摘要：电子商务的发展正使第三方物流逐步成为物流的主要形式。目前我国第三方物流的发展还比较落后，成为制约社会生产率提高的重要因素，也是我国电子商务发展的主要“瓶颈”之一。本文立足于我国的国情，以电子商务的发展为背景，分别从第三方物流与效率、电子商务与第三方物流的发展、我国第三方物流发展的现状和趋势，以及我国第三方物流发展的基本思路和对策等方面，对第三方物流进行调研，旨在是揭示电子商务背景下第三方物流的本质特征以促进我国第三方物流的健康和稳定发展。
关键词：电子商务；第三方物流；信息化；现代化管理
引言
一直以来，电子商务和物流都被认为是不可分割的结合体，电子商务的发展离不开物流行业的进步，从而加速了物流的前进步伐。随着社会经济的飞速发展，物流配送逐渐从生产企业中脱离出来，形成了独具特色的第三方物流行业。第三方物流的产生和发展是社会化分工以及专业化运作的必然产物。而电子商务下的第三方物流更加有助于拓展电子商务的经营范围，同时也扩大了企业经营的规模，将单一的网购服务发展成为多方位的立体型服务，也在很大程度上提高了第三方物流企业自身经营的效益。
1对电子商务下第三方物流的认识
电子商务实质是一种新型的商品流通方式，除了具有一般商品流通的性质外，还具有与传统商品流通方式不同的特征，具体体现在虚拟化、透明化、社会性、迅速性、方便性、低成本和动态性这几大方面。
而第三方物流是指由与货物有关的发货人和收货人之外的专业企业，即第三方来承担企业物流活动的一种物流形态。提供第三方物流的企业就是通过合同的方式确定回报，承担货主企业全部或一部分物流活动的企业。他们主要提供三种类型的服务，即与运营相关的服务，与管理相关的服务以及两者兼而有之的服务。
2台州市新阳光货物运输有限公司物流业务现状
自2010年以来，台州市新阳光货物运输有限公司销售规模增长迅速。2010、2011年公司物流流转费用分别为115和129.2万元，增长12.3%。如下表所示:
2.1台州市新阳光货物运输有限公司物流业务现状分析
通过对物流流转费用表的构成进行估计，我们可以发现:台州市新阳光货物运输有限公司的物流费用主要由运输费、仓储装卸费用构成，而且运输费用比重较高。而且，每年的物流费用呈上升趋势。该公司的物流主要通过铁路运输、水上运输及公路运输构成。根据如下表2所示的资料进行简单统计，公司各成员企业所选的主要运输方式是水上运输和铁路运输，比较而言，公路运输的使用比率较小。同时可见，成员企业在选择物流方式上，具有较高的相似性。
从产品构成上来看，钢材、煤炭、水泥成品、水泥熟料、水泥辅料、建材产品等，都属于生产资料，在运输方式上可以进行整合。
2.2台州市新阳光货物运输有限公司物流平台现状分析
在过去的几年内，该公司为建设物流平台进行了一些投资，经过三年左右的培育和发展，公司的物流平台从无到有，已经取得了一定的成绩，如:杭州的物流基地己经具备了组织管理的一般功能，包括:货物运输、分拣包装、储存保管、集疏中转、市场信息、货物配载、业务受理等。
从现状来说，公司已经开始建设了基础的信息系统，公司信息部开始为成员企业提供信息化建设的指导。但是物流信息基础设施的投入还没有完全开展，成员企业没有整合自身内部物流信息，公司公司还没有形成物流信息的集中处理能力。
3台州市新阳光货物运输有限公司转型存在问题
台州市新阳光货物运输有限公司经过三年左右的发展，已经初步具备了自主经营的能力，形成了物流基地的雏形，投入了部分经营设施。在业务上，公司已经开始承接部分成员企业的物流业务，同时，公司还积极开展了第三方物流业务。
台州市新阳光货物运输有限公司初步建立了适应当前业务需要的组织结构，采用有限责任公司的组织形式来操作，根据我国公司法的有关规定，实行董事会领导下的总经理负责制。并形成了基本的管理制度和要求，开始建立了物流操作的流程标准。
目前，台州市新阳光货物运输有限公司的基地内部运行的方式采取所有权与经营权分离的承包、租赁等方式进行，盈利主要还是通过部分仓储业务获得收益;基地的堆场都是配套的措施，可以产生盈利很少。
经过了解和资料分析，归纳认为台州市新阳光货物运输有限公司物流业务存在的问题相对还是比较明显的，如:公司不很了解成员企业的物流状况，从而对公司打造物流平台的有一定影响等等。比较突出的问题表现在以下方面:
3.1公司物流平台打造缓慢
自2003年提出搭建物流平台以来，台州市新阳光货物运输有限公司的物流平台搭建速度比较缓慢，目前还没有形成物流系统集成能力和物流系统的配送能力。暴露出大规模与低效益、与产业链上游企业合作好而与下游企业合作关系差的问题。
3.2公司对成员企业货物流转信息尚在梳理
台州市新阳光货物运输有限公司的主要成员企业数量较多层次较繁，而各成员企业自身对下属子公司的物流业务了解都比较少，从目前来说，总部尚无法对部分成员企业实现现有物流业务的全面整合。
