来高素质高学历的女性为何也遭遇就业难的问题呢?江苏省南京市对三所高校的几千名女大学生进行一项调查，南京市调查显示，80%以上的女大学生求职过程中遭遇过性别歧视，77.3%的男生及91.8%的女生认为女大学，生比男大学生就业难。有一项针对都市女性职业的调查显示：男性占公司经理层的57.9%女性占42.1%;而在总经理及以上的职位中，男性所占比例约为83.4%，女性仅为16.6%。这些数据都表明了劳动力市场没有给女性提供与男性同等的就业机会。现已山东交通学院大学生为例，对其在就业中存在的问题进行研究，并提出相应的的改进建议。

　1.1.2研究的意义

女性作为社会群体中重要的组成部分，女性的地位或者说男女享有平等的权利对社会的稳定以及社会良好健康的发展起到至关重要的作用，就业的岗位和机会虽多，但许多职业却在招聘时极大的限制女性就业，以交通类女生就业为例，虽然在招生简介上并未注明明显的性别要求，但在实际招聘中，由于企业的刻板印象，往往拒绝招录女性员工，甚至出现几百名录用这种仅有几名女性的情况，即使迫于社会舆论和XX的压力，用人单位给出了貌似合理的解释，比如：交通土建类工作压力大，男性员工的抗压能力更强，女性在这种工作条件下的不方便等等…所以通过此项研究，希望能够提出一些确而有用的建议，促进交通土建类女性就业合理化。

　1.1.3研究方法

（1）文献归纳法

本文采用了文献归纳法，经过大量浏览关于女性就业问题的相关文献，交通类女性就业中存在的问题等方面的文献。对现有的研究成果进行学习并对女性就业歧视，交通土建类女生就业时存在的问题进行梳理并系统的归纳总结。

（2）观察法

为了确保论文数据的真实有效性，在招聘会期间，本人前往招聘会实地观察调研，以客观的角度观察记录交通土建类女生就业中存在的问题

（3）问卷调查法

文章为了了解交通土建类女性就业中存在的歧视，通过问卷调查分析的方法，调查分析交通土建类女生就业中存在的问题，获取了论文中所需数据。

　1.2相关理论概述

　　1.2.1就业歧视

就业歧视是指没有法律上的合法目的和原因而基于种族、肤色、宗教、政治见解、民族、社会出身、性别、户籍、残障或身体健康状况、年龄、身高、语言等原因，采取区别对待、排斥或者给予优惠等任何违反平等权的措施侵害劳动者劳动权利的行为。

　1.2.2法律依据

《就业促进法》第三条，劳动者依法享有平等就业和自主择业的权利。劳动者就业，不因民族、种族、性别、宗教信仰等不同而受歧视。

1.3国内外研究现状

　　1.3.1国外研究现状

在国外的资本主义发达国家，资本主义劳务市场发展较早，用人市场比较成熟，即使这样，女性工作者者的工资也一直低于男性工作者，根据国外研究报告显示，国外女性工作者工资一直徘徊在男性工资的60%—70%左右，同样根据西方学者的研究发现，女性的隐形就业歧视，往往还体现在这些方面：给相同岗位竞争者的女性提供更低的工资，给女性竞争者提供与能力不匹配的岗位。R.B.费里曼研究表明（X）一直以来女性工作者的收入一直以来低于男性，从事的工作待遇，受尊敬程度也低于男性。贝克尔于1971年最早完整地从经济学角度提出偏好歧视理论，该理论建立在“身心不悦”的基础上。偏好意味着喜欢某个人或团体而厌恶另一个人或团体，这种主观情感的特征是尽量与不喜欢的人或团体保持距离。在实际的工作当中，雇主希望员工有更多的精力投入工作之中，而女性往往因为结婚生育而休假、辞职，趋于追求利益最大化的追求下，雇主会偏爱男性求职者和员工，并且愿意为此撑到或支付一部分费用，若将雇主的歧视纳入模型当中，会发现企业老板对女性员工的歧视将会减少企业利润，因此，企业利润最大化与歧视是相违背的。虽然理论验证了利润最大化利润与歧视目标不一致，但此理论并未说明长期以来，违背企业利润最大化的差异现象为何一直存在。20世纪70年代X的Phelps提出了统计性歧视理论，从雇主对于劳动力市场信息不完全的角度来解释雇主对于男性的偏好。在就业单位挑选职员的过程中，往往通过多种方式获取信息，但因为关于就业女性的信息更新不及时，获取的就业信息过于陈旧，保留了关于女性工作者的刻版印象，劳动力市场不是所有的雇主都有歧视偏好，但是正在寻找工作的女性没有关于“雇主偏好”的信息，女性工作者要付出更多的时间精力寻找适合的工作。

