摘要
仅在过去的35年里,邮轮航运业发展迅速且逐步完善,世界其他国家也逐渐在沿海经济区发展邮轮经济。在过去的20年里,世界国际邮轮旅游业发展迅速,已经成为世界旅游业蓬勃发展的一个新的分支。就中国旅游业的发展而言,邮轮旅游等旅游资源产业在中国旅游资源市场中所占份额很小,但它们所能产生的社会经济效益非常显著。通过整合国内邮轮专业旅游服务信息系统资源,以及国内邮轮游客对国内邮轮专业旅游的正确认知,展示国内邮轮专业旅游的发展现状,丰富国内邮轮专业旅游的相关理论和实践研究。
关键词:邮轮旅游发展现状对策
0引言
国内外海上旅游业及相关学术界都把主要精力放在了中国邮轮海上旅游新一轮的增长和发展方向上,邮轮海上旅游业的逐年增长率越来越明显。自20世纪80年代以来,邮轮旅游作为一种新兴的旅游产业,以其快速的发展和显著的收益在世界旅游市场上占据了重要的地位。它的发展给游客带来了新鲜而不同的消费体验,同时也潜移默化得改变了游客的消费观念。而且邮轮旅游业的增长速度也越来越受到关注。自20世纪80年代以来,邮轮旅游作为一种新兴的旅游产业,以其快速的发展和显著的收益在世界旅游市场上占据了重要的地位。它的发展给游客带来了新鲜而不同的消费体验,同时也潜移默化得改变了游客的消费观念。邮轮休闲旅游产品作为中国高端邮轮休闲产品之一,有利于中国邮轮休闲产业的转型升级。高端海外旅游的创新、培育和发展是中国旅游业发展新的历史阶段的重要体现。单靠旅游业已经不能完全满足国内外游客的各种需求,越来越多的中高端海外游客开始倡导个性化旅游。在经历了去年旅游数量快速扩张的新阶段后,中国全球旅游业正转向以提高旅游质量为最根本方向的新发展战略。邮轮休闲旅游的快速发展完全符合中国邮轮旅游从单纯观光到休闲度假旅游的发展趋势。
1我国邮轮旅游业发展存在的问题
1.1邮轮海上旅游发展产业链不健全,基础旅游设施配套建设不得到完善
邮轮海洋旅游发展产业链不完善,基础旅游设施配套建设不完善中国现代邮轮造船业的发展受到管理水平和专业人才供给等多种因素的严重制约。与其他发达国家的现代邮轮产业基础设施体系建设体系相比,还不够全面和到位。邮轮旅游设施不足以具备国际竞争力,国内邮轮旅游人力资源综合开发能力不足,服务业综合开发能力水平低,相关邮轮旅游服务设备不完善,缺乏完整的国内外顶级邮轮旅游开发、运营和推广的专业解决方案。各地区的邮轮码头企业眼光不够长远,没有通过投资国际顶级邮轮港口来统筹发展当地邮轮旅游休闲产业,只赚取少量的服务费。邮轮码头旅游度假是一项季节性很强的长期休闲活动。一旦旅游旺季结束,终端资源闲置无用,给企业造成损失。
1.2宣传推广力度相对不足,市场推广投入小,邮轮休闲消费心态文化尚未完全形成
目前,中国邮轮旅游业的发展正处于从传统观光向邮轮休闲消费模式转变的重要过程中,中国大量邮轮消费者仍然缺乏健康的邮轮休闲消费心态和对中国邮轮消费文化的深刻理解。许多中国消费者认为,选择邮轮度假最重要的消费动机之一是选择观光目的地,而不是过多关注如何享受悠闲的国际海上度假。此外,中国所有邮轮公司均采用旅行社分包的水上销售服务模式。因此,大部分中国游客仍以水上旅行团的形式乘船旅游,旅行社可以完全垄断大部分航次邮轮的全部水上旅游资源。它大大降低了中国游客在陆地和水下观光的自主性和选择性,这正是适合中国大陆游客的“逆尺度”。这也可能是导致海外游客对中国邮轮公司旅游服务认可度低的主要因素之一。极度弱化中国邮轮集团公司的旅游品牌效应,对我国邮轮旅游业的有效推广和健康发展非常不利。
1.3邮轮公司旅游相关产品的严重同质性、低价性严重,销售管理模式创新亟待不断创新
目前在国内。绝大多数邮轮公司都是采用租船割舱的模式来营销邮轮产品。租船运输和你所代表的其他销售交易是一样的——定价只会导致一种减舱交易。从专业的一级代理(邮轮包机贸易商)到二、三级代理。同时。其中有很多同行业的厂商为了不断扩大自己专业邮轮包机产品的市场品类,互相直接采购,往往直接产生大量邮轮贸易商的需求。诚然,中国国际邮轮旅游市场的繁荣曾经主要归功于这种商业模式。而只注重追求游客数量而忽视产品质量的商旅营销管理模式,也可能会显著降低游客的消费体验,经济效益的贡献也非常有限。同时也使得商旅产品的销售变得同质化、低价化。随着中国消费者生活需求的日益丰富和多样化。相反,包机旅游模式已经成为制约国际邮轮旅游健康稳定发展的一大痛点。
1.4缺乏针对我国邮轮旅游市场的邮轮产品
