智慧物流系统的问题及发展对策

　　物流业是适应XXX实体经济发展下，于物资储存、包装、运输、配送等多重功能为一身的复合型企业。智慧物流，作为互联网信息高度发展下的新业态，是我国实体经济的基础。2015年八月中旬，国家出台了踊跃推进“互联网”行动的政策。“意见”表明了网络信息系统下传统物流业的发展蓝图，智慧物流日显关键。2017年，中央出台新的指令，在《新一代人工智能发展规划中》不仅重申了智慧物流的概念，陈述其重要意义，更更将智慧物流提升到“国家XXX经济发展动力”的地位。由此可见，传统的物流方式也已不适应社会现发展的需要，提高效率同时降低经营成本是物流企业进行革新首要解决的问题。以大数据、区域链为核心的智慧物流，是我国物流行业发展的重中之重。智慧物流业的发展，不仅促进了本行业的产业结构与战略升级，更对处于经济转型期的我国经济，予以结构性调整，发展方式转变等一系列功效。因而，智慧物流是物流结构的调整、资源的优化整合及发展规划的必然抉择。

　　1.2.1理论意义

　　“智慧”一词，已经成为众多新兴产业的代名词。现流行的“智慧中国”、“智慧城市”等标识，成为各大传统企业争先追逐的方向。随着“智慧”观念的普及，“智慧物流”迎来其发展的黄金时代。然而、在我国多数地方，“智慧物流”企业发展制定进程缓慢、智慧物流发展所需的配套措施比较落后、物流企业信息技术发展滞后、“智慧物流”专业人才极度缺乏等问题。伴随着“智慧物流”技术地不断更新，其装备也日渐智能化。不断引入的技术，使物流效率得到大幅度提升，伴随着的就是发展黄金期的到来。

　　1.2.2实践意义

　　在我国，各个XX及社会组织为了确保物流行业高速发展，斥资配建智慧物流基地，并在此基础上寻求智慧物流进一步发展的最佳路径。本文在调查研究和资料分析的基础上，理论研究法、因素分析法等，找出智慧物流建设中所遇到问题，对先前相关资料文献进行分析，提出解决方法，理清发展思路，为各方主体智慧物流体系的完善提供依据。

　　1.3.1国内外研究现状

　　陈海滢、刘昭(2012)等专家学者从物联网的定义、技术方向和中国和世界范围内的物联网产业发展现状进行探讨，在物联网产业链的各环节及应用做了重点分析[1]。同时，分析了物联网应用领域的发展状况。xxxx发展研究中心技术经济研究室（2011）发表了《中国物联网产业发展机制研究》。xxxx发展研究中心技术经济。贺盛瑜和袁波(2011)基于物联网的发展探究现代物流转型升级的路径时指出，智慧物流是在物联网的基础上给传统物流加上“智慧的大脑”，即物流企业通过运用现代信息技术，实现对货物流程的控制，从而降低成本、提高物流效益和水平的管理活动[2]。杨健等（2012）基于管理学理论在智慧城市概念基础上探讨了智慧物流的内涵，认为其是以物联网、互联网为主要技术支撑，基于数据库的信息挖掘、优化，服务于物流企业自身及整个制造业的物流信息化高端形式[3]。张春霞和彭东华(2013)基于物联网技术架构，提出智慧物流是将先进的物联网技术应用于物流各环节，实现物流全过程的自动化、智能化，进而降低物流成本，提高物流运行效率和服务水平[4]。王之泰(2014)认为“智慧物流”不仅是一个技术问题，而且是一个系统、综合的概念，将“智慧物流”定义为“将互联网与新一代信息技术和现代管理用于物流业，实现物流的自动化、可视化、可控化、智能化、信息化、网络化的创新形态”[5]。游德升(2015)结合新型城镇化背景下农村物流活动的特征，阐述农产品智慧物流的内涵，即在农产品运输、装卸、配送过程中广泛运用RFID、传感器、GPS等物联网技术以提升物流全过程的智能化、自动化水平，进而提高农产品物流系统的运行效率[6]。何黎明(2016)从传统物流业转型升级的需要入手，认为智慧物流是通过物联网、大数据等新一代信息技术、人工智能技术和物流业的深度融合，促进传统物流业向信息化、智能化转型，以提高物流系统效率和服务质量的新兴业态［7］。陈玉兰和张灵(2017)基于区域智慧产业发展的宏观视角，提出智慧物流是依托多项基础性智慧产业技术,融合传统物流产业链条，共同搭建基于地区开发需要、优势产业需求、区位特点等集成发展的物流平台[8]。鲍琳和张贵炜(2018)强调现代信息技术和人工智能技术在物流领域的应用，认为智慧物流是以互联网＋为核心，综合运用大数据、云计算、物联网、移动互联网和人工智能技术，通过全面感知、识别、跟踪物流各环节，实现实时应对、智能优化决策的高效、绿色的物流服务体系[9]。