　1.3.2国内研究现状

就业歧视是国际普遍存在的问题，中国亦不能例外，但是中国自由资本化时间较短，有一些问题未能够引起足够的重视，例如交通类女性的就业歧视问题，未能引起经济学界和法学界的重视，所以改善交通类女性就业歧视成为了一句空谈。女性的就业问题，不单单是女性的个人问题，更是经济、法律、人权、社会问题。当前我国交通类女性就业的根本矛盾在于用人单位盲目追求经济效益、鼓励压榨员工与女性劳动者平等就业之间的冲突。这更加大了社会XX参与、立法保护的难度。

从现有的研究和舆论分析来看，学术界的基本观点认为性别对交通类女性就业有着显著影响，交通土建类女大学生就业中处于不利地位。从文东茅、丁小浩对求职影响因素的实证研究表明性别在找寻工作方面的差异非常显著男性比女性找到工作的概率明显大得多女大学生在就业市场上处于不利地位。叶文振厦门大学经济系教授等人在《女大学生的“同民同工”——2002年大学本科毕业生就业调查的启示》中研究利用2002年应届本科毕业生就业的个人问卷调查资料对女大学生是否“同民同工”问题进行多变量的统计模拟并在此基础上深入探讨劳动力市场歧视女大学毕业生的原因。分析结果表明性别确实会减小女大学生落实就业单位的概率造成就业机会的不平等。与女性生理特征相关联的高劳动成本、对女大学生的统计性成见 以及“重男轻女”的传统性别观念是用人单位歧视女大学毕业生的主要原因。女生的就业歧视是一件国际难题，已经引起中外学者的重视，我们要切身结合中国国情，从实际出发，更好的提出解决我国交通土建类等女性大学生就业歧视问题。

2交通土建类女性就业问题问卷调查——以山东交通学院为例

　　2.1问卷调查概述

在本次针对济南大学城高校调查过程中，采用随机抽样方式进行了现场问卷调查，共回收了96份问卷。基于回收的问卷数据结果分析可知，所调查大学中的 86.4%是山东交通学院，所占整体数据的大多数，由此可知，数据所体现情况多以山东交通学院为主，故本次结果分析以山东交通学院为例。

　2.2调查问卷数据与分析

　　2.2.1求职时性别因素带来的影响

所调查的94.44%大学女生认为存在就业问题，但还有极少数女性求职认为完全不存在就业问题。调查显示，在求职时因性别被淘汰5次以上的占比25.6%，1-5次的占比62.1%，同样还有12.3%的求职者未受影响

cf9163f202fd8a37a6d11f068da7b324 　　图2.1女性求职时受性别因素影响的次数

交通土建类女生认为性别对就业带来的影响不同，其中 45.24%的大学生认为非常严重的影响，29.37% 的求职大学生认为有较为严重的影响，19.84%的求职大学生认为有轻微影响，根据以上数据可知，绝大多数的求职大学生认为在求职过程中性别是一个影响面试结果的重要因素。不可否认的是仍有少数的 5.56% 认为性别对交通土建类女性就业毫无影响。

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　2.2.2交通土建类女性涉及的专业

调查问卷还显示，同为交通土建类类面对的就业差异对待也不尽相同，像工程管理、遥感工程、地信工程比较偏室内的专业，虽然在面试时依旧收到来自性别的差异对待，但是专业的知识性重于其他，情况会略好于其他交通土建类专业。但是像土木工程、地下工程之类工作环境恶劣，对环境适应能力、工作强度的适应性大于专业要求专业，对于求职大学生的性别差异对待明显大于其他专业。为了验证交通土建类就业时性别差役对待是否大于其他学院专业。

