巴拿马运河扩建对航运市场影响

摘要：在经济快速发展背景下，世界各国增加了经济的往来，巴拿马运河的运作需要做出调整，并且需要进行及时的调整，所以，基于以上的背景运河扩建是必行之路。同时巴拿马运河的扩建不仅对周边经济产生积极影响，也会对全球航运业发展产生影响，特别是巴拿马运河的扩建将进一步加快船舶大型化的趋势。经过扩建的预测可以了解到，巴拿马运河的扩建有利于航运的发展，更能增加各国的经济效益，也会增加船型的更新和扩建。还有一方面就是，巴拿马运河扩建后，巴拿马型集装箱船可以投入运营到各个航线，会对全球产生深远影响，提高超级大型船舶的规模经济。

从运河扩建与中国经济发展来看，巴拿马运河的地理位置极为优越，是推动周边国家开展进出口业务的关键因素。需要注意的是，巴拿马运河是中美贸易的必经之路。而拉丁美洲也会利用巴拿马运河，对中国进行矿石以及石油等货物的输出。在此基础上，XX要想缩减进出口贸易的成本，必须与巴拿马建立全方位的合作关系，使双方在友好互助的过程中，进而达到共赢的局面。

关键词：巴拿马运河；扩建；航运市场；影响

一、研究背景

在以往没有扩建之前，大西洋和太平洋之间的航运是十分浪费成本与时间的，必须绕过很长的路线，航线拉长之后，运输成本与危险系数大幅度上升。巴拿马运河的扩建有利于减少航线，可以缩短10000多公里航运路程，在很大程度上降低航行风险。现阶段，巴拿马运河的运输量非常大，每年至少有60多个国家，船只大约包括14000多艘，运河的运输量非常大。随着世界航运业的不断发展，巴拿马运河的流量激增，使航道变得更加拥挤。在这种情况下，巴拿马XX必须对运河进行扩建。

二、巴拿马运河介绍及运营状况分析

（一）巴拿马运河介绍

对于巴拿马共和国来说，巴拿马运河是推动国家经济发展的重要支柱。究其原因，巴拿马运河地理位置优越，具有非凡的商业价值。根据统计数据显示，运河共长65公里。防波堤、水闸以及运河三部分，共同构成了巴拿马运河。在当地XX获得运河开发权限之后，对运河进行了扩建。通过这种方式，使运河运行效率大幅度上升。不过，国际贸易的规模越来越大，致使货运量和进口量激增。而运输船的体积持续增大，逐渐超出运河承受范围。基于这一点，巴拿马运河必须进行扩建，才能满足各国的使用需求。需要注意的是，运河船闸数据较小，分别是305m的长度以及33.5m的宽度，而巴拿马型是能通过的最高水位船型。与此同时，巴拿马运河船闸难以承受更大的船型，严重阻碍了国际贸易的发展进程。

（二）巴拿马运河扩建工程

从实际情况来看，巴拿马运河必须进行扩建。与此同时，也要优化航运模式。以集装箱运输为例，传统的传统约为4000TEU至5000TEU。在这种情况下，大量船只无法通过运河，只能选择其他航线，致使运输成本激增。因此，不少企业为追求利益最大化，会用其他运输形式以及更换航线等方式达成目的。完成扩建之后，运河对集装箱船型的兼容性上升。除此之外，船只通行周期缩短，能够尽快完成运输任务。与此同时，集装箱船只的体积不断上升，使航运公司的利润大幅度提升。不仅如此，运河的通行能力、通行费用、运输周期以及港口连接顺序等因素也得到升级改良。但是从另一个角度来看，当船是大型的时候，巴拿马的运输一定程度上是跨太平洋航线上。据巴拿马运河管理局统计，巴拿马运河最大运力约为3.3 – 3.4亿吨。根据海事运输委员会(Maritime Transport Council)的数据，超过一半的货船将在2011年超过巴拿马运河的限制。如果运河不扩大，它将在未来几年内饱和，然而，如此昂贵的运河将在尼加拉瓜建造，也需要充足和大量的资金。根据统计数据显示，中美贸易的集装箱吞吐量拥有20%的增幅。不仅如此，国内船只通过巴拿马运河，才能到达各个目的区域。目前的运河也面临着严峻的挑战，面临着开放以来最关键的时期。

运河扩张之后，巴拿马运河的流量进一步激增。在这种情况下，当地XX的航海事业与财政收入都会随之上升。通过这种方式，使该地区成为世界贸易的枢纽。因为更多的各种各样的新商品和大量的货物将通过运河。例如，来自X海湾地区的食品、来自委内瑞拉的石油和来自南美东部的矿石都将以更方便的方式运输到亚洲。