3.3成员企业对自身物流议价能力低
成员企业对自身物流控制程度低的第一个方面是成员企业对物流供应商的议价能力低，目前台州市新阳光货物运输有限公司的成员企业的主要物流需求集中在海运、港口、码头和铁路运输等等，这些物流供应商在一定程度上都具有垄断性，而成员企业又是以部门的业务量单独与这些企业进行谈判，因此，难以获得大的价格优惠。另一方面，.成员企业的部分物流业务由供应商或者客户指定，公司决定权有限。
3.4传统管理体制的影响使物流业务无法集中
传统管理体制下，由某人或者某个部门完成某项业务，在这种体制下，尽管各成员企业具体经办部门很注重往来货物的安全、加快交货时间、节约中转成本等问题，但公司层面还无法对物流业务进行整合。
4台州市新阳光货物运输有限公司第三方物流发展的对策
4.1努力打造公司物流信息平台
电子商务环境下，对现代物流企业本身的要求更加具体，如能够与客户在网上下单、网上支付、网上签收，并能全程保持对货物的监控。因此，台州市新阳光货物运输有限公司首先要建立自己的管理信息系统，进而建各种运输机械装备信息终端和全球定位系统、地理信息系统并能通过通讯卫星与企业的网络相连。在激烈的市场竞争中，企业的信息系统将会成为企业生存和发展的必要条件。可以说，在电子商务时代，实现业务电子化和网络化是专业物流企业发展的必然选择。
4.2加强对成员企业货物流转信息控制
对于生产企业物流内部物料的流转，应在按照工艺流程和企业运作方式的基础上理顺物流，建立合理的物流系统，尽量减少搬运、停滞等。合理配置各项设备，确定运输设备（叉车、电梯、吊车、行车等）所需的最大提升（运输）重量、速度、空间尺寸（电梯）、最小转弯半径（叉车）等参数，根据运输的直接化、就近化、省力化、单向化的原则，从而确定其型号、位置、数量和通行路径，消除各区之间、各楼之间、区线之间准点配送的瓶颈。
4.3培养人才及使用集中化战略
物流专业技术人才的匾乏是制约我国第三方物流发展的最主要的因素，物流意识的不足是第三方物流发展的瓶颈，所以对物流专业人才的培养和引进是发展策略中的重中之重。由于物流管理是一门新兴的边缘学科，正向技术化和专业化方向发展，通晓物流管理的技术人才是第三方物流业发展的关键。物流经营管理人才除具备良好的货物和货运知识外，更要掌握电子物流经营管理技术。
储运企业有大小，实力有强弱，而且不同层次、不同类型的储运企业的经营目标和市场定位是不同的，即使同是从事物流服务，服务的范围和重点也是不同的。笔者认为江苏中外运应大力发展专业化货种，在适度发展集装箱的同时，应下力气发展如钢材、粮食和汽车等大宗货种，利用各子公司的枢纽作用，建成华东地区最具实力的运输中心。
4.4一体化战略管制物流业务
江苏中外运应充分利用其属下的12家分公司，19家子公司努力提高服务质量和效率，为货主提供更好更多的增值服务，同时采取各种措施拓展腹地的范围，开发更多的货源。要转变经营方式，提高竞争能力，必须从单一的运输、仓储等分段服务，向原材料、产成品到消费者全过程的物流服务转变，为用户提供报关、流通加工、包装、配送等增值服务，运用“一票到底”的多式联运模式，以最简便方式、最佳运距、最短时间完成运送程序，使物流的效率与效益得以最大程度的发挥。同时，服务价格也必须向更加弹性化、多样化、组合的公开价格策略转变。要达到这些目的，只有通过调整公司内部经营结构，建立完善的物流管理系统，提高物流服务功能和效率，降低服务成本，才能真正提高竞争力，实现物流服务纵向一体化。
5总结
在电子商务环境下,商流、资金流、信心流可以通过网络得以快速的异地实现,物流管理已经超出了传统的仓储和配送功能,呈现出许多新的特点和发展趋势,为此,我们必须转变观念,抓住当前大好机遇,加快物流业的改革,为促进经济平稳较快增长作出贡献。本文认为台州市新阳光货物运输有限公司转型存在问题如下：
（1）公司物流平台打造缓慢；
（2）公司对成员企业货物流转信息尚在梳理；
（3）成员企业对自身物流议价能力低；
（4）传统管理体制的影响使物流业务无法集中。
然后根据存在的问题提出完善措施：
（1）选择正确的切入点；
（2）加快第三方物流在信息化领域的发展；
（3）以兼并、联盟的方式，建设我国的第三方物流企业；
（4）重视自身企业人才的培养；
（5）努力提高管理现代化水平。
总之，要实现电子商务，必须要有物流技术的支持和保障，要发展第三方物流业务，也必须有电子商务的支持。这种相互融合的关系的本质，是传统的物流流通技术、现代科技信息技术以及电子商务的完美结合，缺少了其中任何一环节，电子商务和第三方物流都不会有真正意义上的发展。
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