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本次调查问卷同时调查了经济与管理学院、外国语学院求职大学生对女性就业问题的看法，在对专业对求职时性别的影响调查，大部分同学（43.7%）认为专业有很大影响。认为有较大影响和少部分影响的分占比34.2%和12.9%，同样还有9.2%认为专业对求职时性别几乎无影响。

　2.2.3心理行为分析

调查显示，在求职受挫时有47.6%不受影响继续寻找工作，36.3%受到打及继续进行求职，还有12.7%选择顺其自然，只有3.2%选择放弃。说明绝大部分求职女性受到影响且继续求职。

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调查显示，有17.8%希望XX能够改善此种情况，还有14.6%希望通过学校改善，希望企业改善就业问题的最多，占比43.4%，同样还有24.2%的同学通过继续完善自己改善问题，调查数据说明需要改善的方面有很多，同时希望企业进行改善状况的最多。

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　3交通土建类女生就业调查中主要问题分析

　　3.1交通土建类女生就业调查主要问题

　　3.1.1求职过程中的不平等

在舆论的攻击下，现在企业一般不会把性别要求明确的提出在岗位招聘中，但在实际招聘中性别差异对待往往在不同阶段、不同程度体现出来。因为交通土建类行业压力较其他行业更高，所以女生求职显得更为艰难，即使交通土建行业缺乏大量高素质人才，但因招聘中的不平等，流失大量专业人才。

3.1.2同工不同酬

根据调查报告显示，同工不同酬现象大量、普遍存在于世界各国，女性与男性从事相同工作，付出相同劳动却因刻板印象的歧视并未获得相同报酬切工资差距还在不停的扩大。

3.1.3晋升机会少

在实际进入工作后，在相同的条件下，女性工作者的晋升机会往往小于男性工作者，在参加培训方面，女性工作者的人数也远小于男性，所以导致公司领导层经常缺少女性领导的恶性循环。

　3.2交通土建类女生就业调查中存在问题分析

　　3.2..1个别企业更加注重利润的追求而忽视社会责任的承担

企业追求利益本无可厚非，但是企业不应该只追求利益，同样应该承担相应的社会责任，缓解就业压力、促进社会就业平等本就是企业的责任之一。先富带动后富本来就是国策之一，而不是企业为追求经济效益一直剥削不平等对待员工。

　3.2.2社会维权组织的缺失

国外近代化时间早于中国，各类民间工会、维权组织也成熟于国内，即使这样，国外女性就业时依旧遭遇许多不平等、歧视。国内虽然近几年诞生了不少维权组织、工会等，但因发展时间短、对自身责任缺乏足够的认知、没有明确的组织等因素的限制。并没有形成足够的维权力量，在女性的就业、维权面对歧视困难时，缺乏引导与帮助。

　3.2.3立法、法律方面仍需改善

改革开放以来，中国的自由化市场得到了迅速的发展，同样诞生了许多问题，期间中国XX出台了许多维护劳动者权益，维持市场稳定的法律条文，但是《妇女权益保护法》在1994年才得以颁布，仍有许多地方需要完善改进，虽然18年国家继续出台法律，保护妇女地位，但在女性就业，同工同酬方面依旧不足。

　3.2.4针对就业市场，XX监管不足

自由化的资本市场受XX监管本就薄弱，非正规领域、中小企业的就业招聘，XX监督、监管更是形同虚设，监管机制的不完善，使其交通类女性就业在许多方面受限。

　3.2.5供需关系的不平等

在招聘过程中，某些企业在招聘要求作出限制，往往限制了女性求职者。例如交通土建类在招聘过程中，对男性具有的身体特质吹毛求疵，但岗位往往不需要这些特质，造成事宜交通土建类女生岗位的减少，形成供需关系的不平等。

　3.2.6女生就业的自身现实困境

针对交通土建类女性求职过程中遭遇的歧视、不平等待遇进行深入的研究调查分析性可以得知，女性的生理局限性、特殊性在一定程度上限制了交通土建类女性的就业，从而导致了许多交通土建类女性的求职失败。从母系社会过渡到父权社会社会的根本原因还是女性的身体素质、耐受力在客观上是低于男性的。所以就业时，大体力劳动并不适合女性劳动者。交通土建类行业存在相当一部分体力劳动，这大概率会缩减一部分交通土建类女性的就业。

