关于路桥行业人才缺口情况的调查

　一、调查背景及目的

改革开放以来，我国公路建设事业迅猛发展，尤其是高速公路建设，更是突飞猛进。在海、陆、空、轨交通运输方式中，道路运输作为效率最高，又是一个全民可参与的交通方式必然会引起社会广泛关注。随着我国的改革开放，路桥行业也在蓬勃的发展。近几年，路桥行业迎来了新的问题，路桥行业逐渐不被年轻人尤其是大学生的待见。路桥行业出现许多的人才缺口。但与之形成矛盾的是本科院校的大学生尤其是路桥行业的大学生面临着就业难，就业压力大的问题。鉴于此，本文通过问卷调查的形式了解路桥行业的大学生对于就业的去向和路桥行业的兴趣。通过对路桥行业所存在的问题进行分析，结合当前中国路桥企业的发展趋势、发展环境与高校培养路桥类大学生的方式和方向寻求解决的对策。从个人因素与行业因素两个方面提出措施，设计出解决方案。

　　二、调查时间

2023年2月1日——2023年2月25日

　　三、调查地点

平顶山市河南城建学院、山东路桥集团

　四、调查对象

河南城建学院学生、大学教师、就业指导中心

山东路桥集团人力资源部、项目部

　　五、调查内容

（一）路桥行业人才缺口与大学生就业调查

　　1.调查对象

为了了解路桥工程类专业的大学生对于本行业的就业前景看法、对于自己未来的规划和分析影响路桥工程行业的就业因素。通过网上问卷、现场采访的形式，询问路桥工程类专业的学生对于本行业的认知、规划。为了问卷的有效性，问卷只有在所有的题目都被回答以后，才可以被成功提交。换意思来讲就是如果被调查者没有作答其中的任何一个题，那么他在提交问卷时，会被提示问卷未完成。另外参与者未解答完毕的问卷不会作为有效问卷使用。将全部的61份调查问卷分析比对以后发现，问卷没有被故意乱答或错答，所有问卷均有效。

问卷调查的样本人群中有10位同学是女性，占总人数的16.3%，有51位

男性作答本问卷，占比83.7%。问卷结果显示男性的人数比女性多。关于被调查者的年龄分布，都集中于18-24岁，大三、大四的学生较多。

　2.问卷调查结果

对于本学校路桥工程类专业本科毕业生历年的就业率是否满意，有40%的同学非常满意，有31%的同学满意，有19%的同学认为一般，有10%的同学不满意。由此得出，多数同学对于本学校路桥工程类专业的本科就业率还是满意的。详见图1.

图1.路桥行业就业率满意度调查结果

8671fea6ac2e934c8deb47f8a80e7675 　　关于路桥工程类的专业人士的就业前景如何，有10%的同学认为就业前景很好，有25%的同学认为就业前景好，有35.6%的同学认为就业前景一般，有21.6%的同学认为就业前景较差，有7.8的同学认为就业前景很差。虽然就业率很高，但同学们对路桥工程类的就业前景不是很看好。详见图2.

图2路桥行业就业前景调查结果

dc0eb9fd31ae664b11841fd5bade2808 　　在认为女生就业在路桥工程行业里的就业情况的调查中显示，大多数人觉得女生不好就业，有一定的性别歧视。这可能也与工地生活的不便利有关，多数公司不会招收女生。

对于更倾向进入哪个领域工作的调查中有16.3%的同学选择了与路桥工程不相关的领域；有30.5%的同学选择了跟路桥工程相关的其他单位；有20%的同学选择了实验室；有33.2%的同学选择了施工单位。由此得出选择施工单位的同学是最多的，但并没有多出很多。可以看出大多数同学不愿意去施工单位，可能也与施工单位的工作很辛苦的原因有关。

在对于就业领域是否有一定的了解的调查中，有20.5%的同学非常了解，有30.5%的同学对于自己的就业领域较为了解；有35.8%的同学了解程度一般；还有13.2%的同学对于自己的就业领域不了解。