　　1.3.2国外研究现状

　　Michael Stolarczyk(2006)提出智能物流是一种具有前瞻性、敏感性、充满智慧的自适应物流系统[10]。Jayavardhana、Gubbi、Rajkumar Buyya等(2013)认为物联网是感知、分析和可视化的工具，并提出物联网发展框架的构建以云平台为基础，其中云平台建设运行模式大体分为两种：一种是XX主导的公共云平台，一种是企业主导的私有云平台[11]Katarzyna Nowicka(2014)探讨了云计算在智慧城市中的应用，提出智慧物流具有可持续性，并从社会维度、环境维度和经济维度对其进行界定[12]。Mengke Yang,Movahedipour Mahmood等(2017)探究了当今智慧化趋势下智慧物流云平台的设计和实施，提出基于云计算的智慧物流信息平台由软件层、平台层和基础设施层构成[13]

　　介绍了智慧物流概况和行业地位以及智慧物流管理现状，通过本文章的研究,提出了智慧物流管理问题并分析产生问题的原因，运用相关理论对上述问题，有针对性的提出解决对策。结论，综合以上各论点论据的分析归纳,得出论文结论并为整个物流行业提供借鉴意义。

　　1.5.1例证法

　　山西省智慧物流体系构建为本次研究的结合案例。在多方实地考察，以及搜集、整理、分析与其企业相关数据下，有两方面的成果。首先，查证出变革之前传统物流体系、运营程序、管理模式存在的问题，得出传统物流淘汰的原因。其次，重点分析“智慧物流”必然存在的优势、其发展的现状、企业内部各部门的构成、在整个物流行业所起作用、规划发展方向、在市场经济竞争中其存在的劣势以及如何提升“智慧物流”的智慧程度。通过深度挖掘“智慧物流”各方因素，摆正战略定位、确保营运保障，探究其实际意义。

　　1.5.2因素分析法

　　对其主要影响因素进行分析，基本思想是按照一定原则把复杂问题分解为若干因素或层次，通过对同层次各要素间进行对比、判断，以获得不同备选方案及要素的权重，然后根据权重的大小，有顺序、有重点地采取一系列解决措施。

　　1.5.3理论研究法

　　理论研究法是指通过直接查阅理论文献或通过搜集其他资料的信息，进行整纳的方法总结出事物变化发展的规律，并用科学的方法总结归纳并形象的将事物的实质展现出来，通过加工整理将其理论化。在从现象到理论的过程中，可以是对现有文献资料的归纳提炼，也可以是与其他理论观点相结合进行理论延伸获取，还可以对他人的经验进行提取，运用理论分析的方法归纳形成理论。进而进行系统科学的分析，寻找一致的共性特点和个性的差异，并加以总结，形成资料的概念，并在实践中应用。使人们能够用简单的方法运用这些概念去描述要研究对象的本质特征和发展变化规律，从而能够对事物发展变化的趋势进行科学的预测，并做出合理的判断。