　3.2.7女性哺乳期权益的不合理保护以及自身观念的转变

随这时代的进步，社会的发展女性的结婚、生育年龄也在不断的推迟，进入哺乳期往往是在工作中，用人单位为了不支付高昂的产假工资补贴，就会选择开除、或者不招聘女性工作者，女性工作者哺乳期权益不能受到合理、合法的保护同样是女性就业者的一大难题，二是许多女性婚后、或者哺育后出于对家庭的考虑，会分散一部分精力，投入到家庭、孩子身上去，虽然这是人之常情，但依旧会影响女性的职业选择与发展。

　3.2.8专业对求职时性别的要求

在某些高强度专业男性的确比女性存在更大的优势，但不应该不经考察盲目否定女性求职者，通过调查问卷的数据进行分析得出；虽然经济与管理学院、外国语学院的求职大学生同样认为在求职过程中存在性别差异问题，但数据与分析同样指出，经济与管理学院、外国语学院在就业求职过程中因为性别带来的影响因素远小于其他因素，并且就业过程中的性别因素远低于交通土建类专业。可以得出如下结论；交通土建类大学生在求职过程中性别差役对待问题大于其他专业，且不同专业性别对结果影响不同。

　　4交通土建类女性就业问题解决方案

　　4.1XX方面

　　4.1.1加强XX对自由招聘市场的干预

虽然我们应该尊重用人单位意愿，并且在一定程度上尊重市场的独立性，但为了经济更好、更健康的发展，形成良性循环。在自由化资本招聘的过程中，XX同样要进行宏观与微观调控，用看不见的手调控自由人才市场，确保企业不会为了盲目追求利益而因种族、性别、宗教、身体健康否定求职者，因本论文调查主体为山东交通学院，我们从实地探访和调查得知，本校交通土建类招聘大部分企业以国企为主，这在很大程度上方便了XX的干预。并且国企不应该只追求利益，更应该承担起社会，保证就业和模范带头作用。

　4.1.2加快、完善就业方面立法进程

在招聘、求职过程中的歧视，很多时候是法律的不完善，给企业有漏洞可钻，虽然许多企业明知不可为，但是在利益的趋势下，还是不可避免在就业时产生歧视。国家在就业、性别歧视法案方面的法律虽然已经出台一部分，但还远远不够，应该尽快完善相关法律，使交通土建类女性甚至所有女性在求职过程遇到性别歧视、其他歧视时，有法可依，可以拿起法律的武器捍卫自己的权利，同时用法律震慑有歧视倾向的用人单位。

　4.2.3加大男女平等教育的宣传

同工不同酬，女性工作者在职场的晋升、提拔机会远低于男性，更多的因素还是几千年来封建思想下认为女性在智力、体力都低于男性，其实中国漫长的历史中曾经涌现过无数杰出女性，如木兰代父出征立下赫赫战功，李清照文采斐然名列唐宋八大家等等…这都证明女性在智力、能力方面都不弱于男性。但是这些陈旧的观念依旧影响颇深，所以应该加大男女平等观念的教育宣传，提高女性地位显得尤为重要，其他手段只能通过监督、惩处防止就业时的因性别差异对待，观念的转变才是防止性别差异对待的根本举措。

　4.2.4建立健全女性哺乳期保护体制

在女性进如职场工作后不就就会面临结婚、生子，而女性也往往在哺乳期权益受到侵害，轻则降薪调职，重则面临劝退开除，企业不愿意承担过长假期带来的经济损失把风险转嫁给了女性工作者，而被辞退之后女性工作者往往更难就业。并且女性在产后心理往往容易产生抑郁、暴躁的心理，如果在加上职场的不公平待遇，后果难以想象。交通土建类的女性工作者因为工作环境的限制往往需要更长的假期以及重回工作岗位后一定的条件改善，工作时间弹性上的要求，现在对于建立健全女性哺乳期的保险、保护，以及出台相关律法异常迫切，这样才能更好的保护、减少女性在工作就业时的歧视。

4.2自身方面

　　4.2.1加强女性的自立自强意识

除了通过外部努力加强女性地位，增强女性权益外，女性自身也应该为自身权益而努力。只要自身条件优秀，通过学习努力提升自己，相信只要有足够优秀的建立，用人市场招聘单位便不会进行差异对待，自立自强也是一个人立足社会的底牌。