（三）巴拿马运河经营现状和发展趋势分析

从实际情况来看，巴拿马运河的航运压力极大。巴拿马运河经过不断的扩张，在此基础上，只有船舶大小“无限接近”“上限”，过往船只的数目也很清楚明显改善。根据统计数据显示，共有6000艘货船在2019年5月之前，途径巴拿马运河。需要注意的是，巴拿马运河在过去数年之中，其业务量直线上升。除此之外，各类运输船的通过比例激增，尤其是液化天然气运输船以及液化石油气运输船。前者实现了10%的增幅，而后者增幅高达26%。不仅如此，各类运输船的通过数量仍在增加，从2018年的数据来看，该运河(PC / UMS)比上年增加4.421亿吨(4.038亿吨)增长9.5%，创历史新高一个新的记录。其中集装箱船货运量约为1.59亿吨，油轮(含液体)化学石油气船及液化天然气船约1.33亿吨，干散货运量约7370万吨。当时，巴拿马运河局长豪尔赫·路易斯·恰诺（Jorge Luis Quijano)表示：大运河的载货能力继续超过预期的能力这说明了运河渠道扩建和升级的重要性，与此同时，巴拿马运河是国际贸易高速发展的重要支柱。在此基础上，当地XX要尽快完成扩建工作，引进大量专业人才，提升服务质量的同时，也要提高服务效率，从而推动各国的贸易进程。

三、巴拿马运河扩建对X东部航运业的影响

（一）对集装箱运输市场的影响

根据统计数据显示，随着海运航线的覆盖率逐步上升，极大的提升了美东进口量占比。在这种情况下，美东的配送中心数量激增。究其原因，X进口商在该地区成立分部，就是为了节省运输成本。需要注意的是，加勒比海港口和中美洲的集装箱吞吐量与集装箱支线贸易量呈正相关。

（二）对散货运输市场的影响

从实际情况来看，液体散货与干散货共同构成了世界散货航运贸易。随着巴拿马运河扩建的实施，预计市场对1 -12万吨大型散货船的需求将大幅增长。纵观世界石油贸易，巴拿马运河的扩建对原油运输和燃油运输具有积极意义。因此，海上运输的LNG数量可能会增加，而扩建对成品油的运输不会有很大的影响。

（三）对港口及其基础设施的影响

20世纪80年代后期，集装箱船舶数量逐渐增加，目前已成为集装箱船舶的主要用户。从实际情况来看，运河容量与运河扩建工程密切相关，当运河容量扩大时，能够通过的船只体积随之上升。需要注意的是，大型油轮与散货船都获得了通行的可能。不过，集装箱船舶较为特殊，其作业安全与调度都要进行严格核查，才能确保其安全通过运河。因此，目前巴拿马运河加宽将对巴拿马港口产业(包括太平洋和大西洋沿岸)带来更多的有利或不利影响，需要进一步研究和验证。

巴拿马运河的扩建对世界的影响是非常明显的，很多连接的港口经济都得到了发展，很多运输节省了时间与距离，例如中国的运输，香港成为了运河扩建后的最重要港口，提高了香港的货物处理能力，香港运输到X这一航线，不再需要绕行，不用通过苏伊士运河就可以到达X，这样非常有利于增加中国航运业务的吸引力。

四、巴拿马运河扩建对中国航运业的影响及对策

（一）巴拿马运河扩建对中国航运业的影响

1.能源安全

在巴拿马运河扩建的影响下，中国的受益程度是比较高的，对中国的影响意义深远。在能源的运输上，原油等都可以大大的节省成本，巴拿马运河的扩建在原油运输上的积极影响十分明显，不仅加快了中国原油的供给，还有利于能源安全，对于国家能源安全规划影响最为明显。增加了中国的石油供应与数量。

集装箱运输根据航海路线显示，国内船只经过巴拿马运河的概率极大。特别是与南美东部、加勒比以及X东部等地区开展贸易，必定途径巴拿马运河。需要注意的是，中美双方的进出口业务量持续增长，并且每年拥有20%的增幅。除此之外，还有38%的集装箱贸易途径巴拿马运河，以及61%的多式联运量。完成扩建之后，集装箱船舶的通行体积大幅度上升。在这种情况下，扩建运河带来的收益随之激增。这将有助于降低未来X东线的运价，航运的进度也会更加宽松。

尽管运河XX将每年为运河用户提高发展基金，扩张后运河的交通速度和处理大型容器的能力将大大提高。从长远来看，这种扩张将为中国带来更多的机会和更大的经济效益。

航运企业从实际情况来看，海运是国际贸易的主要运输方式。根据数据统计显示，海运实现了80%以上的国际贸易。在此基础上，航道出现任何状况，都会阻碍国内进出口业务的正常发展。需要注意的是，巴拿马运河的流量越来越大，任何企业都要预定船位才能顺利通过运河。在收到申请之后，运河管理局会进行统筹安排。不过，当船位比较靠后时，会拉长交货周期。对于企业来说，其船位预定时间大致在6至11个月之间。当运河流量过大时，船只必须耐心等待。基于这一点，扩建运河的重要性更加明显。通过这种方式，第三种运输方式的崛起，以及过河压力等问题都能得到妥善解决。