　　物联网是新媒体技术时代，即在物网脉络中体现信息化进程的重要象征。事物互联网的核心技术内容是互联网，它是一个以互联网技术和互联网平台为基础扩展的新平台。网络事务技术是将用户端口与项目连接起来，然后形成信息与通信的交换。在网络事物技术方面使用了更智能化的感知和识别技术，这些信息技术与网络内容相结合，因此，网络事物是继电脑和网络之后开发的第三大浪潮。事物网络技术的发展发展，将技术创新和用户经验视为核心内容，把事物网络理解为现代商业电影及应用程序，不只是技术方面的互联网。物联网工业链条主要包括设备制造企业、系统整合企业、网络运营商和平台供应商四个方面。

　　2.2.1智慧物流的概念与内涵

　　“智慧物流”是一个比物流系统更为先进、更为人性化的系统。它使用最新的管理技术：先进的信息技术、大数据、云计算，和最智能的集成技术进行信息处理、模仿人人类活动。无论对于生产者、供应商还是最后环节的消费者来说，其所需的信息可以通过Smart Logistics获得。“智慧物流”改善了其在资源上的整合与利用，通过学习、推理和预判来处理物流链中的交通、仓库、包装灯问题。物流主体应及时了解到物流运营的现状和市场需要，做到精益求精，节省了物流费用，改善了物流效率。

　　2.2.2智慧物流体系的特征

　　赵立权（2005）认为智能物流涉及数据库、数据采集、自动识别和人工智能等技术，具有智能、灵活性、整合和社会化的特性[14]。徐俊(2011)智能型物流的显著特征主要反映在配送车辆及物品的实时监控，实时。为实现智能型监测提供信息并积极进行分析，进行电子数据交换。另外一种技术有弹性与整合的功能，实现内外部数据相互作用自动化的工业供应链;实时监测，比较分析的实时数据，物流和调度的各个方面都不断优化，及时满足客户。实现企业物流决策智能化的多种个人化要求;实现物流计划的模型，预测和模拟，保障物流战略科学性的智能型分析准确的迪奥红。2011年智能物流的智慧，主要基于传输网络，中央集中式的信息。信息处理及整合服务平台位于整个物流供应链中。他在一个物流网络上反映出以下特点:首先将大型物流数据进行分析处理，然后物流客户要求，货物库为实现物流管理自动化，决定储存状态等。二是提高物流服务质量和物流应对速度。学位，满意程度，物流供应链与所有环节之间的联系更为密切。在优化物流管理上采用技术，比物流公司的决定更准确更科学。于蓉(2011年)智能物流的主要贡献是成本压力，市场需求和技术创新。由于技术支持，智能物流有四种主要应用程序。第一，智能物流公司流通中心;第二种是可追踪的智能型产品网络系统。第三种是智能管理物流过程中的实时互动。管理网络系统，第四是智能企业的供应链。对于智能物流来说，企业的各种需求网路技术集成应用程式与分层、灵活性、整合与自动化的智能物流加速实际的发展。

　　3.1.1智慧物流行业制定标准化进程缓慢

　　智慧物流主要依赖于物流终端信息，为完成标准化管理需要参与物流软件、全球定位系统、新闻栏编码等，并对信息接口、数据格式及数据交换等有统一的要求。快速而准确的数据传送。根据目前的开发情况判断，中国的智慧物流产业还处于起步阶段，XX和企业对智能物流的了解还应进一步深化，包括相关的XX管理部门和标准化管理部门。物流产业是一个独立的现象。同时，要改善对智能物流跨国开发的政策支持。目前现代物流产业的发展对中国的政策支援没有足够强大,仍与发达国家相差甚远,目前征收关税管理、关税、检验及检疫和之类的不充分的法律和规定及政策中主要的表现。传统的商品交易为目标，该政策无法满足边境电子商务开发的要求。与跨境电子商务的快速发展相比，跨境物流发展相对较晚，完成国际运输的现代大型物流集团相对较少。根据《2017中国智能物流发展报告》，中国国内物流数据完成率为85%，而跨境物流数据完成率只有14%，中国智慧物流不可能走向世界。由于标准化进程的延迟，可以说中国智慧物流产业的开发进程受到了限制。