　4.2.2加强自身素质教育

就业过程中应届毕业生的综合素质才是面试官最为看重的部分，只要毕业生综合素质过硬，相信面试机构，不会枉顾客观事实继续性别歧视、专业歧视，交通土建类又是一个对专业知识要求大于其他的一个行业，所以只要自身素质过硬，就会减少甚至杜绝就业差异对待的发生。

　4.3学校方面

　　4.3.1完善就业指导体系

国外的XX与大学合作的就业指导合作机构同样适用于我国，XX与大学合办的就业指导机构可以对就业学生的心理和就业薄弱环节进行疏导治疗和提出专业性的指导，以此来增进女大学生的心理建设，针对女大学生求职者这一弱势群体，加强其心理建设，就业观念、就业技能的培训显的尤为重要，增强交通土建类女性求职者主动求职意愿和权益保护意识，同时；学校和XX合作的就业指导组织可以对来校招聘企业进行筛选分析，选出适合本校女生适合就业的岗位，相信通过就业指导培训，交通土建类女性求职者会尽大可能性的减少就业时面临的差异对待。

　4.3.2制定鼓励女大学生创业的优惠政策

就业是大学毕业生头等大事，但是创业可以创造更多就业岗位，但是根据调查报告研究研究显示，毕业生群体中女性创业者人数远小于男性创业者，在X为了鼓励女性毕业生创业，出台了一些鼓励女性创业的措施，这一点值得我国借鉴，这样不仅缓解了交通类女大学生的就业压力，还增加了就业岗位。

　4.3.3大学扩招背景下女性专业的筛选

近几年因为政策的影响，许多高校盲目进行扩招，在扩招是并未考虑该专业的就业、进修前景，更不不论考虑这个专业是否是国家需要的，而许多学生在择校是并未仔细研究选择专业，双方的疏忽与不负责下加重了女性就业的难度。学校在扩招专业时，应当合理考虑该专业的合理性，切莫为了扩大学校规模盲目扩招，并且在专业录取时，对于不适合女性的专业，应该减少女生的招生规模，如交通土建学院的土木类工程、地下空间工程可以适当缩减女生的招生规模，同样女生在填报志愿时应当进行深入的了解，确定自己是喜欢并且适合这个专业，为自己以后的人生负责。

　4.4企业方面

　　4.4.1建设健康合理的企业文化

企业文化是一个企业立足的根本，而男女平等是最基本的社会价值观，在招录时企业应当做到平等对待求职者，通过专业能力、学时去筛选人才，做到公平公正吸引更多的人才加入公司。

　结论

根据调查报告的数据、查阅资料进行分析我们可以得出以下结论；交通土建土建类女性的就业问题是确实存在的，并且是来自多方面的，这极大的损害了女性群体的利益，女性的地位关乎是一个社会文明程度的体现，我国交通土建工程类女大学生在就业招聘过程中受到的差异化对待较为严重，她们失去了许多就业机会。本文通过对当前交通土建女大学生现状进行，借鉴国外女性就业措施，提出了关于我国尽快出台相关政策建议等…

由于本人知识储备有限，且调查研究不够深入，文章难免有不妥和纰漏，希望各位老师加以指正。同样以后的工作和生活中我会继续关注交通土建类女性就业状况，关注XX解决女大学生就业问题的相关政策。祝愿每为同学都能找到自己所满意的工作，追寻自己的理想，拥有更好的生活。

　致谢

时光荏苒岁月如梭，四年前拖着沉重的皮箱，满怀期待与茫然来到交院像是发生在昨天，转眼间大学生涯即将结束，怀着不舍和感激的心情至此论文完成之际向大家致谢。

首先我要感谢我的论文指导老师，在我论文期间，老师给予了我细心详细的指导，每次遇到瓶与挫折，他都能够给我合理的建议与指导。

其次要感谢经管学院各位教导和帮助过我的老师，是各位老师的教导让我的专业知识更加丰富，思想更加深邃。同样感谢行政17的班长和各位同学，在我论文遇到疑点时予以及时的解答与鼓励。

当然，我更要感谢这篇论文所涉及的各位学者，本文引用、参考了数位学者的研究文献。通过各位学者的文献，我才能更好的完成此论文。