国内很多自营国际邮轮服务公司还处于初始准备阶段,市场上的自营邮轮服务产品主要由国际邮轮公司提供。国内外邮轮旅游公司的市场需求和游客偏好仍然存在巨大差异。邮轮旅游公司已经将国外成熟的国际航线旅游运营管理方法充分复制和引入中国旅游市场,船上的各种活动和娱乐组织在很大程度上仍然保留着西式的商业惯例。然而,由于中国,巨大的文化差异,不可能及时得到国外市场的大力宣传和响应,中国消费者的购买力和再活动吸引力仍然不足。中国国内消费者选择岸游出境旅游的总体比例还是比较小的。中国表示,消费者在选择岸游旅游产品时需要注意的三个主要因素是:第一,目前是否已经能够发展。习惯在游轮上享受特殊的餐饮娱乐服务;二是岸游观光点的服务质量水平是否优秀;三是是否有在岸购物等其他附加增值服务。而一些放在顶级国际邮轮上的产品,也沿袭了西方发达国家的传统运营习惯,去一个目的地观光——路过。提供船上购物的商店数量和岸上购物的商店数量之间仍有很大差距。国际邮轮上消费的大部分产品都是基于西方消费文化,这也需要检验中国游客的西方消费文化习惯。
2发展国内邮轮旅游的对策
2.1政策扶持,在邮轮经济产业链建设方面加大力度
中国在造船业的硬件发展中可以快速学习和成长,但真正让客户满意和充满回忆的是软件的升级换代,这就要求我们改善服务环境,提高服务意识、水平和理念,不能简单地把客户当成提款机,而是要把人文关怀渗透到服务中去。此外,还要加强旅游景点、购物、餐饮等一系列服务质量。让游客真正享受这次旅行,值得投资。另一方面,我们必须充分认识中国邮轮整体经济旅游产业的一体化发展和运营模式。我们首先要充分了解他的企业经营管理模式,才能打好每一场仗。我们需要整合整个中国邮轮旅游经济产业链的所有环节。任何旅游业的综合发展都不是孤立的,可能需要其他旅游业为其发展提供便捷和谐的服务。要求邮轮旅游产业链中的任何一个环节都可以整合发展。任何行业的发展都不是孤立的,其他行业都需要为其提供便利和服务。
2.2加大宣传力度内外兼顾
我们也可以借鉴国外的宣传经验,增加广告,拍摄宣传视频,以较高的收视率及时播出,从而在报纸上扩大对国外邮轮旅游休闲方式的认识,或者考虑将邮轮旅游作为一个新生事物搬上大银幕,植入电影中,让观众更容易接受。也更自然不做作。如果可能的话,我的理想是成为一名活跃的企业同行。多学习,多经验教训,少走弯路。另一位人士建议,中国,的国内和国际大型邮轮旅游港口城市的邮轮港口入境旅游港口市场逐步健康发展,国内和国际大型邮轮旅游市场经济的重要港口城市,提高国内和国际市场的知名度和国际竞争力,吸引更多的国内和国际大型邮轮入境游客在中国同时,它也增加了国家宣传的网络媒体宣传的特点,吸引国内游客,逐步发展国内市场。
2.3统筹协调,整合资源
邮轮经济是一种全球经济、网络经济、高科技经济和高投入产业。邮轮(旅游)母港建设是一项系统工程,涉及发展改革、交通港口、规划、旅游、商务、建设、工业、国土、卫生、边防、海事务、海关,海,财政等多个行政部门。根据中国基本国情的现实和当前形势的要求,我想加快发展国际邮轮(船舶旅游)母港。只有在上述三个行业行政主管部门制定的企业总体规划和合作机制中,才能实现一个行业和行政主管部门之间的相互沟通和协调,形成统筹规划、有序合作、共赢发展、26分工合作的企业建设、经营和管理体系。建立因地制宜、科学合理、有序协调的企业发展规划战略、总体布局和企业发展管理模式,可以提高效率,节约资源,获得最大的整体经济效益和社会效益。整体布局和发展模式,从而提高效率,节约资源,实现经济效益和社会效益的最大化。
结论
经过近几年中国经济的快速发展,中国接待邮轮的海洋旅游服务业的发展几乎没有什么经验。它的旅游市场覆盖面已经从沿海地区扩展到大城市,扩展到整个长江沿岸地区,再到梅花河,并扩展到内陆地区。它经历了邮轮服务艰难的发展历程和日益成熟的旅游管理行业经验体系,使中国在这一国际知名的邮轮海洋旅游服务业中得以迅速发展、崛起和知名。然而,在旅游业快速发展的过程中,一些突出的问题逐渐显现出来。比如我国邮轮母港旅游经济增长综合效应不明显,地方旅游特色不突出。我国专业邮轮运营商和人才严重短缺,邮轮海洋旅游业发展的新模式尚未基本形成。长期以来,邮轮海洋旅游服务市场一直存在恶性竞争和价格战。这些突出问题的有效解决必须依靠邮轮运营商、旅行社和地方XX部门的共同努力。云。营销模式。它在营销和手段上寻求可持续发展和创新。努力在中国建设一个长期、可持续、健康、令人望而生畏、更具产业特色的国际邮轮度假旅游休闲产业。
致谢
从论文选题到收集资料,再到写提纲,其中经历了聒噪、痛苦和彷徨,在写论文的过程中心情是五味杂陈的。开始选题时很迷茫,不知该怎么选好,幸而在同学和任课老师的帮助下,才得以确定。然后就是最难的找资料,由于首次写论文,不懂该怎么着手去收集、归纳资料,因而花费了好多时间在这上面,但收集到的资料真正能用上的却没多少。这时得感谢我的指导老师,他始终给予我细心的指导和不懈的支持。从论文框架到细节修改,都给予了细致的指导,提出了很多宝贵的意见与建议。老师以其严肃的科学态度,严谨的治学精神,精益求精的工作作风和大胆创新的进取精神深深地感染和激励着我。他渊博的知识、开阔的视野和敏锐的思维给了我深深的启迪,这篇论文是在老师的精心指导和大力支持下才完成的。在此谨向老师致以诚挚的谢意和崇高的敬意。
参考文献
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