　　3.1.2智慧物流发展的基础设施落后

　　智慧物流没有现有物流基础设施的支持是无法开发的。目前，国内智慧物流基础设施相对落后。1.硬件水平的基础设施还不够。由于中国统一的大型市场建设水平还不充分，地区保护主义依然严重，国家物流基础设施形式依然是重点，物流基础设施水平因地而异。物流公司使用的物流装备比较落后，时代不适应，一些大型物流公司拥有的物流设备不足40%可直接进入物流信息系统(鲜活农产品物流领域)，中国冷藏车辆只有1百万辆，冷藏库容量可满足鲜活农产品需求的35%左右;中国最后一个物流英里问题非常突出，无论是农村物流还是城市社区物流。很难满足智慧物流的发展需求。2.软件水平的基础设施严重不足。智慧物流对物流信息化要求更为严格，但中国现代物流企业对装备及设施、货物追踪系统等信息跟踪平台、效率仓储管理系统及轻松的信息化构成投资较重，可覆盖全国。或地区物流企业的信息平台尚未建立，智慧物流企业之间信息共享未到位。

　　3.1.3智慧物流企业信息技术发展滞后

　　作为企业开发的重要环节，物流企业信息技术存在开发迟延问题。目前，中国一些主要物流企业通过信息技术创新建立了智能物流系统，但只有10%的物流企业完全体现了信息技术，大多数中小物流企业基本不具备信息技术的竞争对手。它们之间的模仿比较简单，物流公司之间存在着一种"混沌"的广泛竞争模式，尤其是中小物流公司的开发，因为信息化更难，整体上提高了整个物流成本。据统计，2015年中国物流与GDP之比为16.6%，比全球平均水平高出5个百分点。

　　3.1.4智慧物流资源整合不够充分

　　从市场、相关法律及其他环境角度来看，智慧物流开发是不能完全协调相关产业与企业共享资源的，因而造成了企业间开发共享的热情，大量的社会资源、资产、资本不足，许多资源闲置状态。还有非效率的使用。运输资源是物流服务的核心组成部分，整合比率不高，例如，以海上铁路运输为例，中国的海上铁路运输比重在2019年仅为印度的26%，X的3%。随着经济全球化和电子商务的双重推动力，共享经济成为未来经济发展的趋势，为了遵守共享经济和现代物流发展的趋势，智慧物流产业应该持续促进资源整合和资源共享。

　　3.2.1智慧物流信息化建设资金投入不足

　　虽然国内企业正在加强对信息构筑的投资，但是与国际物流企业相比，明显不够。特别是对智慧物流的投资不够，与国际物流公司有很大差距。目前国内企业对企业支出相对较高的基础设施及运输设备进行了大规模的投资，相比之下对物流信息化的投资明显降低了收益比率，当前智慧物流信息化水平较低，智慧物流开发较慢的主要原因。

　　3.2.2智慧物流专业人才紧缺

　　目前，国内物流人力规模仍然较小，无法满足开发需求。因此，智慧物流产业在开发过程中受到一定限制，这是必须解决智能物流问题的紧急问题。据统计英国物流管理人员中有92%拥有学士学位，41.1%拥有硕士学位，而国内物流专家的资格相对较低，获得中学学位的人较多。很多以前没有听过的专门教育。此外，人工智能技术广泛应用于无人机和智能机器人，将在许多物流操作中替代手动操作。因此，在智能物流公司的开发过程中，应增加对员工的需求，对员工熟悉物流信息化运营规则的智能型物流高端人才，也应熟悉网络、云计算等高端技术。但是，目前许多高校培训的物流人才在层次上与社会需求不一致，对智能物流高级人才的培养仍处于预备勘探阶段。