在选择路桥行业作为就业方向的理由调查中，多数同学选择了员工福利好，收入高。而其中选择施工单位作为未来就业方向理由的调查中，多数同学选择了升值控制较大和工作稳定。

通过对调查问卷进行分析，对问卷结果进行研究，可以发现，多数同学还是愿意从事路桥工程类工作，但都不愿意从事现场施工单位的工作。主要原因是现场施工类的工作过于辛苦劳累，付出得太多，但得到的收入却不能匹配自己的付出。很多同学盲目追求大城市、大单位、高工资，认为基层单位待遇低、工作繁琐、辛苦，处理微观的具体的时间多，参与宏观管理、决策的机会少，到基层就业对自己来说是大材小用。

（二）路桥行业人才缺口采访调查结果

我本次采访到了山东路桥集团某一施工处的处长——张处长。（为了保护隐私将名字省去）张处长表示，不管是山东路桥集团还是整个路桥行业，都有很大的人才缺口。拿山东路桥集团举例，在一个施工区里，所有的在职人员里只有四五个本科毕业生，其它人员学历大多是专科和高职。而专科和高职学历的新职员所展示出的职业素养和专业知识水准没有本科生高，又本科率很低，这也就使得山东路桥集团对于本科学历的招聘人员要求很低，基本上如果你是本科学历就会和你签约。通过和张处长的交谈，路桥行业的问题如下：

1.行业管理不严格

施工管理不严格，在实施施工建设的时候，如果没有一个完善的规章制度来进行指导和约束，就会出现各种质量问题。在施工现场的工作中，施工人员应严格按照图纸进行施工。但在很多的实际施工中，很多步骤和施工要求都没有按照图纸的要求进行施工。这个问题有一本分的原因与监理部门有关，监理部门的监理不严格，失职是造成这一现象的原因。但主要原因是领导为了节约成本，默许这种现象的产生。

　2..行业热度不高

大概从2017年开始，国内路桥行业的拐点就比较明显了。施工方可能感觉不大，毕竟正在实施的工程还多；但设计方明显能感觉到行业降温，尤其是小设计公司首当其冲，业务量骤减，经营难做活不多，接了地活也不容易到款。不过大设计院还是能抗一阵子风险，诸如中字头国企、上市公司、各地方设计院，毕竟分蛋糕能更靠前，两三年内冲击不大。至于原因，举目全国，从高速网到国省道，完善度已经相当高了，路桥完善需求越来越小。近几年实施比较多的也就剩低等级路、村村通、扶贫路什么的（这一点，小设计院应该感受很深）。再看国内经济形式，国家对基础设施建设的投入明显转变，传统路桥基建不再被青睐，转而投向5G、物联网、人工智能等等新基建方向。需求小了，投入也少了，前景也就显而易见了。最后说说以后可能着力的方向。路桥设计和施工虽然日趋饱和。

　3.工作难度大

在工程这个行业不下工地永远被歧视。不管你做多高的位置，没有实操经验，没人认同。所以现场施工成为路桥行业晋升最快的职位，但现场施工的工作环境太辛苦，加不完的班，干不玩的活，挨不完的训。最让人无法接受的是全年无休，这是和其他行业相比最让年轻人无法接受的原因。

　（三）路桥行业人才缺口与本科院校就业压力之间的分析

　　1.从个人分析

工作强度大：新入职到路桥行业的大学生工作后，都表示了一线工作的工作压力太大，进而有许多人离职。在调查人群中，有15.5%的调查中对一线施工的工作难度可以适应；有20.5%的被调查者表示一般；有44%的被调查者表示不满意；有20%的被调查者表示非常不满意。由此可以得出，大部分的被调查者对于路桥行业的工作强度并不满，认为路桥行业的工作强度太大。这可能也是这几年路桥行业高离职率的原因之一，行业可能在这几十年里没有什么大的改变，可不同时代的人却有不同的变化。90后从小都在蜜罐里长大，很难适应这种工地生活。

对行业的发展不乐观：有10%的同学认为就业前景很好，有25%的同学认为就业前景好，有35.6%的同学认为就业前景一般，有21.6%的同学认为就业前景较差，有7.8%的同学认为就业前景很差。虽然就业率很高，但同学们对路桥工程类的就业前景不是很看好.随着这几十年国内路桥行业的蓬勃发展，这几年的路桥行业的发展变得很缓慢，也出现了饱和的趋势，这也是被调查者们对于路桥行业前景不看好的最主要的原因