完成扩建之后，运河的港口、渡河以及运输等方面能力大幅度提升。在这种情况下，各国进出口业务会变得更加频繁。与此同时，国内航运企业会获得更大的发展空间。

（二）中国航运业采取对策

1.加强合作与往来要求

对于中国来说，加大与巴拿马的往来是十分必要的，所以要与相关XX保持往来，建立友好关系，加强交流和经济、文化等的合作，优先安排与巴拿马往来，尤其是通过运河的往来发展。在中国，加强合作友好往来的企业非常多，例如我中国知名企业中远集团就是其中最突出的代表，巴拿马办事处是XX在1986年设立的。双方达成合作关系后，国内的船只通行更加顺畅。与此同时，中国XX结合实际情况，利用巴拿马发动机模拟器获得了该国XX的好感。在此基础上，双方的合作更加密切。

2。加强集装箱码头的运营

随着经济往来，第三种运输方式逐渐出现，第三种运输方式的应对需要加强对运河的扩建来满足，所以，要加强运河两岸集装箱码头的运营，扩大港口是必然趋势。

巴拿马运河的扩建可以处理世界上最大的集装箱船，其长泊位共有两个，分别为230米和430米。完成扩建工作之后，港口功能变得更加强大。通过这种方式，有效推动了第三种运输形式的发展。

结论

巴拿马运河在世界上具有重要的价值，在世界上的周多河流中是最重要的运河之一，不仅对运河周围经济产生影响，还会对对世界航运业产生影响。巴拿马运河的扩建，增加了世界航运业的来往数量，特别是将进一步加速船舶大型化的趋势，这将再次给船型分类标准带来划时代的变化。另一方面，巴拿马运河，扩张后的超巴拿马型集装箱船不仅可以操作的主要路线西北欧洲和X的西部，也作用于X东部的路线，这将对全球产生深远影响。

参考文献

[1]邓志飞.基于巴拿马运河扩建远东美东班轮航线规划研究[D]. 大连海事大学 2013

[2]JAVIER MORALES.石油价格对巴拿马运河通航总量的影响[D]. 首都经济贸易大学 2016

[3] 伊万.巴拿马运河扩建带来的游戏规则变化对棉花贸易X—亚洲线物流的影响研究[D].大连海事大学 2013

[4]伊万.巴拿马运河扩建带来的游戏规则变化对棉花贸易X—亚洲线物流的影响研究[D]. 大连海事大学 2013

[5]郑金岩. 受贸易战影响巴拿马运河扩建3年来首次收入下滑[J]. 天津航海. 2019(03)

[6]李剑，牟岩. 巴拿马运河扩建下的运河通行费博弈[J]. 海洋开发与管理. 2018(04)

[7]沈苏雯. 巴拿马运河拓宽，箱船航运何去何从[J]. 船舶物资与市场. 2017(01)

[8]Hugh R.Morley. 巴拿马运河:技术升级构筑竞争新优势[J]. 中国远洋海运. 2017(04)

[9]申程，顾培文. 巴拿马运河拓宽对船舶市场的影响[J]. 中国远洋航务. 2016(05)

[10]邓志飞.基于巴拿马运河扩建远东美东班轮航线规划研究[D]. 大连海事大学 2013

[11]JAVIER MORALES.石油价格对巴拿马运河通航总量的影响[D]. 首都经济贸易大学 2016

[12]伊万.巴拿马运河扩建带来的游戏规则变化对棉花贸易X—亚洲线物流的影响研究[D]. 大连海事大学 2013

[13] 伊万.巴拿马运河扩建带来的游戏规则变化对棉花贸易X—亚洲线物流的影响研究[D].大连海事大学 2013

[14]郑金岩. 受贸易战影响巴拿马运河扩建3年来首次收入下滑[J]. 天津航海. 2019(03)

[15]李剑，牟岩.巴拿马运河扩建下的运河通行费博弈[J]. 海洋开发与管理. 2018(04)

致谢

在此毕业论文完成之际，我首先要感谢我的论文指导老师，她是一位认真负责，热情的老师，在整个毕业论文的撰写过程中，她都对我进行了认真的指导和详细的修改，从他的身上我也学到了很多，比如说严谨认真、一丝不苟的工作作风。我将永远记住他曾经给予过我的教导，我要向指导老师表达我内心最崇高的敬意和最衷心的感谢！

感谢参考文献的所有作者，他们卓有成效的研究成果是笔者论文研究的基础。

同时我还要感谢所有代课老师和辅导员，在我大学四年的学习和生活过程中，这些老师给予了我很多的教导和很大的帮助，从他们身上我学到了很多做人的道理，将使我受益终生。感谢我的家人和好友，他们的关爱和支持永远是我前进的最大动力，在任何时候，他们都给予我最大的鼓励和支持，我感谢他们!