　　3.3.1开发关键技术设备，创建高效智慧物流管理平台

　　核心物流技术在整个智能物流系统框架工作中占据中枢地位，要继续创新开发。根据智能物流系统的服务链接，核心技术可以分为三个方面。1.智能型机器人在内的智能型操作设备核心技术技术，自动分类设备技术等，在某些方面可以缓解“劳动不足”和“高价劳动”的困难。2.物流资源整合的主要技术主要包括信息认知技术(如条形码技术，定位技术等)。与现代智能物流开发现状相结合的优化资源管理技术(数据处理技术，流水线优化技术等)，分析物流资源的优缺点，决定资源整合对象，实现资源分类管理，构成物流。静态资源化解与动态资源管理系统3.信息平台建设的核心技术主要包括网络技术，物流信息标准化设计技术，功能模块设置技术，资金结算技术，风险防范与控制技术等。

　　3.3.2XX应加大扶持力度

　　智慧物流涉及很多产业，其中最重要的是XX的大力支持。一方面，XX为了适应智慧物流的发展趋势，加强XX和部门间的合作，应该行使主导权。我们要紧紧把握智慧物流本质和必备因素，加强XX与部门之间的信息通信，实现物流信息动态静态管理，构建智慧物流管理系统。同时，为了保护智能物流开发，所有水平的XX都应该调整和调整更多有利于智慧物流开发的政策。同时，XX应该加大对智能物流公司的支持，使用金融资金设立奖励开发基金，选择拥有尖端技术和力量的智能物流公司群体进行支持，成为行业的领军人物。具体措施可以有以下三点:1.减免和免除税金，优先处理土地2.有条件的地方可以兴建智慧物流园区3.对物流企业的优先政策，鼓励和支持智能物流公司探索合作模式，进一步盘活社交物流资源。重点是，在大数据技术的帮助下，有效整合仓储、集装箱、调色板以及各类物流企业的车辆等基本物流设施，不断改善智能物流的适用范围和服务效率，降低智能物流的运行成本。

　　3.3.3加快智慧物流信息标准化的进程

　　智慧物流开发的核心之一是通过高级物流信息技术，将物流供应链中的所有企业与所有物流连接顺畅地连接起来，从而实现整体物流供应链整合运营。因此，要加快智慧物流信息的标准化，加强智慧物流开发基础。同时，我们必须加快智慧物流标准化系统的建设速度。我们将以先进的国外经验为基础，结合中国的智慧物流的实际开发，在所有智慧物流基地，特别是智慧物流，为产业链、交叉部门和企业之间的合作，构建智慧物流标准化系统。标准化智慧物流商务流程。同时，在智慧物流领域，我们必须加快基本信息的标准化。包括条形码，射频识别等同时，将物流信息的交换与对接标准化，实现其他信息系统间的顺利对接。通过构建信息标准化，运输、仓储和物流等所有不同的合作物流链接都可以按照标准化进程进行。

　　3.3.4融合社会力量助力智慧物流发展

　　世界经济一体化，经济社会持续发展，特别是互联网经济环境下，企业与产业之间的边界越来越难，企业之间劳动合作的界限越来越近。智能物流的开发是与所有社会部门的整合和广泛社会力量的支持分不开的。因此，以互联网平台为基础的开放型分布平台，在成熟的移动网络技术的帮助下，可变更已有的大型分布平台，完全利用公司新的空间，充分利用社会闲置的分布资源，打造新型智能物流分布平台。

　　山西省在发展智慧物流的过程中对于智慧物流的发展模式在不断的摸索和创新，使得山西省实现智能化物流进程加快，并提高资源利用和管理水平。智慧物流的发展在其物联网的支撑下，使得智慧物流在发展的过程中的网络系统规范化、物流运送的清晰化。但是，山西省的很多物流企业在发展的过程中在技术上不具备科学化、智能化、可视化等特点。智慧物流数据基础设施建设不太完善，企业物流信息化水平没有达到预期标准，企业物流信息化的充分实施仅占了百分之十，尽管物流企业信息交流的大部分都在提升，但是信息不可以及时传递。这些问题都阻碍着山西省智慧物流的蓬勃发展，只有正确的处理好这些短板山西省智慧物流才会达到一个新的高度。