　2.从路桥行业分析

薪资待遇不高：路桥行业所能给予员工可能并不是刚毕业的大学生所需要的，当今我国所从事路桥行业的企业都是国企大公司，虽然能给予刚毕业的大学生不错的薪资和福利待遇，但同样也让新入职的员工付出了让他们想不到的时间和努力。再加上会有一些领导为了鼓励新员工采取一些“画饼充饥”的这种不好的方法，让新入职的员工拿着与自己所付出的努力不相匹配的薪水，心中难免不会心生离去的想法。

行业需要改革：时代在进步，社会在进步。在我国初期的路桥行业中，员工都当做铁饭碗来对待这一行业，所以都会很珍惜这一工作，都会努力勤奋的工作。但随着21世纪的到来，互联网的发展，越来多得私企的发展，新的大学毕业生不愿意从事这项工作。其实是当代90后大多是独生子女户，父母不愿意自己的孩子去很远的地方，从事着现场施工这种很辛苦工作，所以会有很多父母会从中阻拦。21世纪的到来许多行业都面临着转型和改革，但国企改革不是一件简单的事，但很多管理的理念和企业文化都已经不是很适合这一个新时代。所以会产生很多的矛盾，进而会不被应届毕业大学生新入职的员工所接受。

（四）解决的措施

　　1.路桥行业大学生自身的改变

努力提高自己个人能力：我们每个人都想要工作既简单薪水又高的工作，但这样的工作职位几乎没有。在如今这个信息共享的时代，每个人都可以随时随地的学习新的知识来提高自己，来提高自己竞争的筹码。每个行业都有每个行业的问题，都有每个行业的规则。但有一点是相通的，就是机会总是给有准备的人。

改变陈旧观念:作为路桥行业的大学生，一定要热爱自己的专业。新办公室里的白领生活虽然看起来光鲜亮丽，但他们肯定也有他们的烦恼。作为一个路桥人应当热爱自己的职业，职业没有贵贱之分，每一份工作都能为这个社会带来价值

　2.高校措施

大学作为为社会和国家输送人才最重要的角色，有着不可忽视的力量。作为路桥行业来说，大学教育就会更为重要。现在的行业都在转型改革，对于高校来说，需要积极的转变培养适合路桥行业人才的方式。不能一味只知道教授理论知识，人与人直接的交际能力格外的重要。由此应该提高在校大学生的社会实践能力，通过社会实践，有助于提高学生的人际交往的能力和解决问题的能力。高校应该学生树立正确的就业价值观，尽量给学生一个忧患意识，让学生明白社会竞争是很残酷的，让学生尽早明白当今社会严峻的就业形势。

3.路桥行业的措施

提高员工待遇：路桥行业这些年热度的持续下降，有一个原因是薪水与员工所付出劳动的不配，虽然与其他行业相比薪水不能算是很低的。但恶劣的工作环境让很多职工被认为这样的薪水还是不符合自己所付出的劳动和精力，再因为工地施工很多都是终身责任制，一旦后期质量产生问题是要负很大的责任，所以提高员工待遇，这也是很有必要的。

重视员工培养：企业员工的流动和流失都是不可避免，重视对新人员工的培养就显得格外地重要。建立好的企业培养体系，培养出适合自身发展的人才，这样不仅能让员工对企业产生归属感，更能让企业自身能良好的发展。更要的是会让员工认同自己的企业文化，让员工产生依赖感，满足感

　六、调查总结

本调查报告以人口迁移理论和马斯洛的需求层次理论为主要理论依据，对搬迁户们目前生活、生产、娱乐等等方面存在的问题进行分析，根据实际情况提出了一些建议。但这些建议是否存在成效，则需要实践的检验。在帮助搬迁户们脱离贫困的道路上还有很长一段路要走，不仅是需要学者来研究分析其中的问题原因，也需要相关部门制定政策来切实的解决他们的问题。相信在各界多方帮助下，易地扶贫搬迁户们一定会真正的得到发展，摆脱贫困的阴影。