　　4.2.1山西省智慧物流体系的构建

　　智慧物流生态圈主要由基础运作圈、物流平台圈、产业群落圈构成。智慧物流生态圈如图1所示

　　(1)基础运作圈。智慧物流可采用地壳识别和定位技术获取产品信息数据，实现产品文件、客户要求及产品库存等信息数据的大规模数据处理，实现智能型物流运营功能。

　　(2)物流平台圈。智慧物流云平台是将整合在运输、仓储、物流、货物运输和财务等基本营运领域的有利资源整合到一起，形成基本静态资源网，同时运用现代互联网技术优化物流资源分配和动态管理。向制造、物流、金融、商业及XX机构提供整合物流服务及供应链解决方案。

　　(3)产业群落圈。中央、地方XX和各类社会组织加大对智慧物流的扶持力度，使智慧物流系统功能完备。在将来的发展中，智慧物流的主导发展趋势将在数据产品方向，并通过整合多方信息数据、满足多主体发展的需求、有效推进企业之间交易的有效性、运营的流畅性，最终达到各产业利益主体的可持续发展。

　　过去几年，得益于物联网，中国物流信息网络的范围越来越广。据统计，全国安装北斗系统的重型物流车辆超过万辆，这为物流公司实时跟踪车辆、科学规划物流线路奠定了坚实的基础。据估计，到2020年，中国物联网设备数量将翻一番，物流与物联网的连接将更加紧密。这显示,物联网的完美的网络的帮助下,智慧物流的开发更及时有效的大数据根据被支持,求职流通过程的各流通项目的实际情况,可以采取的最佳对策。即使在物流过程中发生意外情况，物流系统也能根据物联网反馈的数据及时应对，在“智慧”的意义上实现更智慧的物流。物流业务和应用系统等领域的航空,铁路和监督已经集成到平台。到21世纪中，山西省将完成全国交通物流公共信息平台的总体建设规划，并基本建设企业联动、参与、行业互动、开放共享、安全可靠的交通物流公共信息平台。

　　综述浅析，在物流行业各个环节发挥作用的智慧系统，是现代乃至未来物流业发展、做大的大势所趋。根据研究数据表明，在二十一世纪二三十年代，以云计算、物联网等新兴技术为主要标志的智慧物流发展，以全新的姿态进入辉煌发展时期。在不断进行基础信息存储、成本监控以及资源互动作用下，智慧物流的信息全网共融、行业信息共通、社会资源共享发展前景一片大好。

　　由于研究条件、学术能力等诸多方面的限制，本研究存在一定的局限和不足：

　　智慧物流作为新型物流的开端，处于不断的发展变化中，论文对智慧物流发展特点的梳理和概念的界定不够系统全面，且存在一定的时效性。智慧物流的发展问题随着实践的发展可能会发生变化。因此，有待今后对智慧物流进行跟踪研究。其次对智慧物流发展对策可能不太准确、评价结果可能不够客观。因此，有待今后的研究进一步完善，使得对各地区智慧物流发展支持体系建设现状的评价更具科学性。

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　　经过几个月的努力，论文终于完成了。除了兴奋之外，我还感到许多。论文的写作过程充满着艰辛，而写作过程依然充满着欢欣鼓舞和不知疲倦的修改过程。思考变得清晰，对智能物件的理解也更深刻。写作的过程是思考和收获的过程。这篇论文没有我的辅导，没有同学和同学的帮助，体现了我自己的汗水，但这篇论文不可能成功完成。感谢我的导师刘静，这篇论文的每一细节都离不开您的细心指导，您的宽容是最大的自信和鼓励。谢谢你为我努力工作的学业。这篇论文提供了许多宝贵的信息。托我的朋友的福，不管你幸福不幸福，谢谢你和我在一起的时间，谢谢你迷路时的宝贵建议。最后，真心感谢参与小组的老师对他们的指导和教导。